雷克萨斯es200和奥迪a6怎么选 雷克萨斯es200和奥迪a6哪个好 ♂
雷克萨斯es200和奥迪a6怎么选 雷克萨斯es200和奥迪a6哪个好雷克萨斯ES和奥迪A6L是一个档次吗？没想到真的会有人认为雷克萨斯ES和奥迪A6L是一个档次的车型，看来雷克萨斯的错位竞争战略很成功。
其实无论是从轴距、售价、动力、机械素质等方面来说，奥迪A6L和雷克萨斯ES都不是一个级别的车型。很多人认为S和A6L是一个档次的车型，无外乎是因为两者的长度接近，雷克萨斯ex车场4975毫米，奥迪A6L长5038毫米，看起来两者的车长似乎差距不大，但是不要忘了，轴距是衡量级别更重要的因素。雷克萨斯ES轴距为2870毫米，奥迪A6L轴距为3024毫米，差距达到了154毫米，而宝马三系长轴版的轴距达到了2961毫米，雷克萨斯ES的轴距不过是很多B级车的水平而已，在这里我们要附上小贴士，为什么？一般都用轴距来划分车型的级别，那是因为轴距决定了汽车重心的位置，一旦改变轴距，就必须对底盘、传动系统、悬架弹簧、转向系统进行重新设计，所以轴距的增加要比车长更难儿。
从空间角度来说，因为占绝大多数的二厢和三厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的，所以轴距是影响乘坐空间最重要的因素，从这两方面可以看出轴距的重要性。雷克萨斯ES的厂商指导价是29至48.30元，奥迪A6L的厂商指导价是40.98至65.38万元。的确，算上雷克萨斯的加价和奥迪的巨额终端优惠，两者的起售价似乎已经相差无几。但是雷克萨斯ES3.5升V6版本在美国的起售价是3.99万美金，而奥迪A6在美国的起售价是5.89万美金，差价。达到了2万美金，从售价上来说，两者并不是一个级别的车型儿，至于中国市场的售价有一定的特殊性。
从产品力来说，雷克萨斯确实是一辆很舒适的车，但是机械素质方面，ES200车型12秒的0百加速时间，超过40米的刹车成绩，六十八点四千米每小时的麋鹿测试成绩都难称优秀，对比奥迪A6L40版本也能实现七秒出头的0百加速，38米左右的刹车成绩和七十五千米每小时的麋鹿测试成绩差距明显，加速更快，刹车更好，操控还更强，奥迪A6L在机械素质上全面碾压雷克萨斯ES，而在驾乘感受上，奥迪A6L也明显是更好的，那款车将悬架调教的很舒服或者说很运动，其实都不算很难，难在如何取得运动性和舒适性的平衡，而奥迪A6L很好的兼顾了运动性和舒适性，悬架厚重，弹簧在处理路面。颠簸的时候干脆利落，很有高级感，而隔音方面奥迪A6L也明显是更好的一台车。当然雷克萨斯ES也不是全无优势，混动版本，更低的燃油经济性，更低的保养成本，更好地质量可靠性，更强的低速平顺性都是雷克萨斯的优势所在。但是雷克萨斯ex在其他方面几乎被奥迪A6L调达，关于这两款车是否是同级别的车型，也许你心中已经有结论了。
雷克萨斯es200和宝马325li哪个好（奔驰c260l 宝马320l 奥迪A4L 雷克萨斯es200 以及凯迪拉克怎么选） ♂
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- 开宝马和雷克萨斯哪个有面子
怎么选看需求，首先从备选车型来看裸车价大概在34万左右。看车不谈保值率，变态的保值率是建立在新车毫无优惠甚至加价的基础上，而大多数媒体宣传的保值率是建立在指导价的基础上，纯粹是个伪命题。
从动力来看的话，雷克萨斯ES200最差，性价比相对来说比较低，而且一般需要排队加价，预计裸车价会比指导价高1到3万。宝马应该能买到新款的325Li。A4新款刚上，只能买190马力，而老款可以买252马力版本。奔驰和宝马动力相同，但是这个价格买个1.5T心理过不去。凯迪拉克可以买到CT6 2.0T豪华版了，相对来说性价比最高。
第二说外观，各有千秋吧，不存在谁秒杀谁。这个见仁见智，没什么好说的。
第三谈内饰与配置，相对来说奔驰C级好看一点，但是配置相对较低。当然其实内饰的外观也是见仁见智的东西，看个人的喜好程度。配置没什么说的，绝对是CT6最高，CT6比其他几个备选甚至高一个级别，当然硬要说ES也是中大型也没错，毕竟厂家说它是。
最后，选什么还是看个人的需求，需要自己试乘试驾每一辆车，去和销售了解价格与优惠政策，再去决定自己需要的是哪一辆车。别人并不了解你的需求，你的用车情况，只能给你稍作分析，分析每辆车的优缺点，并不能代替你做决定。
开宝马好，因为宝马关注度高。
例如宝马3系之所以获得如今的关注度，不仅仅是依附操控这一项单一闪光点，外观方面做得极有良心。
看似简单的构型设计却展现了设计师的良苦用心。进气格栅造型独到，与两边车灯相互辉映，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。比起雷克萨斯ES，宝马3系的外观愈加别具一格。上次去看车展，马上就被宝马3系的外观吸引。
特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。和雷克萨斯ES对比，宝马3系才是我喜欢的格调。
宝马3系内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计亮点，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，座包、中控台及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。从数据上看，雷克萨斯ES的内饰似乎比宝马3系更好。
提到动力表现，在几种车型中，我还是比较钟意“宝马3系2020款325Li M运动曜夜版”，宝马3系是涡轮增压发动机且排量为2.0，可以输出184Ps的马力。
从实质驾驶感受来说，宝马3系的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，低速行驶略微显得动力输出不足。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，速度偏低时容易感到顿挫。在这一小点上，对比同级别雷克萨斯ES的确有差距。
雷克萨斯es200和宝马325哪个好 雷克萨斯es200和宝马325哪个更值得买 ♂
雷克萨斯es200和宝马325哪个好 雷克萨斯es200和宝马325哪个更值得买本人呢，24岁人生第一台车，目前试驾了三系325标轴药业烟200都是34万，因为家里人一直觉得宝马后期问题多，劝我省心买椰子200，但是试驾过后呢，他发现真的是动力一言难尽，所以说呢，想问一下谭老板，算是后期的维护成本真的是很高吗？你认为应该怎么选呢，谢谢。首先呢，我觉得宝马三系的用车成本并不是很高，你想啊想保养也就是1000多块，然后我们之前其实也模拟过这个日常的用车场景，比如说我们这个五年10万公里对吧？作为这台车的一个考量，算上他的保险啊，保养啊。还有这个加油的费用啊等等所有的日常费用加在一起，算出了一个月经的数字，差不多也就是1800元左右，对吧？所以说他的啊，日常用车成本是一点也不高的，当然你要说了，雷克萨斯ES200H那台车呢，当然也是一台好车，说他是换壳的，凯美瑞呢，我觉得也是有欠公平的，那台车的品质还是可以的，但是你自己也说了，那台车的动力储备呢，你觉得不太够，对吧？
我开了我对一三百企业不太够是不是，而且你又享受不到TS那套混动技术的优势，所以我要是你呀，24岁绝对不会考虑买雷克萨斯也是这样的车子，对吧，那是年轻人开的车，叔叔，那接下来这个问题呢，是来自星星的胖子，他说二八姐姐好，谭叔叔好，非常喜欢你们的测评风格，首先祝节目越来越好，然后他呢，是在上海，27岁，预算45万。以内算是要买人生的第一台车了，那之前开的是家里的F代三系，那她现在呢，已经是定了新三系330I四驱，但是看了很多车评人说，呃，低速顿挫啊，刹车点头严重，驾驶操控严重下滑，转向侧倾严重，很担心啊，然后到手之后产生巨大的心理落差，那所以说呢，他就想问一下我们的谭老板，现在它有一个退掉330的机会，然后他到底是退还是不退呢？随后问一下谭叔叔啊，后面如果说要改装的话，在预算有限的情况下，是否能通过加装防倾杆，换套刹车系统来改善上述的问题，如果都不行的话，那肯请谭叔叔再给推荐一辆车好吗？都说了ACL45很不错，谭老师你怎么看？谭叔叔你怎么看？首先第一个。
谁是你叔叔？叔叔是你叫的吗？听着跟潘金莲叫武松似的，不是叔叔吗？叔叔你还害羞呢，一直有人问我啊，宝马330I和奥迪A4L的四五顶配怎么选啊？这个问题确实有很多人问，那我这一次呢，就给大家一个终极的答案。首先第一点呢，奥迪的四五顶配的那个版本我们之前试驾过啊，我可以说的是他底盘因为达载了运动的悬架，确实比宝马三系更加的紧绷，运动感更好，然后路感更清晰。然后呢，他的这个叫DL382，那一套重置的双离合变速箱的换挡速度也很快，Na铸铁的188，你们也知道改装潜力很大，所以不可否认的是A4的顶配是一台非常啊有运动性的车，但是那一台车在我们拍摄的过程中呢，遇到了一个让人心碎的问题，就是我们。再开的时候，他的发电机皮带呢，彻底粉碎，明白吧，那也有网友问我了，是不是因为你们开的太激烈了，压着na肯定开得很激烈，不激烈我怎么给大家做评测，是不是，难道我开的激烈一点，这车的皮带就断了，对不对，所以说我不知道啊，这个是不是个例的一个问题，但是我也有听见有些同行也遇到了相同的问题，而宝马三系呢，很多人反馈的，其实所有的槽点都是来自于它的底盘悬架变得更软了，对吧，像舒适去做妥协了，其实这个问题我觉得很好去解决，只要你去选一套大厂的避震，换一套避震，然后再把后防后稳定杆装上了，我觉得他车的底盘会恢复到非常好的啊一个运动性上来，而我最推荐购买的宝马三系的版本呢，其实是325的那个版本，因为其实330的多出来那些动力。
你想象的那么夸张，而且日常的大部分时间呢，也用不到那么多东西，而且我很烦有人说这个对吧，动力储备这个东西我可以不用，但是不能没有na，你得先问问自己口袋里多少钱，是不是，所以如果是我的话，我会选一个325这个版本，然后把省下来的5万块钱去买一套大厂的B证，在买原厂，然后稳定杆把这个东西装上之后呢，宝马其实依然是这个级别，我觉得哈，最均衡的一款产品。然后接下来这个问题呢，是来自网友Oliver em0，她说潭老板你好，本人很迷六九年的野马，想整一辆自己改一下，就是那种上个世纪的外观，现今的内核，然后想问这个想法可行吗？如果可行的话，有什么建议或者是需要注意的点嘛，那可以的话，大概估计一下预算需要多少？然后这位网友呢，我估计是那个囧week那部电影看多了是吧，那哥们就开一台六九年的野马是不是？而且你也说了，你要买一台野马也不是用来收藏，搜收藏的是用来上路，这车没法上路了，兄弟是不是你只能把他们搞回来，比如说准备好叫个拖车，拖到晒场那些非公共道路上，可能能开一会儿，而且我想在国内基本也是找不到六九年的野马，你可能还要到海外去找车，找完了车之后还得想办法搞定他，所有你要去维修啊，或者是去翻新的零配件，那些东西都不太好搞，你要问我这个想法可行吗？他肯定不可行是吧？那既然他不可行，咱们也就不要去问他的预算了好吗？
踏踏实实买一个新车或者是靠谱儿特不好，是不是那个梦想呢？就太天真了，我觉得想法是好的好不好？感谢收看这一期的行车真心话啊，我确实。很多的真心话还想和大家说，然后呢，怎么给我们提问呢，就是到微博去私信给我就可以了，基本上所有的问题我都会去看一眼的，说不定哪一期的，其实这句话就给你回答了呢，是不是。
雷克萨斯es200和宝马3系怎么选择（相中宝马3系，觉得雷克萨斯ES更合适，开了四个月，车主有话说） ♂
雷克萨斯es200和宝马3系怎么选择（相中宝马3系，觉得雷克萨斯ES更合适，开了四个月，车主有话说）- 相中宝马3系，觉得雷克萨斯ES更合适，开了四个月，车主有话说
- 30万买雷克萨斯ES好还是奔驰宝马好为什么
- 问下4S店的朋友，雷克萨斯ES跟宝马3系车，哪个好一点
- 30万买雷克萨斯ES好还是奔驰宝马好呢
- 宝马320li和雷克萨斯ES250哪个比较好求各
- 对于女生而言，是雷克萨斯ES200好还是宝马320Li
- 宝马3系和雷克萨斯ES系列对比哪个更好
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国内的豪华汽车近些年销量递增，原因也很简单，车友们的生活水平提高了，对出行这一块也比较讲究，开豪华品牌汽车不但美观，商务洽谈也有面子。
在国内的豪华品牌中，德系的奔驰、宝马和奥迪一直都是国人心中的豪车，所以在终端销量上，还是德系的BBA一直占上峰。
而美系的林肯，凯迪拉克，日系的雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，这些豪华品牌在销量上一直追不上德系的BBA。
美系凯迪拉克凭借着终端优惠幅度大，要比英菲尼迪以及讴歌销量高一些。而雷克萨斯外观颜值和内饰做工以及人性化配置，在销量上虽然不及德系BBA，但销量也一直比较稳定。
身边的一位车友，打算购买一辆中型豪华轿车，最初他相中了宝马3系，外观设计和内饰虽然不及奔驰C级，但国产的3系质量稳定性还不错，操控性是宝马3系的优点，又是德系豪华品牌，指导价也符合裸车30万的购车预算。
宝马3系2.0T动力最低配车型是2020款325i，M运动套装，官方指导价是31.39万，这款车也是全新3系畅销车型，并且还有一些优惠。
在看车的时候，隔壁正好是雷克萨斯四S店，门口停着一辆雷克萨斯ES200，外观设计得要比宝马3系漂亮。
雷克萨斯ES200，动力输出不激进，适合中年大叔平时上班代步，维护保养也相对经济一些。选来选去，觉得雷克萨斯ES200更适合。
看了价位之后，30万的裸车预算，只能选最低配的2020款卓越版，厂商指导价是29万起，需要加装，而且没有一分钱的优惠。
经过讨价还价，最后没有加装任何物品，感觉原车自带的配置就已经够用了。
相信很多车友不会理解的，放弃宝马3系选择了动力输出偏弱的雷克萨斯ES200，其实选择任何一款车型，都是要选适合自己的，首先作为中年人，对动力没有太多的要求，ES200搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出173匹马力，市内代步够用，跑高速也没有想象中那么弱。
后期的省心程度，雷克萨斯ES不用多说，耐用性好这是大家公认的，并且养护费用也要比宝马3系低，平时烧92号无铅汽油就行，这就是选雷克萨斯ES200的原因。
开了四个月车主有话说，主要是想说说这四个月当中，用车方面的一些感受。外观的设计，感觉ES200是雷克萨斯全系车型中，最漂亮的一个，内饰做工用料都是比较精致的，2.0L自然吸气发动机匹配模拟10速的CVT变速器，换挡平顺比较好，而且油耗还不高。
堵车或者缓行的时候，油耗10升，不堵车油耗6-8升左右。前后车座乘坐空间不错，后排能够翘起二郎腿，后排空间虽然不及宝马3系大，但对于自己来说，已经觉得很奢侈了。
花30多万买一辆车不容易，毕竟自己不是大款，这辆车最少得用10年8年的，所以觉得雷克萨斯ES后期的稳定性会更好一些。
对于每一个人来说，如果想要去购买一辆汽车，肯定也会在购买汽车之前做许多的功课。那么大家如果手头上有30万，这个时候大家会纠结到底是买德克萨斯还是买奔驰宝马。其实我们都知道奔驰宝马，30万是买不到任何一个好的系列的。因为奔驰宝马是分有很多品种的，所以我们自己在购买的时候肯定是需要去买一个性价比最高的，但是30万买到奔驰，宝马基本上都是一个最低的入门级。
最好购买雷克萨斯
而且对于大家来说也不会去使用太久，因为奔驰和宝马本来就是一种高性能的品牌，所以必须要在价钱上有一定的制约才能够取取得很好的使用效果。但是大家也都知道，奔驰宝马并不是所有人都能买得起的，那么奔驰、宝马公司肯定也是考虑到这样一个层面。现在研发出来了许多价格上比较有优势的奔驰、宝马，但是这样的一些奔驰、宝马与其他的一些贵族级别的完全不是在同一个层次。
这样的汽车比较好
也就会造成大家在购买了这样的一些入门级的宝马之后，觉得是非常的不好开的。所以我们自己如果有30万的话，完全去可以购买一辆雷克萨斯。因为这样的一辆汽车，的确在引擎方面还有其他的一些性能方面是十分的优越的，相比于自己同等价位的一些其他品牌的汽车来说，已经具有非常高的一种地位了。
所以自己如果想要去购买一辆，这样的价位的汽车，完全是可以考虑雷克萨斯。毕竟大家购买汽车肯定是作为一个代步工具的，自己又没有多余的钱跟别人攀比。那么自己就需要老老实实的买一个性价比比较高的汽车，这样对于自己来说也是有胜算的。如果自己一味的追求这样的一些比较出名的汽车，反而会让自己的经济产生相应的负担。
雷克萨斯ES跟宝马3系车，哪个好一点，个人认为关键还是看您侧重于车子哪一方面，车子可靠性 维修保养成本考虑个人认为是雷克萨斯ES适合，品牌知名度还有操控性来说宝马3系适合。
当然是宝马比较好，以宝马三系为例，具体如下：
雷克萨斯ES的长宽高尺寸4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。宝马3系虽然在车长方面与ES相比有劣势，但是考虑到国产车型大幅度的加长，轴距上竟然实现了反超ES多达91mm。
变速箱方面，两者都搭载8AT自动变速箱，但雷克萨斯用的是爱信8AT，而宝马3系采用的是ZF纵置8AT。宝马的变速箱不必多说，无论是换挡速度还是平顺性方面，都是业界的标杆。
这次3系换代之后还加入了省油属性，配合大幅度的减重，3系长轴车型的工信部油耗压低至6.0L，略低于雷克萨斯 ES 260的6.3L。雷克萨斯采用的爱信8AT表现中规中矩，一切都已平顺为先，少了些驾驶乐趣。
进入到内部可以看出，在豪华程度上宝马3系虽然下了功夫，但与深耕内饰品质的雷克萨斯比起来依旧是欠了点火候。
明明同样选择了悬浮式液晶屏、横向出风口、分层式设计，雷克萨斯ES的高档感就是要比宝马3系强出一截。
但可惜的是雷克萨斯在屏幕尺寸上自降身价，40万以内所有车型都将原本的12.3寸屏幕减配为8寸屏，导致屏幕边缘留下巨大的黑边框。
宝马320li更好。
宝马3系的整体更像是一台小号的5系，当然车头的设计要显得更凌厉和精神一些，以区别于5系更稳重的风格。而ES250则完全跟上代ES的造型没有了关系，纺锤形的格栅设计相比较3系Li那个已经略显“审美疲劳”的车头确实要亮眼不少，不过跟GS的细小差别也让不少人难以分辨。
由于前驱与后驱的关系，因此两车的轴距自然也相差巨大。车身长度短166mm的3系Li居然比大尺寸的ES250轴距还长100mm，想必这组数据会让很多人挠头。因为后驱的3系Li前轮更靠近车头，而前驱的ES250前轮更靠近驾驶舱，因此两者的车内空间差异并没有轴距差异那么大。
两者的动力区别甚大，ES250的2AR-FE加上6AT变速箱完全就是新凯美瑞的动力总成。发动机的噪声和高转的动力表现还有些落差，如果ES250能匹配V6发动机会更符合其舒适取向的定位。
320Li则是宝马目前主推的低功率版2.0T发动机和8AT变速箱，这套动力搭配我们之前已经试驾过多次，无论动力、平顺性、油耗都是这级别近乎最高的水准。
不少人在买车的时候都会在一些备选车型中纠结一番。因为，汽车市场的竞争还是很激烈的，不少价位都有好多好车可以选择。有人问，对于女生而言，是雷克萨斯ES200好还是宝马320Li？个人认为是雷克萨斯ES200更好一点。首先，雷克萨斯ES200是自然吸气发动机，平顺性更好。其次，雷克萨斯ES200的外观更商务范一点，比较适合女生。最后，雷克萨斯ES200是进口车，可靠性方面更优秀。下面让我们具体看一下。
一、雷克萨斯ES200是自然吸气发动机，平顺性更好宝马320li是涡轮增压发动机，而雷克萨斯ES200是自然吸气发动机。相对而言，雷克萨斯ES200在驾驶的过程中平顺性会更出色一些。所以，对于不怎么追求加速性能而追求平稳驾驶感受的女生们而言，雷克萨斯ES200是会更加适合一些的。
二、雷克萨斯ES200的外观更商务范一点，比较适合女生标签：一个 奔驰