运动感十足，全新国产奥迪A3两厢版，将于2021年1月7日正式上市 ♂
运动感十足，全新国产奥迪A3两厢版，将于2021年1月7日正式上市
马自达3经典款和进口马自达3两厢的区别：发动机最大功率不同、最大扭矩不同、匹配的变速箱不同
一、发动机最大功率不同
1、马自达3经典款：发动机最大功率80kw/6050rpm。
2、马自达3两厢：发动机最大功率79kw/6000rpm。
二、最大扭矩不同
1、马自达3经典款：最大扭矩146nm。
2、马自达3两厢：最大扭矩145nm。
三、匹配的变速箱不同
1、马自达3经典款：匹配的6手自一体变速器。
2、马自达3两厢：匹配的6速手动或4速手自一体变速器。
参考资料来源：百度百科——2012款马自达3经典款1.6L自动标准版
参考资料来源：百度百科——马自达3星骋两厢
日前，凳子说车从相关渠道获悉，全新国产?奥迪A3将于2021年1月7日正式上市。
全新国产奥迪A3的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的年轻动感，非常符合当下年轻消费者们的审美，整体延续了海外版车型的设计，前脸大尺寸的格栅设计，内部采用蜂网状设计进行装饰，并且进行了熏黑式处理，极具视觉冲击力，搭配两侧犀利动感的大灯造型，更加的年轻时尚，并且有着较强的运动感。
车身侧面的设计看上去非常的紧凑运动，流畅的车身线条带来了十足的力量感，搭配动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，两侧狭长的尾灯造型与前脸大灯相互呼应，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。车尾下方的网状装饰与车头的格栅设计相呼应，搭配双边共两出的排气布局，带来了浓厚的运动气息。
新车的内饰方面，采用全新的设计语言，整体设计有着很大的变化，空调控制采用传统的按键模式更便于操作，中控触摸屏幕搭配全液晶仪表盘，营造了强烈的科技氛围。新车将标配后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、胎压报警、自动驻车、感应式雨刷等多项功能。
新车的动力方面，将搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，与之匹配7速DSG双离合变速箱。
福特福克斯
有1.8和2.0两个排量
操作性很浅，车身扎实，油耗偏高一点点，市区开1.8自动波去到9升左右，我家现在就用这款，他那个喜欢的，价格14万一下包牌价，包括保险
然后觉得标志307也不错，车内视野很好，不过内饰比较粗糙。1.6和2.0两个排量。价格比福克斯便宜两万左右。
别克新凯越两厢价格更便宜一点，不过油耗有点吓人。
本田飞度油耗低，样子挺讨人喜欢，不过个人不太喜欢日本车，安全性能低，特别是跑长途上高速觉得整个车都漂漂的，如果只是市区开倒是不错的选择。
一汽马自达两厢是日本全进口的，性能样子都不错，不过车身价就要十五万多，包牌价就要十六万多了。
大众polo两厢也不错，不过样子朴实了一点。他家的甲壳虫是我的至爱，可是太贵了，买不起啊。
两厢车的选择挺多的，但我们家当时自己买车的时候，主要考虑的就是这几款。
参考一下吧。
如满意给个采纳谢谢！！！
相关tag:两厢马自达 两厢 马自达3
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
运动感十足，标致508 高性能概念车官图曝光 ♂
运动感十足，标致508 高性能概念车官图曝光
- 运动感十足，标致508 高性能概念车官图曝光
- 百公里加速5.2秒 全新标致508 PSE官图发布
- 2022款东风标致508L官图发布 8月27日上市
- 求东风标致508上海车展车模图片链接
日前，标致官方发布了508高性能版概念车的官图，这款车将推出轿车和旅行车两种车身形式，量产车将于2020年3月份开启预定，并最早于同年10月份开启交付。
外观方面，概念车整体的外观造型和全新燃油版508基本保持一致。前脸采用上下分体式进气格栅设计，引擎盖上悬挂有508专属徽标，搭配一体式大灯，LED日间行车灯贯穿大灯内部，并与下方导风口相连，整车更具运动感。
车尾部分，两边尾灯由中部的熏黑饰板连接，营造出贯穿式熏黑尾灯造型设计。车身侧面，外后视镜采用碳纤维材质，五辐式双色轮圈，搭配黄绿色的刹车卡钳足够运动，采用米其林Pilot?Sport?4S轮胎，气场十足。
车尾下方搭载有运动套件，扩散器和双边共两出的排气布局也进一步彰显了车辆强悍的运动性能。
内饰方面，标致508高性能版同样保留了燃油版车型的诸多设计元素：钢琴键中控按钮、12.3英寸全液晶仪表盘等等，而为了更符合整车的运动风格，它还加入了碳纤维、Alcantara翻毛皮材质，中控面板为碳纤维材质。
动力方面，新车将搭载与标致308?R?HYbrid概念车相同的混动系统，由1.6T?PureTech?200发动机和双电机组成，前轴电机可输出111马力，后轴电机可输出204马力，综合最大功率500马力，最大扭矩730牛米，官方宣称0-100km/h百公里加速仅需4.3秒，极速为250km/h。
传动系统匹配6速手自一体变速箱，同时新车将配备容量为11.8kWh的电池，WLTP标准下续航里程为50km。
近日，标致官方发布了508?PSE的官图，PSE代表了Peugeot?Sport?Engineered，新车基于标致508打造而来，搭载更加运动夸张的套件。此外，新车还搭载了包含1.6T发动机与两台电动机在内的插混系统，0-100km/h加速时间5.2秒。
外观方面，其前脸保留着508家族化设计语言的同时，也启用了不少全新设计元素。采用多边形进气格栅搭载竖状中网，视觉上非常的犀利，两侧大灯加上獠牙式LED日间行车灯，造型更加激进浮夸。此外，下进气格栅和刹车卡钳，被涂上荧绿色的涂装，视觉上更为动感。
车身侧面，整个侧面非常的修长并采用溜背式设计，下方还配备了双五辐式轮圈，使得整车彰显出不俗的运动气息。
车尾方面，整个车尾层次感鲜明，尾厢盖上方还延伸出一个小鸭尾形式的扰流板，搭配底部的扰流板和双边共两出的排气设计，为新车增添了强烈的运动感。
内饰方面，新车采用家族式设计，搭配12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控屏、钢琴键中控按钮、电子挡杆等，整体看起来科技感十足。与此同时，中控面板采用灰色皮革、碳纤维以及Alcantara材质相结合的设计，以展现其性能车的身份。
动力方面，新车将搭载一台1.6T发动机+2台电机组成混合个动力系统，系统综合功率361马力，峰值扭矩为520牛·米。传动系统将匹配8速自动变速箱。此外，新车还将搭载四驱系统，其0-100km/h加速时间为5.2秒。
易车讯?近日，我们从相关渠道获取到2022款东风标致508L官图。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级，并将于8月27日上市发售。
根据我们的了解，2022款东风标致508L在造型及内饰部分将与现款车型基本保持一致，点阵式格栅配合獠牙式”LED日间行车灯，使前脸看上去格外提神。而尾部继续采用贯穿式熏黑装饰条，与尾灯营造出不错的整体感也拉伸了视觉宽度。
新车主要变化来自于配置部分的升级，包括全系配备10英寸中控大屏，驾控版以上车型提升明显，包括交通标识识别、低速碰撞识别、车道保持辅助在内，还有驾驶员疲劳提醒、远近光灯辅助等在内的ADAS 1.5版本，驾驭版和驭动版车型增加副驾驶电动座椅调节等丰富功能，顶配激情版采用ADAS 2.0系统，部分配置增加Ai2车机系统。
动力方面，2022款东风标致508L预计继续搭载1.6T及1.8T发动机，前者最大功率125kW，匹配6速自动变速箱。后者最大功率155kW，匹配8速自动变速箱。
你好，我是东风标致官方购车顾问。
东风标致508车型东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品,并且以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场，是标致回归本真的一个车型。508作为一款中高档中级车，2815mm的轴距确保了后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508荣获了汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖，其外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美。
你可以点击这里对508进行咨询或预约试驾。
相关tag:标致508图片大全
运动感提升！奥迪Q5L Sportback静态评测！ ♂
运动感提升！奥迪Q5L Sportback静态评测！
- 运动感提升！奥迪Q5L Sportback静态评测！
- 试驾评测全新奥迪Q5L
- 有没有奥迪Q5L的车主能综合评测一下这款车
- 奥迪Q5有什么缺点
为了满足千人千面的审美喜好，溜背式设计无疑是最快且最有效的途径。而作为中型SUV的热门，奥迪带来了全新轿跑SUV车型Q5L?Sportback，新车预计明年上市。前脸六边形网格前格栅更有运动范，前大灯的设计也更有科技感。
奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计，大面积且密集的蜂窝中网给人以强烈的压迫感，对运动风格的营造十分到位。除此之外，车头也多以高亮熏黑材质进行装饰，并未采用镀铬装饰，因此车头的气势感也会愈发强烈。所配备的碳纤维样式的外后视镜，足以羡煞旁人。
溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处，当然，相比普通版的价格增长也更多地体现在这里。设计师为了视觉上的协调，对后三角窗的框架线条也进行了调整，并且为了让犀利的腰线与车身线条更加和谐，对侧面的腰线设计也进行了修饰。锐利感更强的折线，让Sportback的运动气质更强，不过，整体溜背的比例并不算太大，因此，后排乘客的头部空间也能有所保证。
内饰变化并不明显，因此Q5L?Sportback也并没有太多特别新鲜的设计，而不少网友也因为看惯了奥迪A4L中期改款的幅度，对此表示不是十分满意，但是无法忽视的是在科技方面的提升，新车会对中控屏幕的系统进行升级，将导航功能与交通流量相结合，从而实现更高效的日常通勤场景。平底方向盘的握感十分出色，尺寸适中且较细的手握处也能更好地适配女性驾驶者，同时打孔皮质的手感也非常出色。
红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色，并且注重对侧向支撑的表现，乘坐感受与其他奥迪车型很像，整体稍稍偏硬，不过不至于影响舒适性。由于座椅可向下调节的幅度较大，因此168cm的体验者在前排可获得2拳左右的头部空间，这样的调节范围可以适配不同身高的驾驶者，而这也是奥迪在ABB三个品牌中，细节处理优势最为明显的地方之一。
奥迪Q5L?Sportback将延续普通版车型采用相同的动力，即高、低两种功率版本的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版本的最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩320N.m，高功率版本的最大功率195kW（265马力），峰值扭矩370N.m。
点评∶?奥迪Q5L?Sportback的出现，不仅在“L”与生俱来的空间优势上隔空敲打对手，同时国产身份更是进一步提升了竞争力。如果您是轿跑SUV的关注者，那么不妨可以静待奥迪Q5L?Sportback的上市。
换代后的奥迪Q5L，换装了家族化设计，主打线条美和科技感，在轴距加长101mm之后，更是有了足够的余地来让设计师们有的放矢，我们从来不担心因为轴距的正常而让奥迪旗下的车型显得臃肿，作为L车型的鼻祖，奥迪向来善于此道，相比海外版本增加了88mm，却显得比国外版本更为大气，这就是奥迪的本事。
外观上
棱角分明的六边形前进气格栅以及承袭“灯厂“美观的前大灯设计，让Q5L更多了几分Q7的影子，整体风格也由以往的圆润改为了更加凌厉的设计，更符合当下消费者对于豪华中型SUV的审美。
车身侧面依旧十分硬朗提神，不看数据也能够感受到加长之后带来的气场，已经达到了肉眼可见的程度，相比老款Q5提升显著，可以联想到的是，这对于内部空间的提升同样非常可观，这点我们后面再谈。
更多平直线条的运用，同样拉伸了尾部的视觉宽度，双边两出式排气是实打实的，只不过真正的排气被隐藏到了车底，不至于显得太过沉闷，同时整体感更强。
内饰方面
内饰我们都较为熟悉了，与外观一样，家族式设计也被套用在了内饰当中，MLB?EVO平台的零部件通用率不仅仅是车身零件上，就连设计语言都是相通的，整体上来看，奥迪Q5L的内饰设计感依旧介于奔驰与宝马之间，大尺寸双屏设计让奥迪Q5L的科技感呈现还是相当成功的，当然，用料和做工依旧保持着顶尖水准，几乎全包围式的软性材质，手感和触感无可挑剔。
说说这两块屏幕吧，12.3英寸的全液晶仪表几乎可以说是同级别中尺寸为大、功能也最强的液晶仪表了，科技感可以算是爆棚，实用性自然也十分出色，而为了配合整体中控造型，中空屏尺寸为中规中矩的8.3英寸，但显示效果极为清晰，系统和界面我们都已经很熟悉了，丝毫不存在上手难度，可以说，奥迪的屏幕和系统，是国内最好用的，没有之一。
还有一点就是触摸手写板也不可以不提，灵敏度极高，新一代的MMI?Navigation?plus多媒体系统为消费者带来了优秀的操作体验感，包括也为用户提供了LTE?4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合运用。
当然，手机互联也不会少，苹果或者安卓都可以顺利接车。
动力总成
奥迪Q5L第三代EA888?2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力，扭矩为同级别领先的370牛米。传动方面由上一代8AT改为了7速双离合变速箱，由于增加了离心摆的双质量飞轮，有效的抑制了引擎低转下的振动和噪音，低扭运转更为流畅。
除了变速箱的变化，奥迪Q5L的四驱系统更改也成了当时上市的最大争议点，新的quattro?ultra四驱系统不再使用之前托森式中央限滑差速器了，而是采用了更常见的多片离合器式中央限滑差速器。四驱形式也相应的由之前的全时四驱改为了适时四驱，正常情况下为前驱形式，这一改变能够让百公里油耗下降约0.3L，但百公里加速却要比老款要迅猛不少。
底盘方面
奥迪Q5L的悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式，这点不出意外。
实际试驾时，相比整车设计给予我们的新鲜感，试驾刚一上手就能够感受到浓浓的奥迪风格，高功率的EA888?2.0T引擎能够保证奥迪Q5L在任何挡位下都有着充足的动力供应，单纯的动力表现没有丝毫的怀疑，动力储备相当充沛。
而且在超过1000转涡轮介入时的平顺感是其他车型所不可比拟的，介入十分平滑，介入前的涡轮迟滞现象几乎没有，即便油门踏板调校的非常轻盈，一脚踩多了点也几乎感受不到顿挫，因此，无论是高速疾驰或是城市通勤都不会累脚，而且，有了于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能，开起来真的非常轻松。
而7挡双离合变速箱的表现也不会让人失望，理解驾驶员意图的能力十分强大，需要急加速时，甚至不惜连降4挡来获得最强动力，特别是在动态模式，也就是运动模式下，车辆的动态响应更为直接，要完成超车真是轻而易举，丝毫没有拖泥带水，即便如此，车内噪音的控制也十分完善，“怒火攻心“的状态下，依旧能够保持着绅士般的静谧与斯文。而在经济模式或者舒适模式下，油门和变速箱的反应要稍微轻柔一些，更适合城市中游走。
而底盘质感依旧德味浓厚，但相比老款多了一丝轻快感，这与轻量化的车架设定与悬架调校有关，更多铝材料的运用能够明显让你感受到簧下质量的轻盈，同时悬架负荷也增强了不少，因此，应对坑洼路面的反应能力更上一层楼，能够为悬架行程轻松化解，再加上轻盈的转向手感与油门踏板，电子感很重，科技感很浓。
总结
作为豪华中型SUV市场最具分量的一款车型，奥迪Q5L整车品质的提升确实肉眼可见，轴距车长的提升带来更为宽绰的车内空间以及后备箱空间，这本是这一级别车型最应该注重的细节，更强的动力以及颇为平顺的变速箱表现没有丝毫怀疑的价值，作为标杆，奥迪Q5L当之无愧。
?我将从空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰方面综合测评一下奥迪Q5L。
1、空间，乘坐空间是很好的，奥迪Q5L前排空间当然是不错的，前排空间很大，但是后排空间确实是不大，只能坐2个人，原因就是后排中间有个很大凸起，影响了后排的空间，不过后备箱空间是真的大。?
2、动力。动力需求其实我也不算是很高，代步而已，虽然奥迪Q5L的排量不算是很小吧，但是毕竟车子也很大，所以说动力是完全够用的，但是也不说超级强的那种，不过加速的推背感还是有的，这个动力就我自己来用的话，我觉得是已经完全足够了的，加速动力很强的，一般的车子的话是比不上奥迪Q5L这个动力的输出水平的。
3、操控，奥迪Q5L的操控是很好的，开起来特别舒服，方向盘指向精准，操作轻便，我觉得奥迪Q5L的操控和一般的轿车是差不多的，完全没有感觉到车子特别的大，开起来很便利，反正各种辅助驾控功能都是有了的，在路上开车也是比较安全的。
4、油耗，关于油耗方面的问题，我感觉奥迪Q5L这个级别的车子油耗都不会低，相对于一般的家用车来说奥迪Q5L油耗稍稍高了一点，但是对比同级别的一些中型SUV油耗已经很好了，一般这个级别的车子油耗差不多都是这样了，这个油耗也是正常的。
5、舒适性，奥迪Q5L舒适度很可以的，奥迪Q5L的舒适度当然是很好的，中型SUV的极致享受，能不舒服么，宽敞，很享受，空间大就是很舒服嘛，而且座椅的材质也是很舒服的，很柔软，我觉得甚至比我家买的那个真皮沙发还要舒服一些，这个感觉是很好的，因为人在车上接触最多的就是座椅，座椅舒服了，开车当然就会轻松很多，也会舒服很多的。
?6、外观外观很炫酷啊，也很时尚，关于奥迪Q5L的外观，我觉得奥迪最好的就是车身的外观流线型很到位，车身的接缝设计得很细致，非常紧密，感觉质感非常的好，很大气。
?7、内饰，内饰我觉得看起来就很舒服，奥迪Q5L的已经是很豪华了，这内饰质感很棒，不过我觉得还有可以上升的空间，内饰的细腻程度还不错，反正我们一家子都觉得奥迪Q5L这个内饰很好，很舒服。?
我是感觉奥迪Q5L的性价比是很好的，奥迪Q5L的性价比最好的一个地方就在于，奥迪Q5L现在的优惠是真的可以，比较多，感觉还是特别的划算的，奔驰的我也看了的，但是没啥优惠的力度，感觉不如入手奥迪Q5L划算的，确实优惠多，吸引力也是比较足的，我感觉奥迪Q5L算是同级别BBA里面这个3款车之中，性价比最好的了。
性价比比较低。
奥迪Q5比较好。
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。
奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款中型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。
标签：设计 运动