豪华与科技并存到店实拍极氪001-94汽车网

豪华与科技并存到店实拍极氪001

吉利旗下的电动车品牌极氪于今年4月份发布了自己的第一款车极氪001，一经发布引来了许多人的目光，这个月车辆开始陆续交付到客户手中。我今天先带大家体验一下极氪001的静态感受，等拿到试驾车之后，我在为大家带来极氪001的动态体验。

全系共6种车身颜色，5种不同风格的轮毂可供选择。极氪001有三种配置车型，为官方售价29.9万元的超长续航单电机WE版和长续航双电机WE版以及今天我体验的这款官方售价36万元的超长续航双电机YOU版的顶配车型。顶配车型既拥有了双电机加速性能的同时又拥有了大容量电池带来的超长续航，而且把所有的选装配置全部加满，让你不用在纠结到底该如何选择，真正做到了我全都要!

顶配车型搭载了宁德时代的100度三元锂电池，动力系统方面搭配了双永磁同步电机驱动，动力参数达到了544马力，最大扭矩为768牛?米，百公里加速达到了3.8S。虽然采用了全新的独立车标，但整车外观还是沿用了领克的家族化设计，“蛙眼”造型的日间行车灯拥有非常高的辨识度。此次拍摄的展车颜色官方命名为星尘红，红色搭配猎装车的造型，使整车的运动气息更加浓烈。

ZEEKR 001最低售价：29.90万起图片参数配置询底价懂车分4.04懂车实测暂无车友圈4.4万车友热议二手车暂无

车身的长宽高为4970x1999x1548mm，轴距为3005mm。车长将近五米，车宽接近2米，这样的尺寸使整车看起来格外的修长。

　　车辆前方光源为矩阵式的LED光源，采用了分体式设计，上方为“蛙眼”式的日间行车灯。下方右侧两颗LED光源开启时为近光灯，当4颗LED光源同时开启时为远光模式，并带有自适应远近光功能。

　　车尾使用的贯穿式尾灯时尚感十足，灯光排列矩阵采用点阵式，整齐精致，同时ZEEKR车标字样还可发光，识别度非常高。另外车顶还配有镂空尾翼，高速行驶后，尾翼产生的尾流可将后车窗的雨刷吹掉，变相省去的雨刷功能，同时车辆尾部看起来精致且运动。

　　这款车选配了21英寸的弧光幻影轮毂，加价八千元可以升级为22英寸的轮毂。轮胎装配的是马牌21寸轮胎，加三千元可以选装静音自修补轮胎，大尺寸的运动风格轮毂与整车猎装造型十分搭配。

　　车身前部翼子板处为慢充口，后翼子板处为快充口。官方宣传极氪001可以仅充电5分钟，NEDC续航里程便增加120公里。极氪001之所以能够如此之快的充电速度，这主要得益于极氪001采用了400V电压架构，并且搭载了具有液冷温控管理系统的“极芯“电池包高倍率充电电芯，已能达到2.2C的高充电倍率，最大充电电流可达到600A。

　　由于极氪001的电机整体布局会占用前舱空间，所以极氪001的前备箱空间相比同级对手来说相对较小，日常可以存放一些千斤顶和应急充电器等小工具。

　　极氪001由于接近5米的车身长度和近两米的宽度，所以它的后备箱纵向空间非常好。当后排座椅按四六比例放倒之后后备箱空间达到了2144L。在储物空间上，相比它的同级别对手来说优势明显，唯一美中不足的是，在座椅放倒之后，后排地台并不是纯平的。在后备箱内部有空气悬挂按钮，可以调节车身高低，方便车主取放物品，下方盖板打开之后存放着空气悬挂的气罐。

　　整车装配了自动驾驶功能包，全车拥有15个高清摄像头、1个250m超长距毫米波雷达、12个短距超声波雷达，不久的将来极氪001会推出城市自主领航辅助功能。

　　这台顶配车型配置了全车电动门，只需向内按动一下门把手，车门会自动向外缓慢打开。车门上还集成了避障探测器，如遇障碍物车门会暂停打开，当障碍物移除之后，车门又会自动打开。当驾驶人座到主驾位之后，只需轻轻踩一下刹车，车门就会自动关闭，极氪001拥有非常优雅的开关门方式。

　　WE版车型标配碳黑内饰，选择其他内饰需要加4500元。这台YOU版顶配车型选配的是钛棕的双色内饰，相比碳黑、氮蓝、铂灰这三种内饰，钛棕的豪华感是最足的。搭配三幅运动风格方向盘、8.8英寸仪表、15.4悬浮式中控触摸显示屏使车内既有豪华感又有科技感。

　　三幅式真皮方向盘上有快捷触控按键，拥有操控前方仪表及切换歌曲等功能，触控按钮按下之后，会有轻微震动的回馈，使驾驶者跟车机之间有一个交互。

　　8.8英寸的仪表盘尺寸并不是很大，但实际观看大小适中，且前方还配有HUD抬头显示功能，所以仪表的功能基本就是日常看一下续航里程，行驶过程中大部分时间还是看前方HUD上的信息。

　　这台车装配了全景可变色天幕，在车内中控屏上可以调节天幕的透明度。这项以往只会装配在豪车上的“黑科技”，如今出现在了极氪001的身上，可以看出极氪这次的用料真的很足。

　　车内中控大屏的快捷设置页面集成了如驾驶模式、悬架高度等设置，车外的后视镜和方向盘的高低前后调节也同样要通过这个大屏来操作。车辆还拥有对外放电功能，去户外活动也可以不用为电发愁了。动力回收等级分为低中高三挡，实际感受还得等到实际驾驶时才能知道。车机整体界面一目了然，大部分常用功能都可以迅速找到，同时还可以进行自定义设置。