领克03全方位改装，回头率暴涨，担起自主品牌运动车大旗 ♂
领克03全方位改装，回头率暴涨，担起自主品牌运动车大旗
- 领克03全方位改装，回头率暴涨，担起自主品牌运动车大旗
- 领克032023改款什么时候上市
- 领克03，2.0T进化论——第十九章，ROBOT尾唇、305 19寸轮毂
- 手工改装领克03，前叶子板宽体切割加风网尾箱改装电动升降尾翼
- 领克03+金色的加装大尾翼好看吗
- 领克03+一阶改装，轻松提升17匹35牛米，零百加速快0.3秒
- 一阶进化过后的领克03，分享改装心路，谈谈自己的用车感受
- 领克03没有迎宾灯可以加装嘛
提到国产车改装的新宠儿，相信领克03这个答案大家都不会有争议。领克03不仅和高性能的“远房亲戚”Polestar?2一样出自CMA平台，还有自家TCR赛车和高性能的03+为其做背书。在表现方面可以说是十分值得期待的。
不过，本次的改装案例并不是一辆车主自己的作品，而是日本改装品牌CUSCO中国总代理汇利堡的改件研发用车。相比起开发用车，这辆领克03的完成度其实足以称之为“展车”或者是“样版车”了。
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不得不称赞一下领克03的设计师对其外观的拿捏，即使是如此朴素的状态，这款03依然能凸显出不一样的运动气质。保持了原厂尺寸的轮胎，也没有宽体或者是其他浮夸的“空力套件”，仅仅是增加了前铲和一个装饰性的后扰流，再配以降低的车身，虽然不能算是“大街上最亮的仔”，但是足以让它从一众车型中脱颖而出。
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既然是CUSCO的研发用车，自然就可以期待一下加强件在领克03上的效果了。打开机盖可以看见CUSCO为其补充了一条顶吧。
细心一点，可以发现这条顶吧并不像传统的顶吧一样是一条连接左右塔顶的直线，而是根据车辆实际的布局，以最小的弧度绕开了车辆的刹车油壶，而且在油壶后面可以看见CUSCO为领克设计的刹车顶。这个小配件虽然不贵，但是能提升刹车脚感，从而更精准的控制制动力。
藏在发动机另一个角落的还有蓝色的机油透气壶，对于现在涡轮增压缸内直喷高功率高压力的发动机工况，这个小配件也是值得入手的。
虽然无缘见到领克03底盘下的其他加强件，但是从车身高度不难发现，这辆车也换装了一套绞牙避震。据了解，这套绞牙避震还在研发阶段，笔者推测可能是“Street”系列的产品，希望可以早日量产，扩充领克03在改装上的选择。
虽然只是一辆研发用车，但是汇利堡对它的待遇着实不错，雅泛迪的DST旋压轮毂，型号为N719。ET38的设定让轮毂齐平于叶子板，也是凸显运动感的方法之一。
轮毂内部还有一套SRTC字样的蓝色对象4活塞卡钳，这也是暂时尚未面世的产品，SRTC是SUBARU?RALLY?TEAM?CHINA（斯巴鲁中国拉力车队）的英语缩写，也是集团下的自有品牌之一。
CUSCO可以说是大家所熟知的日本改装件品牌了，纵使CUSCO强化件的涉猎非常广泛，但是像这样为一款自主品牌车型设计加强件还是一件比较新颖的事情。这方面也能看出，不仅是日本品牌开始变化，也能看见我国的自主品牌在汽车后市场开始引起改装品牌们的注意。我们暂且不谈改装开放等空话，即使只是放眼现在，领克03走出的这第一步也是跫然足音的。
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2023年。领克032023改款是领克的一款新设计，搭配现款的7挡双离合变速箱，正在改款建设项目中，预计在2023年上市。
各位论坛的伙伴们大家好，我是彬彬， 今天接着更新领克03的改装贴。 这次更新的时间好像有点长了，最近呢在忙两个事情，一是根据车友们的反馈如何把日行灯去掉，我是打算以我的一己之力把这个东西量产出来，可以帮助有需要的车友们。二是日行灯去掉之后那么当然要有一个东西来替代的，就是我再独立开发一个日行灯和转向灯一体的小灯套件，这样的话就可以完美的去掉日行灯了，这两个东西花费的资金有点大，目前我已经在做了。 这次呢就更新一个新款的领克尾唇改装套件和我最近又换的一套19寸的轮毂案例分享。 当然，在这我就把之前的改装链接放在下面吧，有兴趣的伙伴们可以去看看我之前改的一些小东西。 领克03进化论——第一章【百改降为先、改装SF-Ra .
领克品牌从创立之初，定位就是走时尚，个性、年轻化的路线，而领克03作为一辆主打年轻化的运动型轿车，从官宣到上市就有着很高的改装热度，注定领克03不是一个平庸的、大众化的品牌。本期漆匠店家给大家带来的是一辆黑色领克03的纯手工宽体改装案例。
车主买车之后发现不少车友的03都改装得很有气势，心里也萌生了改装的想法，在一次偶然的机会看到漆匠改的手工宽体，看的也是心里痒痒，于是决定打造属于自己的“手工宽体”。领克03车主也是一个行动力超强的人，有了想法说干就干，立即开始了改装之路!
对于手工宽体改装，经常关注漆匠的车友并不陌生，得益于改装师傅丰富的改装经验，经过测量，绘图，到执行作业，很快就把前叶子板风口雏形切割出来了。
这是后叶子板手工宽体，第一阶段的切割焊接也基本完成，但是此时表面还比较粗糙，需要修饰打磨。
慢工才能出细活，反复打磨修改，才能做出想要的效果，所以这里需要花费大量时间去弄。
裸露的钣金件需要喷上一层防锈漆加以保护，然后开始上钣金灰，钣金灰是个好东西，可用来修补钣金上的凹痕、裂纹等问题。
钣金灰打磨好后，需要再喷上一层底漆，以提高色漆的附着力
后叶子板宽体雏形也出来了，?对于手工改装宽体，能与车身更加完美地融合在一起，提高车辆的美观程度，也可以增加车辆的性能，让车辆在高速驾驶的时候能更加的平稳。
宽体做好后，就要准备做油漆了，
外观方面，车身饰条改色“东方红”起到画龙点睛的效果，当时选这个颜色也是因为不想让整车都是黑色，久了容易让人发生视觉疲劳。所以汽车改装一定要合理搭配，不然就会弄巧成拙，降低车辆美观感。
经过数十天的改装终于完工了，需要把拆下来的配件进行复位安装。
据车主透露，刚开始看到血淋淋的切割画面，心里是五味杂陈，有点肉痛，当时还产生了一点点小后悔的感觉，但看到改完后拉风的外观，先前的那种感觉完全消失，反而有点小激动。
车身饰条喷上，东方红色，红色的线条加以点缀，更显车身的立体感。
侧裙处红色非常醒目，但改装了宽体后，原厂轮毂略显偏小，个人感觉如果上19寸轮毂效果或许会更加完美。
尾翼方面，改装了电动升降尾翼，车尾更加饱满，运动范更足。
红色饰条前后相呼应，提升车身的个性。
手工宽体和电动尾翼相当有范，颜值提升不止一个档次，加上领克03天生就有溜背的造型，现在看起来就更加有运动范!
对于喜欢玩车的人来说，车不仅仅只是日常的代步工具，应该更富有驾驶乐趣，让生活更加精彩，而改装是唯一的选择。
就像这台在漆匠纯手工DIY改装的领克03，前叶子板宽体切割加风网，后叶子板宽体套件做成一体，后杠切割加风网，尾箱改装电动升降尾翼，车身饰条改色亮红……这些听起来就让人热血沸腾的个性改装赋予了领克03新的活力与激情。
对于改装，每个人都有自己的改装想法，有兴趣玩改装的车友可以在下方留言交流自己的改装想法和心得。
摘要这个车如果是金色的，这个加装大尾翼的话是可以的，是比较好看的，这个唯一的这个颜色可以选择，这个黑色的搭配起来也是比较好，因为这个车的这个轮毂钢圈应该是黑色的。
咨询记录 · 回答于2021-12-20
领克03+金色的加装大尾翼好看吗?
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这个车如果是金色的，这个加装大尾翼的话是可以的，是比较好看的，这个唯一的这个颜色可以选择，这个黑色的搭配起来也是比较好，因为这个车的这个轮毂钢圈应该是黑色的。
评论收起
领克03+毫无疑问就是目前国产最红的钢炮车型，原厂源于沃尔沃T5的2.0T发动机拥有254匹350牛米的输出，搭配爱信第三代8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统。在价格方面，领克03+的起步价为18.58万，对于这样的性能来说，它的性价比无疑相当高，再加上领克03赛车在WTCR夺得世界冠军，这让领克03+成为了目前中国性能车的代表之作。
不过大家也知道，在发动机本身的改装潜力方面，沃尔沃集团的发动机相对于大众集团的的确会稍微逊色一些，同时目前领克发动机电脑保护比较严苛，发动机比较难大幅度提升马力。因此对于领克03+车主而言，目前比较合适改装方案就是升级动力周边部件，让“原厂”马力得以彻底释放。
以下我们带来的这辆领克03+，车主就是以小改为目标，他并没有对发动机进行任何改动，也没有加装外挂电脑，但却让马力增幅最大提升了17匹，扭矩增幅最大提升了35牛米，0-100km/h加速提升了0.3秒，0-150km/h加速提升了0.8秒，他是如何做到的呢？?升级前后对比▼?玩车的朋友都知道，控制发动机舱的温度，是激烈驾驶下保持动力持久稳定输出的重要因素。对于原厂发动机而言，发动机舱温度最高的热源无疑就是涡轮增压器以及排气头段了。虽然涡轮原厂一般都会进行隔热处理，但因为成本的原因，排气头段往往都没有进行隔热处理，因此在长时间激烈驾驶时，排气头段被烧到通红也是很常见的事，其中散发的热量可想而知。
在领克的这副2.0T高功率发动机上，定位于高性能车的它在发动机排气头段也同样没有进行隔热处理，因此车主改装升级了ASPEC（爱斯派克）出品的三层隔热头段，其采用了3层隔热金属材料，能高效隔绝发动机排放的高温热能，保障动力持续稳定输出。
除此之外ASPEC头段还配上了300目三元催化器，让废气快速畅顺通过头段排气，发动机高转时排气也不会受阻，同时也保障了废气排放能达到标准。
在中尾段排气方面，车主也同样选择了ASPEC阀门排气，这套中尾段排气使用304不锈钢材质打造，能有效防锈以及抗腐蚀，并且耐高温性能更好。
除此之外，ASPEC也对排气进行了优化管路设计，让扭矩更充沛，高转马力更强，声浪也更加澎湃。而从细节上看，这套排气做工也相当细致，同时其阀门也与原厂匹配，兼容原车驾驶模式。另外相比原厂排气来说，改装后的不锈钢在轻量化更有优势，同时ASPEC的这套排气连吊码都是采用空心设计，让整套排气管相比原厂减轻了不少的重量，细节方面更加到位。
而在升级了ASPEC的全段阀门排气后，通过马力机实测，我们可以发现这辆领克03+的发动机输出从原厂的222匹/365牛米提升到了235匹/388牛米，增加了13匹和23牛米。另外我们从马力机曲线看到，其马力提升幅度最大达到了17匹，扭矩提升幅度最大达到了35牛米。最重要的是，改装后无论是马力曲线还是扭力曲线，它的全转速区域都在原厂之上，性能表现相当不错。
轮毂方面，正所谓“改车先改铃”，一套合适的轮毂搭配，无疑会让车辆的气场得到明显的提升。车主选择的是ASPEC出品的18英寸MF89锻造铝合金轮毂，设计方面，它以多幅式直线元素来彰显力量感。同时配合Eibach艾巴赫短弹簧降低车身，让车辆看起来更具战斗感。
值得一提的是，这套ASPEC轮毂采用的是单片锻造工艺，拥有更好的轻量化表现。同时ASPEC还是国内顶级赛事CTCC中国房车锦标赛的指定轮毂品牌，它的产品经过严苛的赛事极限驾驶甚至是碰撞的考验，产品性能毋庸置疑。
在PBOX加速测试中，这辆领克03+升级了ASPEC三层隔热头段以及中尾段阀门排气、ASPEC?18英寸轮毂以及艾巴赫短弹簧后，0-100km/h实测数据从原厂状态下的6.9秒提升到了6.6秒，0-150km/h则提升了0.8秒，对于只是这样一点小改动而言，这样的性能提升表现还是不错的。当然，最重要的是，这样的改动也为日后发动机做更大马力提升打下了基础。
很多车友在改装排气时都会有一个误区，那就是只追求声浪而忽略了它的实际作用，往往改完后甚至会发现动力性能有所下降，只能拆下又换另外一套排气，来回折腾得不偿失。此次这辆领克03+?的升级则较为到位，改装了ASPEC的全段排气后，发动机的马力以及扭矩都得到了不小的提升，提速更快同时声浪也更加澎湃，整体效果可谓两全其美。
先来一张深邃的凶图镇楼！哥们儿给领克03按的恶魔之眼，真的很嚣张。
作为一个领克03车主，每当我想起改装这个话题。我脑海里蹦出的画面就是一大票的日系车，飞度、思域、翼神等等。我不论如何也不会把思维的意识往国产车方面去引申。但是，我身边就有这么一个哥们儿，他与我同为领克03车主，目前他已经在他的03身上花费了超过10万元改装费，涵盖了引擎ECU、贴膜、轮毂、轮胎、排气等等。真的是刷新了我的认知。很多改装老鸟都说国产车改装潜力低、配件贵。可这哥们儿依然对03如此“不依不饶”，我除了佩服他对领克的爱，也非常好奇他究竟有着一个怎样的脑回路。?这次周末难得有空，我跟他好好聚了聚，聊了聊。不仅了解到了他的改装心路，更是体验了一番改装过后的暴力03。反正我是没有胆子把自己的03改成这样的，还是老老实实代步买菜吧，哈哈~
这就是我那哥们儿03的庐山真面目了~粗看起来，除了惹眼的恶魔之眼大灯，整车也贴了磨砂质地的膜，发动的时候，声浪喧嚣，说明排气和引擎也都改过了。总言而之，确实非常凶悍~
说实话，要是心里没有准备，忽然之间在昏暗的地库里碰到这么一辆领克03，绝对会被吓一跳！
“杀红眼”的领克03装备的是一款彩色日行灯，实际上可以有很多颜色能选择。但最经典、最嚣张的依然是大红色！用哥们儿的话讲，用1000元的东西搞出了10000元的效果，呵呵。
侧面也是非常凶悍的感觉~磨砂的深灰贴膜散发着阴森森的白光，让人不寒而栗。原来03也可以改得这么凶。
再来一张气势十足的~接下来，让我开出地库，去外面溜溜~
这车一上手，我就感觉到了它除了凶，还是凶。不需要调节到所谓的运动模式，启动后稍微点一脚油门，它就往前冲，我差点儿撞到出地库的杆子。上路后，转速一直很高亢，一副随时准备降档超车的架势，声浪也是滚滚而来。坦白说，确实非常爽，很容易就能激发肾上腺素。难怪为何那么多人热衷改装……
我问哥们儿提车多久了，他说半年了。看看里程表，两万多公里……简直难以置信。但这哥们儿广州自驾好几趟来回（我们都在上海！），有事没事江浙沪几日自驾游浪里个浪，确实够疯狂的~因为他一直觉得广州全国改装车的圣地。。。啊哈？
也不知道是不是心理作用，开车时热血上涌，也有一部分“功劳”要归结于这瓶车载香水~说不来的吊诡。
找个地儿好好品一品外观。就算在户外，这一身的磨砂铠甲也是够深邃的~把03本身的车身线条都完美勾勒了出来。而且底盘也肉眼可见的低了。
超赞的视角~
我注意到几个细节，领克、03还有logo处的字样都做了熏黑处理~确实熏黑后跟整体深邃的配色风格更搭调了。
米其林R19?235?PILOT?SPORT?4S系列轮胎，纯粹的法国原装进口，还有宝马风格的锻造轮毂，德国原装进口。哥们儿说他跑了几次广州就是专程为了拿这俩家伙。前者4套花费12000元，后者4套更是达到了30000元。这是妥妥下赛道的竞速配置~据说米其林4S系列一直都是多弯街道赛的上选之一。
当然最核心的地方依然是引擎，一阶过后，马力从原厂的190匹提升到了220匹。大家都知道领克的引擎一直都是沃尔沃的Drive-E系列，比如03的2.0T就装了该系列的T4引擎。一阶过后提升了30匹马力还有50的扭矩，这个数据还是相当不错的，属于非常标准的一阶提升数据。以后谁再说沃尔沃引擎潜力很低，我跟谁急，哈哈~
这东西也引起我的兴趣，因为它不像是原厂的。哥们儿说是一个固定式进气格，能够增强外进气格栅的进风量。它不需要像原厂那样更换，只需要每5000公里清洁一次即可，也是为了搭配动力提升后的引擎所配置的。虽然一阶理论上不需要换任何配套硬件，但这个部件能换的话，最好还是换一下，增强抽风率。
这个“遥控器”是接收恶魔之眼手机端APP的讯号装置。我果然很眼尖~
我问哥们儿，“eibach”是啥意思，他笑而不语。以前，但凡在路上遇到贴纸的车，基本上都是一股浓浓的汽配城味儿。但不得不说这台03的贴纸还是挺不错的，高级多了。
相对三大件还有外观来说，座舱的改动就少多了，我特意后排坐了坐，给自己一颗“定心丸”——恩不错，轴距依然两米七，没动。
领克03全系导购：1.5T车型性价比一般 推荐2.0TD自动劲Pro ♂
领克03全系导购：1.5T车型性价比一般 推荐2.0TD自动劲Pro
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领克品牌旗下的2019款领克03推出9种配置，官方指导价格为11.38-22.88万，下面就来看看这款车的表现吧。
领克03采用沃尔沃的技术，采用双层前脸的设计，轮毂尺寸为17/18/19英寸。大面积的贯穿尾灯和下方造型夸张的中置刹车灯、扩散器、双边单出排气看起来颇为运动。后视镜支持电动调节与电动折叠功能，也支持加热与记忆功能，后视镜会自动折叠。车尾黑色尾翼上翘，超大的扩散器和大口径的排气管增强了运动效果。鲨鱼鳍式天线与真双排气管设计颇为时尚。长宽高分别为4639（4657、4677、4692）/1840/1460（1461）mm，轴距为2730mm。
内饰方面，2019款领克03整体造型圆润饱满，圆角矩形的出风口颇为时尚，偏向驾驶员一侧的中控设计以及功能丰富的人机交互体验，提高了操控性。采用了液晶仪表盘+中控大屏的设计，仪表盘支持多种主题分色。10.2英寸的中控大屏提供WiFi、手机互联、语音控制等多项功能。提供车道保持辅助系统、自动泊车入位、运动外观套件、内置行车记录仪、手机无线充电、主动刹车、道路交通标识识别、自适应远近光、转向辅助灯、发动机启停技术、可开启全景天窗、前雾灯等功能。
发动机方面，2019款领克03搭载了一台1.5T或2.0T两种发动机。低功率2.0T发动机最大马力为190Ps，最大功率为140kW，峰值扭矩为300N?m；高功率2.0T发动机最大马力为254Ps，最大功率为187kW，峰值扭矩为350N?m。1.5T发动机最大马力为180Ps，最大功率为132kW，峰值扭矩为265N?m。
售价方面，领克03官方指导价为11.38-22.88万，外观设计比较年轻，配置方面能够满足日常出行需求，是一款综合表现力较高的车型，迎合了当前市场多元化趋势。
领克03是领克旗下首款轿车，刚上市时受到不少争议，很大的原因在于它搭载了一套1.5T的三缸机，且不说三缸机让国人“避之不及”，单单是7.9秒破百的加速性能也与其运动轿车的定位有些不符。尽管如此，领克03上市后凭借着超高颜值与高性价比，得到了消费者的认可。
定位于紧凑级轿车的03，其车身尺寸为4639/1840/1472mm，轴距为2730mm，在同级车型中有着较为明显的优势。
动力方面，领克03有两种动力，其中型1.5T三缸发动机，最大功率为132（115）kW，最大扭矩为265（245）N.m，匹配6速手动和7速DCT双离合变速器。2.0T四缸发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300N.m，匹配6速手自一体变速器。
那么，这么几款配置中，哪款的性价比最高呢？小编个人推荐售价为16.68万元的2.0TD?自动劲Pro版，相比2.0TD自动劲Plus版多出并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、前泊车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、Infinity燕飞利仕音响、自适应远近光大灯、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻等、自动防眩目内后视镜等，仅仅贵出1.2万但配置水平高出很多，小编觉得2.0TD?自动劲Pro版的性价比更高。
首先从外观上来说，这款柯灵03(2021 03+ 2.0TD汽车冠军定制版)的车身颜色是哑光战灰，侵略性的颜色是很多男性汽车消费者喜欢的。这种颜色有一种被胶片粘住的感觉，打消了很多人重新换色的念头。正面采用柯灵家族风格设计，三层设计，层次分明，认可度高。上层是日间行车灯，中间层是连接两侧远近灯的贯通式中间网，下层是格栅。这个设计看起来很立体。内饰先进，动力优秀，保值率好。领克03值得入手。
往边上看，领克03的车身尺寸是4692/1840/1461毫米，轴距是2730毫米。汽车的侧线笔直锐利，贯通式双腰线设计让车身更加修长，充满肌肉。当你第一眼看到汽车的侧面时，你会被C柱上的+标志所吸引，这是柯灵身份的标志，使侧面看起来更加性感。轮毂涂黑，19寸多框轮毂始终透露着运动气息。最后，后部是这辆车真正体现动感的地方。组装好的空气动力学运动套件，小鸭尾巴的尾巴设计，透明的尾灯，夸张的后保险杠，营造出整车的性能风格，给人时刻处于战斗状态的感觉。
内饰方面，材质可以说是亲切，大面积采用了翻毛的设计，包括方向盘、中控台、座椅等。，感觉很舒服，很好的吸收了一些噪音。颜色以黑色为主，饰以黄色，座椅边缘、出风口边缘、安全带为柠檬黄，营造运动氛围。中控屏为10.2寸大液晶屏，功能齐全，遵循智能步骤，清晰度和流畅度令人满意。仪表盘是10.25英寸全液晶显示屏，可以切换不同的主题，全面直观的显示驾驶参数。
领克03使用的方向盘是三位方向盘。方向盘采用Alcantara材质，质感好，手感细腻，给我的触感很好。即使司机开车时间长了，也不会觉得不舒服。至于座椅，座椅采用麂皮材质，首先感觉细腻，其次是舒适。因为填充物比较硬，舒适度有点差，但是包裹和侧向支撑还是不错的。最后，空间方面，我坐在前排，身高180cm。调好位置后，头空间还有两根手指，然后腿空间两拳进后排。我的头部空间有点局促，只有一根手指远。后备箱纵向高度不错，但横向距离略紧凑，装不下太多大件物品，但基本能满足日常出行需要。
从外观到内饰，都无法想象这是一辆20万级的车，充满战斗感的运动外观，高级时尚的内饰，卓越的动力性能。可见领克在造这款车的时候贡献很大，难怪力克能完成反击，取得今天的成就。
随着生活品质的不断提升，轿车在年轻一代中，早已脱离了代步、出行工具的基本概念，随着不同个体追求与爱好的不同，各种进一步的需求衍生，豪华、空间、外观、当然还有年轻消费者们喜欢的性能，毕竟性能出众的跑车价格仍令多数人望尘莫及，同时很难兼顾生活中的实用性。但是随着平价家用性能车的出现，打开了这个局面——领克?03，领克品牌旗下的首款轿车车型，初上市时由于它搭载了尚不被大众广泛认可的1.5T的三缸机也曾备受争议，但出众的表现又使它很难被埋没，7.9秒破百，超高的颜值，10来万的高性价比，还有实力更霸道的5.9秒破百的03+车型，使它终摘桃李。
外观：
领克03的外观设计充满战斗气息，除了流畅的车身线条和扁平的车头外，最吸引眼球的就是它精致的尾部了，采用晶体镶嵌式结构的尾灯配合周身如尾翼、包围、?扰流板等大量的空气动力学元素，使它颇具独特的视觉冲击力。车头前大灯组采用了分体式组合，这样一台车开上路，辨识度和回头率都是满满的。
领克03定位紧凑级轿车，车身尺寸为4639/1840/1472mm，轴距为2730mm，在同级别车型中这个身形有着明显的空间优势。
内饰：
内饰的用料也可谓良心而奢华，全系标配方向盘皮革包裹，座椅除最低配车型外也均为真皮+翻毛皮的材质，而顶配的03+车型，全车内饰大部分面积采用Alcantara材质覆盖，高级而奢侈。主副驾驶位的座椅设计包裹感也很好，仿佛赛车和战斗机一样，使人不禁对油门踏板跃跃欲试。
车内配置也不低，10.2英寸多媒体屏幕、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、电动加热座椅、后排出风口、温度分区控制等等配置一应俱全。
动力：
动力方面，领克03有两种动力配置，1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机。其中1.5T发动机最大功率为156匹（最低配手动车型）/180匹马力，最大扭矩为245/265N.m，入门车型手动纯lite车型匹配6速手动变速箱，其余车型匹配7速DCT双离合变速器。
而2.0T四缸发动机车型，其最大功率为190匹马力，最大扭矩为300N.m，匹配6速手自一体变速器。
而更为暴躁的领克03+车型则参数更上一层楼，搭载2.0T涡轮增压引擎，最大马力达254匹，最大扭矩350N?m，百公里加速仅5.9S，匹配爱信8AT手自一体变速箱，使人荷尔蒙飙升的推背感是它的拿手好戏，车上装备四种驾驶模式，启动赛道模式后则开启了它的排气阀门，轻踩踏板就会传出男人都爱听的嘶吼咆哮声。
总结：
领克03官方指导价为11.38～24.88万元，目前03车型有着大几千的小优惠，比较推荐售价为16.68万元的2.0TD?自动劲Pro车型，主被动安全系统加入了并线辅助、偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、疲劳提示等，使安全性更上一层楼，而车内还有360度影像、前泊车雷达、车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、行车记录仪、Infinity燕飞利仕音响、自适应远近光大灯、外后视镜电动调节等丰富的配置，2.0T又保证了它充沛的动力，无论是居家日用，还是想偶尔和它“玩一玩”，它都是不错的选择，而更加追求性能的朋友还可以选择03+车型，20万出头里，它也是鲜有劲敌的存在。
车型：领克03 2019款 2.0TD 自动劲Pro版，裸车购买价15.6万，对比厂商指导价优惠一万左右，现在行驶2000公里，车主说出了用车感受；对于为何选择领克03，车主进行了简单的概述，基本上就是这款车的外观好，其次就是配置齐全，最后就是试驾后操作性好，所以就用15.6万喜提了领克03。
提车的时间不是很久，还不到两个月，行驶的距离也只有2000公里，但是对于领克03的了解，那么还是比较清晰，所以车主就想说一说领克03的用车感受，主要是这款车满意和不满意的地方。
领克03让我满意的地方；1）外形很酷，这也是购车前吸引我的地方，驾驶出行回头率还是可以的。2）动力很给力，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，行驶起来劲很大，所以无论是加速还是超车，那么都能轻松完成。3）车辆的操作性好，这点试驾时就有感觉，方向盘轻盈，高速时就变得沉稳，行驶有安全感；刹车制动灵敏，并且还有主动刹车，这点很不错。
4）车辆舒适性可以，座椅的包囊性比较好，座椅能很好的支撑大腿，长时间乘坐也不会感到累，当然隔音稍差，有风噪。5）油耗还算满意，驾驶车辆主要在市区，目前行驶2000公里，百公里综合油耗8.2L，对于2.0T动力来说，这个油耗确实可以了。6）内饰不错，车机系统也很好，相对比大众车，领克03这点有很大优势。
领克03让我不满意的地方；1）在国产轿车里，这个价位算比较高了，但是没有外后视镜加热、防眩功能，这点就有点不满意。2）在低速降挡的时候，主要是3挡降2挡时，那么车辆有比较明显的拖拽感，所以在低速时的行驶体验，那么还是不怎么好的。3）车辆整体空间可以，但是后排空间还是稍微有些拥挤，如果乘坐三个偏胖的人，那么就比较难受了。
领克03 2019款 2.0TD 自动劲Pro版的基本参数；长宽高分别为：4657*1840*1460mm，轴距为2730mm；传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，工信部油耗6.5L；目前厂商指导价16.68万元，入手也还行。
领克03怎么样值不值得买
领克03
上市时间：2018年10月19日
种类：紧凑三厢轿车
市场价：11.68-15.18万
领克03是领克汽车的第三款车型，与此同时也是该品脾集团旗下第一款小汽车车型。此车一样是根据好意头与volvo联合开发的CMA构架打造出而成。
销量主要表现
领克03在推出之初销量仅有965辆，尽管销量统计分析不上十几天，可是不够1千的销量主要表现确实令人有一些难堪。但是在11月份，领克03便用4011辆的考试成绩帮自身挽留了一丝面部。到19年，领克03上半年度的销量保持稳定，月销量在3千左右。而从7月份逐渐，销量平稳升高，最大月销量达7200几辆车，但过后又开始逐渐下降。从整体看来，领克03销量波澜起伏，受销售市场危害很大。那还究竟值得买吗？下边从数个视角详说领克03，值不值由你掌握。
外型层面
领克03的风格实际上 和领克01、领克02有同工异曲之妙，极光”分离式车大灯、横着围绕式进气口十分具备知名品牌辨识度。假如针对领克汽车前2款车型的设计部门抵触得话，那麼领克03的颜值也肯定满足你的美感规范。
车内饰层面
领克03虽是小汽车，但其中饰设计方案和合理布局实际上 和领克02是趋向一致的，选用T字形合理布局，仪表台房屋朝向主驾驶座一侧，中控台区不锈钢拉丝控制面板上还使用了蜂巢状纹路，整体设计风格突显健身运动和年青气场。
配备层面
领克03除开新手入门车型，均配置全LED大灯、 车灯 转向头灯转为、车灯高宽比自动调节、自动头灯、全景天窗车、降雨量磁感应、外倒车镜智能伸缩、外倒车镜电加热器等作用.。而像车机互联、高德导航、智能语音、远程操作、双区恒温空调、无匙进入、一键启动、电子驻车、电子驻车等也均完成标准配置，整体配备或是非常丰富的，算得流行水准。
驱动力层面
领克03现阶段全系列配用1.5T高/低输出功率2种板本的三缸发动机，至大功率分成132kW/115kW，最高值扭力为245Nm和265Nm，与之配对的是7速双离合器变速器。做为三缸机，驱动力输出上还算能够，可是其隐藏的车怠速抖动及抖动风险性仍需接纳销售市场进一步磨练。
写在最终
领克03如何值得买吗，领克03非常值得着手吗？领克03定坐落于市场竞争十分激烈的A 汽车市场，合资中拥有 朗逸、轩逸、卡罗拉、思域和福特福克斯等整体实力强大敌人，在产品力上领克03并不输合资，因此 领克03是值得购买的。03要想在这个销售市场坐稳脚，挑战是特别大的。但是领克03的天生优点也是不可以忽略的，比亚迪汽车的牌子用户评价、volvo的服务支持、领克01和领克02的埋下伏笔 领克03主动刹车怎么设置
领克03这套积极系统软件或是特别有效的，在人们驾车粗心大意或是是注意力不集中的情况下可以帮大家避开不许多风险性，给各位推广一下这一系统软件的设定方式：在机动车辆的中控台显示屏上找出设定的选择项，点一下进来挑选车子，挑选安全 驾驶辅助 与安全策略这一项，点一下进来就能见到主动刹车系统激活了，就能够打开或是关掉。
主动刹车系统软件的灵敏度等级分成三个等级，低、一切正常和高，买车人能够融合自身的具体情况调整适宜的灵敏度，最先我们在中控台显示屏上找出设定的选择项，点一下进来挑选车子，随后会见到安全驾驶辅助与安全策略这一项，点一下进来就能见到撞击预警信息灵敏度级别了，一般默认设置 一切正常就可以了，充足给驾驶员时间反映。
领克03在积极防护系统层面干了十分充足并且细腻的设计方案，在其中还配置有全自动变道辅助（ALC），是一项根据车道垂直居中辅助（LCC）拓展的舒适度的辅助安全驾驶作用。在顺畅的封闭式高速路或城市道路上，能够依照司机的变道命令，辅助驾驶人员开展车道转换。
全自动变道辅助（ALC）适用顺畅的高速路等具备清楚车道线的干躁路面工作状况，在城市街道上千万不要应用全自动变道辅助（ALC）。 领克03怎么样值不值得买 @2019
自从领克03的车型发布以来，就有着这么一款车型一直牢牢占据品牌旗舰的位置，或者更精确一点是“品牌性能旗舰”的位置，它就是领克03+，其性能直指更高价格的进口小钢炮与部分轿跑。
当然，这一切与其采用沃尔沃CMA平台，T5 2.0T 254匹马力+8AT变速箱且还标配四驱系统有莫大的关系。
毕竟这么强大的一个机械素养的底子摆在那里，性能想差都差不了，再加上还有原厂标配的霸气外观运动套件加持，靠颜值就能再收下一大片消费者的芳心。
唯一的遗憾，就是这套机械硬件太硬核了，导致成本居高不下，03+整体18.58-22.88万的价格区间就足以说明问题。
那有没有一款对于预算不是那么充足的消费者来说，性能也OK，颜值也不俗的领克03供他们选择呢？
答案就是目前终端优惠后仅14.18万的领克03 1.5TD劲PRO版，是1.5T车型的顶配款。它的价格，较领克03+入门车型都还便宜4万有余。
性能部分，领克03 1.5TD劲PRO版搭载高功率1.5T引擎，最大180马力，最大扭矩265牛米从1500转开始爆发并且能一直维持到4000转，匹配7速双离合变速箱，传动效率较AT更高，也就使得机头马力与轮上马力更为接近，再加上车型整备质量仅1.5吨，其加速感和推背感足矣。
配置与颜值部分，作为1.5T系列的顶配款，领克03 1.5TD劲PRO版具备领克03车系应有的科技与安全配置，且外观和内饰的运动感和细节也完全到位。具体来说，领克03 1.5TD劲PRO版标配有疲劳驾驶提示、L2级自动辅助驾驶、自动泊车、驾驶模式切换、Alcantara材质内饰、LED自适应远近光大灯、转向大灯、自动空调、自动雨刷等等配置，完全达到豪华运动车水准；同时，颜值部分，领克03 1.5TD劲PRO版，内饰采用运动座椅结构，配合Alcantara材质，外观具备标配的运动外观套件，包括尾翼等部分，运动感十足。
并且，领克03 1.5TD劲PRO版还可以选择纯黑车漆，更进一步凸显高级的气场。
所以，如果您喜欢领克03+，但是预算不足的话，1.5TD劲PRO版也不失为一个好的选择。
目前国内热度较高的自主品牌中，领克是很有独立个性的一个。作为吉利和沃尔沃联合打造的中高端品牌，领克的用户定位非常精准，那就是针对年轻和追求个性的用户。领克的产品在外型设计上做到独树一帜，绝不雷同。另外，他们还充分考虑到年轻人对于性能车的需求，与去年推出了首款性能轿车——领克03+，让领克03车型更加丰富，目前全系车型售价区间为13.38-22.88万元，共分为9款不同车型。今天我们以2019款03+?2.0T自动性能套装版（下称领克03+）的实车为例，分析下众多车型如何选择。
车型特点：
一、基于CMA模块化平台打造，外观运动有个性，主打年轻市场
二、环抱式运动座舱，双大屏提升科技感，翻毛皮材质提升运动感
三、03+车身由大量碳纤维套件覆盖，实现了轻量化和空气动力学的优化
四、提供1.5T和2.0T高低功率共三种动力版本，匹配6/8速手自一体变速器
领克03基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台打造，也是领克的首款轿车，新车属于紧凑型轿车，定位年轻化、运动化的细分市场。外观方面，领克03+比普通版03更富有视觉冲击感，全车采用大量的碳纤维套件可以提供40kg的最大下压力，提升操控稳定性和动态表现。车身颜色方面，型和型Pro可选白色、金色和黑色，劲和劲Pro则可选白色、红色、黑色和蓝色，而“炫燃金”则是03+车型的专属，辨识度非常高。?
领克03的头车分为上下两段横向进气格栅，这种风格在当下的汽车造型中算是独树一帜了。上下格栅均采用黑色涂装，无论搭配何种车身颜色都能带来鲜明的色彩差异，提升冲击力。下格栅中央设有全速自适应巡航（低配为定速巡航）系统的雷达模块。
前大灯上格栅贯穿自然融合，虽然采用LED光源，但造型看起来平淡无奇。让人印象深刻的是在头灯上方纵向布置的分离式LED日间行车灯，采用两条如刀刃般的灯带展现，这样的辨识度是独一无二的。
这台车并未配备前雾灯（仅型和型Pro版有配备），侧腮部分加入了导风口，能够梳理前轮的乱流提升空气动力学性能，搭配下方微微凸出的碳纤维前唇，将性能车的味道充分的展示出来。?
车身侧面采用了比较标准的三厢轿车造型，前后悬垂等长对称，与轴距的比例协调。采用黑色车顶配色和隐藏式A柱营造出无车顶的感觉，而粗壮的C柱与车身同色显得结实有力。车身腰线棱角分明，底部有着鲜明的底裙线，让车侧的曲面更为丰富。C柱位置还标注了“+”符号标识，强调“03+”的身份。在碳纤维套件的加持下，能够带来40kg的下压力，风阻系数低至0.28Cd，带来更稳健的操控感。?
车身尺寸长宽高分别为4657/1840/1460mm，轴距为2730mm，而03+性能套装版加入碳纤维的运动套件后长度和高度达到4692和1461mm。它的轴距在同级中较长，而充分的宽度可以抵消车身略高的弱势，带来更稳重的过弯能力。
外后视镜采用纯黑色，亮黑色外壳看起来更加有质感。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和360°全景功能侧摄像头（低配为倒车影像），功能丰富实用。
门把手同样采用亮黑色，与常见的前排或驾驶位无钥匙进入不同，实车所配备的全车四门无钥匙进入在同级中算是比较亮眼的配置，所有上下车都十分便利。
前后轮规格均为245/35?R19，多辐式轮毂采用双色搭配，造型更显时尚和运动，匹配的是来自马牌的MaxContact?MC6轮胎，抓地力性能出色，非常符合领克03+的运动定位。
作为顶配版本，全车最大的亮点在于全套碳纤维运动套件，包括前唇、侧裙、尾翼等部分，配合双边共四出的排气管布局，仅从外观上就能感觉到这不是一个好惹的家伙。
尾部通过丰富的平直线条来拉升视觉宽度，较多的黑色更能表达领克03+追求个性和放荡不羁的一面。并未采用时下流行的贯穿式尾灯，通过亮黑饰条来将两侧尾灯相连，将亮色的“LINK&CO”标识反衬的很鲜明。上方大尺寸碳纤维尾翼能够有效降低风阻增加下压力，而下方黑色底裙同样有扩散的效果，双边共四出的排气管布局也是运动化的标配。
尾灯采用能量晶体的设计语言，内部灯腔双双抱团依次排开，搭配红色回纹造型，在夜间有着出色的点亮效果。尾灯下方的“03+”标识，再次增强作为性能车型的身份辨识度。
内饰方面，领克03+内饰的整体布局与普通版保持一致，仅在用料和细节方面做了优化和调整，中控台和座椅均加入了与车身颜色相同的金色点缀，同时加入了运动感更强的Alcantara材质，配备有10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，还有燕飞利仕音响，年轻人喜欢的配置基本都不缺。
方向盘采用Alcantara材质的包裹，握感非常饱满，但尺寸略微有些偏大，如果再小点相信会更合适。底部略微带点平底配合着镂空造型，也是运动化的风格。象征着性能的“+”符号再次出现在方向盘底部，给到驾驶者十足的归属感。
仪表盘采用科技感很强的全液晶显示，10.25英寸的尺寸也达到了主流水平，界面风格的赛道感很足，仪表盘中央采用碳纤维的底色，下方增加了发动机功率和扭矩的数据，右侧还专门增加了加速G值和重心位置分布表，便于在赛道上观察和控制。
10.2英寸内嵌式中控屏界面简洁，分辨率很高，内置最新的高德云导航系统，支持1+4个性化账户设计和APP远程操控。下方还保留有多媒体和空调控制面板的实体按键，使用起来轻松便捷。
采用小巧的电子挡杆，由翻毛皮覆盖，比较有特色的是手动模式下采用左减右加的换挡方式。基座边缘也由相同材质覆盖，提升性能感。P挡采用按键式布置，后方还设有电子手刹和自动驻车键，右侧为驾驶模式选项调节旋钮，分为运动、经济和标准共3种模式。前方的开放式储物格正好可以放置手机。
中央扶手造型较深且窄，空间表现一般，仅可满足小物件的存放，前方设有带遮盖板的斜置水杯架，同时配备有两个USB接口，可满足前排乘客的用电需求。
前排座椅配备的是富有战斗气息的一体式运动座椅，无论是靠背还是坐垫，侧翼支撑部分都做得很大，并且增加了肩部支撑，接近赛车座椅。座椅采用Alcantara材质包裹，除了能够减重，还能提供更好的摩擦力。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，均配备有加热功能，而主驾驶座椅还配备有通风和记忆功能，有很高的人体工程学造诣。
后排座椅同样采用翻毛皮材质包裹，还采用了车身同色的金色安全带，饱满的填充物保证了舒适的乘坐感，也有一定的侧向支撑位。后排配备有带两个水杯架的高位翻折扶手，方便后排乘客的手肘靠放。
后排空调出风口采用回型结构，加入金色元素的点缀，下方配备两个USB接口，充分照顾了后排乘客的乘坐感受。不足的是地台有一定程度的隆起，影响了后排乘客的腿部空间。
车顶同样采用翻毛皮材质覆盖，同时配置了可开启的全景电动天窗，能获得不错的采光效果。
尾箱内部的造型较为规整，纵向深度可观，轮拱后方的空间也充分利用，只是高度不算充分，日常使用基本没有问题。
动力方面，领克03有三种动力对应不同的车型，其中型1.5T三缸发动机，最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为265Nm，匹配6速手动和7速DCT双离合变速器。2.0T四缸发动机并分为低、高功率版本，前者最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，匹配6速手自一体变速器；而03+车型则采用的是后者2.0T高功率版，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350Nm，匹配的是8速手自一体变速器，0-100?km/h加速仅为5.9秒。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）方式可选。
配置方面，领克03（2019款）分为4款1.5T、2款2.0T和3款2.0T高功率的03+版本，共9款车型。下面我们先从1.5T车型开始分析。
一、1.5T车型对比
1.5T车型包含2款普通版和2款Pro版，我们先做个普通版和Pro版的纵向对比。2019款1.5TD?DCT型版售价为13.38万元，2019款1.5TD?DCT型Pro版售价为14.58万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了规格为225/45?R18的轮圈、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高度调节（4向）和腰部支撑4向）、原厂互联、SD卡接口、燕飞利仕音响、10扬声器、自适应近远光灯、LED前雾灯、单色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。侃弟认为以上均为不影响实际用车的舒适配置，普通版以足够日常使用，所以性价比不高。
同样，普通版的2019款1.5TD?DCT劲版售价为13.68万元，Pro版的2019款1.5TD?DCT劲Pro版售价为14.88万元，价格和配置差异跟上面基本一样，理由也同上。
下面我们再做普通版的横向对比。2019款1.5TD?DCT型版售价为13.38万元，2019款1.5TD?DCT劲版售价为13.68万元，价格贵了3000元，配置上多出了规格为225/45?R18的轮圈、运动模式切换、运动套件、方向盘换挡、皮/翻毛皮混搭座椅，少了转向辅助灯和卤素车前雾灯。3000元花费不多，能够拥有这些提升运动感的套件和配置，对于主打年轻运动的领克03来说劲的性价比会更高。
Pro版横向对比同样如此，2019款1.5TD?DCT型Pro版售价为14.58万元，而2019款1.5TD?DCT劲Pro版售价为14.88万元，价格和配置差异同上，理由也同上。
1.5T车型结论：
考虑到普通版的配置已足够日常所需，而劲版更加符合领克03的运动定位，所以最具性价比的为13.68万元的2019款1.5TD?DCT劲版，故作推荐。
二、2.0T车型对比
基础版的2019款2.0TD自动劲版售价为15.48万元，高配版2019款2.0TD自动劲Pro版售价为16.68万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、前排座椅加热、原厂互联、SD卡接口、燕飞利仕音响、10扬声器、自适应近远光灯、LED前雾灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目以及后排侧隐私玻璃。侃弟认为以上配置并不影响实际用车，性价比不高。
2.0T车型结论：最具性价比的为15.48万元的2019款2.0TD自动劲版，故作推荐。
三、2.0T??03+车型对比
入门版的2019款03+?2.0TD自动猎风版售价为18.58万元，中配版的2019款03+?2.0TD自动驭风版售价为19.88万元，价格贵了1.3万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可开启的全景电动天窗、Alcantara翻毛皮方向盘，内置行车记录仪、前排手机无线充电、Alcantara翻毛皮座椅、前排座椅加热、主驾驶位座椅通风和记忆、燕飞利仕音响、10扬声器喇叭、自适应近远光灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。侃弟认为入门版配置已足够日常使用，中配版性价比不高。
高配版的2019款03+?2.0TD自动性能套装版售价为22.88万元，价格比中配版贵了3万元，配置上多出了规格为245/35?R19的轮圈和一套全车碳纤维运动套件。作为顶配版拥有全车碳纤维饰板固然不错，但裸车价已高达22.88万元，仅推荐预算充足的用户购买。
2.0T?03+车型结论：
最具性价比的是18.58万元的2019款03+?2.0TD自动猎风版，预算充足可考虑22.88万元的2019款03+?2.0TD自动性能套装版。
侃弟点评：
由于国产性能车之前是空白市场，因此领克03填补空白的价值比较明显，车身和车厢的布局也符合年轻运动化的定位。尤其03+增加了车身碳纤维套件，空气性能更出色，也省却了后期的改装，对于性能玩家确实是不错的选择。车型选择，1.5T车型推荐13.68万元的2019款1.5TD?DCT劲版；2.0T车型推荐15.48万元的2019款2.0TD自动劲版；03+车型推荐18.58万元的2019款03+?2.0TD自动猎风版。当然，真正的操控玩家就不要那么在意花费了，顶配22.88万元的2019款03+?2.0TD自动性能套装版才是唯一之选。
性价比最高的是型版，这个车的外观是真不错，国产帕拉梅拉的感觉，但是如果用车时间预算在5年以上不建议买03。因为这个车全系都是三缸发动机，除了最低配外又全配双离合变速器。三缸机加双离合，出了名的按摩器，百年宝马都解决不了三缸发动机抖动的先天不足，吉利创立不过20多年，又有什么底气说能解决这个问题。当然，新车还是很顺滑的，几年后还平不平滑那就只有车主才知道了。
紧凑型车03是领克品牌的销量支柱车型，2019年销量达到52891辆，是品牌的销量冠军，在总销量中占比达到41.3%；对于一款主攻15万元左右紧凑车市场的自主轿车，领克03的表现值得点赞。哪款领克03值得出手、性价比高，小猫和您聊聊这款高人气自主紧凑车。
领克03采用家族化前脸设计，双层进气格栅、分体式大灯是其标志性设计，给人极强的视觉冲击力。车身侧面线条敦实耐看且采用低重心设计，打造出运动车的视觉效果；从A柱顺着车顶延伸至C柱的饰条，让车身变得灵动。车尾很有厚重感，L型尾灯与牌照框上方的装饰条融为一体，整体感很强，也是领克品牌的标志性设计。
车身尺寸方面，领克03的长宽高分别为4639mm（4657mm/4692mm)、1840mm、1461mm（1460mm)，轴距2730mm；在车身尺寸方面，它达到同级别车应有水准。从实际乘坐体验来看，领克03能满足目标客户对空间的需求；身高1.8米的标准身材成年人在前排落座，头部空间余量在四指左右；进入后排，头部空间余量同样在四指左右，腿部空间余量达到一拳。
行李厢容积方面，领克03在标准状态下的进深为1010mm、最小宽度980mm、高500mm；能放下四个24英寸拉杆箱的载物能力让它在实用性方面达标；同时，后排座椅能按比例放倒，进一步扩充了储物空间。
内饰设计方面，领克03采用家族式设计风格，中控台略微偏向驾驶员一侧，更便于日常操作，上部采用软性材质覆盖，质感不错；方向盘采用平底式设计，与运动定位相呼应；10.25英寸全液晶仪表盘支持四种主题显示，能看到沃尔沃车型的影子。
动力系统方面，国六版领克03有1.5T和2.0T两款发动机提供。1.5T发动机采用直列3缸设计，最大功率132kw、最大扭矩265Nm，匹配7速双离合，这套动力系统也是吉利集团旗下中低端车型的主力配备；在吉利缤越、嘉际等低端车型都加入48V系统之后，小猫建议领克03对1.5T车型进行动力升级，以提升行驶性能。2.0T发动机有高功率和低功率版两种版本，03+车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率187kw、最大扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统，官方0~100km/h加速时间5.9s，达到钢炮车型水平；2.0T低功率版发动机最大功率140kw、最大扭矩300Nm，匹配6速自动变速箱。
标签：改装 自动