帕杰罗跟帕杰罗劲畅越野能力哪个厉害，他们的四驱区别在哪里 ♂
帕杰罗跟帕杰罗劲畅越野能力哪个厉害，他们的四驱区别在哪里
- 帕杰罗V97是不是全铝发动机
- 帕杰罗跟帕杰罗劲畅越野能力哪个厉害，他们的四驱区别在哪里
- 三菱帕杰罗V97/93/87/劲畅，9月份最新行情价格
- 本人想买车喜欢大车最近去4s店看了三菱帕杰罗V97 劲畅 EX 马自达CX-7 本田CR-V jeep大切 牧马人 经常跑高
不是，V97上装载的是三菱型号为6G75的V6 3.8L自吸汽油发动机，这款发动机比较老旧了，仍然是铸铁缸体的。
三菱的发动机型号很好辨认，第二个字母是G就代表是铸铁缸体，字母B就代表铝合金缸体。
例如，帕杰罗·劲畅上装载的3.0L发动机型号为6B31，就表示这是铝合金缸体发动机。
这是两种概念
肯定
帕杰罗
厉害，尤其是
金标
v97帕杰罗，劲畅是三菱才造的比起帕杰罗还差很多，帕杰罗的
四驱系统
和
牧马人
是一个级别的，越野能力相当强悍
此篇介绍是最受国内硬派越野爱好者喜欢的三菱车型篇
?V93/V97本月价格没有浮动，主要还是因为前几轮的涨价风。同期价格对比目前价格要高出4万元左右，较近年来最低价格高出5万多元。照目前国内市场情况性价比还是可以的，完全可以购买使用，有意向购车的还是建议还是直接买顶配V97比V93要值。
帕杰罗劲畅
22.5万的起售价格没有什么绝对优势可言，目前合资车型优惠力度都不小多参考对比对比会有更好的选择，三菱粉可无视任性购买吧。
帕杰罗V87
因为库存量实在太少，据了解目前起售价格是45万元具体需要实际到店咨询。（一定要到店）
这个价格购买的话真心不划算，可以参考途乐Y61等硬派车型。
这就是港內三菱销量关注度最高的三款车型，希望对你有所帮助。
价格定位不明确哇、看你是打算花多少银子去买车。不过、对于喜欢SUV型车的来讲，果断选择JEEP。越野的鼻祖，那四驱才是真正的四驱、前后轮可以达到50：50的扭力分配、建议去4S店试驾一下。好好感受一下TA的超控性~~~
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帕杰罗车友会（白驹过隙，不知不觉撼路者已经有3年陪伴） ♂
帕杰罗车友会（白驹过隙，不知不觉撼路者已经有3年陪伴）
- 白驹过隙，不知不觉撼路者已经有3年陪伴
- 牧马人3.0好还是进口帕杰罗3.0好
近日接到4s店的电话，说我的车马上质保到期啦，建议我去做一个全面检测，整天宅在家里抗疫，春节都没有发动车，都快忘了撼路者都三岁啦。回想撼路者陪伴我的三年点滴，整理一下，分享给大家。?2017年3月，在纠结了帕杰罗和普拉多后，终于选定撼路者，看中它的还是充沛的动力输出和极高的性价比。当然也许有人要拿各种帕杰罗的超选四驱和什么牛头神车来说事，我只想说选车是非常个人化的过程，在我对比试驾以及不断混论坛的过程中，我越来越体会到选什么类型的车，其实代表着你选择什么样的生活方式，所以不要太在意别人怎么说，自己钟意就好了。?车型：2.0T汽油豪华版。
第一次洗车，送醉酒的朋友回家，吐了我一车，洗车小弟一脸不耐烦，我加钱还不行吗？[撇嘴]
拿到车，迫不及待的就在郊区小山坡玩乐一下，当时不太熟悉全地形系统，一直用的普通模式，惊喜发现，普通模式也毫无压力啊！
我用车的目的主要是家庭出行，自驾游+穿越，少量轻度越野，这几年用下来感觉?1.?高速感受：高速超车简单，基本到120以上仍然可以随意超车，当然发动机会超过4千，车友会里有大神跑高速180说也没问题，咱不敢这么跑，安全第一嘛。过弯稳定。虽然撼路者视觉上有点窄的感觉，但过弯表现稳定，没有明显的侧倾。车友有换过法兰盘的，说稳定更好，当然法兰盘安全性待长期观察。?2.乡村道路及盘山路：个人感觉，撼路者最大的优势就在于这种路面啦，偏瘦的车身通过性能强，狭窄的乡村公路会车也容易些；强悍的底盘应对部分烂路更是绰绰有余，经常可以甩开其他SUV让他们吃灰去。有个感受，快速通过坑洼不平路段比慢速通过舒适性更好哦！
普渡河大峡谷边的挂壁公路！
当时7座满载，家有俩娃，SUV秒变MPV！
3.越野感受：因为不是重度越野爱好者，所以这种路况体验不多。参加了几次车友会的活动，上过山，下过水，素车也够硬！
最好玩的山顶防火道
靓照一?
车友还是白色最多
坚强的野花
去征服高山吧
素车的轮胎其实综合性能不错，兼顾公路和越野路况，油耗性价比超高。车友很多换了AT胎，和负值轮毂，视觉效果很好，油耗胎噪会增加一点，当然看自己的用途。
溯溪而下，玩水真的很兴奋！
航拍一?
全地形反馈系统中最强的岩石模式+差速锁是撼路者的利器，其实只用过一次，各位看官勿喷，让人信心满满，大部分情况普通模式都能胜任！?关于改装?之前说了，用途决定，三年时间，全车只改了四处地方：中冷管、拖车钩、自动大灯开关和氙灯。中冷管改的时候脑袋发热，当时论坛里闹的沸沸扬扬，其实用下来没有什么提高的感受。拖车钩也是追潮流，车友会都买了，就一起搞了，用过一次，被别车追尾，当真是流氓钩[嘻嘻]
拖车钩
中冷管
装好拖车钩
其实最有用的还是改灯，这个车本来自带自动大灯，无奈厂家一个开关就阉割了，自己动手，改了开关。嫌麻烦也可以淘一个开关装上。另一个就是氙灯，原车蜡烛灯太暗了，加了一个氙灯+透镜，夜间行车安全多了。所以各位兄弟，改装还是看用途，千万不要头脑发热。?最后说说毛病。这车无论车友会还是论坛里都有爆过各种问题，这也正常，没有任何一款车是完美无缺的。自己碰到的问题主要是两个：漏油和刹车。严格来说不是底盘漏油，是机油尺不知道什么时候松了，漏了一个底盘全是油。4s店检查没有什么问题，车友推断说是小猫在发动机舱睡觉弄松了机油尺[嘻嘻]，好吧，我接受。处理后目前无异常。
机油尺喷油搞得机盖上都是油
底盘全是油
刹车片开裂是个突出问题，车友会很多都发现了，跟本地4s店沟通后大家都换了。我的还存在刹车盘拉槽情况，免费换了一个刹车盘。服务还是不错的。当时照片没找着。?这三年，撼路者陪我到了很多地方，走过很多风景，遇到有意思的人，还是那句话，选择一辆车，符合你的生活需求，过自己想要的生活，就是最幸福的事！
山顶吃火锅
儿子帮我拍的，我很喜欢这?
穿越林海雪原，北方同学勿喷，我南方城市有这种雪不错啦
油菜花开
对了，还有油耗。其实油耗最不重要，一台2.3吨的越野车油耗你期望是多少呢？况且油耗这东西跟驾驶习惯、路况、车身负荷关系很大。有的车友10以下，我一直表示羡慕。我的长年保持在11.5左右，觉得还能接受吧。?但愿疫情早点过去，让我们一起再去野吧！
静待花开！！！
首先区分用途。
帕杰罗V93适合长途穿越、长途奔袭。
优点是小毛病少，故障率较低。1/半承载式的加强筋底盘，不失去牢固度的同时安全性好。2/而四轮非独立悬挂则保证了操控性，这种近乎轿车的操控性是前后整体桥无法比拟的。因为你永远不可能是一下就到了目的地，大部分情况下都要穿越长途的高速路和砂石路。3/其超选四驱及其经典，建议你单独研究。4/其发动机6B72虽老掉牙也超级经典，以至于丰田不再生产3.0排量直排越野发动机。这个发动机的数据虽然看起来不好看，但是动力曲线符合越野车需求，而且皮实到令人发指。这是穿越无人区的保证。5/空间比牧马人大多了。对于艰苦的穿越，多带寄养和野外能在车上睡觉很重要。6/精超版两把差速锁，绝对够用了。
缺点：1/5000米以上高原动力差。其实所有直排都差。2/60-100单车道的省道超车费劲。3/极限越野能力不如3.0的卢比肯，底盘设计和悬挂方式都不支持向卢比肯一样爬大石头。这方面肯定不如牧马人。4/异响，但不是来自于饱经颠簸后的底盘，而是一些塑料件和后屁股的“书包”（最好加顶胎器）。
牧马人卢比肯款为例：
优点：1/极限越野能力强。比如卢比肯，在北美，牧马人是爬石头山的玩具，长途穿越很少用，因为美国人习惯用皮卡比如福特F150、ram这一类车做苦活累活。2/看看A、B、C柱的坚固程度，个人觉得同档次没谁能超越牧马人系列，因为其内含防滚架，虽然不一定能保命，但还是能减少因驾驶舱变形被伤害的几率（很玄虚，只是一种可能）。3/其四驱Rock-Trac同样经典。4/三把差速锁，同价位其他车没有。4/改装潜力巨大，所有改装配件里面选择余地最大的，应该与LC系列不相上下。5/整体桥和非承载的皮实程度绝对强于V93。
缺点：1/公路操控比93差很多。2/3.0的这款动力弱，但比93强。3/贵，顶配卢比肯比93的顶配贵20万。但保值率也优于93.4/小毛病太多，尤其是2012年款以前的，但你在西藏新疆内蒙的煤老板牧民那没见过买这车的吧？在边疆最多的就是丰田LC系列和帕杰罗系列，国产的就是猎豹、长城，因为配件多，毛病少，好维修。如果你好不容易在边疆见到一个牧马人车队，那几乎肯定是车友会出来玩的，因为可以统一带配件和维修技师，以及互相帮助。单车其实也一样。
所以，基本上确定一个路数，长途玩穿越，省钱皮实好修，帕杰罗93的精超版吧。如果几百公里以内玩大石头或者沙漠，那牧马人不二选择。别说帕杰罗，其它车也比不上卢比肯。
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