变速箱换了 ♂
变速箱换了
- 变速箱换了
- 逍客挂不上p挡怎么回事维修费用多少
- 尼桑逍客变速箱多少钱
- 东风日产逍客2.0升4x4变速箱cvt维修需要多少钱
- 逍客汽车多少公里换变速箱油比较好换一次需要多少钱
1.找到真正维修变速箱源头
其实很多人都不知道，变速箱维修是一个单独的汽车维修行业，车子坏了找个修车的就行了。现在大概分一下等级。路边的快修保养店，一般换个机油，补补轮胎还是可以的。汽车机修店，一般会修发动机以及车上的一些零碎件。像变速箱这种活，他们接下来也都是给专修变速箱的人去做，说白了就是倒江湖而已，哪怕4S店也只是换变速箱，不会去维修，而换的成本会很大。找到变速箱专修是省钱的第一步。
2变速箱的种类影响维修价格
变速箱的结构运行原理是不一样的，比如CVT无极变速，DSG的双离合变速箱，传统的手动变速箱，以及市场保有量最大的AT变速箱。每种变速箱都自己容易坏的配件，比如CVT的无极链条、压力缸等配件都很容易出现问题，这个维修的就比较贵。列如AT变速箱的摩擦片电磁阀，这种维修就便宜。
3.变速箱的生产厂家，对变速箱维修价格的影响
生产厂家也有所不同，某品牌生产的东西就会贵，某某品牌生产的变速箱就便宜。这个应该很容易理解。有的厂家做高端产品，有的做中低端，ZF的变速箱价格相对爱信的变速箱，维修费用就会高很多。基本上，汽车变速箱厂家就这么几个。
4.对变速箱故障准确判断，影响维修价格
只有把车子问题判断准了，变速箱维修价格才能降低。举例说明：一个车子在行驶过程中出现顿挫，维修人员判断可能是阀体故障，那么花钱买了配件换上去以后并没有解决问题，本次维修的费用，变速箱油、人工、配件全部是浪费。还要再花一遍大价钱去维修变速箱机械（机械维修更贵）。修车之前需要准确判断故障，才能降低变速箱维修费用。
5.变速箱修理店，对维修价格的定位
俗话说蚂蚱也是肉，有的修理店会综合市场，来找一个价格平衡点，利润可以平衡自己的日常支出，剩下赚的钱差不多就行。所以在修变速箱的时候要多问几家，在信誉有所保障的情况下，择优而定。
还有一句俗话，姜太公钓鱼愿者上钩，有的店报价比正常价格高出一大截，不差钱的当然可以无视，但是谁钱也不是大风刮来的对吧？
6.预防变速箱维修店套路，还会再为你省下不少维修费用
关于套路的讲解，小伙伴们可以等下期更新，以上就是广州联祥自动变速箱维修为大家总结的，变速箱维修价格决定的一些因素，希望对您以后有所帮助。
摘要
出现这种情况就是说是需要检查换挡杆里面的这个换挡控制开关，看一下有没有问题，如果没有问题的情况下，就是变速箱里面的这个p档锁止机构坏了，就是说不能正常工作就会有这种现象出现的，这个如果是变速箱里面的，这个锁止机构有问题的话，这个维修价位是比较高的，这个维修至少需要这个。1500多块钱左右。
咨询记录 · 回答于2021-12-29
逍客挂不上p挡怎么回事？维修费用多少？
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
出现这种情况就是说是需要检查换挡杆里面的这个换挡控制开关，看一下有没有问题，如果没有问题的情况下，就是变速箱里面的这个p档锁止机构坏了，就是说不能正常工作就会有这种现象出现的，这个如果是变速箱里面的，这个锁止机构有问题的话，这个维修价位是比较高的，这个维修至少需要这个。1500多块钱左右。
你好 建议找专业维修变速箱的机构维修，会给您检测，免费判断故障原因，如果是小问题不用换变速箱总成，针对性的维修就好了，降低维修费用，不建议自行维修。如果是换变速箱总成价位在几千到几万不等。
看你怎么修，到哪修。广州有家全球，有变速箱再制造的能力。修出来就像新的一样。质量很有保证。可是很贵，报价八千左右。加上你在修理厂的拆装费，辅料费，得万把块钱了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
日产逍客这款车的变速箱油的更换周期是10万公里，更换的容量为8升，所以车主一定要定期按时的更换变速箱油，如果跑了10万公里还不更换的话很容易导致变速箱使用工况越来越差，严重还会导致汽车变速箱报废。对于更换日产逍客这款车的变速箱油需要多少钱，从市场价格上来看，大概需要200元即可。
一、日产逍客10万公里就可以更换变速箱油
日产逍客这款车变速箱油的更换周期是10万公里就可以更换一次，也就是说车主跑了10万公里以后就可以更换变速箱油，而更换的方法和原理其实跟发动机机油是一样的，只需要将变速箱底部的螺栓拧松，把原先的变速箱油放出来，等全部放出来以后就可以打开上部的顶盖，把新的变速箱油添加进去即可。二、更换的费用大概在200元左右
日产逍客作为一款紧凑型的SUV，对于变速箱油的品质要求并不是很高，一般来说根据现在的市场价格，变速箱油150元就能买到8升，再加上50元的工时费，所以200元左右就能更换掉这个变速箱油。但是变速箱油有好有坏，具体价格还得根据车主使用的变速箱油品质来决定的。三、总结
总的来说日产逍客变速箱油的更换周期为10万公里更换一次，每次更换的容量为8升。汽车跑到10万公里以后就必须要更换变速箱油，如果车主没有及时更换变速箱油会导致变速箱挂档顿挫，严重的还会引起变速箱内部齿轮磨损严重，这样就会大大减短变速箱的使用寿命周期。所以车主一定要对变速箱油进行及时的更换，一时来保证汽车的车况，同时定期的更换变速箱油还能延长变速箱的使用寿命周期。
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变速箱提示故障怎么回事？变速箱常见的故障 ♂
变速箱提示故障怎么回事？变速箱常见的故障- 变速箱提示故障怎么回事
- 变速箱常见的故障
- 变速箱故障是什么原因
- 汽车的变速箱一般会出现什么故障
- 变速箱故障怎么处理
- 变速箱故障，怎么办
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- 路虎揽胜极光13年的车，仪表显示屏提示：变速箱故障在发动机停止之前选择驻车挡怎么解决
变速箱故障灯亮提示的可能原因：
1、变速箱温度过高：当汽车经过高强度的驾驶后，很容易使变速箱温度异常升高导致故障灯亮，这种情况只需停车等其温度自然降下来就行了；
2、变速箱油缺失：当汽车变速箱油缺失后，变速箱故障灯就会亮起来提醒驾驶员及时对其补充，一般来说，变速箱油要在汽车行驶50000-80000公里左右时就得更换和添加了；
3、变速箱齿轮打滑：变速箱齿轮打滑引起的故障灯亮，需要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查；
4、系统误报：假如是系统误报导致的故障灯亮，将车辆重启后就可以解决了。
1.漏油
变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;
4.进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏
行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5.变速箱打滑，加速无力;变速箱进水汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
6.异响
①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。“
最好不要继续开了，因为变速箱很贵的，修起来也不便宜，而且会有安全故障，变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
当汽车在使用中仪表上齿轮灯点亮或信息台上提示变速箱故障，与此同时汽车会有换挡冲击，这就说明变速箱有故障。系统进到应急模式，要检查修理了。
扩展资料
自动变速器不能升挡故障
汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。
故障排除：
节气门拉索或节气门位置传感器不当；车速传感器有故障；相应的制动器或离合器故障；换挡阀卡滞；挡位开关故障
自动变速器升挡过迟故障
汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或高速挡。
故障排除：
节气门拉索或节气门位置传感器不当；节气门位置传感器损坏；主油路油压或节气门阀调节油压太高；强制降挡，开关短路；电脑或传感器故障。
1、汽车变速箱故障灯亮
现在的车电控程度都很高，变速箱电脑能够监控到一部分的损坏情况，找个4S店或者修理厂，都能读取出来，问题不严重的，清除一下故障码就好了。
2、自动变速箱异响
AT变速箱，差速器老化会响，cvt无极变速箱，压力缸容易响，双离合变速箱，双离合盘容易响。
3、变速箱不升档
行驶中只能一档或者二挡，没有三挡、超速档，一般是发动机动力不足，应检查调整节气门拉线、节气门位置传感器，检查车速传感器，检查档位开关信号，测量调速器油压。
如果车速升高后调速器油压为零或者很低，说明调速器有故障或漏油，如果控制器系统无故障，应拆检自动变速箱，检查离合器是否打滑，用压缩空气检查个离合器，制动器，阀体、活塞有无泄漏。
4、变速箱有异味
变速箱里面是靠油润滑，降温的，油温过高，一些零件会烧掉，就会有异味散发出来，这说明变速箱的某些部件工作不正常，自动的不同于手动的，里面有很多摩擦片和制动片，反复结合、分离，就有可能会烧掉。
不同的变速箱油，性能有差别，摩擦系数也会有差别，因此车主在选择变速箱油时，应尽量选择更适合的变速箱油，可以保持变速箱良好工作性能，延长其使用寿命。
变速箱故障之挂挡困难
操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
产生原因如下：
（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难。
（2）新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难。
（3）换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难。
（4）变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。
以上内容参考：百度百科-汽车变速箱
如果是密封圈出现老化的话，只要将其更换就可以了。那如果是箱体接合面处出现损坏的话，我们适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式了。
通常来讲，发动机空转是分为两种情况的，一种是变速箱瞬间从高档位降到低档位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常了。而另一种情况，则是（加速或换挡时）出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原因，很可能是出在变速箱本身。
变速箱注意事项
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。
1.漏油
变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;
4.进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏
行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5.变速箱打滑，加速无力;变速箱进水
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
6.异响
①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。“
是输出轴转速传感器出现问题。
1、输出轴转速传感器在车上的位置及作用: A).输出轴转速传感器一般装在变速器输出轴附近，还有些安装在阀体上;B).它作用是用于检测自动变速器输出轴的转速，电控单元根据该车速传感器的信号计算车速，作为换挡控制的依据。
2、输出轴转速传感器的类型及结构原理和影响:A).输出轴转速传感器是一个由永久磁铁和电磁感应线臣组成。B).当输出轴转动时，停车锁止齿轮或者感应转子的凸齿不断地靠近或离开车速传感器，是感应全圈内的磁通量发生变化，从而产生交流感应电压。C).输出轴转速传感器是一个影响换挡时间的重要传表器。
故障原因和影响:1.故障码解释:输出速度传感器是计算自动变速箱输出轴的转速，电脑根据此数值结合发动机转速传感器和输入轴转速传感器和其他信号，精确地控制换挡时机，锁止离合器工作状态、换挡时间、变速箱油压控制等
是自动变速箱的能否正常换挡的关键信号。
建议及解决方法:1.故障原因:如果这些故障码出现，则有可能表明输出速度传感器或者电路有故障。2.处理方法: A).此故障需技师用专用工具来检查，发现故障后需尽快联系专业技师来检查排除故障。B).平时驾车多注意自动变速器换挡，改变不科学的驾驶习惯，减少换挡冲击，有助于减少变速器磨损，行驶的舒适性平稳性也会大大提升。定期检查变速箱油，让变速器在良好的环境中工作，也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
14年路虎极光变速箱故障换不了档可能不是电子板坏了。变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。
1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。
2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。
4、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。
5、排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。
变速箱故障在发动机停止之前选择驻车档”
故障诊断过程：1.重新断开蓄电池负极电源2.用 SDD 从新删除故障码但故障码删不掉，仪表依然显示故3.参照电路图检查相关电路 C1DC62--10 到 C1DC04A--1 C1DC62--6 到 C1DCO4B--14.用万用表测量辅助蓄电池电压为 2.76V
4.用万用表测量辅助蓄电池电压为 2.76V。正常辅助蓄电池电压为 12.76V。故障原因分析：根据相关线路图查看辅助蓄电池无充电系统。检查说明辅助蓄电池电压不够导致故障灯亮，辅助蓄电池内部损坏故障处理办法：更换辅助蓄电池 更换后故障排除。
空调格旁边有个辅助电瓶 ，出现这种情况一般都是辅助电瓶上有一根线掉了，重新插上就可以了。如果还不行，那就是小电瓶坏了，需要更换，80块钱。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。
介绍
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
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