雷克萨斯is250运动版报价（雷克萨斯IS250运动版 2010款）(雷克萨斯is250运动版的座椅加热功能怎么使用)

什么还有运动版顶配的~~~就是炫动版，风驰版~~~还有豪华版，建议你有足够资金就买炫动吧，风驰的真皮很难看而且质量不好。。豪华版性价比不高。。。炫动版基本你需要的都有~~你运动版什么也没有，硬要开个雷克萨斯。。。没什么必要的~~而且你装上不是原装的导航，要拆车装。。原装车的电线路被你这样拆法。。很伤。。而且~~重要的是，导航那么山寨```还要2W，你加着加着，运动版的车头灯还是旧款得。。其实~~全车原装的炫动版更好~~我本身就是买炫动版的，有鲨鱼翼的..就是标志。。

豪华版52.8万，现在GS上市了，可以考虑下，豪华运动轿跑也是非常漂亮的，比较时尚的车子，有很多先进的配置

中国明年才能有2.5排量的新款IS!!价格在40万这个区间。 老款的IS 也只有IS200一款! 在中国销售的都是排量为3.0的三款IS! IS系列 300 标准版 商家报价： 40.00万 至 43.50万 IS系列 300 炫动版 商家报价： 44.00万 至 47.90万 IS系列 300炫动特别版 商家报价： 46.00万 至 49.80万
雷克萨斯 我是经销商，我要报价 官方网站 ES系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 350 标准型 40.50万-47.20万 7月18日 0.30万 发动机：V6 排量：3.5 马力：277 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 350 豪华型 48.50万-55.20万 7月18日 0.30万 发动机：V6 排量：3.5 马力：277 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 330 36.22万（停产车） - - 发动机：V6 排量：3.3 马力：225 变速箱：5AT | 图片 | 配置 GS系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 300基本型 53.80万-61.80万 7月18日 ↓0.20万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 300豪华版 57.60万-68.80万 7月18日 0万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 430基本型 69.80万-82.80万 7月18日 0万 发动机：V8 排量：4.3 马力：283 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 300 55.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：223 变速箱：5AT | 图片 | 配置 GX系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 470 81.00万（停产车） - - 发动机：V8 排量：4.7 马力：235 变速箱：5AT | 图片 | 配置 IS系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 300标准版 37.50万-43.50万 7月18日 0万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 300炫动版 40.80万-47.90万 7月18日 0万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 300炫动特别版 42.80万-51.50万 7月18日 0万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 250 40.00万（未售车） - - 发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：6AT | 图片 350 52.00万（未售车） - - 发动机：V6 排量：3.5 马力：299 变速箱：6AT | 图片 04款 200 39.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.0 马力：155 变速箱：4AT | 图片 | 配置 200 39.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.0 马力：155 变速箱：4AT | 图片 | 配置 LS系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 460 标准版 91.80万-104.80万 7月18日 0万 发动机：V8 排量：4.6 马力：379 变速箱：8AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 460L 加长版 100.00万-115.00万 7月18日 3.00万 发动机：V8 排量：4.6 马力：379 变速箱：8AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 460L 尊贵加长版 106.80万-125.00万 7月18日 ↓3.00万 发动机：V8 排量：4.6 马力：379 变速箱：8AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 600h L 尊贵加长版 154.80万-159.80万 7月18日 0万 发动机：V8 排量：5.0 马力：395 变速箱：无级变速CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 600h 0.00万（未售车） - - 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： | 图片 LS系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 430 92.40万（停产车） - - 发动机：V8 排量：4.3 马力：28

• 36.9万

  要查真实价格的话，可以自己上聚买乐看看吧，都是各地车主曝料的实际成交价格。

雷克萨斯IS250的预售价为36.98万元，相比IS300的入门款车型价格降低3万元，上市时间则预计是第三季度。

售价是36.9~52.8，性价比还行吧，在Lexus车系里算是性价比高的了，起码发动机很先进，是缸内直喷的。比锐志那个2.5好多了，而且是进口车，比BMW3和AUDIA4的做工肯定要好

雷克萨斯is250运动版的座椅加热功能怎么使用 ♂

• 雷克萨斯is250运动版的座椅加热功能怎么使用
• 雷克萨斯IS250怎么调试均匀器教程
• 雷克萨斯is250上车起步怎么操作，新手会溜车
• 雷克萨斯Is250挂p档自动解锁方法
• 雷克萨斯IS250熄火以后如何关闭车窗
• 雷克萨斯is250胎压灯怎么消
• 雷克萨斯IS250上的TRC开关是什么意思，平时开车时要不要开着呢
• 2011款雷克萨斯is250保养喷油器提示怎样复位

摘要
向左拨动座椅加热开关，开启降温通风功能。

雷克萨斯is250运动版的座椅加热功能怎么使用?

向左拨动座椅加热开关，开启降温通风功能。

向右拨动座椅加热开关，开启座椅升温加热功能。

摘要
均衡器有高中低三个设置选项，越往上调节，声音的频率就越高，如果希望低频强一些，就把低频调高，高频就调低一些，希望高频强，就把高频调高，低频就调低一些，调节均衡器要自己去感受，调节到能够让自己舒适就可以了。
什么是均衡器
均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，它能够通过不同频率的电信号的调节补偿扬声器和声场的缺陷，对各种生源进行修饰和补偿的作用，还能够减小干扰。

雷克萨斯IS250怎么调试均匀器教程

你好朋友，高音调到2、中音调到负2、低音调到3，这样调节出来的音效比较好，音频通常指人耳可以听到的声音频率在20HZ至20kHz之间的声波，是存储声音内容的文件。回答满意给我个赞谢谢了！

这么调？教程？谢谢

我分不清高中低音的字母

均衡器有高中低三个设置选项，越往上调节，声音的频率就越高，如果希望低频强一些，就把低频调高，高频就调低一些，希望高频强，就把高频调高，低频就调低一些，调节均衡器要自己去感受，调节到能够让自己舒适就可以了。什么是均衡器均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，它能够通过不同频率的电信号的调节补偿扬声器和声场的缺陷，对各种生源进行修饰和补偿的作用，还能够减小干扰。

range范围bypass旁路（不经过处理，直通的意思）locut低频切除（切除20赫兹以下的频率）hicut高频切除（切除18K赫兹以上的频率）gnd接地lift提升

你参考一下

这些专业词语，我不明白，谢谢了朋友

没事给我个赞谢谢了

大哥，你的是自动挡的好不？不踩刹车挂不上档，松了刹车之后，车只会往前走，除非是倒档。即使你停在坡上，又摘了档，可你不是也要拉手刹吗？不拉手刹你肯定是踩着刹车的啊？自动挡就是为了让新手不溜车，不熄火的。满意请采纳。轻微的溜车是允许的，后车要和你保持安全的车距，贴你太近了的话，你也没责任，不碍事。放心吧，

P挡具有锁止功能，只有在整车电源处于ON挡或发动机启动时，踩下制动踏板，按下解锁按钮后，才能将换挡杆从P挡位置拨出。
若以上解锁方法失效，请使用手动解锁：拨开换挡面板，借助工具按下手动解锁按钮。

1. 雷克萨斯IS250熄火以后关闭车窗方法：

   （1）大部分品牌的车辆,只要是关掉钥匙门后,玻璃都不会升降,因为断电了,如果想自动关窗,需安装有此功能的防盗器。

   （2）没有的话就要加装自动升窗的防盗器。

2. 自动关窗器的相关介绍：

   （1）只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。

   （2）同时自动关窗器的模式有三种：一是车钥匙熄火后取下钥匙立即自动开始关窗；二是车钥匙熄火后取下车钥匙，将驾驶员车门关上后，自动开始关窗；三是车钥匙熄火后，关车门后，按遥控器时自动开始关窗。关窗的次序标准是：驾驶员窗、副驾驶窗、副驾驶后座窗、驾驶员后座窗先后顺序依次关闭。

   （3）当然每个人自己也可以自由选择，将自动关窗器的每个窗的控制线，按整个窗地进行调整，关窗的次序是可以改变的。车主可以根据自身的需求，来选择合适的自动关窗模式和关窗次序。

1、首先启动雷克萨斯is250，接着按下车辆信息按钮。

2、再在雷克萨斯is250显示屏的车辆设置中选择轮胎选项。

3、下面在雷克萨斯is250车辆显示屏中的轮胎设置中点击“SET”选项。

4、接下来在雷克萨斯is250的显示屏界面中点击确定即可。

5、最后雷克萨斯is250完成“胎压监测初始化”后胎压灯就消除了。

雷克萨斯IS250的TRC是主动牵引力控制系统，也就是车辆的防侧滑系统，这个功能是车辆启动后默认开启的，这个功能可以有效的起到车辆防侧滑状况，车内有一个OFF键是用来关闭的，使用这个按键的具体操作步骤如下：

1、踩下雷克萨斯IS250的刹车踏板。?

2、按下雷克萨斯IS250的一键启动键。?

3、雷克萨斯IS250的仪表亮起，全车电源接通。

4、按下雷克萨斯IS250的off键关闭TRC功能。

5、此时的雷克萨斯IS250在雨雪路面可能出现侧滑的危险。

1、首选按下车辆一键启动按钮，启动车辆发动机。否则无法复位。

2、之后点击多功能方向盘右侧的菜单按钮，

3、之后液晶显示屏会显示车辆行车信息。

4、之后通过旋转中央扶手调整显示屏显示信息。

5、之后再点击多功能方向盘盘的MODE按键。

6、此时观察仪表盘，发现保养喷油器提示没有了。

雷克萨斯is250重量（我的雷克萨斯is250 感觉起步没有推背感） ♂

• 我的雷克萨斯is250 感觉起步没有推背感
• 雷克萨斯IS250的车型简介
• 12.雷克萨斯IS250
• 雷克萨斯is250与英菲尼迪q50哪个好
• 雷克萨斯IS250运动版 2010款

他们都在胡说。听我来给你讲解下，你说锐志加速好，这个是公认的，但是有人说雷克萨斯很少产运动型车辆，这个人完全是个无知，雷克萨斯的IS和GS系列都是运动型车型，你的250加速不好其实是没有道理的，首先250的发动机是2.5排量的，而锐志一般也都是2.5排量的，很少有3.0排量，而250的发动机其实和锐志的发动机基本上是一样的，但是250的发动机比锐志还先进，它的发动机是直喷的（丰田在国内第一款运用直喷发动机的车型，混合动力车型除外），动力更强劲，动力其实可以和3.0排量的发动机差不多了。又有人说车子在低速时是达不到峰值的，大错特错，其实车子的加速是要靠扭矩和功率一起的，特别是扭矩决定着加速，而一般扭矩都是在低速时慢慢爆发出来的。而你想得到推背感其实不难，首先你行驶时不要直接用大油门来加速，你可以先轻踩油门一段时间（大概在8－10秒），等速度开始慢慢上来了（到30码时），等档位上去了（你以后能感觉的出自动挡车是在什么时候换挡的），然后这时你再把油门踩大，这时车子会强制降档获取更大的扭矩来加速，这时的加速会让你心跳加速。还有一种是运用车子上的按钮强制进入运动加速状态，在点火开关下面有两个按钮，靠右侧的这个就是，这个按钮中间是ECT（变速箱的意思），上面是PWR，下面是SNOW，你想要加速好就把开关按到PWR，这个是运动模式，在这个档位时，变速箱会在一档时间长，延迟换挡来获得大扭矩加速，下面这个SNOW就是雪地模式，也就是说这时是在两挡起步的，不要大扭矩，防止在下雪天湿滑的地面上打滑，这个可以在雪天或是下雨天用

IS系列是雷克萨斯家族中年轻而富有动感的杰出代表，自1999年诞生以来，一直肩负引领驾驶乐趣的使命。历经三代改款，全新一代IS跃然上市，专为个性时尚，向往不凡，追逐新鲜事物的运动型族悉心打造。
全新一代IS对动感的执着淋漓尽致地体现在外观设计上。先锐醒目的LEXUS雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅与全新一代IS整体设计巧妙结合。特别打造的F SPORT版则配备了具有赛车基因的L型网状格栅，开口向下拉伸，使动感溢于言表。此外，IS首次采用LED日间行车灯与大灯分离式设计，透射出更加时尚前卫的观感。IS的侧面线条极具雕塑感，由侧面底部向尾灯延伸。而如钻石般经过精妙切割的尾灯组合，则是IS尾部的点睛之笔。

仪表台看上去比较高，但依然提供了优秀的前方视野，日常泊车并不会有压力。
改款后的IS250提供了真皮座椅，并且有加热和通风功能。内饰的用料和做工都一如雷克萨斯的招牌，高级严谨。后排过短的腿部空间、中央地台的巨大鼓起和尾厢狭小的缺点也被继承下来，注重空间的买家必然会诟病这点。
车上这套Mark Levinson音响才是不可多得的上品，也是最能打动潜在消费者的卖点之一。中高音的清透，低音的分层都非常完善，对于徘徊在雷克萨斯和宝马、奔驰之间的顾客，销售人员只要使出试听这招杀手锏，相信就能抓住不少人的心。

　　全新IS共推三种动力系统，分别为250（4GR-FSE）、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合动力)，250搭载了还是原先的2.5升V6缸内直喷自然吸气发动，最大功率153Kw(208PS)/6400rpm，最大扭矩252N.m/4800rpm， 与之配合的是6速手自一体变速箱。此外、全新一代is的多重驾驶模式增至四种——经济模式(eco)、标准模式(normal)、运动模式(sport/sport s)以及运动增强模式(sport s+）（运动增强模式仅在配备avs的车型中提供），驾驶者可以根据个人偏好自由选择不同的驾驶模式。
　　此次上市的Q50有三款发动机，3.7L V6自然吸气VQ 37HR发动机和3.5L V6混合动力我们在此前都已经试驾过，但是2.0T车型却没有出现在大家视野中过，这也是英菲尼迪首次使用涡轮增压发动机，从数据上看这款发动机与主流2.0T机头旗鼓相当，实际表现有待后期试驾。

什么还有运动版顶配的~~~就是炫动版，风驰版~~~还有豪华版，建议你有足够资金就买炫动吧，风驰的真皮很难看而且质量不好。。豪华版性价比不高。。。炫动版基本你需要的都有~~你运动版什么也没有，硬要开个雷克萨斯。。。没什么必要的~~而且你装上不是原装的导航，要拆车装。。原装车的电线路被你这样拆法。。很伤。。而且~~重要的是，导航那么山寨```还要2W，你加着加着，运动版的车头灯还是旧款得。。其实~~全车原装的炫动版更好~~我本身就是买炫动版的，有鲨鱼翼的..就是标志。。