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中华酷宝官方最低报价12.68万！市场最低价格12.28万左右、而且可能还会有一些活动！
去年北京车展前夕，网上流传的一张红色双门轿跑车的电脑效果图引起了广大车迷的兴趣，原因不在于这款车外形如何亮丽动人，也不在于他的性能如何惊世骇俗，而是因为这是国内自主品牌的第一款中高级运动型轿车，中华M3（M3是华晨工厂的内部代号，中华即后来的尊驰是M1，骏捷是M2）。后来在车展上亮相的样车虽然在外形设计上与效果图有不小的差异，但仍旧成为媒体以及广大观众津津乐道的话题。今年的上海车展上，M3再次亮相，不过这次他有了自己的名字，中华骏捷Coupe，而我们刚刚得知的消息是，他最终确定的名字是中华Coupe。
说到车名，Coupe这个本是车身形式的词语已经不是第一次用在车型命名上了，我们最常见的就是现代Coupe（他在中国有一个音译但也意义明确的名字，酷派，但在其它市场有更为“正规”的名字，Tuscani和Tiburon）。虽然都基于同一个平台，但尊驰、骏捷都是特点鲜明、中国味十足的名字，因此我想中华Coupe也该有这样一个名字。也许也根据音译，叫个“酷”什么？
好了，不管叫什么，名字就是个代号，还是让我们把话题集中的产品本身上来。关于中华Coupe的“孕育”，厂家介绍说，中华Coupe是华晨坚持自主品牌开发的长远发展战略中的重要一步，一是为了丰富自己的产品线，二是要充分利用逐渐成熟的1.8T涡轮增压发动机（产品代号为E2）这一重要资源，三是随着国内汽车消费市场的成熟和细化，消费者对这种个性鲜明的产品有了一定的需求（第三条应该是包括华晨、奇瑞、比亚迪等众多厂家都看到的，纷纷拿出了自己的产品，因此也才有了我们这次的策划选题）。于是，在经历了将近三年的时间和三亿元人民币的投入后，我们看到了已经两次正式亮相的中华Coupe。对于车展上的展车，媒体记者也没能得到比普通观众更大的权力去亲密接触，不过我们争取到了到工厂一探究竟的独家机会，看看这个酷小子究竟有多酷。
从外形设计来看，我个人更喜欢效果图上样子，特别是进气格栅和向后拉尖前大灯的设计更符合“跑车”的身份，但现在的中华Coupe也算耐看，整个车头的造型和大灯形状较为圆润，不那么张扬，更贴近中国人含蓄内敛的性格特征（低调也是一种酷）；发动机舱盖前沿向中间一直延续到格栅中央的镀铬装饰条就像一只展翅飞翔的海鸥；下半部的梯形黑色网状格栅和梯形外侧的雾灯看起来很眼熟，快速在记忆中搜索了一下，原来和2007款福克斯很像，不过福克斯的上市在他亮相之后。看侧面轮廓，中华Coupe没有像很多双门车那样尽量将A柱前移、将车顶弧线压低，而是车头较长，让前风挡保持较为常见的角度（这样也保证了前排乘客有充足的头部空间），从A柱后方到车尾逐渐降低，颇有些保时捷911的味道。（在被问及中华Coupe的“出身”时，厂家表示他是华晨与德国一家著名跑车公司联合设计的，虽然没有明确指出合作方，再加上明确表示过的他的底盘经过了保时捷的调校，再莫非……？）
中华Coupe身上能从侧面一眼看到的还有一样东西不能不提，就是他的车轮。固特异Eagle F1 225/40ZR 18的轮胎，BBS的轮辋，这是只有在高档进口品牌车型上才能见到的配置，首先从视觉感受上就给人强烈刺激，仿佛在告诉看到他的人“我很能跑！”因为还是样车，我们这次没能尽情考验他的动态表现，如果未来的量产车真的配了这样的车轮组合，加上前后轮的大号盘式制动，厂家对消费者可真是很慷慨了，而且他在测试场上一定会有不俗的表现。好期待啊。
说到动态表现，因为没能尽情体验，这里只能为各位读者“纸上谈兵”了。中华Coupe最先提供的动力传动系统为华晨1.8T发动机+4挡手自一体变速器，据说将来还会有1.8T+6挡手动、1.8+5挡手动等多种配置，以满足不同人群的多样化需求。这款1.8T发动机的功力我们已经通过率先搭载它的尊驰为各位做过介绍，其125千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩远远高于与其同等排量的帕萨特1.8T和速腾1.8T（110千瓦、210牛米），比起强调运动个性的奥迪A4 1.8T的120千瓦、225牛米数据也毫不逊色，而相比同为双门轿跑车的现代酷派2.7升发动机的121千瓦、245牛米也是不落下风。同样配备4挡手自一体变速器的2.7升酷派的0-100公里/小时加速用时为8.2秒，中华Coupe仅比他重了不到100千克，由此看来，华晨给出的10.3秒应该是有些保守了。
骏捷从上市以来虽然保持旺销，但也有一些人对用材和人机工程等方面提出了批评意见。从这辆中华Coupe样车可以明显看出，厂家在选材、零部件工艺和内室设计上充分吸取了以往的反馈意见。仔细观察驾驶室，无论是金属、塑料还是碳纤维材料，加工都很精细，很有质感。方向盘采取了典型的跑车设计，在九点和三点位置都有便于把握的凹陷；两个前排座椅椅背外侧都有使用便利的扳手，可以轻松将椅背向前放倒，座椅还可前移，便于后排乘客的进出；几个功能按钮的位置很有特色，开启行李厢、油箱盖和中控门锁的按钮没有按常规放在驾驶员一侧的座椅下方或车门上，而是都在中控台上方，而且标识清晰，第一次摸车的人也不会手忙脚乱找不到。
看到我们对无框式车门很感兴趣，厂方人员表示，这样做一方面是为了突出他的跑车风格，另一方面是为了为以后进一步开发敞篷版做好了准备。确实，本次专题提到的MG TF和比亚迪F8都是直接拿出来了敞篷版，华晨不可能不在这上动脑筋。因为没有B柱，没有门框，再加上出众的动力性能，这款车的安全就成了我们关心的另一个问题，厂家的解答让我们被倍感安心：沿袭保时捷风格的整体式底盘、考虑了有效的能量传递及吸收路径的车身设计、车门双防撞梁设计、门槛防撞盒、四个安全气囊、预紧式安全带、ABS+EBD（可选装ESP），这些都为整车安全性提供了可靠保障。
作为一件商品，价格是不可回避的问题。因为中华Coupe上市的时间还没有最后确定，价格自然也是一团迷雾。曾有媒体预测他的售价在20万左右，但作为最直接的竞争对手的进口现代酷派最高价格也不到22万（据最新不可靠消息，即将国产的酷派最高价格20.5万），再考虑到骏捷刚上市时的低价策略，因此可以推断中华Coupe的价格应该距20万还有一段距离。心动了吗？再过几个月，你就可以把这个新生的酷小子领回家了。
中华酷宝是华晨集团研发的第一款跑车，也是国内自主研发的真正意义上的第一款跑车，相比美人豹(参数配置 图库)的花架子，中华酷宝可谓是实打实，出色的操控性一改国产车型的弊病，1.8T发动机170马力动力十足，6档手动变速器协调性很好，只是档位略显生涩，在配置了电动车窗、6扬声器、遥控车窗、电动空调、六气囊和倒车雷达的基础上，最低售价仅为12.39万元，体现了自主车型出色的性价比。酷宝的设计还是很成功的，虽然驾控性能还有上升的空间，但作为入门级硬顶跑车，足够了。
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华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌，属于大陆的华晨集团，和台湾没有关系。台湾也有一家“中华汽车“，但是台湾独资的，基本上没有自主汽车，主要是为台湾生产合资品牌汽车，台湾的所有国外品牌车大都是由台湾中华引进生产的。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。 2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。
两者都是华晨集团在中国生产的。但是一个是国内自己生产，一个是属于中外合资生产的。
华晨中华：华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。华晨宝马：华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务
华晨中华:华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌,华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了,而第一代的中华车是在2000年底下线的,产量大约在300辆。
华晨宝马:华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业,从事BMW品牌汽车的制造、销售。
中华是华晨旗下的汽车品牌，而宝马是在华晨建有生产线，是华晨汽车与德国宝马的合作产品，所以很大程度上能从华晨旗下的几款车上看到宝马的影子，就像长丰猎豹跟三菱。华晨汽车（Brilliance Auto）是一家年轻的中国国有汽车制造企业。目前生产骏捷，中华和尊驰轿车以及其他商用和民用车型，是近几年国内发展最快的自主品牌汽车企业之一。
1992年10月9日，仰融带着华晨汽车来到美国纽约证券交易所，正式挂牌上市。华晨汽车是中国第一家海外上市的企业。
在十余年的发展历程中，华晨始终坚持自主开发与广泛全球合作并举的汽车发展战略。如今，华晨与发达国家的汽车以及零部件制造企业有广泛合作，其中德国宝马在华晨合作建有的宝马轿车的生产线，是国内技术级别最高的生产线之一。华晨正在成为世界汽车工业积极的参与者。
华晨始终坚持自主创新。2006年，华晨与德国进口商签下13万量的整车出口协议，不仅实现了中国车登陆德国的壮举，还创下中国历史上数量最大的汽车出口订单记录。近年来，中国经济、中国汽车工业持续、快速增长。华晨汽车抓住机遇，进一步明确发展方向，以更加开放、务实的合作、创新精神，脚踏实地、全力以赴壮大汽车产业。
宝马 和华晨宝马是生产与代理的关系。华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业。宝马是德国的汽车品牌，华晨是指 华晨中华 ，中国汽车的品牌。华晨宝马指国产的宝马汽车如 3系 Li， 5系 Li和X1。宝马指进口的宝马汽车。
华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月，总部位于沈阳市。
宝马集团与华晨汽车分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资将创造大约3,000个就业岗位。当地供应商体系正在逐步发展，第一批产品的国产化率将达到40%左右。随着产量的提高，代理商网络也将逐步发展。
遵循宝马集团的高档品牌战略，华晨宝马汽车有限公司承诺在尽量短的时间内，与国际同步进行产品升级换代。
（图/文/摄： 李水清） @2019
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- 中华是国产车还是合资车
华晨中华。华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。
中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团，是中国国产汽车品牌。
中华汽车是华晨旗下中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。它始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者，用世界智慧打造民族精品。
华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了顺风车。新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。
扩展资料：
国产车和合资车的区别?
1、所属知识产权不同
国产车是中国人具有自主知识产权，合资车是国外掌握自主知识产权。
2、配置上的不同
相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来，内部配置更为丰富一些，而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去。目前很多的合资品牌的低配车并没有配置ESP，而在国内，这基本已经成为国产车的标配了。
3、出资方式不同
标签：中华 汽车 集团