关于小学校车乘车的收费标准？校车的收费标准是什么 ♂
关于小学校车乘车的收费标准？校车的收费标准是什么- 关于小学校车乘车的收费标准
- 校车的收费标准是什么
没有统一的收费标准。
校车，是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。
县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案。
校车收费属于服务性收费，应坚持自愿和非营利原则。国家对于接送小学生的校车收费标准没有明确规定。根据发改价格〔2010〕1619号文件，服务性收费项目和收费标准由省级教育主管部门提出意见，经省级价格主管部门审核，共同报省级人民政府审定后执行。
校车标牌
交管部门还将严格校车驾驶人资格许可和管理制度，建立校车驾驶人每年审验、联合监管以及退出机制。另外，今后凡达到报废标准的校车、大型客车等均应在各地车管所的监督下解体，杜绝报废车辆回流社会，造成交通安全隐患。?
校车标牌有效期的截止日期最长不超过六个月。校车行驶线路、开行时间、停靠站点或者车辆、所有人、驾驶人发生变化的，经学校所在地的县级或者设区的市级人民政府批准后，学校或校车服务提供者应当按照核发校车标牌规定重新领取校车标牌。
关于尚酷2.0顶配的几个重要问题，谢谢 ♂
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1、2.0发动机至今没有发现有什么通病，至于1.4T的那个问题也只能说水土不服，谁让我们国家的石化双熊借着市场垄断把油品搞得那么给力呢；
2、这款车的发动机和DSG变速器最早大规模投放市场是装在大众的高尔夫5代的GTI上的，从04年7月就开始装备了，已经过去那么多年了。要当老鼠也当不上白老鼠了，起码也是只大老鼠^_^
3、大众的经销商是不允许跨地区销售的，除非你愿意折腾，折腾的意思就是你去别的地区买车然后上那边的牌照最后你再把车过户回本地。如果你可以接受这种操作，那去别的地区询价才有意义。否则有价无市又能怎么样呢。还有，2.0T顶配我给你一个参考成交价在33.8万，你这个31万不知是哪里来的，有点不太合理，小心不要被人用舒适型冒充顶配把你给忽悠了。
您的底盘或者悬架改装过吗？秋秋秋吱吱吱声是大众的通病，大众的解释为车门饰条挤压的声音。
大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰这台发动机，需要选用品质好的润滑油，日常保养费随之增高。另外，涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。 这种1.4t的发动机吧，嗯其他品牌可能都是三缸a的，不过他说一直采用的是四缸的发动机，我觉得他是最大的缺点就是小马拉大车。 在国外大众的1.4T发动机上以及进口尚酷1.4T，后面的tsi表示的是双增压 分层燃烧 喷射的意思，不过，国内生产的1.4T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载1.4tsi发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。大众1.4tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4tsi发动机的扭矩有着十分出现的表现，甚至可与主流2.0L自然吸气发动机的水平相媲美。大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰着这台发动机，需要选用品质较好的润滑油，日常保养费随之增高。此外，由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。不过，针对涡轮增压系统的缺陷，1.4tsi发动机中采用了两套独立的冷却系统，一套是依靠发动机动力实现对其自身冷却循环的冷却系统（主冷却系统）。另一套冷却系统是通过电动水泵驱动，主要用于对涡轮增压器和增压空气的冷却（副冷却系统）。此外，由于这套系统不是由曲轴驱动的，在发动机长时间高速行驶后，如车主直接熄火，其中的副冷却系统仍会自动工作一段时间，这也一定程度消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。 tsi是涡轮增压发动机。1.4tsi功率是98，扭矩220.功率和一般自然进气的2.0发动机比差不多。但是扭矩要大不少。一般2.0的扭矩在200左右。2.4的自然进气发动机当然功率和扭矩都要大得多。但是这里要注意一个问题，1.4tsi发动机是安装在高尔夫这类的两厢车上，那么这种扭矩推动一个两厢紧凑型车，和2.4排量的推动一个中级车相比，性能和动力哪个出众，应该能有一个明确的区分。另外涡轮增压发动机主要是体现在提速上的爆发力，但是极速上并不会有多大优势，毕竟极速取决于排量。优点很明显：技术先进，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。缺点：维修费用相对高，一这款发动机为例，维修费用是普通1.4排量发动机的2倍。发动机寿命，涡轮寿命相对较短，应该在涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，寿命也进一步缩短。保养费和油费直接跟你的使用里程有关。1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养含工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。而宝来1.4tsi的综合油耗大约为7个。以每年30000公里计算，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近17000元，总费用大约20000元。 由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。在国外大众的1.4T发动机上以及进口尚酷1.4T，后面的tsi表示的是双增压 分层燃烧 喷射的意思，不过，国内生产的1.4T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载1.4tsi发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。大众1.4tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4tsi发动机的扭矩有着十分出现的表现，甚至可与主流2.0L自然吸气发动机的水平相媲美。大众1.4tsi优势明显，但缺点也是显而易见的，双涡轮增压技术虽说提高了发动机的动力性，但也一定程度降低了涡轮的使用寿命，而且烧机油问题也是常困扰着这台发动机，需要选用品质较好的润滑油，日常保养费随之增高。 @2019
A4L 只有1.8和2.0.选择性不大.外观很不错(个人观点),但是通病依然,烧机油仍有发生,涡轮还是会坏,不像A8,已经换了Super Charger 机械涡轮.而且不带看家本领Quattro..
C级很优雅,而且同级别唯一带电动尾门,很跩哦..选择也比较多,从C180到C280,甚至C63 amg都有...最划算,当然是C200,只要稍作调试ECU,完全可以调出C260的动力.
Q5,全系标配电动尾门,全景天窗,很不错...但是选择太少了,只有2.0T和进口3.2.而且2.0T价格跨度也有点大.越野能力不算好,也就是城市越野车的水平.
5系空间一流,配置也很齐全,一流的商务用车
MX-5,除了拉风,说不出什麼好处.
大众EA888系列的发动机，水泵损坏漏水很常见。也算是一个通病。具体不清楚，你是那一款发动机。如满意请采纳
在国外 大众 的1.4T发动机和进口 尚酷 1.4T上，下面的tsi就是双增压+分层燃烧+喷射。而国产1.4T发动机阉割了增压和分层燃烧，只保留了涡轮增压和缸内直喷。目前搭载1.4tsi发动机的车型有 高尔夫 VI、 速腾 、 迈腾 、 朗逸 等。
大众1.4tsi这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗的性能优势。通过机械增压和涡轮增压两种系统，发动机在低转速或高转速下都能达到良好的增压效果。所以1.4tsi发动机的扭矩非常明显，甚至可以媲美主流的2.0L自然吸气发动机。
大众1.4tsi优势明显，但劣势也很明显。双涡轮增压技术虽然提高了发动机的功率，但也在一定程度上降低了涡轮的使用寿命。而且烧机油的问题经常困扰这款发动机，需要选择质量更好的润滑油，日常保养费用也会相应增加。
此外，由于发动机在涡轮增压器的作用下长期处于高温高压状态，对发动机零部件影响很大，所以这款1.4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出现故障，维修费用昂贵，因此发动机的耐久性一直为消费者所诟病。
但鉴于涡轮增压系统的缺陷，1.4tsi发动机采用两套独立的冷却系统，一套是依靠发动机功率实现自身冷却循环的冷却系统(主冷却系统)。另一个冷却系统由电动水泵驱动，主要用于冷却涡轮增压器和增压空气体(辅助冷却系统)。
此外，由于这套系统不是由曲轴驱动，在发动机长时间高速运转后，如果车主直接关闭发动机，辅助冷却系统仍会自动工作一段时间，这也在一定程度上消除了涡轮增压器因过热而产生的隐患。
@2019
1.4T宝来发动机灯亮，并伴有“嚓、嚓”异响
故障诊断：电脑检测存有1个故障码：00022—气缸列1凸轮轴位置传感器G40/发动机转速传感器G28分配不正确，偶发，故障码，检查凸轮轴调整电磁阀N205的电阻值为17.8而正常值为80左右，由此说明凸轮轴调整电磁阀N205存在故障，引起的发动机进气凸轮调整错误，报警 ，异响则是由于配气相位不能调节而引起的点火提前角较大，造成过早点火，即活塞未到上止点时混合气就点火爆发而发出的声音。
故障排除：更换凸轮轴调整电磁阀N205即可。
02
15款全新宝来发动机灯亮
故障诊断：电脑检测存有一个故障码：00320气缸列，传感器2未检测到任何活动，静态，观察后氧传感器数据流发现数据变化很慢，而前氧传感器正常，试着更换后氧传感器故障依旧，最后检查发现后氧传感器与发动机电脑的连接线插出现接触不良，此故障已出现过多例。
故障排除：修复调整线插即可。
03
全新宝来发动机急加油或热车后出现“咯咯咯”的响声
故障诊断：电脑检测发动机各系统均无任何故障代码，观察数据流20组（爆振）发现点火角延迟到极限 -12.75度，说明故障为爆振导致，检查正时、混合气数据、温度、积碳情况均正常，最后更换汽油故障解决。
故障排除：换汽油，清洗油路。
04
12款宝来开门时室内灯不亮
故障诊断：电脑检测J519车身控制单元存有“ 03080 车内灯激活 对正极短路/静态”的故障代码，检测室内灯与J519车身控制单元的信号连接线路未见异常，这种情况大多就是室内灯总成内部短路导致。
故障排除：更换室内灯，并消除故障码，故障排除。
05
走烂路或者急刹车时有“ 咕吱、 咕吱” 异响
故障诊断：试车确定故障异响声发生在车身右前部，检查各连接部件未发现问题，这种情况应该重点检查副车架固定螺栓（ 右前），大多是螺纹损坏导致拧紧力扭不够导致。
故障排除：拆卸副车架， 对车架上螺纹孔进行修复（ 此步必须要做， 若直接更换副车架螺栓会损坏螺纹），修复后更换副车架螺栓即可解决问题。
06
新宝来1.4T发动机故障灯报警
故障诊断：电脑检测有2个故障码：08825 P2279 000 进气系统中的空气泄漏 静态 以及01089 P0441 000 燃油蒸发排放控制系统通过量有故障 间歇式。读取发动机数据流发现节气门开度过小而进气压力偏高，说明确实存在漏气的现象。这种情况大多是曲轴箱通风管上的单向阀漏气导致。
故障排除：更换单向阀。
07
09款宝来遥控不能开锁
故障诊断：电脑检测没有任何故障代码，利用自诊断功能进行匹配09-10-0，执行09-10-01保存后遥控能正常开启车门，但是过几天后故障现象又重现，这种情况大多是遥控器内部发射器性能不稳定导致。
故障排除：更换遥控器后故障未在出现。
08
15款新宝来发动机故障灯和EPC灯同时点亮报警
故障诊断：电脑检测有2个故障码：P212200----加速踏板位置传感器信号太小；P212700节气门/踏板传感器2信号太小。读取油门踏板数据流发现为0%，而正常车标准为14.5%，检查踏板与电脑的连接线路发现18号针脚明显松动，接触不良。
故障排除：修复松动的针脚，故障未再重现。
09
09款宝来玻璃升降全部失效
故障诊断：电脑检测存有多个故障代码：03020本地数据总线2电路电器故障，静态；01331驾驶员侧车门控制单元J386无信号通信，静态；01333左后车门控制单元J388无信号通信，偶发；01334右后车门控制单元J389无信号通信，偶发。该车玻璃升降器的升降工作信息是通过LIN数据线传递的，如果LIN数据线出现故障，升降器将无法工作。根据故障码及故障现象可判断为LIN数据线故障，依次断开各车门与车身连接插头，如果断开某个车门时其它车门恢复正常，大多就是此车门的电机（同时是控制器）出现了内部故障。
故障排除：更换相关车门控制器。
10
老宝来1.8L空调偶尔不制冷
故障诊断：电脑检测无任何故障码，试车发现不制冷时外界温度显示为负的零下几十度，说明外界温度传感器或者相关相路出线了问题的可能性大。将车辆升高，用手扯动外界温度传感器G17的线路，电脑显示数据恢复到正常，说明线路存在虚接，导致电阻过大。
故障排除：修复线路即可。
11
08款宝来雨刮间歇档不工作
故障诊断：电脑检测无相关故障代码，读取J519车身控制单元数据流电脑能接收到开关信号，说明开关和线路无问题，更换J519故障依旧。这种情况应该重点检查发动机舱触点开关状态，发现在发动机舱盖上锁后，J519数据流里面机舱盖触点开关状态为“打开”。
故障排除：重新调整机舱盖开关后，雨刮间歇挡工作正常。
12
老宝来1.8T空调不制冷，烧保险
故障诊断：经查熔丝S5 （5A）烧了，换上一个新的熔丝，结果马上又熔断了。S5保险丝对多个电器供电，包括空调控制器、压力开关、翻板电机、防眩目车内后视镜Y7等等，断开防眩目车内后视镜Y7插头后故障未在重现。
故障排除：更换自动防眩目车内后视镜Y7后故障彻底排除。
13
10款宝来发动机EPC灯偶尔报警、抖动
故障诊断：电脑检测有一个故障码：17796—控制单元存贮器校验和错误（偶发）。读取发动机数据流55组发现抖动时，数据流中的转向助力泵开关信号不稳定，在0和1之间转换，但此时并未进行转向操作。
故障排除：更换转向助力泵开关。
14
14款宝来启动时无反应
故障诊断：检查电池电压正常，启动机无反应，这种情况应该重点检查下启动机正极螺丝有没出现松动的现象，已经出了技术通报，通病。
故障排除：紧固螺丝即可。
15
12款宝来1.6发动机灯报警、加速无力
故障诊断：电脑检测存有一个故障代码：00289节气门电位计G69不可靠信号，检查线束发现节气门2号脚线束断开，在插头附近。
故障排除：修复线路。
16
全新宝来天窗偶尔会自动开启
故障诊断：个别车辆由于天窗开关内部阻值超差或阻值不稳定， 会导致天窗偶尔自动开启；在维修天窗自动开启故障时， 如未对天窗进行正确初始化， 会导致故障不能彻底排除造成重复维修。
故障排除：更换天窗开关并做初始化匹配。
17
13款宝来遥控锁车时无提示音
故障诊断：电脑检测无故障代码，测量喇叭信号，遥控闭锁时，此插脚没有 12V 电输出，解锁时有 12V 电输出，而且喇叭有提示音，说明此插脚之后的线路正常，故障在BCM本身。
故障排除：更换BCM控制单元，并重新编码。
18
空调不制冷
故障诊断：检查发现空调已经没雪种，但加压试漏却没发现表有下降的现象，重新添加雪种使用一短时间后，又没雪种了。这种情况大多是压缩机泵头出现了泄漏导致，静态时检漏很难发现泄漏点。
故障排除：更换压缩机总成。
19
13款宝来遥控完全失效
故障诊断：电脑检测无相关故障代码，重新匹配故障依旧。电脑读取中央控制单元数据流发现S触点不能在取出钥匙后断开，当钥匙从点火开关中取出时，事先打开的收音机不能自动关闭，确认为 S 触点信号有异常。
故障排除：更换点火开关。
20
09款宝来副驾驶座椅坐人后不系安全带仪表盘无报警提示
故障诊断：电脑检测无任何故障代码，测量副驾驶座椅占位传感器发现电阻过大，坐上人后，标准副驾驶传感器电阻值应该在24Ω左右。
故障排除：更换副驾驶座椅占位传感器。
21
发动机无法启动
故障诊断：电脑检测无故障代码，常规检查发现点火线圈无高压电，测量线路发现二条信号线均无5V信号脉冲电压，检查线路连接情况未见异常，分解电脑发现内部有发黑的现象。
故障排除：更换发动机电脑ECU.
中场休息
养下眼先
22
老宝来锁车后有时玻璃会自动下降，中控自动解锁
故障诊断：电脑检测系统存有一故障码：01033前座乘客侧中控门锁按钮开启，对地短路／偶发，这种情况大多是右前中控门锁内微开关触点接触不良，引起的信号错误导致。老宝来带有自动升降窗功能，当我们把钥匙插进左前或者右前的锁孔里，逆时针转动并保持3s以上，不仅门锁会打开，而且四窗的玻璃也会全部降下来。
故障排除：更换右前中控门锁。
23
老宝来1.8L急加油时发电机指示灯偶尔报警
故障诊断：检测发电量，在指示灯点亮的时候发电量仍然有14V左右，说明发电机发电正常。出现这种情况应该重点检查一下高压线的电阻，大多是老化阻抗防干扰效能不好了，引起的电子信号干扰，指示错乱，急加油时发动机转速高，点火次数更多，就容易出现这种“骚扰”现象的。
故障排除：更换高压线一般可以排除，火花塞造成干扰现象的极少数
24
宝来1.8T低速行驶时明显有发冲，高速动力不足
故障诊断：电脑检测存有故障码“16684”为“发动机控制系统识别出燃烧中断”和故障码“16688”为“发动机控制系统识别出某缸燃烧中断”，这种情况多大是某个气缸出现了缺火现象导致，点火线圈（独立）出现问题是通病，可以读数据流15.16组通道确认是哪个气缸缺火并和其它气缸对调点火线圈确认故障点，可以单独更换。
故障排除：更换相关气缸点火线圈即可
25
11款宝来自动空调偶尔不制冷、风扇不转
故障诊断：电脑检测未有任何故障代码，电脑读取空调数据流1组1区，显示的代码为“31”，含义为蒸发箱温度低于5度，这也怪不得电脑不让空调工作了。再读取蒸发箱温度传感器数据流，电脑显示为负十几度了，说明蒸发箱温度传感器信号失灵，导致的神经控制错乱。
故障排除：更换蒸发箱温度传感器G263即可。
26
老宝来1.6发动机怠速不稳、加速无力
故障诊断：电脑检测无相关的故障码，清洗节气门后故障依旧。这种情况应该重点读取一下空气流量计的数据流，故障车读取值只有1.3g/s（正常为2～4 g/s），对空气流量计清洗金属内部和热膜元件后数据恢复到正常。对于老车先不要盲目更换，充分利用数据流准确判断故障点。
故障排除：清洁空气流量计。
27
14款新宝来右转向灯常亮，遥控锁车后才会熄灭
故障诊断：根据电路图检查线路连接没有短路现象，试着更换了转向和危险开关故障依旧。最后确认为舒适电脑J393内部故障导致。这种情况我们可以单独断开防盗警报闪光保险丝（15A)，如果故障现象消失，那就说明是J393内部故障了，无需在做其它过多的检测。
故障排除：更换J393舒适电脑。
28
09款宝来早上冷车向右打转向盘倒车时发出“嘎嘣”异响
故障诊断：根据故障现象，分析为左侧轮轴输出力矩时，车轮轴承间隙受力发出异响。汽车原地静止或直线行驶，车轮轴承受力比较简单。向右转向接近最大转向角，转向主销旋转，车轮轴承不仅受到原有的力，还要受到转向分力，如轴承外座圈与轴承壳存有间隙公差带，从而发出异响。
故障排除：更换前轮左右轴承。
29
老宝来1.8L发动机偶尔出现启动困难（无规律）
故障诊断：电脑检测系统存有一码偶发性水温传感器一G62信号过大，这种情况应该注意在故障出现的时候第一时间使用诊断电脑读取水温信号值，故障车出现故障时电脑显示水温竟为-40度，这足以导致启动时电脑混合气调节不良，喷油过多，启动困难。
故障排除：更换水温传感器即可。
30
老宝来1.8L自动空调压缩机不吸，风扇常转
故障诊断：电脑检测空调存有故障码01205，内容为点火开关关闭时间信号有故障。这种情况应重点检查S16保险丝是否烧了，会造成停机时间记录功能失效出现故障码01205，冷却风扇控制模块启用应急工作模式，就会出现压缩机不吸、风扇常转的现象。
故障排除：更换保险丝，检查线路有无短路。
31
宝来1.4T DSG 发动机不能启动
故障诊断：电脑检测变箱速系统存有相关控制单元方面故障码，而且仪表出现档位灯闪烁的现象，这个是出了名的DSG“死亡闪烁”基本上都是DSG变速箱控制机电单元问题，通病。
故障排除：更换变速箱机电控制单元。
32
10款宝来左前门开关不能控制右后门玻璃上升
故障诊断：电脑检测有一舒适系统总线故障的故障代码，右后门玻璃升降开关能正常控制工作，根据电路图测量左前与右后电机控制单元通讯线路正常，测量左前总开关信号，在上升与下降时都有12V-0V的变化电压，至此，说明左前门控制电机单元有故障。
故障排除：更换左前门控制单元J386.
33
宝来1.6在太阳暴晒后刹车灯偶尔自动点亮
故障诊断：电脑检测发现存有一故障代码16955：制动灯开关－F不可靠信号，偶发，检修时读取数据流66组并未出现开关信号异常的现象，怀疑高温天气并且在烈日下长时间曝晒，车内温度将非常高，制动灯开关可能由于受热膨胀，导致内部触点非正常闭合，使制动灯点亮。
故障排除：更换后询问车主故障未再重现。
34
14款全新宝来无钥进入系统及一键启动均失效
故障诊断：电脑检测有一钥匙编程不正确－遥控器的故障码，这种情况需要进行钥匙的匹配，在此主要说明匹配注意事项。全新宝来无钥匙进入功能失效的车辆，单独匹配遥控器无法成功，需匹配防盗器钥匙，匹配过程中注意，现在国产车型无法匹配成功，即使ODIS系统匹配也无法成功，需选择进口尚酷车型中的故障导航，才能匹配成功，防盗钥匙匹配成功后，钥匙遥控器不再需要匹配。
故障排除：按方法进行匹配即可。
35
13款宝来变速箱不跳档、刹车灯常亮
故障诊断：电脑检测发现故障码P0572—制动灯开关对搭铁短路，显示是变速器控制单元得到制动踏板已经踩下的信息后，是不会允许变速器自动升挡的。此车装配了霍尔式制动灯开关，按装在发动机仓制动总泵上面，损坏的情况是极少见的，根据电路图检测相关线路正常，判断车身控制模块故障。
故障排除：更换车身控制模块。
36
老宝来鼓风机异响
故障诊断：出现鼓风机异响这种情况大多是风机内进了杂物之类的东西，如果检测没出发现问题，特别是像这种上了一定年纪的老宝来车型，大多是翻板海绵上粘着一层黑色的塑料膜，这层塑料膜已有一半与海绵脱开，在鼓风机工作时这层黑色塑料膜在气流中飘荡产生异响。
故障排除：需要拆仪表，进行去除即可。
37
宝来转向灯和应急灯同时不亮
故障诊断：检查闪光熔丝A2 （10A），正常。因宝来车闪光继电器与应急开关是一个总成，如果是转向开关损坏则应急开关能正常工作，而这种情况是应急灯也不能工作，由此分析，故障原因很基本都是闪光继电器失效导致。
故障排除：更换闪光继电器及应急开关总成。
38
老宝来车速表不转
故障诊断：出现这种情况应该先测量线路供电搭铁信号线共三条，如果线路正常先不要盲止更换传感器，可以把传感器拆下转动一下，看下仪表会不会不反应，宝来车很多是车速传感器主动齿轮脱落引起的故障，如果仪表没反应需要拆解变速箱更换车速传感器主动齿轮。需要说明的是还有一种情况就是调整行驶时车速表与实际车速有一定的误差，大多也是主动齿轮问题导致。
故障排除：更换传感器齿轮。
39
09款宝来手刹灯常亮
故障诊断：首先检查制动液位正常，读取组合仪表测量值，数据流显示驻车制动开关打开位置（拉起位置），实际此时驻车制动已经松开，说明传感器及线路故障，检查连接T32/12脚线被挡位固定架磨破。布线不合理，偶发接地时，引发仪表识别为驻车制动拉起而报警。
故障排除：处理线束并重新布线。
40
09款宝来1.6启动无反应
故障诊断：检测车身控制单元BCM无故障码存储，读取BCM数据流，“50“端子信号正常，测量起动机电磁开关“50”端子无电压。怀疑故障点为BCM至起动机的线路断路，测量发现手动变速器车的起动机“50”电由点火开关直接控制，短接点火开关“30”与“50”线，起动机工作正常，确定点火开关故障。手动变速器新宝来，点火开关“50”用用导线与起动机“50”端子相连，不能根据BCM读取的“50”电状态去断定点火开关是否正常。自动变速器新宝来，根据BCM读取的“50”电状态，说明符合P、N档位和点火开关“50”触点接通条件。
41
09款宝来ABS灯偶尔点亮
故障诊断：试车发现ABS警告灯报警时，多在路况不好时发生。报警时诊断仪不能进入03地址ABS控制单元，检查ABS控制单元接地，接地螺栓有松动接触不良的现象。当接地点偶发接触不良，ABS控制单元停止工作，ABS警告灯出现报警。
故障排除：清理坚固接地点即可。
42
新宝来空调制冷不足
故障诊断：用手触摸空调系统的高、低压管路，温度均正常，冷媒压力均正常，这种情况应该重点看下蒸发箱有没堵塞的现象，拆下暖风空调调节装置面板及右侧杂物箱，将手伸进去触摸蒸发器表面，如果感觉只有部分温度较低，那就说明有问题。变排量压缩机空调系统随着压缩机排量的改变，不会出现明显的系统高压侧压力过高、低压侧压力过低的现象，从而使因蒸发器堵塞造成的故障不能很容易地判断出来，这是由变排量压缩机空调系统的结构特点所决定的。
故障排除：更换蒸发箱。新宝来很多这个问题。
43
09款宝来更换发动机电脑后空调不工作
故障诊断：电脑检测存有49508-空调控制单元J301无通信（静态）的故障码，读取发动机数据流050组，3区数据显示“空调压缩机低挡”；4区显示“压缩机关闭”。上述数据流说明发动机控制单元没有收到开启空调的指令，检查空调线路正常，最后怀疑发动机控制单元编码错误，经比较同型号的车辆，发动机控制单元编码为35。
故障排除：重新对发动机控制单元进行编码，将编码75改为35即可。
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14款运动版新宝来后视境无折叠功能
故障诊断：为实现电动外后视镜折叠功能，新宝来运动版增加了一个J267后视镜记忆功能控制单元，由该控制单元控制电动外后视镜的调节。该控制单元在收到F4倒车灯开关的倒挡信号后，会控制右侧电动外后视镜的镜片适度向下翻转，以便驾驶员倒车时能更清楚的看到车辆右侧的路面。该控制单元位于后备箱的左后侧，靠近地板处，检查发现后备箱中的后视镜记忆功能控制单元J267插头出现松动。
故障排除：重新安装控制单元线束插头。
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11款宝来1.6发动机无法启动
故障诊断：电脑检测无故障码，检测油压、点火缸压均没发现问题。于是读取发动机控制单元的静态数据流，发现进气压力传感器在静态时测得的数据值太小了，仅为14.2 kPa，而此时的数值应为环境大气压力。断开进气压力传感的插接器，尝试起动发动机，能够正常启动，可见故障点正是进气压力传感器。系统没有储存故障码是因为传感器电路是正常的，而控制单元只有在短路或断路时才能识别出故障。
故障排除：更换进气压力传感器。
比亚迪F0尚酷11版：F0尚酷11版较之以前的尚酷爱国版，在品质和细节方面提升不少，实现了理念升级、模具升级、品质升级、配置升级、排放升级。
与现款车型相比不同之处：
1.全系国4低碳环保目前国内的微轿市场大多数车型都是采用的国3标准，而11款F0尚酷版全系将采用国4标准响应低碳号召。
2.全铝合金机芯降低油耗F0尚酷11版采用BYD371QA发动机，该发动机号称“A00级最强的节能环保全铝合金发动机”，具有高燃油经济性。与传统材料铁制发动机相比，全铝发动机结构更紧凑，实现了整机小型化、轻量化。全铝合金环保发动机有效地降低了F0的前舱重量，使车身质量分布更均匀，转弯时更加轻便灵活，在制动时也能有效减少制动距离，大大提高了小车的操控性能。同时轻盈的车身连同出色的燃油经济性使F0成为同级别中最节油的车型，最低油耗仅3.3L，最高车速达150km/h，在同等排量的发动机之中处于领先水平。
3.由于搭载的全铝合金机芯，使得这款车车身重量降低，配合新加装的副消音器，在一定程度上降低了车噪，使得驾乘更加舒适。
首先，LZ要想好了，这仅仅只是一款3W元多一点的车，甚至可以说只是一个四个轮子的大玩具，因此，小问题肯定是会有一些的（这也是国产车的通病）。如果抱有太高的要求，那还是算了吧，买来之后又会出现一个骂比亚迪的人，如果楼主跟我一样，仅仅是想要买一辆性价比高，省油又时尚的代步工具的话，F0是一个不错的选择！
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关于尼桑 帕拉丁 ♂
关于尼桑 帕拉丁
- 关于尼桑 帕拉丁
- 08款日产帕拉丁柴油版3.2t油耗是多少，
- 请问05年的帕拉丁能卖多少钱
基本参数 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
厂商指导价： 暂无 24.48万 20.48万 20.28万 16.48万 停产 停产 停产 停产
品牌： 郑州日产 郑州日产 郑州日产 郑州日产 郑州日产 郑州日产 郑州日产 郑州日产 郑州日产
级别： SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV
发动机： 2.4L 110kW 2.4L 110kW 2.4L 110kW 2.4L 110kW 2.4L 110kW 2.4L 110kW 2.4L 110kW 2.4L 110kW 2.4L 110kW
变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动
长×宽×高(mm)： 4550×1840×1880 4550×1840×1880 4550×1840×1880 4550×1840×1880 4550×1840×1880 4550×1840×1880 4550×1840×1880 4550×1840×1880 4550×1840×1880
车体结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV
上市年份： 2006 2006 2004
最高车速(km/h)： 155 155 155 160 160 155 155 160 160
0-100加速时间(s)：
等速油耗(L/100km)： 7.8 7.8 7.8 7.8 7.8 8 8 7.8 7.8
等速油耗时速(km/h)：
保修政策：
车身参数 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
车长(mm)： 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550
车宽(mm)： 1840 1840 1840 1840 1840 1840 1840 1840 1840
车高(mm)： 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880 1880
车重(kg)： 1685 1685 1685 1675 1675 1815 1815 1675 1675
轴距(mm)： 2650 2650 2650 2650 2650 2650 2650 2650 2650
最小离地间隙(mm)： 215 215 215 220 220 220 215 220 220
车身结构： SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV
车门数： 5 5 5 5 5 5 5 5 5
座位数： 5 5 5 5 5 5 5 5 5
油箱容积(L)： 73 73 73 73 73 73 73 73 73
行李箱容积(L)：
行李箱最大容积(L)：
发动机： 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
排量(L)： 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大功率(kW)： 110 110 110 110 110 110 110 110 110
最大功率转速(rpm)： 4800 4800 4800 5600 5600 4800 4800 4800 4800
最大扭矩(N·m)： 208 208 208 208 208 208 208 208 208
最大扭矩转速(rpm)： 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600
燃油：
燃油标号：
环保标准： 国III+OBD(北京国IV+OBD) 国III+OBD(北京国IV+OBD) 国III+OBD(北京国IV+OBD) 国III+OBD(北京国IV+OBD) 国III+OBD(北京国IV+OBD) 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ
变速箱 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
挡位个数： 5 5 5 5 5 5 5 5 5
变速箱类型： MT MT MT MT MT MT MT MT MT
底盘转向 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
驱动方式： 四驱 四驱 四驱 后驱 后驱 四驱 四驱 后驱 后驱
前悬挂类型： 其他 其他 其他 其他 其他 其他 其他 其他 其他
后悬挂类型： 其他 其他 其他 其他 其他 其他 其他 其他 其他
车轮制动 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式
后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式
前轮胎规格： 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16
后轮胎规格： 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16 245/70R16
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
安全配置 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
驾驶座安全气囊： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
副驾驶安全气囊： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
前排头部气囊(气帘)： - - - - - - - - -
后排头部气囊(气帘)： - - - - - - - - -
前排侧气囊： - - - - - - - - -
后排侧气囊： - - - - - - - - -
膝部气囊： - - - - - - - - -
电子防盗： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
车内中控锁： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
遥控钥匙： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
无钥匙启动系统： - - - - - - - - -
操控配置 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
ABS防抱死： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
车身稳定控制(ESP)： - - - - - - - - -
升降(空气)悬挂： - - - - - - - - -
胎压监测装置： - - - - - - - - -
零胎压继续行驶： - - - - - - - - -
动力随速转向： - - - - - - - - -
主动转向系统： - - - - - - - - -
外部配置 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
天窗： - - - - - - - - -
运动版包围： - - - - - - - - -
铝合金轮毂： - - - - - - - ● -
内部配置 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
真皮方向盘： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
方向盘调节： 2向调节 2向调节 2向调节 2向调节 2向调节 2向调节 2向调节 2向调节 2向调节
多功能方向盘： - - - - - - - - -
方向盘换挡： - - - - - - - - -
定速巡航： - - - - - - - - -
HUD抬头数字显示： - - - - - - - - -
座椅配置 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
真皮座椅： - - - - - ○ ○ ● ○
座椅调节：
腰部支撑调节： - - - - - - - - -
座椅电动调节： - - - - - - - - -
座椅记忆： - - - - - - - - -
座椅加热： - - - - - - - - -
座椅按摩/通风： - - - - - - - - -
后排座椅整体放倒： - - - - - - - - -
后排座椅按比例放倒： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
多媒体配置 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
GPS导航系统： - - - - - - - ● -
蓝牙系统： - - - - - - - - -
车载电视： - - - - - - - - -
车载电话： - - - - - - - - -
后排液晶屏： - - - - - - - ● -
MP3支持： - - - - - - - - -
是否有CD： - - - - - - - - -
CD碟数：
是否有DVD： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
DVD碟数：
喇叭数量：
灯光配置 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
氙气大灯： - - - - - - - - -
自动头灯： - - - - - - - - -
随动转向大灯： - - - - - - - - -
前雾灯： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
后雾灯： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
大灯高度可调： - - - - - - - - -
大灯清洗装置： - - - - - - - - -
玻璃/后视镜 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
前电动车窗： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
后电动车窗： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
防夹手功能： - - - - - - - ● -
电动后视镜： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
后视镜加热： - - - - - - - - -
后视镜电动折叠： - - - - - - - - -
手动后遮阳帘： - - - - - - - - -
电动后遮阳帘： - - - - - - - - -
后视镜防眩目： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
后排侧遮阳帘： - - - - - - - - -
遮阳板化妆镜： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
感应雨刷： - - - - - - - - -
空调/冰箱 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国III) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国III) 帕拉丁 2.4L四驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L四驱 标准型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 豪华型(国Ⅳ) 帕拉丁 2.4L两驱 标准型(国Ⅳ)
空调： ● ● ● ● ● ● ● ● ●
后座出风口： - - - - - - - - -
温度分区控制： - - - - - - - - -
该车综合油耗在10-11，但是具体还要看个人驾驶习惯路况而定的，如果驾驶时尽量避免急刹车，猛踩油门现象！
大众
关于您咨询的卖车问题，现在旧车交易市场上的平均价格，2005年的帕拉丁xe-2.4-mt后驱价格在9.80万元左右，但最终的成交价格还要车到现场才能确定。希望我的回答对您有所帮助。
查看更多信息：http://www.webcars.com.cn/nissan-paladin/
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关于尼桑skyline的问题 ♂
关于尼桑skyline的问题
- 关于尼桑skyline的问题
- nissan gtr车模那卖
尼桑skyline就是日产GTR,日本有卖，性能不错，在日本也不算贵。
给你个网址看看http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=3774
Skyline的最早版本出现在1957年时,而到了1969年的时候,Skyline车系终于推出挂着GTR名号的性能版本.1973年,第二代Skyline GT-R推出,新款代号KPGC110的Skyline GT-R,将外型与底盘结构作相当幅度的更动,动力输出仍旧沿用上一代的S20引擎.
自70年代后期到80年代,Skyline先后经过改款;却独缺性能版的GT-R车型问世,让Skyline车系逐渐地淡出;可是赛场上,GT-R可是活跃非常.1988年的Skyline R31的发表为止,研发重心才逐渐地移回房车赛.在此Skyline GT-R才重新回到道路上.
1989年5月R32面世,8月21日代号BNR32 GT-R正式登场,这也是大名鼎鼎的第三代 GT-R,与GT-R的车迷们阔别了16个年头,GT-R的出现自是非同小可,又将GT-R之名推向王者的地位,而接着Skyline R33,R33 GT-R 的推出,也承继了这个传统.
1998年时,NISSAN推出了代表型号为R34,全新一代(第十代)的Skyline!在R34身上,就车身尺码看来,仅车身长度一项略减了60mm(双门车款),但是在车体线条刻意地内敛精实化之下,R34呈现了与R33完全不同的面貌风格,趋于方正而富棱角.Skyline R34所流露的攻击性没有降低.车头造型简单俐落,最著名的四个圆尾灯,从以前的四个等大小的圆形,变成了两大两小的组合.
全新的Skyline R34共计有三款直六引擎可供选择,动力表现自是不俗!2.5L涡轮增压引擎(RB25 DET),是Skyline R34所搭载最强悍的心脏,最大输出可达280ps/6400rpm,35.0kgm/3200rpm!
在行驶操控上,R34在高速稳定以及操控灵活两者之间,取得了最佳的平衡!而四轮转向系统,提供了驾驭R34最富乐趣的过弯感受.R34的变速系统除了传统的五速手排外,消费者还可以选择四速的手自排自排系统,使用者只需将排档杆拨到左侧,即可上下依“十“,“一“符号来进行换档,而且在方向盘上也有按钮可以直接进行换档.
双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力),为使如此强大的马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色
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