汽车四轮定位仪价格（外面轮胎店做四轮定位，价位一般都是在什么水平） ♂
汽车四轮定位仪价格（外面轮胎店做四轮定位，价位一般都是在什么水平）
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一个四轮定位的成本在300元左右甚至更高。做四轮定位的原因车辆配重不同导致车辆跑偏。因为货车上的货物左右放置不平衡，一边重一边轻，会造成左右严重不平衡，车辆会向车辆重的一侧倾斜。长时间驾驶也可能导致左右轮胎磨损不均，久而久之还可能导致偏磨进而跑偏。底盘松动导致车辆跑偏。长期行驶或长期不良道路造成的磨损和老化会导致车辆底盘上的悬挂松动。
如果遇到这些情况，首先要解决底盘松动的问题。刹车片磨损不一致造成的偏差当车辆两侧制动力不一致时，车辆就会跑偏。因为车辆刹车时，两侧制动力不同，两侧轮胎会有速度差，车辆会向转动车轮的较慢一侧倾斜。如果定位值不准确，会造成轮胎偏磨，加速轮胎磨损，大大缩短轮胎的使用寿命。方向盘在抖，驾驶体验很差。耗会增加。
这是由于车轮角度不正确和动力受阻造成的选择好的四轮定位器。随着悬架系统的演变，连杆越多，结构越复杂，对四个车轮的定位角度要求也越高。选择一家四轮定位仪先进的服务店，是做好四轮定位的前提。以下是近年来一些四轮定位器的先进性能，杆测头无杆传感器是以航空航天行业电子测斜仪的原理作为测量的标准依据。其先进的设计旨在减少传统长杆式测量头左右投影的不便和误差。
无杆测头四轮独立测量，不用担心左右投影，测量数据更准确。无线传输电子轨距如今汽车轮胎改装趋势盛行。轮胎改装后，两个车轮之间的轨迹改变，但定位器上的原始值不变。电子轨道测量尺可以在车辆改装后测量轨道，并通过无线传输将数据改变到计算系统，以提供最正确的测量值。多角度同时显示屏测量和标定结果可以以图形、数据和颜色的形式，以上下双色显示，方便技术人员标定车辆。
不要迷信传动方式：车辆四轮定位仪的主要功能是为底盘维修技师提供一套准确的测量数据，作为调整车辆底盘的基础数据。关键在于传感器提供的值是否正确。而一些厂商或门店所强调的所谓先进传输系统，只是测量后数据的一种传输方式。试想一下，如果测量数据不准确，那么先进的数据传输方式有什么用？因此，对于四轮定位仪来说，测量数据的准确性是最重要的。
汽车轮胎经过长时间的摩擦之后，就会出现不同程度的磨损，而这种时候，我们就要对汽车轮胎进行更换或者四轮定位。对于四轮定位，相信有车一族都不陌生，在汽车使用时间久了之后就要做一次，好让底盘恢复到原来的样子。不过四轮定位所需要的时间和价格分为很多档次，从几十元到上千元不等，它们之间的差别为何如此之大？修车师傅：这里面的水很深。
四轮定位虽然能够让我们的汽车底盘恢复原样，也能减少汽车轮胎的偏磨，但是它也有一定的前兆，不是看心情来保养维护的。当汽车出现比较严重的吃胎，或者发现轮胎的磨损程度有很大的差异，在开车时汽车有的时候会跑偏，甚至有轮胎在跳动的感觉，那么这种时候，汽车底盘就出现了问题，我们就要做一次四轮定位。
如果汽车没有上面所说的问题，而且在开车的时候也没有任何不妥，那么就可以不用做四轮定位。假如4S店或者维修店非要你做一个，那就是想要坑你的钱。如果汽车确实要做四轮定位，那么我们就要选择一个好的维修店或者到4S店进行保养，因为四轮定位也是有讲究的。
汽车进行四轮定位首先就要用仪器检测，将汽车的各种数据导入到电脑之后，如果上面的参数有偏差，那么才会开始正式的调整。如果没有参数偏差，那么就不需要进行四轮定位，基本也就收个手工费，所以，有的汽车上台几分钟就下来了，这就是没有做四轮定位。真正开始四轮定位之后，各种调整没有半个小时下不来。
在开始调整底盘之后，就会根据操作难度来收费。一般来说，偏差值越大越难调，外倾角比前束角“难调、高级悬架比低级悬架好调一些。而且最重要的是，在四轮定位之前，车内的物品要清空，像那种车内还是满载就开始调整的，完全就是在坑人。因此，在四轮定位的时候，最好找一个大的正规的维修店进行。
小车四轮定位仪分CCD和3D，国产CCD的，2万-4万元左右；进口CCD的，10万左右；国产3D的，4万-6万左右；进口3D的，7万-11万左右。大车定位仪4-8万左右沈阳恒兴昌泰汽车保修设备有限公司东北地区汽保行业领跑者，代理众多知名品牌汽保设备（举升机、大梁校正仪、烤漆房、四轮定位仪、拆胎机、平衡机、组套工具等），十几年来秉着专业技术以及优质服务的经营理念。为您提供全程优质服务！
看你要什么牌子什么型号了，现在卖四轮定位仪的很多，但真正靠谱的不多，四轮定位仪你不能只看价格，还得看后续服务，三杰宜这个牌子在国内还算不错的，一家只专注做四轮定位仪的企业，研发的3D四相机四轮定位仪好像是国内独家的，价格大概三万多的样子吧，你有兴趣可以上官网了解。
您好，汽车管家为你解答:一般市场上货车四轮定位要100到200，你得去有专业四轮定位设备的汽车修理厂，建议3个月或者1万公里进行一次。因为汽车的很多问题，如吃胎 跑偏 发抖 以及方向盘沉重 稳定性不良 95%都需要做四轮定位来解决，所以四轮定位对减少货车故障率和油耗有重要的作用。满意请采纳，谢谢你对汽车管家的支持！
汽车四轮定位多少钱？
四轮定位的价格并没有一个标准，众多维修店开出的价格都相差很大，有高有低，从几十块到几百块不等，4s店做四轮定位的价格也在几百到上千元不等。
汽车四轮定位价格差异
为什么四轮定位的价格会相差那么大？这主要取决于两样东西，一是仪器，二是操作人员。汽车四轮定位需要用到专业仪器，也即是四轮定位仪，那它们的价格是多少？其实从网上可以看到，四轮定位仪的品牌繁多，并且价格也是有高有低，最高接近数十万1台，最便宜的1万多也有，简直是鱼龙混杂。
其次，操作人员的专业水准也有很大关系，一些维修店的操作人员只是通过简单培训，有时候连基本操作顺序都不按照，而四轮定位工序是有一个严格的标准。
四轮定位对车有伤害吗？
如果你的车没有任何问题，那么都不需要去做四轮定位。那有人问，什么时候该去做四轮定位呢？
假如你更换或维修过减震、转向等系统后，那必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆在行驶过程中出现跑偏、转向精度变差，出现严重的轮胎吃胎（偏磨）的现象，车辆发生碰撞造成底盘及悬架的损伤便需要考虑做四轮定位。
汽车四轮定位多少钱做一次（小车做一个四轮定位要多少钱） ♂
汽车四轮定位多少钱做一次（小车做一个四轮定位要多少钱）- 小车做一个四轮定位要多少钱
- 汽车做四轮定位一般多少钱
一般来说在消费水平比较低的地方，四轮定位的价钱都是比较低的，基本上就在100块钱左右，一般来说四轮定位还是非常重要的，特别是对于那些上了年限的二手车来说，一般来说在买二手车的时候，整备项目就包含了四轮定位这一个项目。其实做四轮定位还是有非常大的好处的，很多人发现自己买了一台二手车之后，在平路上开着发现车会有跑偏的现象，这时候就说明这台车需要做四轮定位了。对于那些没有做四轮定位的小车来说，它的轮胎可能会发生偏磨在路上行驶的时候会有一定的危险性，所以有条件的话用车几年之后就要做一次4轮定位。
一般来说，对于那些后独立悬挂的车型来说，它做四轮定位的费用是比较高的，因为很多的家用车都是采用的非独立的后悬架，所以在做四轮定位的时候，只要做两个前轮就足够了，对于那些比较高级或者说价钱比较贵的车来说，四个轮都需要做定位。
其实在做四轮定位的同时，还需要检查当前轮胎的使用情况，一般来说轮胎的耐用性是在4万公里或者是4年左右，超过了这个旅程之后，轮胎基本上就不太耐磨了，除了一些那些主打耐磨的轮胎之外，（因为有一些主打耐磨的轮胎里程数可以达到6万公里以上）一般的轮胎基本上到4万公里就需要更换了。其实做这类的整备项目的时候，大家大可不必选择4s店，因为在4s店这些费用都是比较高的，基本上都在200块钱以上，所以性价比不是很高。
汽车四轮定位是什么意思 四轮定位多久需要做一次 ♂
汽车四轮定位是什么意思 四轮定位多久需要做一次什么是四轮定位 汽车何时应做四轮定位
什么是四轮定位?
随着车辆的日常使用，四条轮胎的相对位置(标准值)会出现偏差，而这时我们就需要及时对车辆进行四轮定位了。
那么，汽车何时应做四轮定位?
什么是四轮定位
每一辆汽车的四条轮胎、转向机构和前后车轴之间的安装具有一定的相对位置，这个相对位置是厂家为车辆设置的标准值。经过较长时间的日常驾驶，原厂设置的标准值可能出现变化，这就需要我们通过四轮定位来进行修正。
四轮定位，顾名思义就是汽车的前轮定位和后轮定位。其中前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容;后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。下面我们对前轮定位的各个角度进行浅析。(通常车辆轮胎定位主要集中在前轮，后轮定位偏少，且有些结构的后悬也并不具备调整条件，如不可调的扭力梁式后悬架。)
主销，其实在许多独立悬挂车型上已不复存在，但在车轮定位时一直沿用这个词汇，而主销实质上是代表转向轮转向时的回转中心。
主销后倾角
即主销上端略向后倾，与前轮中心的垂线形成的夹角。其主要作用为增加车辆直线行驶的稳定性和转 向后使前轮可以自动回正。主销后倾角角度越大，车辆行驶的稳定性越好，方向回正越明显，但转动时方向盘也就越费力，不过目前车厂通过转向助力技术把主销后倾角的角度设计得越来越大，同时又不会让转动方向盘费力。
主销内倾角
即主销上端略向内倾，其与前轮中心的垂线形成的夹角。与主销后倾一样，主销内倾同样是为了车辆行驶稳定性和回正力而设计。
车轮外倾角
即车轮向外倾与地面垂线形成的夹角。可在车辆负载的情况下，使轮胎以更好的角度接触地面，为轮胎打来更大的接地面积。而外倾角度过大或过小都有可能造成轮胎的偏磨，我们俗称的“啃胎”现象就是和车轮外倾角度的大小有关。
前束
即横向平行的两条轮胎的前端间距小于后端间距。上面提到的车轮外倾导致车轮处于外张状态，会影响车轮的平行滚动，而前束的作用就是抵消车轮外倾导致的弊端。
什么情况下做四轮定位
四轮定位对车辆行驶的稳定性，转向的回正性，以及轮胎的接地角度及接地面积起着很大的作用。不过随着车辆的日常使用，四条轮胎的相对位置(标准值)会出现偏差，而这时我们就需要及时对车辆进行四轮定位了。根据厂家的建议，车辆每行驶两万公里就要进行一次四轮定位，以防止四轮定位数值的偏差导致轮胎偏磨和车辆行驶不稳等情况的发生。
汽车四轮定位是做什么有什么用？轮胎定位是怎么回事 ♂
汽车四轮定位是做什么有什么用？轮胎定位是怎么回事- 汽车四轮定位是做什么有什么用
- 轮胎定位是怎么回事
- 什么是转向车轮定位
- 汽车四轮定位有哪四个要素,各起什么作用
- 四轮定位及作用
- 什么是车轮定位
- 什么叫车轮定位
- 什么是车轮定位车轮定位包括哪些参数
- 四轮定位有什么作用
- 车轮定位主要参数有哪些
1、汽车四轮定位作用是:有利于汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。2、什么情况下需要做四轮定位当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。1) 轮胎气压和轮胎胎面磨损:不均匀的轮胎磨损表示轮胎、转向装置或悬架等某些方面出了故障。(轮胎不规则磨损和磨损过快有很多种原因。其中最常见的原因是不适当的充气压力、未定期进行轮胎换位、驾驶习惯不当或原来的四轮定位不正确等。)2) 车轮振摆:振摆是由于各种原因引起轮胎不稳定旋转的一种情况，车轮和轮胎的振摆是指不规则的上下或左右运动。左右运动就是指车轮或轮胎的横向振摆，上下运动就是指车轮或轮胎的径向振摆。与振摆有关的振动故障只能通过寻找振摆的来源来消除。3) 车轮跑偏:跑偏是指车辆在径直道路上行驶，转向盘在不受任何外力作用的情况下，车辆行驶方向发生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:①轮胎结构(子午胎横向力)。②轮胎配合不当或磨损不均匀。③前轮或后轮定位不当。④转向机阀偏离中心。⑤制动调节不匀称或制动器拖滞
当前，国内对于汽车做四轮定位还是有很多误区的。说起“四轮定位”，多半的汽车用户会说：“我听说过，我的车也做过”。当你问他：“什么是四轮定位？”、“为什么要做四轮定位？”、“如何做四轮定位？”、“怎么做才是合格的四轮定位”，这一连串与用户切身利益相关的问题，用户甚至有的从业人员可能就说不清楚了。 误区一 认为做四轮定位就是调整前轮前束 “四轮定位”，顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称之喂前束角。而过去，在维修车间维修师父没有技术数据和车轮定位设备时，就只能凭借经验用米尺来测量两个前车轮直径的前端与后端差值，久而久之许多人习惯将“前束”视为长度概念。 实际上，前车轮不仅有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角；后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要，那种认为“做四轮定位就是调整前轮前束”是片面的，甚至是错误的。 误区二 哪收费低就在哪做四轮定位 进入新世纪以来，随着国内汽车保有量的激增，国内外众多的四轮定位仪的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪如雨后春笋涌向市场，这一空前的市场竞争，极大地压缩了生产企业及经销商的利润空间。没有知识产权和没有技术含量的定位仪生产企业竞相压低价格。定位仪的相对普及，又加剧了维修企业间的竞争，许多维修企业就以更低廉的价格面向用户。 低廉的收费背后并不是因为维修企业生产率提高了，更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高，有的维修企业为了生存，在做定位时只能缺斤短两，车辆的定位问题自然得不到根本解决。 误区三 从业人员缺少必备知识 广大的四轮定位维修企业的从业人员很少能够接受专业知识与既能培训大多数停留在边干边自学的状态。 误区四 维修人员略去关键操作，欺骗用 多数用户对四轮定位的知识知之甚少，给爱车做车轮定位时很难问题，更难以提出自己的意见。有的维修人员在做四轮定位时为减少工作量而避开关键定位操作步骤，使得定位检测结果与世纪相去甚远。两外，还有的调修人员没有责任心，在做定位前不作定位前检查，甚至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时发现或不告知用户，导致日后用户更大的损失，重复做定位而重复收费。 误区五 认为用什么样的四轮定位仪都一 四轮定位的合格与否主要取决于维修人员的既能和定位仪质量的优劣。国内的四轮定位仪可谓品类齐全，从低端的2万～5万元，中端5万～10万元，到高端十几万元的不一而足。低端产品价格是便宜，但用户反应的问题比较多：技术含量低、精确性差、故障率高。中端产品占有的市场分额相对较大，能基本满足一般用户的需求。高端产品多是拥有高新技术的进口产品，有的是世界著名品牌，技术是世界一流的，其定位软件、硬件功能完备，更人性化，工作效率更高，为企业和用户解决更多的问题，它不仅能完成优异的车轮定位工作，还能帮助诊断底盘故障。有着更好的经济效益和社会效益。 正因为四轮定位是汽车使用过程中一项极为常见的维修项目，如果消费者和维修人员不加以注意，则会大大影响车辆的正常使用。由此看来，认识误区走出误区，是广大消费者及从业人员应该引起重视的事情
所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。主销内倾主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。内倾角一般为5°~8°。主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。
1、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。2、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。3、前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。（1）主销后倾角从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。（2）主销内倾角从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。（3）前轮外倾从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。（4）前轮前束四轮定位前束值脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。
四轮定位是指调整车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有的相对位置及角度，这个是由厂家规定的，而汽车如果长期行驶在路况差的环境下或轮胎、底盘受到磕碰时，这个相对位置就会失准，汽车行驶会受到影响，就需要进行四轮定位。四轮定位的作用是可以使汽车保持稳定的直线行驶，不会跑偏，保证行车安全；轮胎与车体保持最佳角度，不会吃胎；减少汽车在行驶过程中，轮胎与转向机件之间的磨损，延长轮胎的使用寿命。轮胎保持好的状态，对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。而且，经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，油耗也会随之减少，再配合标准胎压值，轮胎不仅可以保持最佳的抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，延长轮胎的使用寿命。
所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。转向主销倾角是指从车辆正面看在转向轮上转向主销线与铅垂直线的夹角。主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后能自动回正。简要的说，后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。但是后倾角过大会造成转向沉重，所以主销后倾角不宜过大，一般为2°~3°。现代汽车为了提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此主销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。主销内倾主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。内倾角一般为5°~8°。主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。
所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。主销内倾主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。内倾角一般为5°~8°。主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。
所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。
转向轮定位参数有：
主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。
四轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束4个内容：
?1、主销后倾。主销后倾是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵平面内形成一个夹角，称为主销后倾角。其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。
?2、主销内倾。主销内倾是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。该内倾角一般不超过80，主要作用是使转向轮自动回正，转向操纵轻便。
?3、前轮外倾。前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。
?4、前轮前束。前轮前束是指前轮安装后，两前轮的前端距离B小于后端距离A，其差值A-B即为前轮前束值。其作用是为了消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖现象。
汽车四轮定位有必要做吗／ ♂
汽车四轮定位有必要做吗/
- 汽车四轮定位有必要做吗/
- 汽车四轮定位有必要做吗
- 为什么都不建议做四轮定位做了四轮定位等于白做吗
- 汽车四轮定位重要吗
- 四轮定位有必要做吗多久做一次最佳
- 汽车为什么要做四轮定位
- 四轮定位有必要做吗
- 保养时4S店老是建议做四轮定位，该做吗
汽车做四轮定位有哪些好处：
1、轮胎受益大
既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。
2、提高操控性
轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。
3、节省燃油效果好
燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。
4、驾驶安全有保证
轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。
经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎最好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。
什么是四轮定位?
四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑，方法很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。
首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。
汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。
??????不建议做四轮定位的原因是四轮定位是维修项目，它不是保养项目，如果汽车没有异常的话，四轮定位不要轻易做。如果四轮定位没做好，不仅会影响正常操控，而且还有可能对车辆造成损害。
??????当车辆出现了跑偏、轮胎磨损异常、因事故而造成的底盘以及悬架的损伤等情况时，四轮定位才有必要做，因为当出现了上述问题时，很有可能是四轮定位失准，需通过做四轮定位校正数据。
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??????四轮定位即矫正底盘轮胎部件之间的角度和位置。由于汽车轮胎、转向机构和前后车轴之间的安装应具有一定的角度和相对位置，随着行驶里程的增加、轮胎的磨损以及一些磕碰，原本固定的角度、位置会出现变化，会影响行车的安全。
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??????四轮定位不要轻易做，如果只是修补轮胎，很多时候只需要做动平衡就可以了，没必要做四轮定位。如果轻易就做四轮定位，不仅浪费钱，还很容易破坏车辆悬挂的平衡。一旦在没有必要的情况下做了四轮定位，在之后的使用过程中，会经常遇到四轮定位偏差，影响车辆行驶的情况。
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??????但是，如果是更换或维修悬挂、转向等系统，这就需要做四轮定位了。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、吃胎等现象，也应该做四轮定位。四轮定位直接影响着汽车的安全性和稳定性，做四轮定位能使轮胎与车体保持最佳角度，减少汽车在行驶过程中，轮胎与转向机件之间的磨损，保证轮胎与地面的紧密结合，汽车能够保持稳定的直线行驶。
??????所以说，四轮定位不要轻易做，有没有必要做，还得看情况，最好在行驶一段时间后进行检测，出现偏差就必须要做。
可以增加车子的稳定性，增加汽车的平衡。
四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。
四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。
上面谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。
另外，影响四轮定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行驶；(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；(3)经常在原地打死方向；(4)轮胎气压超出标准范围。因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。
对家用轿车来说一年定位两次是非常必要的，而对使用率比较高的汽车就要三个月定位一次。
汽车的跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好是用同一个品牌相同的花纹，并且是同时更换的，因为这样才能保证不至于由于轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。
再有就是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏；一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏；一侧的轮胎气压低会造成跑偏；好有一个最重要的就是在汽车把轮胎从轮毂上拿下来补完安装是翻面会造成你的汽车跑偏。
在用仪器做四轮定位的时候，你最好的选择是德国生产的百事霸，因为这个仪器在定位界可算的上是最好的。其次就是维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。所以我在这奉劝你，假如你的汽车需要定位而且是新的品牌，请带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。
最好汽车定位完毕，你的车的一些问题是否被解决呢，你可以看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，例如凌志等，因为他们有良好的助力转向系统。也是在范围之内，左右相差20分以上就会造成跑偏现象。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。
引言：有一些汽车在保养的过程当中需要做4轮定位，那这个时候车主们就会好奇汽车有必要做4轮定位吗？那多久做一次是最好的呢？
可能很多人在保养的时候会发现有很多的项目，而且有很多项目自己都不知道是什么。还有一些人在保养的过程当中好奇，汽车的四轮定位到底需不需要做，那今天就让小编带大家来了解一下吧。其实汽车在保养的时候，四轮定位是非常有必要做的。因为汽车在行驶的过程当中肯定会有一些小零件受到磨损，而且还有一些轴轮之间的位置也出现了改变。那在做4轮定位的时候就可以调节这些轴轮的位置，减少汽车发生故障的几率。
这个时候可能又有一些小伙伴们会比较好奇，不知道这个项目到底多久做一次才是最好的。其实一般情况下，汽车在行驶了2万公里左右的时候，就要做一次四轮定位。因为在行驶的过程当中这些小零件可能都出现了一些磨损，通过做四轮定位可以发现磨损的具体情况，该更换的时候就要立即更换。那如果说汽车使用的频率比较高的情况下，做四轮定位的频率也要稍微频繁一些，可以在半年左右去维修厂做一次四轮定位。
可能有一些驾驶员在开车的过程当中觉得方向盘不受自己的控制，可能会往某一个方向跑偏。那如果说出现了这样的情况时，就要去检查一下车辆的定位系统，同时也要及时的做一下4轮定位。因为出现了这样的情况，就代表汽车有一些小故障，同时也代表了汽车的那些小零件出现了磨损的情况。还有一些人在开车的过程当中，觉得车身非常的不稳。而且方向盘可能还会出现一些晃动的情况，那这个时候也应该要去及时的修理一下。
做四轮定位是由于四轮定位立即关联到汽车底盘可靠性，假如异常得话，会危害整车的可靠指数值，因此做四轮定位是很需要的。
四轮定位是有助于减少车胎、转为设备和悬挂系统的损坏的程度的，进而增加运用周期时间；并且做四轮定位还能够提高车辆行驶的可靠性，提升 行驶安全性；除此之外，做四轮定位还能够降低耗油量。
四轮定位自身归属于检修新项目，并不是是维护保养新项目，不用按时开展，仅有当车辆发现异常的时才必须开展。
必须做四轮定位的情形有：
1.在汽车行驶的环节中，发生跑偏的问题或是打角度不全自动回轮。
2.挂车车桥及其悬挂系统的零件被拆下完。
3.汽车因安全事故而导致的汽车底盘及其悬挂系统的损害。
4.车胎异常的不匀称损坏状况，具体表现为前后左右车胎的一侧偏磨特别是在比较严重。
5.在汽车一切正常行驶时觉得车体飘浮或犹豫不定。车跑偏是要做四轮定位的。而跑偏可能是因为车辆的悬架系统无效或发生缓存不一致的状况，那样会造成 车辆在行驶全过程中悬挂系统一边高一边低，车辆两边承受力不匀称，进而造成 汽车跑偏。除此之外，汽车的汽车底盘零部件损坏过大，会发生异常空隙，也会造成 车辆跑偏。车跑偏必须 做四轮定位处理。
而动平衡与四轮定位是很不一样的，动平衡只是是对于车胎自身来实现调节的。当车胎及轮圈被拆卸过则必须 开展动平衡，或是发生上下偏摆波动或是晃动，方向盘抖动的状况，提议先检查一下动平衡是不是失调，是得话就得做一次动平衡解决。
四轮定位有必要做。
车子的方向盘越来越重、轮胎花纹磨损不均匀、直线跑偏、车子发生碰撞以及更换过悬挂部件，则需立刻去做；即使没有以上问题，也建议每两年或行驶三万公里去做一次四轮定位。
四轮定位建议
四轮定位多久做一次，其实是没有固定的周期。只有车辆出现问题时才需要做四轮定位，在没有问题的情况下，是不需要做四轮定位。一般建议1年/3万公里检查一次，如果跑山路或路不太好的话建议每1万公里检查一次。
什么情况下做四轮定位
（1）车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算）；
（2）因事故造成底盘及悬架的损伤；
（3）轮胎出现磨损异常（但也要考虑是否是因为胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差）。
四轮定位的简介
四轮定位=前轮定位+后轮定位
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定相对位置的安装叫作转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轮之间安装的相对位置，称为后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫作四轮定位。
四轮定位不要轻易做，如果只是修补轮胎，很多时候只需要做动平衡就可以了，没必要做四轮定位。如果轻易就做四轮定位，不仅浪费钱，还很容易破坏车辆悬挂的平衡。一旦在没有必要的情况下做了四轮定位，在之后的使用过程中，会经常遇到四轮定位偏差，影响车辆行驶的情况。
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