帕萨特2020改款和2021款有什么区别 ♂
帕萨特2020改款和2021款有什么区别
- 帕萨特2020改款和2021款有什么区别
- 2020改款帕萨特有投屏吗
- 帕萨特2020改款精英大灯是什么样的
- 大众帕萨特又出2020款， 安全配置全面升级
- 注入“有趣的灵魂” 2020款全新帕萨特的改变
- 20款帕萨特改款和不改款的区别是什么
- 帕萨特2020改款改了什么9月
- 2020款改款帕萨特商务版氛围灯有几种颜色
帕萨特2020改款和2021款的区别：
1、配置不同：2021款帕萨特配备了车载空气净化器；2020款帕萨特没有配备车载空气净化器。
2、灯光配置不同：2021款帕萨特没有配备转向辅助灯；2020款帕萨特配备了转向辅助灯。
3、帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为7挡双离合，最高车速每小时为210千米。
扩展资料
2020款的330TSI精英版，也就是2.0T低功率的最低配车型。但是依旧标配了无钥匙进入功能，还配备了17英寸的铝合金轮圈，整体的配置水平还是比较丰富。
除此之外，车长已经超过了4米9，再搭配上缓缓溜背造型的C柱，尾部是最有亮点的地方，大大的英文字母标识，放置在了LOGO正下方，让人们的视觉重心，都集中在了帕萨特的英文字母上，并且在字母后方的尾箱盖上做了个内凹处理。
2020改款帕萨特有投屏。使用手机的原装USB数据线将，手机与车机连接并配对手机连接后，自动弹出Carplay中国版如需退出，点击GEELY图标退出。
帕萨特的信息
在外观上，帕萨特年轻而厚重，低调而充满内涵，呈现出一种和谐自然之美前脸棱角分明，张弛有度，气势不减当年，最吸引眼球的是车尾，简洁得体大气十足犀利笔直的腰线让它有种蓄势待发的运动姿态，而惊人的轮辋配置则是击溃用户视觉防线的最后一环。
帕萨特的内饰表现有些小家子气，设计风格比较简单在内饰用料方面，帕萨特有些节俭，虽然帕萨特在车门和座椅上做了一些装饰，但还是难掩低级感，诚然帕萨特在内饰方面做出了努力，但依然无法扭转内饰的差评。
操控和动力方面，大众为帕萨特配备了一台2.0排量的直列4缸发动机，最大马力为186Ps，传动机构方面，由于采用了7挡双离合变速箱，动力表现相当轻松稳定，在大众1级调校技术的帮助下，实现了发动机与变速箱的良好融合。
帕萨特2020改款精英大灯是矩阵式大灯，矩阵式LED大灯的远光处有5颗灯珠，而普通的LED只有2颗，矩阵式LED大灯可以实现对前方区域进行可变的、精确的照明，矩阵大灯可以自动打开或关闭大灯。
帕萨特大灯的声音
可以自动切换远近光灯，自动调节照射高度，举个例子，对向来车时，自动调整左侧灯珠的开关来调整远光，帕萨特前照灯即帕萨特的汽车大灯，在夜间行车时，帕萨特的前照灯是为帕萨特车主辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。
汽车前照灯又分为近光灯和远光灯，根据性质又可以分为卤素大灯、氙气大灯和LED大灯三种类别，作为2020款改款帕萨特1，4T的高配车型，新车配有LED前大灯，没有AFS大灯智能随动转向功能，但是配有双飞翼LED日间行车灯。
自2000年上市以来，?帕萨特已成为国内消费者耳熟能详的中高级车辆代名词，屡创汽车市场第一，常年位居中高级汽车市场重要位置。如今2020改款帕萨特车型正式上市。
车身前部点阵式横拉一体格栅，专属Passat徽标，配置带AFS大灯智能随动转向功能的全LED大灯，流动光影式双腰线，尾部水韵多层次立面设计，全LED尾灯带流光转向功能。
新车搭载1.4T涡轮增压和2.0T涡轮增压两种类型发动机，指导价格为18.59——28.29万元。此次2020改款帕萨特共推出了八款不同的款型，其中两款车型搭载1.4T涡轮增压发动机，其余六款车型搭载2.0T涡轮增压发动机。
搭载的1.4T型号为EA211-DJS四缸涡轮增压发动机，最大功率为110kW,最大马力150Ps，最大扭矩250牛·米。而搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为162kW,最大马力220Ps，最大扭矩350牛·米。两款发动机动力支持最高车速均为210km/h。
车内三区装置自动空调系统，配置10色环境氛围灯，座椅材质选用Vienna渐变菱格真皮，12向电动可调节前排座椅，后排座椅配备包裹式航空睡眠头枕，搭载丹麦Dynaudio殿堂级音响系统，带来全新的舒适感官体验。
配置10.2英寸全数字液晶仪表，HUD平视显示系统，带智能导航高级多媒体交互系统。360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，让泊驻车更轻松。车道保持系统、高级自适应定速巡航系统、交通拥堵辅助等系统功能的应用，正是全新帕萨特的全新科技体现。
对于帕萨特来说，过去的二十年是硕果颇丰的二十年，自2000年正式进入国内市场，从冉冉新星成长为车坛常青树，从商务典范到宜商宜家，帕萨特成为很多人心中的中级车首选之一。不过随着时代浪潮中不断涌现的“新势力”和频频升级的“老对手”，宛如“老年机”的帕萨特难免被诟病，不久前，迎来改款的2020款全新帕萨特被上汽大众注入了“有趣的灵魂”。TA的改变能带给我们哪些惊喜？
全新帕萨特改了哪？
首先是售价。2020款全新帕萨特官方指导价：18.59万元-28.29万元。从售价来看，入门款车型指导价比旧款象征性涨了1000元。好在指导价只是指导，根据汽车之家页面的经销商参考价，目前2020款全新帕萨特已经有2万元左右的综合优惠。
车型方面全新帕萨特做了一点小精简，共推出8款车型，国五国六重复车型都算的话一共13款。而2019款共9款车型，国五国六加一起15款车型。
外观方面没有明显改变，内饰材质用料有所提升。动力方面，继续维持2019款车型的设定，还是原来的配方，还是原来的味道。
2020款全新帕萨特的主要升级还是集中在配置方面，标配前后排头部安全气帘、手机无线充电功能向低配车型蔓延等。MOS移动在线服务等智能配置是本次升级的亮点。新车提供CNS 3.0（9.2英寸屏幕，内置导航）和CRS 3.0（8.0英寸，无内置导航）两种车机解决方案，可实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大智能网联服务。
外观不变 内饰材质升级
其实在新款车型曝光之前，我还有点儿担心，小改款车型中偶尔出现为了改变而改变的愚蠢设计。好在2020款全新帕萨特没痴迷这种形式主义，依旧是沉稳可靠的设计风格。诸如上翘的小鸭尾造型，尾部的“大众带字母”设计，保持这种稳中带皮的感觉还挺好。
内饰方面保持德系一丝不苟的制造工艺，330TSI以上车型取消了物理按键+旋钮组，更换为全新的钢琴烤漆触控面板，辅以木纹装饰，精雕细琢出上乘水准。由内而外营造出一种“这车估计不便宜”的感受。其实比起大胆浮夸的“豪横”，细节之处的用心更容易博得用户好感。
配置略有升级 MOS系统是重点
开头已经提到过，2020款全新帕萨特的主要变化集中在配置部分。具体来看，2020款帕萨特全系标配前后排头部安全气帘，两款1.4T车型搭载8英寸车载智能娱乐交互系统；2.0T车型则更换全新的触控空调面板，其中330TSI 精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。
智慧车联系统 好用和将会好用并存
全新帕萨特搭载的智慧车联系统是此次改款的重头戏，该系统基于上汽大众云服务平台，提供MOS移动在线服务，提供CNS 3.0（9.2英寸屏幕，内置导航）和CRS 3.0（8.0英寸，无内置导航）两款车机解决方案，可实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大核心服务功能。简单来说就是1.4T车型使用CRS3.0系统，2.0T车型使用CNS 3.0系统。这些功能对我们有什么意义？
智能语音 告别智障语音时代
几年前，车载语音系统还是大家“调戏”的对象。没过多久就已经能切实帮人解放双手了。科技改变生活不是空话，这一点在2020款帕萨特身上体现的淋漓尽致。上一代语音交互识别度低，而且唤醒词需确认。驾驶中和反应迟钝的车机唤醒、确认、更正、再确认，几个回合下来可能已经错过了路口。而全新帕萨特的智能语音系统涵盖了在线语音识别、多轮交互、语音控制及自定义唤醒词四大功能。简言之，动口不动手，当你需要调节空调、在线媒体、导航和其他基础设置等一系列功能时，唤醒词和指令之间无需间隔，嘈杂环境也可识别。
智慧导航 与手机差别不大
首先，在线地图更新、提供实时路况信息、道路拥堵和限行情况、提供出行建议，为驾驶者提供基本道路信息，另外，MOS系统支持在线兴趣点搜索和兴趣点发送到车功能，用户可以通过车机搜索想去的地点，或者在手机上搜索之后通过MOS APP和微信等直接发送到车机上，然后发起导航跟随路线行驶即可。其实整体功能与手机地图相差不大，但是在行车过程中搭配智能语音操作，要比手机来得方便安全。
智联控车 十分期待 疯狂安利
智联控车共支持在线寻车、远程闪灯鸣笛、远程查看车辆状态、远程上锁解锁、超速报警、电子围栏、车辆旅程统计、车辆健康报告八大功能。
对我来说，这才是真正的福音。别说陌生停车场，就是自己家楼下我也经常把车“弄丢”。居家办公期间，经常几天不出门，下楼之后遇见的第一个灵魂拷问就是“我车停哪儿了”！在线寻车救我命！
停车之后，偶尔要处理驾车过程中接到的微信电话之类，像我一样迷糊的朋友可能接个电话就忘了自己到底锁没锁车门，关没关大灯。远程查看车辆状态这功能同样香得不得了。远程上锁解锁功能除了弥补糊涂之外，也能完成类似快递柜的功能，快递小哥送东西时可以遥控开门，把东西放车里就走。车里东西忘了拿，也能让比你晚到家的家人取上楼，不用单独跑一趟拿钥匙。怎么看都特别适合我这种经常丢三落四，还懒得下楼的人。
智趣出行 停车多方便有待考证
车主在MOS APP或车机上开通智慧停车服务后，车主可直接搜索获取停车场的动态信息，早做规划，车满为患撤退为上，避开被堵车支配的恐惧，还可通过手机提前支付停车费，或使用不停车自动免密扣费功能。不过以上功能只能在合作的智慧停车场才可实现，至于合作的智慧停车场究竟有多少，还有待考证。
另外，智能家居是我特别期待的功能，想象一下，下班时，当你驾车驶入之前设定好的“地理围栏”区域，家中的各种智能设备就开始有条不紊的工作：空调设定23℃，扫地机器人动起来，电饭煲开始煮饭，烤箱开始加热提前放置好的羊排......哪怕你是个空虚寂寞冷的单身死宅，回家之前门廊的灯亮起，也是996的福报啊！
还个比较有趣的功能，全新帕萨特的车机可实现组队出行。用户通过“腾讯我的车”小程序绑定车辆微信互联，一键选择集结点，车机屏幕与微信端可共同导航至集结位置，实现与组队成员的位置实时共享。约上三两好友自驾出游，智能科技让车机更具可玩性，让生活更有体验感。
智享娱乐 从家到车 在线节目无缝切换
全新帕萨特接入了酷我音乐和喜马拉雅电台，可同步账号资源，将手机收藏/自定义歌单等传至车内，早上洗脸刷牙时听了一半的节目上车可以无缝衔接继续收听。5年内每月赠送500M在线媒体流量，购车首年赠送3G车载Wifi流量。另外，车机端拥有安卓APP Store，可选择下载和升级第三方APP。整套娱乐系统实现与手机的同类化，日常使用中，无论打电话、听音乐、订外卖，用户都可直接在车机端实现，车机在类似功能上可以取代手机，但目前来看想让用户真正进行操作平台的迁移，还需要等待时机。
全面服务 驾驶小白尽管开
全新帕萨特在动力部分未做调整，依然搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，匹配7挡双离合变速器，毕竟定位偏向于商务和家用，所以驾驶感受比较平顺、沉稳，不求运动不羁，舒适为上。
聊到驾控，除了驾驶感，更值得关注的是安全性，在这点上，就算驾驶小白也大可放心。出行之前，直接通过MOS APP查看车辆健康状况，“百科全书”教你懂车，随后车机提供实时交通信息和最优路线，行驶中，MOS服务的报警功能尤为实用，车辆只要超过预先设定的上限时速，系统就会发出提醒，这可比副驾喋喋不休的 “安全员”让人舒心多了，系统甚至连违章信息都会定期推送，不扣分违章罚款直接在线缴费。涉及到维保需求，可直接在线一键预约，如果你提前选择过偏好的服务商就更简单了，什么都不用做，坐等服务商主动联系你。
对于那些对汽车了解不多的“小白型用户”来说，以上功能非常有吸引力。“你尽管开，其余的帕萨特来”，这才是最好的设计理念。
大众品牌正式进入车联网时代
虽然对于汽车行业来说，车联网并不算新鲜事物，但对于大众品牌来说，这套MOS系统具有里程碑的意义，它的出现，标志着大众品牌正式进入车联网时代，全新帕萨特是此款系统的“尝鲜者”，未来它会出现在更多上汽大众车型上。目前，智慧车联系统的功能性尚有提升空间，例如远程启动车辆、远程开启空调等功能暂不支持，毕竟在这波浪潮下，上汽大众属于新手上路，相信以后其会将智能远程控制更加丰富全面化。
写在最后：
帕萨特早年的成功无疑还是积攒下了一波品牌效应，这种长期稳定的情感联系其实就是靠点滴细节积攒起来的。坊间流传买“大众神车”靠的是信仰，换个角度，能让消费者有信仰，这也不失为一种成功。尤其是这种信仰再加上全新科技注入的“有趣灵魂”，2020款全新帕萨特怕是难以让人招架。
对于车企来说，与其煞费苦心地搞表象，或许了解用户真正的需求才是应该研究的课题。有门面、低油耗、大空间、操控好……，到底一辆好车是什么样子？我们无从知晓，毕竟千人千面。但可以确定的是，赋予车机灵魂，将用车场景变得立体化，将无限的可能逐渐变成现实，让车生活变得更简单、有趣，那么这会是一款值得信赖的车型，全新帕萨特就是如此。在智能汽车的开拓道路上，走得快不重要，走得稳走得远，才能最终掌握主动权。
文｜JOHN
1、车辆整备质量不同
帕萨特20款改款280车型的整备质量1470kg，相比20款280车型的整备质量1455kg，增加了15kg，这15kg整备质量的增加，也就是车身重量的增加，直接的影响就是对车辆油耗的影响，标注的工信部的综合油耗由20款的5.6L/100km上升至20款改款的5.8L/100km。
2、油耗不同
因为车辆整备质量的增加，车辆油耗的上升，帕萨特20款改款280车型的油箱容积为68.5L，相比20款280车型的油箱容积66L，增加了2.5L。同时，20款改款其它车型油箱容积全部增加到了68.5升。
3、外观不同
帕萨特20款和20款改款更换了不同的车标Logo样式。
4、内部配置不同
在高配车型上取消了后排的遮阳帘，也就是高配车型没有配备遮阳帘。、
5、车身结构不同
针对中保研的碰撞测试做了一些车身结构上的加强。20款改款车型无论是低速碰撞、25%偏置碰撞、侧面碰撞还是车顶强度，都达到了同价位的优秀水平。帕萨特的这一次20款改款车辆，帕萨特的确是加强了车辆的安全性，尤其是在驾驶员一侧的车体结构方面，相比20款有了明显的提升。
扩展资料：
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
全新一代帕萨特?上汽大众全新一代帕萨特与2018年10月31日上市。新车采用最新家族式设计，整体更加年轻动感，基于MQB平台打造，车身尺寸也有所增长，搭载1.4T和2.0T发动机。2018年，基于MQB平台打造的全新一代帕萨特正式登场。
2020年9月，上海大众帕萨特2020年改款车型正式上市，做为中保研事情后的第二次改款，帕萨特2020改款改了哪些深受我们关心，下边就看来一看。
帕萨特20款与20款改款差别
1、标配车型体重增加25公斤
根据比照性能参数，能够 发觉帕萨特2020改款280车型的总重量对比2020款提升了25公斤，还是还不知道这25公斤净重提升在了哪些地方，但由于25公斤并不是小净重，立即致使了2020改款帕萨特280车型的工信部油耗升高至5.8L/100km，但官方网最高车速考试成绩降低至9.一秒。
2、顶配车型撤销侧窗电动遮阳帘
因为侧窗电动遮阳帘的应用频率确实过小，因此 2020改款帕萨特的顶配车型取消了这一配备。
3、油箱体积提升2.5L
2020改款帕萨特全系列的油箱体积从原先的66L提升到68.5L。
驱动力层面，2020改款帕萨特再次配用1.4T和2.0T低/大功率汽车发动机，在其中1.4T汽车发动机最大功率150大马力，峰值扭距250牛·米；2.0T低输出功率汽车发动机最大功率186大马力，峰值扭距320牛·米；2.0T大功率汽车发动机最大功率220大马力，峰值扭距320牛·米，传动装置均搭配7速双离合器变速器。
2020款改款帕萨特商务版氛围灯有10种颜色。车内氛围灯是现在新车型比较流行的，有了车内氛围灯，可以让车主驾驶或是休息的时候更加舒适与放松。帕萨特同样配置了车内氛围灯，该套氛围灯系统布局合理，亮起的时候光照均匀，供车主按自己的需求进行调节，如果车主选定了颜色，菜单与仪表盘也会统一颜色，非常协调。
2020款改款帕萨特商务版的配置
帕萨特2020款上市时间（商务也可智能化！2020款大众帕萨特上市） ♂
帕萨特2020款上市时间（商务也可智能化！2020款大众帕萨特上市）- 商务也可智能化！2020款大众帕萨特上市
- 实拍：20款大众帕萨特价格给了我们惊喜，外观设计也太商务了
- 2020年帕萨特混动430什么时候上市的
- 2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型！
- 出厂日期2020年三月份的车是新款帕萨特吗
- 2020款帕萨特曝光，起售价将上涨2500元
- 帕萨特2020款和2021款的区别
- 2020款大众帕萨特售价曝光 或升级配置/取消领尊版车型
在中型车市场中，上汽大众帕萨特一直是市场中的领军车型，在竞争激烈的市场中获得非常出色的表现，也成为了家喻户晓的口碑车型。日前，上汽大众2020款全新帕萨特正式上市，新车共推出8款车型，建议零售价18.59万元-28.29万元。相比2019款车型，新车在满足国六排放标准的同时，还对配置进行了优化，搭载了功能更加丰富的上汽大众智慧车联系统。
外观方面，全新帕萨特整体造型延续现款车型设计，大众最新的家族化设计让这款车看上去更具有视觉冲击力。车身侧面的线条上也显得十分流畅，加入的溜背设计元素，也让这款车有向轿跑方向靠拢的趋势，给人更时尚运动的感觉。
内饰方面，新车的环抱式内饰布局外，加上汽大众独创的木条纹和渐变式装饰面板都让这款车更有高档感。大量平直线条运用，也拉宽了车内的视觉感受。
配置方面，新增了移动互联在线服务具备在线语音识别丶智慧预测导航丶远程上锁解锁丶在线音乐丶智能家居等功能，商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，其中280TSI精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。
动力方面，全新帕萨特将继续搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；低功率版2.0T发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与发动机相匹配的也继续是7速DSG双离合变速箱。
大众的帕萨特车型，自上市以来，就在市场中占据着重要的位置，同时也让帕萨特车型深入人心，成为了市场中的常青树车型，不过随着时代在进步，帕萨特也不得不更新换代更上时代的脚步，引入智能化系统，来适应现在的市场。
有一位朋友在后台咨询我，近期他想购买一辆?大众帕萨特，问一下我，能不能实拍一下车型，并且告知价格。
现在市场上在售的帕萨特是20款的，最新款的上市时间是今年的9月份。虽然上市刚刚两个月的时间，但是我们从常州大众经销商处了解到，现款的大众帕萨特价格优惠幅度非常的不错，总体优惠在3万元。
大众帕萨特的厂家指导价为18.59万到28.29万元，最高优惠幅度约3万元，入门级的价格约为16.3万元左右。这个价格你觉得可以吗？
外观设计方面，这款帕萨特的外观设计确实没话说，特别的商务。它的前脸使用了多条横向间断式的镀铬饰条，看起来特别的商务，而且进气中网与led大灯无缝衔接，精致感以及横向张力都被诠释得非常不错。值得一提的是，这款帕萨特车型的进气中网并未像其他车型一样采用了完全密封，它的进气中网在大灯的位置留下了缺口，和大灯进行融合，看上去设计得确实非常不错。
车型的侧面看上去比较的流畅，它的侧面线条一直延伸到车尾运动尾翼的边缘，进行了衔接，视觉感非常不错。车尾部分的线条和侧面一样，也同样非常的流畅。
这款帕萨特的尾部我觉得并没有太多的新潮设计感，但是我比较喜欢它的光导式尾灯，采用的是不规则造型的设计，远远地看有点类似于长鞭的结构，而且在尾灯的下方采用了六颗led灯珠，精致度刻画得更好。
其实20款的大众帕萨特和19款的大众帕萨特的外观并没有太多改变的地方，唯一较大改变的地方就是车身的高度有所增加。你从外表几乎区分不出来19款和20款的区别。
其实我觉得大众帕萨特的设计师可以对轮毂的设计稍微上点心了，我觉得样式并不是特别的漂亮，这款双五幅的铝合金轮毂已经使用多年了，这样的样式可以稍微变化一下，我觉得效果会更加的漂亮。
内饰部分，这款帕萨特车型的内饰刻画得还算是比较精致的，充满了德系设计的氛围，整个车内的设计是非常严谨的，但是豪华感并不是特别的强烈。其实无论是大众帕萨特还是迈腾车型，看来大众是准备将这套大众家族式黑色内饰的设计进行到底了。
大家仔细看这款车型的中控部分，其实这是区分20款帕萨特和19款帕萨特最好的方式之一。19款的帕萨特中控屏幕是有物理按键的，而20款的帕萨特则取消了物理按键，都变成了触控屏。我觉得就精致感以及时尚感而言，新款的帕萨特更有说服力，也更加容易打动消费者，否则大家可能很容易将帕萨特的内饰认为是速腾或者朗逸车型的。
我们再来具体了解一下20款帕萨特的车身数据，它的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距是2871mm。作为中级商务轿车的帕萨特，帕萨特车身数据具有较高的优势。
我们来了解一下这款帕萨特车型的动力部分，新款帕萨特车型一共有两款动力?，分别为1.4T以及2.0T的涡轮增压发动机。其中1.4T的肯定是入门版的车型了，一共有两款厂家指导价，分别为18.59万元和20.69万元，最大功率150马力，峰值扭矩250N?m。
2.0Tt的帕萨特分为高低功版本，也就是我们常说的330TSI和380TSI两种数据。这台2.0T的发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。大众对于这两款发动机的应用可谓是得心应手。
至于变速箱部分，全新的帕萨特使用的是七挡双离合的变速箱，其实这套变速箱已经伴随帕萨特多年了。
底盘结构部分，帕萨特采用的前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，舒适性以及操控性都是属于上游的设计。
总体来说，其实20款的帕萨特升级效果没有那么明显，作为小改款的帕萨特让价也就在情理之中了。但是我确实没想到上市两个月的时间，帕萨特竟然拥有如此高的优惠。
如果你也很喜欢大众的帕萨特，欢迎咨询常州各大众经销商。
2020年。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。根据该车相关介绍可知，2020年帕萨特混动430是在2020年上市的。帕萨特自1973年诞生，大众汽车谱系中划为B级车。
4月20日，大众旗下2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，多项配置得到升级，配置智能车联系统，满足国六排放标准。
2020款帕萨特作为一款年度改款，在外观上延续了现车的设计，倒梯形大尺寸进气格栅用横状镀铬饰条装饰，贯穿式LED大灯，整个前脸十分大气，商务气息不是很强烈，更符合年轻人的审美。豪华版以上的车型前LED大灯配有随动转向功能，相当的豪车配置了。新车侧面线条流畅，车顶看起来非常圆润，全系标配铝合金多辐轮毂，按照车型分为16寸，17寸，18寸，新车从侧面看显得更加运动。汽车尾部小鸭尾式的设计风格，搭配LED尾灯，夜间点亮后识别度很高。
新车长宽高为4933×1836×1469mm，轴距为2871mm，定位是中级车，车内空间很宽敞，坐在后排也不会觉得拥挤。
新车在内饰上延续了之前的设计进行了升级，三幅式多功能方向盘握感很好，操纵性不错，豪华版及以上配有9.2英寸触摸中控屏，全系标配前后排头部安全气帘。座椅采用真皮座椅，渐变菱格纹路看起十分豪车化，符合人体工学设计，高配车型的主副驾带有座椅按摩功能。
新车配置智慧车联系统，通过上汽大众超级APP,集成互联网优质资源，增添了喜玛拉雅FM等在线音乐平台，内置APP可以支持OTA升级，支持CarPIay和CarLife，支持手机与车辆的实时互联、电子围联与远程操控等多种功能，可谓是科技感爆棚。
新车在动力上搭载1.4T和2.0T低功率/高功率发动机，最大功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，传动系统均匹配7速双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。
2020年三月份出厂的帕萨特汽车是2019年款的汽车。
因为新款2020的帕萨特是在2020.4月份上市的。所以三月份的车明显是2019款的汽车。
你也可以详细问问销售，以免引起不必要的麻烦。
要说前几个月最劲爆的车圈事件，当然要属帕萨特的碰撞成绩出炉，“荣获”所有参测车型中正面25%偏置碰撞倒数第一的帕萨特，一下子名声大燥。但是至今为止，大众官方暂未对该碰撞测试发表任何官方的看法。
现款的帕萨特为2019款，于2018年10月底在国内上市，售价区间为18.99-28.89万，随着2020年的到来，全新改款的2020款帕萨特也即将上市，2020款帕萨特于2019年1月14日的底特律车展上亮相，这款全新一代帕萨特上市的时间预计在2020年上半年。2020款帕萨特整体外观变化不大，但是更显运动化，近日，2020款帕萨特的售价曝光。
2020款帕萨特取消330?TSI?领尊版车型（2.0T低功率顶配），其中280?TSI和330TSI车型的价格都有所上涨，上涨的价格范围是1500-2500元，起售价增加2500元达到了18.74万元，其他车型除380TSI车型以外都上涨了1500元。
另外据了解，新款的帕萨特或许将增加主被动安全配置，这或许就是吃一堑长一智吧。众所周知，大众汽车的价格跟指导价有关，更和市场优惠有关系。期待2020款帕萨特能有更好的表现吧。
帕萨特2021年新款正式上市
2021年2月4日，2021款帕萨特正式上市，官方网参考价18.59-28.29万余元。新汽车一共有八个配备车型能够挑选，做为中后期改款，新帕萨特对于外型完成了小调节，别的地区没有转变 。下边是车型的详细情况。
新款大众帕萨特具体指导市场价车型市场价（万余元）1.4T280TSI商务接待版18.591.4T280TSI精锐版20.692.0T330TSI精锐版21.792.0T330TSI豪华型23.792.0T330TSI高贵版25.292.0T380TSI豪华型24.792.0T380TSI高贵版26.292.0T380TSI专业版28.29
（图为帕萨特新能源技术）
外型层面，最新款帕萨特关键对于保险杆开展了调节，采了和帕萨特新能源技术版同样的款式，别的领域并没有很大转变 。
车内饰层面，做为中后期改款车型，2021款帕萨特依然持续上一款的产品造型设计，配备层面全系列标准配置前座双汽车安全气囊、前座侧边汽车安全气囊、 座椅 头顶部安全性气帘、EPB、电子驻车、ESP等多种多样武器装备，确保安全的安全系数。文中的主图是以帕萨特官方网站获得的，能够见到官方网站的宣传海报刻意注重了汽车在中保研和中汽研的撞击考试成绩都特别出色。
驱动力层面，最新款帕萨特依然配用1.4T和2.0T多少输出功率三种驱动力，在其中1.4T版本能够输出110kW（150Ps）和250N·m扭矩，配对的是7挡双离合变速器；2.0T低效率版能够输出137kW（186Ps）和320N·m扭矩，大功率版本能够输出162kW（220Ps）和350N·m扭矩，2款2.0T驱动力全是配对7挡湿式双离合变速器。
帕萨特2020款和2021款的区别
2021年2月4日，2021款帕萨特正式上市，官方网参考价18.59-28.29万余元。新汽车一共有八个配备车型能够挑选，做为中后期改款，帕萨特2020款和2021款的差异是外型完成了小调节，别的地区没有转变 。下边是车型的详细情况。
新款大众帕萨特具体指导市场价车型市场价（万余元）1.4T280TSI商务接待版18.591.4T280TSI精锐版20.692.0T330TSI精锐版21.792.0T330TSI豪华型23.792.0T330TSI高贵版25.292.0T380TSI豪华型24.792.0T380TSI高贵版26.292.0T380TSI专业版28.29
（图为帕萨特新能源技术）
外型层面，最新款帕萨特关键对于保险杆开展了调节，选用了和帕萨特新能源技术版同样的款式，别的领域并没有很大转变 。
车内饰层面，做为中后期改款车型，2021款帕萨特依然持续上一款的产品造型设计，配备层面全系列标准配置前座双汽车安全气囊、前座侧边汽车安全气囊、座椅头顶部安全性气帘、EPB、电子驻车、ESP等多种多样武器装备，确保安全的安全系数。文中的主图是以帕萨特官方网站获得的，能够见到官方网站的宣传海报刻意注重了汽车在中保研和中汽研的撞击考试成绩都特别出色。
驱动力层面，最新款帕萨特依然配用1.4T和2.0T多少输出功率三种驱动力，在其中1.4T版本能够输出110kW（150Ps）和250N·m扭距，配对的是7挡双离合变速器；2.0T低效率版能够输出137kW（186Ps）和320N·m扭距，大功率版本能够输出162kW（220Ps）和350N·m扭距，2款2.0T驱动力全是配对7挡湿式双离合变速器。 帕萨特2021年新款正式上市 帕萨特2020款和2021款的区别 @2019
帕萨特2020款中保研碰撞成绩，“良心发现”还是“被逼无奈” ♂
帕萨特2020款中保研碰撞成绩，“良心发现”还是“被逼无奈”
- 帕萨特2020款中保研碰撞成绩，“良心发现”还是“被逼无奈”
- 再战！新款帕萨特再次进行碰撞测试 结果惊人
- “惊天一撞”神反转，2020款帕萨特洗心革面了
大家好！今天这期我们讲讲大众的帕萨特，去年中保研对?大众帕萨特2019款280TSI商务版进行了碰撞测试，在正面25%偏置碰撞测试结果中“一战成名”，成绩垫底，倒数第一，销量大幅下滑。
大众研究中国人那么多年，万万没想到这次却被中国人搞了，大众当然不服，今年重新送检了2020款帕萨特，大众心想，不能耽误我赚钱啊，赶紧加强一下先，然后继续研究。
2019年10月16日下午，中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试评价部，按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，成功完成了上汽大众汽车有限公司生产的大众汽车牌SVW71423CT（帕萨特2019款280TSI?商务版）的正面25%偏置碰撞试验。生产企业的技术人员跟踪并观看了本次测试的准备情况及碰撞试验。
我们先来看一下具体成绩
可以看到只有四个气囊，其他都没有配备。
这是正面25%偏置碰撞测试结果，成绩最差，得到了P的评价等级。
可以看到，除了胸部，大腿和髋部，其他地方都有受到伤害和入侵，更可怕的在碰撞后，气囊弹出，居然接不住假人的头部，导致气囊完全没有发挥作用，保护不了主驾驶的安全，毫无安全可言。
我们来看下具体照片。
通过照片可以看到，A柱直接弯折，乘员舱入侵面积较大，气囊虽然及时弹出，却接不住假人头部，形同虚设，难怪网友总说买帕萨特送头盔，保命第一位。
大家都知道，帕萨特是大众这么多年来，旗下销量最好的一台车，在中国如此红火，却在中保研的碰撞测试的成绩中表现得如此差，同级别倒数第一，实在让人心寒。
在2018年得时候，中保研就对途观L已经做了碰撞测试，成绩当年也是倒数第一，惨不忍睹，这给了大众有足够得时间来改良帕萨特，等于这是一次开卷考试。不知道大众对自己研究中国人是有多么得信心十足，依旧如此，让帕萨特在2019年的正面25%偏置碰撞测试中一战成名，实在让国人心寒不已。即便是后来上汽大众主动将帕萨特送往中汽研做碰撞测试，得出的五星安全成绩也不能改变帕萨特在今年的命运，甚至还被嘲笑为“换考场，换试卷“。
今年4月，2020款帕萨特上市，大众也联系中保研，希望再做一次测试，当然，测试的车不是大众自己送检的，依旧是中保研在市场上自己随机购买的。
就在前两天，2020款帕萨特280TSI商务版的碰撞成绩出来了，我们先来看下成绩吧。
相比2019款280TSI?商务版，多了前/后排侧气帘，有改进，总体成绩也比之前好很多，下来我们看看2020款帕萨特280TSI商务版的正面25%偏置碰撞测试成绩。
这次的正面25%偏置碰撞测试成绩拿到了全优的成绩，看来大众的改进还是很有效果的。
通过2020款帕萨特280TSI商务版的碰撞照片看到，A柱没有问题，乘员舱入侵也没有之前那么大面积，气囊和侧气帘很好的保护了假人的头部，真的是从哪跌倒从哪爬起来。2020款帕萨特10月份的销量1.2W辆，从销量上看，在同级别中依旧处于领先，不得不说啊，帕萨特的牌子还是硬。
通过2019年和2020年帕萨特戏剧性的变化，不得不说，车企还是需要从安全性入手，继续努力，不要被逼的没办法了才想办法着急解决，谁都不是傻子。
?
“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除“
近日，C-IASI中保研公布了?上汽大众帕萨特的碰撞测试视频。从目前所公布的视频资料来看，帕萨特这次的碰撞表现大有不同，那具体表现是怎样的呢？
根据现场的碰撞视频来看，新款大众帕萨特的25%正面偏置碰撞成绩大有改观。车头的吸能区发挥了缓冲的作用，A柱没有在碰撞过程中出现弯折。
GIF1——25%正面偏置碰撞
GIF2——25%正面偏置碰撞
再看看车内的镜头，假人的头部稳稳地被方向盘前气囊和侧气囊接住。
GIF3——25%正面偏置碰撞
GIF4——25%正面偏置碰撞
最后看看评分，新款帕萨特的车厢入侵量得到G的评价，这意味着新款帕萨特这次车厢内的形变更小，发生碰撞后，乘客的生存几率更高。
2020款帕萨特?正面25%偏置碰撞成绩
而侧面碰撞成绩也有所提升，主要是因为2020款帕萨特全系标配了前后排头部气囊。中保研在评测2019款帕萨特的时候，选择了最低配车型，即280TSI商务版。而旧款帕萨特恰恰只有最低配车型没有前后排头部气囊，所以在2019款测试中，头部运动保护、头部/颈部的评分只有M（一般），拖累了侧面碰撞的最终得分。而在躯干、盘骨和腿部以及车身结构方面，19款的帕萨特已经能够拿到A（良好）和G（优秀）的评分。
2020款帕萨特加入前后排头部气囊后，能够在侧面碰撞时打开气囊保护头部，使得整体评分上涨。当然，2020款帕萨特车身结构刚性没有太大问题，B柱的入侵量不大，车体结构完整，车门能够完整打开。
GIF5——侧面碰撞
2020款帕萨特侧面碰撞成绩
至于车顶强度静压测试、行人保护和主动安全这几项表现也是全优成绩，此前帕萨特已在这几项拿下G的成绩，经过此次安全结构方面的优化，这些测试项目的最终成绩预计不会与上次有太大的出入。
GIF6——车顶强度
2020款帕萨特车顶强度成绩
在中保研的耐撞性及维修经济性测试方面，虽然帕萨特只拿下了A，但是这一成绩已经是中级轿车中的NO.2。
从这次中保研公布的视频来看，大众在倾听市场意见后改进了车身的安全性，新款帕萨特目前已经拿下6G（优秀）1A（良好）的碰撞成绩，跟宝马3系成绩一样，成了目前国内最安全的中型车之一。
?若说起车型碰撞测试
给你留下最深印象的车型会是谁？
有人会说雪铁龙富康的“中华第一撞”
但是我想说的是
谁也无法掩盖
上汽大众帕萨特的“光辉”
它在中保研的惊天一撞
成为大家茶余饭后的谈资
让人过目难忘
在25%偏置碰撞测试中
A柱被“轻易”的折断
气囊很“巧妙”的跑偏
这样的操作使得帕萨特
“荣登”倒数第一“宝座”
不要问我为啥又要老调重弹
那是因为今天
没错，就是今天
中保研暨“广本皓影碰撞事件”后
再次引起了汽车圈的一个轩然大波
上汽大众帕萨特主动申请的碰撞测试
成绩出来了！
没错，和你想象的一样
开启了神反转模式
所有成绩全优
仅在耐撞性与维修经济性方面
获得良好成绩
请看下图！
为何这么多人会关注正面25%偏置碰撞？原因很简单，因为发生的概率大。根据中国交通事故深度调查CIDAS的车辆事故数据显示，正面25%偏置碰撞事故占比远远超过其他碰撞事故，这些碰撞常常发生在车辆正面碰撞或追尾。不过也不难理解，车主正常行车时也会尽量避免车辆剐蹭，发生事故也是小面积接触或碰撞。就像泰坦尼克号一样，或许整条船正面撞上冰山，因为受力面积更大，反而降低了损伤，而小面积的碰撞因为动能不变，受力面积减小，更多的能量需要通过车辆单侧传递，反而损失更加严重。
什么是正面25%偏执碰撞？指车辆以64.4km/h±1km/h?的时速、25%±1%的重叠率（驾驶员侧）正面撞击固定刚性壁障，包括在这种运动状态下，人员伤害、运动状态以及车体结构变形等。这项测试还要追溯到美国IIHS（公路安全保险协会），而中保研的引进所采用的标准与美国IIHS的标准一致。
在说起2020款中保研碰撞测试以前，让我们回顾一下2019款帕萨特在中保研的碰撞测试中，正面25%偏置碰撞成绩到底如何。其实不用多说，相信大多数人都非常清楚，如果有比”P“更差的成绩，那我想就是留给帕萨特的了。我们还是来看视频吧~
看完上一段视频，我相信大多数人都会对2019款帕萨特失望透顶，事实证明，帕萨特在今年销量下滑严重，从此跌下神坛，相信也与此次碰撞有关。于是数月以前就有消息传出上汽大众主动申请中保研进行帕萨特碰撞测试，这才有了今天的这一幕。从碰撞成绩来看，2020款帕萨特确实洗心革面，”重新做车“了，在正面25%偏置碰撞测试中成绩优秀，气囊弹出位置虽然不算完美，不过也较好的接住了假人头部，与此同时，A柱异常坚挺！经碰撞后纹丝不动，前轮入侵也并不夸张，可以说交上了一份完美的答卷，详情可参见C-IASI碰撞结果。
帕萨特2020款和2021款的区别 ♂
帕萨特2020款和2021款的区别
- 帕萨特2020款和2021款的区别
- 上汽大众帕萨特2021款豪华版买的22.6万有没有买贵了
- 2021款帕萨特隐藏功能是什么
- 帕萨特2021款什么时候停售的
帕萨特2021年新款正式上市
2021年2月4日，2021款帕萨特正式上市，官方网参考价18.59-28.29万余元。新汽车一共有八个配备车型能够挑选，做为中后期改款，新帕萨特对于外型完成了小调节，别的地区没有转变 。下边是车型的详细情况。
新款大众帕萨特具体指导市场价车型市场价（万余元）1.4T280TSI商务接待版18.591.4T280TSI精锐版20.692.0T330TSI精锐版21.792.0T330TSI豪华型23.792.0T330TSI高贵版25.292.0T380TSI豪华型24.792.0T380TSI高贵版26.292.0T380TSI专业版28.29
（图为帕萨特新能源技术）
外型层面，最新款帕萨特关键对于保险杆开展了调节，采了和帕萨特新能源技术版同样的款式，别的领域并没有很大转变 。
车内饰层面，做为中后期改款车型，2021款帕萨特依然持续上一款的产品造型设计，配备层面全系列标准配置前座双汽车安全气囊、前座侧边汽车安全气囊、 座椅 头顶部安全性气帘、EPB、电子驻车、ESP等多种多样武器装备，确保安全的安全系数。文中的主图是以帕萨特官方网站获得的，能够见到官方网站的宣传海报刻意注重了汽车在中保研和中汽研的撞击考试成绩都特别出色。
驱动力层面，最新款帕萨特依然配用1.4T和2.0T多少输出功率三种驱动力，在其中1.4T版本能够输出110kW（150Ps）和250N·m扭矩，配对的是7挡双离合变速器；2.0T低效率版能够输出137kW（186Ps）和320N·m扭矩，大功率版本能够输出162kW（220Ps）和350N·m扭矩，2款2.0T驱动力全是配对7挡湿式双离合变速器。
帕萨特2020款和2021款的区别
2021年2月4日，2021款帕萨特正式上市，官方网参考价18.59-28.29万余元。新汽车一共有八个配备车型能够挑选，做为中后期改款，帕萨特2020款和2021款的差异是外型完成了小调节，别的地区没有转变 。下边是车型的详细情况。
新款大众帕萨特具体指导市场价车型市场价（万余元）1.4T280TSI商务接待版18.591.4T280TSI精锐版20.692.0T330TSI精锐版21.792.0T330TSI豪华型23.792.0T330TSI高贵版25.292.0T380TSI豪华型24.792.0T380TSI高贵版26.292.0T380TSI专业版28.29
（图为帕萨特新能源技术）
外型层面，最新款帕萨特关键对于保险杆开展了调节，选用了和帕萨特新能源技术版同样的款式，别的领域并没有很大转变 。
车内饰层面，做为中后期改款车型，2021款帕萨特依然持续上一款的产品造型设计，配备层面全系列标准配置前座双汽车安全气囊、前座侧边汽车安全气囊、座椅头顶部安全性气帘、EPB、电子驻车、ESP等多种多样武器装备，确保安全的安全系数。文中的主图是以帕萨特官方网站获得的，能够见到官方网站的宣传海报刻意注重了汽车在中保研和中汽研的撞击考试成绩都特别出色。
驱动力层面，最新款帕萨特依然配用1.4T和2.0T多少输出功率三种驱动力，在其中1.4T版本能够输出110kW（150Ps）和250N·m扭距，配对的是7挡双离合变速器；2.0T低效率版能够输出137kW（186Ps）和320N·m扭距，大功率版本能够输出162kW（220Ps）和350N·m扭距，2款2.0T驱动力全是配对7挡湿式双离合变速器。 帕萨特2021年新款正式上市 帕萨特2020款和2021款的区别 @2019
2021款帕萨特才刚上市，优惠很小，你这个价位应该是330即低功率2.0T的豪华版价格吧，官方指导价是23.79万，也就是你才优惠了1万多，买大众的车，尤其这个价位的车，还是等优惠2-3万以上再买吧。
2021款帕萨特隐藏功能是什么2021款 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）隐藏功能是什么 2021款帕萨特的隐藏功能是:可以用车钥匙同时打开车窗和关闭车窗天窗；如果不小心按下遥控器解锁键，30秒后会自动锁定；把手制动雾灯熄灭，释放制动雾灯点亮；雨天自动关窗。以帕萨特2021款280TSI商务版为例:它是上汽大众推出的一款中型轿车，长宽高分别为4933毫米、1836毫米和1469毫米，轴距为2871毫米，搭载1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。 @2019
2021款并没有停售，停售的是2020款，21款目前还在销售中。
目前在售的大众帕萨特共有8款细分车型，售价方面：最低配18.59万，最高配28.29万，跨度范围达到十万，还是比较大的，选择空间较大。包括2款280TSI、3款330TSI和380TSI车型。
外观配色方面，帕萨特发布之初就主打的商务接待风格，这点在新款帕萨特上也能看出来。包括了香槟金、玄武黑、雅致白和珠光银四种颜色外观，我们猜下大家最想买的肯定是黑色，大马路上跑的帕萨特有50%以上都是这款，但是我建议大家如果是公司商务用车可以考虑黑色，但是如果你是家用的话我觉得还是选个香槟金或者珠光银好一些。
相关tag:帕萨特2021款报价及图片黑色
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com