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大众新宝来过了磨合期之后跑长途是没有问题的,新宝来1.4TSI运动版最大的变化就在于装备了由一汽大众大连发动机工厂生产的EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机。这款发动机已经先后装备在高尔夫、朗逸、速腾、迈腾、明锐等大众系轿车上,大众1.4TSI引擎能在5000转/分时获得96千瓦的最大功率,并在1750-3500转/分时持续输出220牛.米的峰值扭矩,输出功率甚至超过了普通2.0L自然吸气发动机。配合7速DSG双离合变速器,动力性能将会比以前有很大提高。具体体现到加速上,新宝来1.4TSI运动版0-100km/h加速时间应该会在10秒左右,基本能满足人们日常驾驶甚至小运动一把对动力的需求。

根据J.D. Power亚太公司发布的2011年中国新车质量研究SM(IQS)显示,在过去十一年的稳步提升之后,中国的总体新车质量创下了历史新高。2011年中国新车质量研究报告基于2010年10月至2011年6月之间17,675位新车购买者的反馈数据。研究报告分析了12个细分市场,一共涵盖56个品牌的155款车型;数据采集工作于2011年4月至8月在中国37个主要城市进行。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题,并将新车质量问题明确划分为两大类:设计质量和生产质量(包括产品缺陷和故障)。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量,分数越低表明问题发生率越低,质量也越高。2011年总体新车质量平均为每百辆车有162个问题,实现了从2000年新车质量研究发布以来最低的问题发生率。每百辆新车的质量问题比2010年平均降低了6个。韩系品牌的显著提升推动了整个行业的进步。相比2010年,韩系品牌问题发生率平均降低了42 个。国际品牌的2011年总体新车质量平均为每百辆车131个问题,与2010年相比减少了4 个。日系品牌车型的问题发生率最低,新车质量平均为每百辆车108 个问题。相比之下,中国自主品牌车型的新车质量在2011年有所下降。2011年自主品牌的问题发生频率平均为每百辆车232个问题,与2010年相比增加了8 个问题。中国自主品牌和国际品牌之间新车质量差距与2010年相比扩大了12个PP100,而在过去几年中两者之间的差距在不断缩小。J.D. Power亚太公司中国区汽车研究经理陈聪表示:“对于中国自主品牌来说,最常见的问题是用户在手动变速箱入档时经历的问题。同时,‘空调开启后,发动机没力’和‘耗油量过大’也是汽车制造商亟待解决的问题 。”在新车质量研究涉及的11个颁奖细分市场中,日系品牌车型在其中7个细分市场获得了奖项。中国自主品牌车型在微客和入门高档中型车细分市场中分别名列第一。在各个细分市场中排名最高的车型如下:紧凑型车细分市场:铃木奥拓高档紧凑型车细分市场:铃木雨燕入门中型车细分市场:本田飞度中型车细分市场:日产颐达/骐达和丰田花冠(并列)入门高档中型车细分市场:雪佛兰景程和一汽奔腾B70(并列)高端高档中型车细分市场:马自达6入门豪华车细分市场:宝马3系豪华车细分市场:丰田皇冠SUV细分市场:本田CR-VMPV细分市场:别克GL8微客细分市场:东风小康在2011年新车质量最频繁出现的问题是“油耗过大”、“手动变速箱-入档困难”以及“刹车有噪声”。从2007年以来,“油耗过大”一直是最频繁出现的问题。研究发现,中国新车车主往往对噪声问题特别敏感,在10个最常见的问题中有4个噪声问题,包括刹车噪声、风噪声、发动机噪声和风扇/鼓风机噪声。保持优异的新车质量对于留住现有客户和吸引新客户都具有重要意义。根据J.D. Power亚太公司中国汽车销售满意度研究(SSI)显示,在新车购买者进行决策时,产品质量目前是最重要的驱动因素。2011年中国新车质量研究发现,在车辆使用过程中没有经历任何问题的用户中,有38%表示他们一定会向其他人推荐他们购买的车型,有21%表示他们一定会再次购买这个品牌。相比之下,在车辆使用过程中经历一个及以上问题的用户中,一定会推荐和再次购买的比例分别降至27%和14%。J.D. Power亚太公司中国区研究服务总经理梅松林博士表示:“对于任何汽车制造商来说,新车质量高低对于促进新车销量具有重要意义。新车质量表现对于现有车主的推荐率具有重要影响。而现有车主的推荐又是影响中国新车购买者决策的一个关键因素。”

在我个人看来,那是一款不错的车,一共出了两款车,手动豪华和自动豪华型,都是1.4T的。外观方面,与速腾GLI的特点一样,宝来运动版同样也是在外观造型上大刀阔斧。除了采用耀眼的红色车漆外,前进气格栅和底部的进气口也均采用黑色蜂窝网状进行了更运动化的装饰,同时前大灯组和尾灯均进行了熏黑处理,底部雾灯处也加入了三道黑色的装饰板。另外,17英寸铝合金轮圈也给整车带来了强烈的视觉冲击感。内饰设计上,新车在普通版车型的基础上,换用了全新的黑色运动座椅并配红色缝线,并配有三幅多功能方向盘。另外新车还装饰有运动标识车门迎宾踏板,更显档次。配置上,新车标配有自动大灯带伴你回家功能、电加热外后视镜、前排双气囊、侧气囊、副驾驶安全带未系提醒、ESP车身稳定系统、定速巡航、胎压检测等功能,而自动挡车型还增加了无骨雨刷、智能钥匙、一键启动等功能。动力方面,新车搭载1.4T发动机,其最大输出功率为96千瓦(131马力)。传动系统上手动车型配5速手动变速器,自动挡车型则配7速DSG双离合变速器。总体而言是一辆性价比挺高的个性座驾。

一四宝来运动版倒车镜控制器在主驾驶车门上。需要调整后视镜时,把按钮旋转至L的位置,上下左右扳动按钮,是调节左侧反光镜的角度,把按钮旋转至R的位置,上下左右扳动按钮,则是调节右侧的反光镜角度,调节到合适位置时,将按钮旋转至中间,关闭调节。通过调节指向按钮来调节左后视镜最佳视角,同理右后视镜也是这么调节的。

功能介绍

大众宝来后视镜调节在车门扶手处。车主需要注意的是,先把旋钮旋转至左或右后视镜按钮,接下来才可以全方位调整需要调整的视镜。在旋钮周围,有0的标识,此标识是空置的意思,旋钮对准空置时,无需担心其他的设定被打乱。

宝来的后视镜折叠功能是通过按键开关自动启动的,多数情况下,位于主驾驶位控制玻璃升降按钮区域附近,但也有些车型是特殊,比如换挡底座区域,后视镜自动折叠算是一个不错的快捷性功能,之前的话还要驾驶员必须把手伸出窗外或者下车折叠。

  代号为FV7142的宝来车型,结合车型命名命名规范可以看出,搭载1.4T发动机的新宝来已经正式进入了备产阶段。在此之前,大众已经将1.4T发动机分别搭载于迈腾,速腾和朗逸上,市场反应也比较乐观。因此,推出1.4T新宝来也是顺理成章的事。   新宝来1.4T所搭载的发动机动力参数达到甚至会超过原有2.0自然吸气版本,已经广泛应用的DSG双离合变速箱也会成为1.4T车型的其中一款配置。谍照透露出的信息表明我们很难从外观上将1.4T新宝来和其他车型区别开来。   新宝来1.4T2011款新宝来在维持老款设计的前提下,对车辆进行了部分改动。前格栅处取消LOGO外框的镀铬装饰件,雨刷器换为效果更好的无骨雨刷,以及取消车顶外置天线。关系行车的也只有无骨雨刷的加入,相信这项改变肯定会受到消费者的欢迎。   其实这款轮毂样式并非是全新设计的,只不过它和大众的新款设计很相像,看起来还是很时尚的,该款轮毂仅针对1.4TSI车型。不过轮胎有所下降,从之前的米其林轮胎降为现在的韩泰K415,这点有些让人失望。    总之,新宝来1.4T是一辆不错的新款车。

在汽车磨合期的使用中,应遵循以下基本原则,这是磨合期保养的基本要求: 1.减载:汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数,更不能超载,因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担,加重磨损,对车辆造成损害。 2.选择优质润滑油:选择低粘度和优质润滑油,能使摩擦表面得到良好的润滑,减缓机件磨损。 3.合理使用油料:一般来讲,汽油机应选用SE级,要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,来减少车身和动力系统的负荷。 4.正确调整点火系和供油系:正确调整点火系和供油系,可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化,提高磨合期的经济性。 由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度,还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速,实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下,如果零件表面啮合不好,很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶,也要力求避免高速和大负荷。

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看你可以接受的预算是多少,或者说对机油有什么定位。百度了解最好的肯定是PAO类的全合成机油,既然要高速动力有提升,换个PAO基础油的最稳定。我换的就是进口魔力红机油,也是四类PAO的基础油,品质很好,长效耐用。再一个就是有液态钼的添加剂,抗磨,油膜会更厚,跑高速的时候就没有一般合成机油那种嘶吼的感觉了。

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