纯进口日本车（可以推荐几款日本纯进口发动机的汽车吗） ♂
纯进口日本车（可以推荐几款日本纯进口发动机的汽车吗）
- 可以推荐几款日本纯进口发动机的汽车吗
- 合资日系车和进口日系车有什么差别
- 日系车哪款是纯原装进口发动机
1、轿车的话个人首选：雷克萨斯ES （仅供参考）
指导价：27.90-46.80万（部分地区年中+终，有优惠）
雷车的好与不好就不赘述了，新款外观内饰也算惊艳，并且散发出雷克萨斯品牌独有的气质，内饰的质感非常出众，豪华、温馨、典雅。动力方面，ES搭载了日本纯进口的2.0L、2.5L自然吸气发动机，以及2.5L混合动力系统，其中混动车型的发动机热效率高达41%。
2、另外，推荐一款很小众的紧凑型SUV，它就是斯巴鲁的森林人。
斯巴鲁一直是一个很有个性的小众品牌，其车型在大街上也并不多见，但这并不代表其产品力弱，事实上，斯巴鲁现在在国内销售的车型都是整车日本进口，用销售的话说，车上小到一个螺丝都是日本的，这一点跟一直未国产的雷克萨斯可以相提并论。毕竟在很多消费者眼里，日本本土生产也是一种无声的高品质保证。
除了整车日本进口，斯巴鲁还有两样可以傲视同级的绝技，一是水平对置发动机，这种发动机运行震动极小，重心极低，油耗表现也非常不错，目前广泛采用这种结构发动机的也只有豪华跑车品牌保时捷和斯巴鲁；再一个就是全时四驱，相比同级很多车外部采购的适时四驱系统，斯巴鲁的全时四驱左右结构对称，技术含量更高，且经过多年汽车赛事打磨，甚至可以跟奥迪的QUATTRO四驱系统媲美。
得益于水平对置发动机的扁平结构，斯巴鲁的前机盖有明显的坡度，对于一台SUV来说视野极佳，在我自己的试驾体验来看，发动机响应迅速，没有任何顿挫，加速过程感觉轻松自在，丝般顺滑，此外，方向盘、油门和刹车踏板的反馈也非常线性，虽然是一台车长超过4.6米的SUV，但是比很多轿车还要好开，非常让人惊喜，可以说是一颗“遗珠”，强烈建议感兴趣的朋友去4S店试驾体验。
斯巴鲁森林人目前在售的有6款车型，官方指导价为22.38万到28.58万元，目前终端有大概2万块的优惠，所以入门车型仅20.5万左右，汽油版高配车型2020款2.0i 豪华版EyeSight优惠后大概22万。它的2.0升水平对置发动机最大功率156马力，最大扭矩196牛米，匹配CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗7.2升。
3、还是斯巴鲁的XV，这款紧凑型SUV的售价为19.18万到23.18万。斯巴鲁在国内的影响力确实和其他日系车企差了不少，而大家最为熟知的除了斯巴鲁旗下的一款森林人就是它的轿车力狮了。相信许多人对这台斯巴鲁XV是并不了解的，而这台车主要针对的市场也集中在北美地区，因此可以在外观设计方面看到这台车拥有着美系车的肌肉感。斯巴鲁VX在造型设计上非常别致，采用斯巴鲁家族最新设计语言，尤其是凌厉的鹰眼大灯非常亮眼，复杂而突出的下包围结构让这台车显现出非常强劲的力量感。特别的轮圈设计以及拥有着凌厉腰线的侧身又让斯巴鲁天生的运动感表现出来。不单是在外观设计上这台车很出色，不少消费者看中这台车得更是因为它有着非常卓越的越野性能，水平对置发动机以及全时四驱系统也让这台车拥有着非常完美的越野能力，如果对于斯巴鲁旗下产品并不排斥的话，这台斯巴鲁VX整体的性价比还是蛮高的。
4、日产楼兰，它采用的是2.5T涡轮增压发动机。这款车追求的是节能减排，采用涡轮增压目的就是增加燃油的经济性从而提高它的热效率。它的马力虽然不高，但是它搭配电机构成混动系统，动力也是不容小觑的，再加上它的超低耗油率，是家用轿车的可靠车型。
5、三菱欧蓝德，它采用的是2.5L自吸发动机。这款车销量不好的主要原因是输在了颜值上，这款车的动力表现一般，但特别省油，价格便宜。对于不是颜值控的朋友们来说，这款车的吸引力还是有的。
暂时能想到的就是这些。仅供参考，希望有用就好。
日系车是不是国货？ 废话，当然不是。 也不尽然。 进口日系车肯定不是国货。 合资汽车企业在中国，由日本人指导，用日本人的技术，再由中国人生产的车型，挂有日本汽车品牌标识的，是不是国货呢？ 这可不能简单地以说是国货，也不能简单地称为日货。 究竟是个什么货呢？我们不妨较较真，讲讲理。 通常叫中外合资企业在中国生产的产品，叫“国产”。对吧？ 比方说，奥迪Q3以前是以进口方式在中国出售的，现在国产了，本届广州车展(微博)就发布了。国产的车，是不是就该叫国产车？如果不能叫国产车，还能说是国产的德国车么？还是叫国产奥迪车？ 丰田锐志(微博)、雷克萨斯等日本汽车产品，都是有着和奥迪Q3一样的“国产”过程。很多象一汽丰田卡罗拉、广汽丰田(微博)凯美瑞等产品，都是中文名称。它们都是在中国的地盘上，用日本汽车零部件和中日合作建成的生产线由中国人生产出来的。这些车是日系车，还是国产车，还是国产日系车？还是合资国产车？ 这种国产产品，是不是国货？ 可能把这些产品叫国货，我们还是不甘心。技术血统是日本的，叫一声日系车，尤其是在心存抵触的时候，把与日本有关系的东西，都纳入排斥抵触之列，其情感心绪可以理解。但至少，这些产品，从来源上出自中日合资工厂，而这些工厂是中日双方注入资金，股比基本上中方占得少多一点，卖出的产品，给中国人使用，利润双方共享，税费交给中国。这样的产品，如果不算国产，算一半是国产，总归说得过去吧？这就不能简单地说成是日货啦。这种合资方式生产的产品，和进口的纯日系车、纯日货，是两个概念。 更何况，中日合资工厂生产的产品，很多零部件还都是名副其实的中国生产，是纯国货；很多中日合资企业生产的汽车产品国产化率达到了30%——80%。很多关键零部件也是很多中国工程技术人员、科技研发人员研发的结晶。这样的产品，尤其是国产化率达到50%以上的产品，你再说是国货，不能说是卖国，至少是不认国货，可惜了生产这些产品的同胞的心血了。说重一点儿是出卖国货，出卖良心了。 中国人抵制日货，处于某种原因，用行动表达意愿，这是中国消费者的一种自由，别人无权干预。但如果连由中国人参与研发和生产的产品也抵制、抵触，甚至用打砸焚烧的极端手段让企业和中国消费者蒙受损失，甚至付出生命代价，这可就没有原则，没有是非，不讲道理，甚至是涉嫌犯罪了。 对进口的纯日系车，抵制抵触应该不应该，不管能不能解决钓鱼岛问题，我们暂且不论。消费者有权对所购买的产品以任何理由加以选择。只是感觉对中日合资企业生产的产品，考虑排斥也好，抵制也罢，应该区别看待。 就象长安福特马自达，三家合资合作的产品，至少有三分之二是非日系。你是抵制它三分之一呢，还是抵制整个的车呢？ 有一款车，日本技术武装得从头到脚，发动机、底盘、变速箱、车身，都是日本的，只是在这些技术零部件基础上，打造出了中国品牌的汽车，中国自己的品牌logo。从名字上看是中国车，但浑身上下主要的东西都是日本的。这样的车，是国货还是日货？你对它什么感觉？要不要抵制？ 这样的车不是个例。北方有，武汉也有。 日本的三菱发动机，大家很熟悉吧？被装配到多少自主品牌车型上？这可是心脏啊。日本心脏武装的国货。这样的车，你怎么感觉？排斥么？情绪上抵触么？ 变速箱和林林总总的电子配件用在自主品牌车型上的，就更多了。 总不能因为讨厌丈母娘，就讨厌排斥不待见自己亲生的孩子吧？总不能因为孩子的爷爷有问题，就跟孩子过不去吧？ 目前的中外合资汽车企业，融合度在提高。你中有我，我中有你，相互依存，互补共生。合资半途而废，且不说违背契约精神，仅釜底抽薪，一损俱损，足以构成两败俱伤。一旦中日合资企业停产，大量的劳动工人失业，这个损失是直接的。 应该承认，中国人民抵制日货的情绪对日本右翼势力是个打击和警醒。虽然付出不少代价，也有壮烈色彩。大敌当前，难免激愤。只要能制敌于死地，更大的代价也在所不惜。 但现在，到了该用脑子的时候了。匹夫之勇将乱大谋，付出不必要的代价。兵不血刃，不战而屈人之兵，才是兵家最高境界。 更多的中国消费者不会因为国货上有日本配件，就对国货有二心，不会对在中国生产的合资日系车坚决抵制到底。不敢买中日合资的汽车产品，有很多人是迫于环境和氛围的压力，姑且从众随大流。 轻视日本汽车的能量只能麻痹自己。大骂汉奸也不能让中国汽车技术超过日本。 日本汽车企业除非彻底败退，否则就会变本加厉猛攻。败退的可能性不大。除非极特殊情形，中国市场的吸引力足以拖住日本汽车的脚步。日本汽车企业会淡化日系车概念，加大合资自主品牌的推出力度，增加产品规模，同时加速技术研发，以全新技术全新车型，争取中国市场，充分发挥产品性价比优势和高品质人性化优势，以高性能低价格高品质、全球独具优势的混合动力车型，猛攻中国市场。转移东南亚等其它国家的动向，笔者认为是扩张，不是离开。日本不会轻易采取三十六计走为上。开拓新的市场，不放弃原有市场，等待时机，东山再起，应该是日本汽车的近期战略。 中日合资企业的中方，也不会眼看着共同的合作成果毁于一旦。国家有关官员已经表示，在中国生产的产品，理应得到保护。这才是正理，这才是原则。 相信我们国家有能力、有办法在不使国内经济遭受自伤的前提下，利用适当时机，在给日方足够的教训的同时，逐步解决好钓鱼岛问题。
一般情况下合资车的发动机都是引进技术在国内制造的，所谓国产化是指的零部件和人工。实际上，我们没有真正掌握发动机技术，因为设计和专利都属于外国品牌方。联合设计的也有，但未能形成对于产业的实质性影响。反过来说，即便是合资生产的车，其发动机技术依然是国外的。这是我国汽车制造的发展模式和过程决定的，所以才要发展电动车，因为电动车不从而力图避开技术壁垒 因为电动车不需要发动机。我国高铁之所以能迅猛发展，与其起始的技术引进方式和布局有着决定性关系，这导致高铁国产化与汽车国产化的不同命运。如果仅仅关注发动机，那么纯进口的车一定是原装的。就汽车的性能来说，由于部件众多，发动机虽说是心脏，但国产化的模式决定了发动机的设计和制造要求等同于同品牌同规格的进口发动机 ，差别并不明显。而汽车的设计、所有部件的质量以及装配都是影像整车质量的值得关注的因素。汽车是高度工业化、标准化生产的有高度安全要求的产品，在普通意义上，根本性的技术指标是按照品牌设计规范执行的。如果单独强调某一方面的性能，倒不如以整车进行比较。
纯进口现代劳恩斯酷派2009款图片（这辆车是是劳恩斯酷派吗但这个车标是什么） ♂
纯进口现代劳恩斯酷派2009款图片（这辆车是是劳恩斯酷派吗但这个车标是什么）
- 这辆车是是劳恩斯酷派吗但这个车标是什么
- 这款车叫什么名字
- 国内劳恩斯酷派的车标是什么情况4S店原装的是哪一种为什么我没见过大街上挂现代标志的劳恩斯酷派
- 09款劳恩斯酷派改成这样要多少钱
- 劳恩斯酷派的车型配置
这辆车是老款的劳恩斯·酷派，车标是海外版劳恩斯专用车标。
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劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。劳恩斯酷派是“打造纯粹驾驶体验”理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到 4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。
参考资料
劳恩斯酷派_百度百科 ：https://baike.baidu.com/item/%E5%8A%B3%E6%81%A9%E6%96%AF%E9%85%B7%E6%B4%BE/9417425?fr=aladdin
这个是2009款的进口现代-劳恩斯·酷派，一款前置后驱小跑车，当年指导价：19.9-36.96万元。
本来就是现代的，英文：ROHENS-Coupe
继劳恩斯(Rohens)之后，现代汽车至纯运动跑车劳恩斯-酷派?(ROHENS-Coupe)于2009年3月在中国震撼上市。这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型，更是“打造纯粹驾驶体验”理念的杰作，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到?4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等细节外观各方面都有卓越表现，是一款名符其实的大型豪华跑车。
图片里这两劳恩斯酷派是厂家改装出来的赛车，实际改装成本百万以上。如果只是想外观像的话也花不了太多，就改改包围（我不清楚市面上是否有此款包围），轮毂，轮胎和拉花的话三万左右吧。
基本参数 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 车型名称： 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 厂商指导价（元）： 19.90万 22.70万 25.00万 30.90万 厂商： 现代（进口） 现代（进口） 现代（进口） 现代（进口） 级别： 跑车 跑车 跑车 跑车 发动机： 2.0T 210马力 L4 2.0T 210马力 L4 2.0T 210马力 L4 3.8L 303马力 V6 变速箱： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 6挡手动 长×宽×高(mm)： 4630*1865*1385 4630*1865*1385 4630*1865*1385 4630*1865*1385 车身结构： 2门4座三厢车 2门4座三厢车 2门4座三厢车 2门4座三厢车 最高车速(km/h)： - - - - 官方0-100加速(s)： 8.1 8.2 8.2 6.6 实测0-100加速(s)： - 8.2 - - 实测100-0制动(m)： - 40 - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 9.1 9.5 9.5 10.1 整车质保： 五年或10万公里 五年或10万公里 五年或10万公里 五年或10万公里 车身 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 长度(mm)： 4630 4630 4630 4630 宽度(mm)： 1865 1865 1865 1865 高度(mm)： 1385 1385 1385 1385 轴距(mm)： 2820 2820 2820 2820 前轮距(mm)： - - - - 后轮距(mm)： - - - - 最小离地间隙(mm)： - - - - 整备质量(Kg)： - - - - 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数（个）： 2 2 2 2 座位数（个）： 4 4 4 4 油箱容积(L)： 65 65 65 65 行李厢容积(L)： - - - - 发动机 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 发动机型号： G4KF G4KF G4KF - 汽缸容积(cc)： 1998 1998 1998 3778 排量(L)： 2.0 2.0 2.0 3.8 工作方式： 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 汽缸排列形式： L L L V 汽缸数（个）： 4 4 4 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： - - - - 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - - 冲程： - - - - 最大马力(Ps)： 210 210 210 303 最大功率(kW)： 155 155 155 223 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6300 最大扭矩(N·m)： 299 299 299 361 最大扭矩转速(rpm)： 2000 2000 2000 4700 发动机特有技术： D-CVVT D-CVVT D-CVVT D-CVVT 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧V 变速箱 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 简称： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 6挡手动 挡位个数： 6 5 5 6 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 5连杆后悬架 5连杆后悬架 5连杆后悬架 5连杆后悬架 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/45 R18 225/45 R18 225/40 R19 225/40 R19 后轮胎规格： 245/45 R18 245/45 R18 245/40 R19 245/40 R19 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● 后排侧气囊： - - - - 前排头部气囊（气帘）： ● ● ● ● 后排头部气囊（气帘）： ● ● ● ● 膝部气囊： - - - - 胎压监测装置： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： - - - - 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 无钥匙启动系统： - - ● ● 操控配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ● 自动驻车/上坡辅助： - - - - 陡坡缓降： - - - - 可调悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 主动转向系统： - - - - 外部配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 电动天窗： ○ ● ● ● 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - 内部配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 真皮方向盘： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： ● ● ● ● 方向盘换挡： - - - - 定速巡航： ● ● ● ● 泊车辅助： - ● ● ● 倒车视频影像： - - - - 行车电脑显示屏： ● ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - - 座椅配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 真皮/仿皮座椅： - ○ ● ● 运动座椅： - - - - 座椅高低调节： - - - - 腰部支撑调节： ● ● ● ● 肩部支撑调节： - - - - 前排座椅电动调节： ● ● ● ● 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排座椅移动： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - - - - 前排座椅加热： - - ● ● 后排座椅加热： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅按摩： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： - - - - 后排杯架： - - - - 电动后备厢： - - - - 多媒体配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 GPS导航系统： - - - - 定位互动服务： - - - - 中控台彩色大屏： - - - - 人机交互系统： - - - - 内置硬盘： - - - - 蓝牙/车载电话： - - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● 单碟CD： ● ● - - 虚拟多碟CD： - - - - 多碟CD系统： - - ● ● 单碟DVD： - - - - 多碟DVD系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 6-7喇叭扬声器系统： ● ● - - ≥8喇叭扬声器系统： - - ● ● 灯光配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 氙气大灯： - ● ● ● 日间行车灯： - - - - 自动头灯： ● ● ● ● 转向头灯（辅助灯）： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● ● 大灯清洗装置： - ● ● ● 车内氛围灯： - - - - 玻璃/后视镜 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： - - - - 车窗防夹手功能： ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： - - - - 后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● ● 后视镜自动防眩目： ● ● ● ● 后视镜电动折叠： ● ● ● ● 后视镜记忆： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： - - - - 感应雨刷： - - - - 空调/冰箱 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 手动空调： - - - - 自动空调： ● ● ● ● 后排独立空调： - - - - 后座出风口： - - - - 温度分区控制： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 车载冰箱： - - - - 高科技配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 自动泊车入位： - - - - 并线辅助： - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - - - - 全景摄像头： - - - -
纯进口的大众MPV，入门版已降到20万以内，选它还是奥德赛 ♂
纯进口的大众MPV，入门版已降到20万以内，选它还是奥德赛
- 纯进口的大众MPV，入门版已降到20万以内，选它还是奥德赛
- sharan是大众哪款车
如今在国内，MPV车型也开始越来越受欢迎了，不用说加价二十多万的埃尔法，二三十万级别的GL8月均销量基本都在一万多辆。不过一向在轿车和SUV领域顺风顺水的大众，在MPV领域并没有表现很好的车型，定位家用的途安L销量不是很好。其实除了国产的途安L，大众还有一款原装进口的MPV车型，这就是夏朗。
夏朗的定位更接近于奥德赛，属于兼顾家用商用的MPV，要比途安L高一个级别。不过夏朗看上去更像是加长版的途安，尤其是前脸部分，夏朗和上一代途安的造型非常接近，这又是由于夏朗已经多年没有改款的缘故。
侧面的造型轮廓很像加长的途安，不过它和途安最大的区别就是后排为侧滑门，是最标准的MPV结构了。
在尺寸上，夏朗的长宽高分别为4854/1904/1740mm,?轴距2920mm，虽然简约的造型让它的外观看起来并不显大，但是实际上夏朗的三围尺寸比起奥德赛来都是要更大一些的，轴距也要更长。
夏朗的车尾造型也是很熟悉的感觉，和上一代的途安也是很接近的，使用了横向的分体式尾灯，车尾后立面造型方正，而且倾度很小，能够让车内后面空间得到最大化。
夏朗的这套内饰很明显是有些年代感了，典型的大众几年前的设计风格，中控台没有太多的时尚元素，好在它的做工和用料都还不错。大面积软材料搭配少量镀铬装饰，精致感不错。细节配置上，能够提供如7安全气囊、巡航控制、胎压监测、倒车影像、全景天窗等以及电动尾门等。
和常见的商务定位MPV车型注重座椅豪华舒适性不太，夏朗的座椅设计则是更多的注重优化灵活的空间利用，不管是6座还是7座车型，后面两排座椅放倒之后，都能够形成很平整的空间，而这样带来的不足是座椅靠背相对就要做的薄一点，也要平直一点，因此舒适性打了折扣。
动力部分，夏朗提供1.4T和2.0T两种动力，只有一款入门版车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，其余车型都是搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配双离合变速器。
夏朗的指导价为24.68-29.68万元，价格区间和奥德赛非常接近，但是夏朗目前的终端降价要比奥德赛大的多，其中入门版车型在一些城市已经降到了20万以内。作为一辆纯进口的德系MPV，性价比还是很到位了，20万区间的MPV，你会选它还是奥德赛？
sharan是大众夏朗。
大众“Sharan”的中文名称为“大众夏朗”，是大众集团自1996年开始生产的一款MPV车型。“Sharan”一词在波斯语中指的是国王的御辇，即为国王的座驾，可想而知大众对于夏朗这款车抱有非常高的期望。
大众“Sharan”的中文名称为“大众夏朗”，是大众集团自1996年开始生产的一款MPV车型。“Sharan”一词在波斯语中指的是国王的御辇，即为国王的座驾，可想而知大众对于夏朗这款车抱有非常高的期望和野心。
在九十年代德国汽车市场轿车盛行之时，大众看准了MPV兼具家用性与商务性的优势，夏朗一经上市便引起了剧烈反响，曾一度在整个欧洲汽车市场销售量中稳居前三，是大众旗下非常重要的一款车型。
夏朗的定位非常清晰，该车拥有宽敞的空间、强大的舒适性以及不错的外观，让家庭奶爸或公司商务接待人士成为它的主要受众人群。但是由于国内至今仍未引进这款车型，所以大众夏朗的名气在国内并不高，导致它在别克GL。
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