名爵6第二代（第二代名爵6方向盘重可以调轻吗） ♂
名爵6第二代（第二代名爵6方向盘重可以调轻吗）- 第二代名爵6方向盘重可以调轻吗
- 第二代名爵6什么时候出来的
- 一年的陪伴，慢慢变成我喜欢的样子，最爱的二代名爵6！
- 名爵6二代能改无线充电吗
- 不忘初心，坚挺手动，分享一下手挡二代名爵6
- 二代名爵6为什么在D档时候不显示几档
- 二代名爵6计时不显示要咋回事
摘要可以调的，数据设定到15到35度之间，左右打方向会变化的。
咨询记录 · 回答于2021-11-28
第二代名爵6方向盘重可以调轻吗
您好，很高兴为您解答问题。
第二代名爵6方向盘重可以调轻点吗
你好，那年的名爵6，电子助力系统还是液压的呢，电子的话，可以通过重新设定匹配转向角度数据来调整的。
液压助力系统没有办法调整的
2019年
电子助力
那就可以调的，重新设定一下转向角度数据
可以调的，数据设定到15到35度之间，左右打方向会变化的。
用解码器设定吗？
具体怎样设
431进特殊功能
选择eps转向角度数据复位，把数据设定到15到35度之间就可以了
好的
好的，有啥问题随时沟通交流
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!
二代名爵6是2017年的。
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_魑?6的前身，MG6于2010年正式上市。2017年，第二代车型名爵6正式上市，该系列也完成了首次换代。但是，和首次换代时隔7年不同，此次换代仅时隔3年。对于名爵6缘何闪电换代，上汽名爵对中车网表示：“因为相关的技术已经完成更新，换代也就顺其自然。”
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这个夏天注定是一个不平凡的夏天，全新第三代的名爵6发布上市，极其高的人气和热度让名爵6也火了起来，首发的绿色也仿佛给夏天带了一丝清凉，我是一个第二代的名爵6车主但是我当时买车的时候仿佛并没有现在这么风靡啊哈哈，这一点还要让我有点对第三代名爵6酸了，当然第二代名爵6已经陪伴自己一年之久，用下来也有一定的感触和体会，三代虽然外观动力全部换新但是我们第二代并不比第三代差~哈哈
我的二代名爵6，感觉外观来说还是一个仁者见仁的东西，你们喜欢三代的霸气和运动，反而我更喜欢这种二代里面呆着一丝稳重低调的感觉，当时买的红色也是想着想和别人与众不同，并且前脸看上去也非常运动。
日行灯绝对是第二代名爵6最有辨识性的一个点，伦敦之眼的日行灯，LED的大灯组也非常的亮，晚上的时候又亮并且照射的又远，路上遇到一些远光狗也不用怕。
轮毂也是很经典的双五幅设计，我特别喜欢这种经典的款式，又低调又运动，并且里面的刹车喷红之后，显得整个车更加运动了，视觉效果看上去更棒。
尾灯的设计也不输前面的大灯，造型特别独特就像两条柳叶眉哈哈，后方看的非常霸气，并且细心你会发现尾灯和保险杠这些接缝的地方并没有很大，细节处理还是很到位的。
整个后面看上去非常敦实，得益于它本身溜背的设计所以线条更加好看，后续自己加了个小尾翼，红色和黑色撞色让车子看上去也运动感十足。并且上方还有个鲨鱼鳍显得更加气派了，提升了整体豪华感。
外表的华丽并不能让它这么吸引我，内饰方面也是我很满意的点，这个无钥匙进入真是很方便的功能，夏天冬天都不需要拿钥匙出来了，并且反应什么的也非常的快，很实用。
内饰也用了红黑色的撞色设计，运动感十足，另外顶配采用了米色的颜色，让整个车内不会显得特别压抑，真皮座椅也非常舒服，还有一个手动的腰脱，长途开车也不会很累。
门板上也看的出名爵的用心，手枕的地方用了软质的材料包裹，开车的时候靠在上面也非常舒服，另外门板也用了红色的的皮拼接和车身相呼应了，这种细节也非常注重，给人整体感觉也非常好。
方向盘还是多功能的方向盘，握感什么的不用说了，这个按键的手感也很好调整一些信息和菜单的时候也很灵敏反应和快，开车的时候调整一些歌曲或者车辆信息什么的根本不需要离开方向盘。
左边是音量和电话的按键，连上蓝牙之后就可以用，有时候开车的时候有人打电话进来很方便。并且左右两边握住的地方有内凹设计手感很好
右边则是调整菜单信息的按键，还有一个语音唤醒斑马的按键，有时候想临时更改导航或者开窗关窗也很方便，另外左右两边三九点都是打孔的皮很舒服，方向盘还有红色缝线搭配简直逼格满满。
自动大灯和定速巡航当然也没缺席，都是特别实用的配置，进隧道之类的不用自己去调整灯光，开长途的时候定速巡航也方便，解放双脚简直在舒适不过了。
右边的中控屏也非常大，并且斑马系统特别智能，大屏使用起来非常流畅，导航之类的都可以投射在上面，外出的时候看着非常方便，并且下方保留了空调的面板，有时候盲操作也是可以的。
下面还有一个USB的接口充电很方便了，而且盖板的开关，阻尼也是很到位的，每次开启都很有仪式感，在豪华感上这点还是不错的。
档把下面是一些快捷键的按钮，360全景影像特别实用，有时候去到小区里就可以用这个功能看清周围的环境之类的，并且右边还有一个原厂的阀门排气按钮，试问这个价位有哪些车有这个配置，名爵真的是在运动这条路上越走越好了。
电子手刹和自动驻车的组合很实用，也为前排节省了很多的的空间，现在有了这几个功能我女朋友开车我也特别放心，旁边的水杯架上面有一个盖板不用的时候可以拉起来，就不会显得中间很空。
作为一款运动型家轿，空间反面肯定不能太差，名爵6的后排空间也是很不错的，有时候在后面翘个二郎腿，葛优躺什么的那都是轻而易举，并且后面也有空调出风口，夏天的时候非常方便，后排也可以第一时间吹到冷风。
这个就是我的第二代名爵6了，最好看的角度感觉还是这个45度角，特别的耐看，并且整车其实也很足，今后名爵6也会陪我很久，一步步让它变成自己喜欢的样子。
即使现在名爵6已经更新到了第三代，外观和内饰的确有了很大的改动，同时也要感叹名爵在这几年的确进步很大，是真的做了很多提升，可以看得出名爵的用心和钻研，希望这次的第三代可以大卖以后在马路上可以看到更多的名爵6！
名爵6二代能改无线充电。手机无线充电技术是完全不借助电线，利用磁铁为手机充电的技术，若名爵6配备手机无线充电，可以省去了名爵6车主额外使用线充的麻烦，是一项与时俱进的便利性配置。
名爵的介绍
名爵，百年英国运动汽车品牌。名爵即MG，全称MorrisGarages，于1924年成立于英国牛津。大英百科全书就是用名爵来定义跑车的。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。
MG方面表示，MG ONE基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造。在整体设计上采用一体两面的设计语言，打造出数智运动系列和猎鲨前脸，音爆格栅的科技时尚系列。
据悉，SIGMA拓展了汽车模块极限，能确保MGONE乘坐空间效率最大化。同时SIGMA所提供的新一代发动机，响应速度比上一代提升20%。
此外，SIGMA采用全新一代电子电气架构，通过雷达，摄像头，高精地图，高精定位等多种传感融合，可实现高速，低速全场景智能辅助驾驶。还实现声光电一体的五感交互。
要说现在的汽车市场手动挡是越来越少了，而真正还在坚持手动挡的车企也是少之又少，而我是一个非常喜欢手动挡的人，喜欢它的机械感喜欢它的纯粹，这才是男人应该开的车，而我在买车的时候也是只选择手动挡的车型，想在这最后的时代继续享受手动挡带来的乐趣~直到看到了第二代名爵6的出现才认定它就是我心里的那台车，冲着它年轻的外观动感的造型买了单，最重要的是一款手动挡的车，目前开下来并没有什么不满意，反而越来越喜欢它。
白色往往给人大气气派的颜色，所以我也选择白色，感觉有时候还是蛮耐看的，而且二代的外观也是非常运动，每次下车都要忍不住看几眼。
车侧的腰线也是非常硬朗，作为轿跑很有看上去很运动，另外车头看上去很精神大灯也很有气势，外观方面的运动感还是很强的。
黑色的轮毂显得低调沉稳并且花纹也非常经典耐看，里面红色的卡钳在视觉上很有冲击感，让整台车看上去运动感十足。
由于是溜背的设计所以尾部显得很饱满很有气势，自己后期加了一个小尾翼也提高了整体运动感。
尾灯的造型很有辨识度而且很耐看，另外也是LED的在晚上的效果很不错，周围和保险杠的接缝也是处理的很细心，做工很到位。
后视镜很大不像有些车很小，看后方情况变道的时候都不方便，而名爵6的后视镜看的就很清楚，很方便。
无钥匙进入也是很实用的配置，尤其是在夏天或者冬天的时候都不用拿钥匙出来，很方便而且按键的反应也很迅速的。
走进里面电动座椅绝对是最实用的功能，调节起来不仅省时省力，按钮的做工摸上去也没有塑料感，手感很好。
门板上的按键不仅设计时尚手感一流并且门板枕手的地方也是用了软质的包裹，手靠在上面很舒服，简直细节满满。
方向盘不仅是真皮而且还是多功能的按键反应很迅速而且大部分操作都可以通过方向盘完成很方便，三九点的地方也用了打孔皮的设计握起来手感也不错。
中间的屏幕可以显示的信息很多，最方便的应该是导航可以投屏上去了，这对开长途来说很方便，而且下面的空调也保留了实体按钮，有时候开车的时候也可以实现盲操作。
下面是一个储物格，不仅可以放一下钥匙手机之类的，后面的两个USB接口也解决了开车充电的问题。
最精髓的地方当然是这个档把，档把行程刚刚好，换挡的时候也很有吸入感，握感也是非常好的，真是太喜欢手动挡了。
踏板不仅脚感很好，而且用了银色的踏板看上去很高档豪华，并且在外形上也特别美观。
天窗中规中矩正正好好，我倒不是喜欢那种全景大天窗，有时用不上不说还对车身本身强度有所改变，在我看来安全才是第一位的。
当然后排出风口这种实用性的配置也没有缺席，冬天夏天后排乘客都可以第一时间吹的到风，很方便也实用。
作为家用轿跑车后排空间肯定是够用的，宽敞的后排也用的是真皮座椅坐进去非常舒服，而且中间的地台也不是隆起很高坐三个人一点问题没有。
最美的角度还是这个后侧45度角了，轿跑独特的溜背显得饱满力量感十足，侧面的腰线和轮毂的美感也一下子凸显了出来，真的是非常耐看的一款车。
在现在越来越多的人选择自动挡之后很多车企也不选择研发手动挡车型了，在很多车企都为大环境妥协的情况下，而名爵还是在坚持自己的运动坚持研发销售手动挡车型，我觉得这才是一个车企正确的做法，不忘初心坚持自我。
商家设置的。因为二代名爵6D档属于起步档，速度很慢，一般只在起步的时候使用，商家为节省成本就没有设置D档显示，可以联系商家进行重新设置进行显示D档的操作。
可能被屏蔽了。
打开车辆的显示屏后点击右下角的设置选项，点击一下汽车显示屏上的日期和时间选项，接着在显示屏的界面上选择设置时间选项即可调节。有关名爵汽车的更多消息如下：名爵推出的感性力”概念车MGE-Motion的首款量产车型—全新名爵6已经于2017年11月3日正式上市。全新名爵6互联版搭载的互联智行系统，现已于2018年1月29日OTA空中升级。搭载上汽蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，6秒级的动力总成，36米级的制动系统。搭载1.19_的超大全景天窗、互联网汽车智能系统、8英寸超大屏，配备互联网汽车智能系统互联智行”。
时间是一个较为抽象的概念，是物质的运动、变化的持续性、顺序性的表现。时间概念包含时刻和时段两个概念。
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新款MG6已经上市了，在没上市之前就交了那个666块钱的意向金，刚好上市后抽时间去店里试驾下车子和销售确定下车型配置。试驾了下新款的MG6感觉还是很不错的，趁着热乎劲儿和大家分享下，目前订的是智驾旗舰版，算是目前的顶配名爵6了。?刚好我试驾的名爵6也是顶配的，说下这台车给我的整体感受。
说实话还是实车看着比较有感觉，不想网上的照片最多也就是好看而已，但是站在实车面前的时候，这台车的气场还是很强的，尤其是运动感很足。
新款MG6外观改变该挺大的，排气终于外露了，外边看着是单边单出，但是高配的里面还是单边双出的哦，而且车底下还有黑色的扩散器，加上大尾翼，这次没错了，是我喜欢的样子啊。
侧面45度真的好好看，而且新款的MG6可以选择绿色，试驾车也是绿色的配上全黑的运动装饰倒是很有个性。
大灯更加的有气势了，远近光一体式LED的设计，日行灯的样子更有科技感，可能是因为新车刚好自己也喜欢，打哪都觉得好看。
在预算十几万的家用车里，也就新款的MG6给人更有设计感，又年轻有运动。作为年轻人中的一员，我觉得这台车很适合我，毕竟这是看脸的时代，颜值占了很重要的一部分。
这车的内饰也很适合年轻人，尤其是这种红黑的内饰风格很合我的喜好，感觉开上这车心态变的更年轻了，销售说还有一种红黑的内饰可以选择。
门槛有一个名爵的LOGO，不过并不能发光。
顶配的好处在于各个方面都能享受到最好的一面，音响这块也是BOSE的，停了一段路感觉还可以，比普通的要好点。
科技性配置之自适应巡航，可以设置车速和跟车距离，有这个功能之后跑高速会很方便吧。
有一点很好，车内在小细节上的用色基本是一直的，黄色的点缀连方向盘上的缝线也是黄色的，这种看着就很显年轻啊。
还不如将这个按键做成一键启动开关，然而它只是了超级运动模式切换按钮……
顶配的车子好处又来了，这台试驾车上是全液晶仪表盘，显示效果非常的酷炫，尤其是按下超级运动模式之后，仪表盘就像打了鸡血一样动感，伴随着声音的变化切换成红色的界面。
电子档把手放上去非常的舒服，再就是湿式的7速双离合变速箱很满意，车子跑起来很有感觉，加速很给力，现在的动力也提升了，感觉1.5的发动机能达到181匹马力还是不简单的。
电子手刹，自动驻车开车的过程中很省事。
咨询过销售了多媒体这块搭载的3.0斑马车机，只是多媒体屏幕新设计了，实体的按键也被放到了屏幕下方，不知道大家有没有去看实车，这个屏幕的触感超级好，还可以显示涡轮压力值等。
多媒体下方这块是个无线充电的装置，羡慕啊，高配车型就是不一样，享受到的都是一些高科技方面的。
比较意外的是前排扶手箱里还有空调出风口，这敢情好哇，现在刚好天热，买瓶水放这里岂不美滋滋。
我觉得绿色车身加上黑黄的内饰组合蛮好看的。
这次试驾完的整体感受还比较满意，也跟坚定了选择这台MG6的决心。特别是它的动力，排量没变的情况下最大马力现在可以到181匹马力，这个动力我看在13左右这个价位里算很好的了，7速双离合的变速箱换成了湿式的也算是“前人栽树”的效应了，现在只想拿到属于自己的那台新款MG6。
对于一些限行限牌的城市，如果插电混动汽车能够使用新能源指标，那么也真的很大程度上的解决了人们的用车问题。在一定的使用条件下，它既可以有效节省燃油，又可以有着不俗的性能。而正如我们这次所试驾的名爵6插电混动，2020款的外观与内饰的升级，视觉上更添战斗感。而6.9s的百公里加速，也算对得起这一套炸裂的外观。
2020款名爵6插电混动采用了1.5T汽油机，最大功率169马力。而电动机的最大功率为136马力，而309马力的综合功率与480N·m的综合扭矩，也真正的能够达到早年间性能车的水准。
而此次试驾，我们也分多个环节对整车的性能进行测试。首先的测试环节便是0-100km/h的加速以及制动。
在加速的过程中，我们能够明显的感受到车轮有两次挠地的动作。它起步动作的第一阶段明显由电动机主导，而在40-50km/h的速度下，可以明显感受到动力的二次爆发，也能够听到车轮再次尖叫，这便是发动机进入了最强的工作状态。不过加速过程的转向还是显得不够沉稳，有些轻的转向，驾驶员需要更加集中注意力，而保持急加速时的姿态。
而作为一款插电混动车型，其强大的性能还是需要以充足的电量为基础。此次媒体测试，采用弹射起步方式的最好成绩为6.67s，而我却仅得到了8.2s的成绩。不过在日常驾驶中，车辆达到随行随充的状态，只要保持车内有一定的电量，其性能的优势就会体现得十分明显。
不过名爵6插电混动的刹车调校得非常到位。刹车力度均匀，并且没有明显的空行程。其响应非常灵敏，而对于前悬的压缩行程也控制得非常好，其姿态相对来说也非常稳定。
而在我们接下来的金卡纳场地试驾环节中，由于第一次驾驶了一台电量仅剩3%的车辆，明显感受到其第一脚油门并没有什么明显的响应。而更换了一台电量80%的车辆，状态便显得大不一样。
而在绕桩的过程中，可以感受到整车其实是偏舒适调校，但对于侧向支撑来说也很有保障。当然以性能车的标准去衡量，它当然会有较大侧倾，尤其是过弯过程的前悬挂行程压缩也比较明显。
而作为插电混动车型，由于电池的布局问题，将燃油的前悬挂更换为了扭力梁，当然这一定程度的会影响整车的姿态。同时，较沉的电池系统，也会影响车辆的重心分配，在操控的灵活性与对于转向的执行力度来讲，也会比燃油版本名爵6稍有逊色。不过整体表现上来看，它的操控性能仍然强于多数同级别紧凑级轿车。
说完了驾驶部分，下面我们也来简要介绍一下此次改款的外观与内饰。其最大的特点，就是前脸更换了X型一体式中网，整车最大程度的减少了镀铬的使用，而采用了黑化的设计，纺锤形网状格栅的战斗感也更加明显。
车身尺寸为4704/1848/1463mm，轴距为2715mm，因套件的变化，长度与高度相对于2019款仅有细微的变化。左后与右后侧分别是加油与充电的接口，延续了老款的布局。
尾部设计语言变化不算很大，而大尾翼则是最大的亮点，视觉效果明显提升。而尾部黑化的漫射器与粗壮的双边尾排，更增加了整车的运动气息。
内饰与燃油版保持一致，大面积采用了翻毛皮材质，车内质感有了进一步提升。中控屏采用了悬浮设计，仪表也采用了全液晶显示，其车内有着更强的科技感。
方向盘增加了红色的Super?Sport按键，也是名爵6插电混动首次应用超级运动模式。在我们的试驾中当然也会全程开启。
10.1英寸中控屏采用了斑马智行3.0系统，功能上具有中英文混合语音控制、远程控制。而切换为运动模式后，也可以显示涡轮压力、机油压力等驾驶数据。
顶配的Trophy车型采用了一体式运动座椅，其镂空的造型设计，头枕的刺绣标识，以及撞色的缝线与纹理都很显档次，舒适度与包裹性也非常出色。
后排座椅有着出色的空间与舒适度，同时也配备了空调出风口与USB接口，并且支持4:6放倒。
掀背设计不仅带来了运动的感官效果，其装卸行李时也更加方便，空间的利用率要大大的强于同级别的纯三厢轿车。
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总结：2020款名爵6插电混动有着极具杀伤力的外观，以及运动非常优雅有质感的内饰，完美的传承了很多英伦设计的原汁原味。然而它的性能表现完全配得上这套炸裂的外观，动力表现真的无可挑剔，而操控性能也能够达到同级中比较优秀的水准。而此次升级，官方公布70km的纯电动行驶里程，在拥有充电桩的家庭来说，日常上下班使用也可以很少用到燃油，而有效的降低了使用成本。当然，纵观同级同价位插电混动紧凑级轿车，名爵6插电混动则会显得更有个性，至少开在上海的街头，不会被误认为是网约车，相信更能够更受年轻一代消费者的欢迎。
第三代名爵6phev“小名同学”刚刚于9月12号夜间发布，作为第二代名爵6phev?45T车主我就兴冲冲的跑去参与了试驾，话不多说先上图
帅气的正面照
变得更大的MGlogo
证件照
正在充电的第三代名爵6phev
战斧式轮毂配上红色的卡钳，帅气的一比，225/45?r18的规格也更让人安心
背后的e以及500phev在告诉后面的人“小名同学”可不是好惹的
车子的外形采用了mg全新的家族前脸设计，总体车身设计与第二代名爵6phev保持一致，没有了伦敦之眼，换来了更有运动范的前脸，你喜欢吗？?如下图所示，第三代名爵6phev采用了1.5T四缸发动机配电机以和10速EDU功能，与第二代emg6?50T车型保持一致
发动机总成，第三代名爵6phev采用了1.5T四缸发动机配电机以和10速EDU功能
接下来让我们看看内饰
这个后视镜调节我喜欢，不用低头去找开关了
车内也有500PHEV标识哦
AR实景导航
鸡腿档把，各有所好吧，我更喜欢旋钮档把
小名同学配备了电量管理系统，分别是、默认、中电量、高电量、智能4个功能，其中高电量模式会将电池强制充电至80%，中电量模式大概是电池一半的电量，也就是说，小名同学也可以强制充电啦，新车纯电续航为70KM，比第二代名爵6新能源提升了10KM,市区通行更经济环保呢
加入了电量管理，可以进行强制充电了
高电量模式会将电池强制充电至80%
中电量模式大概是电池一半的电量
名爵6经典版正式上市 售9.68-11.98万元 搭载1.5T发动机 ♂
名爵6经典版正式上市 售9.68-11.98万元 搭载1.5T发动机
- 新款名爵6正式上市 售价9.38-13.98万元
- 名爵6 价格
- 广州车展：名爵6数字曼巴版售12.68万起
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- 名爵6多少钱落地价多少钱
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- 名爵6新车为什么有人买四万是什么套路
日前，行车视线从上汽名爵官方了解，新款名爵6正式上市。新车推出7款车型，官方指导价格区间为9.38-13.98万元。另外，官方还为消费者提供了6000元现金大礼包等优惠好礼。值得一提的是，新款名爵6?PHEV车型也于今天开启预售，预订用户可享受终身免费保养等优惠政策。
??外观方面，新款名爵6前脸采用多边形进气格栅造型，内部为直瀑式设计，运动感较强。此外，新车前脸下方还设计有三段式进气口，突出运动属性。
??车身侧面，新车线条十分流畅，配合犀利腰线动感十足。车身尾部，新车采用了双边双出排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为4704mm/1848mm/1466mm，轴距为2715mm。
??内饰方面，新车将提供三幅式多功能方向盘、全液晶仪表以及内嵌式中控屏，并将搭载将搭载斑马智行3.0系统。配置方面，新车提供运动座椅、BOSE音响、实景驾驶辅助等功能。
安全配置方面，新款名爵6支持L2.5级自动驾驶辅助功能，包括全速段自适应巡航、自动紧急制动系统、车道保持辅助、车道偏离报警、后方盲区监测等功能。
动力方面，新款名爵6将搭载MEGA?Tech全新1.5T?PRO发动机，最大功率达到181马力，最大扭矩为285牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手动或7速双离合变速箱。
MG6指导价格9.68-14.68万。
MG6即名爵6系。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。作为第一款以全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲销售的自主开发新车型，它由英国设计团队主导研发设计，在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UKDesign设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、“空间”、“操控”、“安全”的结合。
???在2020广州车展开幕当天，名爵6数字曼巴限量版正式上市。新车价格为12.68-17.58万元。新车基于普通版名爵6车型打造而来，并配备特殊涂装，亮绿色与磨砂灰的双色车身十分吸睛。
?外观方面，新车与现款车型没有太大的差异，只在细节方面有所调整。新车取消了此前的点阵式格栅设计，而是改用亮黑色直瀑式进气格栅，使前脸看上去更加运动且有冲击力。前保险杠和大灯造型也作了改进，配合中央MG品牌LOGO，辨识度较高，气势更足。
?从侧面看，新车采用溜背式车身设计，左右灰绿的双色车身配合锋利的腰线，看上去十分动感。尾部来看，整体设计更加激进，新车将采用一个大尺寸扰流板及后扩散器，双边共两出的排气?造型搭配了椭圆形的大口径排气设计，更体现出运动轿跑的时尚感。
?内饰方面，新车内饰依旧沿用了现款车型的设计，但在中控功能台和皮质座椅上增设了黄色的装饰条，使新车从内在看起来也更加时尚。此外，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸IPS中控屏，配合三辐式多功能方向盘。
?动力方面，新车将提供燃油版、插混版两种版本动力的车型。其中燃油版新车将搭载1.5TGI直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力、峰值扭矩250牛·米，传动方面，匹配7速DCT双离合变速箱。插混版动力官方尚未公布，我们也将保持关注。（文/汽车之家?翁萌）
据官方消息，近日2020款名爵6经典系列已经正式上市，售价区间为9.68万元-11.98万元。此前，第三代名爵6已于7月10日上市，凭借出色的实力赢得了消费者的青睐，经典系列上市则会进一步提升该系列车型的整体实力。
名爵6经典系列共推出4款车型，新车整体设计延续了2019款车型，车身外观方面，依旧是经典的溜背式设计，极富运动气息。新车长宽高分别为4695*1848*1462mm，轴距为2715mm。
配置方面，新车搭载真皮多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、PM2.5净化系统、EPS-Pro电动助力转向系统、Auto?Hold自动驻车功能、XDS弯道神器等，能够满足用户不同的需求。
动力方面，新车依然搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配7速双离合变速箱。其最大马力169匹，峰值扭矩250N·m，最高车速210km/h。
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名爵六的裸车价为是在9.68-14.68万元之间，目前全系优惠6千元，以30%首付来算需要支付2.7-4.2万，这款车最低配现在9万可以拿到裸车，首付百分之三十加保养购置税差不多要4.1万，加上上牌费500，金融服务费1000，首付要4.3万元，其他的两年还清，每个月还2811块钱。名爵6低配车辆目前裸车价格大体上在9万元左右的，按照首付三成计算的话，加购置税上牌费用等等，基本上要在4.5万左右，可以将车辆提走的。名爵6现在厂家有3年免息的金融政策，很划算。首付最少3成，最高贷7成。至于费用配置不同首付也不一样。只要一个身份证就可以办理，非常方便。分3年每个月月供差不多2000多，具体还是看你选哪个配置.
拓展资料：
1.名爵6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值、强动力、高安全、黑科技、高智能融为一体的超战力车型，MG6很好地诠释了“always YOUNG”的MG精神。
2.搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技；全新名爵6自带“6秒级动力总成，36米级制动系统” ，全系标配的XDS弯道动态控制系统 。第三代名爵6的车内交互，将以更加智能的多屏联动+语音操控为主，炫酷而实用，吸引热衷前沿科技的年轻人。2020年7月发布的第三代名爵6采用上汽“蓝芯”2.0 MEGA Tech动力总成，配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代7速DCT 280湿式双离合变速箱，最大功率135kW，最大扭矩285Nm。mg6领潮智装版搭载1.5T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，新车配备斑马智行系统3.0、XDS弯道动态控制系统、360°全景影像、BOSE音响、双区恒温空调、手机无线充电等科技安全配置，兼顾舒适性和安全性
7月10日，第三代名爵6正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为9.38万-13.98万元。作为名爵品牌当中的主力车型之一，第三代名爵6不仅继承了家族化的运动基因，同时在实用性和科技化方面进行了全新升级。
外观方面，第三代名爵6采用了名爵品牌新一代的设计语言，新车第一眼看上去战斗力十足，车身线条在光影的照射下具有很强的力量感，颇有几分名爵TCR赛车的气质在里面。细节之处的黑色涂装延续了名爵品牌黑骑士的独特设计风格。
车身侧面的设计与现款车型保持了高度一致，不过更加下压的车头加上更加靠后的视觉重心，让第三代名爵6展现出一种前冲的趋势。车身尺寸方面，第三代名爵6的长/宽/高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。
车尾依旧采用了自然收拢的设计，溜背式的造型不仅看上去更加运动，而且掀背式的后备厢相比传统三厢车在实用性方面更具优势。经过重新设计的尾灯组内部也采用了全新的排布，熏黑式的尾灯在点亮之后具有很高的辨识度。
了解到名爵6的部分车主在买车以后或多或少地会对车辆进行改装，所以名爵官方在第三代名爵6上加入了战斗气息爆表的大尺度尾翼，不管能提供多大的下压力，有了这套尾翼的加持新车的颜值肯定是如虎添翼。
如果说第三代名爵6的外观是更加运动的取向，那么内饰则是更趋向于现代科技感。车内除了采用大面积软质材料包裹以外，内饰的细节部分还采用了黄色材料和黄色缝线作为点缀。中控区域进行了重新设计，偏向主驾驶一侧的中控台可以让驾驶者的操作更加得心应手。
多功能方向盘的造型与现款车型保持一致，三九点的位置采用了打孔的工艺，细节之处还采用了镀铬饰条和黄色缝线进行点缀，右下角的Super?Sport超级运动模式按键在第三代名爵6上也自然不会缺席。
10.1英寸的悬浮式中控屏内置了我们熟知的全新一代的斑马智行3.0操作系统，屏幕的流畅程度和分辨率都表现得不错。除了拥有常规的语音、导航功能之外，这套系统还支持点外卖、收快递等可玩性较高的内容模块。
第三代名爵6采用了一体式的运动座椅，座椅对身体各个部位的承托都做得比较出色，而且这套座椅与内饰一样都加入了黄色饰条和黄色缝线的工艺。
乘坐空间方面，体验者身高175mm，将前排座椅调至最低，此时的头部空间超过了一拳。前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间约为一拳两指，这对于采用溜背造型的第三代名爵6来说值得表扬。
动力方面，第三代名爵6全新搭载一台型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181马力，相比此前的1.5T发动机动力参数有所增加，现款车型上的20T尾标也变更为全新的330TGI。
在紧凑型运动轿车领域，名爵6无疑是玩得比较溜的，不过同级当中还是有不少有力竞争者，这其中就包括本田思域、现代菲斯塔、以及马自达3昂克赛拉。相比之下，名爵6在定价方面比其竞争对手更具诚意，而且在配置的丰富性方面同样具有不俗的表现。
随着年轻化消费者的增加，让名爵6这类运动型轿车的市场与日俱增，而本次上市的第三代名爵6为了巩固自身优势，在外观设计、车辆配置、辅助驾驶等方面都进行了全面的优化升级，Trophy运动套件的加持更能俘获年轻消费者的心，9.38万元的起售价格比起竞争对手也具有一定的竞争力。如果你正在选择一款10万级的运动家轿，那么第三代名爵6无疑是个不错的选择。
易车讯 4月13日，第三代名爵6领潮智装版正式上市。新车配备360°全景影像、斑马智行系统3.0、XDS弯道动态控制系统、BOSE音响、手机无线充电、双区恒温空调等科技安全配置，官方指导价12.28万元，现在购买还可享受6000元上市现金红包，超燃惊喜价仅需11.68万元。
第三代名爵6于去年上市，采用运动轿跑车身设计，配合经典溜背造型和掀背尾门。全新的数字燃动格栅、LED数字光轨大灯、LED粒子流尾灯，搭配G-Force空气动力套件、Trophy黑骑士运动套件，整车战斗感顷刻展现。同时，新车采用的大胆而节制的“赛道绿”配色，官方表示超35%的车主选择了这款颜色。该配色还斩获了由国际CMF评选的2020国际CMF设计奖-最佳色彩奖。
此次名爵6领潮智装版的上市，进一步丰富了产品矩阵，为消费者提供更加多样化的选择。作为MG“Mission 100”品牌焕新战略发布后的首款车型，第三代MG6拥有L2.5 PLUS级别智能驾驶。领潮智装版配置的360°全景影像、斑马智行系统3.0、XDS弯道动态控制系统、BOSE音响系统、手机无线充电功能以及双区恒温空调。
名爵6领潮智装版搭载双区恒温空调，前排驾乘人员可各自独立进行温度的调节，使舒适性得到很好的改善。手机无线充电功能采用人机工程布局，易于取放，同时还能兼容iPhone、小米、华为所有新款手机。
第三代名爵6采用的上汽全新一代MAGE Tech 1.5T高功率发动机，该发动机获得“中国心”2020年度十佳发动机殊荣；搭载的上汽“DM21“变速箱，荣获“世界十佳变速箱“奖项。
360°全景影像可实时进行盲区监测预警，帮助驾驶者告别驾驶视野盲区；同时，第三代名爵6领潮智装版配备EPS-Pro电动助力转向系统、操控取向优化的XDS弯道动态控制系统，能够很好地抑制转向不足。
第三代名爵6领潮智装版搭载BOSE音响系统独有的浑厚低音和高亢华丽的高音，通过独特的音乐频率带你开启听觉盛宴之旅。
名爵6领潮智装版官方指导价12.28万元，现在购买还可享受6000元上市现金红包，超燃惊喜价仅需11.68万元。
2019款名爵6 20T手动星辉版是全系的最低配车型了，作为入门最便宜车型，裸车价格96800元还是很吸引消费者的，不到十万的价格使得它热度较高，那么这款车的落地价要多少钱呢?我们来看看，首先全款购车的话，需要111767元了，贷款购车需首付44007元，月供2074元。
易车讯 近日，名爵6经典系列正式上市，共推出4款车型，售价区间9.68-11.98万元，新车采用了经典的造型设计，动力方面则搭载了1.5T发动机。并且名爵官方还推出了三项优惠政策，包括5年送10次保养，零首付、零利率、零月供，以及VIP交车装潢。
名爵6经典版延续了时尚的轿跑造型，独特的Fastback溜背造型设计、优美的车顶弧线、锋利的侧身腰线都完美保留。此外，名爵6经典版还全系标配了星辉骑盾格栅、无钥匙进入、一键启动、PM2.5净化系统、真皮多功能方向盘等。
动力方面，新车搭载了1.5T发动机，发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm。与之匹配的是7速双离合变速器，油耗水平为5.9L/100km。此外，新车还全系标配XDS系统、EPS-Pro电动助力转向系统等。
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名爵6缺点多吗它有什么问题吗
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优点：无论是外观内饰都能得到多数人的认可
缺点：早就该换了平台了，朗逸和宝来，和帕萨特，平台都用了几十年了
外观：整个尾箱功艺做工精细，给人漂亮美观的观感
内饰：大的液晶仪表加互联网系统，这还是很关键要的
空间：车内空间不错，本人175 在驾驶位头部不会顶着，双腿在方向盘下部也不拘束，乘坐空间够用，可以满足一家的日常出行和短途旅行。
配置：配置上中规中矩，够用但也没那么花哨
动力：简单应对那些“两点一线”的代步工作已经是绰绰有余
操控：爆发力尤其是中后段加速并不特别出色
油耗：新车还在磨合中，目前的油耗是9.6左右，后续应该会降一降的。
舒适：平常都是在市区行驶，路面平整，在车内很舒适。
优点：马自达的前脸，宝马的前灯，奔驰的后灯
缺点：有的人可能会觉得配置很简单。
外观：外观大气，吸引力满满的，不管走到哪里都有人投来注目礼。
内饰：内饰我就是喜欢这种干净利落的。
空间：我一七八的身高，平时开车主要就是上下班，加上搭便车的同事也就两三个人罢了，满座的机率也比较少，乘坐空间一点都不担心。
配置：配置我用着觉得还可以，没有什么阻碍到的。
动力：动力相对来说比较差，尤其是在超车的时候，感觉这款车的动力输出不够好
操控：沉稳大气，地盘稳重
油耗：油耗平均每公里13.5升油，觉得还是比较高的。
舒适：个人觉得整个车的舒适性很不错的，座椅包裹严实舒适，操作也很轻松方便，再加上空间也比较给力，开车坐车都舒服。
优点：就是“中庸“没有什么特别非常出色的地方
缺点：给老宝来换了身新衣服，起了个新名字
外观：下压的车头，溜背的线条，运动感十足
内饰：几经换代，似乎离运动也越来越远
空间：空间很够用，平常上下班一人，周末带上爸妈和妻儿出去玩，也是坐得下的。
配置：车内与众不同颜色部分有皮革包装，质地应该不差
动力：提速表现优秀，动力源源不断，只要舍得给油，秒95%的车。
操控：连贯的动力输出依然是熟悉的味道
油耗：上下班广州的车友就知道每天都堵成什么样，周一早上和周五晚上更是别提了，油耗8.6我觉得是完全理解的。
舒适：开起来轻松舒适，能满足家用需求
全新名爵6是2017年上市的，至今已经上市3年了，前期这款车问题确实多，虽然用料比同级别合资车要好很多，但是销量始终在3-4千辆左右徘徊，很难对合资车产生一定的危险，其销量也就是合资品牌的8分之一左右。变速箱问题是这款车最大的软肋，本来就不怎么可靠的干式双离合变速箱被名爵6采用后其质量以及糟糕的调校水平，给这款车带来了很糟糕的驾驶体验—严重顿挫。车质网上关于这款车变速箱问题的投诉已经达到了数百人之多。和其销量对比已经是百分之一的投诉销量比了，还有很多同样问题的车主没有投诉。虽然后期厂家给出了优化变速箱程序的解决方案，但目前来看效果有限，建议看下车质网上关于这款车质量问题的投诉，非常全面，也很可观。可以帮你决定是否要买这款车
这款车采用的是干式双离合变速箱，据不少车主在车质网投诉反馈，这款车变速箱顿挫问题比较突出而且较为频繁，起步时候顿挫最为明显，厂家做出了修改变速箱程序的方式解决，但效果有限。变速箱问题是名爵6目前车质网上投诉最多的问题。而目前并没有太好的解决办法
优点：新车外形时尚感很强，好看，越来越符合国人的审美，可以说低调而沉稳，大气而不张扬，时尚而不激进
缺点：各方面都很不错，没有哪里是缺点。
外观：外形是首要，真的很好看，预算足，喜欢这种的都不要错过。
内饰：整体的内饰很有科技感，中控台的设计也是比较漂亮的，内饰做工很精细，没有什么大的瑕疵
空间：空间ok，基本你要的那种舒适型空间他都能达到，坐着也不会说憋屈。
配置：配置挺满意，主流配置，安全配置表也不少
动力：动力足够，只是起步时提速时感觉慢了一些，上了速度，变道，超车很爽。
操控：方向盘很稳，转向手感很好
油耗：和预期差不多，目前新车可能稍微耗油一点，跑高速一般在7个油左右，市区在8个左右，希望磨合以后会下降一点油耗。
舒适：舒适度很高，车安静，隔音好，胎噪声音也很小，座椅贴合人体，支撑包裹性好。
优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心比较喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：还没有 发现什么小问题，等我发现了再来补充吧，当然是想耐用
外观：外观线条很 美，体积又小，通勤很方便
内饰：还行吧，就 是黑的内饰，弄点灰尘啥的，不太好看，感觉脏脏的。
空间：一般，前排 还不错，后排超过1.75就不太舒服了，四人旅行还可以接受，5个人乘坐就很难受了，只能应急。
配置：配置很一般，基本没什么好的配置，都是一些简单实用的配置一分钱一分货嘛，能开就行。
动力：动力基本上够用，就是有时候坡起起步觉得有点肉。
操控：很灵活，方 向好打，准确
油耗：开的时间不长，油耗能力以后再研究一下，跑个长途高速拉一下油耗
舒适：基本就是上 下班开开，舒适性满意。
优点：座位的大空间，让人坐得也舒服的呢。
缺点：静音效果达 不到预期水平。
外观：侧面看还是 棒棒的，正面就没什么突出亮点了。
内饰：前排中控能 摸到的都软的。
空间：后排中央扶 手放下以后，只坐2个人的话，不得不说，不管是从腿部空间，头部空间，都相当满意。
配置：相当全面的配置，上坡辅助还是挺 好用的，安全配置和行车配置都是很全的，导航也是非常实用的，总体上我是很满意的。
动力：没的说在这个价位上是杠杠的
操控：最深感 受就是操控性的准确了，这个是我多台车对比后得出的结论。
油耗：很满意，符合预期，磨合到现在9升不到的
舒适：舒适方 面挺不错的，特别是座椅，包裹性很强，坐着身体都是被包裹的感觉，转弯什么的不会有太大移动。
名爵6的外观设计融入了MG家族的英伦风格，简约优雅又不失时尚。作为一款跑车，名爵6并没有因为它的运动特性而牺牲车内空间，所以非常实用。695 * 1848 * 1462 mm的车身尺寸，2715mm的轴距，名爵6的车内空间在同级别都非常不错，一个人出行或者全家出行都不会太局促。
所以总结一下，名爵6的性价比是很高的，非常值得购买。
一般情况下，减震器的最高寿命在8-10万公里左右，一旦减震器使用达到或者接近这个时限是就因时刻检查减震器的工况是否正常。减震器漏油，就是它最常出现的毛病。减震器如果出现漏油故障应及时的前往4S店检修（减震器主要会出现漏油的部位是油封垫圈）必要的情况下需更换减震器。
名爵6三大件挺好的，故障率不高。
底盘：
在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。其他的就不赘述了，此外名爵6在加速性能上也不含糊，7秒破百，这也反映了底盘的可靠。整体上来说名爵6的底盘符合这个价位的主流水准。
发动机：
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