标致206两厢发动机ecu不通信无法启动 ♂
标致206两厢发动机ecu不通信无法启动
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你好，你的这个现象可能是长期电脑断电，电脑数据丢失，需要重新刷新电脑！希望我的回答能帮到你！祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
转速传感器信号故障——致发动机不着车。
出现这个情况不一定是传感器损坏，也有可能是因为线路的问题或者插头虚接，以及传感器固定丝松动导致的信号不准确。
应该先对传感器进行检测，如果确定是传感器损坏，再进行更换。
这种情况应该是变速箱的问题。
如果出现这种情况的话，你还是要去就近的修理厂使用电脑测试一下故障代码是什么，这个很有可能是在冷车状态下变速箱的压力不够或者温度有问题，所以这个需要着重考虑的是变速箱的油温，还有变速箱的油压问题，然后做对应的检查和维修。
转速传感器信号故障——致发动机不着车。出现这个情况不一定是传感器损坏，也有可能是因为线路的问题或者插头虚接，以及传感器固定丝松动导致的信号不准确。应该先对传感器进行检测，如果确定是传感器损坏，再进行更换。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
摘要
出现这种现象，就是说挂上d档之后，这个车辆没有办法行使，那就是变速箱里面没有挂到d档上面去。有可能是变速箱里面的电磁阀出现的卡滞现象，或者是这个变速箱上面的档位传感器有问题，不能控制变速箱里面换挡就会有这种现象出现的，可以把发动机熄火重新启动再试一下，如果还是不行，可以把电瓶负极断开重新连接再试，如果还是不行的话，那就需要用掉。用电脑检测，根据电脑检测的故障来处理维修。
咨询记录 · 回答于2021-12-21
老款标致206自动挡挂上d挡仪表台显示不了d档车不走
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
出现这种现象，就是说挂上d档之后，这个车辆没有办法行使，那就是变速箱里面没有挂到d档上面去。有可能是变速箱里面的电磁阀出现的卡滞现象，或者是这个变速箱上面的档位传感器有问题，不能控制变速箱里面换挡就会有这种现象出现的，可以把发动机熄火重新启动再试一下，如果还是不行，可以把电瓶负极断开重新连接再试，如果还是不行的话，那就需要用掉。用电脑检测，根据电脑检测的故障来处理维修。
您好，根据您提供的情况应该是BSI线束插头接触不良造成的，标致有很多车都这样，联系您断电后把插头清理干净再涂些导电膏插上后，清除故障码再试车看看会不会故障灯亮，如果不亮就不用管它，希望能够帮到您，谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
相关tag:标致206自动波箱接受不到信号
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标致206两厢油耗大吗 ♂
标致206两厢油耗大吗
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标致206两厢车型油耗不大，1.4排量和1.6排量的标致206两厢车型油耗大体差不多，一般综合油耗基本都在四角钱左右一公里 。
我开了两年的标致206，在市区时速30公里左右的油耗是9升/百公里，如果开了空调就是10升左右。如果你的车技好，油门控制的适当，还可以省油一些。
油耗：现在还处于磨合期，油耗10个。不知道磨合期过后油耗会怎么样，期待能到8 9 那便是极好的。
保养：现在才700多KM，还没做过保养。费用也不知道。
售后：售后总体我也没维护、最多也就是4儿子的人打打回访电话。不过服务态度还是很不错的。
质量：又一次副驾驶手套箱怎么都打不开，去了4儿子那。售后一拉就开了、让我相当郁闷。现在也一直好好的没有问题。
其他：自己花钱加了些自己喜欢的金属装饰贴条、加上了导航、行车记录仪、倒车影像。新的装扮让小8更加拉风。影像方便我这样的新手倒车。停车的时候都会有人问这车多少钱，都以为是20W的车呢。大气大方。小8还有一个自动上锁功能、就是停车不锁车门放那超过一段时间。当你再次点火的时候、钥匙会扭不动，必须配合方向盘转动加转动钥匙才能点火。（ps:上次碰到这问题害的我半天点不着火、最后打电话给4儿子告诉我的）
相关tag:07款标致206油耗
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标致206两厢（东风标致206车怎么样，） ♂
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优点： 车身外形仍有特色，不会过时； 车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬； 针对驾驶需求的装备齐全，是驾驶者之车的典范； 车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流； 手套箱有冷藏功能，可用来冷藏饮料，长途旅行非常有用； 尾厢大，变化形式多，实用性非常高； 1.6和2.0发动机均运转畅顺，高转表现不俗，动力系统完善性可以放心； 转向系统一流，指向准、路感强，方向盘握感也佳； 底盘厚实，悬挂有韧性，行驶烂路也不怕； 过弯灵活，高速稳定，驾驶感醇厚； 高配版本装备ASR和ESP，主动安全性增强； 两厢版新车与三厢版价格一致，性价比仍比较高。 缺点： 自动变速箱虽然已经表现合理，但仍算不上匹配很出色； 车载电话必须插入SIM卡，使用不便，实用价值很低； 中控台多功能菜单系统操作键小，不便于行车中操作； 高速行驶时风噪较为明显； 换代车型308已经于国外亮相，代表307已不属最新车型。 这是两厢的车评，如果是三厢话多个屁股更实用（尤其是307的屁股超大，^_^），不过操控上肯定稍稍不如两厢。 说说我自己的看法，标致的车子操控都是很好的，不是德国车那种稳重感，而是很活泼的操控感觉，喜欢开车的话实在是个很好的选择； 不过正如车评所说，标致的自动变速箱实在是一般，标致根本不擅长造自动档的车，所以推荐手动的多点，手动开着更有乐趣啊； 法国车，包括标致在整体装备质量上是不如日车跟德车的，尤其是一些接缝地方的小细节，所以很多标致车的用户都反映车子经常会有这里那里的异响； 307的1.6发动机完全足够使用，而且比2.0省油，动力还不错，尤其适合市区使用，强烈推荐，2.0的发动机更适合长途高速，基本上307的两个排量的个人推荐顺序是1.6mt大于2.0mt稍大于2.0at大于1.6at
标致206源于1929年法国标致汽车推出的标致2系列车型，在近百年的发展历史中，取得了无数的荣誉。它在欧洲多个国家获得最佳B级车奖项，以及包括德国和日本在内的20多个国家的“年度车型“奖 。同时标致206也是近年来最为活跃的一款经典小车。凭借其不断创新的科技，诚信的品牌作风，标致206连续5年取得全球年销量超过70万辆的佳绩，特别是在欧洲，它是最受年轻人欢迎的时尚车型，多次获得“欧洲最佳销量车型“。标致206的造型是对纯正的法国时尚最后的诠释，法国人赋予了它俏皮可爱的成分，同时融合了法兰西时尚元素，让人过目不忘，推出以来全球销量超过670万辆。 1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，以及输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。 标致206三门版和五门版 当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。 标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。 目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。 标致206 SW 2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。 206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。 标致206 CC 作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。 在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。 标致206 RC 2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。 标致206 WRC 与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。 另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。 标致206两厢 1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计，输出功率为60～90马力的汽油发动机和单一的70马力柴油发动机。当时，该款车当时仅在法国Mulhouse和英国Ryton两个地方生产。 标致206三厢版 标致在2005年法兰克福车展上，展出了206的三厢版。除了“大嘴”的新家族前脸外，标致206最受关注的增加尾部的设计还是达到了比较理想的效果，保持了标致车型灵动飘逸的设计风格。 目前，206的三厢版本只在伊朗生产，不会引入国内。 标致206 SW 2001年的法兰克福车展上，标致206 SW与307 SW一起以概念旅行车的姿态首次亮相，并于2002年初正式量产上市。 206 SW在A柱之前的造型与206车系相同，而在A柱之后的车体则重新打造，在融入旅行车概念之后，能提供高水平的车体刚性与安全防护。206 SW的车高并未刻意加高，车厢尾的加长亦恰如其份，让整辆车并没有传统旅行车的笨拙，成功地保留了206的圆润与流畅。 标致206 CC 作为平价产品中唯一一辆电动硬顶敞篷车的标致206 CC，是要让追求时尚的年轻一族们，成为众人目光的焦点。 在206原本魅力无穷的外型下，将A柱之后重新设计成为2＋2的电动硬顶敞篷车，简洁流畅的外型，搭配色彩鲜明的双色内饰，让人能够享受到Cabriolet & Coupe于一身的独到CC风采。 标致206 RC 2003年5月，标致206 RC登场。206 RC配备了2.0升四缸发动机，在7000rpm时输出130kW的最大功率，在4750rpm时爆发出202Nm的最大扭矩。发动机与一个近齿比线控操作变速箱相接，这种结构增添了动感效果。0～100km/h加速时间7.4秒，最高速度220km/h。 标致206 WRC 与其前辈一样，标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206 WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206 WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205 T16的“后来人”，成为WRC赛道上新一代的霸主。 另外，标致206的外形在2004年略作修改，使其充满流行品味的风格，更显霸气，强化驾驶者的个人风格，以及表现其WRC连霸的气势。2004年式的206，全车系均配置了透明晶钻头灯，加上猫眼式造型，使其视觉效果动感十足。而前进气口的尺寸亦进一步加大，并加上黑色蜂窝式网格，与车尾的放大版狮徽相应，表现强烈的风格。而增加的赛车式桶形座椅与4挡手自一体变速系统，让驾驶206的车主，也可享受其WRC上冠军的性能血统。
你好，我是东风标致官方购车顾问国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic?4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4?L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56?kW，但是转速3400?r/min时发动机就已经达到120?N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。
标致206性能一流. 油耗是6.9升/百公里左右 ,秉承标致一贯传统，东风标致206的动力系统不仅高效地释放充沛的动力性能，而且具有节油、环保的特点。因为，东风标致认为，高效、经济、环保才是真正意义上的现代发动机。 东风标致206的动力配备有排量为1 587 cm3的汽油发动机。这款多点喷射发动机的最大特点是能够很好的适应轿车在行使过程中遇到的各种多变的环境。此外，该发动机的设计使其在使用符合国家标准的车用乙醇汽油时，完全可以正常运行。 1.6升16气门发动机(排量1 587 cm3)的缸体完全由轻质合金制成，最大输出功率达到78千瓦，(≈ 106 马力)，最大扭矩达到142牛米。该款发动机可以与5档MA手动变速箱(MA/5N)匹配，也可与顺序控制的保时捷技术的?0?0TIPTRONIC?0?3四档自动变速箱匹配(变速箱油终身免维护)。此外还配有“运动”和“雪地”模式，使得东风标致206为同级车中动力最为强劲的车型，其排放满足欧III排放水平。 206 XR和XT都配备了的14英寸、185/65 H/R14轮胎。东风标致206拥有非常现代的并且只中高档车上才配备的电路系统。这种被称为“车辆总线”的结构能够满足各种电子设备的需要。 除了对机械设备的管理(如发动机、ABS、自动变速箱等)，它还控制着象自动空调这样的一些装备以及一些辅助设施，如钥匙遗忘提示、位置灯、车门关闭不严提示、顶灯延时、智能雨刮器、自动大灯、中央集控门锁、自动落锁提示等全部或部分配备。此外，它还方便了汽车诊断的实施，大大减少连接线路的数量(重量减轻)。 举例说明，如果忘记关闭顶灯，它自身具有延时熄灭功能，这样可以不浪费蓄电池的能量。又如车子启动后但是有个门关闭不严时，顶灯就会不停闪烁向驾驶员发出提示。这些实例证明“车辆总线”对用户来说是非常实用的。 再比如：下雨时，电子控制系统让雨刷自动开启，并随着雨量大小自动调节雨刷的频率；在大雨情况下，电子控制系统同时让大灯自动开启。这时如果倒车，比如泊车时，后风挡雨刮器也会启动为驾驶者保驾护航。 为了增强黑暗条件或者是恶劣天气下的舒适性和安全性，206全系列车都配备了一个被称为“伴我回家”的系统，驾驶员拔出钥匙、车子熄火、车门关闭后，通过远程遥控，大灯将延时30秒钟后熄灭。
标致206两箱发动机盖有一个解锁开关，开关位于车辆的驾驶员腿部空间的A柱下面，拉动这个前机盖开关就能解锁引擎盖，掀起就能打开了，具体操作步骤如下：
1、打开标致206两箱驾驶员这边的车门。
2、拉起标致206两箱手刹，防止溜车。?
3、拉动标致206两箱驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?
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