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如果你了解过以前的雅阁.你就会发现源于雅阁优于凯美瑞.而且老雅阁全世界销量为130万辆..
全系享受3年或10万公里质保
在深圳购车可以享受一定的现金优惠有意思的可以来深业本田店
广汽本田汽车深业特约销售服务店 地址：深圳市罗湖区宝安北路梅园仓库10号
电话区号：0755
24小时救援电话：25874002
咨询电话：25874001 25878608
售后服务电话：25846178
广州本田汽车龙岗特约销售服务店 0755-28986298 销售部
广州本田汽车南山特约销售服务店 0755-26497222 销售部
广州本田汽车鹏峰特约销售服务店 0755-83420333 销售部
广州本田汽车深业特约销售服务店 0755-25878608 销售部
广州本田汽车易达特约销售服务店 0755-83113273 83117693 销售部
你好，深圳一共有6家店，以下为联系信息：
深圳友鹏汽车有限公司
深圳市宝安区沙井上南南环路于107国道交汇处（康达尔工业园）
0755-27277888
深圳市东用顺欣汽车有限公司
深圳市龙岗区深惠路（横岗段）1118号信义汽车城1－5号
0755-89731111
深圳市深业东本汽车销售服务有限公司
深圳市宝安区龙华工业西路和建设路交汇处（龙华车管所斜对面）
0755-81787393
深圳市鹏峰贸易有限公司
深圳市福田区八卦二路与红岭路交汇处
0755-88827788
深圳市阳光汽车有限公司
深圳市福田区侨城东路鹏程宝汽车展销市场A001
0755-88317111
深圳市东本车友汽车销售有限公司
深圳市南山区港湾大道火车站北嘉进隆汽车广场C9号
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希望能帮到你！
福田滨河大道那家还可以，叫滨河本田的，他们号称全城最抵，我在那边买了他们什么百万版的雅阁。感觉价格很不错。找他们那个一个高高瘦瘦的气质美女买的，嘿嘿。忘了手机了，他们店电话82062666。你打过去试试。
就在滨河大道上步立交辅道里面，在南边，靠近香港那边的。
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1.向上拉 方向盘 调节杆。方向盘调节杆位于转向柱下方。2.上下移动方向盘，向前推，向后拉进行调整。确保您能看到仪表板和指示灯。3.按下方向盘调节杆，锁定方向盘。调整好方向盘的位置后，试着向上、向下、向前推和向后拉，确保方向盘牢牢锁定到位。
新一代雅阁轿车几个重要区域的内饰空空间都比以前大了，比如头和腿顶部的空空间；可调节倾角和伸缩式方向盘的标准配置；2.4升车型配备真皮 座椅 ；驾驶员座椅8向电动调节；前排乘客座椅四个方向的电动调节。与上一代相比，新款雅阁的发动机多了一个I，是i-vtec智能可变气门正时和升程电控发动机。与上一代发动机相比，它可以通过ecu电脑控制进气门的开启和关闭，从而使发动机保持最佳工作状态。
最重要的是，它可以在2500转/分和5500转/分的范围内连续提供80%以上的扭矩，这是一个关键的改进，这使得VTEC发动机在2500-5500转/分的范围内具有平稳的加速响应。
雅阁VGR系统解析 VGR系统就是在高速中稳定转向，在低速中更容易操控转向的系统。 一般汽车的转向速比是固定的，就是在高速、低速转向中前轮的比率是固定的。系统可以调整转向齿条的齿密比间隙，当你原地转向时，齿轮就变得非常稀疏，这样一来你原地打轮时前轮转动角度就大了很多，例如原地掉头也许仅仅打多半圈就可以轻松掉头；高速中，齿比变得紧密，这时候方向盘就比较沉，并且也比较稳妥了，不会轻易就发飘。总之，VGR是一个能提高舒适和安全性的设备。 这样的好处是在低速调头、泊位时，方向盘总圈速减少（从上代的2.98圈减少到2.56圈），车子的机动性提高；而高速直行时，方向盘左右各15度范围内的转向比例和上代没有区别，所以转向不会过于敏感，保持着直线行驶应有的稳定和易控特性。 实际驾驶中，VGR的效果在低速拐大弯时最显著，方向盘打到超过半圈时，就能感觉到车头积极地加快转弯速度，久而久之，会让人对新雅阁硕大的车身尺寸消除顾虑。
他转向中间密两边疏。在直线行驶时转向比较小；而转弯时较宽的齿距使转向比增大，达到稳定而又灵活的效果。当你原地转向时候，齿轮就变得非常稀疏，这样一来你原地打轮前轮转动角度就大了很多，例如原地掉头也许仅仅打多半圈就可以轻松掉头；高速中，齿比变得紧密，这时候方向盘就比较沉，并且也比较稳妥了，不会轻易就飘动。至于i-vtec是智能可变气门正时系统，主要目的是为了提高低转速时的扭矩，当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮。由于发动机转速高对空气进气量的要求也高,也就是说发动机大约在3500左右进排气门的行程加大,以便使发动机得到更多的空气,制造更多的动力.所以本田的VTEV-I理论上比其他的要先进.兼顾了高低转速的需要
转向比不能调，可变转向比间位置与两侧的速比不一样，中间小两大。当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。
详细介绍：
1、可变齿比转向系统在技术层面上并不是一个水平的，目前主要有两种方式实现这种功能，一种方式是依靠特殊的齿条实现，原理简单，成本也相对较低，没有过高的技术含量，而另一种就比较复杂，是通过行星齿轮结构和电子系统实现的。
2、科技含量高，相比机械式可变转向比系统，电子式可变转向比系统使用了更复杂的机械结构并且需要与电子系统结合使用。
2022款本田雅阁采用米其林浩悦22550R17轮胎，具有较高的静音性、舒适性，造型也十分耐看。轮胎气压过高或过低都不好，充气不足的轮胎会磨损不均匀，不利于驾驶和燃油经济性，更有可能在过热时发生故障，充气过度的轮胎会使车辆行驶颠簸，更易发生路面危险，并且会磨损不均匀。至少在每个月或长途旅行前，使用胎压计测量所有轮胎中的胎压。
2022款雅阁介绍
第十代雅阁最吸引人的当属轿跑风格设计，车头造型相对低矮，配合溜背式的车尾，运动气息十足。此次中期改款车型依然延续了这种动感的设计，并且首次推出了幻夜版，通过融入时下流行的黑色装饰元素，提升视觉质感。
内饰依旧采用对称式布局，并且保留了大量的物理按键，确保操作便利性。新款雅阁换装了尺寸更大的中控屏，同时取消了屏幕两侧的按键，搭配混动车型所采用的按键换挡机构，科技味道十足。
新款雅阁依旧配备了可变转向比，方向盘力度可根据车速实时动态调节，电子味比较浓。制动表现依旧是熟悉的味道，初段会有明显的虚位，随着制动踏板深入，制动力释放更加线性，带给人更充足的信息。
说到混合动力车型，想必大家都会让这款车的油耗主要表现非常感兴趣。雅阁混动系统可分为三种工作模式。一个是纯电动车，一个是油电混动车，一个是纯汽车发动机推动，因此油耗绝对会比一般车用汽油车省油。在拥挤的道路上行车，每一百公里油耗维持在4.5L上下，可以说非常节油。快速驱动力难题。
快速汽油发动机电机够用的情况下，并不是电脑键盘党，不太可能得出指标数据。只能说高速行驶中的各种高速行驶姿势就行了。快速油耗。由于空气阻力的提高，油耗要比城区低速档高，但是比一般汽油车快速好。现阶段1.5万多公里，均值油耗4.9。不得不承认，雅阁锐·混动的i-MMD过于优秀了，那时候一出来就达到并列丰田双擎效果，可以这么说广州本田占用混动系统改变了他们的想像，乃至后边推出第三代与第二代之间的差距也几乎为零。
在其中，不变的是驱动力构造，均由2.0L阿特金森循环汽车发动机、锂离子电池组及其电动机组成，而且系统软件至大功率都158kW。变动的只是发动机热效率从38.9%提升到40.6%，空气压缩比从13：1提升至13.5：1，推动电机也去掉了希土。转为触感就是我赏析雅阁的又一个地方，可变转向比快速地车前回应，充足粗大且皮层细致汽车方向盘，相互配合偏矮的驾驶坐姿，能将“大货车感”一瞬间减少。
因而请不要吝啬旋转最新款雅阁的汽车方向盘，在停车、交通信号灯掉头等、转弯也是它正确打开，可有效降低转为匝数，这是一个很难能可贵的配置，能看出雅阁在安全性能层面美的追求。最新款雅阁继承十代雅阁出色的行车层次感，轻量、高抗扭转刚度及其厚实的汽车底盘，全是年青人追求完美的。
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