奔驰gl 奔驰glk
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
今天大彪检测的这款豪华SUV可谓是一些明星都喜欢的一款车型，奔驰GL500。其实这台车不仅明星喜欢，甚至不少一些大老板们也喜欢买这车开着出门玩儿，甚至去越野，除了这些原因，还有要一个就是：奔驰的舒适度是真的没得说，相信你也很难也很难找到一个同级别能媲美他的品牌车型。尤其现在新款奔驰GL彻底改变了老款车型的视觉紧凑感,在外观设计上更注重力量感。尽管尺寸提升不大,但视觉变化却有了很大的改观，前脸的辨识度非常高，在老款的基础上变的更加硬朗，这是GL一直追求的风格，就是塑造出一幅硬派豪华SUV的模样。
委托我检测的这位客户他本人大概也就40多点的年龄，往几年已经尝试过很多越野车了，比如：牧马人，路虎卫士，普拉多，现在就是想买辆越野能力不是很差，舒适度不错的大型SUV，一直都想尝试下BBA。之前因为朋友有一辆奔驰GL500，自己坐过一次后感觉很不错，舒适度有，越野还可以，视野也挺棒的，所以便考虑买一辆二手的来开开，但是要求车况要好，不能有严重的碰撞事故，轻微磕碰可以接受。不过听完客户说他的往事，让大彪我知道了，只有靠自己的双手才能成就你儿时的梦想啊！梦想需要钱的。
在网上看了很久，去实体店也看了多次，都不放心，最后听一些买过二手车的朋友说有一家二手车车行还不错，一些明星网红都去那里看车买车。客户知道后一想，明星都去那家车行买，应该没啥问题便决定去看看，不过第一次买二手车所以还是找我们帮忙把下关。我们先来这台车的基本信息：奔驰GL级 2013款 GL 500 4MATIC，出厂日期：2012-10，初次登记：2014.3，表显里程：6.7万KM，卖家报价：66.8万左右，新车指导价：159.8VV。
这车当年落地的180万左右了吧？如今才开6年就贬值了113万左右了，还是有点夸张啊。不过车行的报价也不低，13年底的奔驰GL500在一些二手车平台报价也才59-62之间，而这车虽然是14年的但已经报到快67万了，敢这样报价估计车况很精品吧？相信很多朋友估计也这样想的吧，但是偶尔人生总会来点意外啊，这次检测大彪也是受了不少委屈啊。
绕车一圈发现不少瑕疵和问题啊：前保险杠存在瑕疵划痕，并且还有拆卸痕迹，前挡风玻璃也存在瑕疵，但没有更换的痕迹估计是高速上有一些小飞石造成的，影响不大。
接下来借助辅助设备开始对整车外观进行全方位检测，首先对车顶漆面进行检测采取原车漆面数值，毕竟车顶这个部位一般情况下不会进行喷漆；车顶漆面数值为138um，同时车顶周边漆面比较光滑平顺，没有二次喷漆痕迹。
左前门及左后门漆面数值明显高于正常数值且已达到钣金修复数值，不过数值不是很高，可能只是一般的剐蹭导致的，左后翼子板也存在二次喷漆，不过并无钣金修复。
当大彪我检测到右C柱位置的时候仪器爆表了！这里存在严重钣金的情况，并且数值曲线呈一个横切面走势。右C柱是车辆主体结构件，这个地方受损基本上就是事故车了。这时候大彪我开始怀疑这台车可能做过切割手术。随后我对右C柱周边严密检查，果然在右侧底大边处又发现了严重钣金的情况。
打开后备箱观察后部两侧钣金胶条，右侧的钣金胶很明显是后打的，而且用指甲一抠之后就漏陷了，两侧胶的感觉很明显一个偏硬一个偏软，所以右侧的胶是后打上去的。目前为止已经可以确认车子存在切割焊接了。
根据三个异常的位置，大彪我大致上判断出这辆车切割的部位，就是上图我用红线标识的地方。按照国家标准GB/T30323—2013《二手车鉴定评估技术规范》，后C柱为车身结构件，而后叶子板和C柱是一体的属于不可更换的部件，此车右后叶子板切割更换，属于事故车。（标记有不清楚，还望理解，毕竟大彪我读书少学的做图工具不多，哈哈哈）
这种情况通常一般遇到了不小的碰撞，大彪我走过去本想去告知客户这个情况时，发现客户和车行的销售大哥聊的挺嗨的，先聊车况精品，车身就一点小磕碰，剐蹭，其他一点没问题，后来还聊到客户大哥开越野车和一群越野玩家去大西北玩儿。正当我在思索是现在告知客户还是等会儿的时候，这时客户看到了我问我有啥事情没，因为车行的销售大哥就在旁边，那膀子比我大彪腿都还粗，怕说了发生啥尴尬的事儿，就想等会儿检测完了再说我便说道过来问下洗手间在哪儿，想上个厕所，随后销售大哥也给我指了下位置，我便去洗手间了。
大彪去洗手间也就洗了个手就又回来继续检测，咱们再来看看机舱会不会有其他问题爆发呢：奔驰GL500搭载了一台4.7T、V8双涡轮增压发动机，最大输出功率320千瓦，最大扭矩700牛米，传动部分，依然匹配的是7速手自一体变速箱。在这套动力系统的加持下，奔驰GL500的百公里加速时间为5.4秒。在当年大型SUV中奔驰GL500不管是性能方面还是舒适度上面都是顶级之一，并且还具备较不错的越野能力，当然和纯越野车比自然还是要差点的。
机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸痕迹，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。
机舱两侧减震塔漆面平顺表面，没有发现二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，表面没有褶皱敲打痕迹，减震器顶部固定螺丝无拆卸扭动错位痕迹，初步排除机舱两侧严重撞击事故。
大灯出产日期为12年6月，符合车辆生产日期，大灯固定螺丝及水箱框架螺丝没有拆卸痕迹，框架没发现任何异常情况，周边螺丝以及部件也完好无损，可以排除前部事故的可能性。
发动机机爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。
检测油液和电瓶，发现此车的刹车油有点脏污，电瓶的电量低，建议事后更换刹车油，电瓶及时充电，避免后期使用车辆时造成一些不必要的问题。机舱检测完没有什么大问题，接下来咱们去看看内饰吧。今年水泡车的情况有点多啊，再加上本身调表车的情况也不少，不知道这台车会不会有以上问题呢？
内饰方面还是一如既往的奔驰家族式风格，在中控台设计，空调出风口、方向盘造型及内饰材质的应甩做了相应的改动，中控台表面采用了真皮覆盖,同时棕色岑木装饰及银色镀铬的加入很好地注释 它的奢华，座椅调节钮一如既往地设置在门板.上，熟悉奔驰的人会倍感亲切。奔驰所坚持的怀挡设计，完全有理由让你觉得自动挡就该这样。
主驾驶仪表台底部转向柱及周边附件没有异常的锈蚀及打磨痕迹，转向柱及周边附件固定螺丝均没有拆卸拧动错位痕迹，底部的地胶比较干燥没有潮湿发霉痕迹，综合检测初步可以排除水泡嫌疑。
座椅螺丝同样没有拆卸拧动痕迹，可以初步排除座椅拆卸或更换，同时底部滑轨无锈蚀泥沙及二次打磨痕迹，内饰的这些细节就可以看出内饰是不是原厂状态。
全车安全带2012年8月出厂车子出厂日期相符，内部无异常发霉现象，拉伸锁止正常，固定螺丝没有异常拆卸痕迹痕迹，根据检测基本确定安全带为原厂。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，发现右后门电吸门在使用时无法正常吸合，看来是和右后侧的事故有一定的关系的。
内饰检测下来可以排除此车调表和水泡的嫌疑，接下来进行路试环节。在销售大哥去拿钥匙准备开车出去路试的时候，客户可能突然想到车况了，便问道我前面检测情况有没有啥问题，我准备详细的给客户说明情况时，销售已经拿了钥匙走过来了，我便先委婉的回答了客户，等检测完再具体说明情况。车辆右后发现一些问题，但还需要底盘检测看具体的问题，客户大哥也没有一直问，随后便进行路试了。各位老铁可能以为我胆小儿，其实不是的，很多时候一些车行的车检测出问题都很客气，偶尔有一些就说不清楚，所以大彪就想等下检测完和客户到一旁去说明情况。（内心：缺个保镖啊，哈哈哈）
出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受：在起步阶段由于自重和涡轮迟滞的问题，推背力量略显单薄。如果全油门冲刺，大约在1s左右后涡轮介入，超强的扭矩才能展现出自己的实力，动力源源不断，用夸张点的形容来说，后背犹如遭受一记铁锤，把你后背瞬间所承受的力量提升了不止一个档次，高速开起来以后完全就可以用四个字来形容四平八稳仿佛在开着一台坦克一样，这样的感观也很符合这台旗舰SUV所营造的高贵感。
静态检测结束以后，对底盘进行检测，把车子升起来以后，可以看到底盘比较干爽，看上去并没有存在任何渗油现象，也没有明显的托底剐蹭，具体有没有问题我们还得进一步检查。
把护板拆下来看发动机，发动机底部非常的干净，发动机与变速箱连接的螺丝也是没有拧动拆卸痕迹，也没有渗油漏油的现象，看起来挺不错的。同样对底盘每个部件都认真了检查了一番，可不能大意马虎，变速箱及附属件并没有拆卸维修痕迹。
在检查到分动箱的时候，发现分动箱存在较为严重的漏油问题，但是并无拆卸维修痕迹，后期维修的成本也是比较高的。
其次对车身底盘前后悬挂部位检测后没有发现任何异常，各部件没有变形损坏及修复痕迹，同时螺丝无拆卸拧动痕迹，根据综合检测基本确定底盘前后悬挂为原车出厂状态。
检测到这儿便结束了，我准备过去找客户反馈检测情况时，客户和销售大哥一起走了过来，客户直接问道我检测完了这车啥情况？兄弟们你们知道吗，我在现场很尴尬，同时销售大哥估计也看穿我的内心了，也说了一句有啥直说，哎~既然都如此大彪也不可以了将检测情况一一说了一下：外观局部存在细小划痕及瑕疵，多处喷漆，右后翼子板切割更换（根据事故车认定标准参照GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》定义为事故车），机油脏污，电瓶需充电，刹车油含水量超标，右后电吸门无法使用，空调制冷效果一般，四轮轮胎已更换，四轮轮毂存在细微划痕，分动箱漏油。
客户听完，脸上写满了不高兴这三个字，同时看着车行的销售大哥，这个销售大哥反应也挺牛的，直接怒问我：哪儿呢？你指给我看，右后就一点磕碰，哪来的切割嗯？当时大彪我想说一句你可以质疑我的帅气，但是你质疑我的专业这是不行的。
随后我们将车从举升机放下来后，我将检测的位置和情况一一说明并指出，销售大哥不承认还说我乱说，随后我对客户说道这是我们目前掌握的情况并且都是事实，客户在一旁听完也不高兴的对销售大哥说了一句：兄弟你们这样搞不好吧，我虽然第一次买二手车，但是对车也不是一点都不懂哦！看了师傅指的地方确实问题不小哦！你们这态度有点不对哈。随后销售大哥说再问下店里的收购师傅确认一下，便去打了个电话。随后客户想了一下直接说那就不考虑买了！最后大家也闹得很不愉快，尤其是走的时候车行销售大哥的那眼神儿，感觉像是要跟我比比手腕儿似的，客户也感觉到了一点不对劲，所以拉着我一起离开了。
最后大彪想说其实车辆是啥情况就说啥情况给客户，价格便宜一点，说不定客户万一接受了呢？而且也有专门买出了事故的豪车来玩儿的朋友，就是图价格便宜，但是要说明嘛，不说明还不承认，这就有点说不过去了对吧？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
版权声明：本文内容由网友提供，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 94汽车网(94che.com) 举报，一经查实，本站将立刻删除。
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/305869.html