北汽福田是国企吗 ♂
北汽福田是国企吗
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北汽福田是国企。
北汽福田汽车有限公司（以下简称福田汽车）是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。北京总部位于北京市昌平区，资产近861亿元，品牌价值1328.67亿元，员工近4万人，是一个管理中心。
在北京、天津、山东、河北、湖南、湖北、辽宁、广东、新等九个省市，设有车辆及零部件业务部门。研发分公司分布在中国大陆、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。
扩展资料：
企业发展历程
1996年8月28日，北汽福田汽车有限公司成立。
1998年5月11日，“福田股票”上网发行，配额5000万股，基金3.23亿元。股票代码600166；
2000年8月，随着工业区位和管理区位的调整，福田汽车总部正式迁至北京昌平。
2000年10月16日，福田公司怀柔汽车厂揭牌仪式在怀柔举行。
2002年4月18日，福田汽车正式更名为“北汽福田汽车有限公司”。
2017年9月2日，与德国泽福股份有限公司合资成立了福田泽福轻型自动变速器（嘉兴）有限公司和福田泽福自动变速器（嘉兴）有限公司。
参考资料来源：百度百科-北汽福田
参考资料来源：北汽福田官网-世界品牌 中国骄傲
福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆、核心零部件为主体业务的大型产业装备制造企业，2013年实现销售收入226.4亿元，同比增长21.5%。2013年，福田雷沃重工凭借在“内涵增长、结构调整、全球化”方面的卓越表现，“雷沃”品牌评估价值攀升至215.58亿元。公司被认定为“国家重点高新技术企业”，公司工程技术研究院被认定为“国家认定企业技术中心”。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，产销量位居世界商用车行业第一位。2012年度，福田汽车品牌价值达508.67亿元，位居汽车行业第四位，商用车领域排名第一。
北汽福田 汽 车股 份有 限公司是一家跨地 区、跨行 业 、 跨 所 有 制的国有控股 上市公 司 ， 是 中 国品种最 全、 规模 最 大的商用 车 企 业
是的。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
总部位于北京市昌平区，现有资产近861多亿元，品牌价值达1328.67亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
扩展资料
1、其汽车智能互联应用覆盖车联网和电商两大业务单元，车联网业务下设iTink智科品牌，覆盖车载终端设备、大数据平台及车联网运营服务；
2、其电商业务，下设福田车e购，平台不仅为用户提供全系车型查询、促销活动、经销商信息查询及金融贷款业务等多个在线体验服务，更提供全程一对一的客户咨询和定金无忧退款服务。
3、其金融业务，打造专业的金融服务商——福田金融集团，涵盖汽车信贷、融资租赁、供应链金融、保险服务等多元化金融业务。
参考资料来源：百度百科——北汽福田汽车股份有限公司
摘要
你好！你说的是在潍坊高新区的北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂吧，是国有控股的上市公司的分公司，属于国企，待遇可以的。
咨询记录 · 回答于2021-11-15
北汽福田潍坊多功能汽车厂是国企吗？工资待遇如何?生活环境如何？休假怎样？急！！！
你好！你说的是在潍坊高新区的北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂吧，是国有控股的上市公司的分公司，属于国企，待遇可以的。
福田是个国企，所以各个部门的工资基本一定4000至5000吧。但是如果是销售部的或者采购部的，那每年的奖金加分红什么的达到10W至20W基本没问题，如果是其他生产或者人力部的就不好说了，因为了解的不多。工作挺累的，经常加班。
摘要
您好，很高兴为您解答。
1.北汽福田诸城汽车厂是国企!
2.北汽福田汽车股份有限公司是1996年8月28日由100家法人企业共同投资依法成立的一家跨地区、跨行业、跨所有制的新型上市公司
咨询记录 · 回答于2021-12-11
北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂是国企吗？
您好，很高兴为您解答。1.北汽福田诸城汽车厂是国企!2.北汽福田汽车股份有限公司是1996年8月28日由100家法人企业共同投资依法成立的一家跨地区、跨行业、跨所有制的新型上市公司
好的谢谢
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北汽集团是国企吗？北汽集团领导班子成员名单
匆匆乍现 发布时间：2020-01-08 15:11:02
作为中国五大汽车集团之一的北汽集团，在业界一直以“实力”说话，不论是研发还是销售，其实力可谓是非常强大的。就是这样一家实力强悍的企业，但还是有不少人对它并不了解，甚至有人还提出过“北汽集团是国企还是私企？”这样的疑问，对此，贤集网小编今天就来给大家说一下北汽集团是国企吗？并介绍北汽集团领导班子成员名单，及北汽集团旗下九个品牌，以供大家参考了解。
北汽集团是国企吗？是
北汽集团的公司性质是国有企业，北汽集团是原“北京汽车工业集团总公司“的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。
北汽集团是国企吗？北汽集团领导班子成员名单
北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。
北汽集团领导班子成员名单
北汽集团党委书记、董事长徐和谊：
徐和谊（1957年11月-），北京市人，毕业于华中科技大学，现任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，第十二届全国人大代表。
北汽集团领导班子成员名单：卫华诚、张夕勇、沈安东、韩永贵、石喜军、张辉、李峰、高原、张健、蔡速平、叶正茂、陈江、张欣、孔磊，集团老领导张东升、马传骐、马童立，监事会主席吴文学、监事张裕国、王普升，外部董事李玎、吕健、陈幻中。
北汽集团旗下九个品牌
品牌一：北汽绅宝
北汽绅宝是一家北京汽车旗下的公司。2013年5月11日，北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市，并于5月11日起率先执行国家标准“三包”政策。绅宝不仅完整继承了Saab“人车合一，贴地飞行”的性能基因，并进一步结合国际前沿造车趋势与中国市场需求，凝练形成了“Turbo动力，Equipment配置，Safety安全、Control操控”独有的“TESC”四大产品优势，同时在外观造型、内饰设计、驾乘舒适、智能科技等方面进行了创新升级。
品牌二：北京奔驰
北京奔驰汽车有限公司是一家集汽车研发、生产、销售于一体的中德合资企业，成立于2005年，总部位于北京。
品牌三：北京现代
北汽集团是国企吗？北汽集团领导班子成员名单
北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。在“京津冀协同发展”“长江经济带发展”的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。
品牌四：北汽福田
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产861多亿元，员工近4万人，2017年品牌价值达1328.67亿元，连续14年蝉联商用车行业第一位；累计产销汽车800万辆，连续多年中国商用车销量领先；海外累计出口56万辆，连续6年位居中国商用车出口第一。福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。现已经形成了集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电商为一体的汽车生态体系。
品牌五：福建奔驰
福建奔驰汽车有限公司（简称福建奔驰,原名福建戴姆勒汽车工业有限公司）成立于2007年6月，由戴姆勒轻型汽车香港有限公司、北京汽车股份有限公司和福建省汽车工业集团有限公司共同出资组建而成。福建奔驰位于福建省福州市闽侯县青口投资区内，总投资4.346亿欧元。
品牌六：北汽昌河
昌河汽车是一家汽车制造企业，成立于1999年，总部位于江西省景德镇市。
品牌七：北汽幻速
北汽幻速”作为北汽西南基地独立产品乘用品牌，在北汽集团大自主战略框架下将取得多种手段的快速发展，与北汽集团旗下乘用车品牌———“北京汽车”及交叉型乘用车品牌———”威旺”形成差异化的互补，丰富品牌规划及产品线。
品牌八：北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，大大增强了技术实力和研发实力。主要推出的车型有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流车等。
品牌九：北汽威旺
北汽集团是国企吗？北汽集团领导班子成员名单
北汽威旺是北汽集团推出的一款微客产品。以“威旺”命名，取意“威天下、旺未来”。北汽威旺306以空间、安全、动力、设计和人性化配置为核心卖点，它是国内第一款通过官方安全碰撞试验的微客，第一款采用FSS+BSS全面安全防护结构的微客，第一款具有10余种改装车型，堪称“百变金刚”的微客。
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北汽福田最新消息（测试成功！新能源汽车极寒技术取得重大突破，无惧零下30度严寒） ♂
北汽福田最新消息（测试成功！新能源汽车极寒技术取得重大突破，无惧零下30度严寒）- 测试成功！新能源汽车极寒技术取得重大突破，无惧零下30度严寒
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2020年1月19日，“北汽集团面向冬奥环境新能源 汽车 极寒测试暨冰雪试驾体验会”于内蒙古牙克石试验场举行。试验中，由80余人组成验证团队现场亲自验证了极寒环境下的一系列新能源 汽车 关键技术。
为切实解决电动 汽车 在极寒环境充电困难、无法启动等技术瓶颈问题，2017年以来，在北京市科委的支持下，由北京理工大学孙逢春院士牵头，整合北汽新能源、北汽福田、北理工、郑州宇通、湖南华强、盟固利等优势研发资源，开展了针对极寒条件下的一系列新能源 汽车 整车关键技术研发。2018、2019年，研发团队就曾携北汽新能源 EX3、EX5及北汽福田欧辉大巴前往黑龙江黑河，进行了早期的极寒测试，验证新能源 汽车 在极寒环境下的电池保温状况与续驶里程衰减情况。
本次极寒测试是2017年以来的第三次，也是针对整体极寒技术群进行的“收官”测试。测试现场，北汽新能源的2辆乘用车、北汽福田的4辆大巴车针对车辆在极寒环境下，动力电池无法进行正常充放电的问题，现场进行了电池温升试验。6辆车在零下30度的环境下，放置超过48小时后，进行了超低温冷启动测试和超低温热泵空调测试。现场通过连接测试车辆的大屏幕，大家观测到了动力电池电芯温度由零下18度，以7℃/min的速度，在很短时间内迅速升温至零度以上，并成功进行了启动。同时，试验车辆搭载的热泵空调也正常平稳运行，现场测试取得圆满成功。
孙逢春院士在采访中表示，本次极寒测试的成功，标志着中国新能源 汽车 在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源 汽车 突破严寒禁区奠定了坚实的技术基础。未来新能源 汽车 将无惧超低温严寒，并且能够保持与常温状态下几乎相同的续驶里程。
北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在采访中表示，此次极寒环境下的技术研发项目，北汽新能源全力攻克了极寒环境下多个纯电动乘用车的关键技术，突破了新能源 汽车 的低温技术瓶颈，为未来新能源 汽车 走入寒区市场做好了技术储备。
福田 汽车 工程研究院副院长秦志东表示，这一系列极寒技术的瓶颈突破，切实解决了新能源 汽车 在超低温环境下能不能跑、能不能跑的好的问题，同时，还可以对燃料电池、混合动力等车型提供极寒条件下的技术支持，开拓了整个新能源 汽车 行业的市场“疆域”。
据悉，此次北汽新能源针对极寒环境研发的系列技术，包含了驻车保温、远程充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能回收、超低温热泵空调系统等一系列极寒技术，可以有效提升新能源 汽车 在极寒条件下的运行状态，提高低温下的整车续航里程和充放电能力。经过这样的技术“加持”，未来新能源 汽车 将从容面对极寒低温的环境，突破新能源 汽车 在严冬时的续航里程衰减痛点，为新能源 汽车 的“二次破局”，进行更大范围市场推广奠定基础。
此次孙逢春院士团队带领北汽新能源、北汽福田团队开展的极寒测试的成功，标志着中国新能源 汽车 在技术方面，再次走在世界前列。未来，随着极寒环境下，新能源 汽车 的各项技术逐步成熟，我国新能源 汽车 销往东北、内蒙古等高寒地区市场，将不再是梦想，中国的新能源 汽车 将再无禁区。
责编：黎晓珊
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福田康瑞h3高栏要召回。
日前，北汽福田汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了汽车召回计划，决定自即日起，召回部分北汽福田载货汽车，共涉及车辆327辆。具体如下：
（一）2016年3月至2017年6月期间生产的部分奥铃CTX载货汽车，共计41辆。
（二）2016年6月至2017年5月期间生产的部分奥铃CTX载货汽车，共计54辆。
（三）2016年9月至2017年2月期间生产的部分时代驭菱载货汽车，共计46辆。
上述范围（一）部分车辆由于制造问题未安装牌照灯，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。北汽福田汽车股份有限公司将对汽车召回范围内车辆进行检查，免费补充安装牌照灯，以消除安全隐患。
上述范围（二）部分车辆由于制造问题未安装尾部标志板，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。北汽福田汽车股份有限公司将对召回范围内车辆进行检查，免费补充安装尾部标志板，以消除安全隐患。
上述范围（三）部分车辆由于制造问题未装备三角警告牌，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。北汽福田汽车股份有限公司将对汽车召回范围内车辆进行检查，免费补发三角警告牌，以消除安全隐患。
上述范围（四）部分车辆由于制造问题，反光标识粘贴方式不规范，反光范围和反光面积存在偏差，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。北汽福田汽车股份有限公司将对召回范围内车辆进行检查，免费补充粘贴或重新粘贴反光标识，以消除安全隐患。
本次汽车召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，北汽福田汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
召回原因：
由于排气制动蝶阀连接卡箍设计结构强度偏弱，在长期高温和振动情况下可能发生松动，导致使用排气制动功能时，因卡箍连接处漏气造成排气背压降低，影响排气制动系统的缓速效果。在极端工况下，装载较多货物的车辆在连续下坡路段行驶时，发生制动力下降的情况，存在安全隐患。
1、对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。
2、熄火的原因可能是发动机积碳而熄火。
3、另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题。
4、可能是驾驶技术不够娴熟外，操作失误。
5、有可能是加的油品胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。
福田汽车简介：
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
北汽福田欧V客车厂的具体位置 ♂
北汽福田欧V客车厂的具体位置
- 北汽福田欧V客车厂的具体位置
- 请问北京福田欧曼重卡汽车厂在北京怀柔区那个地方，具体地址
- 北汽福田总公司在哪
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- 北汽福田汽车股份有限公司厂区详细地址
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- 福田汽车总部在哪里
北汽福田欧V客车厂的具体位置在北京市昌平区沙河镇沙阳路15号，又称北汽福田东厂区.
地址：北京市怀柔区红螺东路21号
公交线路：h58路，全程约4.9公里
1、从怀柔区步行约260米,到达怀柔府前街站
2、乘坐h58路,经过7站, 到达中富乐站（也可乘坐h58路青龙峡）
3、步行约470米,到达北汽福田汽车北京欧曼重型汽车厂
北 汽福 田的 全球 总 部 所在地 在北京 ，北京也是 福田 汽 车 的 创 新中 心和业务管理与运 营中心 。 此 外 ，福田汽车 在国 内的京 、鲁 、 湘 、粤、冀 、 鄂 、 辽、 新等 多省市拥有整车和 零 部 件事业 部 ； 在中国 、 日本、 德国、 中 国台湾等国家和地 区 拥 有 研发 分 支机 构； 在印 度、 俄 罗斯设立了 事业 部， 在全球2 0多个国 家设 有KD工 厂 。
福田汽车的总部位于北京市昌平区，是一个以北京为管
理
中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤等8个省市区拥有16个整车和零部件事业部。
北汽福田汽车股份有限公司 （7年9个月）电装所 |汽车设计 | 10000-15000元/月汽车/摩托车（制造/维护/配件/销售/服务/租赁） | 企业性质：国企 | 规模：10000人以上工作描述：1.2005年8月加盟北汽福田汽车股份有限公司，开始在工程研究院从事汽车空调设计工作，独立完成和参与了我公司众多产品线的空调设计及改进工作。具体项目如下：
1）全新项目都市迪卡空调系统设计工作；
2）福田G项目（蒙派克研发项目）的后期设计及整改细化工作；
3）福田轻客（风景），SUV，皮卡设计改进和质量改进工作；
4）福田高端产品欧马可1800、1695右舵车型全新设计开发工作；
5）福田2008年度全新项目PU201项目的空调系统设计工作；
2、2006年2月至今，担任电装所团支部书记职务，具有较强的组织能力和协调能力。
3、三年的汽车空调设计经验，培养了我以下工作技能：
1）熟知整车厂管理流程及管理模式。
福田厂址在北京有两个，一个是在北京市昌平区，主要以轻卡为主，另一个是在密云和怀柔的交接处，以重卡欧曼为主。
福田汽车的全球总部所在地在北京，以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
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北汽福田欧曼重卡（欧曼自卸车价格） ♂
北汽福田欧曼重卡（欧曼自卸车价格）- 欧曼自卸车价格
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28万的，多一点吧，绝对的不超过30万—40万的，我劝你的，要想多赚钱，还是买前四后八的好一点的，为什么呢，他的低重心的好，价格顶多多出12万吧，拉的货多，可用的油（耗油量少的），轮胎多则（轮胎多，承受的重量越大的）就算超载的出事率都少得吧。。
福田 欧曼ETX 9系重卡 390马力 6X4 牵引车(BJ4258SMFKB) 官方报价：暂无经销商报价：28.5万-29.5万公告型号：BJ4258SMFKB驱动形式：6X4发动机型号：潍柴 WP12.390E32马力：390马力排放标准：国III排量：11.596L扭矩：1600N·m轴距：3300+1350mm牵引总质量：40吨整车重量：8.805吨变速箱型号：法斯特 12JSD180TA前进档档位数：12最高车速：90KM/h驾驶室类型：H2高顶
地址：北京市怀柔区红螺东路21号
公交线路：h58路，全程约4.9公里
1、从怀柔区步行约260米,到达怀柔府前街站
2、乘坐h58路,经过7站, 到达中富乐站（也可乘坐h58路青龙峡）
3、步行约470米,到达北汽福田汽车北京欧曼重型汽车厂
北汽福田欧辉客车（9月客车市场也要破纪录宇通／比亚迪／欧辉／金龙等大单比拼） ♂
北汽福田欧辉客车（9月客车市场也要破纪录宇通/比亚迪/欧辉/金龙等大单比拼）- 9月客车市场也要破纪录宇通/比亚迪/欧辉/金龙等大单比拼
- 北京福田欧辉客车单位区号
- 好像北京的公交车多数都是北汽福田的车，尤其新能源公交，有了解的吗
- 南海福田汽车厂产能
- 北汽福田欧辉事业部办公室怎么样
- 什么是欧V客车
- 高管变动，新人新气象商用车发展走向快车道
进入三季度以来，客车市场的批量订单、批量投运等消息一直不断，看起来市场行情复苏的迹象很明显。在金秋九月这个丰收的季节，客车市场的订单情况会更好吗？
第一商用车网我带各位来数一数。
宇通客车：60辆能源公交助敖汉旗公交改革
9月30日，正当全国人民喜迎“国庆”“中秋”双节之际，地处江西抚州的乐安公共交通有限公司城乡公交正式开通运营。此次，乐安公交共采购宇通纯电动客车45辆，先期从厂家接回新车39辆，即日起陆续全部投入运营，另有6辆村村通客车也将陆续投入运营。
地处努鲁尔虎山脉北麓的内蒙古赤峰市敖汉旗刚经历了一场变革。9月10日上午，在鞭炮声中，60辆新能源公交车在敖汉旗的大街小巷正式投入运营，老百姓连连叫好。这也标志着多年来制约敖汉旗公交出行“脏乱差”的状况得到根本性改变，当地城市公交改革发展史上增添了一座新的里程碑。
比亚迪：芬兰获106辆大单 加拿大版图再添一地
当地时间9月22日，比亚迪宣布与北欧最大公交运营商Nobina 签订106辆纯电动大巴订单，正式进入芬兰市场。这是继德国之后，比亚迪欧洲版图的又一重大突破。这是比亚迪在芬兰的首个纯电动大巴订单，也是芬兰有史以来最大的纯电动大巴订单。所有车辆预计于2021年夏季交付，其中64辆将在芬兰首都赫尔辛基使用，42辆将交付芬兰西南部沿海城市图尔库。
9月上旬，比亚迪加拿大分公司向多伦多交通委员会交付10辆纯电动大巴。从2013年进入加拿大市场至今，比亚迪已先后收获阿尔伯达省、安大略省和魁北克省的订单，加拿大4个经济最发达的省有3个都选择了比亚迪。
中通客车：中标佛山氢燃料公交订单 批量校车交付南京
9月上旬，中通客车成功中标佛山市批量燃料电池公交客车订单，并将于11月底前分批交付，服务佛山当地的公共交通出行。
9月1日，南京市浦口区的孩子们迎来了他们的“新朋友”——47辆中通校车。新学期，孩子们的成长与梦想，将由TA们承载。不只是南京，2020年，在天津、青岛、威海、深圳、东莞、西安、日照等地的孩子，都有最新款中通校车守护。
厦门金龙：纯电动公交在海口、宁德等地批量投运
9月21日，海口市2020年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动启动暨新能源公交车投放仪式在海口城西高铁站广场举行。仪式上，清一色的新能源公交车一字排开，290辆海口纯电动公交车全新上线，这290辆纯电动公交车中有一半以上来自厦门金龙客车。
9月1日，在福建宁德市新能源公交车集中交车活动上，新一批金龙纯电动公交车被集中交付，包含 科技 含量十足的新能源地铁巴士。目前，宁德市公交已将原有传统燃油公交车100%替换成纯电动公交车，纯电动占比达到100%。
福田欧辉：2120辆新能源客车交付北京公交
9月28日，福田欧辉客车&广州市电车公司81辆双源无轨城市客车交车仪式在广东佛山举行，此次交付的双源无轨电车BJ5120A采用隔离DCDC系统，是福田欧辉首次采用国产化系统的产品，先进性和稳定性已经达到国际水平。
9月15日，北京公交&北汽福田2120辆欧辉新能源客车交车仪式在福田总部举行。这是继2019年初2790辆欧辉新能源客车投入运营之后的又一次规模化交付。此次2120辆福田欧辉新能源客车的交付，将推动北京公共交通全面新能源化发展。
9月初，10辆福田欧辉专用校车交付安徽六安明安校车公司，本次交付的欧辉BJ6570为全地形专用校车，主要面向幼儿/小学生群体。本次专用校车的交付将为当地孩童出行提供安全保障，推动六安地区校车升级。
中车电动：获青岛138辆新能源客车订单
9月下旬，在宁波国家电投燃料电池产品发布会上，中国中车牵手国家电投获批量博鳌论坛燃料电池 旅游 客车订单与批量慈溪市燃料电池客车订单。此次订单正是由中车电动子公司浙江电车研发制造，采用中车电动最新海外版造型，搭载国家电投60kW燃料电池发动机，满载续航里程达350km。
9月16日，中国中车集团召开第一次党代会，当天，中车电动喜获青岛138辆新能源客车订单，新西兰项目顺利通过验收……本次青岛招标对车辆舒适性、充电、运营效率、主被动安全等方面做出了严格评审，中车电动“新巴客”顺利通过各项“考验”，斩获138辆新能源客车订单；2月疫情期间，中车电动克服困难揽获新西兰133辆订单，9月17日，该批订单迎来下线验收，客户通过“云验车”线上方式完成了验收，预计今年12月，首批车将穿梭在新西兰的大街小巷。
厦门金旅：专用校车交付十堰 两款公交宁德上路
九月开学季，“神兽”归笼时。新学期伊始，在湖北十堰汉江实验学校门前，当地专业的校车运营企业亨运 旅游 运输公司新购置的8辆全新金旅专用校车整装待发，即将为更多学童安全出行保驾护航。
9月1日，2020年宁德市新能源公交车集中交车活动在宁德市会展中心举行。活动现场，金旅销售公司副总经理郑志坚将金钥匙交付到宁德市公交总经理蔡尚安手中，28辆金旅“星辰”城市微循环客车和16辆金旅“川流”城市客车正式加入宁德公交大家庭。
苏州金龙：批量海格睿星助力台山“村村通”
“村村通”客车工程作为增强广大人民群众获得感和幸福感的交通运输重点民生工程，加快农村客运和城市公交一体化发展进程的重要举措，更是解决农村居民“出行最后一公里”难题的有效手段。
9月24日，台山市“村村通”客车新车启动仪式在广东省江门市举办，6辆苏州金龙海格睿星客车正式投运。本次投运的6辆海格睿星，长5.9米、2+1座椅布局、核载12人，定位为小型高一级客车。它是苏州金龙面对“大转小、定制化、高端化、共享化”等多元化需求而推出的全新商旅定制产品。
银隆新能源：仿古铛铛车、观光巴士等多地投运
9月下旬，银隆新能源经典公路车现身湖南宁乡，正式入驻宁乡经济开发区。化身绿色通勤车队，银隆新能源经典公路车往返于星城长沙与宁乡经济开发区之间，助力打造更高效、更美丽的国家级经济技术开发区。
9月26日上午，珠海观光巴士首发仪式在珠海大剧院海韵城广场举行，珠海市委副书记、市长姚奕生等多位领导出席仪式，仪式结束后，姚奕生和第一批乘客共同体验该巴士专线；9月中旬，银隆新能源仿古铛铛车分别进驻四川自贡和陕汽韩城，服务于两地的观光线路，助力两地公共交通服务升级、提高市民出行质量，保障绿色出行；9月上旬，银隆新能源公交再度入驻四川乐山，新上路的车型的13.7米银隆新能源海豚公交车，将为市民和游客出行带去更多舒适和便利。
安凯客车：A9高端客车贵州凯里批量投用
9月25日，“全国 旅游 集散中心联盟2020年第一次工作例会暨精品景区直通车现场会议”在贵州省黔东南州凯里市隆重召开。此次会议，一批安凯A9高端客车投入使用，担任所有参会人员的交通服务用车，为会议的顺利召开保驾护航。
9月初，安徽省首条自动驾驶 汽车 5G示范线路正式开通，安凯无人驾驶客车投入运行。安凯负责人表示，此次在合肥试运行，将进一步加速无人驾驶客车的商业化进程。
亚星客车：多款车型多地批量投运
9月下旬，江苏射阳港迎来一批专属座驾，TA们将以全新的形象以及更好的品质服务于港口招商引资以及园区出行。据了解，这批专属座驾由亚星客车为射阳港全新打造，在YBL6818车型基础上从外到内进行了全面的品质提升。
9月中旬，河南濮阳的街头又迎来一批亚星双层纯电动公交车，取代了原有的天然气公交车，自此当地的纯电动公交车占比率达100%，全面开启了当地绿色交通新时代。本次上线的是亚星JS6111SHBEV1双层纯电动公交车，车长10.8米，车辆核载77人。
9月初，三门峡再次迎来一批亚星纯电动公交车。这批亚星纯电动公交车是亚星的热门车型JS6108和JS6815，车长分别为10.5米和8.1米，额定载客人数达到89和62人，投放运营于当地的4路、17路以及观光巴士一号线。
结语
数据显示，今年1-8月，国内大中客市场累计降幅均超过30%。从数据上看，这的确是一个非常差的表现，但从走势上看，累计降幅较前7月均有所缩窄，这和近一段时间涌现出的订单相关度很高。换句话说，客车市场在复苏的感觉，不是“幻觉”。
降到谷底的客车行业正在缓慢复苏，中国客车市场还是有希望的！
北京福田欧辉客车单位区号是BJ6122。
福田欧辉旅游客车BJ6122足够 好。
它匹配的是法士特的6DS180T变速箱，操作更方便快捷。
：福田欧辉客车搭载康明斯柴油动力，可靠性很高，而且舒适性能也比较好，车内细节处理的比较好，座椅很宽敞，包裹性很好，另外车子的稳定性以及降噪效果也很不错。
是的，北汽福田一直为北京公交集团提供用车。前不久十一前，就提供了2120辆北汽福田欧辉新能源客车，也是继2019年初2790辆福田欧辉新能源客车投入北京公交集团运营之后、又一次规模化交付。北汽集团与北京公交集团已经有15年的合作历史，双方一直积极建立良好的合作关系，不仅有效推动了北京公共交通全面新能源化发展，同时展现了北汽集团作为北京市属国企、用实际行动促进北京市高质量发展的使命担当。两家企业不止是单纯的产品采购合作，而是强强联合，从产业发展、资质整合升级、完善公交智造产业链、拓展海外市场四方面深入开展战略合作。
福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近300亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。2010年，福田汽车品牌价值达388.72亿元，商用车领域排名第一；2010年，福田汽车销售量超过68万辆，继续居全球商用车第一位。
北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂是北汽福田汽车股份有限公司的全资子公司，作为北汽福田“十二五”战略规划的重要构成板块之一，肩负福田萨普皮卡及欧V新能源客车两大品牌全系列车型生产任务，下辖萨普工厂（含4个部1个技术中心共7个部级单位）及客车工厂（含6个部级单位）两个工厂，13个部。
萨普工厂地处广东省金融服务高新区，位于佛山市南海区桂城海八路，距离广州市区20公里，交通便捷，环境优雅。厂区占地20万平方米，其中建筑面积6万平方米，分为办公生活区、汽车生产区、汽车检测区、停车场、仓库区五部分，具有现代化的标准厂房和先进设施，拥有国内一流的焊装、涂装、总装生产线、整车检测线及全封闭试车道，形成年产5万辆整车的混线生产能力，负责公司萨普、传奇两个品牌全部70多种车型的生产。工厂自2004年5月22日投产以来，经过近7年的发展，产品结构日趋成熟，市场竞争优势开始凸显，其中萨普品牌（皮卡）由萨普C、萨普T、萨普V及征服者四个子品牌汽油、柴油全系列产品构成，传奇品牌（SUV）由传奇C和传奇X两个子品牌汽油、柴油全系列产品构成；员工队伍发展至1000余人，其中中高级管理技术人员280余人，具有较强的产品研发、生产制造、业务管理能力。
福田欧辉客车广东工厂位于佛山市南海区里水镇，距离佛山南海区约30公里，距离广州白云机场约20公里，其西侧大门紧邻佛山一环北沿线，东侧为市政规划道路及西南涌，北侧为占地500亩的广佛物流园，东侧为宽100多米，风景秀丽的金溪河。整个厂区占地56.23万平方米，分两期共投资11.1亿元，建设具有国际先进客车生产工艺水平涂装、焊装、总装和检测车间的客车生产厂，大型客车年产能达10000辆。其中一期投资7.9亿元，年产能达到5000辆，第一台大客车已经于2011年5月18日成功下线。工厂于2011年7月正式生产，投产后负责生产新能源及传统能源中、高档全承载和半承载大型客车，2011年将生产大客车1000辆以上。
一般。北京欧辉客车分公司（简称：福田欧辉客车事业部）系北汽福田汽车股份有限公司于2003年9月16日成立的专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部。公司办公室工作环境一般。工作节奏慢，但是待遇低，工资涨的很慢，适合养老，不适合年轻人发展。
（1）福田欧V客车于2013年正式更名为：福田欧辉客车，它是北汽福田成立的一个专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部，福田欧辉坚持自主创新，以新能源技术应用为导向，开创了国内新能源的发展方向。
（2）欧V标准：是欧洲汽车尾气排放第五代标准，也是最严格的一项标准，已从2009年开始在欧洲实施。福田欧辉客车就能达到欧V的标准。
电车汇 消息：“很多福田欧辉（福田客车事业部）的人都离开了。刘总（刘国强：原福田欧辉副总）其实去年初就加盟吉利商用车了，范总（范现军:原福田欧辉总经理）则是去年年中离职福田的加盟吉利的。”福田 汽车 已离职市场部高管王帅（化名）对电车汇如是说。
另据王帅透露，加盟吉利商用车后，刘国强将负责吉利商用车事业群客车事业部，任总经理，而范现军是则人吉利商用车的常务副总兼研究院的院长。不过，在近日举办的2019北京国际道路运输上，刘、范二人在行业“隐身”一年后，已低调亮相吉利发布活动。与此同时，在经历了长达两年的调整后，福田欧辉亦通过北京公交集团2700余台的一次性采购订单，再次进入了国内客车月度销量前五位的榜单。
事实上，据王帅透露，有关福田 汽车 的组织架构及人事调整，其实早在2017年11月张夕勇加盟福田 汽车 任董事长之后便随即展开。
根据福田 汽车 上市公司公告信息，张夕勇加盟后，原福田 汽车 董事长王金玉先是因病辞去北汽福田董事、总经理职务，由北汽集团派巩月琼接棒，紧随其后的是，一直跟随王金玉多年的范现军亦在2018年2月，从欧辉总经理的位置调往福田 汽车 集团总部负责战略规划，欧辉事业部副总经理刘国强则选择了直接离职。
“从抓市场、抓技术到负责战略规划，范现军的职责范围越来越窄，转而由北汽系高管逐一接任，这就是北汽福田从‘福田系’到‘北汽系’管理体系的开始，这个过程一启动，福田老员工在这里的生存空间会越来越小。”王帅亦对电车汇表示。
而在电车汇查实，作为福田 汽车 旗下的重要业务板块，范现军掌舵欧辉客车之时取得了卓越战绩：2015年，福田欧辉年销量超过8000辆，跻身行业前十；2016年，福田欧辉客车销量接近9700辆，稳居行业前八，其新能源客车更是跃升至行业前五；2017年，在全行业下滑的态势下，福田欧辉客车销量继续超过9000辆，达到9557辆，行业排名跃居前六。
不过，2018年开始，福田 汽车 亦出现了有史以来最大的负增长与业绩亏损，扣非后净利润高达-41.84亿元。尽管这与行业整体环境直接相关，但从相关人士反馈来看，领导班子更迭对福田的伤害显而易见。
与之相比的是，在刘国强、范现军低调加盟吉利商用车的一年内，吉利远程物流车的产销规模不但得到了稳步增长，主打“增程式”的吉利客车也借势吉利集团，连续斩获西安、宁波、南充等地订单。根据吉利官方披露的数据，目前吉利商用车的2019年度意向订单超3500辆，大有“席卷”中西部市场之势。18年底吉利远程新能源客车已在宝鸡市17，22，46，K15路全面正式运行。
与此同时，得益于前期布局与资源的强势导入，目前吉利商用车在组织架构、产品序列方面形成了不错的发展势头。吉利商用车2015年开始启动客车项目，同时开始布局五大生产基地，分别位于四川南充、山西晋中、浙江义乌、江西上饶以及英国考文垂。吉利集团现已形成继吉利 汽车 、沃尔沃之后的第三大独立整车业务版块。
2018年底的广州车展上吉利远程新能源客车完成首秀，刘国强正式以吉利商用车集团客车公司总经理的身份介绍：“远程客车2018年已经销出600多辆客车，已经快达成2018年目标任务；2019年计划销出客车1000-1500辆；2020年计划销出客车3000辆。”
而就在前不久北京道路运输客车展间，吉利远程推出了氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。至此远程客车产品已完整覆盖6米~12米全系列的纯电动、增程式和氢燃料产品系列。
文章摘自 电车汇 20190613 发自北京
标签：汽车 客车 能源