英菲尼迪QX55，你以为换了大脸，用2.0T+CVT改成大溜背就能翻身 ♂
英菲尼迪QX55，你以为换了大脸，用2.0T+CVT改成大溜背就能翻身
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如今SUV市场正值“轿跑化”设计风格流行，中外大小车企纷纷推出自己的轿跑SUV车型踏入这个“全新”的细分市场。但实际上有一些汽车品牌早在多年前就曾推出过轿跑SUV，其中英菲尼迪推出的FX系列就是其中最具知名度的代表之一。不过，在FX系列（后改称QX70）停产后，英菲尼迪一直未有推出继任车型，直至近日，一款名为QX55的新车悄然发布。
由车型名称可以看出，新车是一款基于现款QX50开发的细分车型，定位为中型轿跑SUV。虽然其外观设计沿用了QX50的整体方案，但我们依然能在外观上找到许多大幅度的设计改变。
除采用溜背式车顶以及全新的D柱设计外，新车还采用了更加张扬的进气格栅以及造型更激进的前包围，通过加大进气口尺寸营造更强烈的运动感。
与QX50相比，采用溜背造型的QX55在B柱后方采用了与前者完全不同的线条，取消了D柱极具特色的“3”字形曲线设计。
新车采用的进气格栅整体尺寸与QX50大致相同，但从视觉效果上看立体感更强，搭配采用更大尺寸进气口的前包围，让QX55的前脸具有更强的攻击性。尾部造型的改动相对较少，但全LED尾灯内新加入的“数字琴键”设计细节也确实让新车的尾部变得更加精致、前卫。
车厢内部，QX55基本沿用了QX50的同款设计，可看到非常突出的环抱式银色饰条和中控台双触控屏设计；因此新车并没有在内饰设计方面带来亮点。
据介绍，QX55的后排座椅可实现幅度达1500mm的前后移动，带来更好的空间灵活性。
尾厢容积最大可达762L，相比于QX50最大1139L的尾厢容积确实小了很多。在科技配置方面，新车一样基本沿用QX50的配置，提供包括主动刹车、车道偏离预警、抬头显示系统等，ProPILOT辅助驾驶系统也与QX50保持基本一致；不过，无线CarPlay功能在QX55车机系统中的出现也算是为QX55带来了一项科技配置升级。
动力系统方面，新车将会与QX50一样搭载可输出最高272匹马力、380牛·米扭矩的2.0T?VC-Turbo发动机，搭配CVT无级变速箱，并且提供前轮驱动和四轮驱动两种驱动形式。
由此看来，QX55似乎只是在QX50的基础上进行了轿跑化的外观改造，并没有对其内核进行明显的升级。因此，我们可以预测这款全新的轿跑SUV将会给我们带来怎样的体验。
由于采用了与QX50相同的动力系统，因此可以预见这款拥有可变压缩比、双循环、双喷射等诸多技术亮点的2.0T发动机会继续为QX55带来轻快平顺的动力体验，而鉴于采用轿跑式车身设计后整车重量或许会有所下降，QX55也有可能获得更出色的0-100km/h加速成绩。倘若英菲尼迪对QX55进行更偏向运动化的底盘调校，改变QX50略显绵软的舒适性底盘调校风格，相信会为这款新车带来非常出色的驾驶体验。
通过QX55，英菲尼迪正式加入了与传统豪华巨头正面对抗的豪华轿跑SUV细分市场，这可以说是一个相当大胆的举措。在过去的半年时间里，英菲尼迪在国内市场的销量表现持续低迷，作为主力中型豪华SUV的QX50月销量在1400辆到1900辆之间徘徊，与豪华三巨头BBA同级车型动辄过万辆的月销量相比，英菲尼迪完全无法构成威胁。
究其原因，或许是因为英菲尼迪在豪华市场面对太多强大的对手。从奔驰的GLC系列、宝马的X3到奥迪Q5L、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，这些广受欢迎的中型豪华SUV都各自拥有着从品牌影响力、动力性能、操控体验、科技配置、安全性等多方面的突出特色；相比之下英菲尼迪的QX50除了拥有与别不同的帅气外观，难以给消费者留下深刻的印象，虽在动力性能与配置丰富性方面都有着不错的表现，但却无法形成一个足够具有代表性的品牌或车型特征。
而QX55将成为继奔驰GLC?Coupe、宝马X4以及即将上市的奥迪Q5L?Sportback之后市面上第四款中型豪华轿跑SUV，使有意向购买豪华轿跑SUV的消费者关注到这款来自日本的个性车型，或许英菲尼迪正是希望以QX55在这个小众市场找回自己的存在感。
据悉，QX55将会在明年春季正式登录北美市场，其在欧洲市场的售价或许会与QX50接近；虽然目前并没有迹象显示英菲尼迪会将这款新车带到中国市场，但倘若未来QX55确实能够引入，并且与QX50一样实现国产，那么你是否认为这款帅气的轿跑SUV会否为英菲尼迪带来更高的人气呢？
x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.86m×1.93m×1.78m ，这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷，更富于动感。在外观上，X5也处处体现了经典的宝马风格：比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等。
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。 外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。
宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCⅢ(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。
途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。
以上就是宝马x5和途昂就外观和动力上的不同点。望采纳
原来，正常的宝马x6的指导价是要比x5贵上十万元的，但是在平行进口市场的宝马x6却要比国行的x5便宜将近十万元。这就好比手机市场中国行手机与港航美版手机的价格区别一样。我们也都知道，能够作为宝马x5的对手可谓少之又少，卡宴就算是其中一个。这两款车的斗争也从来没有停止过。在高端SUV市场上，这两款车也一直是人们拿来比较的对象。那么同为宝马x系列旗下的宝马x6呢？这款车的竞争对手都有些谁呢？
其实，现如今的轿跑市场是非常冷淡的。因为绝大多数人买高端车都是朝着驾驶感与操控感去的。而轿跑SUV却讲驾驶操控这些移除了很多用来提高性能等。所以尽管外形炫酷无比，但是肯为其掏腰包的人却不是很多。也正因如此，英菲尼迪的第一款轿跑fx也就是后来的qx70在去年已经宣布停产。少了这样一个大的竞争对手，如此一来，能与宝马x6比上一比的恐怕也就只有奔驰GLE Coupe与大众途昂这样的高端品牌了。
不过也确实，如今的轿跑市场低端品牌不敢去试水，高端品牌又因为定价问题鲜有人认账，于是就陷入了比较艰难的地步。如今活跃在这个市场中的汽车品牌也就只剩奔驰宝马这样的大品牌了。
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FX系列豪华SUV 售价：63.8万～80.8万元 一款身兼运动型跑车精华的豪华SUV。作为一款汲取跑车设计灵感的豪华SUV，FX系列拥有特别设计的前中置(FM)发动机平台，充分提高了SUV的可靠性能。另外，与跑车一样，该车将引擎的重心设置于前轮之后并使其位置降低后移，提高了平衡性和操控性，拥有出色的过弯性能。在融合跑车优异性能的基础上，FX系列还实现了设计风格与实用安全性的完美升华，折射出英菲尼迪力求设计与性能完美统一的理念。该车豪华配置一应俱全，FX35超越版和FX45巅峰版都配备导航系统和后座DVD娱乐系统。 G35高性能豪华轿车 售价：44.8万～47.8万元 这是英菲尼迪旗下一款屡获殊荣的豪华运动型轿车，G35以其卓越的性能、极具魅力的外形和温暖舒适的内饰提供了与传统机械化的豪华轿车完全不同的驾驶体验。G35秉承“富于现代气息的温暖舒适感”的设计理念，精致的内饰带来愉悦的视觉享受。手工缝合的真皮方向盘、紫檀木内饰或超质感合金面板以及驾驶舱内独具神韵的线型设计充分体现了英菲尼迪的精湛技艺。此外，G35在豪华配置、人性操作和安全配备上采用了一系列最尖端的科技缔造出令人愉悦的驾驶体验。在标准版丰富配置基础上，G35至尊版还配有导航系统、蓝牙免提电话系统以及倒车影像系统。 M35高端豪华轿车 售价：54.8万～59.3万元 在充分保留运动性格的基础上，M35充满立体感的流线造型将运动与优雅完美结合。在众多豪车推出加长版之时，M35 2900mm超长轴距不能不说是远见卓识。在配备英菲尼迪家族“核心驱动力”VQ V6发动机的同时，M35还将卓越的运动性能融入其中。该车搭载了久负盛名的3.5升VQDE发动机，匹配5速手自一体变速箱，运用了同级车中少见的自动补油功能，避免因发动机制动造成激烈顿挫感，带来轻松畅快的驾驶感受。在2006年J.D.Power消费者满意度调查中，M35超过众多竞争对手被评为美国消费者最满意的豪华车型。 EX35豪华Crossover 售价：待定 北京车展最新亮相车型。在最大程度保留轿跑运动基因的同时融入了跨界车的舒适空间和超凡能力。EX35装备了先进的第四代VQ35HR发动机，低摩擦镀铬活塞、精细抛光凸轮轴、对称式进排气系统、CVTCS连续可变气门控制等技术的运用带来了彭湃的动力和敏捷的油门反应。搭配建立在前中置发动机平台基础上的智能四驱系统可轻松应对各种驾驶难题。该车还是首款装备360度全景监控系统的量产车型，这是目前最具技术含量和实用价值的停车辅助系统。源于四季景致的车身和内饰配色灵感、感应式迎宾照明、记忆两种驾驶位置的智能钥匙、电动折叠后排座椅、可伸缩衣架等细节，更是体现出EX35的精工细作和体贴入微的人性化设计。
QX56是英菲尼迪2013款，有两种款，一种是手自一体134万一种是升级版价格130万，实际成交可能140万左右
有钱人啊，羡慕的路过....
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QX56只有小贸进口才买的到了，试试天津港那些地方。
140W左右，正规手续。
这个的话，我没有开过，但是我是从事这个汽车行业的，林肯领航员动力超群，但是油耗由于技术好，所以不会太大的，最近报价130多万吧，上海涵丰汽车销售有限公司有的售卖，您可以看看！
81.0万 生产厂商讴歌变速箱6档手自一体级别SUV越野车理论油耗11.7 L/100km所属品类讴歌MDX二手车查二手车报价 车体结构SUV/CRV/CUV实际油耗点击查看
不知道那款最大
只知道美国盛产全尺寸SUV
比较大的都是美国的或者是针对美国市场设计研发的
典型的代表有五款：奔驰GL级、英菲尼迪QX56、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德和丰田红杉
全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。
全尺寸SUV的典型代表就是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，SUV就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。
是QX56
现在看网上报价是126-160万
详细的感兴趣 的话可以看看各个汽车网站的介绍，我就不啰嗦了。
忘给你连接了，补上：
http://car.bitauto.com/yingfeinidiqx56/
英菲尼迪qx56全款落地需要149.8万：1、QX56是日产品牌下的一款全尺寸豪华SUV，是“PathfinderArmada”的升级版。QX56在2004年的底特律车展上首次亮相，并于当年春季上市销售；2、QX56的设计和生产全部在美国进行，在密西西比制造，有着纯正的美国血统。充分展现美系大型SUV的特点：大排量、身材庞大、外形凶猛、内部空间大；3、除此之外，QX56作为顶级豪华SUV，还格外重视驾驶者和乘坐者的舒适性和内部彰显高贵身份的豪华性。
英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，并于当年11月8日最先在美国上市。也就是说它是日本鬼子出的！
英菲尼迪新QX56将于9月20日正式上市，售价为125-150万元左右。
是QX56是英菲尼迪最大的越野车，5.6L排量，报价149.8万元，现车购车有优惠，优惠完后大概140万左右
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