600亿车市补贴，如何“薅羊毛”？

600亿车市补贴，如何“薅羊毛”？

继燃油价格冲破“9”字头之后，纯电车还没来得及“利好”一番，就也告别“真香”，迎来一波涨价大潮，居于两者之间的混动车型或将成为市场新宠。再加上原本混动车型并不享受购置税补贴，而现在又引来了600亿减征，简直躺赢整个市场。

看价格：电车价格高企，混动更安心

市面上主流的纯电动车的价格都不算低，而且不稳定，一不注意就成了高位入手，宛如开“盲盒”。比如最近受补贴退坡、国际局势不稳定导致纯电动车原材料价格疯长等因素的影响，市场上各家纯电车也开始出现大面积涨价的情况，例如某些车型上涨幅度达到1.42万元到2.0万元不等。相较之下，混动车型因供应链的成熟和稳定，所以整体稳定不少。

看实用：要中看也要中用，覆盖生活全场景

纯电车和混动车在便利性上还是有不小的差距。尽管纯电的续航普遍在400km以上，但续航不足、虚标等一直被诟病。与混动车的续航普遍在1000km相比，多少显得有些不够看。其次，纯电动车所需的充电桩目前依然没有实现全面覆盖，在节假日，经常能看到大排长龙的队伍。而油电混动车可以依托于成熟的加油站，无论在哪都不需要担心补给不上的问题，消除了续航焦虑。例如混动的雅阁(图片|配置|询价)、凯美瑞等，解决续航焦虑，还能减少购买成本。

　　15万的燃油车，第一年保险普遍在5000元左右，如果连续5年不出险，保费每年递减，五年的保险费用就是1.9万元。

　　再算保养，按照5000公里一次保养，每年保养4次，保养一次380元，五年保养费用就是7600元。

　　油费按照百公里9升，五年10万公里的汽油花费就是7.2万元。

　　最后就是车辆的保值情况。五年之后，一台15万的油车，大概还能卖8万左右。那么15+1.9+0.76+7.2-8，等于16.86万。也就是说，一台15万的油车，5年的用车费用是16.86万。

　　混动车型有很多种，我们就拿丰田15万级的HEV混动车型来说吧，5年其保险费用同样是1.9万元，5年的保养成本大概是5000块钱，油费按照百公里5升，油价按照8块来计算，10万公里就是4万元。5年之后啊15万的混动车型，大概还能卖7万元左右，按照之前的计算方法，混动车的用车成本就是，15+1.9+0.5+4-7，等于14.4万元。购买多的钱，加上减征，这就相当于花原来油车的钱，买了混动，这有啥不乐意的。