特斯拉上海车展 特斯拉轿车

特斯拉上海车展 特斯拉轿车

我认为特斯拉应该用一个良好的态度来配合调查，有错就认错，该赔偿就赔偿，不能知错还不改。在中国挣钱，就得服务好大众才行！

特斯拉的回复太硬气了

特斯拉的回复其实很简单，就是如果你想和我斗到底，那我们就来硬的。但在我看来，作为消费者中的女车主，她是斗不过特斯拉。首先是因为在这么多特斯拉事故中，他们从来没有承担过任何责任，也从来没有因为法律而败诉。退一步说，这个女人的行为是勇敢的。但说实话，如果没有更多人的参与，她获胜的几率很小。

如何评价特斯拉在此次事件中的影响力？

特斯拉在这件事上可以说是颜面尽失。很多人也说这是一次成功的营销。但根据最新调查数据，特斯拉的用户已经开始流失了，股票也开始下跌了。就是因为这些负面消息，如果特斯拉还不引起重视的话，那就等着打脸吧。

特斯拉车主维权一事已被警方拘留。

目前，特斯拉车主维权已被相关部门拘留。期间，他们甚至大肆制造噪音，造成现场混乱，对现场的展车造成了一定的损坏。而且张某没有被现场保安劝阻，爬到了一辆特斯拉汽车的车顶上，严重扰乱了上海车展的秩序。目前，张某已经发布道歉声明了。

特斯拉为什么这么猖狂？

特斯拉一开始态度很强硬，但突然180度大转弯，当晚发表道歉声明，其实很简单。一开始特斯拉的态度比较大胆，因为特斯拉是超级大厂，每年纳税高达22.3亿元，上海工厂投资高达140.8亿元，所以特斯拉是非常大的工厂，上海当地自然是非常支持特斯拉的。所以特斯拉才认为自己在上海很重要，结果中央媒体直接点名后，特斯拉就怂了。

特斯拉的股价暴跌确实是受到了上海车展维权车主事件的影响。

特斯拉虽然是全球销量最高的电动汽车企业，但是特斯拉的汽车这一段时间经常被曝出存在着大大小小的问题，虽然投资者对于特斯拉未来的发展依然非常的看好，但是在短期内由于连续负面事件的影响，也让特斯拉的股票市值出现了应声下跌的情况。如果特斯拉不及时解决维权车主事件的问题，那么特斯拉一夜之间蒸发数千亿的市值这样的事情在未来一定会继续上演。

一、特斯拉官方的强硬态度导致消费者丧失了对于特斯拉的信心。

车展维权事件曝光以后，特斯拉官方依然没有承认是由自己的失误造成的事故发生，不过在很多消费者眼里，特斯拉官方的回应非常的傲慢，而这也导致很多消费者丧失了继续支持或者是购买特斯拉的兴趣。

在这种情况下，特斯拉已经严重虚高的股价市值当然承受不了如此大的负面影响，才会出现断崖式的下跌。

二、消费者的长期支持才是特斯拉股票市值坚挺的原因。

虽然特斯拉在未来会有着光明的发展前景，但是明眼人都非常清楚特斯拉目前还并不值得如此高的股价市值，虽然特斯拉的股价市值严重泡沫化是一个非常大的危险隐患问题，但是消费者的长期力挺也使得特斯拉的股票市值一路走高。

因此特斯拉官方很清楚缺少消费者的支持，会给特斯拉造成什么样的后果。

三、特斯拉官方处理不到位才导致维权车主事件扩大了影响力。

如果特斯拉官方在第一时间就采取更加合理化的处理方法，那么特斯拉的股价市值绝对不会因为此次事件受到如此大的影响。然而由于特斯拉在新能源领域取得了较大的发展，

这也使得特斯拉官方忽略了消费者的感受，所以才导致特斯拉目前陷入了如此巨大的口碑危机当中。

如果特斯拉的售后服务一直如此傲慢，那么特斯拉在中国国内将不会再有任何的发展前景可言。因为态度傲慢的售后服务绝对不会受到中国消费者的认可以及信任，所以也希望特斯拉能够积极承认错误，并且也积极改正自己的傲慢态度。

其实在2010年，力帆的第一代新能源车620ev已经投放市场了，当时力帆与中科院合作，并在上海成立了中科力帆研发机构作为技术支持，力帆620ev还成为了2010年上海世博会的警务用车。过去了8年多的时间，力帆在整车研发、制造肯定有了更成熟的技术，所以650ev绝对不是横空出世，而是有这些技术背景做基础的，买车之前有必要了解一下。

1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。最先制成电动机的人，据说是德国的雅可比。他于1834年前后成了一种简单的装置：在两个U型电磁铁中间，装一六臂轮，每臂带两根棒型磁铁。通电后，棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用 ，带动轮轴转动。后来，雅可比做了一具大型的装置。安在小艇上，用320个丹尼尔电池供电，1838年小艇在易北河上首次航行，时速只有2.2公里，与此同时，美国的达文波特也成功地制出了驱动印刷机的电动机，印刷过美国电学期刑《电磁和机械情报》。但这两种电动机都没有多大商业价值，用电池作电源，成本太大、不实用。 直到第一台实用直流发动机问世 ，电动机才行了广泛应用。1870年比利时工程师格拉姆发明了直流发电机，在设计上，直流发电机和电动机很相似。后来，格拉姆证明向直流发动机输入电流，其转子会象电动机一样旋转。于是，这种格拉姆型电动机大量制造出来。效率也不断提高。与此同时，德国的西门子接制造更好的发电机，并着手研究由电动机驱动的车辆，于是西门子公司制成了世界电车。1879年，在柏林工业展览会上，西门子公司不冒烟的电车赢得观众的一片喝彩。西门子电机车当时只有3马力，后来美国发明大王爱迪生试验的电机车已达12—15马力。但当时的电动机全是直流电机，只限于驱动电车。 1888年南斯拉夫出生的美国发明家特斯拉发明了交流电动机。它是根据电磁感应原理制成，又称感应电动机，这种电动机结构简单，使用交流电，无需整流，无火花，因此被广泛应用于工业的家庭电器中，交流电动机通常用三相交流供电。

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