动观天下独树一“致”，观致5我选择我喜欢？晒出最爱的他，观致5，涅槃重生，再战江湖 ♂
动观天下独树一“致”，观致5我选择我喜欢？晒出最爱的他，观致5，涅槃重生，再战江湖- 动观天下独树一“致”，观致5我选择我喜欢
- 晒出最爱的他，观致5，涅槃重生，再战江湖
- 有了观致5之后的生活，驾驶满意，更爱了
- 观致5驾驶模式怎么切换
- 晒出最爱的它，外貌协会的心路，观致5的魅力展示
- 16万千米观致5老司机带你走进“它”的内心世界
观致在我们这真的太少了，一共见过两三次。可能是跟我生活在小县城有关，大城市可能会多点。先不说车好与坏，说句实在话我觉得能买车的人都是真爱，而且是那种不随波逐流，坚持自我有独立思想个性的人[大兵]初见观五是在4S，当时一进店就被观5大气稳重的造型吸引住了，之后与4S销售了解车型并简单的试乘试驾，低速还是比较平顺并没有他们所说的顿挫感。持续踩油门加速有酸爽的推背感[坏笑]如果猛踩油门略有延迟，时速六七十过坑洼土路感觉还比较舒服没有那种明显的颠簸感。车整体比较容易上手开起来像大众，外观和细节确实不错没什么好说的，价格合理售后也不错，当时许的是一年之内补差价的承诺！
虽说同价位的车型有很多可选，但当时就认准了这款车，挑不出啥毛病，哪哪都感觉很协调很完美，这可能就是人们说的瞅对眼儿了吧[憨笑]到现在也很喜欢。买这款车也没有别的什么想法，什么另类啊跟别人与众不同啊什么的，我觉得花这么多钱买车就是买自己喜欢的适合自己的。这几年跑下来证明我的选择是正确的，观5是一款良心家用车，对得起这个价格。还是那句话，能抛开品牌情节来买观致的，绝对是真爱[爱心][爱心][爱心]
这是那会提车时的照片，现在看还是那么漂亮
饱满的PP以及宽大显眼的LOGO让人印象深刻
这个角度的大灯包括翼子板上方的造型有没有点Land?rover的意思啊[嘻嘻]
侧身线条流畅柔和，双色多辐轮毂让整车显得更加时尚和运动
尾灯组设计是典型的家族式设计风格，极具辨识度
关于大灯的造型见仁见智，有的车友说不好看有待于改进，我觉得再拉伸一点可能会更大气漂亮。
这边~
大脚很漂亮，充满运动气息，让整车更上一个档次[强]
发动机
干净吧[嘻嘻]
晚上的效果，多功能方向盘，手机拍摄见谅哈[汗]
中控多媒体以及空调控制面板
尾灯照亮的效果，帅吧~
出去溜溜去，刚下过一场小雨，舒服~~
一对小情侣
带着孩子出来玩玩
那只小灰鸽，你是在羡慕它们吗[偷笑]
春回大地，郁郁葱葱
看，有放风筝的[噗嗤]
最后以观致的大LOGO作为本贴的结尾吧，第一次在论坛发帖还望车友支持鼓励[抱拳][抱拳]
开门见山，一方面为了油卡而来，另一方面记录用车一年多的心路历程，鄙人平时只逛论坛，不怎么发帖，还望各位车友多多捧场，望版主给个精华。
希望观致能出旅行车，肯定漂亮至极！
首先本人是一名热爱汽车，现在转变为热爱观致的青年，在17年入手了观5，也是我的第一辆车，第一辆车就选观致也是真爱了，在那时的观致，已然是一副失去斗志的样子，但我却是不离不弃。当喜欢一样东西的时候，别人的阻挠就显得不值一提。现如今2年多过去了，车况很好，驾驶满意，更爱了。
对于观5的外观，是我最为心动，也是为之买单的重点，因为外观喜欢上了观致，导致接下来有关于它的动态新闻都实时关注。在论坛上认识了很多观致车友，现在想想，有你们真好[嘻嘻]
还记得这几张都是刚提车时，洗的白白净净的美照，现在看起来还是很靓的，时间一点一点过，加装的东西也一点一点的添置。也是为了和联动云的区分，心塞啊[流泪]
前脸有型又有神，大灯的造型真是下了功夫了，现在的5s大灯除了led光源，真比不了这设计。经典就是经典，谁也取代不了。买了没多久我就早已把卤素大灯换成了led，亮度属于比原厂强，比心理预期弱些些。但色温和日行灯接近，看起来舒服啊。每每锁车时，回头得多看几眼才罢休，更证明了真爱无极限。
我总感觉，自从换成了小米9，观5的靓照就拍不出质感了。所以在这想说，华为手机拍照还是很牛的，下次换手机还得换回华为。
内饰方面，我自己缝了个定制方向盘，为了和座椅配色搭配，特地选的，观致在内饰方面一直很德系，很大众。但我还就喜欢这种简约的风格，不花哨，很便捷。屏幕方面已经很久没去点过了，相信大家都喜欢用手机支架开导航。
自己加装了氛围灯，生活就是要有点小情趣，不来点特别的还真当我是联动云[偷笑]
这是不启动时的效果
车内我还算保持的挺干净的，主要是太脏，LD也不干，再加之现在有小孩，怎么也得做个表率不是[嘻嘻]这两年开着观5带着家人去过不少地方，但接下来得给你们介绍下厦门刚竣工不久的健康步道，从东到西贯穿厦门岛，20多公里，不管是白天还是夜晚都很美，我经常开车到附近站点，坐电梯上去带着家人一起徒步锻炼
非常值得一去的健康步道，风景很美，在山连山的高景观处一览大厦门，妙哉妙哉
到了夜晚更加赏心悦目
希望观致越来越好，加油吧观致兄[爱你]
咨询记录 · 回答于2021-10-03
观致5驾驶模式怎么切换
如果自动模式用着顺手就不需要非得换手动模式，我一直自动模式，偶尔心血来潮用下手动模式。通过最近一阵逛论坛，发现手动模式有几样用途，一是低速切手动模式可以低转升档，不过我感觉自动模式一升二也可以控制，低速手动模式最大的用处就是二升三的时候，一般为了省事我都是自动模式，除非碰到长时间30多速度跟车，自动升不了三档的时候我用一下。二是下坡的时候用手动模式？关于这一点我倒是没碰到过非要用手动模式的，一般我自动模式无论上坡下坡都可以应付，并不需要切手动模式。前面说的这两点我感觉都不是非得需要手动模式。其实还有一点，我感觉手动模式最大的优点就是可以50多时速就可以切到6挡，这样如果路况还不错，在国道或者郊区的时候可以手动六档60,70公里的巡航应该会比较省油。手动模式我感觉最大的好处就是不跑高速的时候，路况还不错的时候可以降低油耗，其他时候手动模式和自动模式在油耗和操控上面差别应该不是很大。手动模式就是简单的往右推，然后再上推加挡，下拉降档。还有一点，我还是感觉自动模式操作比较省事也省心，今天碰到一次紧急超车，由于时间比较紧，没顾上看表，当超过车后看了一下，速度已经80多了，转速正从4000转往下落，估计转速到了5000转附近。如果这时候是手动模式，我自认为我是办不到能操控自如的，感觉还是自动模式好，只需要油门刹车就可以控制加速减速，还是自动模式舒服感觉变速箱反应还是可以的，油门到底，瞬间转速彪到4000转以上，还可以。我感觉这车很灵活的，开了半年多，没碰到过网传的乱七八糟的问题，开起来越来越溜了
了解观致，是从车展上看到了观致3的都市版开始，知道了奇瑞量子[嘻嘻]。香槟红的外表，令人眼前一亮的造型，还有别致的轮毂，这一切都吸引着我。那时就觉的换车一定换都市版。?随着时间的推移，观致爆出要出SUV，并且官方的图片惊艳了我，外貌协会的看到估计没有几个说丑的，觉得你就是第一人选[嘻嘻]，同时自己还把观致五的官方图片发给同事，告诉他们，要是换车就换观致五。?2016年的4月，观致五终于上市了，主打色蓝色，有好几种配置。由于是新上市的车，具体情况不清楚，是否小毛病很多，双离合靠的住吗？那时业余时间就是逛论坛，看第一批车主的反馈信息，看到他们上传的观致五的图片，口水流了一地。经过两个月的论坛之旅，大家也没有多少反馈信息，在选择颜色上，看到了一个车评，车评中有一辆车的颜色微光灰，那颜色的质感，没说的，就你了。?2016年6月终于下单了，微光灰，尊贵，18?轮毂。落地花费了我接近21大洋。为了你的容颜，我认了。微光灰的车需要预定，于是开始了等待。
经过十几天的煎熬，终于等到了我的胖灰五。简洁的内饰，马鞍棕座椅，bose音箱，座椅加热，这些都是我当时看中的配置，美中不足的是没有方向盘加热，座椅和方向盘加热这两个配置在北方的冬天是多么暖心的配置。?车到后，自己马上办理好手续，就迫不及待的开出去，体验我的胖五。当时针对论坛上说的顿挫也是心里有个疙瘩，所以在进行了三次试车后，觉得顿挫不是问题，自己能够忍受，终于下定决心。?买车后最大的问题就是，经常被人围观，尴尬的是别人不知道车标和品牌，自己只能作为义务宣传员。从这方面可以看出当时的观致的知名度有多么的高，自己买观致要冒多大的风险。好在从快四年的行车中，这都不是事。?买车后三个长途，是我更了解了观致5的特点。车就像媳妇，有优点和缺点，买了它就像娶了她，优点喜欢，缺点包容。说观致五是长途利器，一点不为过。第一个长途是从山东泰安到南京，到上海为期七天的自驾游，对两地的985,211大学看了个遍，让孩子增加一下认识。高速上一直使用定速巡航，腰托调整到位，一天开个500公里轻松。回程一路800公里毫无压力，即使速度到120公里，加速超车还是很有力度的。?第二个长途是从山东泰安到阿尔山的自驾游，全程3600多公里，再次认识到观致五的能力。可以看我的帖子《一路向北，阿尔山观致5自驾3500公里》，在这次旅行中，在内蒙的高速上自己开出了最高速度，170公里/小时，不敢再加速了，当时觉得还是比较稳的。?第三个长途是在进行了程序升级后的，出现了S档，大家的反馈就是加速感不如升级前。个人觉的还是可以接受，1升2换挡速度降低，18左右，1800转左右升档，市内行车有所改善；70-100这个阶段的加速是不如以前，好在有S，掰到S档还是非常有力的。这次是泰安到武汉、江西景德镇、安徽黄山、合肥泰安2400多公里。?这三个长途，让我与观致五的感情更加深厚，当你驰骋在祖国大地上，欣赏着路上的美景，听着bose音箱发出令人振奋的音乐，与家人一起，岂不美哉乐哉。
当大家都在讨论，我们的车不保值时，我只能笑笑，因为我不是大款，随时可以换车，我要把它开到报废。[嘻嘻]联动云遍布我的市区后，终于有人见到我后说“哎，你的车和那个租车的是一个牌子”。至少联动云让大家知道了观致。随着观致5S的上市，看到了暗夜使者，我的车是微光灰，于是决定进行喷色改装，过一把瘾。?观致5已经成为我乐趣，几天不开就手痒，疫情期间可把我憋的够呛。一有空马上跑到高速路口再回来，算是平复一下自己的念想。?车子开了快四年了，毛病不多，第一个大毛病就是esc的那个泵报警，一直叫，更换后没有提示。尾灯的灯泡平均一年多换一个灯泡，除此之外没有任何问题。想想还是非常省心的。?感谢老何，让我开上这么美丽的车！
没错，老马也来凑热闹了，?目前里程快6w?了，加上之前小破车的10w?，所以标题党【16w】[害羞]?来，看这仪表盘，它又大，又圆，表显油耗只有8.2?，而之前的1.4自吸MT小车，油耗也去到了7.5?。?前提是路况未变，油品未变，开车习惯也未变，所以总的来说，观5?是蛮省油的，不过主要因素是路况，大家如果经常堵车，堵到怀疑人生，那就没必要去在乎油耗了?，人生和油耗那个更加重要呢？[坏笑]
熟悉老马的人应该听过我在论坛里组团购观5?的故事，现在说多一次吧，码字不易，大家多多支持。?.?.?.?.?.?.?.?.?.?.故事说完了?，下面，聊聊我自己的车吧。
最初是要红色，配18的大脚，结果被一个群友忽悠，一闭眼搞起了19的大脚。?而由于红色一直没车，最后换成蓝色。那么关于颜色，白色跟蓝色是烂大街了，不好看，?耐看点的还属黑色跟灰色【搭配19大脚更帅气哦】。
该车的生产日期是2017-?1，?而我是同年6月提的车，从深圳坐高铁到福州，然后自驾回来。?里程和时间都不短了，目前做了5次保养【只换机油和3滤】；索赔过邮箱盖；换过刹车灯；换过左后雾灯；割了空调滤芯口；出过一次小保险，对方全责；轮胎补过3次；换过遥控器电池?几个东西目前还没换过：?轮胎，可以再跑2-3w?；?刹车片-1w?；?火花塞-没换?汽油滤-没换?防冻液-少了就加，我的是蓝色?刹车液-没换?电瓶-没换
这车，没毛病，特别在高速上飙，稳稳当当。隔音也做得很好，唯一的缺点应该是内饰吧，现在看来同级别最低啊，新的观6要上市了?，会是惊喜还是惊吓？[嘻嘻]
日行灯也有一定的发黄，照片看起来不明显。?自从观致日行灯开始发黄，我就发现路上老Q5的日行灯也开始发黄了，好巧啊[敲打]
何老爷子的设计真是经典，沉着，冷静，略带威猛，这就是观致5?。
感谢路人甲乙丙丁，你们上班，我拍照，感谢配合。
这略带攻击性的屁股，怎么看都舒服，当然观致3?都市的屁股更胜一筹哦?。
倒车影像也够用?，毕竟老司机吗，倒车3回头，有了影像加持?-如虎添翼。
这是张【炫富】的照片。?懂得自然懂。[憨笑]
内饰的用料非常好，以前看过科迪亚克的，全是塑料-?这就是大众。
咳咳，不好意思，刺激到17寸的同学们了，别打我。
后排是小屁孩的区域，该贴贴，该画画，该乱乱。?有娃的都懂！
猜猜老马是做啥的。
一切尽在不言中
一切尽在不言中
一切尽在不言中
一切尽在不言中
一切尽在不言中
一切尽在不言中
一切尽在不言中
动车一等卧和二等卧的区别 ♂
动车一等卧和二等卧的区别
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动车一等卧和二等卧有以下区别:
1、床位体验不一样:一等卧为软卧，二等卧为硬卧，整体一等卧休息体验会好过二等卧，睡眠质量也是一等卧会高于二等卧;
2、票价收费不一样:一般，一等卧售票价格会高于二等卧;
3、空间设计不一样:一等卧带推拉门，隐私保护的比较好，并且只分上下两层的设计;二等卧分下中上3层，没有推门设计;
4、配套设施不一样:一等卧为独立包厢式，配套卫生纸、广播音量、空调风量均可实现独立调节，包厢室内照明开关也可自行控制而非统一关灯，床板一侧配有小件物品网袋;另外。
还带独立充电设施，包厢门也可从内侧锁闭，以保证个人物品的安全和睡眠的舒适;而二等卧没有包厢设计，配套没有一等卧豪华，整体比较单调些。
卧铺动车组特点：
服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿；每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度。
包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。
此外，空调出风口分散到每个铺位，旅客可以自行调节合适的温度；全列厕所分为蹲式和坐式，全部设有紧急呼叫按钮，在坐式厕所内设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。
这趟列车采用crh3e型动车组，1和16号车厢为二等座车厢，9号车厢为餐车，其余13节车厢为软卧车厢。
票价是不是错了，二等票363元，硬卧545/582/636元，软卧903/1022元，你的错了，卧铺没有那么便宜的。
d727一等卧与二等卧的区别在于价格，舒适程度，活动空间以及接触人群3个方面：
1、价格上一等卧比二等卧更高。
2、二等卧睡觉的舒适程度不及一等卧。
3、一等卧的活动范围会比二等卧更大一些。
D727不经过菏泽，以Z185次列车为例，从菏泽到深圳硬卧（二等卧）票价为353元，软卧票价为556元。
菏泽到深圳列车时刻表
1、活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。
2、设施不同，普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。
卧铺动车组特点：
服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿；每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度。
包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。
1、票价不同：
一等卧票价更难购买到，可能需要抢票，而二等卧票价更便宜，更容易购买到；
2、环境不同：
一等卧的车厢显得特别干净简约，舒适感会好很多，一等卧两边只有上下铺，取消了中铺的设置；而二等卧保留了上、中、下三层卧铺；
3、配套不同：
一等卧有小车厢推拉门，可以独立开关，有很好的私密性和安全性同，车厢内配套卫生间，灯光可以自由控制，提供可为手机、平板、笔记本充电；而二等卧没有车门，直接是过道旁攀爬上下铺的形式，没有卫生间设计。
如果是一家人出行，对安全隐私比较在意的可以选择一等卧；如果，对经济比有要求的可以选择价格亲民的二等卧。
动车D开头的软卧代一等座和二等座的区别如下：
1、舒适度的区别：软卧代一等座，一排坐四个人，所以座位更加宽大,更加舒服，二等座，一排坐五个人，相对来说小了一些。
2、容纳人数的区别：软卧代一等座车厢不卖站票，二等座车厢卖少许站票。
3、价格上的区别：一等座的价格昂贵一些，二等座的价格更亲民一些。
扩展资料：
对比硬座，二等座舒适度高于硬座：硬座没有完全独立的桌椅，不能调节椅背倾斜角度，座椅材质如同硬床垫。
对比软座，二等座舒适度不如软座：软座采用软坐垫，有的还设有扶手位置或桌子，不过软座使用率越来越低。
对比其它，二等座舒适度不如一等座、特等座和商务座，不如所有类型的卧铺。
注意事项：
1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢，持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。
2、乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。
3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车，虽然内置了一等座和二等座，但车票没有座位等级之分，可随便就坐。
标签：二等 一等 模式