自主品牌总会给我们带来惊喜吉利8月份销量出炉 ♂
自主品牌总会给我们带来惊喜吉利8月份销量出炉
- 自主品牌总会给我们带来惊喜吉利8月份销量出炉
- 8月销量报告 长安、吉利、长城领衔发布
近日，根据吉利汽车官方9月7日公布的销量数据显示，8月份吉利汽车总销量为113443辆，同比例增长12%，环比增长8%，从销量数据来看，相比长安8月份销量有着一定的差距，但是这其中的差距并不是很大。
要注意的是，吉利1-8月份累计销量为749107辆，按照此前定下的年销量132万辆，如今已经完成了57%，按照这样的趋势来看，吉利还需要在今后的几个月当中持续“加油”，吉利8月份出口量为6322辆，同比增长97%，环比增长40%，1-8月累计销量为30418辆。
自主品牌总会给我们带来惊喜？吉利8月份销量出炉！
从具体车型来看，吉利轿车领域当中，在过去的8月份销出了38475辆，其中吉利帝豪在8月份销出了21022辆，1-8月累计销量为142912辆，至于其它吉利轿车的销量数据，目前并没有正式公布，SUV领域，8月份总销量为71565辆，其中吉利博越在8月份销出了20685辆。
其中，6月份上市的吉利豪越在8月份销出了6505辆，该车的累计销量为1.2万辆，吉利星越在过去的8月份销出了8200辆，吉利ICON在过去的8月份销出了3511辆，此外，吉利缤越在过去的8月份销出了15829辆，从吉利SUV领域来看，旗下的主销车型，在过去的8月份都得到了不错的成绩。
新能源汽车领域当中，几何A和帝豪EV等车型8月份总销量为6609辆，环比增长3%；其次就是吉利旗下的高端品牌领克，该品牌在过去的8月份总销量为17098辆，同比例增长56%，环比增长12%，同时，刷新了领克汽车最高月销量的记录。
通过以上的销量数据来看，吉利旗下的走量车型，在过去的8月份销量都还不错，尤其体现在吉利帝豪和博越这两款车型，不得不说，这两款车型，不仅在口碑方面还是在价格方面，表现的都非常不错，而且这两款车型，基本上都迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，
要注意的是，帝豪能够在国内取得这么高的销量，不仅仅只是口碑好这么简单，该车价格也比较亲民，在同级别和同价位区间，在国内车领域当中，帝豪还是有着很强的竞争力，其次就是吉利旗下的全新SUV豪越，该车最大的卖点就是实用性强和价格亲民。
该车不仅有着中型SUV的尺寸，而且在价格方面，跟国产紧凑级SUV差不多，对于追求性价比和实用性的消费者而言，吉利豪越的确是一个不错的选择，而且吉利旗下的绝大部分车型，在国内都有着不错的口碑，而且吉利旗下的小型SUV缤越，在国内的销量一直都比较高。
基本上每月在国内的销量，都能够轻松破万，该车最大的卖点就是颜值高的产品力强，从该车的外观造型和内饰布局来看，迎合了国内绝大部分年轻消费者的购车需求，虽然定位于小型SUV，但是在实用性方面，基本上能与主流的紧凑级SUV媲美。
最后我们来聊聊领克，不可否认的是，领克在国内的发展比WEY更加顺利，领克能够在过去的8月份取得1.7万辆的成绩，跟旗下车型的产品力和口碑分不开，而且领克推出了全新SUV领克05和领克06，进一步完善车型的布局，对于我们消费者而言，在同级别当中和同价位区间，有了更多选择的余地。
要注意的是，领克旗下的所有车型，在平台架构方面和发动机等方面，都有着沃尔沃的技术支持，而且在整车的调校方面，基本上偏向于沃尔沃旗下的车型，可能很多人觉得，沃尔沃的发动机技术和平台架构很好？我们暂且不说沃尔沃的技术有多好。
但是，?从目前来看，相比绝大部分自主品牌还是有着一定的优势，所以说，领克能够在国内取得这么高的销量，并不是没有原因的，而WEY品牌，在过去8月份总销量没有实现破万，从销量上，我们就能看出WEY与领克的差距。
总结：
领克比WEY“成功”？吉利8月份销量数据已经给出了答案！从吉利8月份销量来看，从整体来看，吉利在过去的8月份，表现的还是不错的，而且旗下的高端品牌领克，在过去的8月份表现的依然非常亮眼。
你们怎么看吉利8月份销量呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
对于汽车圈来说，每到月初就会有一个“大热闹”发生——各大车企发布销量报告。但发布销量对于车企本身来说，却是“一家欢喜一家愁”，尤其是今年上半年受疫情的影响，不少厂家的销量根本拿不出手。
好在，疫情很快得到了很好的控制，厂家的销量也逐渐回暖，甚至在所谓的“报复性消费”之下一些车企强势反弹，节节攀升。所以对于这一类车企来说，公布销量反而成为了它们喜闻乐见的事情。比如这几位自主品牌中的佼佼者，近日就已经迫不及待公布了8月的销量。
长安汽车集团
数据显示，长安汽车集团今年前8个月累计销量116.53万辆，同比增长9.5%；其中，长安汽车集团8月整体销量约16.94万辆，同比大幅增长35.6%。
长安系中国品牌汽车8月销量超约12.84万辆，同比增长39.5%。同时，合资板块销量回暖明显，长安马自达8月销量约为1.2万辆，同比增长22.98%；长安福特8月销量约为1.66万辆，环比增长10.2%。
看得出来，长安汽车集团销量实现增长，最重要的原因还是源于自己家的长安系中国品牌汽车在发力。进一步了解，光是长安旗下的“蓝鲸家族”系列，在8月份一共交出了8万辆的成绩单。其中，作为长安汽车转型升级的关键产品，UNI-T在8月份再次实现了月销量破万的成绩，共售出10,186辆汽车，连续2个完整月份销量破万。另外，长安SUV家族的顶梁柱CS75PLUS更是连续5个月销量突破2万辆，在8月份共售出22,456辆。而在轿车市场的逸动PLUS同样实现了17,776辆的月销数据。
当然，在光环之下长安系中国品牌汽车的另外两个子品牌——欧尚和凯程还属于“陪跑”的阶段。究其原因，欧尚旗下目前的在售热门车型不多，真正意义上的只有一款欧尚X7，同时也并没有涉足轿车领域。不过，欧尚旗下的另一款还未上市但关注度特别高的车型——欧尚X5，之后或有望改变这个局面。而凯程则主打皮卡市场，本身市场具有较大的局限性，所以短时间还不能为长安提供很高的“贡献”。
吉利汽车
根据统计，吉利汽车8月总销量为113443辆，同比增长12%。今年1-8月，吉利汽车累计销量为749107辆，已完成年度销量目标132万辆的57%。
从车型来看，轿车总销量为38475辆。其中，帝豪8月销量为20129辆。SUV车型总销量为71565辆。其中，博越和博越PRO在8月的销量共计为20685辆。同时6月份刚刚上市的豪越，8月销量为6505辆，环比增长了20.5%，累计销量达11904辆。另外值得注意的是，吉利旗下的高端品牌领克在8月份表现突出，销量达17098辆，环比增长11.5%，同比增长56%。而在新能源方面，吉利汽车8月总销量为6609辆，环比增长3%。
在过去的三年里，吉利汽车已经连续三年蝉联自主品牌销量冠军，成为了名副其实的“自主一哥”。究其原因，是因为吉利不仅汲取沃尔沃的经验和技术，更是坚定了自己的市场定位——保质保量且亲民。比如豪越这款车，当初大家都以为它是一辆定位较为高端的7座SUV，是来补齐吉利SUV的遗憾，但结果呢？它却是一辆性价比奇高的“另类”，甚至比博越PRO还要便宜。又比如刚刚发布的领克06，11.86万的起步价进一步拉低了自主豪华品牌的门槛。接下来，吉利还会推出一款更加重磅的新车——PREFACE。据悉，该车将搭载和领克一样的2.0T发动机，加速只需8.25秒可破百，比本田思域还要略胜一筹。
当然，吉利也不是完全没有短板，比如新能源品牌板块虽然略有增长，但总量显然比较捉襟见肘，6600余辆的销量细分到旗下的7款车型上，平均一台车的销量不足1000。所以，吉利若想要销量更上一层楼，还需要在新能源板块投入更多的精力才行。
长城汽车
消息面上，长城汽车8月实现销量总计89,442辆，同比增长27.41%；本年累计实现销量562,878辆，同比下降9.81%。其中，哈弗品牌单月实现销量总计56,128辆，同比增长11.72%；WEY品牌单月实现销量总计7,504辆，同比增长7.14%；长城皮卡单月实现销量总计20,951辆，同比增长80.04%；欧拉品牌单月实现销量总计4,794辆，同比增长291.35%。今年8月，实现产量总计87,961辆，同比增长26.05%。
具体车型方面，哈弗H6共计销量2.75万辆；哈弗H7共计1.03万辆；哈弗M6共计1.15万辆，长城炮1.11万辆...长城汽车的增长，可以说和第三代哈弗H6的上市以及长城皮卡、欧拉品牌的发力有着密不可分的关系。哈弗H6一直被奉为“神车”，连续87个月夺得SUV销冠，而第三代哈弗H6于8月10日上市，它不仅的内外设计更加时尚前卫，更可谓是“加料不加价”，尤其增添了许多年轻人喜好的智能配置，因此想卖得不好都难。
而长城皮卡方面，除了长城炮的一路走红，其余风骏系列一样不可忽视。其风骏系列在8月份同样一共交出了约1万辆的成绩单，长城皮卡整个品牌销量已经连续4个月销量突破2万辆，市场占率近50%。欧拉方面，产品数量正在以可见的速度持续增长，目前已经上市的有欧拉黑猫、白猫和iQ，而还有一辆关注度特别高的欧拉好猫也即将到来。同时，欧拉“猫”系列车型的定位特别独特，均主打年轻市场，单单是萌化众人的设计就足以让不少人为此买单。
不过，长城汽车的不足之处依然非常明显，也就是老生常谈的问题——缺乏轿车。但话说回来，长城汽车真的需要用轿车才能助长销量吗？也许可以，也许不一定。长城汽车也许需要的是一个契机——当更多自主品牌在轿车领域得到认可之后。
自主品牌是什么意思有假货吗（自主品牌是什么意思） ♂
自主品牌是什么意思有假货吗（自主品牌是什么意思）
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自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。
自主品牌发展意义：品牌是企业开拓市场、占领市场的最强有力的武器之一。站在市场的角度看，品牌是企业的第一生产力。从产品的角度看，生产的技术、工艺和质量决定和产生产品的价值，而品牌则可以使产品产生更大的附加值，即超价值。
以美国市场上畅销的芭比娃娃为例，美国市场上销售的芭比娃娃，基本上都是中国内地的工厂生产和加工的。芭比娃娃在美国市场的平均售价为10美元，而平均出口价仅为0.4美元。这就是质量价值和品牌价值的惊人之比。
扩展资料：
第20届中国纺织品服装贸易展在巴黎北郊布尔歇展览中心启幕。作为商务部“自主品牌出口增长行动计划”的落地平台，该展会是中国纺织与服装企业开拓市场的重要渠道，日益成为深受企业和欧洲商贸界认可的平台。
本届展会由中国纺织工业联合会主办，中国国际贸易促进委员会纺织行业分会、法兰克福展览（法国）有限公司共同承办，共有600余家来自中国、法国、德国、瑞士、印度等17个国家和地区的企业参展，其中中国展团包括500余家中国参展企业。
展会从20日开幕，将持续至20日，与同期举办的法国巴黎国际面料展形成了良好的垂直产业链上下游关系，方便欧洲买家一站式采购需求。据主办方介绍，中国展商共计超过1200家中国企业，比去年同期增长了近10%。
参展企业来自浙江、江苏、福建、上海、广东、山东等15个省市自治区，展品以正装、休闲装、饰品为主，既有大型知名厂商，也有中小型企业。
本届展会上，独具民族特色和工艺传承的中国本土品牌集中亮相，土家织锦、刺绣服饰等受到了外国买家的青睐，体现了中国自主品牌“文化自信”的新内涵。在“非遗生活”品牌展台前，精美的刺绣服装、包具、丝巾等吸引了很多买家的光顾。
品牌创始人魏素莹向记者介绍，从17日开幕以来，该品牌已经拿下了七八个订单。“通过与众多非遗传承人的合作，我们把中国刺绣、竹编、木刻、金银锻造、漆雕、剪纸等50余种非遗技艺运用到了箱包、服装、家居装饰等产品上，极大地提高了产品的文化附加值。”
魏素莹表示，希望通过本次参展推进该品牌与国际企业的合作，同时也能在国际范围内传播中国传统手工艺。
和去年一样，本届展会设立了“中国品牌区”，对十余家中国自主品牌企业进行集中展示，同时举办了时装走秀和品牌企业宣传活动，直观地展现中国纺织服装行业的新风貌。
中国国际贸易促进委员会纺织行业分会秘书长张涛表示，本届展会上，中国纺织服装品牌以“科技、时尚、绿色”的新定位、新形象亮相于国际舞台。
“中国品牌区”更以自主设计、匠心工艺、过硬品质，树立起中国制造、中国品质的新形象，传递出中国品牌的新竞争力，赢得了国际买家的高度关注。
本届展会期间，还将发布中国纺织服装工业的整体产业情况和愿景、探讨国家“一带一路”发展战略带给中国纺织服装工业的机遇和挑战，举办中国纺织服装工业可持续发展战略、服装面料流行趋势、中欧纺织品服装进出口情况等论坛和对话活动。
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。
拥有自主知识产权的汽车品牌。一种定义认为车型商标（厂标）为中国国内自己商标（包括引进技术产品）的为国内品牌，并视为自主品牌；挂国外厂标、商标的，为国外品牌。
另一种定义认为，中国国内企业拥有完全的产品修改权、完全的品牌运营权的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研发工作都要在本土完成，关键是拥有自主权利。
目前争议最大的自主方式，类似的自主品牌来源于较为成熟的合资企业，其自主品牌的推出显示了集团企业的未来发展能力。
??????我们在电商平台购物或者说是自己去了解品牌的时候，经常会看到“自主品牌”这个字眼。那么，今天就让我们一起来了解一下自主品牌跟正品一样吗?一起来看看。
??????自主品牌跟正品一样吗
??????是一样的，一般来说如果该品牌说是自主品牌，就说明这个品牌的知识产权、生产技术以及各种专利都在品牌自己的手里，开发和制作不一定，但是只要是核心在，那么，自主品牌就是正品。
??????潮牌和服装品牌的区别
??????知名度不同
??????大部分的服装品牌都是时尚品牌，其中不少都是奢侈品。这些品牌的知名度很高，人们即使买不起最起码也听说过。而潮牌则不同，就算是世界知名的潮牌，仍然是十分小众的。
??????销量不同
??????服装品牌销量十分大，这是因为大部分的服装品牌都会在高中低至少三档进行布局，因此面向的消费人群更广;潮牌本身讲究的就是张扬、个性，消费者属于小众，即使每个人花再多的钱，销量还是比不上服装品牌。
??????业务范围不同
??????大部分的服装品牌不会只单一的只做某样或者某几样产品，他们的业务会覆盖的更广，鞋袜、箱包、服装、香水、项链都可能会有布局;潮牌的话，产品线相比较就比较单一，主要以服装为主。
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??????潮牌和服装品牌的区别
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??????服装品牌销量十分大，这是因为大部分的服装品牌都会在高中低至少三档进行布局，因此面向的消费人群更广;潮牌本身讲究的就是张扬、个性，消费者属于小众，即使每个人花再多的钱，销量还是比不上服装品牌。
??????业务范围不同
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自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。
发展意义
1.品牌是企业开拓市场、占领市场的最强有力的武器之一。站在市场的角度看，品牌是企业的第一生产力。从产品的角度看，生产的技术、工艺和质量决定和产生产品的价值，而品牌则可以使产品产生更大的附加值，即超价值。以美国市场上畅销的芭比娃娃为例，美国市场上销售的芭比娃娃，基本上都是中国内地的工厂生产和加工的。芭比娃娃在美国市场的平均售价为10美元，而我们的平均出口价仅为0.4美元。这就是质量价值和品牌价值的惊人之比。
2.品牌竞争在很大程度上克服了商品在质量和价格竞争中存在的对消费者信息不对称的弊端，使消费者在市场品牌的价值面前实现了商业和消费上的人人平等，最大限度地保护了消费者的消费利益和消费权利，是市场经济公开、公平、公正这一优越性的充分体现。
3.品牌还是衡量一个国家国际竞争力的重要指标之一。要想知道这个国家的国际竞争力究竟如何，看看其拥有多少国际知名品牌便可一清二楚。这被认为是考察一个国家竞争力最简单、最有效、最直观的方法之一。同理，这也同样适用于对一个地区经济竞争力的考察和了解。如果说质量是产品的生命，那么品牌就是企业的生命。质量体现在产品上，而产品和企业则必须聚焦在品牌上。
4.品牌有时代表的不仅仅是企业的信誉。有些国际知名大品牌的背后还隐含着国家、民族、社会甚至是政府的信誉。国际知名大品牌中不仅包含商业和经济因素，更有文化和地缘政治甚至国际政治的因素。对此，我们要有明确而清醒的认识。在我们进行品牌培育、发展和创新时，要充分考虑到这一点，以此确定我们发展的正确方向和准确定位，从容应对来自外界的挑战和冲击。
参考自：自主品牌-百度百科
意思就是你问的正品，她们的理解就是她自己的品牌那肯定是正品了，因为没有其他品牌和它一样的。
随着科技水平的提高，市面上出现了大量的假冒伪劣产品，很多人对此都表示非常头疼，甚至还会发现有很多自主品牌的产品，与正品的差别也很小，有些人对于自主品牌和假货傻傻分不清楚，那么自主品牌是不是假货?自主品牌与正品鞋子区别是什么呢?
自主品牌不是假货，很多自主品牌都是有自己专利技术的，投入的研发经费也是不低的，自主类品牌生产的产品与正品的鞋子等有很多异曲同工之妙，这是因为自主品牌在创新的同时，还会借鉴时下最流行的时尚因素，所以存在自主品牌与正品鞋子相差无几的情况，应该辨别的来看待，不应该以偏概全。自主品牌的鞋子与正品的鞋子也有一定的区别，它们的区别如下：
1、质量不同，现在所谓的自主品牌，就是指的纯原装，大多数商家都宣传自己的鞋子是原厂加工的，其实大部分都是代加工的，正品的鞋子通常是指从正规的厂家生产出来的，有一定的知名度，可靠度比较高。
2、出处不同：自主品牌并没有明确的标准，它的意思是说没有所谓的真正自主品牌生产的鞋子，所有的鞋子都是借鉴流行元素而来的，其中肯定会掺杂相同的元素;但是正品的鞋子代表的是正规厂家生产的，有公信力的产品，所以会有正品的名号。
自主品牌不能一概的说是假货，因为有很多国产的自主品牌有自己的专利技术，每年也会投入一定的研发费用，虽然可能会借鉴其他公司的产品，但也会有自己的创新，国家也会保护其合法的知识产权。并且很多国产的自主品牌渐渐的成为了名族品牌。所以对于自主品牌的界定不能以偏概全。
自主品牌汽车(自主品牌汽车销量) ♂
自主品牌汽车(自主品牌汽车销量)“什么是自主汽车品牌？》
自主品牌可以从三个层面来理解和创造：企业品牌、区域品牌和国家形象品牌。
自有品牌（Self-owned Brand）是指具有自主知识产权的企业自主开发的品牌。它具有三个主要衡量因素：市场保留率、生产和研发历史及其在整个行业中的地位。企业自有品牌首先要强调独立性，产权强调自主、自主、自主，同时对品牌产生的经济效益可以自主控制和决策。
“中国自主品牌汽车有哪些品牌？中国自主品牌汽车有哪些品牌？》
是国产汽车品牌，与吉利汽车、奇瑞汽车、上海枫叶
“中国有哪些自主汽车品牌》
奇瑞吉利 ？长安长城比亚迪江淮传奇力帆夏利MG荣威华泰众泰？红色标志？一汽？东风？五菱
长城
长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是一家主要生产皮卡、SUV、轿车等车型的中国汽车品牌。目前拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV），具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
2。吉利
吉利汽车成立于1986年，是一家主要生产越野车和轿车的中国汽车品牌。吉利集团总部位于杭州。吉利汽车旗下浙江吉利控股集团2012年首次进入世界500强。吉利控股集团连续6年上榜。
3。比亚迪（比亚迪）
比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年，主要生产商务车和家用车。从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商。比亚迪汽车走自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，打造真正高品质、低成本的民用车。产品设计既吸收了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念。
4。奇瑞
奇瑞汽车公司。 有限公司。是一家从事汽车生产的国有控股公司。注册成立于1997年，总部位于安徽省芜湖市。公司产品涵盖乘用车、商用车、微型车等领域。奇瑞汽车连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌的代表。现已成为国内最大的集整车、动力总成及关键零部件研发、试制、生产和销售为一体的汽车制造企业，也是中国最大的乘用车出口企业。
国产车是指在中国生产的汽车，包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者的定义不同。比如奥迪分为进口和国产两种。进口车是进口的，国产车是在中国本土汽车生产线上组装的，但是技术是国外的。
纯国产车也是自主品牌。比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等车型都是国产的。他的国产概念不同于上面提到的奥迪国产概念。
1931年5月31日，第一辆国产汽车民生牌75卡车终于问世。该车除发动机曲轴等少数零部件按工厂图纸委托国外厂商外，其余零部件均由工厂生产。为庆祝国产第一辆汽车问世，辽宁砂浆厂隆重举行庆祝大会。
民生厂根据国内路况和实际情况，计划生产两种货车，一种是75型，载重量2吨左右，适用于城镇； 另一种为100型，载重约3吨，适用于路况较差的地区。按照计划，先试制75型卡车。在试生产过程中，他还与福特、通用、万国、斯蒂贝克等国外汽车公司进行了信息交流。
民生牌汽车问世后，在国内引起很大反响。为纪念协会成立10周年，全国道路建设协会在上海举办道路城市展，强烈要求展出国产第一辆汽车，为展览增色，为国争光。李亦春导演决定派人去开会，把汽车和各种汽配，还有各种图表送到上海。
-中国自主汽车品牌包括：北汽、比亚迪、昌河、长城、东风、东南、飞碟、福田、福特、哈飞、航天、红旗、华普、华翔、焦、吉利、瑞丰、江铃、金杯、猎豹、南汽、奇瑞、汇众、神龙、万丰、上汽、苏光、双环、五菱、夏利、金龙、一汽、依维柯、中顺、中兴。
中国四大汽车集团：
1。中国长安汽车集团——自主品牌：长安、昌河、哈飞、陆丰。总部在北京。
2。一汽集团——自主品牌：红旗、奔腾、夏利、嘉兴、佳宝。总部在长春。
3。上汽——自主品牌：荣威、五菱总部在上海。
4。东风汽车集团——自主品牌：东风。总部在武汉。
中国四小汽车集团：
1。广汽集团——自主品牌：传祺、长丰。总部在广州。
2。北汽集团——自有品牌：北京福田。总部在北京。
3。奇瑞集团自有品牌：瑞奇、奇瑞、凯瑞、威林。总部在芜湖。
4。中国重汽——自主品牌：中国重汽。总部在济南。
其他汽车集团：
1。吉利汽车-自主品牌：自主品牌-帝豪、枫叶、全球鹰、上海英伦、沃尔沃。总部在杭州。
2。比亚迪汽车自主品牌：BYD。总部在深圳。
3。长城汽车——自主品牌：长城。总部在保定。
4。华晨汽车集团——自主品牌：中华、金杯。总部位于沉阳。
5。力帆集团—自有品牌：力帆。总部在重庆。
6。江淮集团—自有品牌：JAC。总部在合肥。
7。双环集团——自有品牌：双环。总部位于石家庄。真正的自主汽车品牌（虽然有些零部件是国外的，但至少品牌是自己的，大部分技术都是自己的）：奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、华晨汽车、长安汽车、哈飞汽车、长城汽车，中兴汽车，双环汽车，还有一汽之类的，就不多说了。没有一辆自己的自动驾驶汽车简直是中国的耻辱。！吉利：10年来最大的私家车公司收购沃尔沃。帝豪ec7是第一款站稳10w系列的自主品牌轿车。研发能力、市场把握、员工忠诚度、领导远见都是一流的，目前看来希望最大；
奇瑞：在国企中，比较注重自主研发的后来者，其特点是“不合资”，但除了研发能力几乎一无是处，审美也非主流；
比亚迪：研发能力一般，主攻新能源产品的民营车企。但胜利在于更好地把握市场；
长城：具有较强研发能力的民营汽车企业，目前主要发力哈弗（SUV）和腾翼（轿车）两大品牌；
华晨：国企，与宝马合资，更注重学习技术。但近年来进展非常缓慢。
江淮汽车：国企也是典型的进展缓慢。江淮是一个非常大的集团企业，可能是这样。如果它不起作用，则说明还不够好；
长安：国企受制于国企特点 老难问题多。看与福特的合资企业就可以想到。但近年来，进步很快，出现了悦香、益东等好产品；
荣威：上汽收购了英国罗浮汽车，但由于某些原因不能使用这个品牌，所以被荣威取代。大部分车型与mg同平台，荣威950与君越同平台。
红旗：废话少说；
奔腾：属于一汽，大部分车型采用马自达平台；
风神：隶属于东风，大部分车型采用日产平台。是的，一汽、上汽、东风等，简直就是中国的耻辱！只有杀了这些坏高手，才有希望和未来！支持华晨、奇瑞、吉利、长城、比亚迪！中国汽车的未来就靠你了！还有五菱、红旗、昌河、长丰、通宝、江淮、宇通、东风。太多了。如果中国汽车顺应当前发展趋势，未来将是光明的。
“什么是中国自主品牌汽车》
其实除了我们知道的，还有很多不为人知的。我可能会列出我所知道的。
吉利、奇瑞、华晨、力帆、比亚迪、东南、陆风、长丰、五菱、解放、奔腾、东风、长安、上汽（荣威、名爵）、哈飞、双环、北京福田、北京吉普等。
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自主品牌汽车质量排行榜发布，上汽荣威、名爵表现优秀
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近年来，自主品牌汽车无论是质量还是品质都有了很大的提高，尤其长安CS75和上汽荣威RX5MAX取得“全优”的碰撞成绩后，自主品牌汽车逐渐深入人心。
自主品牌汽车质量第十一名：长安汽车
长安汽车排名第十一位，这个成绩挺意外的。作为自主品牌“新老大哥”，逸动、CS75和UNI-T销量纷纷超过10000辆，再加上蓝鲸发动机实力雄厚，长安汽车未来可期。
长安CS75PLUS
长安UNI-T
自主品牌汽车质量第九名和第十名为奔腾和江淮汽车，在此“萌妹说车”不再赘述。
自主品牌汽车质量第八名：比亚迪
比亚迪作为国产“特斯拉”，新能源汽车技术在国内一直领先。比亚迪旗下热门车型为比亚迪宋PLUS。
比亚迪宋PLUS?EV
自主品牌汽车质量第七名：吉利汽车
吉利汽车作为自主品牌民营企业，月销量一直维持在10万左右。吉利旗下热销车型包括帝豪、博越、领克等。
吉利帝豪
自主品牌汽车质量第六名：荣威
作为上汽集团自主品牌，荣威近几年发展迅速。旗下热门车型为RX5，RX5MAX和RX5PLUS。其中，RX5MAX在中保研碰撞测试中取得了“全优”的好成绩。
荣威RX5PLUS
自主品牌汽车质量第五名：哈弗
哈弗品牌排在第五名还是比较意外的，鉴于哈弗品牌在国内的口碑和号召力，起码能够位居前三。哈弗热门车型为H6，7月份销量为23006辆。此外，第三代H6已经在路上。
自主品牌汽车质量第四名：广汽传祺
作为曾将挑战哈弗SUV的车企，广汽传祺在经历产品换代的阵痛后，已经逐渐回暖。广汽传祺热门车型为GS4，j作为曾经差点把H6拉下“神坛”的车型，GS4在7月份销量为10441辆。
广汽传祺GS4
自主品牌汽车质量第三名：东风风神
东风风神位居自主品牌汽车质量第三名，着实有些意外。东风风行热销车型为AX7，作为紧凑型SUV，能够生存下去，实属不易。
东风风行AX7
自主品牌汽车质量第二名：奇瑞汽车
奇瑞汽车“三大件”在行业内部口碑一直不错，尤其发动机技术更是“独树一帜”。作为曾经自主品牌的“老大哥”，奇瑞目前最热销的车型为瑞虎8，在7月份销量为10428辆。
奇瑞瑞虎8
自主品牌汽车质量第一名：东风启辰
自主品牌汽车质量第一名为东风启辰，对于这个结果肯定感到有些意外。东风启辰最佳车型为D60，采用的是轩逸的发动机，在同级别车型中尽管不占优势，但是质量口碑不错。
启辰D60
导读：近两年，主打性价比的国产SUV非常受欢迎，其中销量表现最出色的是国产紧凑型SUV，比如比亚迪宋、荣威RX5、吉利博越、?长安CS75、远景X6以及哈弗H6等车型。而在近日（12月18日），最新一期的国产SUV新车质量排行榜出炉了，结合榜单来看，本期共有19款车型上榜，而前十名几乎是重新洗牌，吉利博越和比亚迪宋入榜，而远景X6、荣威RX5、长安CS55?PLUS和哈弗H6也是登上榜单，但下半年销量表现突出的长安CS75，此次却遗憾落榜！最新国产SUV新车质量排行榜出炉：前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜！（数据来源汽车之家）
首先让我们看下榜单的前十名，本期榜单的前十名可以说是重新洗牌了，前五名全部都是新面孔，威马EX5夺得榜首，长安CS55和领克05位居前三，而长安UNI-T和小鹏汽车G3分列四五位。大家也发现了，它们都不是我们常见的国产SUV，威马EX5和小鹏汽车G3的销量表现一般，而领克05和长安UNI-T分别是领克和长安汽车的新车型，它们的销量表现都还不错，但此次能入榜前五，还是比较出乎意料。而长安CS55入榜前五，还是比较常见的，它的质量口碑一直不错，销量表现也是月销破万。
而帝豪GS、吉利博越、领克02、比亚迪宋和荣威RX5?MAX也是入榜前十，这五款国产SUV都是大家比较熟悉的车型。其中吉利帝豪GS是一款性价比超高的车型，它的月销量也是经常破万，而吉利博越是消费者最认可的三大国产SUV之一，其质量表现一直是稳居前十.领克02也是一款非常知名的国产SUV，其品质表现比较突出，另外比亚迪宋和荣威RX5?MAX入榜前十，也是比较让人满意的，它们近期的销量都是在万辆以上。
接下来再看下国产SUV质量榜单的后半部分，其中远景X6和荣威RX5的质量表现一样，其百车故障数都是124个，而在品质方面，两款车型的表现确实很接近，但在销量方面，荣威RX5要比远景X6更出色。哈弗H4、星途LX、长安CS55?Plus、WEY?VV5和海马8S也都登上榜单，这几款国产SUV的品质表现也很不错，但其销量表现并不太好。最后上榜的是哈弗H6和领克01，哈弗H6再次登上榜单，但其排名依然比较靠后，而哈弗H6的百车故障数也是接近150个。
最后，在分析完国产SUV新车质量榜单之后，我们可以发现，排名前十的国产SUV出现了重新洗牌，新增加了很多新车型，但吉利博越和比亚迪宋依然稳居前十。而在国产SUV榜单的后半部分，荣威RX5、远景X6和哈弗H6都是比较知名的车型，但下半年表现亮眼的长安CS75，此次却再次遗憾落榜。对于国产SUV新车质量最新排行榜，前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜，大家有何见解呢？
外观方面，荣威RX5?MAX整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4647*1891*1725mm，结合2760mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
荣威RX5?MAX的顶配版配有GPS导航系统、车联网、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，荣威RX5?MAX顶配版搭载2.0T?231马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，荣威RX5?MAX凭借着配置丰富,性价比不错,油耗低等优点，以4.6的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI?Auto?Technology?Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，?是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
荣威RX5?MAX作为榜单中出现的第一款自主品牌车型，以六项优秀一项较差的成绩位居第四位，虽然同样是维修费用占了一项较差，但是在安全方面还是值得认可的，也能看出自主品牌车型的安全性也不都是纸老虎。
外观上RX5?MAX也没让我们失望，车头整体非常霸气，采用了大尺寸中网，内部是六条镀铬饰条，上下两条一直延伸至车灯位置，成了一个T字形的前脸，下包围两侧带有亮黑色的进气造型，下方是银色饰条，前脸的原创度非常高。
RX5?MAX的车头很高，侧面看起来也比较竖直，整体侧面来看造型比较规矩，是一个标准SUV的造型，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。尺寸上属于中上等水平，尾部的下包围比较复杂，与车头呼应，也有一个空气动力学的装饰，但只是装饰作为，并不能进行通风。
内饰比较上档次，采用12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏，同时饰板的材质方面也比较用心，采用了银色类似拉丝铝造型的饰板，但是座椅的颜色凭借有些设计过度。配置方面，高配车型标配满足L2级别的AI?Pilot智能驾驶辅助系统，包括具备识别行人能力的AEB主动刹车，带排队跟车功能的全速域ACC自适应巡航，LKA车道保持，TJA交通拥堵辅助功能等。
动力方面，荣威RX5?MAX将提供1.5T/2.0T发动机共计两种动力总成，其中1.5T车型采用的是上汽“蓝芯”300TGI发动机，其最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，并匹配6速湿式双离合变速箱。
荣威RX5 MAX搭载的也是上汽研发的“蓝芯”发动机。荣威系列车型更是创下百公里油耗最低的记录。“蓝芯”发动机所显现的高功率、高扭矩、低油耗、低排放特点，代表了未来全球发动机的发展趋向。
上汽对“蓝芯”发动机拥有全球范围内的知识产权，国产发动机经过市场的检验也改变了以前人们对发动机崇洋媚外的心里，可以百度查看相关资讯。
2020年1月8日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了荣威RX5?MAX的碰撞试验成绩，该车型除耐撞性与维修经济性试验获得P（较差）评价以外，在车内乘员安全，车外行人保护，及车辆辅助安全的评价试验中，全部获得了G（优秀）评价。可以说，荣威RX5?MAX，用实力证明了“国货出精品”。
美中不足，耐撞性与维修经济性成绩较差
尽管荣威RX5?MAX，总体表现十分优异，但美中不足的是，该车在耐撞性与维修经济性试验项目中，总体得分较低。
这主要是因为该车在维修经济性项目中，劣势较大。通过官方公布的数据来看，RX5?MAX正面低速碰撞维修经济性得分仅为3分，碰撞维修经济占比高达13.06%。按照碰撞车型指导价12.88万计算，修车的价格也就是1.68万，对于一款售价12万多的自主品牌SUV来说，修车成本确实不低。
但这款车型的低速碰撞测试也不乏亮点，通过试验数据和试验残车照片我们可以看到，RX5?MAX在低速碰撞的试验工况下，并没有起爆气囊，一般情况下15km/h的碰撞情况下，乘员如果正确系上安全带，基本不会对人体造成伤害，但是如果这时气囊起爆了，瞬间产生的力量是职业拳击手击打力量的两倍，可能会造成乘员撞晕、甚至肋骨撞断的情况。低速碰撞中气囊无意义的起爆，除了会造成伤害，也会增加近1万元的维修费用，部分车型气囊起爆甚至还需更换ECU，维修费用自然水涨船高。
而日常生活中，车主们最常遇到的问题，就是在车辆低速行驶时发生的碰撞或刮擦事故，这将直接影响到消费者在保有车辆期间的用车成本，C-IASI进行该项测试，也可以为消费者提供更加全面的购车养车信息。
?“够硬够坚挺”，碰撞测试三大项目表现优异
当然，“车乃身外之物”，车子撞了有保险，而车内乘员安全试验,就直接关乎车内乘员的生命安全了。从数据角度看，在大家最关注的25%偏置碰撞测试中，在中国仅有25%左右的车型能够拿到G（优秀）的评价，而RX5?MAX的表现，可以说是非常出色。
从图片中我们可以看到，车身结构非常完整，A柱没有明显的弯折变形，车辆正常吸能形变，吸能溃缩几乎在前轴之前，气囊和侧气帘也有效地对驾驶员的身体起到了承托作用，评分全部为G，这也让荣威RX5?MAX成为了C-IASI碰撞测试中，唯一一个25%碰撞得分全部为G的自主品牌车型。
在车内乘员安全的第二个试验项目——侧面碰撞中，荣威RX5?MAX表现也十分不错，碰撞后，该车B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为21.5cm。驾驶员与乘员位置的头部颈部、躯干、骨盆腿部也都获得了优秀的评价，从照片中我们也可以看到，荣威RX5?MAX的侧气帘承托面积较大，因此在驾驶员头部运动保护获得了G评价，实际上，经过大量的统计、研究发现，配置侧气帘的车型获得优秀比率，要比未配置侧气帘的车型高18%，结合测试成绩可以得出结论，侧气帘的配置，是荣威RX5?MAX侧面碰撞测试表现优异的主要原因。
车顶强度测试中，车顶抗压强度的足够与否，将意味着车内乘员是否能够保证足够的头部生存空间，在试验时，刚性压板以约5mm/s的速度给试验车辆施加载荷，采集压板位移量127mm范围内测得荣威RX5?MAX的峰值载荷与车重（整备质量状态）的载荷质量比为5.41,也获得了优秀的评价,而最后的头枕/座椅试验项目中，也获得了G级评价。
在另一大项车外行人安全保护的试验项目中：主要包含头型试验和腿型试验，是为了模拟中国道路交通中，人车混行现象，发生人车碰撞的情景。荣威RX5?MAX在这个测试项目中，也拿到了G级评价。
在中国保险汽车安全指数的最后一项测试项目——车辆辅助安全试验中，荣威在FCW（前方碰撞预警系统）功能测试和AEB（自动制动系统）功能的测试中，拿到了全部分数，以满分成绩取得了G评价。
如今的汽车已经不能简单的称之为代步工具，消费者需要的，是更加安全的用车保障，综合来看，荣威RX5的测试结果,可以说是相当优秀的，特别是人伤安全层面，配的上“国货精品”的名号。但在耐撞性与维修经济性测试项目中，高达13.06%的碰撞维修经济占比，确实太过“吓人”，如果未来能够在维修层面加以精进，“国货精品”的金字招牌，才算是实至名归。
2020年1月8日，中国保险汽车安全指数管理中心（简称中保研）完成了对荣威RX5?MAX的碰撞试验，中保研对其整体碰撞结果评价为G，属于很安全的车型，那么又一款安全的自主品牌SUV算是出炉了。
从碰撞测试的评价结果来看，RX5?MAX对车内成员的安全保护以及车外行人安全的保护都取得了优秀的成绩，车辆辅助安全指数也取得了优秀的成绩。但是中保研对荣威RX5?MAX的耐撞性与维修经济指数获得了一个较差的评价，对于这个评价则与保险本身就有比较大的关系了，对于安全没有什么影响，中保研对于荣威RX5?MAX的整体安全性的评价是G，属于一个很顶级的安全水准。
荣威RX5?MAX在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为G（优秀）。在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.334分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.334分（得分率74%），最终获得G（优秀）评价。另外，中保研还对荣威RX5?MAX的高配车型的AEB系统（主动刹车系统）进行了测试，也获得了优秀的评价，整体来说，荣威RX5?MAX是一款很安全的自主品牌车型，可以说是一款很争气的车型了。
荣威RX5?MAX不仅有着安全的车身，它的颜值也非常高，是属于型男类型的车型，商务感很强。荣威RX5?MAX的前脸采用了很有张力的设计风格打造，它的前脸采用了律动风格的进气格栅设计，上面采用了很密集的镀铬条装饰，车的大灯采用了凌厉而且很有科技感的设计风格。车前脸的底部采用了一个很运动化的包围，两侧是多边形的进气设计，底部是一个梯形的进气，并且还有很厚实的挡泥板。
荣威RX5?MAX的车侧面采用了很大气的设计语言打造，整车看上去很顺畅，车顶的镀铬条延伸到了C柱的外侧，形成了很年轻运动化的效果。车的侧面腰线采用了紧贴车窗的贯穿式的设计，视觉效果也比较凌厉，门板底部的线条以及防擦条也很凌厉。
荣威RX5?MAX的车尾部也很有质感，采用了很有肌肉风格的设计，尾灯的灯带轮廓很清晰，尾部的底部线条感很强，排气采用了双边单出的设计，整体尾部看上去很有质感。
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