阿斯顿·马丁Vantage敞篷版官图曝出，起售价为16.1万美元 ♂
阿斯顿·马丁Vantage敞篷版官图曝出，起售价为16.1万美元
- 阿斯顿·马丁Vantage敞篷版官图曝出，起售价为16.1万美元
- 阿斯顿·马丁 Vantage敞篷版上市，售191.8万元、6.8秒升起车顶
- 价值208,091美元阿斯顿·马丁 V12 Vantage S，配5.9升V12引擎！
- 阿斯顿马丁vantage多少钱
- 北京地区阿斯顿·马丁Vantage敞篷版公布价格，售价191.80万元
在?Vantage?车型发布两年后，阿斯顿·马丁官方正式发布?Vantage?敞篷版车型，基于硬顶版车型开发而来。新车将于?2020?年第二季度开始交付。
外观方面，基于硬顶版车型打造的它，整体造型上保持了前者的设计，主要不同在于车顶，其将配备重量仅为60kg的“Z”字折叠车顶机构，在不高于50km/h的车速下，其仅需6.8秒可升起，仅需6.7秒可收起。值得一提的是其还将提供一系列新的轮圈和颜色。
内饰方面，与硬顶版一致，车内拥有强烈的战斗气息，大量的物理按键等设计与时下流行的简约风格相反，包括空调、座椅通风/加热和挡位在内的一切功能都以独立的物理按键存在，机械感十足。
全新Vantage?Roadster沿用了与Vantage?Coupe相同的电控自适应避震系统、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配系统和E-Diff（电控后差速器）等硬件，更在动态性能方面针对敞篷车型的车身变化特点与质量分配变化进行了专门的优化调校，包括对后避震系统、电控可调自适应避震系统软件、全车衬套、后置变速箱驱动桥悬置机构和电子车身稳定系统等部分进行了量身定制的改进。
动力方面，阿斯顿·马丁Vantage敞篷跑车采用与双门轿跑车相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，阿斯顿马丁Vantage敞篷跑车的输出功率为503马力（375千瓦）和505磅英尺（685牛米）的扭矩。动力通过八速ZF自动变速箱传递至后轮，使Vantage?Roadster每小时60英里（每小时96公里）的加速在3.7秒内。这仅比轿跑车慢一点点，轿跑车仅需3.5秒。
预计2021款Vantage轿跑版的海外起售价为14.6万美元，敞篷版起售价为16.1万美元，两款车现在均可接受预订，预计敞篷版将在今年第三季度开始交付。
日前，从阿斯顿·马丁官方获悉，阿斯顿·马丁?Vantage?敞篷版官图发布，并公布其国内售价为：191.8万元起。新车基于硬顶版打造而来，售价也提高了10万元，将会在2020年二季度正式交付。
阿斯顿·马丁?Vantage敞篷版采用了轻巧的Z型折叠车顶，在50公里/小时的车速下，用时6.8秒即可升起车顶、用时6.7秒即可收起车顶，堪称开合速度最快的敞篷车。在车身风格上将提供一系列新的颜色和不同风格的轮圈，以彰显其优雅和不羁敞篷车个性。
作为一款以机械性能而出名的敞篷车，搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，可输出510马力、685牛米的巅峰数据。最高时速306千米/小时，60英里（97km/h）加速仅需3.7秒，并提供运动、运动+和赛道三种驾驶模式，带来更加极致的驾乘体验。
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这是一辆完全符合英国异国情调的2016款阿斯顿·马丁?V12?Vantage?S，原价为208,091美元，包括近19,000美元的选装件。
外观部分
全车采用Stratus?白色定制车漆，并配有碳纤维前格栅，黑色侧窗饰板，黑色排气管和碳纤维扰流板装饰等选装配件，而轮毂则为19寸，并采用倍耐力P?Zero?Corsa轮胎包裹，还采用黑色卡钳及碳纤维制动套件。
内饰部分
这辆2016款阿斯顿·马丁?V12?Vantage?S采用带白色缝线的棕褐色皮革，地毯，碳纤维饰边和门拉手，GPS导航，可电动调节的加热座椅，头枕上绣有阿斯顿·马丁，自动-调光后视镜等。
性能动力部分
这辆2016款阿斯顿·马丁?V12?Vantage?S采用5.9升V12发动机，原厂可输出565马力和620牛·米的扭矩，百公里加速时间为3.8秒，最高时速可达330公里/小时，匹配七速Sportshift?III自动变速箱。
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阿斯顿·马丁Vantage 指导售价
车型 售价（万元）
V8 Vantage Coupe 198.80
V12 Vantage S 288.80
近日，阿斯顿·马丁官方正式发布了Vantage敞篷版售价，同时还发布了新车官方图片，其在中国地区的售价为191.80万元。新车相比于硬顶版价格提高10万元，同时该车预计将在2020年的第二季度正式交付。
新车基于硬顶版车型打造，外观部分基本延续了硬顶车型的造型设计，主要的不同就在于车顶的区别，该车配备的是更为灵巧的“Z”字折叠车顶机构，该折叠车顶十分轻便，重量只有60kg。车顶的工作速度也很快，在车速不高于50km/h的情况下，仅需6.8秒就可升起，收起时间为6.7秒，值得一提的是，这个开合速度是在售敞篷车中最出色的。
内饰方面的设计同样延续了硬顶版车型的造型，敞篷版车型不仅可以享受惬意的夏日午后，车内浓厚的战斗运动感也必不可少，大新车采用了大量的物理按键来突出“战斗机”的座舱氛围，物理按键的使用不仅更加方便，而且在视觉效果上也十分“血性”，仿佛随时可以进入战斗，新车的物理按键包括了座椅通风/加热、空调、和挡位等各类功能的独立按键，显得个性十足。
动力方面，新车依旧搭载最大功率为510马力，最大扭矩685牛·米的4.0T?V8双涡轮增压发动机，同时，具备运动、运动+以及赛道三种模式。
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阿斯顿·马丁Vantage车系70周年经典车回顾 ♂
阿斯顿·马丁Vantage车系70周年经典车回顾
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阿斯顿·马丁上Vantage这个名称要比你想象的更加悠久。虽然Vantage目前只是出现在轿跑车和敞篷车上。
实际上，阿斯顿·马丁（Aston?Martin）生产的所有跑车中，有三分之一以上都使用Vantage名称。在过去的七十年中它总计生产了36,000多辆汽车，这个名称既用于阿斯顿·马丁产品的特殊版本，又本身用作型号名称。Vantage对公司来说意义重大，为了庆祝70周年这一重要的历史时刻，它们收集了各个年代重要的车型，举办一场盛大的庆祝活动。
“在2020年我们能够欣赏到如此精湛的跑车，Vantage一直代表着雄心勃勃的工程师们的雄心，它拥有令人惊叹的性能和非凡的外观，我很高兴今天所生产的跑车，在各个方面完全超越了前辈们制造的这些经典车型。”阿斯顿·马丁·拉贡达总裁兼集团首席执行官安迪·帕尔默（Andy?Palmer）博士说道。
下面我们就一起回顾，历史上那些经典的阿斯顿·马丁Vantage车型。
阿斯顿·马丁DB2?Vantage
1950年镶嵌Vantage铭牌的阿斯顿马丁DB2首次亮相，具有2.6升Lagonda发动机，功率为126马力。比标准的DB2高出20马力，这些汽车总共只仅制造了250辆。
阿斯顿·马丁继续在1960年代生产Vantage车型，包括DB4?Vantage，DB5?Vantage，DB6?Vantage，DBS?Vantage和阿斯顿·马丁Vantage。
阿斯顿·马丁DB4?Vantage
普通版本的DB4拥有3.7L直列六缸引擎,最大输出马力179kw(240匹),最大扭矩则325牛米，而DB4?Vantage车型在3.7升的直六缸发动机上增加了气缸盖和更大的气门，功率提升为266马力，高出百分之十。
它在外观上还进行了一些样式调整：流线型大灯和铝制装饰条。
阿斯顿·马丁DB5?Vantage
Vantage版本提供4.0升直列六缸发动机，可产生325匹马力的功率，但是令人觉得奇怪的是，它的车身高度比普通版本的DB5还要高。
阿斯顿·马丁DB6?Vantage
Vantage版本使用了与以前版本相同的技巧：在这种情况下，字面上与DB5完全相同。因此，一个4.0升的325匹马力发动机数据看上去确实非常漂亮。
阿斯顿认为，如今的DB6正在受到“世界各地幸运收藏家们的严格保护”。
阿斯顿·马丁DBS?Vantage
很酷，不是吗？与以往的设计路线不同，阿斯顿·马丁在此代DBS中利用了William?Towns先生（当时是阿斯顿·马丁的初级设计师）的设计思路。
只不过在动力上DBS?Vantage上却使用了旧的4.0升V8发动机，只是使用了一套新的凸轮来提高性能。
阿斯顿·马丁Vantage
这代车型仅仅在DBS上稍作了改进，仅生产了70台。
阿斯顿·马丁V8?Vantage
1977年V8?Vantage和V8?Vantage?Zagato的面世使得情况发生了巨大变化，该车击败法拉利Daytona，最高时速达到170英里/小时，并因此获得“英国首辆超级跑车”的称号。
性能上通过改进凸轮提高压缩比，使得最大功率达到380马力的新型V8发动机。它还配备了高档的Koni减震器，较短的弹簧，让驾驶变得轻松舒适。
阿斯顿·马丁Vantage?V550
欢迎来到九十年代，这是V8?Vantage的增压版本。俗话说“西装暴徒”，但你比那更好。它配备了巨大的AP制动器，并在5.3升V8发动机上捆绑了一对增压器。
因此得名Vantage?V550，动力上产生了550马力。后来V600版本最大功率达到了600匹马力和830牛米的峰值扭矩。
这辆车可以在4.6秒内以0加速到100公里，看惯了2020年的各种钢炮，你是不是觉得很想笑？告诉你这可是在1990年！
并且据传言在测试中这辆车最快车速达到了322km/h。
阿斯顿·马丁DB7?Vantage
1999年的DB7?V12?Vantage在本世纪之交之前首次亮相，而最后一个在2003年下线。
Vantage版本使用了著名的6.0升V12发动机，可产生420匹马力的扭矩和540牛米峰值扭矩，5秒以内破百，极速逼近290km/h。悬架是全新的，性能也不错。您可能会说，很漂亮。
阿斯顿·马丁V8?Vantage
在2005年，随着VH架构V8?Vantage的发布，Vantage成为了我们今天所熟悉的，华丽两座跑车，最初使用的是4.3升V8发动机，功率为380马力；
后来，出现了功率更高，速度更快的4.7升V8，但真正重要的是V12，因为V12的确是出色的。现已提供510马力，0-100公里/小时的时间为4.2s和最高时速为305/小时。完美的执行了阿斯顿·马丁“大引擎塞入小汽车”的理念。
直到今天，V8?Vantage仍然是该品牌最成功的汽车，尽管我们相信新款DBX?SUV将胜过它。
当时Vantage的Zagato版本也非常棒的……
然后在2017年被当前的Vantage取代。
阿斯顿·马丁Vantage
新Vantage。采用梅赛德斯奔驰AMG的动力：4.0升双涡轮增压V8发动机，功率为503马力，3.5秒的官方0-100km/h加速成绩，最高时速为314km/h。正如我们所说的这些数据，它的确相当不错。
在2021年，阿斯顿宣布增加了新的敞篷版以及还可以提供七速手动变速箱。
很遗憾地告诉你，没有的，不管是V8还是V12，都是双门双座的跑车。同样地，DB9和DBS也是如此，只不过有普版和敞篷版。
不过，要说四座的话，就我所知，阿斯顿马丁Rapide是的，2010年初生产的，标准4座，定位是高性能豪华轿跑车。
我最喜欢的车就是阿斯顿马丁，当然每一辆都是经典，价格不菲。
就说这些吧。
阿斯顿马丁vantage是什么车 这是阿斯顿马丁旗下的一款双门双座跑车，这款车的外观设计非常好看，并且动力和操控都是很强的。
vantage有 v8 vantage 和 v12 vantage 。
v8 vantage搭载了一台4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为375kw，最大扭矩为685牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
这款车前悬架使用了螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆螺旋弹簧独立悬架。
v12 vantage搭载了一台v12发动机，这款车的价格是比较贵的。
阿斯顿马丁是一个来自英国的汽车制造厂商，很多车友认识阿斯顿马丁基本都是从英国的007系列电影中认识的。
007系列电影中超级特工詹姆斯·邦德的座驾就是阿斯顿马丁汽车。
阿斯顿马丁汽车的外观设计是很好看的，有很多车友是非常喜欢阿斯顿马丁的外观的。
如果大家对阿斯顿马丁感兴趣，有机会可以去看车试驾。
阿斯顿马丁的排气声浪也是很好听的，并且这个品牌旗下的汽车内饰用料和做工都是非常不错的。
阿斯顿马丁 vanquish 有敞篷版吗
阿斯顿马丁vanquish是有敞篷版车型的，敞篷版车型叫volante。阿斯顿马丁vanquish是阿斯顿马丁旗下的一款跑车，这款车也有双门硬顶版车型。阿斯顿马丁vanquish全系使用了一款6.0升v12自然吸气发动机。
阿斯顿马丁vanquish的v12自然吸气发动机最大功率为430kw，最大扭矩为630牛米，这款发动机的最大扭矩转速为5500转每分钟，最大功率转速为7000转每分钟。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝镁合金缸盖缸体。
使用铝镁合金缸盖缸体可以大幅度降低发动机的重量，并且还可以确保发动机的汽缸体的强度。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
阿斯顿马丁vanquish的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。
双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
双横臂悬架其实就是双叉臂悬架的简化版本。
双横臂悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制汽车快速过弯时的车身侧倾幅度。
并且双横臂悬架的重量比双叉臂悬架更轻，这种悬架占用的空间也是更小的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
阿斯顿·马丁 V12 Vantage 报价：329万元
V12 Vantage顾名思义是挂载着一具V12引擎的Vantage，而这具6.0L V12拥有高达510匹马力与570 Nm最大扭力峰值的输出，其0～100 km/h加速可在4.2秒内完成，极速则高达了305 km/h；而除了V12引擎车款，Vantage也有V8版车款，V8 Vantage的动力心脏为4.7升V8引擎（420匹马力与470Nm扭力峰值），加速略慢的V8 Vantage要完成0～100 km/h加速必须花费4.7秒，而极速也降低为288km/h。
阿斯顿·马丁DBS 报价410万元
发动机6.0L 517马力 V12 官方0～100 km/h加速可为4.3秒，最高时速为302KM/H
两车都是2门2座超级跑车，外观很相似，定位应该是阿斯顿·马丁DBS更高，开着更舒适，是可以开着上下班的超级跑车！
阿斯顿·马丁 V12 Vantage 报价：329万元
V12 Vantage顾名思义是挂载着一具V12引擎的Vantage，而这具6.0L V12拥有高达510匹马力与570 Nm最大扭力峰值的输出，其0～100 km/h加速可在4.2秒内完成，极速则高达了305 km/h；而除了V12引擎车款，Vantage也有V8版车款，V8 Vantage的动力心脏为4.7升V8引擎（420匹马力与470Nm扭力峰值），加速略慢的V8 Vantage要完成0～100 km/h加速必须花费4.7秒，而极速也降低为288km/h。
阿斯顿·马丁DBS 报价410万元
发动机6.0L 517马力 V12 官方0～100 km/h加速可为4.3秒，最高时速为302KM/H
两车都是2门2座超级跑车，外观很相似，定位应该是阿斯顿·马丁DBS更高，开着更舒适，是可以开着上下班的超级跑车！
阿斯顿·马丁近日推出2021款Vantage?Roadster跑车，该车继续保持英式跑车传统风格。在阿斯顿·马丁对于Vantage跑车定位的世界观中，他们认为一款优秀的Vantage要具备双涡轮增压V8、豪华的内饰甚至必要的时候还要搭配一台7速运动型手动变速器。现在都有了，唯独缺少可移动车顶版本，嗯！这次它来了。不过，在这一代敞篷跑车中，阿斯顿·马丁没有在名称中沿用“Volante”后缀的规则，也是第一次的尝试。
说到动力。2021款Vantage?Roadster搭载与轿跑版相同的双涡轮增压4.0L?V8引擎，可产生375千瓦功率，685牛·米扭矩，通过ZF?8AT传递后轮，0-60英里加速用时为3.7秒，比轿跑版的3.5秒慢了一点。
然后就不得不说这套顶棚设计了。新车采用独特且轻便的“Z-Fold”Z字形折叠结构，整车整备质量仅比固定车顶重了60公斤。同时，这款车也是目前马丁敞篷跑车家族中开关顶棚速度最快的，开棚速度6.7秒，关棚速度6.8秒。并且时速低于50公里便可操作。说到速度，该车急速可达306公里每小时。
敞篷版同样强化了操控性，该车搭配与固定车顶相同的自适应悬架系统、扭矩矢量系统以及电子后桥差速器等，另外还有三种驾驶模式，分别为运动、运动+与赛道。
今年是阿斯顿·马丁70周年，Vantage产品线同样会推出70周年纪念版，会有相应的铭牌出现在车身上，并且还会推出一系列致敬阿斯顿·马丁经典车型的设计元素，新的车轮以及新的车身颜色等。另外，Vantage产品线中也会推出手动版，搭载与去年亮相的AMR相同的7速手动变速器。
预计2021款Vantage轿跑版的海外起售价为14.6万美元，敞篷版起售价为16.1万美元，两款车现在均可接受预订，预计敞篷版将在今年第三季度开始交付。
?在著名特工影片007系列里面，车作为电影其中的一个重要角色，经典车可谓是层出不穷，而作为电影中男一号詹姆斯邦德的座驾，阿斯顿马丁旗下的多款车型都成了英伦绅士的代名词。而其中阿斯顿马丁的入门车型Vantage在2018年更是迎来全新换代，而在2020年的今天，Vantage迎来了它的敞篷版！
一、Vantage历史回顾
Vantage这个名字在阿斯顿·马丁的族谱上最早可以追溯到1913年，以Vantage命名的马丁大多是官方改装的高性能版本。而从创立该车型开始，阿斯顿马丁为它设立的定位就是一台外观线条优雅，独具英伦气息，而且还有着高性能的双门GT跑车。
第一代Vantage
1978-1991年
1978年，阿斯顿·马丁推出了装备V8发动机的第一代Vantage，它最快时速达到了270km/h，被尊称为“英国第一超跑”，0-97km/h加速时间仅有5.3s，以0.1s的优势力压当时的传奇车型法拉利Daytona。
第二代Vantage
1992-2004年
1992年阿斯顿·马丁推出了第二代V8?Vantage，搭载V8发动机，造型上或许是受美系车影响，整体造型较为方正。
第三代Vantage
2005-2017年
2005年阿斯顿·马丁推出了第三代V8?Vantage，最初装备的4.3L四凸轮轴32气门V8发动机，能输出280kW（380Ps）动力。到了2008年，又有了4.7L的升级版V8?Vantage。全铝车身的加入使得Vantage更轻更快。而在2010年阿斯顿·马丁推出了装备V12发动机的Vantage，0-96km/h加速只需4.1s，最高时速更是超过310km/h。
第四代Vantage
2018年-至今
在2018年的日内瓦车展上，阿斯顿马丁正式发布了新一代Vantage，全新一代Vantage搭载的是510马力的双涡轮增压4.0升V8发动机，传动方面匹配的是一台ZF的8AT变速箱，在0-100km/h加速时间上仅为3.6s。
二、全新Vantage?Roster
正如英国谚语“As?night?follows?day?and?pats?follow?dogs”?，阿斯顿马丁推出Vantage?Coupe两年后，阿斯顿马丁也正式推出了Vantage?Roster。
外观设计方面，Vantage?Roster延续了Coupe版的主要外观设计，家族式的大嘴设计，细长的大灯，以及标志性是引擎盖开口，这些都是阿斯顿马丁最标致的外观设计。
正如你所见，Vantage?Roster依旧有着令人心动不已的性感尾部，极其具有攻击性的排气管和巨大的底部扩散器，而且还有着造型十分细长的贯穿式尾灯组设计。
正如命名所显示，Vantage?Roster?最重要就是敞篷设计，由原本Coupe版本的硬顶设计变成如今的电动折叠软顶设计，主要由一个Z字形的电动折叠机构和织物软顶软顶组成，阿斯顿马丁宣称可以在31英里时速下以6.7秒的时间完成折叠收缩，6.8秒内就可以完成升高操作。是市面上折叠最快的敞篷车型。由于采用了软顶设计，即便是敞篷版本仍然在后面留出了足够的空间，有一个容积为200L的后备箱，足以放下标准尺寸的高尔夫球袋和配件。相比之下，奔驰AMG?GT跑车和保时捷911?Cabriolet的存放空间分别为5.8和4.6立方英尺。
由于采用了新的车顶设计并加强了底盘的刚性，对比Coupe版本敞篷版本增重了60KG，现在它的重量来到1629KG。但即便是敞篷版本，仍然采用了与DB11类似的铆接和铆接铝结构，并且仍然与硬顶Vantage一样具有相同的自适应悬架，动态稳定性控制，扭矩矢量和电子后差速器。
内饰设计方面，Vantage?Roster采用了与硬顶版基本上一致的内饰设计，目光所及之处几乎都由真皮、金属和碳纤维所覆盖，三角造型的全新换挡按钮区域造型十分新颖，水晶质感的点火按钮被布置在中央。
阿斯顿·马丁Vantage，外观帅气，性能怎么样 ♂
阿斯顿·马丁Vantage，外观帅气，性能怎么样
- 阿斯顿·马丁Vantage，外观帅气，性能怎么样
- 阿斯顿马丁 V8 系的 是不是出厂就是左舵用不用专门去定做左舵的
- 阿斯顿马丁的V8和DB9有什么特明显的区分标志么
- 阿斯顿马丁DBX上市，搭载4.0T V8发动机，零百加速仅4.5秒
阿斯顿·马丁-V8 Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的阿斯顿·马丁-V8 Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的阿斯顿·马丁-Vantage，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的。
新款Vantage车身上半部的线条依旧保持着阿斯顿·马丁一贯的比例，不过它的车身看起来并不长，并且非常的紧凑。主要变化是在车身下半部分，采用了大量的碳纤维材质包裹了整个车身下部，更加体现了新款车型的运动风范。
车前脸下方巨大的碳纤维分流器，更加体现了Vantage空气动力学的设计理念。以及两个小眼睛的LED车前灯，同时它的转向灯设计看起来也非常的精致。车尾部的尾灯采用的是贯穿式的线性设计，还有它下边巨大的扩散器也是运用了空气动力学的原理设计。
动力更是不用说了，新款Vantage搭载的是一台全新的4.0L双涡轮增压V8发动机，搭配ZF 8速手自排变速箱，最大功率为503马力，百米加速仅需3.6秒，最高时速为314km/h。
阿斯顿马丁 是纯英国车，都是右舵的，不过该车只要是出口车型，撤了日本都是为该出口国 打造的，所以到中国的阿斯顿马丁都是左舵车！！即使进美规车型也是左舵，只有仪表盘是美规的
可看车后的车牌架，位置高度不同。或看前脸保险杠下方的进气口，也有明显区别。
随着中国汽车市场的潜力不断被发掘，中国消费者的喜好也逐渐被人们知晓，国内消费者更青睐空间宽敞、外观大气的SUV车型。当然，拥有一台跑车是所有男士的梦想，尤其像阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼等顶尖豪华品牌的跑车。前段时间，阿斯顿马丁推出了全新的SUV车型——阿斯顿马丁DBX，售价为237.8万元。
阿斯顿马丁DBX的车身处处都散发着空气动力学的气息，比如引擎盖上醒目的通风口，可以减轻引擎盖下方从格栅处吸入的空气压力，并增强了发动机冷却；尾部加装空气动力学尾翼，尾门顶部还带有一个空气动力学翼片，协助将车顶的气流引导压向后窗，并抵达车尾鸭尾，产生了较高的下压力，使车辆行驶更加稳定。
外观方面，阿斯顿马丁DBX随处可见跑车元素，比如引擎盖上的通风口。并且，阿斯顿马丁DBX的两枚大灯非常醒目，点亮后就像两只眼睛一样，辨识度超高。中网部分，设计师采用经典的DB造型，延续了家族式设计，前杠两侧的日间行车灯集成了气动管道，引导气流沿车身侧面流动，降低了风阻。
车身侧面，处处都在彰显着这台轿跑SUV的身份，平直硬朗的腰线不仅勾勒出了超强的视觉冲击，还有效降低风阻，更符合这台轿跑SUV的身份。并且，消费者可选装两种不同风格的运动轮毂。
汽车尾部，贯穿式尾灯横贯尾箱，下方则是阿斯顿马丁的车标，搭配双边双出式排气布局和鸭尾设计，凸显了浓厚的运动气息。
内饰方面，阿斯顿马丁DBX采用对称式中控设计，整车内饰融入了浓厚的跑车气息，中控台中央嵌入一块10.25英寸的大尺寸数字仪表显示屏，并集成了多种功能，搭配12.3英寸的数字仪表盘，凸显了较强的科技感。此外，车内还配备64色氛围灯，更符合年轻消费者的胃口。
配置方面，阿斯顿马丁DBX配备胎压监测、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应空气悬挂、可变转向比、后桥限滑差速器、不可开启全景天窗、全车无钥匙进入、方向盘换挡/加热/记忆、后视镜加热/记忆、雨量感应式雨刷等等，配置十分丰富。
动力方面，阿斯顿马丁DBX搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，峰值扭矩700牛米，匹配9挡手自一体变速箱，并带有全时四驱，零百加速仅4.5秒！虽然阿斯顿马丁DBX的价格比较高，但梦想总是要有的，万一实现了呢？希望各位车友都能通过自己的奋斗，拿到自己想要的东西！
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阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。一提到阿斯顿·马丁就会想到007詹姆斯·邦德的传奇故事似乎阿斯顿·马丁的成功归功于他。英国的阿斯顿·马丁一直是传奇的车厂，他几乎从来没有盈利，而且几经转手，不断靠大财团支持。原因之一就是他从不生产大众化的廉价汽车、而且产量不高。虽然英国车总是带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿·马丁的每一种款式却总是久负盛名，毫无过时之感。自1971年与007联系在一起的DB6停产以后，公司于1993年推出了全新的DB7，它的独特魅力吸引了众多的车迷。马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。1947年公司卖给了拖拉机制造商戴维.布朗，他成为阿斯顿.马丁公司历史上影响最大的主人。同年他买下了另一家著名超级跑车厂拉贡达公司，公司改名为阿斯顿.马丁.拉贡达公司。他以字母DB (戴维.布朗的名和姓的前两个字母)为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75%的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。阿斯顿马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿·马丁历来都紧随劳斯莱斯和宾利之后，即使是最便宜的阿斯顿·马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿·马丁（AstonMartin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿·马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。
易车讯 阿斯顿·马丁官方发文表示，为生产全新车型阿斯顿·马丁DBX 707，其将在位于威尔士的St Athan工厂新增100多个就业岗位。此举被视为阿斯顿·马丁从疫情中复苏的强势表现。
信息显示，阿斯顿·马丁DBX 707将于第一季度晚些时候在St Athan工厂投产。阿斯顿·马丁拉贡达CEO表示，“随着DBX 707的投产，我们很高兴有机会壮大团队，新车将在豪华市场树立新的性能标杆”。威尔士经济部长、威尔士国务大臣等均对此表示祝贺和肯定。
阿斯顿·马丁DBX 707是DBX的高性能车型，“707”源自车辆4.0T V8发动机的最大功率707马力。车辆百公里加速时间3.3秒，极速310公里/小时，将于第二季度交付。
阿斯顿·马丁官方发布了Lagonda（拉贡达）轿车的预告图，新车定位比Rapide更高，预计2015年初交付。售价方面……额，官方称只售给得到邀请VIP人士，对外暂不公布。但价格会与“高贵、奢华的身份”相符。
英文名为Lagonda，在中国译作“拉贡达”，是英国一家著名的名贵汽车品牌。是英国一家著名的名贵汽车品牌。公司于1906年在英格兰的米德尔塞克斯郡（Middlesex）成立，创始人是Wilbur Gunn（以下称作威尔伯.刚恩）。拉贡达这个名称来自他家乡附近的一条小河，也就是位于俄亥俄州的斯普林菲尔德（Springfield）。他所打造的第一辆车是Torpedo（以下称作鱼雷），于1907年诞生。随后还有一批又一批的拉贡达车被制造出来，其中有一部分出口到俄国。到了1935年，拉贡达公司被阿兰.古德（Alan Good）收购。在第一次世界大战期间拉贡达公司专门被用作生产炮弹。1947年，拉贡达又再次搬家，这回是最长久的主人——阿斯顿.马丁。
作者：小魔
近日阿斯顿·马丁已经与空客公司合作生产其第一架直升机，旨在填补这个英国豪华品牌在奢侈品领域的一个小众市场。
其实马丁的这首款直升机本质上算是空客ACH130轻型单旋翼直升机的一个重新涂装版本，但借鉴了不少来自马丁跑车的设计灵感。可以说这款直升机在机械结构部分与ACH130标准版完全相同，但其机身和内部风格则完全是由马丁设计团队打造。
直升机外部涂装可以选择马丁跑车的四种颜色之一，包括包括氙气灰，亚利桑那青铜，群青黑以及独特的斯特林绿涂装。每台直升机也会与其定制跑车一样拥有一个独特的序列号，其后缀则是阿斯顿·马丁·拉贡达的首字母。
直升机的机舱组件与标准ACH130完全相同，以使其可以符合航空安全法规，但驾驶舱内的其他部分则是用与Valkyrie相同的地毯、皮革和微绒面革重新装饰过的。
比如其前排座椅靠背的碳纤维和布洛克细节与阿斯顿·马丁DB11相同，并且还配备了一套独特的皮革马鞍包。直升机的仪表板上则装有一块铭牌，上面标有直升机的注册号。
标签：发动机 设计