标志207cc 标志307cc

标志207cc 标志307cc

日常行驶当中207CC表现的并不暴躁，动力输出显得有些迟缓，涡轮1500转左右开始启动，但是明显的涡轮延迟要等到转速超过2000转之后才能感觉到推背感，而此时发动机也早已经处于最大的转速区间之内，而动力完全爆发之后的感觉还是相当畅快的，小钢炮的真实面貌在这时得以充分体现！

先说207CC的方向盘，尺寸上个人感觉有点偏大，而如果是女性驾驶的话会感觉很不舒服，不过防滑真皮的手感还是非常不错的。而转向力度在日常驾驶时是非常轻松的，但是没有随速调节功能，而高速时的稳定性稍差。

当然，方向盘的路感以及指向性都非常不错，你可以通过方向盘清晰的感知路面状态，而转向的精准程度让车头可以跟随你的意图立刻作出反应。如果能稍稍增加方向盘的转向力度，那么操控的感觉将更加出色。

多年的拉力赛经验让PSA集团对于底盘和的调教颇具心得，虽然说207CC的算不是非常先进，但是稳定性非常出色，并且硬度相当，对于车身给予足够的支撑，再加上灵敏的转向系统，在高速过弯时让你可以信心大增。

对于207CC拉说，绕桩就显得相当的轻松了，轻巧的车身在桩桶之间穿梭自如，车头方向可以轻松的掌握，并且那个看上去有些大的尾部也表现出了很好的跟随性，绝对不会给你带来负担。

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你先要搞明白是207还是207CC！207CC是纯进口的硬顶敞篷跑车，现在已经停产了，当年的售价在19-25万左右

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标致207cc实在 硬顶跑车

你好，我是东风标致官方购车顾问国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。标致207沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4?L发动机的207在低转速扭矩输出充沛。?百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。厂商报价：7.18-10.58万你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。