拆掉前保险杠，内部有一根白晃晃的铝合金前防撞梁，截面呈“目”字形，厚度达到了惊人的10.03毫米！没错，铝合金厚度超过了1厘米！这是到目前为止，我们拆过的200多辆车中最厚的铝合金防撞梁。
前保险杠与防撞梁之间，有一根黑色的行人保护泡沫。
防撞梁下方装有ACC毫米波雷达，尽管钢制支架做了弯折处理，有一定的缓冲效果，但位置凸出于防撞梁，在低速事故中，ACC雷达有一定的受损概率。
防撞梁下方的塑料盖板里有一根防止行人卷入的铝合金副防撞梁，截面呈“日”字形，后方与副车架连接的吸能盒也是铝合金材质。
“Shotgun”部分采用最新的“环抱式”设计，从A柱和塔顶各延伸出一个加强梁，向前纵梁方向弯曲，通过加固件与前纵梁相连，形成闭环结构。
前吸能盒也是铝合金材质，不仅带有溃缩打孔，而且与防撞梁之间还焊有相应的加强件，形成稳定的三角结构。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁看上去可就太“袖珍”了，没有了前防撞梁的生猛。仅仅是一根单层冲压钢板防撞梁，钢板厚度只有2.69毫米，只能覆盖车尾的58.85%，非常短，保护能力有限。后防撞梁是为了在低速碰撞中，尽量降低车辆损伤，减少维修费用，只是很多企业因为成本，而选择了无视。
后防撞梁稍稍凸出于后尾门，在低速碰撞中，能起到一定的保护作用。
后吸能盒设计得比较规矩，不仅有溃缩褶皱，还有相应的溃缩打孔。
总结
最厚防撞梁
这辆岚图梦想家的前防撞梁非常惊人，超过10毫米厚度的“目”字形铝合金防撞梁，是目前我们拆的这260多辆车当中最厚的，没有之一。不仅如此，副防撞梁也是铝合金材质，而且是“日”字形截面，同时主副吸能盒也都是铝合金材质。
但是，后防撞梁过于短小，仅仅是单层冲压钢板，和前防撞梁一比，一个天上一个地下，如果后方发生低速追尾事故，维修成本不会低。当然，对于很多商务用户来说，并不在乎维修成本，毕竟花的是老板钱。
那么关于这辆车的底盘情况如何？还是请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款岚图梦想家防撞梁评分
