宾利飞驰搭电地方（宾利飞驰怎么给手机充电） ♂
宾利飞驰搭电地方（宾利飞驰怎么给手机充电）宾利飞驰是劳斯莱斯的老对手，这款车都有哪些亮点？宾利飞驰驾驶模式怎么切换 ♂
宾利飞驰是劳斯莱斯的老对手，这款车都有哪些亮点？宾利飞驰驾驶模式怎么切换
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在超豪华汽车的世界里，劳斯莱斯和宾利是不可超越的两个品牌。虽然劳斯莱斯以更高的价格和更高的地位保持着领先地位，但它和宾利是同一个产地，两者在路上同样抢眼和震撼。然而，劳斯莱斯似乎在宝马的庇护下生活得很好，而宾利最昂贵的汽车慕尚已经决定退位。它没有后继者，低价的疾驰不得不登基。这是否意味着宾利和劳斯莱斯的差距越来越大？绝对不行。
慕尚退位登基后，宾利和劳斯莱斯的差距是否在拉大？(回答道谢的客套语)不用谢
虽然宾利Speeding和任何劳斯莱斯的价格差距都很大，但在这样一个超豪华的品牌里，价格似乎不是唯一的答案。首先，我们应该知道宾利慕尚不是一辆历史悠久的车。才生产了10年。虽然它被列为宾利的旗舰车，但销量并不太好。所以“退位”似乎是必然的。
相比之下，超速的历史可以追溯到宾利的整个品牌历史，这意味着它比慕尚更有传承感。曾经是舒适版的大陆GT，叫大陆飞车，可容纳4人，功能强大。也是纯豪华车，某种程度上也被称为“司机的车”，也是宾利品牌DNA的一部分。随着超速和欧洲的分离，它开始走自己的路。
尤其是从未如此出众的最新款2020宾利Speeding，略显时尚动感，但外观更加优雅。5316/1978/1484mm的长、宽、高和3194mm的轴距在劳斯莱斯面前都不会显得弱。与气势逼人的劳斯莱斯相比，宾利飞车传递的气味似乎更让人想了解，更容易驾驶。超速是4门车，无论是驾驶还是坐在后排都能带出最好的一面，而劳斯莱斯就不一样了。
2020款宾利的飞行驾驶舱是一个全新的世界。这里有可爱的纹理和材质。精致的皮革、金属、木材和缝线告诉你它的精致。它的脚下有一层厚厚的地毯。从豪华程度来看，并不比劳斯莱斯差多少。当然，最难忘的还是6.0升W12双涡轮发动机，发动机罩下有绝对的强度。635ps马力，900N m扭矩的强度，会让你觉得劳斯莱斯V12就是这样。在8速双离合变速箱和全时四驱系统的配合下，宾利Speeding 3.7秒就能加速0-100km/h，三腔空气悬架更能进一步帮助其操控。在这种情况下，你，
如果说劳斯莱斯飞得越来越高，那么宾利就越走越远。这两个盘踞在超豪华汽车领域的品牌，走的是不同的路线。你需要世界上最好的豪华和面子，所以选择劳斯莱斯是对的，但是如果你需要一辆各方面都接近完美的车，除了宾利超速还有更好的选择吗？所以，不管慕尚在不在，宾利和劳斯莱斯的差距永远不会越来越大，两者都无法取代对方。
宾利飞驰驾驶模式在中控屏上切换。四种驾驶模式可在任何路况条件下为您的旅程提供卓然超凡的舒适性和驾控性能，您可以选择舒适Comfort，运动Sport，宾利Bentley和自定义Custom模式，每种模式都可以根据驾驶环境的要求，以智能方式实现驾控和动力的理想平衡。可以通过自适应气门控制，系统来调节声浪，排气声在运动模式下澎湃通透，在舒适模式下则优雅低沉。
宾利飞驰的功能
标配的宾利动态驾驶系统BentleyDynamicRide，内置48伏电子主动侧倾控制系统，可在任何速度下提供灵敏操控性和稳定性，以此提升您的驾控体验和自信心，电子全轮转向系统，可在低速行驶下缩短车辆转弯半径，让您轻松停车和移车，在开阔的路面，它可以提高车辆稳定性，超车变道更加从容。
不适合。
第一，豪车并不适合长途行驶。像宾利和劳斯莱斯这种级别的豪华车辆，要说它是驾驶工具没有错，但是这种豪车更重要的作用是为了彰显客户尊贵的地位。所以这部分豪车大多数仅仅是从机场到公司或者是参加一些重要的活动而存在的，上高速显然不是它的使命。
第二，油费很高。作为超级豪车，油耗肯定是比我们普通车辆要高很多很多的，而且他们使用的都是98号汽油。这样一来，行驶一趟高速或许费用要比高铁甚至机票还要贵，这样一来，除非是有专职的司机或者必须要有豪车需要出现的场合，否则车主可选择乘坐飞机和高铁来通勤，下车一般都有专人来接送，为什么要花费大量的时间来城行驶高速呢？显然是没有必要的。
宾利飞驰2020款价格在300万左右。
宾利飞驰外观造型流畅动感，LED日间行车灯、会车灯以及尾灯分别成为前部和后部的点睛之笔。宾利飞驰的造型确立了宾利高性能四门轿车新的设计特征。更低的车顶设计、具有强烈雕塑感的车身面板、精细的特征线条以及富于肌肉感的后腰造型，使宾利飞驰呈现出更具冲击力的姿态和动感有力的轮廓。
有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店，宾利官方授权4S店，永达集团成员企业。永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质，提供尊贵细致，热情周到的VIP专业服务。为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，宾利官方正式公布了旗下宾利飞驰V8在国内市场的售价，该车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，百公里加速4.1秒，目前仅推出一款车型，售价251.80万。
外观方面，宾利飞驰V8大胆的外观造型极富现代美学理念，并承袭纯正的品牌基因，与此前的第二代飞驰车型相比，宾利飞驰V8的轴距加长130毫米，以此实现修长并富有肌肉感的车身设计线条。
宾利飞驰V8的车身漆面标配7种颜色供客户选择，以此展现全新车型的精致格调与优雅线条，该车型也拥有60余种扩展漆色供客户选配，此外客户还可委托宾利汽车个性化定制部门Mulliner专属定制车漆配色。
宾利飞驰V8以黑色套件取代了抛光饰件，并具备带有照明组件的电控双飞翼“B”字徽标，20英寸10辐喷漆合金轮圈、翼子板处的V8徽标、以及双边四出排气管，全新风尚套件也使得宾利飞驰V8看起来兼具质感与运动属性。
内饰方面，精美饰面横贯仪表板并延伸到车门处，标配的直纹胡桃木饰板采用弦切工艺，带来更富现代气息的精美内饰效果，此外该车提供可供选配的7种单色调木饰面板，以及亮面碳纤维饰面，客户可根据个人喜好选择任意两种饰面组成双色调木饰面板，以此令奢华座舱更添专属格调，前部中控台可选配“日内瓦波纹”饰面。
宾利飞驰V8配备“宾利三面翻转中控面板”，当按下发动机起动按钮时，仪表板中央的饰面滑动翻转，呈现出一个12.3英寸的触摸屏，该屏幕上配备三个可自定义设置的数字式界面，三面翻转中控面板的第二个饰面镶嵌有三个模拟表盘，分别为车外温度计、指南针与计时器，第三个饰面为木饰面板，该饰面与内饰前排面板相统一，带来简约纯粹的感官享受。
全新车型为后排乘客配备全新触摸屏式遥控装置，该遥控装置几乎隐藏于中控台内，只需轻触按钮即可取出操作。其可调控一系列车内设置，包括遮阳帘、后排座椅的按摩功能以及后排空调等，还可预设车内氛围灯。
相较于搭载W12发动机的全新飞驰，宾利飞驰V8在轻量化上做的更加出色，减重100公斤，以此提升操控感，该车采用最新的动力系统和底盘技术打造，标配自适应空气悬架、扭矩矢量分配制动系统、动态驾驶控制系统，以及电动助力转向系统，此外客户还可选装业内领先的48伏主动式侧倾控制系统—“宾利动态驾驶”系统以及电动全轮转向系统，以进一步提升车辆操控体验。
动力方面，全新飞驰V8将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，百公里加速时间4.1秒，最高时速可达318公里/小时，得益于可变排量技术，宾利飞驰V8实现了16%的节油效益，使得续航里程增加，并降低对于环境的影响。
在今年早些时候，宾利引入了V8发动机。
与欧陆GT的同等动力版本一样，?飞驰的?V8的双涡轮增压发动机的功率为541bhp，扭矩为786牛米。尽管增加了尺寸，但这次V8飞驰仍可与欧陆GT?318公里每小时的最高速度相媲美，而且零百加速的时间仅为4.1秒，仅比欧陆GT多了0.1秒的时间。
宾利声称，V8动力版本的汽车比W12提供了“更多的以驾驶员为中心的体验“，突出了其“更具特色的发动机音调“并加长了油门行程。
据说它比V12还轻了100公斤，因此驾驶体验更敏捷和反应灵敏。V8车型保留了动态增强系统，例如自适应空气悬架和扭矩矢量，还可选配包括电动防侧倾技术和四轮转向。
与W12版本相比，V8版本的CO2排放量降低了17％。宾利尚未确认官方数据，但我们可以预期飞驰?V8版的排放量约为280g?/?km。V8在WLTP测试给出了百公里10个油的油耗指数，其热效率比W12高出16％。
当以低于3000?rpm的速度巡航时，可以停用四个气缸以减少燃料消耗，宾利声称，停用过程时间约为20毫秒，因此驾驶员和乘客并不会感觉到。
内饰还是熟悉的宾利汽车的设计风格，可以订购四座或五座车型。标配七种颜色，还可以也可以选装“?Blackline“装饰套件，该套件将铬合金外部饰件替换为较暗的物品。而V8?版的外观上的特征就是采用V8版采用新的车轮设计，车侧的V8徽章和新的四出口排气系统。
飞驰V8现在可以订购，首批客户交付定于2021年之前进行，但价格尚未确定。
这台车是我一位年逾六旬的客户的，配有专职司机，对于他而言，我认为更加追求的是平稳和后排空间，当时他加价了二十多万。我在18年也去看过此车，当时也是要加价二十万，我算了一下落地价格和保时捷行政版加选配后差不多，迈巴赫后排确实舒服啊，配置多，而且这样说，买了都是坐后排的，有钱人也不傻，300多万买迈巴赫，同价位宾利后排配置差远了，500多万买幕尚，享受是高了，价格也高好多。
毕竟奔驰品牌的车不谈性价比的话在中国的形象宣传是很成功的，再加上迈巴赫在少数人心中特殊地位，不需要大众都认识我坐的什么车，和我同身份的人知道就行了这种感觉，在中国人心中可比宾利给人的我就是有钱的这种感觉要好。
迈巴赫外形与奔驰S级的区别，只有内行人在近处才能区分开来，而实际上无论内饰还是后排奢侈豪华程度都远超宾利飞驰和奔驰S级，顺便，奔驰S级是一般的老板标配，街上到处都可看见，如此的低调奢华，让一些不愿意露富的老板不惜加价20-70万购买迈巴赫。到了这个级别的车对有钱人来说就是个玩具而已， 我们这有个房地产老板 车子多了去了， 劳斯莱斯 翟影 揽胜行政 我经常碰到他自己开雷克萨斯 LX570， 还有一个老板 也是劳斯莱斯 古思特 奔驰S600 等豪车好多辆……
鸡头凤尾，商务出去给人的感觉也不一样，如果自己也要开，肯定是飞驰，如果有专职司机，老板还是在迈巴赫宽敞的后排半躺着吧，更何况懂车的老板也不多。宾利智商税，奢侈品税更高，迈巴赫同样能达到让大多数人仰慕的效果为什么还要多花百八十万买宾利呢？
宾利飞驰有盲区碰撞提示吗 ♂
宾利飞驰有盲区碰撞提示吗
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有。宾利飞驰是由举世闻名的超豪华汽车制造商宾利打造的豪华商务车。该车拥有交通辅助功能、都市辅助功能与盲点报警功能。底盘方面采用全新铝材与复合材料打造。
宾利是英国汽车品牌。1997年被大众集团收购，成为大众旗下的豪华汽车品牌。在售的宾利汽车包括新的四门飞驰系列，运动旅行轿车欧陆GT系列，以及超豪华SUV新添悦系列。沃尔特·欧文·宾利于1919年创建了宾利汽车公司。宾利轿车的标志由公司名称的首字母“B”和一对翅膀组成在售的宾利汽车包括新的四门飞驰系列，运动旅行轿车欧陆GT系列，以及超豪华SUV新添悦系列。是飞驰宾利打造的豪华商务车，属于欧系车定制车型。宾利欧陆GT至尊版搭载W型12缸6升双涡轮增压发动机；它是慕尚宾利的旗舰轿车。2017款6.8T长轴距版慕尚搭载6.8T涡轮增压发动机，最大马力513Ps，最大功率377kW，最大扭矩1020n·m，匹配8速手自一体变速箱。
宾利飞驰仪表调中文，首先按动一键启动按钮，启动车辆发动机，之后点击音量键的加号按钮，按动三次，接着点击set按钮，进入仪表盘设置功能，等仪表盘上显示中英文切换界面后勾选中文，最后点击ok就设置成功了。宾利集团是集汽车制造，家居，葡萄酒，眼镜，滑雪板，香水等众多领域的奢侈品制造专家。
宾利飞驰的介绍
宾利飞驰是由举世闻名的超豪华汽车制造商宾利打造的豪华商务车，属于欧陆车系的定制款，内饰采用全手工打造，包含了600个精致零件，10平米纯天然胡桃木和15张小牛皮等。宾利飞驰相对于欧陆GT和幕尚，更加适合通勤或乘坐。
讲究的内饰选材和装配工艺，完全能给它的车主带来奢华的享受。再加上W12发动机所提供的动力表现真的是无可挑剔。宾利飞驰外观造型流畅动感，LED日间行车灯，会车灯以及尾灯分别成为前部和后部的点睛之笔。
宾利飞驰的造型确立了宾利高性能四门轿车新的设计特征。更低的车顶设计，具有强烈雕塑感的车身面板，精细的特征线条以及富于肌肉感的后腰造型，使宾利飞驰呈现出更具冲击力的姿态和动感有力的轮廓。
宾利档次高。
曾经迈巴赫和宾利也算是同一级别的超豪华婚车，但是自从迈巴赫停产后变成奔驰S级升级版，迈巴赫的档次定位就低于宾利了。现在提起豪车代表大多想起宾利、劳斯莱斯等，迈巴赫会稍微次一等。
宾利给人的是非常高大上的感觉，外观设计的辨识度也比普通的婚车要高，看一眼就容易被深深的吸引。而迈巴赫风格算是属于成熟稳重型的婚车。
宾利车型：
1、慕尚
级别：大型轿车
慕尚是宾利旗下的旗舰级轿车，称之为豪华车颜值担当丝毫不为过，整体外观精致优雅，引擎盖偏长的、前悬部分较短、后轮上部突出，充满力量感，圆形车前灯和圆格栅非常具有代表性。慕尚的定位是4门4座车型，乘坐空间格外宽敞，设计最高时速298km/h，与迈巴赫、劳斯莱斯幻影并称世界三大顶级手工制作豪华轿车旗舰车型。
2、欧陆
级别：跑车
欧陆是宾利家族中独一无二的精品，个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中。
宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大马力可达560PS，四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
3、飞驰
级别：大型轿车
飞驰是宾利打造的豪华商务车，属于欧陆车系的定制款，从里到外由小变大的双圆灯造型更有辨识度，明快凌厉的棱角线条，再加上动态十足的车顶轮廓线，醒目抢眼而不失奢华优雅，具有强烈的运动格调和现代气息。
飞驰内饰采用全手工打造，车内用料十分奢华，木料、真皮都使用了世界顶级的材料，而且车内每一个配件的设计都十分有艺术感，再加上W12发动机所提供的动力表现真的是无可挑剔。
4、添越
级别：中大型SUV
添越是宾利旗下的首款SUV，作为豪华品牌旗下的产品，添越依然走的是奢华的风格，外观采用家族化的设计风格，拥有较高的品牌辨识度。内饰上从里到外均采用手工木质与皮革材料，而整体风格成飞翼式设计，在功能区设计上采用传统的布局。
添越搭载的是一台6.0L W12双涡轮增压发动机，百公里加速只需4.1s。添越可个性化定制，仅车身漆色就有17种可选，满足与众不同的风格完全不是问题。
4.2度。宾利飞驰是由举世闻名的超豪华汽车制造商宾利打造的豪华商务车，属于欧陆车系的定制款，并且该车的前轮和后轮均可转向，其中前轮转向为39.6度，而后轮转向为4.2度，车上内部构造机器精密，包含了600个精致零件、10平米纯天然胡桃木和15张小牛皮，由于做工细致深受顾客赞美。
没有。宾利飞驰是宾利旗下的一款豪华商务车，该车后备厢无备胎、无随车工具。随车工具指的是指汽车上使用的各种工具箱。
通过中控屏幕控制和手机控制。宾利飞驰是由举世闻名的超豪华汽车制造商——宾利（BentleyMotorsLimited）打造的豪华商务车，属于欧陆车系的定制款，宾利飞驰立标通过中控屏幕控制和手机控制升降，内饰采用全手工打造，包含了600个精致零件、10平米纯天然胡桃木和15张小牛皮等。
宾利在国内现在有飞驰、添越、欧陆GT三款车型，价格都在百万以上。
宾利所经营的车型主要有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越，定价从298万至1580万不等，已成为中国地区最具影响力的豪华车品牌之一。中国逐渐成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。
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宾利飞驰油电混动和纯油哪个好 ♂
宾利飞驰油电混动和纯油哪个好
- 宾利飞驰油电混动和纯油哪个好
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纯油比较好。油电混动动力上搭载了一台2.9TV6发动机和电机组成的插电式混动系统，系统最大功率544马力，这套动力相比燃油版搭载的最大550马力的4.0T发动机也不算弱，官方零百公里加速只需4.3秒。纯油飞驰搭载动力超凡的6.0升W12发动机这款车型提供不可思议的动力、平稳快捷的加速和灵动敏捷的操控，可在3.8秒内实现0-100公里/小时加速，最高时速达到333公里/小时，最大功率达635匹马力。通过对比可看出纯油动力更足、加速更快、马力更大，所以纯油更好。
近日，据海外媒体报道，宾利飞驰PHEV谍照曝光。外观采用家族化设计风格但在细节方面，有所优化。关于新车上市时间，目前还未公布。
外观方面，新车采用家族化设计风格，与燃油版飞驰十分相似，前四边形格栅采用直瀑式设计，外围有着银色镀铬包裹，车辆下方两侧雾灯区，造型设计独特，有着银色镀铬饰条作为装饰，使整个车头看上去十分精致，富有时尚感。
车侧方面，全车酷黑色搭配银色线条点缀，十分耐看。车身腰线顺滑，凹凸分明，站在不同的角度，将会有着不同的视觉效果。车尾方面，宾利飞驰PHEV将采用双边共双出的排气布局，运动气息十足，且车尾下方有着一条银色镀铬饰条贯穿，从前车轮位置一直延伸到车尾，设计十分前卫。值得一提的是尾灯与牌照处都有着银色饰条作为装饰，富有极强的奢华感。
动力方面，据了解新车将分为入门版和高性能版，其入门版，将搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机+电动机的动力系统，最大功率约为340千瓦，峰值扭矩为700牛·米；高性能版将搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机+电动机的组合，其最大功率为500千瓦，峰值扭矩为850牛·米。关于新车的更多，我们也将持续报道。
易车讯 近日，宾利飞驰插电混动版完成认证，WLTP工况二氧化碳排放量为75克/公里，成为宾利品牌最具能耗表现的车型。
新车搭载2.9升V6汽油发动机和电动机，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米，功率较添越插电混动版提升了95制动马力，百公里加速时间为4.3秒，综合续航里程超过800公里。
今年2月，宾利飞驰插电混动版已在国内上市，指导价248-327.2万元。其电池容量18千瓦时，WLTP纯电续航里程41公里。
根据易车App“热度榜”数据，宾利飞驰插电混动在同级别竞品中排名12，日均关注度1.05万。如需更多数据，请到易车App查看。
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宾利飞驰混动（为什么不建议买插电混动宾利飞驰） ♂
宾利飞驰混动（为什么不建议买插电混动宾利飞驰）- 为什么不建议买插电混动宾利飞驰
- 宾利全新飞驰插电混动版正式发布 兼具奢华格调和强劲动力
- 宾利飞驰油电混动和纯油哪个好
- 别找了！2022大湾区车展最想看的新车在这里！
汽车行业发展以来，从最传统的燃油汽车，已经演变了很多种类型的汽车了，那么如今的混动汽车出现在大家的视野当中，会让大家眼前一新，而且会觉得这种汽车非常的高科技，其中有一种特殊性会格外受到大家的追捧，这样的汽车，既能电力驱动又能燃油驱动，很多人觉得这样真的不要太完美，有一些人认为，买这样的车根本就不需要担心续航问题，也觉得买这样的车子就不用担心油价上涨了，而且也可以享受绿牌这个待遇。
易车讯 日前，宾利正式推出飞驰插电混动版车型。作为宾利品牌在可持续发展历程中的最新力作，该车基于第三代飞驰车型打造，搭载极富革新性的动力技术，成为宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。继添越插电混动版面世后，飞驰插电混动版的推出展现了宾利品牌不断践行“Beyond100”商业战略的决心。
造型上，飞驰插电混动版极富辨识度的车身外观可体现于车前翼子板饰有的“Hybrid”专属字样、椭圆形双边四出排气管以及车辆左侧后方翼子板配有口盖的充电口。
座舱内，驾驶者前方仪表盘提供清晰的车辆数据，例如车辆在电动模式（EV Mode）下的行驶状态，抑或减速或通过汽油发动机行驶时的能量回收。信息娱乐触屏可显示不同模式下的能量使用情况，以此便于客户通过综合性车辆数据设置充电。驾驶者还可通过仪表盘、抬头显示系统和中央显示屏获取具体的电动行驶信息，包括续航、电量及充电信息。
车内的自动启停按钮被三种电动模式专用控制按钮取代，分别为电动模?式、混动模式（Hybrid ?Mode）、保持模式（Hold ?Mode）。这些模式令驾驶者在旅途中有效管理电池使用情况。当车辆启动时，电动驾驶模式同步开启，?从而最大程度地利用电动模式驱动车辆，其为城市驾驶或短途旅行而设计。
?此外，飞驰插电混动版还采用一系列专为驾乘者打造的同级领先的智能配置，并且专属互联服务也得到进一步提升，其中包含电池充电（?My?Battery?Charge）、车辆数据统计（My?Car?Statistics）和舒适座舱功能（My?Cabin Comfort）。
信息娱乐触屏可显示不同模式下的能量使用情况，以此便于客户通过综合性车辆数据设置充电。此外，驾驶者还可通过仪表盘、抬头显示系统和中央显示屏获取具体的电动行驶信息，包括续航、电量及充电信息。
宾利飞驰插电混动版搭载2.9升V6汽油发动机和先进电机，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米。其中，全新2.9升V6发动机承袭宾利4.0升V8发动机的设计理念，最大功率为416马力，每分钟5650转速时扭矩可达550牛·米。
先进的电动系统位于传动系统和汽油发动机系统之间，最大功率为136马力，峰值扭矩为400牛·米。永磁同步电机可瞬时输出最大扭矩，在车辆从静止变为加速状态时带来静谧感受。
E?Motor电机采用14.1千瓦时锂电池，约在2.5小时内达到满电状态。高压电池为E?Motor电机或12伏车辆电气化架构提供动力。得益于电动系统和汽油发动机的高效协作，飞驰插电混动版0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，最高速度约为285公里/小时。该车进一步提高了燃油经济性以及降低了二氧化碳排放量，成为宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。
纯油比较好。油电混动动力上搭载了一台2.9TV6发动机和电机组成的插电式混动系统，系统最大功率544马力，这套动力相比燃油版搭载的最大550马力的4.0T发动机也不算弱，官方零百公里加速只需4.3秒。纯油飞驰搭载动力超凡的6.0升W12发动机这款车型提供不可思议的动力、平稳快捷的加速和灵动敏捷的操控，可在3.8秒内实现0-100公里/小时加速，最高时速达到333公里/小时，最大功率达635匹马力。通过对比可看出纯油动力更足、加速更快、马力更大，所以纯油更好。
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宾利新添越长轴距雅度版迎来亚洲首秀
宾利汽车迎来在华20周年之际，新添越长轴距雅度首发限量版迎来亚洲首秀。采用玫瑰金漆面配色，搭配直瀑式格栅设计与22英寸10辐抛光轮毂，内饰运用亚麻白与海豚灰的精妙碰撞，尽显优雅隽永的美学格调。新添越长轴距雅度首发限量版车型还拥有一系列专属配置，例如带有“First Edition”字样的徽标、镶嵌饰件和刺绣，贯穿于车身及内饰设计之中，搭配座椅靠背处的反衬色缝线，更具辨识度。
亮相今日车展的新添越长轴距雅度首发限量版已开启客户订购，预计于2022年底陆续实现客户交付。
宾利飞驰插电混动版亮相
宾利飞驰插电混动版是宾利品牌践行“Beyond100”商业战略的最新力作之一，不仅展示了品牌致力于逐步实现碳中和发展目标，也旨在进一步引领符合可持续理念的超豪华出行方式。
2.9升V6汽油发动机与先进电机的高效协作让宾利汽车典型的从容动态表现一览无余。座舱设计更是融合品牌百年传承的匠造工艺和当代元素，引入My Bentley车联网服务等同级领先的智能配置，带来高度互联的超豪华出行体验。飞驰插电混动版近期完成型式认证，在基于WTLP行驶工况的平均二氧化碳排放量为75克/公里，是宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。
全新Taycan Cross Turismo首次实车亮相
全新保时捷Taycan Cross Turismo
全新Taycan Cross Turismo全系标配搭载四轮驱动和自适应空气悬架的全新高科技底盘，可轻松应对不同路况。在“Normal”（标准）驾驶模式下，离地间隙最高可较 Taycan 提升 30 mm，赋予 Taycan Cross Turismo 在公路和越野地形上优异的通过性。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，以确保动力输出和精准驾控，增强 Taycan Cross Turismo 在不平坦路面上行驶的适应能力。凭借承袭家族的 800 V 电驱系统，强大的性能可为驾驶者随时响应。
采用与前身Mission E Cross Turismo概念车如出一辙的整体设计，车型拥有保时捷经典的“飞线”造型，使整体更为动感。此外，包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内，无处不体现带有越野风格的设计元素。作为 Off-Road Design 组件的一部分，Taycan Cross Turismo 在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，令外观更为吸睛，并能防止石块的撞击。当选装 Off-Road Design 组件，仪表台顶部将增加一个罗盘，旋转的罗盘刻度盘模拟显示车头方向，并在数字显示屏上提供海拔高度和时间信息，内饰简洁且富有科技感。
目前，Taycan Cross Turismo 共4个车型已全部投放中国市场，至此，Taycan 家族在中国市场提供的车型达到 9 款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。
厂商建议零售价（人民币）
Taycan 4 Cross Turismo —￥968,000 元??
Taycan 4S?Cross Turismo — ￥1,208,000 元
Taycan Turbo?Cross Turismo — ￥1,538,000 元
Taycan Turbo?S Cross Turismo — ￥1,838,000 元
保时捷首款Macan T车型亮相
新款Macan T
“T” 曾是保时捷两门跑车车型 911 和 718 的独享名称，如今 Macan T 成为了首款采用该特殊名称的四门跑车。自 20 世纪 60 年代以来，字母 T 就代表着保时捷的一种独特动态驾驶体验。T 来自 “Touring“（旅行），以此命名的 T 车型凭借精准的调校、独特的配置和高效的发动机，缔造了极致纯粹的驾驶体验。
定位于Macan 与 Macan S之间的全新Macan T车型继承了1968 年的保时捷 911 T 精神，采用了极富动感化调校和轻量化的 2.0 升涡轮增压发动机，运动化的设计和一系列标准配置共同成就了新车的运动驾驶风格。
Macan T 的 2.0 升四缸涡轮增压在195 kW（265 PS）输出功率和400 Nm最大扭矩的加持下，并配合7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）和保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统，使其标配Sport Chrono组件的情况下启动“Sport Response” (运动响应)按键，从静止加速到 100 km/h 仅需 6.2 秒，最高车速达 232 km/h。
此外，作为唯一钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的保时捷车型，且车身降低了 15 毫米。前桥上的防倾杆变得更加坚硬，底盘再经优化，为新车及动力系统打造了优异的悬架，从而实现了响应迅捷的转向和灵活的操控。
厂商建议零售价（人民币）
标签：飞驰 发动机 豪华 驾驶 设计