混凝土水泥罐车多少钱一辆 ♂
混凝土水泥罐车多少钱一辆
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- 我要买一台前四后八的散装水泥罐车，最好在45-50吨的，前提是07年以后
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最早进口的要好几十万一台，现在国产大厂的20万左右，也有小厂的产品十万出头，甚至三四万的也有，就是拖拉机后面带个罐子
50吨的散装水泥罐车可以选择欧曼的底盘，大约在31万，是潍柴的发动机。还有东风的底盘，东风天龙的底盘，重气底盘，德龙底盘，红岩杰狮底盘等不同底盘，对应的发动机也不一样，价格也不一样。
前四后八的散装水泥罐车，在45-50吨左右。这个标准的话一般是36万-38万之间的范围（新车）。发动机马力一般为310或者340马力左右的范围。。油耗，一百公里37左右。。这是新车的大概范围。。二手车了不知道，我这是生产厂家的，都是新车！提供个新车价你参考着买二手车！
大概都是28.9万，核载15吨。可拉50.56吨
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您好！我是厦工楚胜汽车公司，具体的你可以电话联系我们，或者你给个联系方式我，回答者就是我电话。
1、泵管：一套质量比较好的耐磨管，寿命一般在3万方混凝土左右，也就是说打3万方混凝土就必须要更换。所以，按照年泵送10万方混凝土机械，一年至少要更换3套泵管。
一台47米泵车更换一整套原厂泵管的费用大概在3.2万左右，所以，泵管一年的更换费用是9.6万元，接近10万块。
2、眼镜板，切割环：原厂眼镜板和切割环的寿命也是在3万方混凝土左右，所以，一年需要更换三套。一套原厂的眼镜板加切割环价格在4500块左右，所以，一年的费用是13500元。
3、活塞：活塞的使用寿命最短，大概1.5万方左右就需要更换一套活塞。而一套原厂的活塞价格在1200块左右，所以，一年需要更换7套，一年的费用是8400元。
?4、搅拌系统：搅拌系统包含的易损件比较的多，搅拌半轴、耐磨套，轴承、密封等等，大概一套原厂的搅拌系统易损件的价格在1500块左右。如果润滑做的好的话，寿命在2万方混凝土左右，一年的费用是7500元。
5、S管和砼缸：S管和砼缸的使用寿命相对来说长一些，大概在5-6万方左右，大概一年更换一次即可，一根S管加上两根砼缸的价格大概在9500块左右。
6、其他易损件：其它易损件还包括了泵管的管卡、泵管密封圈、润滑脂等等，大概一年需要准备的费用在1万块左右。
以上是一台47米泵车，一年易损件更换费用，大概在14.49万左右，凑个整数，大概在15万左右。
1、一般容积为15或18方。
2、新车价格在35到44万之间，二手车根据车况议价。
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混凝土泵车一般多少钱 ♂
混凝土泵车一般多少钱
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混凝土泵车价格一般在三十多万到九十多万之间。
混凝土泵车是
利用压力将混凝土沿管道
连续输送的机械，
由泵体和输送管组成。
按结构形式分为活塞式、
挤压式、水压隔膜式。
泵体装在汽车底盘上，
再装备可伸缩或屈折的布料杆
来组成泵车。
看你要多少米得了。
46以下的 徐工 福田之类的 都在300万以下。
我也建议你买个好一点的二手车 三一 中联 也不贵 46左右才300万左右
有钱买 大象
车载式混凝土泵的价格大概在每部几20-40万元，便宜的有20多万元。不同类别的车载式混凝土泵，价格也不尽相同。就类别而言，按其行驶动力与泵送动力之间的关系，车载泵可分为动力共用性和动力不共用型2类。
混凝土输送泵车收费模式有两种：
（1）如果是商砼站的泵车，一般都在商品混凝土的单价上加20元，比如C30商品混凝土单价为350元/立方米，则加上泵车的费用就是370元/立方米，这样根据使用了多少立方米混凝土就可以计算出泵车的费用；
（2）按照当地的机械台班市场价收费，各地区的费用是不同的，一般40米臂长的泵车一台班大概在2000元左右。
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混凝土泵车价格是多少 ♂
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混凝土泵车价格还品牌、臂架长度有关，混凝土泵车报价在30万~50万左右；选择混凝土泵车要看机动的灵活性、是否稳定可靠，出料更连续，还有是否坚固耐用，另外考虑的就是智能便捷的问题了。
混凝土输送泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途，其大型的和小型的价格都是不一样的。
在购买前，用户可以通过查阅购买产品的鉴定证书、型式试验报告、专用车辆强检项目的检测报告及机动车辆目录号、质量体系认证证书等来了解该公司泵车的质量。
混凝土泵车选型应当根据混凝土工程对象、特点、及要求的最大输送距离、混凝土建筑计划、混凝土泵形式以及具体的条件行综合考虑。
混凝土泵车的性能随机型而异，选用机型之时除进考虑混凝土浇注量以外，还应该考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和环境等。
通常所选用的混凝土泵车的主要性能参数应与施工要求相符或稍大，若能力过大，则利用率低，过小，不仅仅满足不了要求还会加速混凝土泵车的损耗。
截止2020年行情，几十万到百万以上。
泵车价格要看泵车具体型号，臂架越长价格越高，像九合重工生产的泵车从30米到63米都有，价格差距也很多大，一般来说，从几十万到百万以上都有，看个人需要决定。
小型泵车一般是指臂架长度30米以下的车型，因为混凝土泵车的价格是直接跟臂架长度挂钩的，所以相对来说臂架长度越短，价格就更低一些。像三民重科这样的厂家就会提供多种规格的混凝土泵车，价格各不相同，为了更加符合用户的多种需求，也会有泵车定制服务。
扩展资料：
搅拌臂架泵车的价格主要看需求，搅拌臂架泵车的价格主要受两方面的影响，一方面是搅拌臂架泵车是否需要上牌照也就是是否有正规的手续，有手续的搅拌臂架泵车比没有手续的搅拌臂架泵车价格贵很多；
另一方面就是搅拌臂架泵车所用的底盘，底盘的大小决定泵车的载重量，底盘的种类有很多种，价格也就差异有很大。
按照2020年行情，几十万到百万以上。
泵车价格要看泵车具体型号，臂架越长价格越高，像九合重工生产的泵车从30米到63米都有，价格差距也很多大，一般来说，从几十万到百万以上都有，看个人需要决定。
小型泵车一般是指臂架长度30米以下的车型，因为混凝土泵车的价格是直接跟臂架长度挂钩的，所以相对来说臂架长度越短，价格就更低一些。像三民重科这样的厂家就会提供多种规格的混凝土泵车，价格各不相同，为了更加符合用户的多种需求，也会有泵车定制服务。
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混凝土泵车使用（在开机以前）注意事项：
1、检查发动机机油，冷却水、离合器液、液压油、清洗水是否足够。混凝土泵的操纵杆都应放在中位。遵守汽车驾驶操作规程。·
2、混凝土泵车到达施工现场后，应停放在水平的密实地面上。不准停放在坡地上，防止自动滑行事故的发生。
3、泵车的前、后支腿下部应垫以厚木板，使每条支腿均匀受力和降低对地的压强。停稳后，使泵车的两前轮着地，以减轻前支腿油缸的负荷，同时增加了泵车的稳定性。
4、垂直泵送混凝土时，泵车出口至垂直上升管之间须铺以10m长以上的水平直管。
截至2020年，市场上主流的混凝土泵车价格范围在130万元-200万元之间。
当前不同规格的混凝土泵车的价格是不同的，混凝土泵车的价格主要由以下几个因素决定：
一、臂架长度，
臂架越长，价格越高。目前市场在售的泵车臂架长度在18-101米都有，要选多大的要根据自己的用途来决定，长度不同价格不同。
二、品牌，
不同的品牌价格也是不同的，其实不同的品牌，公司实力大小，人员配备等都会影响混凝土泵车的价格。
三、配置，
底盘和臂架的选用，很多关键性部件的不同，直接影响着价格。底盘关系到后续维修成本及马力大小，液压件的选用，一台车国产与进口价格相差五万多（分动箱、马达、阀组、油缸等）。
四、天拓重工技术，
如果技术实力过硬，价格也会相应高些，如果技术不过关，使用后会出现各种问题，那么泵车的价格也肯定不高，因为一般这样的厂家都不打算管售后，销售前的低价是他们唯一的砝码。
注意事项：
1、混凝土泵车臂架长度直接影响的是泵车的可工作范围，臂架长了有点浪费，短了又不能将混凝土输送到指定的施工点，所以，在自己预算范围内，尽量选择一款更长的臂架泵车才是王道。
2、目前国内主要的混凝土泵车底盘依然以进口车为主，例如奔驰、五十铃等国外品牌，这些品牌在底盘、发动机等方面具有一定的技术优势，能够保证泵车长时间稳定的工作要求，所以，在预算合适的情况下，可以尽量选择一台进口地盘泵车。
国产的有三一重工的，价格在200万以上，
进口的有沃尔沃，60米臂的听说要700万
混凝土泵车大概1万到5万不等。
混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
?混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。混凝土泵车上除了安装电气控制系统以完成控制任务之外，还安装有手动控制操纵系统，它也是控制系统的一部分。
如果采用机械操纵，一般有杆系操纵机构和软轴操纵机构两种方式。如果将两者进行对比就不难发现，软轴操纵机构有更多的优越性，如布置灵活、传动效率高、过渡接头少而且空行程小、行程调节方便等，所以混凝土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。
根据实际需要，在泵车的操纵系统中应该能够实现无级调速操纵，而能够使操纵杆停止在任何一个位置的锁定机构是实现无级调速操纵的关键装置，一般可以选用碟形弹簧或弹簧板等。
混凝土泵车的售价和泵车的型号有着很大的关系，像三民重科小型泵车价格一般在30w左右，在同行中处于中等水平。
小型混凝土泵车的价格在10万元左右。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。?
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
混凝土泵车根据其规格大小，单位时间输送混凝土的量也是不同的。2泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的，任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m都是不允许的。
扩展资料：
混凝土泵车原理（混凝土地泵机械原理） ♂
混凝土泵车原理（混凝土地泵机械原理）
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混凝土泵车由混凝土泵、搅动器、隔筛、臂架、臂架管道、末端软管、分配阀、专用汽车底盘、取力装置(PTO)、操纵系统、液压系统和电气系统等组成。(如图所示) 1)混凝土泵车的泵送机构是通过分配阀的转换，来完成混凝土的吸入与排出动作的。因此分配阀是混凝土泵车的关键部件之一，其型式直接影响到混凝土泵车的性能，其结构特点请参照混凝土泵的分配阀。2)臂架为箱形截面结构，由2~5节绞接而成。3)取力装置。混凝土泵车的动力一般来自汽车发动机，通过液压系统进行驱动运转。当混凝土泵车作业时，发动机通过变速箱和取利装置驱动液压泵工作。这套取利装置一般由汽车制造商按混凝土泵车的技术要求改装而成。主液压泵、搅拌泵及臂架泵由同一轮驱动，可简化取力装置的结构。4)液压系统。由泵送(包括换向)、臂架、支腿、搅拌(包括冷却)和水洗等部分的液压系统组成。
混凝土泵车主要由三部分组成：汽车底盘部分、布料臂部分、泵送部分。一、汽车底盘部分泵车底盘部分的基本构造可参见《VOLVO汽车司机手册》、《五十铃汽车使用手册》二、布料臂部分泵车上装部分安装在汽车底盘上，底盘与上装部分的尺寸规格要求配套，臂架部分和泵送部分都通过取力装置由底盘柴油机提供动力。臂架分为数节，每节由高强度钢板焊接而成，起到支撑混凝土输送管的作用。壁架的运动由节与节之间的液压缸推动。臂架的回转靠臂架基座上的回转支承和回转机构进行驱动。臂架的动作可由遥控器或比例阀操纵手柄进行控制。三、泵送单元部分泵送机构由两只主油缸、水箱、换向装置、两只混凝土缸、两只混凝土活塞、料斗、分配阀、摆臂、两只摆动油缸和出料口组成。四、工作原理泵车是将泵送混凝土的泵送机构和用于布料的液压卷折式布料杆（也有称臂架）和支撑机构集成在汽车底盘上，集行驶、泵送、布料功能于一体的高效混凝土输送设备。适应于城市建筑、住宅小区、体育场馆、立交桥、机场等建筑施工时混凝土的输送。汽车底盘行驶时实现泵车在各场地之间的转动，工作时为泵车提供动力，将汽车发动机的动力经分动箱传力带动液压泵产生压力油，从而驱动主油缸带动两个输送活塞，产生交替往复运动，并通过分配阀与主油缸之间的协调动作，将混凝土不断的从料斗吸入输送缸，再加压经过分配阀泵入附在布料杆上的输送管道内，最后从布料杆顶端软管源源不断地泵出。由于布料杆装在可旋转的转台上，且各节臂可灵活折叠和展开，故混凝土可随着布料杆的四处移动而直接送达布料杆工作范围内的任意点，无须另配管道即可完成混凝土的输送、布料工作，且在某地方作业完后可迅速转移到另一地方继续作业，设备利用率高。泵车以汽车底盘为行驶和泵送的动力驱动机构；以分动箱为泵车行驶、泵送的传力和工作状态的切换机构；以斜置在泵车上的泵送机构、可旋转的转台和四节或五节可折叠和展开的布料杆为泵送和布料的执行机构；以固定转塔和支腿支撑为底座；再通过液压、电控系统融为一体，各机构相互配合、协调一致，对泵车的泵送、布料实行全液压自动控制。
以下是有关泵车的介绍：1、原理：利用滚轮滚动时挤压橡胶管使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力从而达到输送目的。驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时真空泵不断抽气造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原以提高混凝土的吸人性能。2、作用：混凝土输送泵车也称臂架式混凝土泵车是将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上并沿臂架铺设输送管道最终通过末端软管输出混凝土的输送机械。由于臂架具有变幅、折叠和回转功能施工人员可以在臂架所能及的范围内布料。混凝土输送泵车可以一次同时完成现场混凝土的输送和布料作业具有泵送性能好、布料范围大、机动灵活和转移方便等特点特别适用于混凝土浇筑需求量大、超大体积及超厚基础混凝土的一次浇筑和质量要求高的工程。
1：混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。 混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。 混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。 在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。 当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。 现在泵车的控制都是由遥控器实现的2：由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成
泵车的结构是在一个汽车底盘上安装一个混凝土输送泵和一套布料管系统.由汽车发动机提供动力,驱动液压系统工作.混凝土运输车是汽车底盘上装一个混凝土罐,罐内有螺旋叶片.在运输过程中,罐慢速转动,使混凝土慢速搅拌,防止离析和使混凝土充分拌合(一般罐车装运混凝土装车前并未达到充分拌合).卸料时,较高速地反向旋转卸料.也是靠汽车提供动力.
混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。
送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。
混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。
泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。
当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。依次循环，从而实现连续泵送。
反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗。
泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。
利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。(目前有：遥控臂式泵车，和托泵车两种。
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活塞式混凝土泵
有液压传动式和机械传动式。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、y形管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成。液压系统通过压力推动活塞往复运动。活塞后移时吸料，前推时经过y形管将混凝土缸中的混凝土压入输送管。泵送混凝土结束后，用高压水或压缩空气清洗泵体和输送管。活塞式混凝土泵的排量，取决于混凝土缸的数量和直径、活塞往复运动速度和混凝土缸吸入的容积效率等。图例：
活塞式混凝土泵目前国内的主要生产厂家有:
河南巩义瑞光机械制造厂
青岛和盛达重工机械有限公司
赛地机械，山东烟台
三一重工，湖南长沙(多项技术达到世界第一)
中联重科，湖南长沙
山东博通，山东淄博
湖北楚天，湖北武汉
佳尔华，广东广州
鸿得利，上海
赛力，江苏徐州
挤压式混凝土泵
有转子式双滚轮型、直管式三滚轮型和带式双槽型三种。转子式双滚轮型混凝土泵，由料斗、泵体、挤压胶管、真空系统和动力系统等组成。泵体密封,泵体内的转子架上装有两个行星滚轮，泵体内壁衬有橡胶垫板，垫板内周装有挤压胶管。动力装置驱动行星滚轮回转，碾压挤压胶管，将管内的混凝土挤入输送管排出。真空系统使泵体内保持一定的真空度，促使挤压胶管碾压后立即恢复原状，并使料斗中的混凝土加快吸入挤压胶管内。挤压式混凝土泵的排量，取决于转子的回转半径和回转速度，挤压胶管的直径和混凝土吸入的容积效率。图例：
水压隔膜式混凝土泵
由料斗、泵体、隔膜、控制阀、水泵和水箱等组成。隔膜在泵体内，当水泵将隔膜下方的水经控制阀抽回水箱时，隔膜下陷，料斗中的混凝土压开单向阀进入泵体；当水泵将水箱中的水经控制阀抽回泵体时，压力水使隔膜升起，关闭单向阀，将混凝土压入输送管排出。
混凝土泵的生产率高，能一次完成混凝土的水平和垂直运输，但对混凝土配合比、粗细骨料的粒径和级配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保证良好的泵送效能。图例：
混凝土泵的动力系统
电机动力混凝土泵
柴油机动力混凝土泵：能够满足野外工地及其它无动力电源的作业环境的需求。在泵送过程中，柴油机的转速由转速传感器检测并传送到控制电脑，因泵送压力的变化会引起柴油机转速的相应变化，控制电脑根据检测到的转速变化量控制油门电机加、减油门，自动调节柴油机运行在最佳转速状态。
目前国内的主要生产厂家有:
河南巩义瑞光机械制造厂
赛地机械，山东烟台
中联重科，湖南长沙
青岛和盛达重工机械有限公司
主要特点：
·采用先进的s管阀换向，能满足细石混凝土的输送
·s管阀装有浮动耐磨环，自动补偿磨损，密封性好
·眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金材料，寿命更长
·出口压力高，能满足高层建筑和远距离施工的输送要求
·液压系统采用双回路开式系统，换向速度快，效率高
·液压油冷却采用先进的风冷散热系统，无需接水源，使用简便
·具有反泵功能，最大限度减少管道堵塞
·配有自动集中润滑系统,
确保转动件使用寿命
·电气部分采用plc控制，具有最佳操控特性
·电器箱配备有线遥控手柄，便于操作
主要用途：
用于铁路及公路隧道、桥涵、水电、矿山、高层建筑及国防等工程的混凝土施工。
小型混凝土泵车以汽车底盘是为行驶和泵送的动力驱动机构，经分箱为泵车行驶﹑小型混凝土泵送停止传力和工作状态的切换机构，并以斜置于泵车上的泵送机构和装在底盘上的旋转转台与几节可折叠展开的布料杆为泵送﹑布料为执行机构。泵送时，是以固定转塔和支腿为底座，再经过液压﹑电控系统融为一体，各机构互相配合﹑谐和分歧。对泵车的泵送﹑布料实行全液压自动控制。
泵车在泵送工作的时分，汽车底盘的发起机经分动箱驱动主油泵使之产生高压的压力油，再经过电气﹑液压控制系统的控制，驱动两个主油缸交替青岛科尼乐重工集团(www.zgconele.com)运动，交替运动的两个主油缸带动保送缸内的两个保送活塞，并经过与分配阀的谐和动作，将混凝土不时地从料斗吸入保送缸，加压后经过火配阀泵入附在布料杆上的保送管道内，最后从布料杆顶端软管源源不时地流出；泵车在完成泵送任务后，收回臂架﹑支腿，切换到行驶，完成泵车在各场地之间的转运。
由于布料杆装在可旋转的转台上，而且各节臂可灵敏折叠和展开。所以随着混凝土浇注点的不同，布料杆能够四处挪动，直接将混凝土送达布料杆工作范围的恣意点，不需在另设保送管，能进步设备的利润率。
但是布料杆的工作范围受得设计的限制，所以布料的范围有限，普通最能表现小型混凝土泵车合适住宅小区﹑体育馆﹑立交桥﹑机场﹑地基等建筑施工中泵送混凝土，它以其共同的高效﹑快捷得到业内人士的认可。
这种使用的是混凝土泵车，动力一般来源液压系统，原理是利用压力将混凝土沿管道连续输送。
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的混凝土排出量。如采用液压操纵，则可直接从泵车的泵送系统中获取液压驱动力，并通过手动液压阀实现操控。
扩展资料：
相关应用：
1、注浆泵用处：
运用在高层修建灰砂浆及细石混凝土运送、二次结构柱填充、水库、水电站、港口、码头中各种压力注浆，根底处理、脆弱地基、加固注浆，用于修建表里砂浆喷涂，墙体拉毛，通常高楼砂浆运送，二次结构柱灌溉，以及边坡喷锚支护。多功用砂浆泵、二次结构柱专用设备，结构柱灌浆泵。
2、注浆泵功用特征：选用液压式送浆，振荡网过滤双缸往复作业完全可以运送修建运用中各种?砂浆、细石混凝土等，本品具有排量大，压力高、省工省料，移动活络等。
(1)、首先泵车利用泵的压力将混凝土材料压入缸内。原理是两根无缝钢管中有活塞杆和开关阀。当开关阀打开时，混凝土材料进入缸体。开关阀关闭后，活塞杆移动，将混凝土材料压出。混凝土泵车是在汽车底盘上改装而成，配有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、分配装置等辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传递给液压泵组或后桥，液压泵推动活塞驱动混凝土泵工作。
(2)然后利用泵车上的布料杆和输送管将混凝土运送到一定的高度和距离。利用压力沿管道连续输送混凝土的机械。它由泵体和输送管组成。
(3)、然后，水泥泵车按其结构分为活塞式、挤压式和液压隔膜式。泵体装在汽车底盘上装有可伸缩或可弯曲的分配杆，形成一辆泵车。混凝土泵车由汽车底盘改造而成，底盘上装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、分配装置等辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传递给液压泵组或后桥，液压泵推动活塞驱动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管将混凝土输送到一定的高度和距离。
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