二手车限迁政策(2021年二手车迁入标准查询)(二手车限迁政策)

自2019年起，全国全面取消二手车限制迁移了。

根据《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》第一条第五项 加快繁荣二手车市场。进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照 3%征收率减按 2%征收增值税。

扩展资料：

《机动车登记规定》第十三条 机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。

申请机动车转入的，机动车所有人应当填写申请表，提交身份证明、机动车登记证书、机动车档案，并交验机动车。机动车在转入时已超过检验有效期的，应当在转入地进行安全技术检验并提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

车辆管理所应当自受理之日起三日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查相关证明、凭证和机动车档案，在机动车登记证书上签注转入信息，核发号牌、行驶证和检验合格标志。

参考资料来源：中国政府网——进一步优化供给推动消费平稳增长

1. 二手车限迁政策就是指,外地的一些排放标准过低的车辆,不允许迁入本地；

   大部分城市的二手车准入门槛为国排放标准车型，青岛、杭州、天津、珠海、成都等地已提至国排放标准；

   国务院曾向各地方政府提出“解除现行限迁规定”的要求，明确规定在2016年5月底前予以取消；

   这是由于外迁车辆数量爆涨，地方政府出于环保考虑以及对地方行业的保护而出台的政策。

取消二手车限迁政策，其实是一个特别便民的服务。为什么这么说呢？往常的转出登记或者是转入登记。是根据转入地的标准来决定的，比如说你有一辆国4的排放的汽车，从山西大同转到河北石家庄，但是石家庄的转入政策就是国6以下排放的汽车不允许转入。所以这就会导致你不能转入，只能再把汽车开回陕西大同，把档案重新落回大同。

取消二手车限迁政策之后，各地的空气质量其实是最让人担心的。因为你的汽车本来排量是国4，但是如果转入了一些南方，空气质量还不错的地方，会不会对他们那边的空气质量造成一定影响，这是有些令人担心的。那么类似于河南，河北和山西这三个地方，空气质量一直都不是很好，限迁政策上面也有明文规定，对空气质量不好的地方是不适用于这个条款的。所以二手车限迁政策的限制，这三个地方应该是不会被打开的，被打开的地方应该也是一些空气质量比较好的。

那么我现在就跟你说什么叫二手车限迁了，你比如说我们在海南有一辆车。但是我们在哈尔滨也有身份证或者是居住证。这个时候就可以使用交管12123来实施网上转移，也就是说车主不用来到海南本地，直接在网上进行转出业务办理。这样的话车管部门会根据一些信息来审核你车辆是否可以转到对方，然后海南车管所会上传你的电子信息，哈尔滨车管所会对你的电子档案进行审核，当然这都是不用你自己操作的。我们直接去哈尔滨办理业务就可以了，这样的话减少了我们两地奔跑的次数，我们也不用去海南提档案，或者是去海南办转出登记手续，只要去哈尔滨办手续就可以了。这是在不变更车主的情况下，汽车的变更地域的方法。

那么二手车限迁政策出现之后，他的一个流程又是什么呢？大致的流程就是车主也不用去原来的地方进行二手车的转移，你比如说这辆二手车以前是海南的，但是车主一直在哈尔滨工作，把这辆车放到哈尔滨了，有喜欢这辆车的人就会去买这辆车。往常如果你想买这辆车是在变更车主的情况下是一定要回到海南去办理过户的，因为你变更了车主，所以说你就要去海南去提你的汽车档案，这种是不可以在网上进行操作的。那么二手车限迁政策之后，汽车就不会因为地域的关系而产生，不允许转入了，所以在本地也就是在哈尔滨也是可以办理转入的，车主和车主之间进行过户，也可以在哈尔滨直接进行二手车的买卖，也可以在哈尔滨开二手车的交易票。

试想一下，如果这种政策开放之后，试想二手车市场会比较红火，我们原来买二手车只能买本地的二手车。限迁政策放开以后，可以说我们全国的二手车都可以买到，而且不用去外地提档案，这样的话也减少了一些车管部门的业务，也减少了我们两地奔跑的时间。不过这个业务什么时候具体开始还没有明确说明，不过这个取消限迁确实是能带动经济非常赞。以上内容希望可以帮助到你。

近日，商务部办公厅印发了《商务领域促进汽车消费的工作指导意见》，该指导意见提出，全面取消二手车限制。对符合在用车排放标准的二手车，除大气污染防治重点地区外，不得限制迁入。根据国家有关文件要求，进一步推进二手车异地转移便利化。?

关于发展二手车消费，《通知》要求全面取消二手车限迁政策。对符合在用车排放标准的二手车，除大气污染防治重点地区外，不得限制迁入。根据国家有关文件要求，进一步推进二手车异地转移便利化。对有恢复限制二手车政策的地区，由商务主管部门向政策制定者提出意见建议，并及时向当地人民政府和商务部报告。

?彻底取消二手车使用限制，最后等这个政策。“在手机上看到政策发布后，某二手车经销商相关负责人给鬼哥发了这么一条微信。其实这是近两年最受关注的政策之一，也是推动二手车市场发展的重要政策。

虽然中国汽车市场的销量在世界上名列前茅，但是国内二手车市场的发展速度却不尽如人意。该协会曾预测，到2020年，全国二手车交易量将达到1430万辆；2021年，二手车交易量将达到1600万辆，同比增长超过10%。这一销售数据与新车销售数据相比，差距明显，也与美国、英国、澳大利亚等国家形成了鲜明对比。

促进汽车消费的关键在于二手车市场。因此，2021年刚刚开始，商务部就公布了取消二手车限迁政策。那这个新政对二手车市场和普通消费者又会产生怎样的影响呢？该政策最大受益者是谁？

对消费者而言，这项政策是非常积极的。一是准备卖车的老车主可以提高手中车辆的保值率。过去，许多车型由于地理位置差，价格差异很大，现在，限制政策取消后，车辆流通范围扩大，旧车贬值率将间接下降不少。

对于二手车市场来说，这项政策无疑是一项多重优惠政策。限制二手车流通的政策完全取消后，二手车市场将迎来新的“春天”，打破传统的销售和发展壁垒，有助于形成统一、规范、高效的二手车市场秩序。

二手车限迁意思就是外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。

所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。通俗易懂的解释：二手车限迁的意思是异地过户需要符合迁入地的上牌政策。就是指，外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。

地方政府对外解释的理由是往往是为了环保，据统计，全国95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。

扩展资料：

2016年3月，国务院就印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求全国 299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他各地不得制定限制二手车迁入政策。已实施限迁的地方，要在2016年5月底前予以取消。

但这一意见并未被重视，二手车解除限迁政策进展缓慢。2017年3月，商务部、公安部、环保部联合发函，对取消二手车限迁进展缓慢的地区将提请国务院适时开展实地督查。截至2017年上半年，共有135个城市下发文件取消二手车限迁。

2018年1月初，内蒙古自治区宣布，从1月10日起，除要求淘汰的黄标车以外，符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。

山西的太原和大同也宣布从1月10日起取消限迁政策，湖北宜昌和辽宁大连分别从1月15日和1月17日起解除二手车迁入限制。

全国人大代表尤良英建议，全面取消二手车限迁政策后，应加快推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力进一步释放；同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展，推动我国汽车市场不断优化结构、实现高质量发展。

参考资料来源：百度百科-二手车

宁波二手车限迁如下：

简而言之，限迁主要是因为环境污染和机动车的管控，尤其环境污染保护的压力，基于这些方面的考量，大部分地区才有限迁政策。所谓的迁就是尾气排放不符合城市规定的二手车汽车，达不到该城市的环保需求，那么，二手车就无法迁入该城市。

二手车购买迁移注意事项：

1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

2月9日，商务部办公厅发布《商务领域促进汽车消费工作指引》（下称《指引》）促进汽车消费。其中，全面取消二手车限迁政策、发展二手车消费备受关注。业内认为，该政策的“落地”，不仅提升了我国二手车市场的流通活跃度和交易价格，还将进一步拉动整个国内汽车工业交易总量及汽车产业上下游发展。?

《指引》提出，全面取消二手车限迁政策，除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。落实国家有关文件要求，进一步推动便利二手车异地迁移。对于拟恢复二手车限迁政策的地区，各地商务主管部门要向政策制定部门提出意见建议，并及时向当地人民政府和商务部报告。

与之相适应，《指引》还提出，进一步优化和创新二手车交易、流通模式。交易方面，细化“跨省通办”配套举措，保障小型非营运二手车异地交易在转入地开具发票并办理转移登记手续政策落地落实等；流通方面，支持二手车交易市场改造升级，改善软硬件设施条件，建立先行赔付制度，提升信息化应用水平，促进规范化、规模化发展等。

记者了解到，所谓的二手车限迁政策，指的是部分省市对于外省或者外市的二手汽车，要求指定环保标准、限制年限等要求，以规避外地二手车过度迁入当地。业内人士认为，一线城市对二手车消化能力不够，需要向二、三线城市迁移，而限迁导致一线城市市场上国三、国四、国五二手车市场降温，交易价格走低，流通受阻。

事实上，近年来，国家积极推动取消二手车限迁政策。“此次全面取消二手车限迁政策的‘落地’，不仅提升了我国二手车市场的流通活跃度和交易价格，还将进一步带动整个汽车产业上下游发展。”集群车宝董事长高集群表示，对于一线城市来说，二手车交易量会增加，同时拉动新车交易；相应地，三、四线城市车辆的保有量将增加，拉动整个汽车工业的交易总量，从而带动上游制造业、车辆保险、后续汽车服务等相关产业链的发展。

2月9日，商务部办公厅印发《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出，汽车是消费市场的“顶梁柱”，为进一步巩固汽车消费市场回升向好势头，商务部从促进新车消费、发展二手车消费以及促进汽车更新消费、培育汽车后市场、改善汽车使用条件等几方面促进汽车消费。2020年，面对新冠肺炎疫情对汽车消费市场的冲击，各地及时推出了一批针对性和实用性较强的政策措施，有力促进了全国汽车消费市场加速回升。?

在发展二手车消费方面，《通知》要求全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。落实国家有关文件要求，进一步推动便利二手车异地迁移。对于拟恢复二手车限迁政策的地区，各地商务主管部门要向政策制定部门提出意见建议，并及时向当地人民政府和商务部报告。

在具体实施方面，细化“跨省通办”配套举措，保障小型非营运二手车异地交易在转入地开具发票并办理转移登记手续政策落地落实。支持发展二手车经销业务，推动取消对二手车经销企业登记注册住所的不合理限制。积极推动在具备条件的二手车交易市场、经销企业设立机动车登记服务站，完善配套服务，为消费者提供交易、纳税、登记、保险等“一站式”服务。

这一重大利好政策，为二手车客户和车商们均提供了更多的选择。对于二手车客户，无论卖二手车还是购买二手车，都将有更多的市场和渠道；而对于二手车车商，取消二手限迁政策将大大提高二手车流通效率！这一政策无疑为二手车市注入了新的活力，期待二手车市在新的一年里有更好的发展。

你好，作为一个二手车从业者来说，相信我的回答可以帮助到您。对于商务部全面取消二手车限迁政策这件事情来说，最大的受益者肯定是老百姓。

对于这个话题正好和我的工作有关，所以我想多说一点。

第一点肯定会导致一些我国的老旧车价格上涨，因为从现阶段的二手车市场上来说，以前我国由于排放限制，所以很多地方都限制外地牌照二手车迁入。导致一些老旧车辆只能在本地销售无造成了一种想买车的人买不到想卖车的人卖不出的情况。这样的情况造成的最直接后果就是老旧车辆价格上不去。如果放开二手车辆迁入的话，老旧车价格可以在全国范围内进行销售，这对于二手车的保值率提升会有一部分的有利好。

第二点就是这下全面取消限迁政策，会对二手车市场起到松绑的作。因为现阶段治理污染仍然是我国最重要的一项工作，经济越发达的地区，对于车辆的排放标准要求也就更严格。基本上全国有一半左右的地方都已经开始限制国五排放，对外迁入的车更是要求达到国六标准。在这样的排放高标准要求下，车上无法去外地拿车，大部分需求的车辆也不能够入手，自由的流入到市场之中。狼多肉少的困境造成了收购价格居高不下，二手车商们可以说是有苦难言，不收车，工作无法进行，收了车却售卖周期大。往往面临着不挣钱甚至赔钱的局面。

而对于老百姓来说，二手车的价格相对较低。所以对于刚刚步入社会或者刚刚结婚的年轻人来说，他们的收入较低，手中存款也不多。二手车的全面放开有利于他们可以更多的选择适合自己的车辆。物美价廉的二手车再也不是一个空口号。

从目前来说，全面取消汽车限迁政策肯定会逐步推进的，不可能一蹴而就。需要考量各方面的因素来因地适宜的制定具体的政策。

对于这个情况，其实我希望国家可以先行在一些区域或者城市进行试点。根据这项政策的落地情况进行适时的调整切实的可以让老百姓获得真金实银的实惠。

同时也希望国家可以积极地推广，保障这项政策平稳落地。

对于二手车限迁政策全面取消，小伙伴们有什么看法呢？大家伙儿一起来讨论一下。

二手车限迁就是指,外地的一些排放标准过低的车辆,不允许迁入本地。??

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拓展资料：

一、据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共约300个地级市出台了二手车的限迁政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国排放标准车型，青岛、杭州、天津、珠海、成都等地已提至国排放标准。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限进行了限制，要求注册5年以上的车辆不予回收，这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。? ? ? ? ?

二、二手车限迁政策的取消意味着二手车可以自由流通，交易量会增加，汽车金融行业将会飞速发展。为此，汽车金融企业急需可靠的第三方评估平台解决汽车异地估值的问题，车e估应运而生，作为服务于金融机构的第三方评估，坚持不做导购和推荐，保障交易双方的利益。? ? ? ?现在好多城市对异地二手车迁入本地都限制很严格，一般来说需要同时具备国四以上排放标准和六年以内车龄才可以落户当地。? ? ? ?

三、二手车过户所需资料分为买方和卖方所要提供这两部分：? ? ? ?

1、卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始票据（如果之前过过户就是过户票）。

卖方是单位则需要组织机构代码证书原·件及公章。? ? ? ?

2、买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。 　? ? ?

买方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。　 　? ? ??

3、车辆原始购置票据原件或持上次过户票据。　? ? ? ?

4、车辆行驶证原件。? ? ? ?

5、车辆登记证书（大绿本）。? ? ? ??

6、外迁需要购置税小本（01年以前是小红本01年以后小绿本）。 　? ? ??

7、带齐以上所有手续，到二手车过户大厅办理。? ? ? ?

8、双方：签订二手车买卖合同? ? ? ?

四、二手车限迁背后的原因分析? ? ? ?

二手车限迁政策（外地二手车能过户到石家庄吗有什么要求） ♂

• 外地二手车能过户到石家庄吗有什么要求
• 商务部：全面取消二手车限迁政策，为何需要取消这一政策

想上牌在外地购买的二手车，会有不少条款门槛不允许迁入到本地。例如二手车异地上牌就要满足当地的上牌条件。外地的一些环保标准过低的二手车辆，不可以迁入当地。

后来发现，这种操作是对全国二手车市场的发展是很不利的，通俗地讲，有很多稀有车型在石家庄并没有的，也有些车型，在石家庄不好卖，这样的话，想买的车型，又迁不进来，想迁出给外市，又不符合条件，导致二手车停留在石家庄市场，这样严重阻碍了石家庄二手车流通效率，也会让别的城市的二手车辆保值率差异较大（保值率查询）。

地方政府对环境的担忧也是对的，但是以环保的名义制约二手车流通就不太合理。自从北京在2008奥运会期间以环境治理防治雾霾为由出台了二手车迁入标准之后，全国大部份地级市纷纷模仿，甚至有些城市的迁入标准是，国四及以下的外省车不能迁入，而其它地区也考虑把国四限迁标准继续提升。

取消二手车限迁政策

在往年的工作报告中就有说要“活跃二手车市场”之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》提及要求不再限制二手机动车迁入标准，并确立了地方政府是这项工作的责任主体。但即使是这样，全国一些城市的二手车取消限迁工作开展进度并不理想。

特别一些重要城市，将有一个较长的过渡期继续有限迁政策，关于石家庄二手车的更新的迁入标准，可继续关注本站，小编会及时更新给大家。不过最终还是按车管所为准。

2021年2月9日，商务部网站发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，《通知》指出，汽车是消费市场的“顶梁柱”，为进一步巩固汽车消费市场回升向好势头，商务部从促进新车消费、发展二手车消费以及促进汽车更新消费、培育汽车后市场、改善汽车使用条件等几方面促进汽车消费。

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一、《通知》明确指出全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。落实国家有关文件要求，进一步推动便利二手车异地迁移。对于拟恢复二手车限迁政策的地区，各地商务主管部门要向政策制定部门提出意见建议，并及时向当地人民政府和商务部报告。

二、商务部进一步优化汽车限购政策。已实施汽车限购的地方，应统筹群众汽车消费需求和当地交通拥堵、污染治理等因素，通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件、精准设置限购区域、探索拥堵区域内外车辆分类使用政策等措施，有序取消行政性限制汽车购买规定。各地不出台新的汽车限购规定，稳定城市汽车消费。鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。各地可对消费者购置新能源汽车，在充电、通行、停车等使用环节给予综合性奖励，推动公共领域车辆电动化，巩固新能源汽车市场增长势头。

二手车限迁最新政策 ♂

• 二手车限迁最新政策
• 国五排放二手车限迁喜迎全面解除 买家卖家究竟谁是赢家
• 8月1日起全面取消二手车限迁，这对该行业有哪些积极影响

国务院:全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》(以下简称《通知》)，其中提出稳定增加汽车、家电等大宗消费，要求各地区不得新增汽车限购措施，并研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。

《通知》还要求，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。

全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

同时，支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。

优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩(站)建设。鼓励家电生产企业开展回收目标责任制行动，引导金融机构提升金融服务能力，更好满足消费升级需求。

易车原创 近日，国家17部门联合印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，其中提出支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口持续健康发展、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等六大方面12条具体措施。

本文将重点围绕各地区严格落实全面取消“国五”二手车限迁政策进行分析及展望。类似的新闻已无数次出现，本次全面推进是在我国特殊时期大环境下的进一步举措。比如，将在包括大气污染防治重点区域在内的全国范围内实施该政策；时间节点为8月1日起在全国范围内全面实施。

本文配图多为笔者中意的国五车型，如果您正在考虑二手车，不妨看看这些有意思的“宝贝”。

何为国五排放

全称为“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，简称国五标准。其与欧V排放标准相当，北京于2013年9月率先实施，随后有部分城市试点，2017年1月1日起，全国机动车全面实施国五标准。作为参考，部分地区国六排放标准最早于2020年7月1日起实施。

国五排放标准二手车

首先车辆需符合国五排放标准，其次已进行过初次登记、完税及上牌。符合以上要求的车辆，可在全国任一地区进行车辆迁入并登记。截至发稿时，仍无法迁入国五排放标准二手车的主要城市有北京、上海等。

关于国六A排放二手车的猜想

理论上讲，国家第六阶段机动车污染物排放标准要高于国家第五阶段机动车污染物排放标准。虽然不在本次政策明确范围内，但也存在在少数限迁国六A标准二手车城市解除限迁的可能。

国六A标准是国六B标准的过渡缓冲，代表车型有中规引入的全新一代斯巴鲁BRZ等。如果政策放开，这些无法在施行国六B标准城市完成初次登记的车辆，将可以通过二手车方式顺利回迁。

政策对二手车经销商的影响

经销范围更广：随着政策的放开，将有更多国五排放标准二手车的准入城市。不仅可售卖的车型进一步增加，也将面向更多消费者。竞争加剧：对于此前限迁城市的二手车经销商（如只收售本地及国六B车源），政策放开后，将面向来自全国同行的国五标准二手车竞争。

此外，政策还指出，将为二手车的登记、交易、流通提供便利。比如，在限牌城市不占用指标，登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务，允许二手车企业作为买方开具发票等。

短期影响：随着政策的日趋明朗，二手车价格将受到一定程度的波动。若此前积压的车源较多、收车成本较高，大概率会在政策正式实施后的短期内出现持平或亏损的表现。

政策对消费者的影响

选择更多、价格或有小幅降低：对于目前限迁国五标准二手车城市的消费者，首先可以考虑国五标准的二手车，其次车源数量将无限扩大、选择范围变广。在竞争环境出现改变的情况下，二手车价格对比将更加透明，购车成本预计有小幅降低。

国五标准二手车购买建议

国五标准二手车的车龄通常在2-10年左右，用户需理性看待车况并评估车价。取消限迁后，车源可能存在地域特点及隐患，比如沿海城市的车辆是否为泡水车、东北地区车辆搭配冬季或冰雪轮胎轮胎，以及是否存在火烧、事故、涉案、抵押等情况。其次，异地购车的沟通、交易、物流成本需考虑并计算在购车成本中，有条件的可通过正规鉴定及交易平台进行买卖。

最后，除交易量较大的二手车硬通货可能出现价格松动外，稀缺、玩乐、值得收藏的车辆将涌现。与一般二手车由一、二线城市向三、四线城市转出不同，以上符合国五标准的二手车将有可能转出至购买力更强的一、二线城市。

具体车辆类别将包括：手动挡车型、运动或性能车、特别版车型、小众稀有型车、动力及排气声浪未做阉割的车型以及平行进口车型等。代表性车型包括不限于宝马M3、保时捷911 GT3 RS、奔驰CLS猎装、福特福克斯RS、丰田Land Cruiser 71/76/78等。

国家从宏观层面进行调控，意图明确；对于买家和卖家而言，长远来看都是赢家。

可以肯定的是，国五排放标准车辆将先于国六排放标准车辆，在未来受到出于环保考虑的禁限行及报废管理。面对这次机会难得的限迁政策解除，迎娶好车的机会转瞬即逝。易车提示大家，如有购买国五标准二手车需求，请仔细核对车辆是否符合标准及相应迁入政策。

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为活跃二手车市场，促进汽车领域的消费，小型非营运二手车市场将迎来政策东风从2022年中旬开始，多个城市就相继落实二手车限迁政策，河北省、四川省、江苏省以及浙江省等先后宣布取消符合国五排放标准小型非营运车辆的二手车侵入的限制，2022年8月将全面实施取消迁入限制，那么这一政策的实施都会带来哪些积极的影响呢？

首先，增加了二手车的流动性，极大的促进了二手车市场的车源以及车辆的选择范围，逐渐让一二线城市和三四线城市的二手车价格趋于一致，是二手车价格回归合理化，另外，在一些大城市的品质很好的二手车，在政策的影响下，就有机会全国范围内迁入，而一些国五排放的二手车流通范围也会扩大，方便的真正的需要的人群。

其次，取消二手车限迁以后，之前一些地方不能够国五标准的二手车，造成了一部分优质二手车市场价格被低估，使得车主最后不舍得出售，而另一方面需要二手车的用户也因为资源有限而暂时购买车辆的打算，如今二手车车源可以全国流通，真正实现供需合理分配，同时也拉动了卖家置换新车的动力。

然后，二手车在没有新政策实施之前，更多的是被当成资产而不是商品正常交易，所以每一个步骤都要实现过户等流程非常繁琐，新政策实施后，二手车的性质就转化为商品进入市场自由流通，交易流程简化许多，这样有助于促进二手车市场的活跃以及车辆更新置换的需求。

最后，新政策下，除了有利于二手车经销商实现规模化正规化发展，对于消费者来说自己的车子更加保值了，随着市场的发展也拉动了汽车行业的循环有序发展。