法拉利 599 GTO介绍！ ♂
法拉利 599 GTO介绍！
- 法拉利 599 GTO介绍！
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- 法拉利599GTB和GTO有什么区别
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- 法拉利599GTB 和 法拉利599GTO 和 法拉利599 三者的区别
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厂商指导价:492.8万 1款车型
生产厂商 法拉利 所属品类 法拉利599
级别 跑车 车体结构 跑车/敞蓬车
变速箱 7档手自一体 排量 5999 cc
理论油耗 17.5 L/100km 实际油耗
轴距 2750 mm 长x宽x高 4710x1962x1326
尺寸/重量/容积
车身重量 1605 kg 轴距 2750 mm 轮距 1701/1618 mm（前/后）
全车长度 4710 mm 车身宽度 1962 mm 车身高度 1326 mm
行李舱容积 320 L 油箱容积 105 L 标准座位数 2
引擎参数
标准引擎 V12 – 65° 标准变速器 7档手自一体 标准排量 5999 cc
气门数 48 最大功率 500/8250 KW/rpm 最大扭矩 620/6500 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 17.5 L/100km 最高时速 335.0 km/h
加速时间 3.35 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准
转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟 转向助力 助力转向式
悬挂方式 SCM2–磁流变悬挂控制（前/后） 轮毂尺寸
轮胎 前轮 285/30 ZR20” 后轮 315/35 ZR20”
操控配置
CST，带F1-Trac 牵引力与稳定性控制系统 TPTMS 轮胎压力和温度监测系统
在2010年北京国际车展首发的法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。 全球首发
本段0-100KM/h加速仅3.35秒。
法拉利599XX在去年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。 虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继1984年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。 与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有
1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，采用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。 按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。 法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进
行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。 发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，采用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。 空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。 法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。 此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。
本段车型参数
基本参数 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
车型名称： 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6
厂商指导价(元)： 492.80万
厂商： 法拉利
级别： 跑车
发动机： 6.0L 620马力 V12
变速箱： 6挡序列变速
长×宽×高(mm)： 4665*1962*1336
车身结构： 2门2座跑车
最高车速(km/h)： 330
官方0-100加速(s)： 3.7
实测0-100加速(s)： -
实测100-0制动(m)： -
实测油耗(L)： -
工信部综合油耗(L)： 19.7
整车质保： 三年不限公里
车身 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
长度(mm)： 4665
宽度(mm)： 1962
高度(mm)： 1336
轴距(mm)： 2750
前轮距(mm)： 1690
后轮距(mm)： 1618
最小离地间隙(mm)： -
整备质量(Kg)： 1690
车身结构： 跑车
车门数(个)： 2
座位数(个)： 2
油箱容积(L)： 105
行李厢容积(L)： 320
发动机 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
发动机型号： F140C
汽缸容积(cc)： 5999
排量(L)： 6
工作方式： 自然吸气
汽缸排列形式： V
汽缸数(个)： 12
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 11.2
气门结构： DOHC
缸径： 92
冲程： 75.2
最大马力(Ps)： 620
最大功率(kW)： 456
最大功率转速(rpm)： 7600
最大扭矩(N·m)： 608
最大扭矩转速(rpm)： 5600
发动机特有技术： -
燃料形式： 汽油
燃油标号： 98号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
简称： 6挡序列变速
挡位个数： 6
变速箱类型： 序列变速箱(AMT)
底盘转向 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
驱动方式： 前置后驱
前悬挂类型： 双叉臂独立悬架
助力类型： 机械液压助力
车体结构： 承载式
车轮制动 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
前制动器类型： 陶瓷通风盘式
后制动器类型： 陶瓷通风盘式
驻车制动类型： 手刹
前轮胎规格： 245/40 R19
后轮胎规格： 305/35 R20
备胎规格： 无
安全装备 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： -
后排侧气囊： -
前排头部气囊(气帘)： -
后排头部气囊(气帘)： -
膝部气囊： -
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： -
安全带未系提示： ●
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： ●
操控配置 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车/上坡辅助： -
陡坡缓降： -
可变悬挂： ●
空气悬挂： -
可变转向比： -
外部配置 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
电动天窗： -
全景天窗： -
运动外观套件： ●
铝合金轮毂： ●
电动吸合门： -
内部配置 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
方向盘电动调节： -
多功能方向盘： ●
方向盘换挡： ●
定速巡航： -
泊车辅助： -
倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： -
座椅配置 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
真皮/仿皮座椅： ●
运动座椅： ●
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
肩部支撑调节： -
前排座椅电动调节： ●
第二排靠背角度调节： -
第二排座椅移动： -
后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： ●
前排座椅加热： ●
后排座椅加热： -
座椅通风： -
座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： -
第三排座椅： -
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： -
后排杯架： -
电动后备厢： -
多媒体配置 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
GPS导航系统： -
定位互动服务： -
中控台彩色大屏： -
人机交互系统： -
内置硬盘： -
蓝牙/车载电话： -
车载电视： -
后排液晶屏： -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●
CD支持MP3/WMA： ●
单碟CD： -
虚拟多碟CD： -
多碟CD系统： ●
单碟DVD： -
多碟DVD系统： -
2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： -
≥8喇叭扬声器系统： ●
灯光配置 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
氙气大灯： ●
日间行车灯： -
自动头灯： ●
转向头灯(辅助灯)： -
前雾灯： -
大灯高度可调： ●
大灯清洗装置： ●
车内氛围灯： -
玻璃/后视镜 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
前电动车窗： ●
后电动车窗： -
车窗防夹手功能： ●
防紫外线/隔热玻璃： -
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜自动防眩目： ●
后视镜电动折叠： ●
后视镜记忆： -
后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： -
遮阳板化妆镜： ●
后雨刷： -
感应雨刷： ●
空调/冰箱 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
手动空调： ●
自动空调： -
后排独立空调： -
后座出风口： -
温度分区控制： -
空气调节/花粉过滤： ●
车载冰箱： -
高科技配置 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0
自动泊车入位： -
并线辅助： -
主动刹车/主动安全系统： -
整体主动转向系统： -
夜视系统： -
中控液晶屏分屏显示： -
自适应巡航： -
全景摄像头： -
GTB是法拉利06年推出的V12双座GT跑
车旗舰，国内基础售价490万左右，63
0P马力，百公里加速3.9秒。
GTO是2010年推出的升级版本，10年北
京车展亚太首发，全球限量599辆，现
在基本买不到新的了，GTO这三个字母
代表了法拉利GT公路跑车的精髓599GTO在GTB的
基础上升级了发动机悬挂刹车轮胎及
新的空气套件，670P马力，百公里加
速3.3秒，国内售价好像590.8万起步。
我对那方面挺有兴趣的，我来告诉你： 599GTB Fiorano是SF的599系列里的基础版本.所有的599(比如 599GTO 599HGTE 599GTO 599HY-Kers 599XX)都是以599GTB Fiorano为基础打造的。..其实从外观就可以看出.空力学方面,599GTO明显优于599GTB Fiorano..为了追求轻量化,SF为599GTO装上了更多碳纤维材料....引擎盖和前面的进气孔差别也很明显.在空力学下压力方面,GTO明显优于GTB... GTO的标配轮胎是Michelin, GTB的标配轮胎是Pirelli只是感觉GTO的轮毂和车身的形状...有那么点.....不够完美吧...所以相信在成绩方面.GTO不会特别突出的...很怀疑599GTO在中低速弯的空力学下压力不足..Nano在4月23号那天已经用599XX在Nurburgring Nordschleife创下了6分58秒16的成绩了。..GTO能达到ENZO 7分25秒的成绩就不错了...具体的没做多的了解,因为要高考了，没什么时间.纠正下3楼说的GTO是法拉利跑车里速度最快的车..599GTO是SF里目前排第4快的赛车(当然不算F1了).前4名排名如下: FXX evo, FXX, 599XX,599GTO 希望我的答案能让你满意！谢谢
性能上、价格上、定位上有差异，599GTB是599的公路标准版、599GTO是599的高性能公路版、599XX是599的赛道版，属于赛车，禁止上路。
599一共有4个型号 599GTB 599GTO 599XX 599XX EVO
其中一般我们说的599指的就是599GTB 这个就是最普通的版本
GTO这个名字在法拉利家族中之前都是给那些为了公路赛而制造的赛车用的 比如250GTO和288GTO 不过随着公路赛的没落GTO这个名字已经很久没出现了 许多人都认为 可能再也见不到带着GTO的法拉利了
不过法拉利在前两年推出了599GTO 这台车就是一台速度机器 一切都是为了更快 车玻璃是特制的超薄的 内饰选择了碳纤维 连收音机都没有 却安装了一大堆跟性能息息相关的高科技产品 连轮胎温度都能实时提供给驾驶员 作为一款限量车型 599GTO可以说是人们能买到并开到路上的最强的599
599XX是一台赛车 绝少有人有资格买到 即便买到了 也只能在赛道上开
599XX EVO是599XX的升级版 也是599系列的最终作 今年599全系就应该被新车型替代了
599GTB是599的标准公路版、599GTO是599GTB的高性能加强版本，此外，还有599XX，是赛车，不给上路。
相关tag:599gto和599gtb
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法拉利 612（法拉利612这款车，适合多大年纪的人开） ♂
法拉利 612（法拉利612这款车，适合多大年纪的人开）- 法拉利612这款车，适合多大年纪的人开
- 法拉利612怎么样
- 法拉利612 Scaglietti 的百公里油耗是多少
- 法拉利612,599还有恩佐到底哪个更优越
- 法拉利599和法拉利612
- 法拉利612
驾驶法拉利是多少人的梦想？老铁看见一辆法拉利，平时在街上没见过，车票好像因为是马而没有贴。这是法拉利612，好像在很多城市都能买到一栋建筑物，一代经典名车停在角落快两年了，车身灰色的脸被打入冷宫，估计这种跑车即使是二手也要100万美元。毕竟是大批量大马力跑车。100公里加速只有4.2秒，这辆车不仅是V12，而且还是全铝车身。这是V12和全铝车身完美结合的产物
根据美国环境保护局的排名，市内油耗23.5升，高速油耗13.8升，幸运的是，该车的油箱体积大，可以增加108升。同样的法拉利612在国内不容易见面。如果像现在的488一样幸运的话，法拉利有着长期生产GT跑车的历史，612既掌握了长途驾驶的舒适性、时尚性、高速、合理的装修空间，又掌握了储藏物的容积。换句话说，它是带家人周末从罗马到科莫湖旅行的最佳车型。
后座空间都是有利的。如果不能说是舒适的话，可以说是适合几个6英尺的成年人和几个孩子的。车身容量现在也可以组装高尔夫包或法拉利选择中的6件行李。612的前部65度角V12引擎是包裹扭转管驱动轴，向车的后部传输动力的驱动轴。可以与这些F1A6速无动变速器一起使用。法拉利的V12发动机装置在前轴中心线后面，所以前轮只能承受612电车4260磅45%的车辆重量，进一步实现重心向后移动。
箭头形状的门把手和设置得高的圆形前灯都巧妙地融入了车身结构。我们测试车的四色金属漆车身不能更好地突出车身形状。也许真正的美丽在于法拉利V12首次使用的铝结构。456M在铝合金面板上使用过管状钢结构，使用铝架和铝铸造技术，冲压和锻造板由MIG焊接、点焊接和自穿孔铆钉的组合连接在一起。包括塑料在内的前后蕾丝车身面板也使用了轻量化合金材料。
大型的GT跑车 是法拉利里最重视 “舒适”的一款 不知道LZ说的马力不够是指哪方面？
540PS的 动力如果都觉得不够用的话 那么我建议你开飞机
油耗（l/100Km） 32.1
法拉利 612 车身参数长/宽/高 4902/1956/1344mm
车重 1840Kg
轴距 2950mm
前轮距 1689mm
后轮距 1641mm
最小离地间隙 2949mm
车身结构 跑车
车门数 2
座位数 4个
油箱容积 107l
行李舱容积 240l
法拉利 612 发动机排量(cc) 5748
排量(L) 5.7l
工作方式 自然吸气
气缸排列形式 V
汽缸数 12个
每缸气门数 2个
压缩比 11
气门结构 DOHC
缸径 88.9
冲程 76.2116
马力 540115
最大功率(kW) 397Kw(ps)/rpm
最大功率转速 7250113
最大扭矩(N·m) 588
最大扭矩转速(rpm) 5250N·m/rpm
发动机特有技术 Drive by wire
燃油 汽油
燃油标号 98号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
法拉利 612 变速箱名称 F1半自动变速器
挡位个数 6
变速箱类型 AT
法拉利 612 底盘转向驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 双摇臂、螺旋弹簧
后悬挂形式 双摇臂、螺旋弹簧
助力类型 机械式液压动力
法拉利 612 车轮制动前制动器类型 通风碟
后制动器类型 通风碟
前轮胎规格 245/45 R18
后轮胎规格 245/45 R18
前轮辋规格 8Jx18
后轮辋规格 9JX19
备胎 无
法拉利 612 安全装备驾驶座安全气囊 有
副驾驶安全气囊 有
前排头部气囊(气帘) 无
后排头部气囊(气帘) 无
前排侧气囊 无
后排侧气囊 无
膝部气囊 无
电子防盗 有
车内中控锁 有
遥控钥匙 无
无钥匙启动系统 无
法拉利 612 操控配置ABS防抱死 有
制动力分配(EBD) 有
牵引力控制(ASR/TCS/T 有
刹车辅助(EBA/BAS) 无
车身稳定控制(ESP/DSC 有
升降(空气)悬挂 无
胎压监测装置 有
零胎压继续行驶 无
动力随速转向 无
主动转向系统 无
法拉利 612 外部配置手动天窗 无
电动天窗 无
全景天窗 无
同色后视镜 有
同色防擦条 无
运动版包围 无
铝合金轮毂 有
法拉利 612 内部配置真皮方向盘 有
左脚休息踏板 无
方向盘上下调节 有
方向盘前后调节 有
多功能方向盘 无
方向盘换档 有
定速巡航 无
泊车辅助 无
多功能显示屏 无
HUD抬头数字显示 无
法拉利 612 座椅配置真皮座椅 有
运动座椅 有
座椅高低调节 有
腰部支撑调节 有
前排座椅电动调节 有
电动座椅记忆 有
座椅加热 有
前座中央扶手 有
后坐中央扶手 无
前排杯架 无
后排杯架 无
座椅按摩/通风 无
后排座椅整体放倒 无
后排座椅按比例放倒 无
法拉利 612 多媒体配置GPS导航系统 无
多媒体控制系统 无
蓝牙系统 无
车载电视 无
车载电话 无
中控台液晶屏 无
后排液晶屏 无
MP3支持 无
单碟CD 无
多碟CD转换器 有
多碟DVD系统 无
2-3喇叭扬声器系统 无
4-5喇叭扬声器系统 无
6-7喇叭扬声器系统 有
8喇叭以上扬声器系统 无
法拉利 612 灯光配置氙气大灯 有
自动头灯 有124
转向头灯 无
前雾灯 无
后雾灯 有
大灯高度可调 无
大灯清洗装置 有
法拉利 612 玻璃/后视镜前电动车窗 有
后电动车窗 无
防夹手功能 有
电动后视镜 有
后视镜加热 有
后视镜电动折叠 无
手动后遮阳帘 无
电动后遮阳帘 无
后视镜防眩目 有
后排侧遮阳帘 无
遮阳板化妆镜 有
感应雨刷 有
法拉利 612 Scaglietti 空调/冰箱手动空调 无
自动空调 有
后座出风口 无
温度分区控制 无
车内空气调节 无
车载冰箱 无
法拉利 612 00Z-车身颜色 法拉利红/纯黑/亮黄等16种标准颜色
Z-车漆 金属漆/普通漆
Z-随车附带物品文件 使用说明书，保养手册，随车工具等
Z-保修政策 3年不限公里
当然是恩佐了啊！全球限量300多台啊。法拉利FXX要比恩佐更强悍可以说法拉利FXX是法拉利恩佐的升级版!
车型车款 法拉力Enzo
基本参数 本车特色配置
长/宽/高（mm） 4702/2035/1147 n.a.
轴距（mm） 2650
油箱容积（L） 110
整车质量（kg） 1365
驱动方式 后驱
最高车速（km/h） 350
油耗（L/100km） n.a.
燃料种类 97号以上无铅汽油 更多图片
引擎参数
类型 V12
布局方式 中置
排量 5998ml
最大功率 660kw/7800rpm
最大扭矩 657Nm/5500rpm
压缩比 11.2：1
涡轮增压 否
0～100公里加速时间 3.65秒
底盘参数
排挡方式 六前速手动排挡箱
悬架 独立式双摇臂
制动器类型（前/后） 通风碟式/通风碟式
转向器类型 机械式液压动力
轮胎类型规格（前：后） 245/35 ZR19：345/35 ZR19
国际参考价格（美元） 102万美元