东风雪铁龙～爱丽舍汽车是那一年开始生产的发动机的排量是多少那一种驱动方式 ♂
东风雪铁龙～爱丽舍汽车是那一年开始生产的发动机的排量是多少那一种驱动方式
- 东风雪铁龙～爱丽舍汽车是那一年开始生产的发动机的排量是多少那一种驱动方式
- 12年的爱丽舍,高配能卖多钱跑了5万公里
- 12年雪铁龙爱丽舍自动挡怠速高，怠速不稳定，换挡不平顺
- 12年的1.6爱丽舍手动跑了6.9万公里，无事故水泡，原版原漆，多少钱入手合适
东风雪铁龙爱丽舍不管是新款还是老款的驱动方式都是前置前轮驱动。爱丽舍东风雪铁龙爱丽舍于2002年6月1日上市！该车发动机采用1.6升8气门TU5/JPK发动机，最大功率为65KW，最大扭矩为135NM，随后于2003年4月9日采用1.6升16气门TU5/JP4发动机的爱丽舍SX 16V上市，该车与SX 8V车型相比主要是发动机不同，该发动机最大功率为78KW，最大扭矩为142NM。爱丽舍在2005年推出了小改款的05款爱丽舍，于之前的03款爱丽舍最大的区别就是内饰采用了浅内饰，尾灯造型为更加时尚的水晶灯。2007年爱丽舍搭载8V发动机的车型停产，然后在2007年8月20日爱丽舍1.4上市，该车搭载1.4升TU3/JPK发动机，最大功率为55KW，最大扭矩为110NM，售价更低为6.8万起性价比更高，2008年1月爱丽舍全部车型停止生产！2008年4月8日，08款新爱丽舍上市，该车只采用1.6升16气门TU5/JP4发动机，随后于2009年9月1日，2010款新爱丽舍上市，2010款新爱丽舍与08款新爱丽舍在外观上无变化，2010款新爱丽舍主要是在08款新爱丽舍的基础上对空调，发动机ECU电脑等地方进行了优化和改进，然后增加了密码防盗和倒车雷达等实用配置，另外该车价格也没有发生变话，对于东风雪铁龙这样的加量不加价的做法还是值得肯定的！好了，以上就是我总结的东风雪铁龙爱丽舍的发展历程。
12年的爱丽舍,高配跑了5万公里，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够卖三万八左右。
先解决发动机怠速故障，在读一下变速箱的故障码看看。
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本人几天前买了台2012款的新爱丽舍,买了第二天就发现,在空挡怠速情况下(热车没开空调),发现转速表的指针在800转左右,...
12年的1.6爱丽舍手动跑了6.9万公里，车况良好，手续齐全的话，个人认为二手车价位两万左右合理一些。
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东风雷诺(东风雷诺suv价格) ♂
东风雷诺(东风雷诺suv价格)“什么样的等级是雷诺汽车”
雷诺是世界十大汽车公司之一。
去年的全球汽车品牌价值排名第11，这也表明雷诺品牌的价值基本上在中层。海外，雷诺一直是一个热门品牌。去年，在欧洲市场的总销量，雷诺排名第3，仅次于大众和PSA集团。
但是，任何在海外的品牌，进入中国的情况都不同，当然，公众被排除在外。雷诺与东风电机合作2013年，东风雷诺正式成立。然而，到目前为止，东风雷诺销售的型号只有两种型号，即Koleo和Corejia。
去年，东风雷诺已经超过72,000个单位，与合资企业的销售相比，这是一个小女巫。在销售方面，雷诺是中国的一点，这是自己品牌的影响力和产品线单身的结果。
因为雷诺和日产都是联盟关系，两辆两辆车都是互动平台，如koleo是基于日产奇骏平台，而Kolega应该基于日产黑客平台。雷诺汽车和日产在等级上没有区别，差异是调整学校和外观。所以有些人说Reno是一个日产的汽车，这是一个法律车外观，这并不是完全不合理的。
“东风/雷诺：A”
4月14日，东风电机宣布在稳定的恢复中打破了汽车的宁静，市场的真相在每个人面前都赤身裸体。
根据宣布，东风雷诺将重组。双方已经最初达到，雷亚尼被转移到东风里诺，雷诺东绿化转移到东风集团，东风里诺停止雷诺品牌相关的业务活动。
换句话说，进入国内7年，东风雷诺说不！雷诺再次在行业标题上进行一次，但它离开的方式。
一个“如释放”的分手
一时间，行业表示遗憾或正在忙着分析原因。从东风汽车公告，鉴于国内汽车市场的下降以及东风雷诺的运作，给出了重组。
在国内市场7年内，业界同意东风雷诺的国内速度并不慢，但有短暂的SUV奖金期为时已晚，然后主要环境发生了变化。
在2016年介绍Kerley和Koleo两个全球型号后，东风雷诺2017年的光彩下降，总数为7.23亿，超过今年的目标。
在未来几年，该品牌遇到了Waterloo。与此同时，由模型引入的速度也很慢，直到2019年带来了殖民地，但年份销售额仅为18,607。
2020年，东风雷诺1月-3月累计销售额仅超过600个单位，基本上是边缘化的命运。冬天的流行病的影响毫无疑问，东风雷诺将结束。
从雷诺的最新计划中，您还可以了解该品牌希望专注于中国，置于轻型商用车和电动车辆。
即使是在较早之前，外国媒体也据报道，日产雷诺联盟计划终止几乎没有利润希望的产品和服务，包括在西班牙签订工厂，并改变中国市场战略。
如今，雷诺萎缩，东风部落，切割，可以利用世界的生产能力，而在世界上麦芽汁，也许双方都得到了缓解。
“分手”并不意味着雷诺退出中国
对于东风雷诺的重组，对消费者的最大影响无疑是经销商和模型的售后问题。目前，已经讨论过的是，有车主在销售后偿还。
但是，从雷诺雷诺重组的雷诺集团发布的新战略并不意味着雷诺品牌将承受中国市场，刚下，将有几个变化：
1.雷诺拥有300,000名所有者通过现有雷诺经销商网络和东风日产销售网络享受服务。
2，雷诺仍将在中国市场铺设，轻型商用车，华晨雷诺继续运作。
3，雷诺将继续在中国布局电动车上运营，东风-雷诺-日产合作将继续运作。
此外，根据东风集团，有15万辆的车辆，50,000个发动机生产能力不会关闭。它将通过转型升级，并根据公司的整体战略布局实现高质量的开发和技术和业务。模型创新。
改变到途中，可以雷诺发挥新市场吗？
目前，对于那些喜欢和关心雷诺品牌的人来说，更关注的是雷诺将遵循中国市场的发展。还有一些关于新战略的担忧。
中国目前是世界上最大的电动汽车市场。2019年，中国电动汽车销售额达到86万，电动汽车的发展趋势持续良好。
雷诺集团在欧洲是欧洲，过去十年来涉及全球近27,000辆销售电动汽车。
2019年，YJiete的发射被送到了高希望。它是国内A级分段，该唯一的合资品牌电动车，并将建立一个全球模式，计划在2021年在欧洲列出。
此外，2015年江陵新能源还将介绍雷诺先进的质量管理体系和技术。计划在2022年之前推出4个核心模型，占中国电动汽车的45％的主要型号。
在商用车领域，金杯是家居品牌，中国150万基础用户，华晨雷诺金杯将计划现金杯升级并扩大产品线，并在2023年之前推出了5种核心竞争模型。车辆也将出口海外市场。
回顾，很多人对东风雷诺的分手后悔，有些人认为雷诺进入中国市场的理所当然，原因是从产品到管理，有一些问题。
但在激烈的竞争中，东风雷诺不是第一个，它永远不会是最后一个合资品牌退出舞台，期待着，经验的强大砖的经验，但可能带来一些改变雷诺，让它带来一些改变有机会来自一开始和勇气。
本文来自汽车之家的作者，不代表汽车的视图。
“什么是东风里诺！”！“
这是东风和雷诺合资企业的汽车公司
日产和雷诺联合双人品牌首席执行官首席执行官KarlosGen对CBN记者表示，雷诺项目确定广州花都，这将采用东风日产基础设施。
“我去了广州花都，我与华杜区政府沟通。我为雷诺的Reno汽车保留了一个地方，但今年今年我给了东风日产第二阶段工厂项目。花都区承诺将找到一个为我们而言。“卡洛斯甘道说。
自2005年以来，东风汽车和雷诺合资企业已被暂停。这是雷诺合资项目的第一个前面，我第一次首次澄清了未来生产基地的地址问题。
CarlosGon表示，雷诺汽车将借用东风日产的基础设施。在墨西哥工厂，雷诺电机已经拥有不同品牌型号的先例，可以更好地节省成本。Gen还表示，花都区已经开始为雷诺汽车建立另一个地方，未来雷诺汽车将仅建造一个新的植物。
雷诺和东风汽车于2004年签署了汽车合作协议。根据该协议，雷诺将与东风汽车建立合资企业，实现中国雷诺轿车的本地化生产和销售。在过去的一年里，雷诺联盟对象日产就东风电机建立了合资企业。错误的。
“东风雷诺如何
东风雷诺420发动机水温高和皮带有关系吗 ♂
东风雷诺420发动机水温高和皮带有关系吗
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水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可
摘要
亲，您好，不一定是总成坏了，冷车启动风扇转动，这种情况有可能是发动机水温传感器损坏，导致冷却系统进入应急状态了，或者是风扇控制系统有故障了，如风扇控制器损坏。当空调压力膨胀阀堵塞，空调系统压力过高时也会出现这种情况。您可以先去用仪器检查一下总成，如果总成没问题，就是上述问题造成的
咨询记录 · 回答于2021-11-13
东风雷诺385风扇冷车起动会转是不是风扇总成坏了
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亲，您好，不一定是总成坏了，冷车启动风扇转动，这种情况有可能是发动机水温传感器损坏，导致冷却系统进入应急状态了，或者是风扇控制系统有故障了，如风扇控制器损坏。当空调压力膨胀阀堵塞，空调系统压力过高时也会出现这种情况。您可以先去用仪器检查一下总成，如果总成没问题，就是上述问题造成的
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
望采纳
1.检查水泵是否损坏。
2.散热片是否堵塞、压扁，彻底清洗水箱。
3.节温器是否故障(不打开)。
4.水温传感器是否故障。
5.冷却水不足。
6.风扇皮带打滑，风扇皮带轮磨损。
7.油冷却器堵塞、断裂，油温高也会带动水温升高。
8.气缸盖、气缸垫损坏
按照以上,从简入繁，逐步检查，你应该会发现故障点
摘要
1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。发动机皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进和排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小。皮带的寿命要比金属齿轮短，建议要定期更换皮带。
咨询记录 · 回答于2021-11-13
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1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝；2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正；3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。发动机皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进和排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小。皮带的寿命要比金属齿轮短，建议要定期更换皮带。
能发个安装视频吗
您好！不好意思，没有视频，请您按照上面的步骤和方法操作。
发动机水温高（在不缺水的前提下）主要是以下几个方面产生的。 一是系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。二是机器阻塞、如节温器工作不良或损坏，水泵工作不良。三是气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。四是散热不良、如冷却风扇转速过低。风圈破损，水箱表面脏巫。五是使用电子风扇的汽车有冷却风扇开启晚的现象。是造成小车水温高的主要原因。 解决电子风扇开启问题可以使用，建议到维修店检修
一、原因分析：
1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；
2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；
3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；
4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；
5、泄漏严重，冷却液不足;
6、发动机点火过迟;
7、水泵皮带过松;
8、电子风扇不工作或转速过慢。
二、处理办法
1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。
3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。
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