三菱蓝瑟翼神保养灯怎么归零 ♂
三菱蓝瑟翼神保养灯怎么归零
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1、进行三菱蓝瑟翼神汽车保养灯归零设置需要先按下如图的启动按钮，将三菱蓝瑟翼神启动。
2、接下来就能够在三菱蓝瑟翼神汽车的仪表显示屏上看到如图的保养提示了。
3、然后再按下三菱蓝瑟翼神汽车方向盘上的SET键。
4、接着再按下三菱蓝瑟翼神汽车方向盘右侧的SEL键。
5、接下来再按下三菱蓝瑟翼神汽车方向盘上的取消键就可以了。
6、最后就能够完成三菱蓝瑟翼神汽车的保养灯归零设置了。
1、进行三菱蓝瑟翼神汽车保养灯归零设置需要先按下如图的启动按钮，将三菱蓝瑟翼神启动。
2、接下来就能够在三菱蓝瑟翼神汽车的仪表显示屏上看到如图的保养提示了。
3、然后再按下三菱蓝瑟翼神汽车方向盘上的SET键。
4、接着再按下三菱蓝瑟翼神汽车方向盘右侧的SEL键。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
由于全系引擎均为4G18S系列，所以全系的保养费用也是基本相同的)。蓝瑟系列车型均采用东安动力出品的4G18S系列引擎，并且底盘，车身尺寸及重量均相同，所以保养周期以及质保期限也相同。首保周期为购车之后3个月或3000公里内（以任意一项先到为准），并且是由厂家免费提供此次的保养材料及全部费用。在首保之后需要按照说明书提示每5000公里或3个月到4S店进行常规保养。不过对于环境较为恶劣的使用条件下，建议缩短保里程及周期，以免车辆过度磨损在首保之后每隔3个月或5000公里即需进行常规保养，由于蓝瑟属于国产车，故保养的材料以及工时费用相对较低。首年即2万公里内共计4次保养，合计费用仅1080元，平均到每个月尚不足百元的花销。 三、2～4万公里费用有所增加：耗材更换不可小视 相比首年的保养费用，蓝瑟在第二年的保养费用明显提高，但是总计1415元的费用相信也是一般家庭完全可以承受的。费用的提高主要是由于几处耗材的更换所致。如制动油及火花塞的更换，对于更换质量的及环境的要求相对较高，导致了工时费用的增加，防冻液也是如此。。但是基于安全方面以及对引擎的保护而言，这点费用的增加还是物有所值的。三、3-6万公里保养：车辆已出质保期更需悉心照料 http://auto.qq.com/a/20081017/000028.htm
三菱翼神机油保养灯人工复位方法是：
1、点火开关打到ON位置，并立即压下按钮A2次。
2、点火开关OFF位置 。
3、当点火开关打到ON位置，同时压下并保持着按钮A。
4、10秒后，新保养间隔将出现在显示器上，并伴随发出一响声信号。
5、释放按钮A 6点火开关OFF。
扩展资料
2010年4月24日，在第十一届北京国际车展公布的C-NCAP(中国新车安全评价规程)新车碰撞测试结果中，蓝瑟翼神1.8L 豪华型CVT以48.1的高分揽得五星佳绩。在100%正面碰撞、40%翼神2。0运动型
正面偏置碰撞和侧面碰撞测试中，蓝瑟翼神分别获得14.67分、15.44分及15分的成绩，三菱独创的四维安全系统在汽车安全防护方面的表现获得在场专家一致好评。
作为全球高品质运动型轿车，蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP(欧洲NCAP新车安全评定)五星及J-NCAP(日本新车安全评价体系)六星等安全评价标准。
大量运用了比高强度材料(高张力钢板)更加坚固的超级强度材料(超高张力钢板)，“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。
能取得如此优异的成绩，得益于蓝瑟翼神“RISE”高刚性安全车体设计、高强度材料的运用，确保车身强度和硬度，从而有效地将碰撞传递并分散开，减少乘员舱变形。
高刚性车身凝聚了三菱在安全性方面多项全球专利技术，车体采用八角形断面前车体大梁设计，通过前部和后部的防撞缓冲区来吸收、分解车身的冲击能量，有效保护乘客的安全。
其次，蓝瑟翼神在车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料（高张力钢板，相当于普通钢板4倍强度）更加坚固的超高强度材料（超高张力钢板），车侧A柱、B柱、底盘横梁采用高张力钢板，而门槛下方纵向大梁全部采用超高张力钢板。
在前排驾驶员侧不仅有常规的气囊，还配备了膝部气囊，这令蓝瑟翼神在腿部保护方面得分突出。而且蓝瑟翼神全车系均配备膝部安全气囊，出现该配置足以证明三菱汽车对安全品质的重视。
摘要
亲，您好，很高兴为您解答！这里为您查询到
东南三菱蓝瑟报故障22解决故障检修方法如下:1、检查电源和空开稳定，确认电源正常后。
2、检查外机交流接触器次级等电源是否正常。
3、检查电感(电脑板与变频板，电源线穿入)，如测试电源正常，应为电脑板故障。
建议您到附近的维修厂让专门的师傅帮您检测维修呢，希望能帮到您，祝您生活愉快！
咨询记录 · 回答于2021-10-08
东南三菱蓝瑟报故障22怎么解决
亲，您好，很高兴为您解答！这里为您查询到
东南三菱蓝瑟报故障22解决故障检修方法如下:
1、检查电源和空开稳定，确认电源正常后。
2、检查外机交流接触器次级等电源是否正常。
3、检查电感(电脑板与变频板，电源线穿入)，如测试电源正常，应为电脑板故障。
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去4S店保养的时候，你说首保，一般那的技师就知道该怎么做了。
第一次也没什么特别的主要就是三滤的更换，和机油的更换，还有灯光，玻璃水，防冻液，轮胎，刹车油，转向助力油等一些常规检查。
当然你也可以要求做些什么检查，譬如可以把车升起来，看看底盘是否有渗油漏油的情况，或者摩擦的情况等之类的。一般不是太过分的要求都可以提的，当然应该是免费了。
平时就看看漏不漏水，漏不漏油，玻璃水没了自己加。只要正常去4S点保养，基本上平时没什么太多操心的。
你好,三菱蓝瑟1.6L MT车型,小毛病不是很多,蓝瑟的做工,是东南所生产的车中比较出色的,
蓝瑟的发动机成熟,保养和维修都很方便也很便宜,个人认为是比较值得购买滴,
另外,建议考虑一下,东南的V3菱悦,这车和蓝瑟大致一样,外观略有区别,但发动机的动力更好,
下面是蓝瑟1.6L发动机,和V3菱悦的两款发动机的大概数据,你参考一下吧:
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三菱 蓝瑟 1.6L:
SOHC DA4G18 1.6L 铸铁发动机
压缩比:9.5 升功率:45.9Kw/l 马力:99.9Hp 功率:73.5kW/6000rpm 扭矩:133N·m/4500rpm
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东南 菱悦1.5L :
DOHC MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机
压缩比:9.5 升功率:54.4Kw/l 马力:110Hp 功率:81kW/6000rpm 扭矩:134N·m/3000rpm
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DOHC MIVEC 4A91(2) 1.5L 铝制发动机
压缩比:10.5 升功率:58.7Kw/l 马力:120Hp 功率:88kW/6000rpm 扭矩:143N·m/4000rpm
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现在4s店做保养价比都不高，费用贵，效果还一般，所以我做了两次之后就到外面去做保养了。现在用更低的价格换成了GT?魔?力?红机油，四类PAO的基础油，品质很好，抗衰退能力强，保养周期长，15000公里换一次完全没有任何问题。
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三菱蓝瑟翼神发动机是否进口这车的总体性能怎样 ♂
三菱蓝瑟翼神发动机是否进口这车的总体性能怎样
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- 中国看到的三菱是合资的还是进口的请介绍一下
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- 三菱蓝瑟有进口车吗
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发动机为日本进口全铝发动机。应该说主打运动操控性能，适合年轻人，性价比不错，平均油耗10升左右。不过东南汽车的装配还是需要提高。
蓝瑟是普通的紧凑四门轿车，EVO系列是在蓝瑟系列的基础上建立起来的性能强化版，是三菱汽车在全球最出名的车型。蓝瑟的英文名是LANCER，而EVO以前的全称是LANCER EVOLUTION，从名称上看，两个车系也有着千丝万缕的关系。90年代的时候，三菱为了参加WRC比赛，拿来了旗下的四门轿车LANCER，强化了车身，把LANCER的自然吸气发动机换成了带涡轮增压的型号，又在车身里塞入了一套四驱系统替代了原来的前轮驱动。结果当然这辆特殊的LANCER赛车大获全胜，帮助三菱取得了几次世界冠军，带来了三菱在90年代的辉煌。随即出现了大批的拥护者，三菱决定量产这种特殊的LANCER，并独立成系，起名LANCER EVOLUTION，也就是现在市面上能买到的EVO,如今已经发展到了第十代EVO 10，国际上是叫做EVO X.EVO X的普通轿车型号就是现在的蓝瑟翼神。
三菱汽车在中国曾经风光过一阵，但你有多久没听到过这家制造商的声音了？看看大众、本田、通用汽车在中国汽车市场的志得意满，你就会知道，对于跨国公司来说，有一家可靠的中国伙伴是多么美妙的事。如果哪家跨国公司没有靠山，那八成要惨淡经营外加浪迹天涯了。这五六年来，三菱汽车就这样一直过着紧巴巴的日子，在销售量最大的两个细分市场—紧凑型车和中高级车市场，尽管这家日本第四大汽车公司投放了蓝瑟和戈蓝两款旗舰车型，但月均几百辆的销量几乎成为这两个细分市场表现最差的车型。另外两款国产SUV车型也因为合作伙伴长丰汽车被并购而停产。三菱汽车如今正在奋力争取引起消费者的注意。在11月12日它和合作伙伴东南汽车一起发布了最新款的蓝瑟?翼神车型，定价要比福特福克斯、丰田卡罗拉的同等排量车型至少便宜2万元。将手中的王牌车型低价入市，这几乎是三菱汽车能打出的最后一张牌了。东南汽车副总经理田边尚裕 去年初来到中国，其责任是来拯救在中国已经奄奄一息的三菱品牌。但是，其上任后推出的首款车型三菱君阁今年上半年仅售出1550余辆。现在，东南汽车和三菱汽车都不愿过多谈论这款高调上市的救兵了。紧凑型车蓝瑟?翼神成为最新的救命稻草。蓝瑟系列车型有着足以自豪的历史。蓝瑟EVO在WRC赛场经典神话一直为全球车迷所津津乐道。自从1973年上市以来，蓝瑟家族已经为三菱汽车带来了超过700万辆的销量，是其最畅销的车型。不过，好汉不提当年勇，蓝瑟?翼神要想拯救三菱汽车难度不小。今年上半年，三菱在中国的国产车型不足2万辆的销量，尚不及大众汽车最古老的车型捷达在中国一个月的销量，也仅相当于销量稍小的福特的1/10。事实上，三菱汽车在中国曾经有着不错的表现。2003年，三菱汽车在中国的销量达到14.5万辆（其中主要包括帕杰罗约3万辆、赛马2.3万辆、菱帅3.4万辆），销量已远超当时大名鼎鼎的广州本田11万辆和东风日产7.4万辆。当时，三菱通过出售发动机和专利就赚足了钱。其在沈阳和哈尔滨的合资发动机公司航天三菱和东安三菱，装备着金杯阁瑞斯、新中华、福田风景、奇瑞东方之子、长城哈弗、东风风行等近20款国产车型，年销量接近15万台。然而，在漂亮的销售数据和可观的利润背后，除了北京吉普生产的帕杰罗?速跑和欧蓝德之外，众多与三菱有着深厚血缘关系的车型，无一挂着三菱的车标。更郁闷的是，三菱在中国十多万辆车都是经过东南、北京吉普、哈飞三个销售渠道销售，而从三菱销售网络出售的车辆数目为零—三菱在中国还没有一个完整的销售网络。这种与丰田、本田及日产截然不同做法的直接后果是，三菱要想在中国再进一步，就变得非常困难。从2003年起，丰田、日产及铃木等日本汽车制造商纷纷斥资与中国的大型汽车公司一汽集团、东风汽车、广州汽车及长安汽车等组建合资公司，并大举建造生产厂房，铺设销售网络，投放国产车型，销量不断上升。而此时，受隐瞒汽车质量问题丑闻影响，三菱》》汽车的财务状况和品牌形象都跌入了历史的最低点，连续两年亏损近20亿美元。但2004年，三菱还是在北京车展上宣布了一个振兴计划：依托中国市场，完成自我救赎。当时中国已是三菱汽车全球第二大市场，仅次于日本。根据这个计划，三菱汽车计划在今后四年内（到2007年底）在中国推出11款车型（占其全球车型的1/4），设立300家销售店，销售30万辆新车，市场占有率提高到5%。此外，三菱还计划将沈阳航天三菱汽车发动机厂、哈尔滨东安发动机制造厂的三菱发动机现有年产量提高两倍，达到30万台，成为亚洲地区零部件供应的基地。可这个雄心勃勃的计划却并没有兑现。由于资金短缺，尽管三菱汽车分别以技术、专利等作为出资，获得了福建东南汽车和湖南长丰汽车各约20%的少数股份，并顺利让这两家公司生产的三菱车型理直气壮地挂上了三菱的标识。但受制于在合资公司中的话语权微弱及合作伙伴实力不强，在脱离北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司（BBDC，现北京奔驰，双方合作终止）强大的销售渠道后，三菱汽车的销量急剧下降，推出的几款车型，特别是轿车车型乏人问津。到2007年底，中国汽车的总销量已经超过800万辆，但三菱汽车不仅没有实现四年总销售30万辆的目标，也未能实现2007年13万辆的销量目标—即便实现，与四年前还有近2万辆的差距。而到了今年，三菱汽车在中国的处境更为尴尬。其在中国的合资公司之一的长丰汽车，已经被广汽集团吞并，其与长丰汽车签署的技术转让协议，也已于今年6月到期，未来双方能否继续合作，还是一个未知数。在这种情况下，三菱汽车把希望放在东南汽车身上。今年前10个月，东南汽车凭借流着上一代三菱蓝瑟血统的V3菱悦月均近7000辆的出色表现，已提前3个月完成了全年的8万辆目标，增速十分可观。可以看出，此次蓝瑟?翼神的低价入市策略，很大程度是汲取了V3菱悦的成功经验（三菱和东南此前还真没有成功的案例）。V3菱悦5.98万元起的售价确实很有诱惑力。不过，东南汽车今年的出色表现，很大程度上是依赖其遍布全国的超过100家销售网点，但截至9月底，三菱品牌国产车的经销商还不足20家—尽管其宣称计划在2010年扩展到100家—这微不足道的销售网络，能为三菱汽车交出一份迷人的成绩单吗？还有一个不确定因素是，其倚重的合作伙伴东南汽车也自身难保，随时有可能被雄心勃勃的北汽集团和广汽集团吞并或瓜分。如果三菱汽车不能抓住未来与广汽或者北汽等大汽车集团的合作机会，那就真的命悬一线了。三菱汽车之所以命运多舛，一个重要原因是这家公司当初过于小心翼翼，只肯以技术合作的方式进入中国市场，从而错过了扎根中国本土的大好时机。如今，放弃国产车型，专注于为中国自主品牌提供动力总成供应，或是转而经营利润不菲的进口车业务（三菱汽车已于今年4月从三菱商事手中收回经营权，成立了三菱汽车中国销售有限公司），对三菱汽车来说可能会是一个好选择，毕竟中国本地的汽车制造商还对发动机以及变速箱技术十分渴求；而且还有一些喜欢越野和改装车的车主，仍然是三菱汽车的忠实粉丝。网上找的，希望有用。以我的经验（就两年，见笑了），车身有汉字或前后标志不同的，应为合资品牌，全字母的就是进口的。不知对否？
发动机为日本进口全铝发动机。应该说主打运动操控性能，适合年轻人，性价比不错，平均油耗10升左右
你好，这款车的发动机不是进口的是国产的发动机。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！
您好！有纯进口的，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
东南翼神09年末才上市，07年的绝对是进口的，其实很容易区分，进口的是18寸10柱钢圈，前杠射灯控弯角是向下，而且是全电镀大嘴。
国产就是16寸钢圈，射灯弯角向上，半电镀框中网
是，采用原装进口的形式进入到国内。
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三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级 三菱蓝瑟轿车市场。
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该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。
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三菱蓝瑟在外形设计方面散发动感的气息，犀利的鹰眼晶钻头灯、风笛式镀铬水箱护罩、同级车独有之高辨识LED尾灯组显得动感十足；经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。
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动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄。
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蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-Ⅱ智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式。
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可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。
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三菱蓝瑟翼神怎么样 ♂
三菱蓝瑟翼神怎么样
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- 三菱的蓝瑟翼神车怎么样谁能给点意见制动效果怎么样
- 三菱蓝瑟翼神的配置和性能怎么样
- 请问蓝瑟翼神这个车怎么样
优点：1、众所周知的事油耗确实让我自豪，高速（国道）5.3-6个看路和个人技术及车内重量，市区本人水平有限8-8.5个（我上班很近2个公里左右但其中就有两红绿灯，所经之路也是本市最繁华路段停、起步、刹频繁。
2、外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。
3、车子挂三菱标最让人满意，也让人很有面子（当时买这车因本人是新手也对车子了解不多最主要选这车就是冲三菱标去的，至少不怎掉价）
4、操纵性能很好，提速快在三档时就好用，过湾道可以加着油门过，甩的感觉不强。
5、刹车不错，想给多少就多少，不像有的车一脚就踩死，一脚下去，就来再下去还有，急也能一脚刹死。在市区很好用，减少换档的频率。
6、维修便宜，我的二保清单：发动机三清20，机油滤清30，四轮保养80，机油送的（蓝润120）。真的便宜。
7、整车性能不错没有国产车的小毛病至今没有其维修费过，发动机的声音特好听，各种配置齐全。
至于缺点也不少我也说说：1、车子真的很小很矮，同级别的车轴距、车长、车高、车宽都比较大，后排空间太小，舒适性太低，没有迎合中人国人的用车要求。
2、内钸相对有点差，米黄色在感观上没有给人眼前一亮的感觉，各种作工也不高，和同级别的日系车比就差多了，连就起码式的座椅后背储物袋都没有，手套盒缝隙太大了，让人真受不了路一不好还一路给你唱小曲。
3、设计不是很合理，烟灰盒与杯托太让人费解了，这让我们用车人有一种不被重视的感觉。中间扶手起不到行车休息的作用，没有夹手警示，没有安全带提示，不带EBD，没有开门灯只用一个大灯延时打发消费者。
4、外观上后屁股左边和右边缝隙不一样，有明显缺陷，右边后门不好开关。
5、CD位置不合理，太低想换DVD又不划算。
6、照明系统其它的不好说大灯太不亮了，晚上行车老让人歁付。
7、水温表和油表显示都不正常，特别是油表，总容量50M最后一格了其实油还有12-15M太让人费解了。
动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄，不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数 60公里定速，百公里耗油仅为4.2L
不过，这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了首先说.
外观吧:经典的车型.唯一不爽的就是..就是和菱帅太像了.总体满意.LANCER就是蓝瑟.
动力:感觉开过的车子里.1.6同级别当中.没有一台比提速蓝瑟更快了.尤其是3档的加速非常爽.总体相当满意.刹车系统.刚提车前一段时间里.有点不习惯.老踩的太多了.现在习惯了.感觉很好用.也许.蓝瑟的ABS比其他车的ABS会更好用吧.虽然少了EBD.和刹车辅助系统.
内饰:不喜欢中控台.感觉有点太沉闷了.还有.最最最不爽的是.烟灰缸开了杯架就不能用了.挡住了.不知道东南三菱在想什么.
后排空间.由于基本上没有坐后排过.没有太多感觉.还有.不知道大家有没有同样的问题.经常右边的门会打不开.不知道是电路的问题还是什么问题.
音响呢.没有MP3接口有点不爽.虽然本人刻CD的办法.音质也很不错.但是换碟和刻碟有点麻烦.钥匙控.边上为什么不加个夜光圈呢.就像福美来2代那样,那要多少成本啊? - - !
还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..
空调感觉效果不错.制冷比较快.开2档久了.有点冷. - - ! 对了..要是有个行车电脑.显示瞬时油耗和保养信息就好了.这段时间里.开的最快一次.是在 南平-福州的高速公路上..最快到了160.感觉动力还上的去.车身也比较稳.但是怕电子警察.就减速了.下次有机会去冲冲极限.有人抱怨说.蓝瑟的轮毂和轮胎过小..本人也觉得也小了.但是大了的话.比如来个15寸加195的轮胎.那么油耗不就上去了么?所以.东南不是傻瓜.还是勉强接受吧.(狂热改装分子除外 - - !) 人性化的功能.熄火后.大灯忘了关.它会一直嗡鸣声.提醒你.车门未锁紧.按钥匙的锁车.它也会报警. 总体来说..蓝瑟是一台很不错的车子
不过什么车都有好有坏，就看你自己怎么定位，在这个价位上这车对得起这个米，
三菱蓝瑟翼神最值钱的就是它的发动机，其他方面真的不敢恭维
蓝瑟翼神是高于菱帅，低于戈蓝的一款中级轿车。蓝瑟翼神造型个性化动感强、拥有全方位的安全性能和高效三菱动力系统。在整体外形的设计方面，蓝瑟翼神浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。
蓝瑟翼神
1.8L
睿智版
9.80-11.48万
10.98万
1.8L
5挡手动
蓝瑟翼神
1.8L
舒适版
10.18-13.68万
11.68万
1.8L
5挡手动
蓝瑟翼神
1.8L
舒适版CVT
11.48-13.78万
12.98万
1.8L
6挡无级变速器
蓝瑟翼神
1.8L
豪华版
13.28-15.88万
14.78万
1.8L
6挡无级变速器
蓝瑟翼神
2.0L
豪华版
13.38-15.38万
14.88万
2.0L
5挡手动
蓝瑟翼神
2.0L
旗舰版
15.48-17.58万
16.98万
2.0L
6挡无级变速器
三菱蓝瑟翼神发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右； 这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
翼神不费油，性能也很好，可以说是A级车里自然吸气类型性能最好的车了。还有就是厂商所说的最高195是唬人的，实际能开220以上，百米加速能在8.7几秒。刹车距离40左右。安全没的说。就是做工和内饰不敢恭维。
优点：三菱的蓝瑟翼神
很不错的一辆车子，改装潜能很大
。发动机和CVT变速箱都是日本进口的，
底盘马马虎虎。
缺点：东南造车的水品不高，做工不够精细、
15万以内买三菱蓝瑟翼神还是不错的
三菱蓝瑟翼神低配价格为10.8万；其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右；
这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
综合表现不错的一款车。关键看你需要哪方面的表现。是空间、动力、油耗还是其他的方面。这款车的定位是紧凑运动型家轿。主要对手包括：福特福克斯两厢、雪铁龙世嘉两厢、标志307两厢、高尔夫六。相比这几款车，翼神采用的是具有mivec技术的三菱4B1系列全铝发动机，在动力上优势最大。并且是原装进口的。有消息称三菱正在考虑国产翼神上用的4B10和4B11发动机，也许日后的翼神就享受不到这款原汁原味的发动机了；
空间方面一向不是运动型家轿的强项，我在车展上体验过翼神的空间，前排表现良好，但是后排空间一般，本人身高177CM。你可以实际对比一下。至于油耗方面，因为没有评测，所以具体油耗无法评论。不过日系车在油耗方面一向是做的不错的。三菱也不例外。
翼神五种选择，对应不同的需求。
1.预算有限，只因为外形而选择蓝瑟：1.8手动或者1.8舒适型CVT。代步1.8足够。没有必要为了那26马力增加无谓的花费。
2.预算比较充裕，享受舒适驾驶：1.8豪华型CVT
3.追求驾驶乐趣，改装：2.0手动运动版，无论如何不能让自动变速箱限制4B11发动机的发挥。
在此本人并不推荐顶配的2.0旗舰型CVT。主要原因还是价格方面.旗舰型CVT的售价超过的17万。估计售价应在17.5万左右。这样的价格你完全可以去选择新马六睿翼2.0或者新君威了。花一部中级车的钱去买一辆紧凑车，您愿意吗？
本人也非常喜欢翼神这款车，一直在关注他的消息，希望我写的东西能对你选车购车有所帮助。
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