解读五菱星辰,配1.5T涡轮动力,轴距2750mm,6.98万起,值不值?
不难看出,五菱品牌在国内市场的发力点大多集中在微卡、MPV和小型纯电动汽车领域,比如五菱宏光和宏光MINI EV。而对于五菱品牌而言,想要走向中高端市场,必然要做出更大的努力,同时也要推出产品力更强的车型。因此搭载银标的五菱星辰(图片|配置|询价)来到了我们身边,售价为6.98万-9.98万,那这款车到底值不值呢?今天就来详细解读一下。
五菱星辰最低售价:6.98万起图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车暂无
虽然作为悬挂银标的第二台车,但五菱星辰并没有和大哥凯捷采用了相似的设计理念,而是选择了更简约的线条设计,倒梯形中网内部的V字形线条与车标边缘保持平行,使得视觉重心向中轴线靠近,格栅中间采用一根镀铬饰条做为分割,并与大灯相连,两侧的包围采用导流槽造型,并配有前雾灯,可在雨雾天气提供额外的照明。
车身侧面部分在双色拼接下显得较为时尚,A/B/C柱和车顶均采用黑色喷涂,车门处采用了两段式腰线设计。上方线条从头灯延展,结束于后车门把手,主要勾勒出相对精干的车身前部,而下方腰线则发源于后车门而止于尾灯处,使后轮拱凸出效果加强,从而增加了车尾的力量感。整车下裙边均采用黑色包围件包覆,看上去比较美观也增加了对车身的保护。
五菱星辰的尾部使用了相比车头和车身更多的线条进行修饰,尾灯造型看似贯穿设计,但实为尾灯间用上了黑色饰条连接,饰条中间还刻有“WULING”的LOGO。下方组件与车头一样采用了类似导流槽的造型,并在下方增添了一根金属材质饰条,排气部分则为隐藏式设计。
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进入内饰,中控台采用了分层布局,最上方台面采用软质包覆,较细腻的做工和缝线展有着不错的质感,中控屏横向宽度足够,采用悬浮设计固定于第二层台面,而材质则选用木纹或金属饰板,中控下方则为空调出风口和控制区域,挡把前方布局了一排整齐的金属实体按键,行驶时盲操作比较方便。
高配车型上10.25英寸中控屏内置了Ling OS灵犀系统,最大的区别在于它的语音识别,在别的车型中我们只可以一条条按顺序来下达命令,但是在五菱星辰车内,我们可以进行语音多任务处理,即便一口气下达多条命令,系统也能较好地完成执行,另外它还内置百度地图,可实现队伍功能,入队的每辆车都可以实现共享位置,当然,一些常规功能均有搭载。
另外五菱星辰在中高配车型还有搭载彩色仪表显示屏,左右两边分别显示转速和时速,而这块显示屏可显示行车相关信息。
在空间上,五菱星辰坐拥4594*1820*1740mm的车身尺寸和2750mm的轴距,183cm的体验者坐进后排相对宽松,膝盖到前排距离接近两拳半,而头部余量则有一拳两指,同时后排靠背还支持小幅可调,能让乘客获得半躺的姿态,地台则为纯平设计,不会影响中间乘客的脚部放置。
后备厢常规状态有着930mm的深度,内堂仅有车尾位置略有一些凸出外,其余地方基本保持规整造型,这也保证了车内行李装载的便利性。日常20/24/28英寸的行李箱可以轻松容纳,当第二排进行放倒时,183cm的体验者可以完全躺平,1870mm的最大纵深也可提升一定装载能力,不过座椅放倒后会与底板形成一些角度,但不影响行李放置。
五菱星辰的动力部分选择了1.5T+CVT或1.5T+6MT的组合,最大功率108kW(147Ps),最大扭矩250N·m。这套动力以追求平顺性为主,在中低转速下由于相对灵敏的设定,车速能很快提上来,线性的输出也较适合城市路况。
底盘方面,五菱星辰采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构,调校偏软,与动力一样以追求舒适性为主,同时在高配车型上还配有悬架软硬调节。方向盘转向力度同样轻柔,在城市路况下行驶较为轻松。
最后总结:在五菱星辰进军中端市场中,我们也看到了其做出的努力和诚意,年轻化的外观和内饰设计、较为丰富的配置和亲民的价格,相比以往的车型,有着质的变化。对于10万以内的家用SUV来说,五菱星辰的表现是值得肯定的,当然能否在市场大卖,还需要时间和消费者的检验。对此,你认为这款车如何呢?
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