锐志机油格在什么位置 ♂
锐志机油格在什么位置
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- 科鲁兹机油滤芯与锐志可以通用吗
- 丰田锐志放油口和机油滤芯是不是一个
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锐志机油格在发动机下面，有个正方形的小护板3颗螺丝拆掉就可以看见了。
1、锐志的2.5和3.0和皇冠(4.2的在靠近左前轮一边，2.5和3.0的在靠近右前轮那个方向）机油格完全一样，都在发动机的下方，靠近车头方向的护板处有个3个螺丝拧的小方盖，拆开方盖就看见了。
2、补充下，里面是个铝制的外壳，用901型号的帽式滤清器扳手拆开外壳，就看见内置滤芯啦。2.5和3.0还有老皇冠的4.2用的都是一个型号的纸质内置滤芯。
锐志vvt油阀机油滤网堵了解决办法：
这种现象是不同品牌的发动机油添加剂氧化造成的杂质1假如不在发动机油泵滤网前滤清,就容易上行到滤清器.而滤清器设有旁通阀.
在冲压滤网发动机油泵滤网滤清器堵塞时,发动机油不经过发动机油泵滤网冲压滤网从旁通阀直接进到主油道.引起油道堵塞.这样处理起来比这麻烦..假如清洗较差堵的更厉害进而说杂质容易损坏发动机油泵。
在发动机的正下方，通过发动机前部的皮带轮就可以看到---铝制的外壳，横置的。
在发动机的防护地板的前方有3颗螺丝紧固的正方形塑料板，拆卸螺丝就可以看到机油滤清器--是纸质的芯。
丰田车的滤芯基本上都通用的，比如花冠、威驰、雅力士、凯美瑞、卡罗拉、佳美、大霸王（2.4）、都可以互用。雪弗蓝乐驰、长安之星、只要转得上也都好用。不过有些滤芯很差的用用里面会碎掉就会把机油道给堵了，特别是山寨的机油滤芯连生产厂家都没标，外面和正厂一摸一样里面一塌糊涂。豹王还好的比较全，在副厂里还算好的。 丰田也有很多规格的皇冠、锐志、大霸王、新款普拉多6缸用的是纸滤芯没有外壳的，普拉多(2.7和4.0)、陆地巡洋舰（4700）、汉兰达、FJ酷路泽都可以通用的
不是。
丰田锐志放机油口在变速箱的油底壳下面，机油滤芯在发动机底部，机油滤芯能够过滤杂质，供给纯净的机油给发动机，减少发动机摩擦损耗，延长发动机的使用周期，两者是不一样的。
如果是小保养更换机油机滤的话，加上工时费基本上是在700元左右，保养用美孚一号机油，是全合成的最好，机油动力提升最明显。如果是用好一些的机油费用就高一些，大保养根据保养的项目和配件来，基本都是要上千的。
汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
相关信息
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
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锐志机油规格是什么 ♂
锐志机油规格是什么
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锐志机油规格：夏季使用粘度较高的润滑油，如15W50、15W40、20W50等；在冬季选用粘度较低的润滑油，如5W40、5W30或10W30、10W40等。机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。锐志的车身尺寸长宽高分别为4750毫米、1795毫米、1450毫米，轴距为2850毫米。锐志的驱动方式为前置后驱，前悬挂类型为双叉杆式悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式。
机油一定要根据自己车的实际情况来加，
发动机的性能一般的加入好的机油确实有点浪费这点是肯定的，首先要根据自己的经济能力和发动机工作环境选择合适的机油，一般来说5W-40的机油在国内的大部分地区都可以通用，建议选择全合成机油，保养周期长，对于发动机引擎的保护到位，如果手头经济条件一般，半合成和矿物的不错。
希望我的回答，能解决你的问题
最好的保养方式
3000公里换一次5W20
虽然5W20品质不如5W40 但是5W20因为油薄，你的燃油经济性更好。
通过频繁换油的方式解决油品德缺点。是最佳的保养方式。
如果这嫌麻烦，那就用5W-40及其以上的机油5000公里保养一次
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锐志比GS小多少 ♂
锐志比GS小多少
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- 10款锐志防尘盖尺寸
- 2013款锐志雨刮器尺寸
其实是差不多的。
锐志长度和宽度分别是:4750mm、1795mm,其高度是1450mm。
gs尺寸是4643毫米,1813毫米,1644毫米。
首先锐志和GS都是前置后驱，丰田与雷克萨斯本就是一家，一个是大众用户，一个是高端用户。
丰田车带给车主的就是省心，耐用。
雷克萨斯车带给车主的就是丰田升级版，省心，耐用，更高端的品质。
两款车同样的以操控出名，相信很多车友都驾驶过这两款车，具体细节不用多说，GS300完胜锐志。
总结：做工品质各方面都是GS300更强，虽然老款GS300经历这么多年，它的外观设计，精致内饰放在今天依然时尚好看。但车况好的确实比较难找。如果能找到车况好的GS300，老款GS300绝对是不错的选择！
10款锐志防尘盖尺寸为120×10×1cm。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
外形设计：
REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。
内饰空间：
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调。
动力方面：
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
2013款锐志雨刮器尺寸是24/600，16/400。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。优点是省油、安静，发动机动力强劲；油门踏板软硬适中，力度刚好。缺点是维修配件贵、天窗异响比较严重。卖点是后驱车型有着非常独到的驾驶乐趣，更能激发对操控和速度的渴望，同时超长的轴距设计让乘员的空间也有了非常理想的状态。丰田先进的发动机技术和品牌感召力将为锐志一路保驾护航。
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锐志汽车(汽车锐志使用什么样油) ♂
锐志汽车(汽车锐志使用什么样油)哪个品牌的傲慢是街道？
手指更厚，如果光是手指，那就是心脏的核心。其他异常没有适应，然后他们与自己的工作有关。
丰田锐志机器？
丰田锐志是一辆好车。价格相对较高，汽车的安全性并不差，它不会逊色于其他汽车。
在丰田地点，RES位于B+Quevel机器，略高于Camry，Appard，Sagittarius。然而，在2017年重新讨论其生产，宣布一代“上帝”结束，卡车叹了口气。
我们大多数人喜欢葡萄酒是尚未结婚的年轻人。我喜欢玩汽车，但预算不能上到BBA，20万，所以我有一个伟大的背部锐志来选择。
Revelsement是具有级别的高级模型。追逐汽车中的雷迪斯的完美空间，在自振光盘盘中，黑暗仪器配备了银色中央控制单元，它在体育模式下放置了一种音调，并且在表格中没有任何重要的地方。精心设计为切割气氛。
那天晚上会来打开灯，你会发现犹大国王的魅力，所有的汽车都是冷光源，轻荧光造成新鲜诱惑和刷子的新鲜度;室内设计很好，材料很好，材料非常优质，国内花冠甚至进口亚美都在这一领域，这个地区有一个剧烈的洞。如果你想挑选出她的问题，那真的很难。
以上：
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锐志2013怎么样？
虽然同样的B级机器，但凯美瑞和协议根本不会帕萨特和迈腾的对手！但锐志的外观打破了模特！丰田一贯的风格！悬挂不柔软，加速非常强大！这是一个非常好的选择！同样价格的价格也可以考虑Passat和Mercedes-BenzCaudiA4，特别是为了看您的需求！如果房东只有21岁，那么我最好建议您购买宝马318或梅赛德斯-奔驰C180或奥迪A4，因为它是时尚年轻图像的线条，选择价值高价值的品牌价值。
汽车锐志使用什么样的油？
这辆车最好不要取代油的迹象，这不利于汽车的维护。移动1（Mobile1）全合成油（全螺母），必须采用5W-50双相粘度，APISJ/CF水平，ACEAB3-96和A3-96，可以对抗整体耐油和温度（高冷温度），即价格可以更高。但是，市场上有更虚伪，购买时应该谨慎。造林的大壁也很好，SJ5W-40，性能非常稳定，价格合理，值得考虑。
丰田锐志的优势和缺点
1，外面慷慨-跑车，从形式的形状，这不是一个伟大的人。他的长车只有4720毫米，比这一代短。代理机构，但只要你使用专业的愿景增加更多，你就可以找到骑手的非凡：2850毫米长的轮子几乎拥挤在整个身体的一侧，前面非常短，前面是反应性的，并且锐志是一个标准的预发动机轮驱动型号，其底盘实际上用作前后驱动器（可以升级到四轮驱动）平台，如皇冠，LexiangGS，这些轴与相同的空间完全相同，空间空间几乎，锐志的水平实际上是佳梅的冠冕，并定位其市场对年轻和体育风格更加局面，更为部分。
2，传输是一件好事-锐志V6发动机与6AT盒相当完美，从开始加速高速运动，使您感觉不一点，在同一水平的高轿车-any;
3，这是值得的跑车版本，“原因只是FR（前后驱动）汽车在同一水平，如果它是电源或触摸FF（前驱动）机器不能匹配，有更多的平民可以感到乐意开车在这项运动体育中;
4，发动机声音灯-锐志声音引擎，无论你去哪里车还是坐在车里，那么觉得这辆车已经发射了不是太多;
5，低燃料消耗-燃气葡萄酒仍然可以接受，继承丰田的石油传统，一般持有10-11升（城市燃料消耗），这对V6发动机非常好;
6，精美，相当精致，中央控制站，豪华中央阿克因地区，日本汽车没有工作;远景效果非常好，黑暗仪器配备了一个银色中心控制台，它在时尚色调上奠定了一项运动，表格上没有明显的位置，它是大气中细节的关注。那天晚上会来露光，你会发现犹大国王的魅力，所有的汽车都是一种冷光源，迎望光创造了新鲜诱惑的新鲜和新鲜诱惑;室内课程擅长新鲜度和新鲜度;内部班级是一个很好的光明，创造了新鲜度和新鲜度的新诱惑;室内班级是一个非常出色的狡猾，国内花冠甚至导入雅梅住在这个领域，如果你想挑选出来，它真的很难。此外，在人性化设计方面，还有一种方式，但不仅方向盘具有声音控制功能，而且前座椅乘客还可以在门上沉降纽扣，功能区域在此操作。该Drive测试还使用触摸屏，直接规划屏幕上的点数可以控制空调，娱乐，浏览等系统，这些系统更加步骤，比宝马鼠标的操作更多，但估计成本设备这不应该富裕。它只应在高配置模式中。出现。
7.控制灯平衡，有一定的驱动器，也充分照顾了驱动舒适度。前reyabarmon设计提供重新成本运动，它可能等于重心。制造商声称前后轴达到54:46，我们觉得锐志的轮子确实是一个趋势。性别，与前驱动不同，头部更容易面对。在堆栈测试中，悬架还显示出令人满意的支持和容量恢复，并且车内的手势和道路易于控制。事实上，树脂比在日本销售的Markx更加柔软，悬架中更柔软。为了确保最大的间隙体也受到10mm的保护，体育角色有点隐藏。对于日常驱动器，悬挂锐志un相对舒适，震惊的震惊非常好。如果您想从体育角度来看，锐志的转向似乎太轻，缺少固定的欧式汽车，但显示其转向仍然非常准确，独立悬架后双臂臂可以保持高的方向速度稳定，没有卷的感觉，比旧丰田一代强。同时，制动也非常敏感，线性踏板电源使其易于适应。
1.作为汽车fr，没有VSC，TRC真的有点郁闷，虽然现在添加了，但它只是在2.5V，TRC，2.5s或没有名称（年轻没有血，这是一个非常挑战很大）。
2，底盘噪音相对较大，特别是在雨天，地面上的小石头充满了声音，有点烦人，这与动态汽车相同，6匹马也是如此;
3，有一个巨大的石油问题-虽然现在解决了，旧费用在生产的汽车等第一辆车，这种低级误差真的太差了。
4，设计键是损坏--行李箱按钮易于下降，而不是给出;
5，内部--精致的内部，但有一个不如中间控制平台的左上侧覆盖的地方;
6，容易排气;
7，空间座椅很小，基本上只适用于两个成年人;
虽然资源的不完善，但我想我会买一辆车，看到第二档发动机盒到三个看机箱。应该说锐志的优势远远超过缺点。它总是说比例的重大应该是相对较高的，超过20个万维网机器是国内高空市场中的第一个。
在驾驶后面的技术前面倒回，简称FR，通常只在高端汽车，如BMW325,530;王冠;梅赛德斯-奔驰和其他豪华标志。FR技术是锐志中最大的卖点。
驱动器驱动器也位于车轮后面的驱动器前面，排球前部负责转向，后滚筒在整个汽车中占用驱动工作。在这种情况下，发动机的电力在后驱动桥中释放，并且汽车向后驱动。换句话说，目前的行程是后轮“推动”前轮，向前驾驶汽车。与其他两轮驱动相比，在良好的道路上的前驱动器加速或安装斜面，驱动轮高，并且牵引率明显优于前进的形式。与此同时，前驱动模型也具有良好的操纵稳定性和旅行，这有利于延长轮胎的寿命。
首先，预驱动器是最昂贵的价格，这决定了在中间轿车中使用它是不可能的。此外，前驱动车的最大缺点是由于驱动轴的存在，汽车的中间球影响了汽车的空间和容纳，并且还增加了汽车的重量，并且有多个根驱动增加功率损耗。影响燃油经济性。当汽车开始加速雪或滑道道路时，身体后面的车轮，易于拖尾。雷斯是一件好事。但是空间有点拥挤......没有目前的凯美瑞，但电源比他的好的新手更好，汽车不看，但内部是非常时尚的，旧内部比现在好。一点点凯美瑞。优点：车轮驱动后面，脚动力。运动版还配备了独立的加速按钮，适合加倍。整个车辆都感觉非常运动，大气。它配有智能钥匙。内部的豪华。声音效果很好，四位高功率扬声器扬声器，音质是纯净的。整车的品质具有卓越的品质。缺点：燃料消耗有点伟大。锐志（体育版）在市区开车，每100英里喂食14升。其他人没有太大的瑕疵。
ToyotaRuizhi怎么样？
很好，价格非常高，开车到v6，但新型号不如老！东北不建议，汽车可以被驱动到南方。
锐志汽车之家（51年 688万辆 终究逃不过停产的命运！再见 锐志！） ♂
锐志汽车之家（51年 688万辆 终究逃不过停产的命运！再见 锐志！）- 51年 688万辆 终究逃不过停产的命运！再见 锐志！
- 如果能够复活一款车，你会选择哪一款我选丰田锐志！
51年，688万辆，这辆丰田“大后驱”还是停产了。12月25日圣诞节，圣诞老人没有在今天给我们送上什么礼物，但是却带了Mark?X停产的消息（国内锐志），总产超过688万台的一代经典车型，在爱知县丰田市的元町工厂正式下线，标志着这台曾经有着辉煌风光岁月的经典车型正式停产。
T60?T70（1968—1972）第一代Mark?II
X10?X20（1972—1976）第二代Mark?II
X30?X40（1976—1980）第三代Mark?II
第三代车型于1976年推出，第三代Mark?II除了有双门轿跑、四门轿车外还推出了旅行版。车身尺寸方面开始向中大型车看齐，车长增加到了4.6米。这一代Mark?II还首次采用前麦弗逊+后螺旋弹簧非独立悬架的结构形式。动力上除了采用汽油四缸、六缸发动机外，还首次采用2.2L柴油发动机。
X60（1980—1984）第四代Mark?II
X70（1984—1988）第五代Mark?II
X80（1988—1996）第六代Mark?II
X90（1992—1996）第七代Mark?II
X100（1996—2000）第八代Mark?II
第七代车型的不温不火直接影响了第八代车型的发展，1996年推出的八代锐志（代号X100）该车直列四缸发动机，顶配车型搭载3.0L直列六缸发动机。同时而为了迎合日本和北美市场，丰田集团推出以佳美旅行版为基础的Mark?II?Qualis车型。
X110（2000—2004）第九代Mark?II
X120（2005—2009）第一代Mark?X
X130（2009—2017）第二代Mark?X
2009年丰田推出了第二代Mark?X，代号X130。它依然延用着上一代Mark?X的两款V6发动机，这一代车型外观设计更加时尚、动感，行驶质感依旧突出。2013年丰田对Mark?X进行了改款，但底盘、发动机、变速箱并未做出改变，只是外观方面进行了小幅调整，同时底盘代号改为X133。
写在最后
51年的时间内总产量超688万台，锐志（Mark?II/Mark?X）经历了日系高端轿车的兴衰过程。但随着主流消费对于空间以及V6后驱较高的制造成本在如今显得不合时宜。当然对于喜欢锐志这款车型的人来说他们或许会感到惋惜，同时随着时代进步这些经典车型会越来越少。欢迎在下方留言告诉我们您对锐志的认识。
汽车行业不断发展，让一些跟不上时代或者销量不行的车型，逐渐被放弃停产。但在停产的众多车型中，却不乏经典车型。这些车型在人们心中留下了不可磨灭的印象，甚至时至今日都在惋惜。
比如说最便宜的V6大后超丰田锐志、最低调奢华的大众辉腾、最后的转子发动机马自达RX-8、最复古的越野硬汉丰田FJ酷路泽、最燃的性能车三菱EVO，等等。这些经典车型人气足、评价高，最后却由于各种原因被停产，只留下一段辉煌的历史和无根的信仰。
那么，如果能够从以上的车型中复活一款车型的话，你会选择哪一款呢？
如果是我，会选择丰田锐志。
锐志停产，世界再无20万级的V6后驱车
锐志素有“大后超”的美称，前几天传出在日本正式停产了，令无数车迷热泪盈眶。而距离锐志告别中国市场，也已经两年多了。如今日本也宣告停产，意味着世界上从此不再有20万级的V6后驱车了。
锐志之所以能够成为一代B+级神车，主要是因为它身上拥有同级车所没有的闪光点。
除了被大家津津乐道的V6后驱之后，前双叉臂悬挂也是大家迷恋它的原因。尤其在2012年以后，不少前双叉臂悬挂结构的车型，像是马自达6和九代雅阁都逐渐妥协变为前麦弗逊结构时，锐志更显可贵。
当然，要说锐志最核心的诱惑点，那还是锐志存在各种令人眼花缭乱的改装方案。在丰田平台化模式的加持下，当时锐志的许多零部件都可以与同时期的雷克萨斯IS、GS等车型通用零部件与改装件。轻度改装的，比如说音响、内饰和车灯等；而重度改装的，诸如刹车、轮毂、发动机等全都能玩。
还记得当时，每当要评选初段玩车一族的入门车型时，总能看到锐志上榜的身影，甚至当时的锐志还有了“炸街神器”的称号。毫不夸张说，锐志就是爱玩车的年轻人的无尽宝藏。
锐志为何退出历史舞台？
那么，为什么这样一款备受青睐的锐志为何最终却被停产呢？
实际上，要说锐志退场的原因，主要还是两个。一是排放原因，二是锐志本身存在诸多缺点。
锐志所搭载的2.5L?V6发动机虽然看上去很不错，但142kW的最大输出功率实际上已经不够漂亮了，一些小排量涡轮增压发动机的表现已经足与与之媲美，比如说本田的1.5T发动机，最大功率同样达到142kW，但在油耗表现上却出色许多。
而当2013年锐志最后一次更新时，可以发现国产版仅是将外观与海外版保持一致，但却没有引入直喷发动机，由此可见丰田实际上已经决定要放弃锐志。
除此之外，锐志身上的缺点也不少。比如说它的整体风格主要还是偏向家用舒适风，而运动风格并不突出，这也意味着买锐志的人绝大多数还是得改装，受众区间无疑大大受限。
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