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刹车片报警时离极限状态还差得远,还可以开10000公里左右。
刹车片(brakelining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
刹车片报警时离极限状态还差得远,还可以开10000公里左右,从轮毂那里可以直接看到刹车片剩下的厚度,一般报警装置都做得非常安全,很早就会报警让你更换。
刹车片的注意事项:
刹车片属于消耗品,在使用中会逐渐磨损,当磨损到极限位置时就必须更换,否则降低制动效果,严重时造成安全隐患。刹车片报警系统,是将报警线插入刹车片,如果刹车片磨损过多,便会摩擦传感线,使传感线磨断或与刹车盘搭铁导致电阻的变化,从而产生电流的变化,最终报警。
被动式报警,我们使用的制动系统依靠真空泵的力,通过刹车油推动刹车分泵,作用于刹车片来夹紧刹车盘,起到制动的目的。如果刹车片一旦磨损至极限,刹车油位会大幅下降,低于最低刻度线,引发报警。
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