福特混合动力suv车型，混合动力suv车型推荐 ♂
福特混合动力suv车型，混合动力suv车型推荐
- 福特混合动力suv车型，混合动力suv车型推荐
- 福特新能源汽车有哪几款
- 先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E降临武汉！
- 日产、福特最有看点2020北京车展新能源车型前瞻
- 十大混动SUV哪家强丰田竟无缘，第一名我是真不服！
- 1.1升油耗的CR-V！这些刚出炉的SUV能让你惊喜又惊讶！
- 野马纯电版、国产奥迪e-tron亮相，北京车展新能源车型抢先看
混合动力汽车应该是一种能够缓解油价上涨和电动汽车充电问题的汽车。日前获悉，福特将于2019年推出三款插电式混合动力车型，包括Block征服者、全新Maverick及其豪华品牌林肯航海家的插电式混合动力车型。福特混合动力suv车型此前，我们报道了插电混动版翼虎在路试中的谍照。当时新车还在按现在的车型进行测试，但新车前翼子板加宽，C柱明显拼接，说明新车可能会增加宽度和长度。在前翼子板上，新车还配备了充电接口，暴露了它的真实身份。福特计划为其所有SUV和皮卡推出混合动力版本。例如，F-150将在2020年迎来其插电式混合动力版本。此外，福特计划未来推出13款纯电动汽车，包括全新纯电动SUV。事实上，这些混合动力车型的推出只是福特庞大新能源计划的一部分。福特计划为其所有SUV和皮卡推出混合动力版本。例如，F-150将在2020年迎来自己的插电式混合动力版本。
福特新能源汽车有：蒙迪欧混动、福特C-MAX、领界EV、翼搏纯电动、蒙迪欧Energi等。福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市，拥有世界著名汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
12月18日，福特电动车首家武汉凯德武胜城市店于今日举行揭幕仪式，众多福特Mustang Mach-E用户及社群粉丝齐聚现场，共同体验福特电动车城市店的独特魅力，零距离鉴赏先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E。
针对中国用户的多元化需求，加速客户体验升级，福特电动车城市店致力于成为Mustang Mach-E粉丝打造的专属空间，打造更具黑马精神的用户社群。此次于武汉凯德广场（武胜店）揭幕的福特电动车首家武汉凯德武胜城市店中，配有专属疾焰红色的Mustang Mach-E 无疆后驱豪华（长续航）毋庸置疑地占据着中心C位，而入口处的斜向LED大屏、遍及店内各处的电马LOGO等一系列的品牌元素都向用户展示着Mustang Mach-E所代表的自由不羁、自我突破、独特个性的黑马精神。除了赏车和销售区域外，用户还可在选配区的互动装置上自主订制Mustang Mach-E的颜色、配置、轮毂，还能在品牌体验区选购代表Mustang精神的周边精品，让用户切身感受电动车的速度与激情。
福特先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E售价区间265,000-379,900元，全系共有5款车型，自今年4月开启正式预订之后，已收到用户的一致好评。Mustang Mach-E拥有专业赛道操控、传奇动感设计以及智行驾驶体验，将驾驶乐趣带回智能电动车。作为首次被引进国产的传奇车型高性能版本——GT First Edition还拥有超越同级的驾控表现，其最大输出功率达359千瓦，零百公里加速仅3.65秒，在最新国标工况CLTC测试循环工况下，最大续航里程可达492公里。不仅如此，在最新国标CLTC测试循环工况下，长续航后驱SE版与长续航后驱版最大续航里程更达到619公里1，为用户解决里程焦虑。
此次，福特电动车事业部还正式发布面向2021年内支付定金且完成购车合同签署的Mustang Mach-E车主的购车权益，首任车主将享受包括8年或16万公里整车及三电系统质保。更有极具竞争力的零售金融与置换补贴权益敬请期待。
同时，福特电动车事业部践行“以用户为中心”理念，针对新能源补贴的用户特别推出保价权益。福特承诺，在2021年12月31日前支付车辆定金且完成购车合同正式签署并于通知时间内完成提车的用户，可按照2021年国家新能源汽车价格补贴标准享受车辆价格补贴，切实保护用户利益。
原计划于4月份举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会，即将在9月26日在北京正式拉开帷幕，由于今年新冠肺炎疫情的爆发，国外各大国际车展也纷纷取消，因此北京车展能够成功举办，也成为今年唯一的顶级国际车展，对于国内外车企来说北京车展的重要性自然不言而喻。
想必此次北京车展的阵容也会非常强大，如同往年在本次车展上将迎来大量全新车型首秀、概念车以及众多热门车型的上市，新能源汽车作为当下大家最关注的，也是未来汽车发展方向自然关注度是比较高的，在国内不管是造车新势力的入局还是传统车企都加大了投入。接下来咖哥就带大家盘点下在本次2020北京车展上即将亮相或上市的几款重磅新能源车型，看看哪一款会是大家的菜？
车型：日产Ariya
续航：483km
所在展馆位置：W201馆
Ariya是日产前不久推出的一款纯电动的轿跑SUV，这台新车在全新的电动平台上打造，采用前后双电机布局，最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需5.1s，官方宣称其续航里程可达483km。外观上相比当下日产车型其设计语言得到了进一步的升级，巨大的V型前脸看起来更加优雅，同时也使得整个车头更加具有肌肉感。
新车以简洁的科技风格为主，中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。?此外，车内大面积覆盖了黑色的皮革，并采用了超薄座椅，椅背和坐垫均采用打孔处理，以此增加长途驾驶的舒适度。新车还配备了ProPILOT?2.0驾驶辅助系统。
咖哥点评
其实日产很早以前就开始了纯电车型的研发，聆风车型在全球都有相当不错的销量，且产品质量也颇为不错。在国内基于聆风打造而来的轩逸纯电是目前东风日产最主要的新能源产品，但在SUV车型上还是处于空白，而?Ariya的引进将给国内用户提供更加丰富的选择。
车型：红旗E-HS9
续航：460km/510km
所在展馆位置：E302馆
红旗E-HS9定位一款中大型纯电SUV，整体外观设计基本延续了概念版车型，大量设计元素都得到了保留，呈现出家族式的“高山飞瀑“风格，由于是纯电车型，标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，两侧前大灯组采用了分体式设计。车身侧面整体轮廓更加饱满流畅，并在前翼子版处增加红色装饰，突出细节精致感。根据此前申报信息来看，其长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。
内饰最大亮点来自中控台上贯穿的大屏幕，由全液晶屏和中控显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的触控面板，都提升了车内的科技质感。此外，还在车内多处细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，加强了视觉层次感与高级感。
第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。根据之前申报信息，新车将在前后桥各搭载一台永磁同步电机，并提供两种不同动力系统可选，新车或将拥有NEDC标准下460km和510km两种续航里程。
咖哥点评
红旗E-HS9作为红旗品牌最新旗舰级纯电SUV车型即将正式亮相北京车展，并将于年内正式上市，单就车型配置来看，新车就比红旗品牌目前在售的中大型SUV红旗HS7定位还要更高，但是它注定不会成为一款走量的车型，它的更大意义是奠定红旗品牌在国内的高端形象与领先地位，并拉开家族电动化之路。
车型：福特Mach-E
续航：最高可达600km
所在展馆位置：W208馆
Mach-E作为福特汽车首款纯电动SUV于2019年11月份全球首发，计划在2021年通过进口形式引入到国内市场，随后有望落户长安福特实现本土化生产，该车将在此次北京车展上正式在国内亮相。新车外观造型极具福特Mustang风格，Fastback的车身造型、三竖条的尾灯灯带等经典元素都得以保留。同时由于该车为纯电动车，所以车头采用封闭式前中网设计，但其前包围部分还是配备了可自动开启的格栅，从而利于动力电池散热。
如果说燃油版Mustang内饰的关键词是机械，那么Mach-E的内饰就对应着是科技，最大亮是采用了两块极具视觉冲击力的大屏，10.2英寸全液晶仪表盘长宽比惊人，15.5英寸中控屏搭载全新一代SYNC系统，不仅UI设计更加简约现代，还增加了用户习惯学习功能。Mach-E基于福特的Global?Electric平台打造，将搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，其NEDC续航里程最高可达600km。
咖哥点评
能接受电动“野马“的消费者并不在少数，售价高达61000美元（约合人民币42.6万元）的首发限量版车型在海外上市9天内就全部被预定足以说明一切。而作为在国内销量最好的肌肉车之一，福特Mustang拥有大量的粉丝，在电动化的浪潮下，福特推出Mach-E这款SUV也是有着比较重要的意义。
车型：高合HiPhi?X
续航：610km
所在展馆位置：E113馆
高合HiPhi?X为高合汽车首款量产车型，该车将在北京车展正式亮相上市，新车也会在今年年底实现小批量试生产，2021年上半年交付市场。该车基于HOA开放式电子电气架构开发，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代。外观采用了U型的前脸设计，除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门可实现超大的展开角度与开口高度，其中无框对开门采用了顶级豪车专属的对开式结构，NT展翼门系统通过六门间的不同自动开闭组合。
内饰上全车内饰几乎没有物理按键，与此同时搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕。此外，新车采用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，还采用高饱和度的橙色双缝线进行点缀，展现出一定高级科技。动力方面，新车搭载前后两台220kW电机，百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达610km。
咖哥点评
单从外观和配置上来看，高合HiPhi?X还是有比较多的卖点，比如：造型夸张的展翼门，车内三块尺寸不小的屏幕，使该车能够实现全液晶化的智能交互界面；其次，与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴具备推理能力，能主动感知用户并帮助用户，对于这样一款智能SUV车型，你心动吗？
车型：哪吒Eureka?03概念车
续航：未知
所在展馆位置：W306馆
哪吒Eureka?03概念车目前官方只曝光了官图和设计草图，该车将在北京车展上正式亮相，其量产版车型则有望于2031年量产落地，通过官图可以看到该车定位一款纯电四门轿跑车型，车顶从B柱开始向下弯曲，营造出遛背的视觉效果，乘员舱比较靠后，车尾采用贯穿式的造型设计，整体视觉效果颇具未来感。
而在灯光设计部分，可以看出其头灯、尾灯的贯穿式灯带均融入了品牌LOGO的设计元素，这与哪吒U贯穿式头灯的设计一脉相承，相信这也有望成为该品牌的家族化设计语言。
咖哥点评
目前该车的内饰及动力信息并没有太多信息，哪吒Eureka?03概念车是基于平台化、谱系化理念打造的一款全新概念车，将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。也被认为是哪吒汽车下一代产品的雏形，新车还是值得我们去期待一下！
车型：凯迪拉克LYRIQ概念车
续航：483km
所在展馆位置：W301馆
凯迪拉克LYRIQ概念车作为凯迪拉克首款全新纯电动SUV车型，该车将在本次北京车展上亮相，结合此前报道，新车计划于2022年量产，2023年上市，并引入中国市场。凯迪拉克LYRIQ基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，不但采用了全新的命名体系，同时凯迪拉克也为其带来了全新的设计语言。
凯迪拉克LYRIQ外观上采用了全新的设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处，使用了辨识度较高的家族样式格栅，封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份，并采用了分体式大灯设计。侧面采用了溜背式的车身设计，尾部的设计也是十分有质感的，采用了造型夸张的尾灯组设计，搭配大尺寸双色轮圈。
内饰的设计未来感十足，配备了尺寸夸张的33英寸巨大弧面OLED屏幕，极具视觉效果。用户可通过中控下方的旋钮式控制器来进行娱乐系统和信息的切换。值得一提的是，新车还将配备最新版本的通用汽车的超级巡航系统Super?Cruise3，为驾驶员提供更高级的辅助驾驶系统。该车将基于通用全新电动化平台BEV3打造，在续航上工况续航里程将达483km。
咖哥点评
不得不说凯迪拉克在电气化道路上走得更加坚决，采用纯电动平台之后车身布局得以进一步优化，它也代表了凯迪拉克未来的设计风向，因此凯迪拉克LYRIQ还是非常值得我们去期待一下。
车型：丰田全新一代Mirai
续航：651.8km
所在展馆位置：E304馆
全新一代丰田Mirai有望于2020北京车展上正式亮相，作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发，而该车的量产版官图也在2020年初正式发布。鉴于量产版本车型目前也尚未在海外首发，因此我们暂不确定此次将亮相的是全新丰田Mirai是量产版车型还是概念版车型。
不过无论是量产版还是概念版，二者在外观方面都几乎保持了一致，相较于第一代丰田Mirai，全新一代车型的车身造型整体发生了较大的改变，来自雷克萨斯GS的底盘使得其车身更加修长，较长的前发动机舱盖与溜背造型和车顶形成鲜明对比，赋予新车独特的视觉效果。车身尺寸上，其长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。
新车内饰也使用了丰田最新的设计语言，向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口平台营造出了很强的立体感，同时中控屏等部分又向驾驶员一侧倾斜，非对称式设计更加吸引眼球。车内搭载了8英寸数字组合仪表和12.3英寸多媒体系统，并配有HUD抬头显示、14扬声器的JBL音响系统。动力上仍采用氢燃料电池，但相比老款续航里程提升了30%，续航里程有望达到651.8公里。
咖哥点评
总的来看，氢燃料汽车与纯电动汽车相比，氢能源汽车更像是新能源汽车，毕竟加氢速度和加油相当，而且氢气作为一种清洁能源，制备更为便利。随着氢燃料汽车制造成本的下降，以及氢气加注条件的便利，未来也有可能成为新能源汽车的发展新方向。
总结
看完以上咖哥给大家介绍的7款即将在2020北京车展上亮相的热门新能源汽车，大家有没有对北京车展更加期待呢？届时咖哥也将为大家带来最新鲜最全面的报道！
本来在SUV市场里的选择就足够众多，因此向来不缺少各种卖点的车型可选，不过说到真正省油的SUV车型，肯定要以新能源版本最占优势，而随着不少合资和进口品牌推出新能源SUV车型，更多家庭在购车的时候会考虑混合动力SUV车型。因此，在本来冷淡的混合动力SUV市场在这几年突然就热闹起来。
近日，英国媒体《Autocar》就评选出一份混合动力SUV前十名单，下面我们就一起来分析一下这些车型，看看会不会成为你的换车首选！
10、保时捷卡宴E-Hybrid
保时捷在去年推出了全新的卡宴，全新车型包括3.0T、2.9T和4.0T三款不同动力的车型，但唯独缺少了混合动力版本的卡宴。不过今年保时捷将补充这一空缺，新的混合动力版卡宴有望继承与Panamera?4?E-Hybrid相同的动力总成，搭载双涡轮增压2.9L?V6发动机+电动机。14kWh的锂离子电池可提供31英里的续航里程，最大能够输出462匹马力。
另外，还有一款卡宴Turbo?S?E-Hybrid，将搭载更强劲的双涡轮增压4.0L?V8和电动。新车虽然还没正式在国内上市，但新车已经备受关注，而且不少人觉得新车将会重新刷新纽伯格林SUV的圈速记录，从四叶草版本的阿尔法罗密欧Stelvio的手中抢回纽伯格林之王的宝座。
9、三菱欧蓝德PHEV
三菱欧蓝德PHEV，是英国最畅销的插电式混合动力汽车，这款SUV在2019年的销量占了整个电动车和混动车销量总和的50%。三菱欧蓝德PHEV纯电动续航里程可达60km，综合油耗仅2L/100km。在满电+满油的情况下，它的续航甚至可以轻轻松松突破800km，就算是在西伯利亚低温行驶，都不会掉多少里程。对比纯电动车，欧兰德PHEV更加实用，更贴近目标市场消费者的使用需求。
而2020款的三菱欧蓝德PHEV也即将问世，并搭载上全新的2.4L阿特金森发动机，配备混动系统，发电机和后置电机可以在现有的基础上输出都增加上10%，能够进一步缩减油耗。可惜的是，目前国内已经是纯电车的天下了，考虑到三菱目前在国内的影响力和竞争惨烈的市场近况，广汽三菱引进它的可能性微乎其微。
8、沃尔沃XC40?PHEV
今年2月的时候，沃尔沃XC40?PHEV在海外市场上市，新车车型的外观设计与燃油版本车型的外观设计较为相似，只不过加上了特定的PHEV标识，而且插电口设计被安排在新车的前翼子板处。
2020款沃尔沃XC40?T5?PHEV车型搭载的是1.5L的三缸汽油发动机以及输出功率为82马力的电动机组成的插电式混动系统设计，搭载的是10.7kWh锂离子电池组设计。可在更为严苛的欧洲WLTP测试标准下纯电续航里程达46公里，快充模式下2.5小时内可将电池充满。
7、奥迪Q5?55?TFSIe
奥迪Q5的55?TFSIe版本在今年1月的时候就正式在美国上市，新车根据高低配置不同，分别提供了三款车型，售价区间为5.39-6.14万美元（约合人民币36.97-42.08万元人民币）。动力方面，奥迪Q5?55TFSIe车型搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的插混系统，综合最大功率为270kW，峰值扭矩为500N·m，纯电续航里程可达32km。而SQ5车型则搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率为260kW，峰值扭矩为500N·m。
虽然奥迪Q5在国内已经停售，但这并不影响这款车型在消费者心中的地位。如果未来新款奥迪Q5进入国内市场，预计会为广大消费者带来更加优质的选择。加上有插混系统的版本加持，未来在国内市场会进一步增加Q5系列车型的市场份额。
6、沃克斯豪尔Grandland?X?Hybrid
去年年中的时候，PSA集团下的沃克斯豪尔就推出了首款插电式混动车型Grandland?X?Hybrid。新车将基于LMP2平台打造，外观与欧宝Grandland?X十分相似，两车仅在车头细节方面略有区别。内饰选用环抱式规划，全新样式三辐式多功能方向盘，镶嵌式中控多媒体大屏，全新造型的电子换挡机构。
动力搭载一台Puretech?1.6Ｔ涡轮增压发动机，最大功率为199马力，并装备两台共80kW的电动机，与之匹配8AT变速箱。此外新车将装备13.2kWh锂离子电池组，其纯电综合续航里程可达50km。虽然这款SUV在这次榜单中能够排到第六名，但由于没有进入国内市场，国内的消费者也就只能过过眼瘾。
5、沃尔沃XC90?T8
虽然XC90发布迈入第六年，但并没有太多老态，撑得起自家旗舰地位。T8动力为Plugin可插电架构，充电处位于驾驶侧前叶子板，充电时，必须是PowerOff状态，不像特斯拉可在车内吹冷气、滑手机，甚至用大屏幕看影片，这部分我们认为是理念差异，但如果可以，我们还是希望充电时能在车内吹冷气，算是一种时间利用。
XC90纵使问世多年，依旧当之无愧。不过空间、视野表现便属一般，面对德系宝马和奔驰两大对手，还是缺一点火候。双增压发动机+Plugin油电动力系统是本车另一大重点，虽然是以2.0升四缸为基础，但经过调校的动力更加强劲，胜过宝马和奔驰的六缸涡轮，还在是加上Plugin插电系统，令油耗有更加喜人的表现，当然前提是你的移动生活圈里，有完善的充电设备。不然，还是选择T6车型吧。
4、奔驰GLE?350de?4Matic
GLE?350de是梅赛德斯-奔驰一系列新型柴油-电动插电式混合动力车型中的最新款车型，新车搭载了最大功率194马力（143kW）的2.0升四缸涡轮增压柴油发动机以及一台最大功率136马力（100kW）的电机，系统总功率为320马力（235kW），峰值扭矩为700N·m；官方称其0-100km/h加速时间为6.8s。
该车配备容量为31.2kWh的动力电池组，在WLTP标准下的纯电续航里程为99公里。由于增加了电池组，所以新车的后备厢容积由2055L降至1915L。用直流快充桩将电量从10%充至80%需20分钟，从10%充至100%需要30分钟；若使用家用慢充桩充电，将电量从0%充至100%需5个小时。这次在英媒的评选中，位列第四名。
3、本田CR-V?Hybrid
新款CR-V混动版采用了本田第三代双电机混合动力系统，这套系统也应用于2017-2020年的雅阁混动版车型上，并获得了沃德十佳发动机奖。另外，新车配备的双电机（驱动电机+启动电机）采用扁平技术连接，无需通过变速箱，传递效率更高；而新型的2.0L汽油发动机不仅热效率提升至40%，还拥有DOHCi-VTEC技术和阿特金森循环技术；整套混动系统总输功率为212马力。
整套系统更加轻巧、紧凑，与竞品的混动系统相比，新款CR-V混动版的纯电模式可以行使更长时间、更远距离，从而带来出色的城市燃油经济性，难怪作为一款经济型SUV的CR-V混动版也能够挤进榜单前三。
2、福特锐际插混版
欧规版Escape插电混动版搭载了2.5L发动机+电机，最大功率225马力，纯电续航约50km，匹配电控CVT无级变速箱。和普通版车型比起来，插电混动版车型的电池组安放在后排座椅下方，但空间侵占不算明显，后排座椅只比普通版本抬高了41mm，几乎不影响后排空间和行李箱储物空间。
这款车型在国外媒体圈中的得到不错的评价，目前中国区域福特锐际只提供2.0T一种动力，如果未来引入混动车型，不得不说将会对国内中的RAV4混动、CR-V混动以及皓影混动产生一定的影响。
1、宝马X5?45e
新一代的X5?45e搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，而且还有一组新的电动马达，综合马力输出达到394匹，最大扭力达600Nm，搭配的传动系统依然是ZF提供的八速自动变速箱，0到100公里每小时加速只需要5.6秒，极速达到电子限速的235公里每小时。在纯电动续航数据部分，由于它只是一款PHEV，所以它的纯电续航里程最大仅为87公里。
作为纯进口旗舰豪华SUV，按道理来说应该更吸引消费者，但宝马X5?45e在市场中的热度并不高，相比于燃油版车型，它多少是个遗憾，可能选择性太多，而且价格站得太稳，所以在国内市场中，这款SUV并没有受到太多消费者关注，但是并不影响其进入这次榜单的榜首。
秋天里的第一杯奶茶到底是怎样的味道？教授不太清楚，教授就知道等待了5个多月的北京国际车展终于举行了。秩序重新回归的背后，是国内汽车行业的复兴，一款又一款新鲜靓丽的新车在这个大舞台上继续争相斗艳，每一款新车都代表了车企智慧和科技的结晶。为此，教授特意为大家整理了本届车展最值得期待的8款SUV！
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现代?帕里斯帝的价格终于公布，29.98-32.98万元，共提供3款配置车型。其实说到产品亮点的话，现代帕里斯帝有着非常多的地方可以细说。首先，新车采用原装进口方式在国内市场销售，并且原滋原味的引入3.5L大排量发动机，这对于爱好大排量车型的消费者可能是一件好事。该款3.5L发动机最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动方面则是匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，除了入门版为前驱车型，中配和高配车型则是提供了四驱系统。
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由于新车拥有4980/1975/1775mm的三围尺寸和2900mm的轴距，因此7座车型的布局显得更加合理。车型在大尺寸的帮助下，有了巨无霸的霸气之感。而进入到车厢，我们可以见到韩系车型少有的豪华感，车厢到处充满着大面积皮革和木纹饰板，下方实体按键让人有种返璞归真的感觉。全系标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、混色织物车顶等丰富配置，让你觉得30万左右的价格物有所值。
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进口车型身份、3.5L?大排量发动机、接近5米的车身尺寸以及更加豪华的内饰风格，这些因素叠加起来让现代帕里斯帝形象一下子高大上起来，这对于北京现代来说是一个很好的契机。所以，即使这款车型在售价上非常有优势，但是它的销量意义并不是最重要的，反而在提升品牌形象中承当更为重要的角色。
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作为途观的轿跑SUV版本，新车与其最大的区别在于轿跑SUV的车身设计，从B柱就开始往下溜带来优雅动感之感，很好的打破途观L乃至大众往前的中庸形象。加上全系采用R-Line外观套件，新车外观上绝对能够吸引到年轻群体。
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内饰变化相对比较少，座椅进行撞色搭配再加以精致的缝线处理，另外还提供了30色的氛围灯。动力还是老样子，高低功率调校的2.0T发动机和型号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。这套动力总成在大众旗下很多款车型都在使用，动力输出性能和燃油经济都获得了广大消费者的认同。
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目前，其它合资品牌并没有在轿跑SUV做更多的产品规划，可以说途观X此时的入局能够更好抢占先机。另外，途观X的出现也可以进一步深化大众SUV战略，打破途观L以往比较中庸的形象，更好的适配到年轻消费群体。
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在合资紧凑型SUV领域中，东风本田CR-V一向是消费者比较喜欢的产品之一。而在动力上，目前该款车型提供了1.5T和2.0L的混合动力两种动力规格，此次在北京车展上为我们带来插电混合动力的CR-V锐·混动e+，不一样的动力组合，相信能够给消费者带来更加不一样的选择。值得一提的是，一汽丰田也即将在国内市场推出插电混合动力的RAV4，两者的竞争又达到了一个更高的高度。
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该款CR-V锐·混动e+和普通版的CR-V在外观上有几个比较细微的变化，比如前脸采用更多的镀铬饰条、多辐式的轮圈样式以及PHEV的铭牌标志等，内饰方面的话基本没有太大的变化。当然新车的最大关注点在动力结构上，CR-V锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，官方公布的综合油耗为1.1L/100km。
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奥迪Q5L?Sportback作为奥迪首款豪华B级轿跑式SUV，新车在设计上延续海外Q5中期改款的设计语言，再加上比例得当的大溜背造型，为我们带来了一个更加灵动优雅不一样的奥迪Q5L。内饰中控屏幕尺寸由8.3英寸直接升级到了10.1英寸的可触摸屏，并且还植入了第三代MMI信息娱乐系统，反应更加灵敏和便捷。
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对于这一类轿跑SUV来说，其实目前的销量意义并不是最主要的目的。往深层方面来说，虽然奥迪在宝马X4和奔驰GLC轿跑版推出已久的前提下，近些年才布局Q5L?Sportback这款车型，但率先国产是其中优势之一，正如奥迪Q5在2010年率先国产抢占先机一样。奥迪Q5L?Sportback的国产，由于价格上的不对等，或许会倒逼GLC?轿跑和宝马X4国产，那时候轿跑SUV成为一个新潮流也说不一定。
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在我们的印象中，福特Mustang轿跑车型的身材再加上那款5.0L大排量发动机，很好的诠释美式轿跑车型的魅力。不过在新能源这个大趋势之下，福特借Mustang之名推出了福特Mustang?Mach-E首款全球纯电动车型。中型SUV车型定位的它，再加上较大尺度的溜背造型，很容易让我们联想到它的竞争对手-Model?Y。
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从产品角度来说，作为福特首款全球纯电动车型，福特Mustang?Mach-E?在延续福特Mustang?家族式的设计风格大前提下，也跟目前大多数纯电动车型一样干练简洁。前脸没有太多的复杂元素，非常光滑流畅的曲面造型、内饰一块功能高度集中的中控大屏。在功能配置上，新车搭载SYNC系统最新版本，整体UI和操作逻辑进行了优化，还可以进行OTA升级。
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而在核心方面上。新车提供了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。根据后驱和全驱等不同形式，具体的动力水平有所不同。在最大功率上，分别有258Ps、286Ps、337Ps、465Ps这几种不同表现；而在在峰值扭矩上，也有415N·m、565N·m、830N·m几种不同表现；在EPA工况下的续航里程，则有370-480km不等续航能力。据悉，明年将会在国内上市！进入国内市场是否会作出相应的调整，我们还是拭目以待吧！
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高合品牌在Hiphi?X如何诠释“可进化超跑SUV”这一个全新定义呢？离不开未来这个关键词？首先新车在设计一改传统，长而低矮的车身比例更有一种跨界车型的韵味、用人脸识别来替代隐藏式门把手、对开门的开门方式，车顶上方还有两扇翼门、带有可编程的交互数字投影技术的前大灯等等，一切都有着很强的未来感。
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内饰也紧跟未来这个大主题，非常主流的大屏化设计。中控台基本没有物理按键，被三块大尺寸屏幕占据了主要位置。与其它车型不同的是，这三块大屏没有形成一个整体，反而有着更好的独立和层次感，互不干扰。更为主要的是新车基于HOA开放式电子电气架构打造，能够实现整车OTA升级，“学习”也是未来必不可少的能力啊。
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核心方面，新车搭载双电机动力总成，单台电机最大功率为272匹马力，百公里加速时间为3.9秒。另外，新车搭载电池容量为97kWh的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程为550km。
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新车亮点十分丰富且酷炫，但是当你看了它的价格之后可能就会被劝退了。该款新车在车展前夕上市，新车一共提供了两款车型，售价为68万-80万元，这价格惊不惊喜，意不意外？据悉，该车将在今年年底进行小批量试生产，2021年上半年才正式交付市场。
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2018年奇瑞瑞虎8横空出世，凭借中型SUV的身材、出色的内外设计以及可圈可点的动力等优点，在国内市场上赢得了广泛的认可。2019年全年累计销量为116494辆，在刚刚过去的8月份，瑞虎8的销量也达到了12304辆。除了扎实的底子之外，瑞虎8在这短短两年时间内不断改款升级，以此来满足消费者越来越挑剔的需求。所以，奇瑞瑞虎8?PLUS的出现可以说是未雨绸缪，是对消费者提升需求而提前作出的预判。
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新车不仅仅大一号的瑞虎8，而是比瑞虎8产品力更高的代表。在产品角度上，PLUS意味着车身尺寸方面更长，对于6座和7座车型的话有着更为合理的乘坐空间。核心方面可以说是该款新车的最大不同之处，在搭载同样的1.6T发动机动力的前提下，未来还有1.5T+48V轻混系统的动力，能够很好适配广大消费者群体，并且还弥补了瑞虎8没有四驱系统的遗憾。
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不同于瑞虎8?，瑞虎8?PLUS则是换上了全新的设计，全新的点阵渐进式格栅有了更加出色的视觉效果。而内饰方面也用上了最新的双连屏设计风格，科技感十足，当然在用料也有不错的提升。作为新旗舰SUV车型，新车也对一些配置进行下放以此提升性价比。在教授看来，全新设计虽然让新鲜感十足，但是不利于整个品牌车型在辨识度的打造。
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SUV市场一直是国产品牌的必争之地，我们可以看到上汽名爵在SUV产品体系中目前只有ZS和HS两款车型，产品矩阵并不丰富。所以，名爵顺势推出了第三款SUV车型——领航。但市场的车型多了就会产生同质化的问题。为了避免同质化，领航又是如何给出答案的呢？
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从产品角度方面来看，新车用上了全新的设计语言，略微凶悍的前脸给我们留下了深刻的印象。内饰虽然维持家族式设计风格，但在细节方面有很大的优化，比如采用了一体式的德国Bader真皮运动座椅，座椅舒适度和个性地话都有很好的体现。动力上还是提供了1.5T和2.0T两种发动机，后者还有四驱系统的加入。除了鲜明的产品特色之外，教授希望新车在配置方面可以进行下放，这样消费者会更加感兴趣了。
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以上8款SUV新车，从国产到豪华品牌、从传统动力到纯电驱动，可以说是今年下半年比较有话题的新车，每一款车型可圈可点。由于篇幅有限，不能一一细说。作为消费者，您们最看好哪一款车型呢，不妨留下你们的见解。
9月26日，延期近6个月的2020北京国际车展将开幕，作为两年一办的大车展，必定会有不少重磅车型登场。据悉，本届车展以“智领未来”为主题，足以见得“智能”将会是本次展示的重点，而说到智能，新能源车型绝对是当仁不让。
本届北京车展中，奥迪、威马、欧拉等新能源汽车品牌将携全新产品亮相。此外，小鹏、天际及高合HiPhi等品牌也将首次亮相北京车展。接下来，我就先给大家盘点出本次车展最值得期待的几款新能源车型。
高合HiPhi?X
新车亮点：豪华超跑SUV、630km续航
高合HiPhi?X最早亮相于2019年7月份，新车定位豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场。新车搭载HOA超体电子架构与前后220kW电机，让?高合HiPhi?X百公里加速仅为3.9s，续航里程达630km。
外观设计上，高合HiPhi?X采用“光塑形”设计哲学，带来全新的车身造型比例，并实现乘员座舱空间最大化。亮点方面，高合HiPhi?X配备展翼门，当所有车门同时打开时，极具视觉冲击力。高合HiPhi?X的内饰非常简洁，最能吸引注意力的就是这三块大屏，其中全液晶仪表盘尺寸为14.6英寸，中控屏幕为16.9英寸，而副驾驶的屏幕尺寸更是达到19.9英寸。
高合HiPhi?X还配备了L3级自动驾驶技术，并全球首次搭载5大双冗余系统，感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5套独立硬件。同时，高合HiPhi?X是基于HOA超体电子架构开发，可真正意义上的实现软件与硬件分离，在不改变硬件的前提下，软件可通过“自主学习”和“OTA软件迭代”来实现持续进化。
点评：就目前的各种信息显示，高合HiPhi?X或许将搭载其它新能源车型上没有出现过的黑科技。不过高合HiPhi?X定位豪华超跑电动SUV，这更让广大消费者好奇它最终会以怎样的价格区间出现。
国产奥迪e-tron
新车亮点：奥迪品牌首款国产纯电动车型
奥迪e-tron是奥迪品牌首款纯电动SUV，该车定位于中大型SUV，此前以进口形式在国内销售，售价区间为69.28-82.86万元，纯电续航里程为470公里。由于价格较贵，奥迪e-tron在国内的销量并不理想，而如今国产的奥迪e-tron即将亮相，相信正式上市时，价格会有明显下调。
外观方面，从此前的新车申报图来看，国产奥迪e-tron外形和内饰较此前进口版并无太大区别，仅对车身高度升高了12mm。新车前脸采用了奥迪标志性的大尺寸八边形中网搭配竖直镀铬饰条的样式。内饰采用最新的奥迪设计语言，中控台配备了双液晶屏，具有较强的科技感。此外，新车采用了四辐方向盘，挡把的科幻造型也符合新车的设计风格。
福特火花塞多少公里换一次最好（福克斯经典火花塞多久更换） ♂
福特火花塞多少公里换一次最好（福克斯经典火花塞多久更换）
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福克斯经典火花塞3万公里更换，铂金火花塞一般6万公里更换，铱金火花塞可以12万公里更换。火花塞俗称火嘴，火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体，其主要类型有准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞和极型火花塞。以福克斯2021款三厢1.5L手动锋跃型为例：其是长安福特旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，搭载6挡手动变速箱，长宽高分别为4647mm、1810mm、1468mm，轴距为2705mm，最高车速达到每小时193千米。
根据新福克斯火花塞的保养手册，每45000公里或30个月应更换一次。汽车火花塞主要有两个作用:一是产生火花，点燃混合蒸汽发电。二是封住火花塞孔，维持气缸内的压力。
新福克斯基本延续了老款车型的设计。部分车型的外观细节有所升级，如EcoBoost 180 front-tide和1.5L自动前跳ST Line运动套件、大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型运动的车身下包围、辨识度极高的后扰流板和双排气设计。尾部方面，新车尾灯采用了全新的分段式设计风格，搭配LED灯带，夜间照明效果更佳。内饰方面，新福克斯将延续现款车型的设计，主要针对部分车型的配置进行升级。具体来说，车内整体采用黑色配色，并加入镀铬元素点缀细节。同时悬浮式中控液晶屏搭配三辐多功能 方向盘 ，视觉效果非常时尚。配置方面，EcoBoost 180 front-tide车型增加了无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等。，而入门级的1.5L自动前潮车型增加了大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、倒车雷达和真皮方向盘等。
一般情况下四万公里更换一次。但是实际情况是根据火花塞材料的不同，更换时间也有所不同。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。
铜芯建议每隔2-3万公里更换一次；镍合金的，在4-6万公里左右更换即可；铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多；白金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。
这辆车需要每6万公里更换一次火花塞。 火花塞是车辆发动机点火系统的重要部件，这也是需要定期更换的易损件。 如果长时间不更换火花塞，电极间隙会变大，与火花塞的点火能量有关。 如果长时间不更换火花塞，电极上也会堆积碳，也与火花塞的正常点火有关。 翼虎是福特旗下的紧凑型suv，该车配备了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机两种发动机。 1.5升涡轮增压发动机的最大功率为133kw，最大扭矩为240牛米，该发动机可以在6000转每分钟发出最大功率，在6000转到4500转每分钟发出最大扭矩。 这台发动机装有铝合金的气缸盖组件。 与这台发动机匹配的是6速手动一体变速器。 2.0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为354牛米，该发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1850转至4500转每分钟。 该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。 与这台发动机匹配的是6速手动一体变速器。 这辆车的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。
那么，关于多久更换一次福特翼虎火花塞的介绍到此为止。 上面这些介绍都是自己的见解，肯定也有不足之处。 如果您有问题的话，谢谢您的指正。 (将修改。 欢迎最后光临。
福特翼虎火花塞更换周期为45000KM或30个月火花塞属于点火系统的一部分它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气从而使发动机做功。以下是火花塞更换周期的更多介绍：1.火花塞更换周期跟它的材料有直接关系镍合金火花塞更换周期为2万-3万公里镍钇合金火花塞为3万公里单铂金火花塞为4万公里双铂金火花塞为6万公里铱金火花塞为8万公里铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。2.火花塞是否需要更换时拆下来检查观察其颜色和电机之间的缝隙陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难怠速是否抖动或者感觉到发动机性能有无明显下降如果有这些症状发生很有可能火花塞使用期限已到。
火花塞必须每30，000公里更换一次，以便定期维护。普通火花塞一般在3万公里更换，铂金火花塞一般在6万公里更换，铱火花塞可以在12万公里更换，具体取决于燃油质量和车况。当车辆油耗增加时，应检查并更换怠速抖动、功率下降、加速缓慢等情况。
火花塞是汽车发动机 点火系统 的主要部件。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，火花塞电极之间产生火花点燃混合气。目前常用的火花塞分为电阻火花塞、铂火花塞和铱火花塞。火花塞的寿命应该有多长？一般来说，电阻火花塞的寿命是2万公里，铂火花塞的寿命是4万公里，铱火花塞的寿命可以达到6-8万公里。不知道什么时候改。让我们教你一个小技巧。你一学就会。事实上，如果火花塞需要更换，你可以找出它是否需要拆卸和检查。看燃烧的颜色，电极之间的缝隙，瓷和金属外壳之间的缝隙是否漏气等等。如果觉得冷的时候很难发动汽车，当有明显的顿挫、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，要及时检查火花塞。因为一旦车辆表现出上述性能，就可能是火花塞老化造成的。
福特火花塞4万公里更换。火花塞是汽油机点火系统的重要部件。它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。车主要注意提前准备好工具，方便更换。如果不知道袖子等工具的型号，可以准备一套完整的工具配件。旧火花塞的螺纹上有很多积碳，可以清洗。在容器中取一定量的清洗剂或白醋，将火花塞浸泡在其中30分钟，然后用软刷刷去火花塞上的积碳。白醋的使用频率不宜过高，其腐蚀性也会对火花塞造成伤害。去除积碳后，还要注意去除多余的白醋。
新福特福克斯多久换火花塞
根据新福克斯火花塞的维护手册，应每45000公里或30个月更换一次。汽车火花塞有两个主要功能:一是产生火花，点燃混合蒸汽发电。二是密封火花塞孔，维持气缸内压力。新款福克斯基本延续了老款车型的设计。部分车型的外观细节进行了升级，例如EcoBoost180前潮型和1.5L自动前跳型换装STLine运动套件、大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型运动的车底包围、极具辨识度的后扰流板以及双排气设计。尾部方面，新车尾灯采用了带LED灯带的全新分段式设计风格，使得夜间照明效果更佳。内饰方面，全新福克斯将延续目前车型的设计，主要针对部分车型的配置进行升级。具体来说，车内整体采用黑色配色，并加入镀铬元素点缀细节。同时悬浮式中控液晶屏搭配三辐式多功能 方向盘 ，视觉效果非常时尚。配置方面，EcoBoost180前置潮车型增加了无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等。，而入门级的1.5L自动锋潮车型增加了大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、驻车雷达和真皮方向盘等。
厂家建议福特福克斯的火花塞更换周期为3万公里，福特福克斯使用的火花塞品牌为FOMOCO，型号为LTR6Al-9。
福特福克斯火花塞更换教程
四缸发动机的更换原理与六缸发动机相同，结构也比V6发动机简单，所以这里我们以V6发动机为例。
①如果业主不知道袖子等工具的型号，可以准备一整套工具配件。
(2)首先，拆下进气管和防冻液罐。(四缸车型不需要此步骤)
③拆下后，拔出点火线圈，然后用套筒拆下火花塞。(注意:拆卸时，火花塞应与扳手垂直配合，否则容易造成螺纹滑脱。)
④从新火花塞和旧火花塞的外观可以看出明显的区别。旧火花塞的螺纹上有大量积碳，但点火间隙变化不大。自吸发动机可以清洗再利用，涡轮增压发动机应该换上新的火花塞。
⑤更换新火花塞时，切记沿内壁慢慢下滑，以免影响点火间隙。
福特福克斯火花塞有积碳清洗方法。
1、化油器清洗剂
取一部分清洗剂放入容器中，将火花塞浸泡在其中约20分钟，然后用软刷刷火花塞头部，去除上面的积碳。
2.白醋清洗
白醋清洗和化油器清洗一样，更方便实用。但白醋法不建议经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞有害，因此表面的白醋应在清除积碳后清洗干净。