大捷龙phev二手车（哪些二手车不保值但很值得买） ♂
大捷龙phev二手车（哪些二手车不保值但很值得买）
- 哪些二手车不保值但很值得买
- 新款大捷龙插电混动是什么发动机
- 大捷龙二手车能买吗
- 克莱斯勒大捷龙phev高速路上的充电站能充电吗
- 要求高克莱斯勒大捷龙就没慌过
买二手车的话，就买那种不保值的，因为不保值的两三年降价才多，如果你买丰田本田这种保值的车，还不如买新车，建议你可以买通用车型，比如凯迪拉克、别克或者雪佛兰，两年可以掉价一半左右，希望我的回答对你有帮助，望采纳
你还在担心新款Jethro的插电式混动所用的发动机吗？今天边肖教你这些知识，会让你告别全新Jethro插电式混动用什么发动机的烦恼。所以我们一起来看看吧。
这款车使用3.6升v6自然吸气发动机。大捷龙的发动机最大功率180kw，最大扭矩310 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速3,700 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。有两个电机匹配这个发动机。这款车采用ecvt变速器。Jethro phev的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。插电式混动车基本上是很多消费者喜欢的。这类车燃油合理性更好，纯电动模式下续航里程比普通混合动力汽车更长。插电式混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车更长。插电式混合动力汽车是新能源汽车，这类汽车可以使用绿色新能源车牌。很多车友在国家法律政策的鼓励下，基本都买了插电式混动车。在一些限牌城市，绿色新能源车牌不用摇号。大捷龙属于mpv，mpv在国内是非常火的车。mpv内部空间大，这样的车乘坐舒适性也很好。国内有很多二胎家庭基本都买mpv。这样的车可以满足一家人一起出行的需求，非常适合长途骑行。
大捷龙进口二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。
首先要确定一下这款插电式混合动力车的充电方式，经过查询是只能接受慢充模式，使用市电220伏单项电源，额定功率七千瓦。所以需要到配置了慢充桩的充电站才能充电，不是每个充电站都有慢充桩，且需要较长时间，比较麻烦。参见下图的充电参数:
有没有发现，国内消费者对MPV的要求比其他任何车型都要高。比如轿车我们要求它要动力好、省油且要足够舒适，SUV我们要求它安全可靠、且空间要够大，而我们对MPV的态度最好是要满足以上所有要求。因为MPV家用就是用来承载全家人，商用就是接待尊贵的客户，要求它全能并不过分。而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁。
顶尖混动科技，百公里油耗低至约1.8L
一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大，要求MPV省油就像既想马儿跑得快，还想马儿吃得少，这看起来很苛刻，但克莱斯勒大捷龙?PHEV可以做到。其混合动力系统凝结了?FCA?集团的顶尖混动科技，由支持阿特金森循环的3.6L?Pentastar?V6?Hybrid?发动机+SI-EVT?构成。其中的3.6L?Pentastar?V6?发动机已经连续6年蝉联“沃德十佳“发动机称号。而作为混动系统中最核心的部件之一，大捷龙?PHEV?的?SI-EVT?混动无极变速箱选择了双电机电驱变速器解决方案，是?FCA?集团的专利产物，技术成熟领先。这造就了大捷龙?NEDC?工况百公里综合油耗仅约为?1.8L，拥有将近1000公里的续航，这样的油耗表现比一辆摩托车还要低。如果只是日常通勤，比如上下班、接送小孩、周边购物，那么内置了16kWh?高压电池组的大捷龙?PHEV完全可以做到0油耗出行，其纯电续航里程约71?公里，这样续航里程完全可以贯穿一个特大城市的绝大部分区域。选择大捷龙还可以享受上绿牌带来的不限行不限购等诸多好处。要知道在上海、北京等一线城市，一张绿牌相当于省下了近10万元的牌照费用，而且还不受交通管制时间限制，随时随地享受高品质MPV出行体验。
傲视同级的空间，每一位乘客都能享受头等舱般的照顾
关于体量这件事情，克莱斯勒大捷龙有个外号叫陆地头等舱，车长达到了5176mm，车宽达到了2037mm，相当于十几座豪华客车考斯特的宽度，这让其拥有了傲视同级的乘坐空间。与某些MPV只重视第二排不同，大捷龙的第三排空间也十分出色，三个1米8大汉并排乘坐并不拥挤，在保证宽裕乘坐空间的同时，后备箱还有很大的空间，可以放下全车7人的行李箱。当然如果仅仅是大空间，是不足以称为陆地头等舱的。双侧脚踢式感应电滑门以及尾门、三片式全景天窗、Nappa真皮座椅、双屏独显多媒体娱乐系统、独立小桌板，每个座位都有便捷电源接口/独立阅读灯/空调出风口等飞机上商务头等舱该有的，大捷龙一样不少，真正做到了让每一位乘坐成员都能享受头等舱般的照顾。
安全测试成绩满分，消除安全顾虑
MPV的装载能力是轿车和SUV所不能比的，满员乘坐的用车场景相对来说比较多。比如和老人孩子一起一家七口出行，或者商务接待贵客6-7人，这对车辆的安全性提出了更高一级的要求。而大捷龙底盘采用了91%的高强度钢，整车高强度钢材占比达到了72%，能给车身提供了极佳的抗扭转性，并且拥有“NHTSA五星最高安全评级“与“IIHS?Top?Safety?Pick+“两项满分的安全测试成绩，关键时刻可以为乘客提供充足的保护。
结语：
高要求，高标准，造就高品质，车企满足市场诉求的能力，决定着消费者对其的态度，这是汽车市场永远不会违背的真理。克莱斯勒大捷龙PHEV极致的大空间，给到每位乘客VIP级的乘坐体验，超低的油耗以及安全性满分的测试成绩，无惧要求高。因为在全能这件事情上，克莱斯勒大捷龙就没怕过谁。
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- 八十万元以上的七座商务车
别克GL8；丰田霸道；丰田埃尔法；切诺基；进口汉兰达；帕杰罗等都是比较不错的车型，个人觉得就实用性和性价比考虑，还是别克GL8的表现更为出色搜狐汽车问答平台
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- 大捷龙车四轮定位多少钱
- 克莱斯勒商务车价格
先抢个地儿.具体信息整理后再发.1.丰田大霸王.广州有人叫卖95年的子弹头5万的.而且已经很难在降价了.丰田的配件好找.2.大捷龙 有二手的 25万.实用一般.3.雪弗兰克尔维特-豪华房车 这是一款20万的房车95年的.这车比较耐用.离地间隙还找不到.蚝油15个以上.但可以做饭,居住.4.GL8 :离地间隙 145 15万左右 .但是3.0的油耗就不会低于12个.只要油价继续上涨它还降价.养护成本太高.5.都灵V:就是柴油的15个.最小离地间隙 222 .很大 长5900 宽2000 高2500.保值性高.不用担心这车抛锚皮实着呢.6.奥德赛:保值性比较加强.应付一般路矿.油耗还行.应该不会超过10个.7.沃尔沃.98年的.25万.天津有.这车不熟悉.但绝对有品位.安全性世界除萨博就是他.其实北京不见得有什么便宜的二手车.广州,天津有.北京的车就是车况可以.
如果你的车四个轮都是独立悬挂需要做四轮定位，那就四个都要做，如果你的车后悬挂是一体式悬挂的话，只需要做前面2个就可以了，四轮定位没有必要去4S店做，直接在外面做就可以了。价格不等100-400都有。如果你觉得很严重，就上大点的店，肯定贵点，如果并不严重一般的修车店都可以做，100多就可以搞定，
大捷龙二手车（别克GL8 3.0PK克莱斯勒大捷龙 哪个更好） ♂
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- grand voyager是什么车
个人推荐陆尊GL8 原因有以下几方面 1他采用第二代6速手自一体变速箱 拥有更敏捷的反应 更平顺的换挡与更舒畅的动能传输 2他一共有两款机型 3.0LV6 SIDI智能直喷发动机 最大功率应该在190千瓦左右 峰值扭矩在290牛/米左右 还有2.4升智能直喷发动机最大功137千瓦；最大扭矩240牛米 在商务车中算是不错的了 29万到40玩之间 3这车安全性是其一大亮点还有安吉星人性化服务 大捷龙不知道你说的是不是进口的这款 是进口的话 价位在四十八九万左右应该 V6的发动机208千瓦 338牛米 这个车比GL8多了一项悬挂可调技术 比较先进 这两款车的配置实际大差不差 该有的都有了 没法说 基本都差不多 但是论保值率来说的话 那明显的陆尊比大捷龙要保值 品牌拥有量也是别克普遍一些 比较热门 因此这车的配件维修啥的也比较便宜 从经济性 保值性 来说 还是GL8好一些 如果今后打算出售的话 从二手车市场交易来看 gl8还是拥有不错的市场地位的 我觉得JL8真的不错 你可以考虑一下。
是大捷龙汽车。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号。
1977年，克莱斯勒发现人们需要一辆进出方便的小型箱式车，于是展开了一项名为“T115工程”的计划——全新开发一种小型厢式旅行车。经过了5年的开发，克莱斯勒的努力终于结出了果实。
1983年11月，克莱斯勒公司引入了一个前所未有的车型概念：MPV多用途车，而这里程碑式的全新产品便是以Voyager（捷龙）为名。从那时开始，Voyager就成为了市场上首批现代MPV车型，并创下了MPV这个细分市场。
Plymouth Voyager基于克莱斯勒的S平台，是克莱斯勒K平台的衍生车型，在研发期间，Voyager代号T-115。在最初的电视广告上，Plymouth Voyager得到了一个浪漫的名称“Magic Wagon”——神奇厢式车。
扩展资料
大捷龙特点
1、首创DCT (Dynamic Comfort Technology) 动态舒适系统，在车辆行驶途中，通过性能、空间和安全的动态平衡，实时满足乘用者对舒适的需求，重新定义MPV在空间、动力、安全和舒适的行业标杆。
2、稳健澎湃动力性能：全球十佳3.6L Pentastar®?V6发动机，同级最强功率、最高扭矩，优异的中段加速性能，6 速手自一体变速箱，带来稳健、平顺的乘坐体验。
3、灵动舒适乘坐体验：同级唯一悬架载荷自动平衡系统，全球专利STOW ’N GO 隐藏式收纳座椅，独创第三排电动可调/ 折叠/ 翻转/ 收纳座椅，广泛应用Quiet Steel® 静音钢板，营造宁静、平稳的“路上办公”环境。
大捷龙价格经销商（酒水的利润究竟有多大身边好几个做酒水的都做得不错，利润真的有传说的那么大么） ♂
大捷龙价格经销商（酒水的利润究竟有多大身边好几个做酒水的都做得不错，利润真的有传说的那么大么）
- 酒水的利润究竟有多大身边好几个做酒水的都做得不错，利润真的有传说的那么大么
- 水稻卖干粮和湿粮相比哪个挣的多
- 预售价格在26~30万，你觉得亚洲龙值得买吗
- 家用的话，凯美瑞、皇冠、亚洲龙怎么选
- 亚洲龙看网上评价这么高，真的性价比无敌吗，是否过于夸张了
酒水的利润究竟有多大？身边好几个做酒水的都做的不错，利润真有传说的这么大吗？明确回答：酒水的毛利率在20—40%左右的居多，并没有传说中的暴利一说。分析如下：
第一、酒水的种类不同，毛利率也不尽相同
酒水与饮料相对应，属于硬饮料。一般来说酒水可分为：白酒、啤酒、红酒、果酒、米酒、鸡尾酒和其他酒类。而经营酒水的公司除了工厂自营外，还有代理商。工厂自营目前比较少，一般都有代理商或者批发商在做，主要原因是代理商有资源优势，有销售网络和渠道。代理商的平均毛利率一般能在20—30%，终端商的平均毛利率也差不多这个区间。比如以牛栏山二锅头来说，终端商的进价是10—11元，售价是15—16元，毛利率大约30%左右。啤酒的毛利率略低一般也在20—25%左右，并且目前市场上就是雪花啤酒和青岛啤酒较多，由于其公司比较强势，对价格的把控也严格，基本上毛利不会太高，也不会太低。至于红酒和其他酒，则里边的道道较多，品牌的国内红酒比如张裕、长城、威龙等则对价格管控尚可，其他的进口红酒和其他杂牌酒的毛利就比较客观了，毛利多则50%—80%的都有。
第二、经营酒水需要做好营销和策划
这里，并非做酒水的都能赚到钱，比如白酒里边，很多地方认洋河和泸州，而有的地方认当地品牌的酒水，单以山东来说，山东的知名酒水品牌很多，几乎每个地区都有自己的品牌，比如菏泽的冠群芳，泰安的泰山特曲，曲阜的孔府家，临沂的兰陵酒，潍坊的景芝酒，德州的古贝春、林贡栈，淄博的黄河龙、扳倒井，济南的趵突泉、清照等，但是能在外地出名的却很少，所以就需要一定的策划能力。比如有的地方对绵柔尖庄比较认可，并非真的是价格实惠，实际上代理商的营销能力比较好，广告做的也到位，所以就赢得了市场。
总之，酒水这一行相对其他来说，毛利率还是不错的，并且白酒作为食品类，还没有保质期的问题，甚至时间俞久俞值钱。当然，要想经营好也不容易，尤其对于代理商来说，策略很重要的！
水稻卖干粮还是卖湿粮那个挣的多？可能粮价各地有所不同，像我这里早稻干谷收购价每百斤118左右，湿谷价是70到80左右。哪么我们可算一下，湿谷晒干每百斤最少失去16斤，干谷比湿谷要多出27块钱上下。除去晒谷人工费也划得来，稻谷多还是晒干划得来。粮贩子都是算好的不会让你嬴的，但有人卖湿谷都是种地大户，他们割起来一天几万斤，雇人哂谷划不来也不可能雇人晒。他都是卖给大型米厂，米厂有烘干机所以才收湿谷。如果没有烘干机粮贩子根本不敢收湿谷，像我们农户还是晒干更合算。
感谢邀请，我觉得ES要交出中级轿车性价比之王的位置了，大家说值不值？
终于终于等来了关于一汽丰田爆款新车—亚洲龙的准确价格了！！
从18年的11月开始见到实车的时候，各种平台上关于亚洲龙再度引进引发了一场热议，对于这款车的价格猜测也是众说纷纭，今天终于有了定论了。
那么让我带大家去会议一下这阵亚洲龙旋风。
从发售那一刻开始，前卫动感的外形，霸气的前脸就让她俘获了众多消费者的心，从而找各种资料去了解这台车。我们来回顾一下发售时的照片
对于我这个入行也有一段时间的从业者来说，这样的造型加上一汽丰田的一贯品质，把她列入下一个入手目标的人也不再少数，我自己也是去找了不少资料才知道。
原来她一直都在，只是我们无法去了解她。
第一代
亚洲龙与其说是日系车，不如说是美系车，大家对于那种美式的大轿车肯定有些印象，关注空间和舒适，排量尽可能大，但是不怎么注重驾驶感的那种。而亚洲龙就是为了适应美国消费者对于这种车的需求而诞生的，并迅速成为丰田在北美的旗舰车型。
第二代
99年第二代亚洲龙基本设计风格还是和第一代车型相似，风格定位也没有变，但是它有一个特点让它显得很特别，那就是它的非触摸式车载导航技术，在丰田历史上占有重要地位。
第三代
05年~12年她在设计上出现了一个明显的转变，不再像前两代车型那么扁平，而是更加骨肉丰满，并且更加现代化。而他在生命周期内也巩固了亚洲龙这个车型在北美市场的地位。
第四代
发布时间是12年，新一代ES也就是基于它设计的。这款车型于2012年发布，它的实力和设计进一步提高，拥有3.5L的发动机，并且有混动版本。而在前代车型的基础上它的车架强度，科技含量都有大幅提高。
所以，我个人觉得丰田这次让一汽引进这一代的亚洲龙可谓是良心，小日本有点清醒的意思，以后好东西还是乖乖的优先给中国人服务来赎罪吧！再加上这么有竞争力的价格，大卖是肯定的了，现在只求各个经销商也要良心一些，不要加价销售！！
家用的话，凯美瑞、皇冠、还是亚洲龙？
首先我们来看看指导价：
凯美瑞价格区间：17.98-27.98万元（指导价）
亚洲龙价格区间：20.88-28.98万元（指导价）
皇冠 价格区间：25.08-37.48万元（指导价）
从价格来说，全国各地经销商对于第八代凯美瑞几乎无优惠；亚洲龙刚上市不久也没有任何优惠；皇冠价格优惠幅度在2万5左右，看全国各地经销商情况。
其次：笔者要表明的是，亚洲龙绝对不是接替皇冠的班，看那20.88万的起步价与凯美瑞同为TNGA架构，相信凯美瑞在看到这个价格后，内心无数个草泥马在头上飞过，“明明说好了是接皇冠的班，你这个价格直接来搞我啊”。
我们先不着急选，先来分为两个阶梯：皇冠第一个阶梯；亚洲龙、凯美瑞为第二个阶梯。
作为皇冠车主，它最初的竞品是奥迪A6L，已经归为C级车，要知道C级车定义是：中大型车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2.8米至3.0米之间，车身长度在4.8米至5.0米之间，发动机排量超过2.4升，比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。即便如此，皇冠采用2.0T，依然把它归为C级车。然而亚洲龙和凯美瑞分为第二阶梯不奇为怪了，属于B级车中的代表。
笔者提问：买皇冠都是些什么人群？用途如何？家用会不会多余?
这个车没有说是专门为哪个阶层的人设计的，不过平时我看到的开皇冠的人一般素质都是比较高的。一般有钱低调的商人，都会选择皇冠 ，再就是有品位的年轻人 。
曾经的国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。如今的皇冠全部改为2.0T，排量看似集体“缩水”，其不然在如今小排量的天下，丰田早在2015年已经开始行动施行小排量，达到该车型大环境的排放标准。
有些人会问了：如今的皇冠已经给奥迪A6L打得体无完肤。到底什么原因了？外观一直处于中庸商务路线，想必竞品奔驰E、奥迪A6L如今改款偏向运动风。加上一系列豪华品牌BBA车型错位竞争导致了如今的皇冠低迷的销量，但不可否认它是台叫好不叫座的C级车。个人认为，如果商务用途多，家里有足够长的停车位，为了更好的兼顾家用，买皇冠是首选。比较优惠将近3万，22万多的起步价，买个C级车还是很划算的。
来说说亚洲龙和凯美瑞了：
从外观了说，仁者见仁智者见智，本人不评论，看个人审美观。
动力方面，如果你预算有限，只有20万内裸车预算，凯美瑞的2.0L车型应该会吸引到你，入手凯美瑞；如果是选择2.5L动力，凯美瑞和亚洲龙的动力系统一致，只是加速体验和油耗表现上的细微差异。
亚洲龙2.5L汽油/混动最低配的价格直接杀到了20.88万/22.68万元，相比凯美瑞足足低了1万多元。
大家最关心莫过于2.5L自然吸气入门款对比：
由于凯美瑞汽油版提供了3年10万公里的质保，所以亚洲龙汽油版多出的1年保修期姑且算2000元。1万公里一次的免费基础保养算800元，满打满算10次全部用上大概8000元。也就是说亚洲龙的4年10万公里免费保修和免费基础保养大约值1万元。
指导价21.98万元的凯美瑞2.5G豪华版和指导价20.88万元的亚洲龙2.5L进取版。亚洲龙指导价低了1.1万元、4年10万公里免费基础保养和多出1年的保修期按1万元计算，相当于比21.98万元的凯美瑞低了2.1万元。
配置方面，亚洲龙相比凯美瑞少了18寸轮圈、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、HUD抬头显示、真皮电动座椅、GPS导航、手机互联、感应雨刷、车载空气净化器等等，而亚洲龙比凯美瑞多出：悬挂软硬调节、车道辅助系统、方向盘换挡。这些配置对比究竟值不值2.1万元，就看大家需要程度，本人认为半斤八两，买谁都行。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
亚洲龙是最近非常火的B+级车， 很多人都说亚洲龙同价位性价比无敌，这是今年最有良心的一款车等等，亚洲龙集太多的赞美于一身，实车真的有网友口中说的那么好吗，拥有过才有资格评论，下面我们来听一听亚洲龙燃油版2.5尊贵型车主是如何评论这款车的。
来自成都的黄先生在今年9月份喜提亚洲龙2.5尊贵版，这款车的官方指导价为24.48万，提车时一分钱优惠都没有，现在问了下经销商，基本上也是原价在卖，个别地区优惠几千块钱。黄先生当时选择的是贷款买车，首付50%，贷款50%，但只能享受10万两年免息，所以走的是组合贷款，贷款中的4万多有利息。贷款手续费为3000元，不需要买GPS，但是强制购买三年的盗抢险，共计3580元。
之后购置税交了20500元，保险第一年共刷了7500元，上牌费自己弄得300元搞定，合计总首付为156980元，算了一下，总落地价格为286100元，每个月还贷款5380元，两年24期。虽然没有谈下优惠，但是当时也争取到了不错的赠品，价值最高的就是6000块钱油卡，其实这基本上就相当于6000块钱的优惠了。还有3M的全车贴膜，行车记录仪以及脚垫等等。去掉油卡相当于总落地28万。
黄先生表示，当时买这款车主要追求性价比，因为当时这款车上市的呼声简直太高了，外观也很有大哥的气场，都说是雷克萨斯ES的换壳车型，与ES绝大多数配件都是互通共用的。主被动安全配置多到没朋友，以前总感觉美系车结实安全，现在感觉丰田的车在安全性方面才是佼佼者。还有自适应悬挂，感觉这项配置一直都是50万以上的车才配有的，瞬间感觉特别高大上。
但实际使用一段时间之后，才发现人无完人，车无完车。可能是当初自己对这款车的期望值太高了，所以渐渐的反而有点小失望。亚洲龙是一辆好车，但是并没有到网上吹嘘的那种程度。就像思域也是一辆好车，但被吹的秒天秒地就有点言过其实了。
首先来说一下亚洲龙的动力表现，就算是2.5升同样很一般，八速手自一体变速箱在市区行驶同样会感到一点顿挫。有人可能会说，自然吸气发动机绝对要好过涡轮车，但现实情况是自然吸气已经快绝版了，亚洲龙竞品车型竟然找不出一个是自然吸气的。2.5自然吸气动力输出平顺是事实，但毫无爆发力也不可否认。就像很多人都说手动挡好，有驾驶乐趣，但实际真正买手动挡的寥寥无几，现在涡轮车的销量也绝对远超于自然吸气车型。
标签：大捷 亚洲 价格 皇冠 发动机