捷豹xfl小毛病多吗（捷豹xfl小毛病多吗） ♂
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捷豹xfl车型品控做的不是特别好的，同级别属于操控性比较好的时尚车型，但是小毛病比较多
是的，捷豹真是面子车，质量真心不怎么样，而且你可以看看二手车市场，捷豹的二手车基本入手的人非常少，出手的人非常多。
捷豹xel故障率很高吗捷豹xel故障率很高吗 捷豹xel发生故障的概率偏高，主要体现在一些零部件以及车内的软件问题，这些小毛病还是让车主很头疼的：1、在动力方面，捷豹还是很用心的。捷豹xel的PT204发动机与8AT变速箱匹配得很舒畅；2、在2.0T版本中，最大马力达到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是达到了365N·m，动力非常强悍；3、捷豹xel的8AT变速箱能够合理的利用发动机的线性输出，在既定的速度下，以最低的扭矩波动范围来实现高速的挡位切换；4、我们常见的汽车顿挫现象，很多时候就是因为变速箱与发动机的匹配上面出了问题。 @2019
值得
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内饰空间
2.0T最高配车型支持全路况反馈，主动安全系统，方向盘记忆以及车道偏离预警。这套车道偏离预警不同于其他车型，实则是先提醒再修正。该车型可以选配多角度自动泊车以及激光HUD抬头显示系统，与一般的LED光源投射形式不同，该激光投射亮度更高，偏光太阳镜也不会过滤掉。
全新XFL的内装全都采用真材实料，并不是用塑料板伪装成实木，用料还是很值的赞赏的。但缓缓升起的换挡旋钮以及空调出风口都分别有个问题，首先旋钮的触感和阻尼感比较一般，不像是该级别车型应有的样子。其次，两侧空调出风口的升起时间并不同步，不知是个体的原因还是设计就是如此。
空调部分也是一大亮点，XFL上配备航舱级空气净化系统，该系统与松下合作完成，目前使用于民用航空领域，捷豹首次将其带到车内使用。这套系统的净化度可以达到纳米级离子级别，也就是水雾的1/3000大小，除了空气净化做的足够到位外，湿度的自动调节也成为了女性车主的福音。
动力
全新XFL搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，峰值扭矩370Nm，匹配8速手自一体变速器。值得一提的是，这台捷豹自主研发的Ingenium系列发动机在1300rpm时就可以发挥出最大扭矩，很大程度上降低了涡轮迟滞带来的影响。
悬架部分，全新XFL采用前双叉臂后多连杆的形式，整体感觉偏硬，路感很不错，悬架也能过滤掉大部分的震动，换句话说，这是一台运动又兼顾舒适的车型。
捷豹XFL车型总体来说个人认为优点是车子外形大气，舒适性方面比较好，缺点是维修保养成本比较高，保值性相对差一些。
捷豹XFL差速器坏了修下多少钱 ♂
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费用在500元左右。
差速器维修价格一般与以下几个因素有关：车型和变速箱型号，差速器的故障现象和损坏部位，差速器硬件问题亦或电子电路问题，差速器配件的普遍程度，找的维修地点不一样。
4s店的保养我也做过两次的，主要是做机油机滤，并做一些基本检查。每次都要花个1200元左右，虽然价格并不是很高，但是保养出来的效果却是很一般，所以我就选择了在外面做保养，现在都是用的魔力红机油，品质很好，抗衰退能力强，保养周期长，15000公里换一次完全没有任何问题，性价比高多了。
你好，结报的保养费用更高一些，它的价位跟奔驰差不多，宝马5系得保养价位要比捷豹便宜500左右。
捷豹作为一个英国品牌，在设计上有着独特的英式风格，捷豹XF也是有着自身有特立独行的感觉，一般正常保养，如果在4S店保养一次将近6000-8000元左右。
定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
汽车常规保养的流程及注意事项
1、不要用怠速预热发动机。现在的电喷发达动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。
2、在驾驶时发动机不要高转速行驶。
3、要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。
4、要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
5、一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯，这很重要，能延长发动机的使用寿命。
6、轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换。
捷豹xfl在4s店小保养的话一般要1200左右的，大保养要看你的具体保养项目了。
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捷豹XFL已降至30万以内，选它还是奥迪A4L或者3系呢 ♂
捷豹XFL已降至30万以内，选它还是奥迪A4L或者3系呢
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奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L，这些豪华C级轿车动辄月销万台以上的成绩确实是很美好的，这可是指导价40万以上的车型啊！而瞄准这块肥肉的不仅是奔驰宝马奥迪，如今凯迪拉克CT6、沃尔沃S80以及捷豹XFL也都来了，但是它们的表现又如何呢？
今天我们要说的是国产的奇瑞捷豹XFL，作为捷豹路虎和奇瑞合资之后，在华国产的首款捷豹品牌轿车，捷豹XFL的定位中大型豪华C级轿车，对标的是奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L等车型。目前在售的捷豹XFL是去年底上市的2020款车型，指导价为37.58-57.88万元，相比刚上市2016年刚上市那会的38.80-68.80万元的指导价，下调了不少。
而相比奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，捷豹XFL的指导价整体也要更低一些，入门车型指导价在40万以内。但是捷豹XDL这相比对手放低的姿态并没有换来更多的认可。目前捷豹XFL的月销量过千台都是十分困难的，今年3月份销量仅为225台。
其实不仅是指导价姿态要比BBA对手低，捷豹XFL的实际终端降价幅度也是非常大的，根据汽车之家捷豹XFL车型车主报价来看，目前捷豹XFL的入门版车型车主提交的裸车价最低到了26.85万元了。要比第一级别的捷豹XEL的入门版指导价还低了，已经到了亚洲龙、君越这些车型的价位区间了。
捷豹品牌其实在很多人眼里还是很不错的，因为在这之前提起捷豹大都是性能跑车的形象。除了捷豹的品牌，捷豹XFL的另一个亮点是使用了全铝车身，这可是奥迪A8曾经引以为傲的。而在外观上，也是非常的个性，有着自己专属的品牌基因。大灯造型犀利，中网格栅内的豹子头车标非常醒目。
国产版的捷豹XFL从后面的L也能看出这是一辆特供加长版，其长宽高分别为5093mm/1880mm/1456mm，轴距达到3100mm，相比之前进口版本轴距增长了140mm。其车身长度和宽度均超越同级别的奥迪A6L、宝马5系以及全新奔驰E级长轴距版。实际的视觉效果也是非常修长庞大的车身效果。
车尾部分，尾灯造型很细长，内侧用一条镀铬饰条贯穿两侧灯组，镀铬饰条上部一头奔跑的豹子车标。后杠下部双边共两出式的排气管布局也是全系标配，当然，如果能够改成四出排气会更霸气。
内饰部分，捷豹XFL的中控台造型整体是很规矩稳重的风格，简约而富有机械感，而在豪华感上和几个BBA的对手相比略有差距，不太能够一眼看出豪华车的感觉。捷豹XFL采用了可升降的旋钮式“挡把”被称作握手礼，意在通过每一次的启动向车主展示其科技感与品味相结合的设计理念。
空间完全是不用担心的，毕竟轴距到了3米1了，但是中间座椅脚底下较大的凸起显然是不太适合长途乘坐的。配置上，该车标配真皮座椅、空气质量感应、10向电动调节前排座椅、电动调节方向盘、全景天窗、全路况自适应控制系统和Meridian音响。高配还会有前后排座椅加热、车内空气净化、四区空调、倒车影像、无钥匙进入等，配置也是足够丰富。
动力上，国产版的捷豹XFL全系搭载2.0T发动机，有三种不同调校，最大功率分别为200马力、250马力和300马力三种。匹配8速手自一体变速箱。高功率版车型还提供四驱系统。可以说，从表面来看，捷豹XFL和对手相比是毫不逊色的。而如今终端降价之后的捷豹XFL，已经从本来的奥迪A6和宝马5系的定位，已经和A4L、3系看齐了，价格相近，你是会选高一级别的捷豹XFL，还是奥迪A4L或者3系呢？
发动机上。
捷豹xfl2021最新款发动机型号是147kW(2.0L涡轮增压)。
捷豹汽车（Jaguar），是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业，成立于1935年，总部位于英国。于2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场；2015年2月，迎来诞生的80周年，并正式启动2015的“捷豹年”。2018年12月18日，入选2018年度《世界品牌500强》排行榜，排名第193。
合资中大型轿车的头三把交椅一直以来都被BBA的三位选手牢牢占据，不过其他品牌也并未放弃这块市场，近些年来越来越多的海外选手试图凭借多年打拼的品牌形象，高调前卫的造型，宽裕的后排空间以及丰富的配置来争夺一部分属于自己的市场份额。今天车叔为大家介绍的这两位选手就有着这样的期望，它们分别是捷尼赛思G80和捷豹XFL。
2021款捷尼赛思G80于2021年中旬完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为36.28~45.38万元。2021款捷豹XFL同样于今年中旬完成产品更新，新车全系共具有5款配置，售价区间为39.98~49.98万元。接下来车叔将重点选取捷尼赛思G80顶配版本车型与指导价格为45.68万元的捷豹XFL四驱曜黑运动版进行对比，两者的价格差距仅为0.3万元几乎可以忽略不计，那么在此前提下哪款车型的产品力表现更强一些呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
捷尼赛思G80的外观设计很有辨识度，新车前脸的进气格栅轮廓为五边形，内部采用金属质感的网状格栅进行装饰，大大提升了车头部位的豪华气场。左右两侧头灯采用LED光源，造型分为上下两段，这与GV80非常相似，此外新车还具备有自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭等一系列功能。
经历中期改款后，捷豹XFL带给了我们较强的新鲜感，新车前脸设计非常符合潮流，原本略显老气的造型被打磨得几乎看不出来了。具体来看，新车前脸部分匹配有大尺寸的圆角矩形中网，虽然中网的造型没变，但是内部进行了熏黑处理，两侧犀利的前大灯组内部匹配双L型日间行车灯，前包围也采用了运动风格设计，气质可谓是大变样。
车身尺寸方面，捷尼赛思G80的具体长宽高分别为4995×1925×1465 mm，轴距为3010mm。新车前翼子板处配备有两根镀铬饰条作为装饰，该元素与头灯设计相呼应，车身较为修长，并且采用溜背式造型，优雅与运动感兼顾。
捷豹XFL的具体长宽高分别为5102×1880×1456 mm，轴距为3100mm，在关键的车身长度和轴距水平方面拥有绝对的优势。新款车型的车侧轮廓基本保持不变，整体看上去非常修长，该车在前翼子板处配备有通风口装饰，细节之处的捷豹品牌字母标识也被小豹子所取代。此外，新车底部的轮圈采用全黑设计，运动感较强，轮胎则是来自于倍耐力的P ZERO系列。
捷尼赛思G80尾部设计层次分明，尾灯同样采用两段式设计，与前大灯有着良好的呼应。新车后包围处配备有外漏式的双边共双出排气，此外我们可以通过尾标看出顶配版本车型是带有四驱系统的。
捷豹XFL尾部变化并没有车头大，优美的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上形成较大程度的凸起，为整个尾部带来了强烈的运动气息。新车尾灯带有小眼袋造型，夜晚点亮后辨识度较高，整个尾部变化比较明显的是双边共双出的排气尺寸进一步增大。
内饰设计
对于习惯了BBA车型设计的消费者而言，捷尼赛思G80的内饰确实能带给我们一些新鲜感，新车的座舱采用多种材质搭配组合，并且配色方面也是混搭风，在该车的中控台上方，门板内侧都可以找到大面积的软性材质。新车主驾驶正前方的方向盘造型独特，表面皮质十分细腻，手感出色。新车匹配了14.5英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，车联网等。
捷豹XFL在内饰设计方面也做出了相应的改变，其中新车的方向盘造型更加简练，上方的多功能按键变成了轻触式，原先内嵌式的显示屏幕浮在了中控台上，并且尺寸升级到11.4英寸，其功能表现与捷尼赛思G80大体相同。显示屏幕底部的空调控制区域也大变样，两个大旋钮代替了之前的两排按键，使得整个操作过程变得更加简洁。
捷尼赛思G80顶配版本车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型前排座椅舒适性表现非常出色，靠背和坐垫的填充物充足，可为乘客带来较好的身体承托，同时又不会太过生硬。
捷豹XFL四驱曜黑运动版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比捷尼赛思G80缺少了前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的座椅造型并未发生改变，前排座椅设计较为运动化，靠背和坐垫两侧护翼突出，具有较好的侧向支撑，舒适性表现同样不错。
捷尼赛思G80后排空间表现中规中矩，宽裕但是不够奢侈，后排座椅相比前排更为柔软，舒适性表现出色。同时由于后排座椅配置水平较高，其座椅不支持放倒，无法进行空间拓展，总体的储物空间还是比较有限。
捷豹XFL车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车的后排带有独立空调控制，其方式也与前排一样改为了带屏幕的大旋钮。由于车身长度和轴距水平表现更为出色，该车的后排空间更加宽裕，可惜的是其后排座椅依然不支持比例放倒。
动力系统?
捷尼赛思G80动力方面匹配2.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为304马力，峰值扭矩422牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外新车搭载了全时四驱系统。
捷豹XFL四驱曜黑运动版动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250马力，峰值扭矩365牛米，性能表现稍显落后。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外该车配备有适时四驱系统。
车叔总结
作为非主流的选项，捷尼赛思G80和捷豹XFL的产品力表现并不逊色于那些所谓的主流产品，只是其品牌影响力不足，不被消费者所认可。通过以上各个方面的对比我们可以明显看出两款车型的优势不尽相同，其中捷尼赛思G80具备更为出色的动力性能表现，更为全面的功能配置，捷豹XFL则具有更为优越的车身外部尺寸和更为奢侈的后排乘坐空间。从产品力和性价比方面考量，捷尼赛思G80的优势明显要更大一些，因此在此轮对比中，车叔更加推崇的是捷尼赛思G80。?
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
近日，网络上曝光出一组中期改款国产捷豹XFL车型的测试谍照，新车在外观方面有着与海外标准轴距版本相同的修改，预计内饰也将同步更新为全新的样式，有着更加豪华时尚的设计。
从谍照中可以看出，新车在前脸部分最显著的变化当属大灯组，灯组内部采用了家族最新的双折线式LED日行灯造型，整体显得更加犀利，同时前保险杠部分也可以清晰地看到时下流行的多段式镂空装饰，左右两侧大尺寸雾灯区域进气道显得非常的运动，而上方的大嘴中网内部填充也换为了最新的满天星状造型，显示出更强的高级感。
在车身侧面，由于只是改款车型，新车应该并没有太大变化。而在车尾部分由于伪装非常厚实，并没有看办法看到更多的信息，但尾灯细节上的修改依稀可见，与大灯的修改形成对应。
当然新车最大的的变化应该是谍照并没有曝光的内饰部分，根据海外标准轴距版本的官图显示，新款lXFL应该会采用全新的家族设计理念，11.4英寸悬浮式超窄边框大尺寸液晶屏幕镶嵌于中央，与12.3英寸全液晶仪表盘组成了双大屏系统，上方则延伸出倒梯形装饰条包裹的空调出风口，而整个中控台面也采用了软质塑料皮革缝线木纹及多种颜色和材质搭配，显示出非常强的高级感。
而换挡控制区域也经过重新的设计，取消了此前的旋钮式换挡，精致的小巧普通电子档杆显示出更强的科技感，整个内饰的各处细节也经过了重新的设计，大量白色或是棕色浅色元素的加入，让整体观感更有活力，更加年轻。
在动力方面，新车则应该依旧搭载2.0T高中低三个功率，发动机最大功率分别达200马力，250马力和300马力，并全系匹配8AT变速箱，高配车型还有四驱系统可供选择。
国产?捷豹XFL车型目前有着相当大的优惠幅度，显示出不错的性价比，只是可能由于加长有些暴力，加上内饰略显老旧，销量非常一般，本次更新在短板方面有着大幅度的补强，未来能有怎样的表现非常值得期待。（后五图为海外版）
近日，一组新捷豹XF长轴车型的路试谍照曝光。捷豹XF长轴版车型一直尽在中国以及印度市场销售，但有消息透露，新的捷豹XF长轴车型或也将在欧洲市场销售。据悉，新车或将于2021年亮相。上市后将与梅赛德斯E级和奥迪A6等对手展开竞争。
外观方面，新车整体改动较小，仅在细节处进行了调整。车身更加低矮，线条修长，整车保留其当前的129.9英寸（3,300毫米）轴距。内饰方面，据有关消息透露，内饰的舒适度和豪华度将会得到大幅提升。
动力方面，由于欧洲计划排放法规越来越严格。XFL可能会有几种发动机选择。新车可能将搭载捷豹英杰力系列发动机，并将搭载48V轻混系统。