铃木新奥拓跑了900公里平均油耗将近8个，正常吗 ♂
铃木新奥拓跑了900公里平均油耗将近8个，正常吗
- 铃木新奥拓跑了900公里平均油耗将近8个，正常吗
- 08年底买的奥拓快乐王子，到现在开了500公里了，很费油（8.5个），怎么保养
- 新奥拓油耗
你好！
单从油耗来看确实有点高。
但是如果没有出磨合期，在加上经常跑市里，综合烧8个油也是很正常的。
建议你出了磨合期以后再重新标一下油耗，一般是没有问题的。
希望能够帮助到你，如有不明请追问。
你这车够费油的，机油到1500在换吧，不猛加速、猛刹车；冷车启动好几分钟才上路都对，但是冷车启动几分钟后还是上路的时候，由于水温还没上来，还是不要开太快，要等水温正常以后在正常行驶。还有你要是每天开的路程很近就到目的地，然后停一天在开回去，这样的短途行驶也是很费油的。
10L左右百公里油耗也不能算太高，因为有的人甚至开过11-12L百公里的油耗
毕竟你是新手，而且车又在磨合期。
磨合期的新奥拓一般油耗在7.5L左右，建议你开到500公里左右再来计算。这样数据会更加准确些
还有一般新手开车费油的原因可能就是低档高转速、起步油门过猛有关。
毕竟1挡2挡加油门是最费油的。
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铃木新奥拓轮胎参数（奥拓车的轮胎是多大的） ♂
铃木新奥拓轮胎参数（奥拓车的轮胎是多大的）铃木新奥拓通病（我的是铃木新奥拓，，带速一直抖动，然后一挡起步也抖的厉害，请问这是啥问题） ♂
铃木新奥拓通病（我的是铃木新奥拓，，带速一直抖动，然后一挡起步也抖的厉害，请问这是啥问题）- 我的是铃木新奥拓，，带速一直抖动，然后一挡起步也抖的厉害，请问这是啥问题
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这个故障现象可能是发动机存在故障了。可以检查下节气门是否过脏，如果过脏就建议清洗下。还有可能是发动机的点火系统和喷系统存在故障导致，如点火系统中的火花塞，点火模块存在故障。喷油系统中的汽油泵和喷油嘴存在故障。
1、空气滤清器脏。
解决方法：清洗空气滤清器。
2、火花塞未及时更换。
解决方法：更换火花塞。
3、喷油嘴堵塞。
解决方法：疏通喷油嘴。
扩展资料：
技术特点
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
铃木新奥拓亏电的通病，天冷就不能启动车子，打不着火，经过近10000KM(其中包含350KM的高速)路程,仍不能将电瓶充满,如果铃木新奥拓电瓶一直处于亏电状态,那电瓶一直呈现红窗，因为车子是最低配没有多余的电子设备。铃木新奥拓的其他通病就是噪音大，发电机会坏，原车刹车片磨损有黑色飞沫， 驾驶室窗户时好时坏， A柱视野太差， 刹车有声音 ，离合高。减震不行，转数到1700左右有有明显的轰鸣声，隔噪也不太行。
铃木新款SX4 S-Cross正式信息曝光 百公里加速约为10秒 ♂
铃木新款SX4 S-Cross正式信息曝光 百公里加速约为10秒
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日前，我们在互联网上获得了一组长安铃木国产SX4
S-CROSS的无伪装谍照(注：这款车未来正式上市后将采用一个中文名，SX4的命名预计不会出现在车上)。这款车拟定在今年10月份正式投产，并于年内上市销售
此车分50和110，建议买110的猴子0此车市区代步十分灵活，价格根据车况而定一分钱一分货1鼓包是排气膨胀室，铃木很多2冲踏板的排气都是类似的，此车功率7.2匹左右。同排量的2冲机器比4冲机器大0.5倍的输出。2此车年代不是久远，配件很好找。3机器相对4冲的寿命要短些，但还得看买车时的花费及日后养护。一般来说2万至3万公里，想在多就取决于上一句话了。4猴子是通过机油泵混合机油，确保机油壶内有油就可。保养时注意更换齿轮油。5用好些机油，例如510，这样烟会很小，想要无烟那就准备发动机拉缸抱曲轴吧。6圆灯新款，方灯旧款。想要方灯，可以买新款再换个灯就是了。建议你买110排量的。
全新升级S-CROSS是什么出处？这也是铃木在海外市场主推的紧凑SUV，其上一代车型SX4 S-Cross车型也曾在2013年引入中国建成投产，中文名字为锋驭，只不过是伴随着铃木退出中国后，此车也迫不得已悄悄地退场。对比上一代偏家庭用风的造型设计看来，全新升级S-CROSS显著有一股硬朗气场，精美感都是铃木过去SUV车型所不具备的，而且它还给予比较丰富的颜色挑选，看得出来铃木在个性化上竭尽许多精力。
但是全新升级S-CROSS的规格仍然不大，虽然它定位于紧凑SUV，但其尺寸仅为4300/1785/1580（1585）mm，汽车轴距为2600mm，这如果放到国内市场而言，可能也只有算个中小型SUV。
全新升级S-CROSS的车内饰精美感也是有小幅度提高，其添加全新升级三幅式汽车方向盘 9英尺升降式中控屏，只不过整体或是偏应用性，由于物理按键的总数仍然比较丰富，而且织物座椅这一“优良作风”或是被铃木保存出来，真的是传统，也可以说是成本管理。
在海外市场上，全新升级S-CROSS选用1.4T柴油发动机 48V轻混，能给予96KW（约131匹马力）输出功率和235牛·米扭距，配对6速人工和6速自动挡变速箱，顶配车型还将给予4驱系统软件。但铃木早就在2019年就与丰田汽车签定新业务合作合同，在其中有一项是丰田汽车将向铃木给予THS混动系统技术性，大家猜想假如此车将来国内，极有可能会配备该混动系统。
铃木入华依然有30很多年，最开始要在1984年，铃木以给予技术性的方法进到国内市场，也一直在中国主打小型轿车，这类方式在中后期已经不融入中国市场的需求，但铃木还是不想要去转变，乃至第四代掌门铃木修还放话：决不向我国市场让步。这类固执的状态显而易见要修改了，此次铃木如果还想在我国市场继续走下来，铃木必然要在商品升级和战略选择上更为认真细致，最少应对中国顾客的要求，不得不高度重视。
汽车在人们的生活中随处可见，每一个国家都有自己独特的汽车品牌，铃木汽车的销量和质量都比较好的汽车，也是比较受消费者的欢迎，铃木是第一个将KERS（动能回收系统）技术运用到非赛车车型的汽车制造商，旗下的雨燕运动版、SX4?S-Cross、维特拉都将配备带有KERS技术的48V轻混系统。
近日，据国外媒体报道，铃木是第一个将KERS（动能回收系统）技术运用到非赛车车型的汽车制造商，旗下的雨燕运动版、SX4?S-Cross、维特拉都将配备带有KERS技术的48V轻混系统。
外观方面，铃木SX4?S-CROSS车型基于其概念车改进而来，其中前进气格栅、LED前大灯和雾灯样式均进行小幅调整。就在前不久，长安铃木SX4?S-CROSS车型的重度伪装谍照被媒体曝光，国产车型相比海外版车型是否会有不同，我们还需进一步确认。
动力方面，据悉，这套混合动力系统是由一台1.4T涡轮增压发动机和48V电机组成，最大扭矩可达234.5牛·米，最大输出功率为95千瓦，百公里加速约为10秒。该发动机可通过加大扭矩使得整体综合油耗降低15%，百公里油耗仅为4.6L。同时，还可将二氧化碳排放量降低20%。
以上便是关于铃木SX4?S-Cross混动版的全部内容，由于铃木已经宣布退出中国，未来搭载新动力的骁途车型能否在国内上市，我们只能拭目以待。关于新车的更多信息，请关注我们。
Sx4是由日本铃木公司和意大利菲亚特集团联合开发的Cross车型，中文名为天宇。这款车是中国第一款正式上市的Cross车型，由右长安铃木生产。具有外观时尚、休闲风格、综合表现的特点，行李架、黑色塑料轮眉、裙边。在SX4的名字中，S代表运动，X代表Crossover，4代表四轮驱动。
锋驭是一款定位很特别的车，属于跨界suv，国外定位是crossover 多功能跨界车。跨界车在国外很受欢迎，但国内还不普及，只有铃木和斯巴鲁坚持在做。锋驭 sx4 s.cross的内涵官方是这样讲的”SX4“中s是sport 运动型，X xcross 多功能跨界型，4 4season 四季全天候型。跨界车的内涵是多功能全路况——既有轿车一样的操控性，又有suv的通过性，是一种以“运动+户外”理念定义的年轻、自由心境的车。
具体到锋驭，在操控性上，它虽然只有1.6一款排量，但有非常好的操控性：灵活敏锐、底盘扎实稳健，操控感特别能响应驾驶员的意图，继承了铃木特有的运动气质，在山路上开绝对是一件愉悦的事。通过性上，它180mm的离地间隙比轿车高很多，但又比200mm左右的suv低，这样的设定是保证了重心不太高不至于损失操控性、而应付自驾游的烂路又足够，是很聪明很实用的底盘高度。另外锋驭是最便宜的配备”高大上装备“——全时四驱的车。全时四驱既能增加多路况的适应力，又能进一步强化操控性。此外，铃木品牌一贯的超低油耗、质量安全可靠、四驱运动性能底蕴等也是锋驭的优势。
所以锋驭是一款定位独特，多功能多路况的车：既能在城区、山路灵活驾驶，自驾游去到雪地、烂泥地、沙滩时又能从容进出，拓宽旅途的范围，这种跨界crossover车在国外年轻家庭很受推崇。但在国内车还是社会地位象征的社会环境下，因为跨界车外观没有SUV高大威猛、也没有轿车稳重大气，所以目前还算是小众车型。如果LZ不介意这个话，锋驭或者锋驭这一类的包括斯巴鲁xv等等的跨界车，其实是很好的选择。
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铃木新款速翼特将亮相东京改装车展，以KATANA摩托车命名，帅爆了 ♂
铃木新款速翼特将亮相东京改装车展，以KATANA摩托车命名，帅爆了
目前摩托车换机油比较公认的标准，是在新车前1000公里磨合期内标准是300、600、1000递增更换。
之后可以根据行驶公里数和使用日期时限来进行更换，两者谁先到达则跟换机油。
使用矿物质油之后每隔1500公里更换一次，如果使用全合成可以适当延长到3000公里左右更换一次，当然每一台摩托车说明书上都有建议跟换机油的标准，请根据建议标准选择合适机油。
摩托车机油更换周期的长短是由以下因素确定的：
1、新车在磨合期行驶中，机件相互摩擦所产生的金属屑和机械加工时，残留发动机内的杂质混入机油会加速机件的磨损，严重时还会堵塞机油道，所以新车在行驶三百公里后即应强制更换机油。
2、在冬季或寒冷地区使用的摩托车，由于燃油较易凝结而混人机油中使之变稀、粘度下降，故应勤换机油。
3、经常作低负荷运转的发动机，因进入气缸的机油燃烧不充分而形成积碳，使机油变质，所以要勤换机油。
4、经常在灰尘较大和潮湿地区使用的摩托车，机油变质快，同样应勤换。
将于明年1月10日开展的2020年东京车展，代表了现代JDM的风格导向，与SEMA行车鲜明对比，而铃木一直是改装车里最平易近人的品牌，不论是轿车还是SUV，甚至是k-car都能玩出个性，玩出风格出来，而这次铃木将会在车展上带来KATANA版本的速翼特车型，速翼特就是运动版的铃木雨燕，而KATANA是曾经很火爆的铃木摩托车，这款特殊限定版的速翼特有很多不错的改变，首先它做了宽体设计，其次排气改到了侧边，且有三个排气孔，车展上还会带来Hustler和吉姆尼的改装方案，不知道大家喜不喜欢呢？（图片来自外网）
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那里的车质量还不错。价格也实惠。
电动车600-800有：立马，王派，狮龙，雅迪，新日，阿米尼，爱玛，捷安特等等。
摩托车/燃油助力车800-1500有;雅马哈，济南轻骑、豪爵，银豹，钻豹，钱江，五羊本田，新大州本田，海王星。 多种款式 应有尽有。我也是听朋友说过那边有车卖。可提供手续。都原装原厂配置。 总之放心购买就是。有任何质量问题。一星期包退。一年内可保修。
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