上汽大众上班都穿工衣吗 ♂
上汽大众上班都穿工衣吗
- 上汽大众上班都穿工衣吗
- 工作服的什么是工作服
- 厂家对一汽大众4S店的工装有什么要求吗
- 在中国穿工装的女生真的很少吗为什么
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穿的。
所有车间全部穿着通用款式工作服。原油漆车间穿着的连体服取消(除进入喷漆室必须穿戴的一次性杜邦连体服外)，改为通用款式工作服。车身工作服有阻燃要求。
着装规范：
1、员工进入工作岗位必须穿着统一发放的工作服。
2、公司其它相关部门人员及外来人员进入车间时需按照车间相关规定穿着参观人员服饰(已穿着工作服的除外)。
3、其它公司现场服务人员在进入车间后必须穿着其公司发放的工作服(工作服样式应在车间或制造部进行备案)。
4、外来施工人员应按上海大众要求穿着施工人员服饰。
5、员工穿着工作裤时要求扣好纽扣,裤脚管放平，不能随意翻起上翘。
工作服顾名思义是指工作时穿着的服装。一般是工厂或公司发放给职员统一着装的服装，我称之为工作服。随着工作服行业的不断发展，越来越多的行业和企业都要运用到工作服，并且在工作服行业有部分企业脱颖而出，例如上海一卓服饰有限公司自2002年成立以来，一直专注于企业工装制服领域的设计、研发、生产、销售与服务，经过十多年来的发展，由当初一家较小的区域性小公司成长为具有一定影响力和实力的企业；公司立足上海、产品销往全国多个省市，已拥有六百多家本公司产品的用户，其中不乏世界500强和国内知名企业，如：宝洁、巴斯夫、通用、沃尔沃、福特、菲亚特、中集、江铃、伊莱克斯、吉列、博朗、雅玛多、万得城、、富士达、悠哈、金刚化工、汇源食品、、伊藤忠物流、招商物流等等， 一卓不断有产品出口至意大利、德国、西班牙、瑞士等欧美国家。一卓于2003年投资成立工厂，现有各类生产设备150余台,并于2005年率先在本行业引进服装CAD软件系统，实现从设计、打版、智能排料、输出打印一体化操作，极大提高了制版及排料人员的工作效率，同时也节约了用工作服料。07年底公司又成功的将“用友ERP”运用到公司的销售、采购、生产、库存及财务方面的管理中，也真正实现了企业的信息化管理。工作服还有些人喜欢称为：厂服、职业装、工衣等。
无硬性要求，只要着装统一即可，销售部和售后的服务顾问是制服（西装打领带），车间维修技师是工作服，印有一汽大众标志的工作服。更换的话看各家店要求，一般店里要求是两年换一次。
穿工装的女生不少啊，看工厂里的女工，工作时间都是必须穿工装的。
因为，工装属于劳动保护范畴。所以，工作期间必须穿。
但是，下班后大家基本上都会，换回自己喜欢的服饰，代表着下班了，这是自己的自由时间。
上海奉贤区是服装厂比较集中的区域，目前集中了大约60家服装厂。
上海伟顺制衣厂
地址：轿行工业区98号
上海华维制衣厂
地址：吴塘路458弄3号
上海金粟兰针织服装厂
地址：马家宅路50
上海君强制衣厂
地址：新红路1号
上海祺宇服装厂
地址：沪杭支路3号
洛功服装公司
地址：奉柘公路3333号
上海奥丽津服装厂
地址：益民村红专828
泰玛针织服装公司
地址：鸿宝路9号A栋
上海明达针织服装厂
地址：南桥镇华严开发区沪发路125号
上海豪琴制衣厂
地址：南桥镇奉贤区南桥镇沪杭公路2248号
上海岚云制衣厂
地址：光钱路104～106
上海舜臣制衣厂
地址：金汇镇金钱公路559号
帕可普服装公司
地址：杨牌路488
上海佳男服装厂
地址：太日镇光辉村1574号
上海泰日针织服装厂
地址：明星村788号
众逸制衣厂
地址：解放东路971号
上海东虹制衣厂
地址：陈桥路2353临
上海保秀针织制衣厂
地址：苏家塘附近
上海申雪制衣厂
地址：西渡·北虹路附近
上海保秀针织制衣厂
地址：苏家塘附近
上海众成服装厂
地址：上海市奉贤区金钱公路268号
上海文哲服装厂
地址：锦日路299
上海申雪制衣厂
地址：西渡·北虹路附近
上海秉真服装厂
地址：金星村继光402
上海奥卓服装厂
地址：益民村红专828
上海韵竹制衣厂
地址：关港村410
上海腾轩服装厂
地址：泰青公路265号附近
上海惠荣服装厂
地址：腾飞路116号
上海波锦服装厂
地址：金钱公路1393
上海伟顺制衣厂
地址：运河北路869号
俊式服装厂
地址：锦日路129
上海民伟服装厂
地址：光耀路205号附近
上海绘固元浦东制衣厂
地址：益民村红专828
上海振鑫针织服装厂
地址：金汇镇泰日航南公路1728号
上海伟纺制衣厂
地址：航塘公路1270
上海俊敏针织服装公司
地址：泰日镇
上海帆涛服装公司边门
地址：航南公路1999号附近
上海紫蔷针织制衣厂
地址：北新村401号
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上汽大众二手车（13款朗逸和12年帕萨特二手车那个贵） ♂
上汽大众二手车（13款朗逸和12年帕萨特二手车那个贵）
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13款朗逸贵。二手车的价格要比新车便宜，因此13款朗逸和12年帕萨特二手车相比较，还是13款朗逸贵，朗逸和帕萨特都是上汽大众旗下生产的车，上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业。
能。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。上汽大众app能绑定二手车，二手车的定义直接关系到所涉及车辆的使用范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性，所以有必要给出明确的定义。
大众polo二手车再卖还能值钱吗？大众Polo是目前上汽大众厂商旗下在售的一款小型车,属于合资车。大众Polo前五年平均保值率所以大众polo二手车再卖还能值钱的
免。根据查询二手上汽大众相关资料得知，二手上汽大众免购置税。购买上汽大众官方认证二手车大众品牌任意车型，即可尊享免购置税及2年0利率，3年低利率金融贷款优惠。
综合来看新车大众，二手车日系比较多，还是看个人需求，具体分析如下，供参考：
首先新车来讲大众一定是最受人喜爱的品牌。无论是一汽大众还是上汽大众在国内都有着出色的产品销量，根本原因在于大众自身强大的产品影响力以及还算不错的新车产品品质，无论是做工、设计还是产品配置以及包装出来的高档高感，同级别车型中都能保持相当大的优势。
大众在新车市场强大的冲锋势头，其他车企远不能及。
但新车认可度高远不能代表二手车同样认可度高，毕竟新车市场与二手车市场是两种完全不同的适应人群。
二手车市场铁律：丰田本田第一阵列，绝大多数车型优于大众车系，而日系配大众的组合认可度远远高于法系车、美系车以及自主品牌。
如果细分到车型上去，车商最喜欢的车型是飞度、思域、卡罗拉、轩逸、雅阁、CRV、凯美瑞认可度极高的日系车，其次才是凌派、杰德、威驰、天籁这种稍显二线的日系细分车型。当然朗逸、宝来、速腾等车型也都还算不错，但热度远没有排头兵的几台车保值。
当然这个铁律是从车商角度分析，常年摸爬滚打的车商是中国车市产品品质的行为缩写，他们最喜欢什么车，就代表着什么车在国内最可靠，从家用车角度出发产品综合品质更优。
最关键的一点是，二手日系车价钱都很硬，你去二手车市场看看，二手本田、丰田还价余地非常低，都是爱买买不买拉倒的姿态跟你聊天，因为新车降价空间不大，尤其是本田、本田以及马自达车系，降价空间不大，但相反再看大众，动辄三五万的降价，导致二手车市场定价不够准确，收车担心新车降价砸手里，还要顾及到产品质量以及同样认可度有多高。
朗逸、宝来、速腾、高尔夫、凌渡等都是从大众MQB卧式平台设计开发的。朗逸和宝来是同价位，为什么说朗逸跟速腾一个级别？宝来、速腾、朗逸有什么区别？宝来和速腾在海外市场都有原型车。其实，这两兄弟的出身就是捷达。
是的，你没看错，方盒子捷达。海外更换捷达后就是宝来，更换宝来后就是速腾！三代人的关系。现在说清楚！那么，在整车做工、结构设计、安全性、配置等方面，后期的速腾肯定要高于宝来。这也可以从车辆的价格中看出。
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现在，速腾还在升级，宝来已经成为大众在中国的专属车型。让我们再谈谈朗逸。上汽大众朗逸在海外没有原型车。原来是中国专用车！但不能说朗逸就在千里之外。毕竟，经过这么多年的努力和沉淀。
上汽大众还是有能力和实力做出一辆像样的A级紧凑型轿车。朗逸推出以来的销量，也显示出消费者对他的认可。然而，关心大众品牌传承的客户可能对朗逸不屑一顾。两辆车的身世都讲清楚了，我来说说我的结论吧。
朗逸
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在我看来，朗逸肯定不如速腾，无论是在设计工艺、动力配置还是安全性上，速腾都会在朗逸之前得到大众的支持！毕竟，速腾是一款全球性的汽车！现款速腾提供前后独立悬挂，而朗逸的后悬挂则是板梁式悬挂。
在这一点上，速腾将离开朗逸几条街！仅在发动机方面，朗逸还有1.2T车型可供选择，还有掀背版可供选择。所以会有比宝来更多的选择。因此，关注度相对较高。除此之外，它们可以理解为“同一模型的不同版本”。
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一个是长春一汽生产的，一个是上海上汽生产的。新速腾的定位相对较高。新宝来和朗逸属于中国专用车，新速腾属于国际车型。新速腾的品牌知名度在保值方面更具优势。综上所述，上述的朗逸和宝来属于同级别车型。
速腾严格来说比他们高出半个级别，通过对比可以发现，宝来和朗逸的轴距相差无几。作为上汽大众最成功的本土化产品，朗逸在中国有着非常好的口碑。虽然在层次上有细微的差别，但必须承认三者紧凑，该轿车还来自大众汽车的MQB平台。
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严格来说，宝来和速腾可以说是朗逸的竞争车型。毕竟，它们属于不同的合资企业。上汽大众在推广和对标的时候，更多时候会将朗逸与上级进行比较。与速腾相比，MQB在宣传上会有所加强，宝来的水平会有所减弱。
从购车人群来看，在购买大众A级系列时，首次购车较多，对车型不是很熟悉。同时，大众基本上只能在一汽和上汽之间进行选择。随着一汽-大众捷达退出自主品牌，朗逸和速腾在销量上基本位居第一和第二。
朗逸
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消费者比较自然，4S导购自然更划算：朗逸比速腾便宜一万多！对于首次购车的人来说，为什么不为同类车型选择便宜的朗逸呢？至于宝来，虽然宝来比朗逸略便宜，但销量却远远落后。都是A级紧凑型车，还是B级车吗？
宝来速腾均来自大众捷达，而朗逸凌度则是上海大众在捷达平台基础上改进的国产专用车MQB-A。退一步说，宝来速腾捷达朗逸凌度也一样，都是高尔夫的衍生品。凌渡之前，上汽大众是速腾价格的空歌，所以就用了朗逸1.4t才上去。
朗逸
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后来有了凌渡，但是销量实在是不够，只好推朗逸上去。#大众汽车#
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二手途观可以买。对于一般家用车而言，保值率就代表了车型的性价比。途观在品牌口碑有不足的情况下依然能够保持高于平均水平的保值率，就足以证明二手途观值得买。
途观是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，紧凑型SUV是国内需求量最大的车型，同时也是竞争最激烈的市场，途观凭借着结实、耐用、空间大、油耗低等优点在新车和二手车市场上都有非常高的热度。
在二手车市场上，途观车型主要是2009-2019款，也就是说应该选择2014年左右的车型。2014款途观属于国五排放标准，目前国六标准大范围实施对于国五二手车没有太大影响，仍然可以正常上牌过户。至于外迁则要看迁入地是不是大气污染防治重点区域并且是否已经提前实施了国六标准。
购买二手车注意事项：
1、 辨识轮胎
轮胎的更换周期一般是在三年到五年，不过还是得根据实际使用情况而定，要看轮胎状态如何，可以从胎纹深度，裂纹，偏磨这些，还可以看轮胎外侧有没有起鼓包，轮胎起鼓包是很危险的事情，这也是很容易被忽视的地方。
一旦有鼓包，则需要更换掉。还要看轮胎磨损程度，如果买到磨损较大的轮胎的话，之后得自己掏钱更换，这样又增加支出成本。
2、 检查内饰电子设备
内饰的检测在于细致，不要怕卖家反感，除此之外，任何车内边边角都要仔细翻看。车内的电子设备按键以及天窗设备的状态，最好多多按几次开关，有时候按一次没问题，在按下去就出故障也是说不准，还有看下天窗附近是否有积水，积水的话很有可能天窗会漏水或者排气管堵塞。
3、 手续齐全
买车之前还要检查相关手续是否齐全，手续不全也是无法过户的，还有对于有些年限的车子，最好查一下保险，如果这辆车没出事故的话，保险折扣是非常大的。
反之，如果这辆车没有任何折扣且保费还比去年贵，那这辆车可能出现一些比较大金额的理赔事故，最好打电话给保险公司问清情况，出过多少次理赔记录都可以查得到。
4、 试驾
买二手车必试驾！最好走一些减速带或者路面不平试过一些，看看悬架系统是否正常已经是否出现异响，汽车起步时，应注意观察起步是否平稳，离合器是否发抖，换挡是否平顺灵活。如果出现起步发抖、上坡打滑或换挡困难，则说明离合器有问题。
试一试转向性能，有意地把方向盘向左向右转动看转向是否灵活和准确，有无自动回转能力，两手放开方向盘一小会儿，看行驶方向是否自动偏离。高速行驶车身应无摆动，方向盘应无抖动。如果转向沉重，松手后自动跑偏、高速抖动等，则说明转向和车轮有问题。
试一试刹车性能，在条件允许的情况下，车速达到50km/h时，踩一脚急刹车，看车辆是否能立即减速并停车，而且不跑偏、无异响。如果出现减速迟缓或跑偏等异常现象，则说明刹车系统有问题。
试一试发动机加速性能，行驶中注意各个仪表的工作状态，当发动机温度达到正常值后，挂中速档急加速看提速是否敏捷，有无推背感。如果加速迟缓，发动机声音沉闷或抖动，则说明该发动机功率下降，加速性能差。
试一试变速器性能，在行驶中应测试每个档位，档位应精准，换挡应自如，加油和松油门时不会跳挡，无异常响声。如果跳挡、换挡困难或有响声，则说明变速器有问题。
二手车10年2.0朗逸自动值得买。
10年大众朗逸自动挡还是可以的，这是一款德系车型，后期故障率比较低，而且保值率很高，自动挡车型在操控方面是比较方便的。
上海大众一般指上汽大众汽车有限公司。上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。
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上汽大众供应商门户（上汽大众的雨刮组合开关是哪个供应商生产的）
- 上汽大众的雨刮组合开关是哪个供应商生产的
- 上海大众的发动机和变速器供应商是谁啊，跟一汽大众的供应商相同吗
- 上汽集团软件技术供应商哪个最重要
- 上汽大众的哈曼卡顿音响供应是哪家
- 上汽的零部件供应商在宁波有哪些
- 上汽大众行车记录仪是哪个供应商
- 安行探访丨上汽大众新能源打响“模块化”进阶之战
上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司。上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，该企业中，所需要的雨刮组合开关，都是从上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司内进购，质量有保障，上汽大众企业主要经营开发、制造、销售汽车等。
供应商相同。
手动变速箱、DSG变速箱、发动机都是大众与一汽、上汽的合资厂生产的。6AT自动变速箱是日本爱信在大连的厂生产的。
上汽集团软件技术供应商华为最重要。根据查询相关信息2021年7月初，华为与上汽大众联合发布全栈一体化仿真平台解决方案，这是同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车、航空航天等制造行业场景，所以华为是最重要的。
HarmanKardon。上汽大众的哈曼卡顿音响供应商是HarmanKardon，该供应商还宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车和东芝笔记本电脑的主要音响供应商。该大众是一家中德合资企业。
宁波的知名车企如吉利、上汽大众也有许多零部件生产企业,如福尔达、长华、三新、华优、双林、腾辉、敏永等等。宁波，浙江省辖地级市、副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心? 。
截至2019年，全市下辖6个区、2个县、代管2个县级市。全市陆域总面积9816平方公里，其中市区面积为3730平方公里；海域总面积为8355.8平方公里。
宁波地貌
宁波市地势西南高，东北低。市区海拔4～5.8米，郊区海拔为3.6～4米。地貌分为山脉、丘陵、盆地和平原。宁波市山脉面积占陆域的24.9%，丘陵占25.2%，盆地占8.1%，平原占40.3%。
宁波地处宁波平原，纬度适中，属亚热带季风气候，温和湿润，四季分明。宁波市的多年平均气温16.4℃，平均气温以七月份最高，为28.0℃，一月份最低，为4.7℃。宁波市无霜期一般为230天至240天。多年平均降水量为1480毫米左右，五至九月占全年降水量的60%。多年平均日照时数1850小时。
上汽大众行车记录仪有很多供应商可供选择，下面为大家列出国内十大口碑较好的行车记录仪。
NO.1：富腾博森行车记录仪
富腾博森行车记录仪产地广东深圳，致力于打造高端行车记录仪第一品牌。富腾博森行车记录仪产品质量可靠，使用寿命长，而且售后服务体系完善，质保时间长。
NO.2：凌度行车记录仪
凌度是最早一批开始生产行车记录仪的厂家，凌度行车记录仪性价比很高，更新换代速度很快，每年都会推出很多新型号产品。性能相对比较稳定。另外，凌度行车记录仪销量比价高。
NO.3：趴趴狗 papago行车记录仪
Papago行车记录仪是来自台湾的品牌，产品由深圳工厂代工生产。Papago的品牌知名度比较高，但是papago行车记录仪价格相对来说也比较高一些。产品型号很多，推陈出新速度偏慢。
使用效果方面，和同样来自台湾的PRTDT相比。PAPAGO的清晰度不如PRTDT，返修率却比PRTDT高出很多。
NO.4：捷渡行车记录仪
捷渡是国内最早做后视镜款式行车记录仪的厂家，捷渡D600S是一款升级版后视镜行车记录仪，这款行车记录仪已经火爆2年时间，而且性价比比较高。捷渡D600S的显示屏幕挺大，4.3英寸。
NO.5：任e行行车记录仪
任E行产品市场定位于智能汽车安全电子，目前主要产品项目为行车记录仪、安全驾驶预警产品、GPS卫星导航系统。任e行行车记录仪价格便宜，性价比比较高，销量很大。最近一年来，任e行行车记录仪质量提高很多，任E行 X2-HD这款比较受消费者喜欢。
NO.6：惠普行车记录仪
惠普行车记录仪产地是深圳，是由代工厂生产的。惠普行车记录仪价格偏中高，实测广角没有宣传的那么大。当然了，惠普行车记录仪的做工品质还是非常值得肯定的。
NO.7：包黑子行车记录仪
包黑子行车记录仪在某宝销量很高，主要是因为价格便宜，一般两三百元就可以买到，经常参加聚划算活动，质量还过得去，不过也会有一些小小的问题，毕竟一分钱一分货。
NO.8：飞利浦行车记录仪
飞利浦行车记录仪产地是深圳，产品做工和外观挺不错的，飞利浦行车记录仪的售后服务保障还是值得赞赏的。
NO.9：铁将军行车记录仪
铁将军行车记录仪主要生产迷你型行车记录仪。铁将军的行车记录仪并没有能像其倒车雷达一样出色，其不带显示屏的配置和性能的不突出无法吸引更多的消费者进行购买和使用。
NO.10：DOD行车记录仪
现在市面上流行很广的一个说法就是，来自台湾的行车记录仪品牌质量要狂甩国内的行车记录仪品牌好几条街。大众普遍认为DOD行车记录仪是产自台湾的产品，其实是深圳帝欧滴科技实业有限公司生产的，并不是传说中的高大上，而且DOD市面上仿品很多，一不小心就看走眼。也正因为这样，DOD的售后服务无保障一直都是硬伤，导致销量停滞不前。
最后，本文根据网上资料，结合实际情况，以及网上排名榜，推荐出这几款品牌。看了这些数据，相信大家在选购行车记录仪的时候，会有更明确的方向，心里也会对这些行车记录仪的品牌多少有个了解，也可以根据排名判断 行车记录仪什么牌子好 。
作为国内 历史 最悠久的 汽车 合资企业之一，上汽大众在燃油车市场成绩斐然，旗下桑塔纳、朗逸、帕萨特、Polo等经典车型，成熟而有口皆碑，有着极大的市场保有量。上汽大众能有如今的成就，除了德系机械工业带来的优秀制造品质之外，大众MQB模块化平台的建立，功不可没。
大众尝试模块化平台建立始于80年代，从PQ系统平台技术进行改进提升到MQB、MLB等模块化平台。与传统平台技术不同，模块化平台使得 汽车 制造速度得到有效提升，同时，平台出色的延展性能满足不同级别，不同类型，不同品牌产品的研发和生产，成本进一步缩减。据了解，从2012年至2019年，MQB平台上生产的车型从1款增至11款，这种1年1-2款的速度，为上汽大众的燃油车市场带来了不少红利。
就在上汽大众燃油车之路高歌猛进的时候，2009年，国家为进一步节能减排，密集推出一系列新能源 汽车 扶持政策，新能源 汽车 市场悄然崛起。为了能早早地分到“蛋糕”，不管是传统车企还是新兴企业，纷纷入局新能源 汽车 市场，此刻的景象就如同当年的国内燃油 汽车 的红利期，只要进入就能分到一杯羹。可就是如此的诱惑下，不少人发现上汽大众并没有入局？这样一个大好时机，嗅觉敏锐的上汽大众会没有发现？一时间不少人哗然。
难道上汽大众不想抓住机遇吗？其实不然，在上汽大众眼中，大机遇也面临着大挑战，新能源 汽车 电池安全问题频出，如何提升质量的同时确保用户用车安全 and 用电安全？ 这 是一个比市场互相竞争分羹更重要的问题，如果这个根本没有得到解决，那么，即便是短时间能获得红利，未来如何发展之路上也会碰壁。而且上汽大众不像比亚迪、特斯拉等企业，在电池技术上有着自己的专利，想要获得更大的竞争力，也需要一个强有力的“杀手锏”。这个时候，“模块化”概念再次成为上汽大众发展新能源车型之路上的重头戏。
有句老话叫“术业有专攻”，攻克燃油车模块化平台的大众集团，在新能源模块化平台的建立上更加得心应手， 2015年 就打造出全新的新能源模块化平台，称之为MEB平台。据悉，MEB平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，同时又抛弃掉内燃机与油路，带来更加宽敞和灵活的全新空间布局，还可复制传统车领域研发造车的优势与市场基础。一方面，通过采用平板式电池模组布局方式，使车辆拥有更长轴距与更短前后悬尺寸，轴距和同级别传统燃油车相比有很大提升，内部空间更加宽敞。同时，纯平的设计使得原来的中央地台从此消失，后排中间乘客可以享受更加舒适的腿部空间。另一方面，电池包完全嵌入车底，显著降低车辆重心，实现接近50:50的前后重量分配。
这种突破传统燃油车内部空间使用限制，又能将电池安全摆在第一的平台，真正打开了大众的全球新能源市场发展之路，同时也开启了上汽大众国内新能源 汽车 发展的大门。
好的工具往往能达到事半功倍的效果，对于上汽大众新能源造车又何尝不是呢？有了MEB纯电模块化平台的支持，2020年大众在海外推出真正意义上的新能源量产车型ID.4，作为ID.家族首款车型，新车也肩负着开启大众 汽车 电动化新时代的 历史 使命。此后，上汽大众在国内建立属于自己的MEB工厂，并推出旗下全新纯电SUV车型ID.4 X，吹起向国内新能源市场进军的集结号。
对于上汽大众而言，ID.4 X是颠覆性的。首先是命名方式，这种字母+数字的简单搭配，紧紧贴合新能源车型“减”字当头的主题，也跳脱出上汽大众传统 汽车 的命名方式，富有独特的意义。其次，ID.4 X有别于传统的“油改电”车型，是真正意义上的100%纯电动 汽车 ，有着跨时代的意义。
最重要的一点，ID.4 X颠覆传统新能源车型以“里程”为核心的主攻方向，将电池安全摆放在了第一位。得益于上汽大众MEB平台自身优势资源与本土化相结合的优势，ID.4 X车型的电池包在设计时，仿若拼凑乐高一样，在底盘中间位置留有一个安放电池包的位置。而周边框架则采用铝合金进行打造，底部则由高强度的铝冲压底部装甲构造，内部使用高压横排连接设计，可谓将电池包进行分割后，再重重包裹在“装甲”内。而在电池包上部，线路版上除了安装有智能操控芯片外，还设有2毫秒级高压切断机关，可在突发状况下，第一时间切断电源。电池包覆盖的上层盖板，上汽大众使用三重密封壳体包覆，并加以三重防护呼吸阀，保护好座舱内部乘员的安全。对于这样的设计，上汽大众将其称之为360 全方位保护装甲。
电池本身，上汽大众ID.4 X的电池包由宁德时代提供，这是特斯拉等新能源车型的供应商，也是全球顶尖的电池供应商。为了让电池能承受极端情况下的各种环境压力，其本身经过K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338 项电池安全测试项目，超过国标 285 项（国标仅 53 项）。 在电池包的封装工艺上，上汽大众还采用铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺加强电池包的强度。
在电池安全技术中，我们常常听说电池中置技术、电池智能冷却系统等等，可真正能保证100%电池安全的技术并没有，只有为了加强安全防护等级而做的多重措施。不过，“起步容易，精品难”，为了提升那一丝安全概率，车企都在细节上下狠功夫，而上汽大众基于MEB平台，从安装位置、封装工艺、电路控制等多方面来进行保障，致力解决新能源车型电池安全矛盾为用户带来的困扰。 这足以看出 上汽大众在打造新能源车型时想要颠覆安全防护的决心。对此，2021安行中国在各大城市宣传安全行驶重要性时，最主要的目地就是为了提高用户的安全意识，上汽大众算是以身作则做到了这一点。
其他产品层面，ID.4 X采用全新设计语言，传统燃油车的进气格栅不再占据车头多余的面积，封闭简化后的单横条格栅，将两侧车灯进行相连，既拉宽了整个车头的视觉效果，又不再累赘。而横条与“VW”车标上新增设灯带，随着大灯将会一同开启，视觉效果更加出众。同时下方的格栅变得比以往厚重，主要用于凸显其SUV的身份，增加运动效果。
车身侧面，上汽大众特有的高腰线设计得到保留，但为了增加 时尚 元素，ID.4 X采用上下两侧撞色搭配，车顶又采用黑色，这种多层次颜色的不同叠加，打破以往大众燃油车传统的风格，尤其是尾部贯穿式的尾灯，与车头一样，logo上也设有灯带，用以彰显品牌情调。车身尺寸 方面 ，ID.4 X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，虽然是紧凑型的车身，可是其轴距却超越以往燃油车，这里面MEB架构特有的空间优化能力功不可没。
车辆内部，ID.4 X将颠覆效果进一步扩大。这种与以往上汽大众截然不同的内饰风格，让人印象特别深刻。车内采用简练的横向线条构造出整个中控造型，悬浮式的中控液晶大屏变得尤其醒目，而一侧的5.3英寸全液晶仪表盘不再镶嵌在中控内部，采用的是与中控屏一样的悬浮式设计，搭配车内心情炫彩氛围灯，以及取消挡把后更简洁的操控台，未来感极为浓厚。按键布局，半触控式按键取代了以往的实体物理按键，弹指间的操作或许就能感受到ID.4 X的 科技 感。另外，车辆还将配备AR-HUD增强抬头显示功能，全面提升车辆的 科技 感。至于车辆的换挡按键到底在哪？ID.4 X选在了仪表盘的右侧，这是基于国人操作习惯进行设计，比较方便。
配置部分，ID.4 X将搭载上汽大众打造的IQ.Drive系统，全新的车载辅助系统、舒适系统、信息 娱乐 系统、控制和显示系统，都在这个系统内都有所继承。与此同时，在主动驾驶安全层面，诸如ACC全速域自适应驾驶、车道偏离预警等达到L2+级别的高阶ADAS驾驶辅助功能都将出现于ID.4 X车内。
然而，上汽大众ID.4 X仅仅是个新能源开始，随后在2021年6月17日，上市推出的ID.6 X智能纯电SUV，将目标放到二胎家庭，7座大空间的布局以及更大里程的续航标定，进一步扩大上汽大众在新能源 汽车 各大细分市场的竞争力。根据大众未来的战略计划，上汽大众还将基于MEB平台推出多款新能源车型，届时ID.家族的阵容会愈发强大。
或许在不少人眼中，上汽大众入局新能源市场较晚，竞争优势并不大，可上汽大众当的并不是“搅局者”，它更像是一个“终结者”， 从某种意义上来说 也像是一个“先驱者”。“终结”的是大众以往单一燃油车战略的时代，“先驱”的是品牌新能源未来的发展之路。而且在上汽大众看来，竞争只会徒增市场内耗，在这个能源革新的时代，引领新能源市场共同进步才是关键。
上汽大众一直以来都在讲求如何充分地融入中国本土市场，MEB模块化平台的到来，使得国内多款国产车型有了更好的发展，随着上汽大众在新能源领域的进一步“开疆拓土”，或许在燃油车市场上汽大众“百花齐放”的局面，在新能源市场也能重现。
写在最后：
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