英菲尼迪qx50换变速箱油集差速器有多少钱 ♂
英菲尼迪qx50换变速箱油集差速器有多少钱
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变速箱油需要1200元左右，差速器300元左右。
汽车差速器油和变速箱油是一样的：
1、差速器是变速箱里的零部件之一，手动挡的变速箱加的油叫齿轮油，自动挡手自一体的叫自动变速箱油，自动变速箱油比齿轮油级别高，向下兼容，自变油可加手动档，但齿轮油不能加自动箱里；
2、自动变速器油称为ATF自动变速器油，专门用于自动变速器的油，早期自动变速器没有专用油，而是用机油代替；
3、由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰，如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
差速器油需要三年或6万公里更换一次，这些都是需要按时保养更换，对车辆是最好的及时检修保养确保行车稳定舒适安全。
英菲尼迪QX50穿上指导价：33.38-46.98万元
因为每个4s店的优惠活动不同，具体的优惠信息，你可以咨询当地4s店
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日前，小编从郑州经销商处了解到，郑州地区?2020款英菲尼迪QX50正在优惠大促销，最高优惠5.5万元，最低27.88万就能入手！购车就有大礼包相送，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。
2020款英菲尼迪QX50的车内外配置有一定调整。该车全系标配手机映射功能，支持苹果CarPlay以及百度CarLife。车内USB接口由两个USB改为一个USB+一个Type?C接口。四驱中低配车型新增发动机远程启动功能，全部四驱车型升级了InTouch功能，支持一系列在线应用。除最低配外，2020款英菲尼迪QX50其它版本全部取消了LED前雾灯，两驱菁英版取消真皮座椅，四驱中配车型取消了三区自动空调。新增的星岩棕车身颜色为专为中国市场定制的配色，还有全新样式的车钥匙。
安全配置方面，2020款英菲尼迪QX50顶配车型采用升级后的PROPILOT驾驶辅助系统，支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防等功能。
2020款英菲尼迪QX50车系前驱车型的2.0T发动机最大功率180kW（245PS）/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4400rpm，匹配CVT无级变速箱。四驱车型的2.0T发动机最大功率200kW（272PS）/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4400-4800rpm，同样匹配CVT变速箱。
2020款英菲尼迪QX50这款车自推出以来还是非常受消费者欢迎的，凭借其时尚动感的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，并且有着强大的品牌影响力，在同级别车型中具有很强的竞争力。
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英菲尼迪qx50换挡拨片怎么用 ♂
英菲尼迪qx50换挡拨片怎么用
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- 英菲尼迪QX50自动挡挡位图解，QX50换挡操作技巧
- 英菲尼迪QX50自动启停怎么用，QX50自动启停开关位置
- 英菲尼迪QX50灯光使用方法
- 英菲尼迪QX50一键升降车窗怎么用，QX50一键升降激活设置
- 英菲尼迪QX50一键启动正确使用方法，QX50一键启动说明书
- 英菲尼迪QX50一键升降车窗怎么用
【太平洋汽车网】在“D”挡位置，踩住刹车，然后往右推动把手，就能切换手动模式。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降挡。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的挡位切换。
finidi中 QX50 齿轮的操作说明插图
①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作，需要将车辆停稳后才能放入。
②倒档:倒档在驻车档后面，需要车辆停稳后才能挂档。
③N空挡:变速器处于空挡(怠速)，此时没有力传递给车轮，不能利用发动机的制动作用。
④前进档:自动变速器在行驶过程中自动工作，驾驶员只需控制加减速即可。
⑤手动挡:手动挡模式下，驾驶员需要手动增减挡位，变速箱不会自动干预。
finidi QX 50的换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
At “D ”档位，踩刹车，然后向右推手柄切换手动模式。这时，你可以用方向盘“+”；、“-”；移动刻度盘来上下移动。手动模式虽然繁琐，但在转速和扭矩合适的情况下，可以准确控制换挡。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:该路段需要大扭矩介入，可以用“d-”；文件。有些坡道坡度不大。这个时候档位太低，造成动力的浪费。应该及时使用“d+”；调高速档。如果遇到陡坡，即使已经降档，也有可能遇到车辆无力的情况。此时，请使用S档运动模式。
②下坡:用“d+”；直到D2或D3，发动机可以被抑制以实现制动效果。一般情况下，2/3挡可以满足约束车辆的要求。当坡度特别陡时，请用一档，用制动踏板下坡。当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用“d-”；降档遏制。
@2019
??????英菲尼迪QX50自动启停开关位于档把周围按键区域，采用机械按键。需要关闭时，直接按下对应按钮即可。
??????
1、自动启停与自动驻车的使用事项
??????如今的很多车型的配置中同时含有自动启停与自动驻车，以此达到省油(自动启停)又省力(自动驻车)的效果。
??????1自动启停功能会暂时关闭发动机，过程当中要一直脚踩刹车。松开刹车踏板，发动机就会重新启动工作。
??????2自动驻车会将车轮锁住，不再需要驾驶员脚踩刹车。当踩油门时，自动驻车效果就解锁了，车辆将会继续前进。
2、英菲尼迪QX50自动启停使用技巧
??????1自动启停功能的关闭并不是永久的，需要车主每次行驶时关掉，当然也可以到专业机构刷代码关闭。
??????2在频繁堵车的节假日，建议关掉启停功能。不然频繁启动，还容易被插队。
??????3坡道起步时关闭自动启停功能，起步反应慢，可能发生溜车现象，造成危险。
??????
3、英菲尼迪QX50自动启停不工作可能原因
??????1电瓶电量低于60%时，自动启停功能不工作。
??????2车内或者车外温度过低。
??????3冷却液水温尚未达到70-90°C，发动机不能正常工作。
??????4方向盘转角过大，不能超过30°。
英菲尼迪（Infiniti）QX50灯光操作方法详解表明
1、方向灯和驻 车灯
只需在启动马达开启的情况下，转动操作手柄到相匹配的转为或是驻车灯相匹配部位，就能闪动相对应的灯光。
①左转向灯操作方法：只需压下调节杆就可以开启左转向灯。
②右方向灯操作方法：只应上提调节杆就可以开启右方向灯。
略微上抬或舒张压而未过阻力点，侧面方向灯闪动三次后灭掉。
2、远光灯和远光灯瞬间接入作用
③远光灯开启方式一：远光灯的开启只必须促进灯光操纵拨杆就可以。
远光灯开启方式二：此状况适用灯光开启功能键坐落于驾驶人员左边操作面板的英菲尼迪车型。先把左边操作面板中的灯光旋纽调节至近光灯处，再往前促进灯光拨杆就可以进行远光灯开启。
④远光灯瞬间接入作用：当必须警告另一方时，能够向后带动灯光实际操作杆以激话近远光更替作用。
在组合仪表盘里，能够见到远光灯标记灯发光。
3、前雾灯开启
电源开关坐落于仪表台左边，实际操作转换开关至对应部位就可以。
4、自动头灯、近光灯、示宽灯
功能键的AUTO显示灯闪烁，意味着自动头灯已经工作中。转动旋纽可转换自动头灯，近光灯与示宽灯。
5、大灯清洗（一部分车系具有）
在开启车灯的情况下，开启汽车玻璃水电源开关就可以清洗车灯。假如只想要玻璃清洗，请关掉车灯再开启汽车玻璃水电源开关。
6、自适应车灯（一部分车系具有）
打开：按住中控台左下方含有A英文字母的图型功能键。
①自适应车灯是一种动态性转弯灯。在车灯开启时，自适应车灯依据时速和转弯转为视角全自动调节。在转为视角超出一定标值时，自适应车灯即会开启。该灯在时速不超过70km/h时工作中。在挂进换挡时，车两边的的拐弯灯都接入。
②更高等级的自适应大灯光节改装光源抗压强度感应器，当感应器鉴别到正对面汽车的灯光时，会自行将远光灯转换为近光灯。
??????英菲尼迪QX50的车窗一键升降按键在驾驶员车门扶手处。使用方法如下：
1、打开车窗(一键降下)
??????1向下按压按钮至一档，到了想要位置时松手。
??????2短促按压开关至第二档，即可让车窗自动打开。
2、关闭车窗(一键升起)
??????1提起按钮到一档的位置(用力过大会达到二档)，车窗移到所需位置即可松手。
??????2短促拉起开关至第二档，即可让车窗自动关闭。
??????除此之外，车窗玻璃还可以通过车钥匙的锁车与解锁键进行控制。按压住锁车按钮3秒，车窗玻璃全部会自动升起；按压住开锁按钮3秒，车窗玻璃全部会自动下降。
??????
英菲尼迪QX50一键升降功能激活设置
??????有些车系需要自己动手将一键升降功能激活后才能使用。
1、扶手处按钮
??????对于按钮的一键升降设定，先启动车辆。在二档的位置，先将开关按压至底，再提起按钮将玻璃升至顶，分别按照5秒不动。
??????
自动开/锁功能
??????1、自动闭锁功能
??????行驶车速超过15km/h时汽车自动闭锁，闭锁汽车后中央门锁按钮上的指示灯亮起。
??????2、自动解锁功能
??????车辆在停稳并熄火后自动解锁功能就会自动激活。
??????英菲尼迪QX50一键启动按钮位于档把左前方，车主携带钥匙，可以直接启动车辆。
??????
1、启动/关闭发动机
??????1启动：先踩刹车，然后按压点火开关。
??????2关闭：车辆停好位置后，再按下启动按键即为关闭。
??????在启动发动机时，会暂时关闭耗电较大的用电器。
??????
2、打开/关闭电源
??????如果您只要打开点火开关而不启动发动机，那么按照以下步骤操作：
??????1启动：直接按下点火开关，不用踩制动踏板。
??????2关闭：要关闭点火开关时，再次按下按钮。转速表中的指针移动到 OFF (关闭)位置。
??????
3、熄火时的正确挂挡顺序
??????1停车→2踩住刹车→3进N挡→4松开刹车→5拉手刹→6熄火→7进P挡(备注：坡道停车，需调换4与5的顺序)。如果先挂P档而再拉手刹，车辆不在平路就会发生一小段的移动，这样造成互锁机构的机械冲击，长期如此缩短机械寿命。
??????
4、应急关闭功能
??????紧急情况，在行车途中也可以熄火车辆。要关闭发动机时，短暂地接连按两次一键启动按钮或一次长时间按住。
菲尼迪QX50车窗一键升降按钮位于驾驶员侧车门扶手处。使用如下:1.打开窗户(一键下降)①按下按钮到第一档，然后当你想要的位置时放开。②短按开关至二档，车窗自动打开。2.关上窗户(一键升降)①将按钮抬至一
英菲尼迪QX50一键升降车窗怎么用
菲尼迪QX50车窗一键升降按钮位于驾驶员侧车门扶手处。使用如下:
1.打开窗户(一键下降)
①按下按钮到第一档，然后当你想要的位置时放开。
②短按开关至二档，车窗自动打开。
2.关上窗户(一键升降)
①将按钮抬至一档位置(用力过猛会到达二档)，当车窗移动到需要的位置时再放开。
②将开关短暂拉至二档，车窗可自动关闭。
此外，车窗玻璃还可以通过车钥匙的上锁和开锁钥匙进行控制。按下锁定按钮3秒，所有的车窗玻璃都会自动升起；按下解锁按钮3秒，所有车窗玻璃自动下降。
菲尼迪QX50一键升降功能激活设置
有些车需要自己激活一键升降功能才能使用。
1.扶手处的按钮
对于按钮的一键提升设置，首先启动车辆。在第二档位置，先按下开关至底部，然后提起按钮将玻璃举至顶部，分别保持5秒钟。
自动打开/锁定功能
1、自动锁定功能
当行驶速度超过15公里/小时时，汽车自动锁车，锁车后中央门锁按钮上的指示灯亮起。
2.自动解锁功能
车辆停止并关闭后，自动解锁功能将自动激活。
英菲尼迪QX50一键启动正确使用方法
菲尼迪QX50一键启动按钮位于挡把左前方，车主可以直接用钥匙启动车辆。
1.启动/关闭发动机
①启动:先踩刹车，再按点火开关。
②关闭:车辆停好位置后，按启动按钮关闭。
发动机启动时，耗电量大的电器会暂时关闭。
2.打开/关闭电源
如果只需打开点火开关而不启动发动机，请遵循以下步骤:
①启动:不踩刹车踏板，直接按点火开关。
②关闭:要关闭点火开关，再次按下按钮。转速表中的指针移动到关闭位置。
3.熄火时正确的换档顺序
①停车收费；②踩刹车& rarr③进入N档& rarr④松开刹车& rarr⑤操纵制动器& rarr⑥熄火& rarr⑦进入P挡(注意:坡道停车，应改变④、⑤的顺序)。如果先挂P挡再拉手刹，车辆不在平坦路面时会短时间移动，造成联锁机构的机械冲击，长时间缩短机械寿命。
4.紧急关闭功能
遇到紧急情况，也可以在行驶中关闭车辆。要关闭发动机，请连续短暂按下一键启动按钮两次或长时间按下一次。
英菲尼迪QX50一键升降车窗怎么用 @2019
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英菲尼迪qx50故障率高（英菲尼迪qx50报0300缺火故障怎么解决） ♂
英菲尼迪qx50故障率高（英菲尼迪qx50报0300缺火故障怎么解决）- 英菲尼迪qx50报0300缺火故障怎么解决
- 英菲尼迪qx50故障率如何
- QX50和Q5L哪个故障率低而用
- 英菲尼迪qx50有什么缺陷
- 英菲尼迪撞车出名
- 英菲尼迪QX50故障码大全
- 2015款qx50通病有哪些
英菲尼迪qx50报0300缺火故障解决办法如下：
1、使用诊断仪读取故障码，确认是失火故障导致MIL灯点亮。
2、读取冻结帧信息确认产生故障时候的工作条件。
3、清除故障码，根据冻结帧确定的工况条件下运行车辆，分析是车辆真实的失火还是误判的失火。
4、确定是车辆失火情况下检查点火系统。
5、如果点火系统没有故障，则分析混合气控制系统。
6、需要检查线束时，确认线束接触良好。
7、如果上述步骤仍没有解决问题，可以考虑喷油、点火时刻、机械负载等是否存在故障。
关于“英菲尼迪qx50故障率如何”有以下相关内容介绍：
英菲尼迪QX50的故障率非常低，汽车的各项性能配置都很出色，汽车整体车身线条流线度也不错。英菲尼迪是日产汽车集团的豪华汽车品牌，在1989年诞生于北美地区英菲尼迪，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车品牌。英菲尼迪qx50的市场指导价在33.38万元至46.98万元，属于英菲尼迪品牌旗下的中型SUV车型，搭配cvt无级变速变速箱，汽车百公里油耗为7.4升至7.9升，和同级别车型相比，英菲尼迪qx50的起售价较低，所以售价是英菲尼迪qx50的一大卖点。英菲尼迪qx50搭配的发动机压缩比可以从14.1~8.1之间任意调节，而且搭配双喷射双循环等技术亮点。
QX50和Q5L故障率低的话个人认为是前者，不过后者保有量大，舒适性也相对更有优势一些。
缺点：行低速比较耗油，加速时候换挡比较明显，后排空间相小,刹车和油门偏软，液晶显示分辨率低
外观：漂亮 有个性
内饰：内饰很显档次，做工精细
空间：前排空间优，头部空间优，前后排储物空间良，后备箱优，后排膝部空间徘徊在及格线。
动力：动力良，一般路面表现良好，高速上超车有自信，只是提速没有那些性能车来的猛。只是在上陡坡崎岖路面时信心不足。
油耗：之前的2.0蒙迪欧手动也上到13的油耗，所以目前还没超过13的市区油耗并不会让我惶恐。
舒适：舒适度挺好，座椅包裹性和柔软程度很舒服
英菲尼迪作为一款日系车，它从来没有什么品牌影响力，至少在中国的知名度很低，但是英菲尼迪却因为高的一次事故而突然成名。那到底是怎么回事？让我们来看看背后的故事。
英菲尼迪一撞成名
2011年之前，高酒后开车上路，最后事故，撞击发生了多起车祸。当时是英菲尼迪FX35，也是SUV车型。然而，当时最令人惊讶的是这辆车的质量。碰撞后，其他被撞车辆的后备箱严重受损，但这一辆/。
英菲尼迪最耐撞日系车
英菲尼迪在当时也被称为最耐撞的日系车。可以说，如果沃尔沃被公认为第一，那么英菲尼迪就是第二。这款车当时的质量相当厚实，贯彻了日系车的皮实耐用的特点。此外，随着英菲尼迪的名气越来越大，英菲尼迪以前也卖得不好
英菲尼迪qx50故障率
英菲尼迪虽然打出了名气，但是这款车的质量问题还是有点严重，最新款 QX50的故障率还是比较高的。虽然不是严重的质量问题，但发动机异响、噪音大等都极大地影响了驾驶体验，所以英菲尼迪的销量一直不温不火。
以上就是边肖带来的英菲尼迪名气信息。我们可以看到，这款车的整体安全性能还是相当不错的，至少在有车流量事故的时候，是没有问题的，可以说是相当安全的。如果考虑到安全性，这款车其实还是挺不错的，现在东风英菲尼迪qx50的报价只有30万左右。
??????特有故障代码
??????故障说明
??????P1777
??????无级变速器步进电机 - 电路故障
??????P1557
??????电池温度传感器 - 输入电压高
??????P1335
??????曲轴位置(CKP)传感器2 - 电路故障
??????P1243
??????超级增压器旁通阀 - 电路故障
??????P1283
??????加热氧传感器 - 稀混合(第2排)
??????P1110
??????凸轮轴位置执行器 - 电路故障(第1排)
??????P1224
??????节气门位置(TP)传感器2 - 电压高
??????P1760
??????自动变速器，超限离合器电磁阀 - 电压低
??????P1090
??????可变阀门升程系统 - 系统性能(第1排)
??????P1553
??????电池状态传感器 - 信号过高
??????查看全部结果
??????故障代码P0开头
??????故障说明
??????P0BC8
??????混合动力电池组冷却风扇监控电路范围/性能
??????P0366
??????凸轮轴位置(CMP)传感器B电路范围/性能 (第1排)
??????P0B0C
??????辅助变速器液泵液压泄漏
??????P0687
??????发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器控制电路高
??????P0ADE
??????混合动力电池负极接触器控制电路范围/性能
??????P0963
??????压力控制电磁阀A控制电路高
??????P00B3
??????(水箱)散热器冷却液温度传感器电路低
??????P022D
??????增压空气冷却器旁通阀控制B电路/开路
??????P0BB4
??????混合动力电池电压监控Y电路范围/性能
??????P0165
??????氧传感器电路反应太慢(第2排，传感器 3)
??????查看全部结果
??????故障代码P1开头
??????故障说明
??????P1350
??????点火线圈，气缸1，主 - 信号低
??????P1653
??????驱动防滑牵引力控制系统(TCS)扭矩控制电路故障。
??????P1705
??????自动变速器，发动机冷却液温度(ECT)传感器 - 信号故障
??????P1622
??????发动机控制模块(ECM) - 活性存储器(KAM)错误
??????P156F
??????节气门阀执行器1 - 电路开路
??????P143E
??????催化转换器温度传感器 - 范围错误
??????P1247
??????喷油器针阀升程传感器电路开路/短路到正极
??????P110F
??????环境空气温度传感器 - 难以置信的控制器局域网(CAN)数据连线故障
??????P1348
??????启动时失火 - 气缸4
??????P1445
??????空气协助喷油器电磁阀 - 电路故障
??????查看全部结果
??????故障代码P2开头
??????故障说明
??????P2705
??????变速器摩擦衬片F应用时间范围/性能
??????P2464
??????柴油机微粒过滤器(DPF)压差太低(第2排)
??????P20B8
??????还原剂计量设备加热器控制电路高
??????P200A
??????进气歧管通路性能 (第1排)
??????P204B
??????还原剂压力传感器电路范围/性能
??????P20DC
??????尾气后处理燃油供应控制卡在关的位置
??????P2170
??????排气压力调节器通风电磁阀控制电路低
??????P2145
??????废气再循环通风控制电路高
??????P2406
??????燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路高
??????P252A
??????机油质量(品质)传感器电路
??????查看全部结果
??????故障代码P3开头
??????故障说明
??????P3407
??????气缸1排气门控制 - 电路低
??????P3435
??????气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低
??????P3415
??????气缸2排气门控制 - 电路低
??????P3464
??????气缸8排气门控制 - 电路高
??????P3495
??????气缸12排气门控制 - 电路低
??????P3476
??????气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高
??????P3467
??????气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低
??????P3485
??????气缸11排气门控制 - 电路开路
??????P3431
??????气缸4排气门控制 - 电路低
??????P3468
??????气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高
??????查看全部结果
??????故障代码B开头
??????故障说明
??????B0056
??????第3排左安全带传感器 (子错误)
??????B003B
??????第2排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
??????B00C8
??????乘客座椅乘员位置传感器B (子错误)
??????B00B9
??????司机座椅乘员位置传感器C (子错误)
??????B002A
??????右侧帘式安全气囊展开控制2 (子错误)
??????B00D2
??????约束系统故障显示灯1 (子错误)
??????B00B4
??????司机座椅乘员分类传感器E (子错误)
??????B0083
??????第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
??????B0072
??????乘客安全带预紧器A - 启动控制 (子错误)
??????B0040
??????第3排左侧安全气囊展开控制 (子错误)
??????查看全部结果
??????故障代码U开头
??????故障说明
??????U0461
??????从音频告警控制模块收到无效数据
??????U0133
??????与倾侧主动控制模块通讯丢失
??????U1900
??????控制器局域网数据连线 - 故障
??????U3003
??????电池电压
??????U0313
??????软件与电池能量控制模块B不兼容
??????U0132
??????与悬架控制模块A通讯丢失
??????U0469
??????从起动机/发电机控制模块收到无效数据
??????U050A
??????从座椅控制模块B收到无效数据
??????U041B
??????从排气传感器模块收到无效数据
??????U0505
??????从车门控制模块F收到无效数据
??????查看全部结果
??????故障代码C开头
??????故障说明
??????C0023
??????刹车灯控制 (子错误)
??????C0033
??????右前音轮 (子错误)
??????C003A
??????右后轮速度传感器 (子错误)
??????C0018
??????左后入口控制 (子错误)
??????C001C
??????右后入口控制 (子错误)
??????C0081
??????防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误)
??????C004A
??????刹车片磨损传感器 (子错误)
??????C0003
??????驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀1 (子错误)
??????C008A
??????驱动防滑/牵引力控制(TCS)模式控制 (子错误)
??????C0048
??????刹车助力器行程传感器 (子错误)
??????查看全部结果
英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病。
这台发动机最大功率235马力（173kW)/6400rpm，最大扭矩253牛米／4800rpm，它还同样装备在G系列和M系列之上。与之配合的变速箱为7挡手自一体变速箱，不过并未配备换挡拨片；这款VC-T 2.0T发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构，目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置，从而使发动机的压缩比可以从14比1到8比1之间自由的调节。
简介：
1、这台发动机最大功率235马力（173kW）／6400rpm，最大扭矩253牛米／4800rpm，它还同样装备在G系列和M系列之上。与之配合的变速箱为7挡手自一体变速箱，不过并未配备换挡拨片；
英菲尼迪qx50新款2021价格（2021款英菲尼迪QX50在美推出，配置升级，但仍然落后于宝马X3） ♂
英菲尼迪qx50新款2021价格（2021款英菲尼迪QX50在美推出，配置升级，但仍然落后于宝马X3）- 2021款英菲尼迪QX50在美推出，配置升级，但仍然落后于宝马X3
- 2021款英菲尼迪QX50在美推出，外观内饰不变，新增黑色套件
据报道，2021款英菲尼迪QX50豪华SUV在美推出，新车将拥有更多的安全性和技术功能。对于英菲尼迪这个日系豪华品牌来说，该公司去年的销量大幅下降，这并不是什么好消息。新款QX50?SUV的推出，或能重振该品牌的销量。
2021款英菲尼迪QX50的外观和老款相比几乎没什么变化，采用家族化的“优雅动感”设计理念，包括双拱形进气格栅，类似于人眼的LED前大灯，流畅的车身轮廓曲线，尽显英菲尼迪独到的审美。
新车共有五款车型：?Pure,?Luxe,?Essential,?Sensory,?and?Autograph。每款车型都有增加的功能，所有QX50车型都配备了新的后排座椅侧面碰撞辅助安全气囊，前隔音玻璃，Wi-Fi热点功能以及带有紧急呼叫功能的自动碰撞通知。
与Pure低配车型相比，Luxe车型获得更多配置，增加了前排座椅加热和一系列驾驶员辅助系统，包括距离控制辅助，智能巡航控制，防止车道偏离，盲点干预和ProPilot辅助。还配备Edition?30外观套件，包括20英寸黑色轮毂、黑色网状格栅和深色镀铬外观装饰等。Essential车型还配备了交通标志识别，Sensory车型配备平视显示器，而Autograph?车型则配有自适应转向功能，并且该车型的AWD版还配备了拖车套件。
售价方面，英菲尼迪QX50?Pure前驱版建议零售价为37,950美元（25.4万元），与2020款车型相比，价格上涨了700美元。AWD车型起价为39,950美元（26.75万元）。Luxe车型起价为41,500美元，Essential车型起价为44,700美元，Sensory车型起价为50,000美元，Autograph车型起价为54,200美元。这些车型的AWD版增加了2,000美元，而Autograph?AWD版则增加了2,650美元。
英菲尼迪QX50?Autograph?AWD版要比宝马X3?M40i贵得多。而且宝马X3?M40i输出有382马力，而QX50只有268马力。
资料来源：?英菲尼迪
据报道，2021款英菲尼迪QX50豪华SUV在美推出，新车将拥有更多的安全性和技术功能。对于英菲尼迪这个日系豪华品牌来说，该公司去年的销量大幅下降，这并不是什么好消息。新款QX50?SUV的推出，或能重振该品牌的销量。
2021款英菲尼迪QX50的外观和老款相比几乎没什么变化，采用家族化的“优雅动感”设计理念，包括双拱形进气格栅，类似于人眼的LED前大灯，流畅的车身轮廓曲线，尽显英菲尼迪独到的审美。
新车共有五款车型：?Pure,?Luxe,?Essential,?Sensory,?and?Autograph。每款车型都有增加的功能，所有QX50车型都配备了新的后排座椅侧面碰撞辅助安全气囊，前隔音玻璃，Wi-Fi热点功能以及带有紧急呼叫功能的自动碰撞通知。
与Pure低配车型相比，Luxe车型获得更多配置，增加了前排座椅加热和一系列驾驶员辅助系统，包括距离控制辅助，智能巡航控制，防止车道偏离，盲点干预和ProPilot辅助。还配备Edition?30外观套件，包括20英寸黑色轮毂、黑色网状格栅和深色镀铬外观装饰等。Essential车型还配备了交通标志识别，Sensory车型配备平视显示器，而Autograph?车型则配有自适应转向功能，并且该车型的AWD版还配备了拖车套件。
英菲尼迪qx50有什么缺陷 ♂
英菲尼迪qx50有什么缺陷
- 英菲尼迪qx50有什么缺陷
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缺点：行低速比较耗油，加速时候换挡比较明显，后排空间相小,刹车和油门偏软，液晶显示分辨率低
外观：漂亮
有个性
内饰：内饰很显档次，做工精细
空间：前排空间优，头部空间优，前后排储物空间良，后备箱优，后排膝部空间徘徊在及格线。
动力：动力良，一般路面表现良好，高速上超车有自信，只是提速没有那些性能车来的猛。只是在上陡坡崎岖路面时信心不足。
油耗：之前的2.0蒙迪欧手动也上到13的油耗，所以目前还没超过13的市区油耗并不会让我惶恐。
舒适：舒适度挺好，座椅包裹性和柔软程度很舒服
#最满意 外观非常好看，圆润饱满，还很凶悍，内饰很温馨，Bose音响很给力。#最不满意 虽然有双屏系统，但是内置系统很垃圾，非常难用，徒有其表#选车理由 平时喜欢低调一点，不考虑一线豪华，这个车颜值高，内饰好看，价格也很实惠#空间 我平时身材比较靠前，所以显得这个空间很大，其次那个后排的座椅可以调节，尾箱空间也很大#外观 这个是提车时看的照片啦，拍给朋友看的，所以没认真选角度，提车半个两个多月，看到的人也说不错#内饰 空调味道非常重，新车的味道，现在只能开窗通风#动力 这款车的动力就不说了！！2.0带涡轮的动力！那提速真的快到你无法想象！加速感极强！！#操控 操控没什么问题，方向盘手感轻盈，转向还是挺清晰和准确的，其它的暂时没发现什么问题。#舒适性 座椅非常舒服，日产大沙发，空间够大，隔音减震都很好#油耗 直喷发动机不是吹的，慢慢磨合磨合就降下去了，能下10应该，很是满意了
SUV市场的持续火爆一方面是因为SUV车型拥有更大的车内乘坐空间，能够满足用户的多样化用车需求，另一方面则是由于SUV拥有更高的底盘并且部分车型会搭载四驱系统，已经足够应付日常生活中所面对的绝大部分路况。在目前的国内豪华汽车市场中，来自德国的三驾马车奔驰，宝马和奥迪一直占据了绝对优势，它们经过多年的耕耘，在国内汽车消费者心目中打下了深刻的烙印，因此这三家车企也是占据了国内豪车市场7成份额。英菲尼迪作为日系豪华品牌的代表，在国内汽车市场进行生产和销售，以求在国内市场能分到一分高，但是总是事与愿违，这家车企的车型销量并不尽如人意。
今天我主要跟大家介绍的这款车型，是英菲尼迪旗下的豪华中型SUV-英菲尼迪QX50，如今市面上最新的2020款车型于今年的4月份进行上市，官方指导价格为33.38~46.98万元。目前在终端市场方面这款车型已经有了5万元的价格下探，入门级车型起售价格为25.38万元。其实这款车型在产品力方面并没有太大问题，而且具有不低的性价比，可是实际的终端销量却一直表现平平，那么这款车型的到底如何呢？
相较于老款车型而言，全新版本的英菲尼迪QX50在外观整体的设计方面更加趋向于年轻化，并且目前在国内汽车市场进行销售的版本，外观整体设计与海外版本车型没有太大差别。这款新车在车头前脸部分依旧使用了大嘴式的格栅设计，内部网格状中网则是进行熏黑处理，中网四周运用了宽厚的银色饰板进行装饰，整体的精致程度丝毫不差。左右两侧造型狭长的分体式前大灯组较为扁平，灯光方面，这款车型全系标配有LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等，其中高配版本车型还多出了矩阵LED远近光灯，自适应远近光，转向头灯等。
车身尺寸方面，2020款车型的长宽高分别为4705MM×1903MM×1681MM，轴距为2798MM，虽然在车身长度方面并不占什么优势，但是将近2.8米的轴距还是为它带来了非常充裕的车内乘坐空间。新款车型在下方配备了20英寸的枪灰色轮圈造型方面较为别致，尤其是在它搭配了白色的车身之后，显得非常具有质感让这款车的下盘极为饱满。
坐进这款车的内部，我们可以明显感受到新款英菲尼迪QX50的整体设计相较于老款车型来说，还真是年轻了不少，新车的整体设计更加简洁干练，而且营造出了很强的豪华感。中控台上方，门板内侧凡是肉眼所见的地方，95%都是运用了真皮材质进行包裹，除了中间部位银色的木纹饰板之外其它地方几乎都是软的，无论是在视觉方面还是触感都有着较强的档次感。这款车型在配置方面也是较为丰富，新款车型配备有8个安全气囊，车身稳定，定速巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，电动后备箱，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，7英寸液晶仪表盘等。
这款车型在动力方面匹配的是一台2.0t涡轮增压发动机，并且分为高低功率两个版本，它们的最大输出功率分别为272马力和245马力，峰值扭矩都为380牛米。传动系统方面，配备的是模拟八挡cvt变速箱。
英菲尼迪QX50整体的实力表现方面丝毫不弱，除了品牌认识度以及车机功能一般之外，与同级别竞品车型相比，这款车都具有绝对的优势。除此之外这款车型还有着5~6万元的价格下探幅度，性价比方面也颇为不错，那么你对于这款车型又有什么其他看法呢？
车圈里厮杀得最惨烈的，一定是紧凑级轿车市场，各类产品层出不穷。但几年下来，能笑到最后的依然只有少数几款产品。大多数车型选择了沉沦，合资也好，国产也罢。当然，在豪华车领域，竞争也堪称惨烈。前有一线豪华BBA强势占领，后有二线豪华品牌靠着巨额的优惠牢牢占据市场。那么，对于我们今天的主角——堪称冷门豪华的英菲尼迪QX50又如何呢？
外观：较为超前
家族式的海浪纹中网，星际式前大灯设计带来的辨识度极强。而侧面更强调了运动属性，两条硬朗的腰线贯穿车身，动感十足。精心设计的弯月型D柱,以及与车头遥相呼应的尾部设计，都展现出英菲尼迪在设计上的用心。当然，这也不是对英菲尼迪的夸赞，作为一台豪华品牌旗下的车型，理应有这样的设计语言。在这个强手如林的豪华车世界里，若拿不出点较为超前的设计理念，都不好意思自诩豪华品牌，更何况对于英菲尼迪这样的二线豪华品牌而言。在豪华感以及品牌积淀尚无法与BBA正面对抗时，出挑的外观设计思路也许是一个吸引消费者眼球的好办法。
内饰：沃德十佳
作为日产之上的高端品牌，英菲尼迪QX50的内饰也完美继承了日产的衣钵。论设计嘛，不算好看。但论工艺以及材质的选择，英菲尼迪QX50可谓当仁不让。车内的皮质内饰大多由手工缝制而成，顶棚的材质竟然选用麂皮材质。所以，这套内饰能获得2018年沃德十佳内饰，也不意外了。而对于一贯弱势的科技配置，QX50也没有让我们失望。HUD抬头显示与车内的三块大屏联结成了四屏幕车机联网中控系统，功能繁多，让人有点眼花缭乱。
动力：不算出彩
而在动力上，QX50搭配的是一台2.0T可变压缩比的涡轮增压发动机。192kW的最大功率在目前看来并不算出彩，但380N·m的峰值扭矩却可以傲视群雄。发动机经过特殊设计，所以发动机的压缩比可在8:1—14:1之间，根据使用场景的不同而智能切换。当动力需求大时，发动机迅速进入低压缩比状态以获得更好的动力输出表现，而在巡航阶段时，发动机则进入高压缩比状态以获得更好的燃油经济性表现。当然，低油耗和高动力从来不是可以两者兼得的，即便是搭载此类可变压缩比的发动机，日常驾驶风格较为粗暴的情况下，油耗也不容乐观。只能说，英菲尼迪把这款发动机的潜力几乎挖掘到了极致，尽可能的提高动力，也尽可能的节省燃油。
线控：有点怪异
提到QX50，便不得不提这套DAS2.0线控系统。对于许多初次接触QX50的车友而言，线控转向系统带来的手感是很怪异的。因为采用电传信号的方式，方向盘和转向机之间没有了机械链接，少了一丝人车的沟通感，由地面传递到方向盘的震动也是微乎其微。但是，在经过一段时间适应后，笔者相信大部分人还是会为这套系统着迷的，因为改用了电信号传递方式，转向反应更快，延迟更低，手感甚至比原先的电子助力还要优异，实在让人爱不释手。
写在最后
英菲尼迪QX50的起售指导价为333,800元，顶配车型指导价为469,800元。在与BMW X3，Audi Q5L这类老牌强手面前，压力确实很大，从每个月2000台左右的销量也可见一斑。对于英菲尼迪而言，如何提升品牌知名度，才是最需要考虑的问题。毕竟在产品力相仿的情况下，品牌影响力才是影响销量的最大因素。
当然，在终端市场，QX50有着不小的优惠。但在一线豪华品牌以及强二线豪华品牌面前，英菲尼迪的存在感很低。只能寄希望于英菲尼迪日后能把更多的费用投在营销上。毕竟，在这个“酒香也怕巷子深”的时代，品牌知名度弱，销量便无从谈起。于英菲尼迪而言，如此，于QX50亦如此。
外观方面，?英菲尼迪QX50整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4705*1903*1678mm，结合2798mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
英菲尼迪QX50的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，英菲尼迪QX50顶配版搭载2.0T?272马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型SUV，英菲尼迪QX50凭借着外观设计漂亮,空间够用,动力够用等优点，以4.6的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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