壳牌超凡喜力和极净超凡喜力（途虎的壳牌超凡喜力和极净超凡喜力有什么区别） ♂
壳牌超凡喜力和极净超凡喜力（途虎的壳牌超凡喜力和极净超凡喜力有什么区别）壳牌超凡喜力和灰壳什么区别？壳牌超凡喜力和灰喜力区别是什么，哪个动力更持久 ♂
壳牌超凡喜力和灰壳什么区别？壳牌超凡喜力和灰喜力区别是什么，哪个动力更持久- 壳牌超凡喜力和灰壳什么区别
- 壳牌超凡喜力和灰喜力区别是什么，哪个动力更持久
- 喜力壳牌中超和灰壳有什么区别
- 壳牌超凡喜力和灰喜力机油哪个动力长效
- 壳牌超凡喜力和灰喜力区别大么，哪个好
- 壳牌超凡喜力和灰喜力区别大吗，哪个抗磨性能好
- 壳牌超凡喜力和灰喜力区别在哪里，哪个的静音效果更好
1，壳牌两款机油的长效性有所不一样。壳牌超凡喜力系列的汽车机油在长效性能的方面会相对于壳牌灰喜力机油更好一些，壳牌灰喜力系列的机油在五千公里左右就会发生衰减的现象，而壳牌超凡喜力机油系列会比灰喜力久一些，所以超凡喜力系列机油更加长效。
2，两种壳牌机油的耐磨性能有所不一样。壳牌超凡喜力系列的机油在耐磨性方面和灰喜力机油比较会更耐磨一些，壳牌灰喜力机油的耐磨性能不如超凡喜力机油，所以两种机油在耐磨性能上有所不一样。
3，两种壳牌机油的润滑效果不一样。壳牌超凡喜力的机油对发动机的润滑效果方面更好，而壳牌灰喜力机油的润滑系数不如超凡喜力的强，所以两种壳牌机油在对发动机的润滑效果方面有所不同。
参考资料来源：凤凰网-壳牌超凡喜力“你不平凡，挑战超凡”
参考资料来源：百度百科-壳牌润滑油
壳牌超凡喜力和灰喜力都是全合成机油，只不过超凡喜力更高级一些，个人感觉这两个机油使用起来效果差别不是很大，两个机油的成分应该差不多，我用着都不是特别长效，基本都是五千多公里机油就开始有衰减的感觉，八千公里就得更换，现在换痛GT魔力红，PAO四类全合成机油，性能好，而且更长效，每次都是一万三千多公里更换，比超凡喜力和灰喜力省心多了。
1.两者价格不一样，相差100元左右。
2.耐磨性能不一样。壳牌超凡喜力系列的机油在耐磨性方面和灰喜力机油比较会更耐磨一些，壳牌灰喜力机油的耐磨性能不如超凡喜力机油。
3.长效性有所不一样。壳牌超凡喜力系列的汽车机油在长效性能的方面会相对于壳牌灰喜力机油更好一些，壳牌灰喜力系列的机油在五千公里左右就会发生衰减的现象，而壳牌超凡喜力机油系列会比灰喜力久一些。
4.润滑效果不一样。壳牌超凡喜力的机油对发动机的润滑效果方面更好，而壳牌灰喜力机油的润滑系数不如超凡喜力的强。
扩展资料：
1.喜力是壳牌的一个著名润滑油品牌，英文名为HELIX。壳牌作为全球性的润滑油供应商，为 100 多个国家/地区的客户提供市场领先的润滑油产品。 壳牌为其产品带来一流的技术洞察，提供契合您车辆的润滑配方。
2.壳牌喜力润滑油具有良好的抗氧化性，极佳的清洁分散性，优异的低温冷启动性和高温抗磨性，符合先进国际环保标准等技术特性，能够有效保护和延长发动机寿命、降低燃油消耗，得到众多汽车制造商的诚意推荐，并深受全球广大消费者的青睐。
3.壳牌喜力全合成润滑油采用全合成基础油和高性能添加剂制造，与合成技术油和矿物油相比具有更优异的性能。以这些优质全合成基础油为基础，加上壳牌特有的“动力清洁分散技术”，壳牌制造出有助于为当今引擎提供卓越的清洁和保护的润滑油。
我比较倾向超凡喜力，但是超凡喜力价格比较高，而且壳牌机油的动力并不是它最大的卖点，动力后劲很不足，真不如魔力红，不仅动力提升快，而且衰减比较慢，高速什么的开起来都很爽。
我用过壳牌超凡喜力和灰喜力，感觉性能基本都差不多啊，保养里程灰喜力稍微短点，但它俩的后半程动力都不是很好，和我现在用的GT机油比还是差点，是德国高端机油，用着性能要比它俩都好，而且保养周期也特别长，动力提升也很明显，这个机油我已经用两年多了，机油稳定性也不错！
??? 壳牌超凡喜力灰壳有着很强大的清洁作用，让引擎的运行更加顺畅。
?壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性。
壳牌喜力HX8就是灰喜力，是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，使驾驶更加顺畅，可以有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，但是，其最大的优点是有着很强大的清洁作用！
但是论抗磨性，嘉实多最好，嘉实多的优点主要是冷启动效果好，坑磨性比其他机油好，降噪性也不错！
壳牌超凡喜力系列是壳牌的旗舰系列产品，在性能方面自然是比灰壳牌系列好一些的，但是降噪并不能消除全部声音，驾驶体验也就一般吧，还是GT机油更好一些，因为有高含量液态钼添加剂，润滑很强，还被车主们称为“静音大师”，很适合强迫症患者使用。
壳牌超凡喜力和美孚一号哪个好（壳牌超凡喜力，嘉实多极护，美孚1号哪个比较好） ♂
壳牌超凡喜力和美孚一号哪个好（壳牌超凡喜力，嘉实多极护，美孚1号哪个比较好）
- 壳牌超凡喜力，嘉实多极护，美孚1号哪个比较好
- 美孚一号、嘉实多极护、壳牌超凡喜力各有什么优缺点呢
三种都是SN全合成，都说自己很好。
壳牌超凡喜力系列的基础油都是天然气提炼的，性能比三类加氢的基础油要好，更接近四类基础油，符合全合成机油的性能标准，就是衰减会比正八经用四类基础油的全合成要更快一点。
嘉实多极护的机油等级是FE。 FE是SN/CF此级别特有的燃油经济性指标，如果标识FE，机油级别就只能是SN/CF。CF是柴油机油的API等级，同时标注CF，是指这款机油也可以用于CF等级的柴油机润滑油（目前柴油机润滑油的最高等级是CI），是通用型的机油。
美孚1号，API SN PLUS RC，是指适用于小排量涡轮增压的润滑油，燃油经济性比较好，节能型。
“纳能”机油也说自己很好????兄弟们，以下是小广告：
“纳能”SN全合成机油，采用四类合成基础油，添加剂是自有专利的，真正的SN等级的机油，性能和质量绝对有保证，用了不满意就全额退款????主要的特点：抑制烧机油，降噪音，除积碳清油泥，降油耗6～13%，增强发动机动力。当然了，价钱也比它们更低，便宜近1/3，它们三个基本上都要三百大洋啦????
美孚、壳牌、嘉实多，是世界上三大机油品牌，谈不上谁更好、只能说各有各的特点，三大品牌、在不同档次的机油上，都有强势的一面，比如美孚高端产品、在三大品牌中最为强势，壳牌低级别机油的性价比最高，嘉实多极护、更适合那些德系车（欧系）的老机型，所以这三大品牌都是有自身强项、也有短板的！
拿壳牌来说、最近这些年，全线产品大量采用GTL、二类基础油，GTL是比较新的产品、也被定义成是全合成级别的基础油，它的特点是极度的纯净、粘度指数也够用，劣势在于不耐低温，所以那些零开头的高端机油、还是要添加部分PAO，来提高倾点；总的来说壳牌的高端产品主要采用GTL，而中低端产品则用二类油（或部分低品质的三类油搭配GTL），所以壳牌的高端产品没什么特点、毕竟GTL到底什么样、没有个明确的说法；而中低端产品则性价比超高，如蓝、黄两壳，经济实用！
嘉实多机油的特性
嘉实多机油以三类基础油与PAO为主，现在所谓的三类油异构加氢全合成，就是嘉实多所创造出来的，而PAO则是从美孚处进口；所以嘉实多中低端产品主要是三类油，比如矿物质机油用三类油，全合成、半合成用三类油异构加氢的基础油，顶级产品则会采用三类油异构加氢（伪全合成）基础油、配合上部分PAO，所以嘉实多的顶级机油是很不错的，尤其是极护的那些0W-XX的机油，因为PAO的倾点要更低一些、更耐低温，而无论是GTL、还是三类油异构加氢，耐低温性都不行，所以为了让机油更耐低温，就必须添加适当的PAO（PAO是成本最高的基础油，不谈酯类），而嘉实多极护零开头的机油、添加PAO最多，所以嘉实多顶级产品在高温下的保护性、低温下的保护性都是最好的，但缺点在于配方太老、更适合那些德系老款发动机，燃油经济性一般、使用寿命也不长！
美孚机油的特性
美孚机油主要以PAO为主，但近些年来也开始玩GTL，尤其是最近几年、GTL占比不断的提高；总得来说、在这几大品牌中，美孚的产品最为全面、靠谱，特性就是长效、静音，至于燃油经济性、这方面一个人一种看法，您就自己品一品吧，只要黏度合适，机油增加、或节省的机油是微不足道的！总的来说美孚机油的配方是不错的、很适合长期使用，咱们买那些大品牌机油的目的是什么？还不是为了人家的配方么（秘方）？美孚机油的配方中、添加了很多有机钼，而这些有机钼、只有在持续不断的使用中，才会在高温、高压的条件下氧化成二氧化钼，而这二氧化钼、就是抗磨损的最好成分之一，所以美孚机油建议您长期使用！
总而言之，上述就是三大机油品牌、各自的技术特点，重点只有一个黏度选对、保真，那么几大品牌机油都能给发动机足够的保护，要知道大牌子假货不容易控制；壳牌机油的低级别产品性价比是最高的，而嘉实多最好的其实就是极护，对发动机的保护绝对到位、尤其适合那些老旧的德系车，但黏度偏大、谈不上有多省油、静音方面也就那么回事；而美孚机油则更为全面，比较静音、燃油经济性尚可、长期使用效果更好，所以您可以选择美孚机油、进行长期的使用！