郑州日产途达真实油耗是多少 ♂
郑州日产途达真实油耗是多少
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油耗方面，自动档实际油耗约12L/100km，手动档约10L/100km。这里的油耗值可以作为参考数据。如果每位车主开车去都达时油耗都高于这个参考值，那么就要亲自找出原因。
都达是郑州日产旗下的一款中型SUV。整个系统采用2.5L发动机，分别配备6速手动变速箱和7速自动变速箱，有两驱和四驱两种车型。
东达采用日产家族式V-Motion前脸设计，采用折线突出立体感，车身凸起的线条营造出强烈的力量感。抛开内在实力不谈，外观绝对能满足硬核SUV的错觉。
内饰设计简洁大气，但材质几乎都是硬塑料，没有精致感。考虑到它的价格和定位，不可能要求太高。但值得肯定的是， 座椅 保持了日产沙发的优良传统，柔软舒适，并没有因为是硬派越野车而降低标准。
动力方面，都达仅搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩251 Nm/4000 rpm，与JATCO的7速自动变速箱相匹配。虽然排量较小，但动力输出不会让你觉得比一些3.0L发动机差。
途达油耗实际多少 途达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的百公里油耗大约是12升，这个表现是不错的，这款车使用了2.5升自然吸气发动机。
途达是日产旗下的一款中型suv，这款车的越野性能是比较强的。
途达全系使用了一款2.5升自然吸气发动机，这款发动机有193马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7at变速箱。
7at变速箱的传动效率比较高，这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。
途达的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆整体桥悬架。
一般的硬派越野车都会使用整体桥悬架。
途达还采用了非承载式车身设计，这就是前面说这款车的越野性能比较强的原因了。
途达有两驱版车型和四驱版车型，两驱版车型是后驱的，四驱版车型搭载了分时四驱系统。
一般配备分时四驱系统的汽车都有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，车子的轮上扭矩会变大。
途达油耗多少真实油耗
途达是日产旗下的一款中型suv，这款车的百公里油耗为11.5升。途达的轴距为2850毫米，长宽高分别是4882毫米，1850毫米，1835毫米。途达全系都使用了一款2.5升自然吸气发动机。
途达的2.5升自然吸气发动机拥有193马力和245牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7at变速箱。
途达有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了分时四驱系统。
分时四驱系统可以提高汽车的越野性能和通过能力。
途达的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆整体桥悬架。
整体桥悬架的结构简单，可靠性耐用性比较好，使用这种悬架也是可以提高汽车的越野性能的。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
??????途达全系采用的都是代号为QR25的2.5L四缸发动机，最大功率为184马力(135kW)/6000rpm，最大扭矩251N·m/4000rpm。与之搭配的是6挡手动变速箱以及7挡手自一体变速箱。
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??????途达真实油耗统计数据
??????途达 2018款 2.5L 自动四驱豪华版：平均油耗12.07；车友数49；
??????途达 2018款 2.5L 自动四驱旗舰版：平均油耗12.06；车友数62；
??????途达 2018款 2.5L 自动两驱豪华版：平均油耗12.78；车友数12；
??????途达 2018款 2.5L 手动两驱精英版：平均油耗9.82；车友数11。
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??????汽车之家实测途达 2018款 2.5L自动四驱旗舰版油耗
??????在21度的晴天环境下保持空调开启，驶过由拥堵路段、环市路段以及高速公路组成的126公里，最终得出来的平均油耗成绩为10.3L/100km。
??????
??????总的来说，途达搭载的这款发动机并不是什么大排量的发动机，所以真实油耗也不是很高，自动挡在12L/100km左右，而手动挡在10L/100km左右。只是油耗虽然不高但动力也表现不好，不少车主反映到途达的动力总是感觉不足。但这也是情有可原，毕竟途达使用的是非承载式车身，所以整车的重量也增加了不少。
途达 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：16.98-24.58万 元 ，综合评分4.31
日产 途达实际油耗如何？
车主一：油耗也很赞，百公里油耗在10个油左右，还是挺省油的
车主二：每百公里9.7，这个油耗对我来说还是比较满意。
车主三：新车9.8升的油耗，可以接受。
车主四：我说的是纯市区，轻微拥堵情况，国道最省油，降到10以下很容易。高速差一点儿，不过也和市区内差不多
车主五：行驶620公里，平均油耗12升。市区加一般道路！
车主六：目前2600公里，划12升左右
车主七：百公里油耗在8个多点，这个排量、这个车重，油耗没得说，相当不错
车主八：现在大部分是在市区开，油耗在11个油之间，上个高速最低降到6.9，不错。
车主九：油耗在城市里一般在10个油，在高速最低跑过7个油，油耗的高低看你自己的开车情况了
车主十：目前用着油耗7个左右，新车还在磨合期，以后还需要再观察一下看看！
@2019
途达是日产旗下的中型suv，百公里油耗11.5升。途达的轴距为2850 mm，长宽高分别为4882 mm、1850 mm、1835 mm。途达所有部门都采用2.5升自然吸气发动机。
途达的2.5升自然吸气发动机最大扭矩为193马力，245牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6000转/分。这款发动机配备了c-vtc连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7at变速箱。
途达有后驱车型和四驱车型，四驱车型配备了分时四驱系统。
非全时四驱系统可以提高汽车的越野性能和通过能力。
户田的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆整体桥式悬架。
全桥悬架结构简单，可靠性和耐久性好，还能提高汽车的越野性能。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
从小熊的油耗数据来看，搭载的是2.5L184马力的L4发动机，与6速手动变速箱的版本相匹配。平均油耗10.20升/百公里，油耗区间8.86~11.53升/百公里。共有14个测试所有者。
配备2.5L184马力L4发动机，匹配7速自动手动变速箱版本。平均油耗12.20升/百公里，油耗区间10.48~13.57升/百公里。共有138名车主参加了测试。
车重近两吨，排量2.5吨，光是这两个因素就决定了它的油耗不可能低。而且油耗从来都不是一个准确标准的数值，因为它涉及到很多客观因素的影响，比如个人驾驶习惯、普通路况、汽车载重、是否开启空等等。
从以上数据可以看出，同车油耗差可以达到3升/百公里，所以油耗小幅波动是正常的。
但是如果油耗差太大，说明车辆有问题。汽车油耗高的原因有很多。在这种情况下，需要及时去4S店或者专业的汽修店检查，只有确定问题出在哪里，症状才能得到修复。
日产途达真实油耗是多少？日产 途达 （ 查成交价 | 车型详解 ）真实油耗是多少？ 日产途达的实际油耗约为9.2L/100km。以下是有关油耗的相关介绍：影响油耗的因素:不良驾驶习惯:见空就钻、急停刹车、挂低档、高速行驶等。都会导致油耗增加。发动机积碳:发动机积碳后还会造成油耗过大。胎压低:胎压低、车轮充气不足也会增加车辆的油耗。开车时，不妨先检查一下车轮的充气情况，胎压也可以通过仪器检测。及时给车轮充气会减少油耗。后备箱重:后备箱物品过多也会增加车辆油耗。及时清理后备箱，落下一些不必要的东西，可以减少油耗。降低油耗的方法:行驶中保持匀速，避免急刹车，定期保养车辆。 途达在油耗方面，车主实际使用自动挡途达油耗应该在12L/100km左右，而手动挡途达油耗应该在10L/100km左右。这里的油耗值可以作为一个参考数据，如果各位车主开途达的时候油耗高于这个参考值，那么就要从个人方面去寻找原因了。 @2019
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郑州日产途达（途达发动机是什么的） ♂
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- 途达六座最新消息
- 日产途达是合资车吗
- 郑州日产生产的途达，为啥会使用2.5排量发动机
- 途达怎么样值得买吗
- 为什么都不推荐买途达
- 日产途达这款车怎么样为何他会顶着帕拉丁替代者的头衔
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郑州日产途达动力方面，将搭载使用一台2.5L自然吸气发动机，型号为QR25，最大额度功率为135千瓦(184马力)，这台发动机是来自日产的，不过是国产的发动机，动力还是不错的，配备自动挡的车型，综合油耗为9.6升/百公里。动力总成和纳瓦拉是一样的。
途达采用日产极具力量感的V-Motion家族前脸，搭配18英寸全新铝合金轮毂及LED前大灯。内饰基本延续了郑州日产纳瓦拉的布局设计，配备嵌入式多媒体中控屏幕以及一键启动等配置，整体风格更偏向实用性，非承载式车身结构让它成为了名正言顺的硬派SUV。
途达内饰基本延续了纳瓦拉的布局设计，配备嵌入式多媒体中控屏幕以及一键启动等配置，整体风格倾向实用。据悉，途达还将搭载多项日产最新智能科技。
摘要途达将更新国六版本，动力有提升，能去阿拉善的亲民越野车十月初的阿拉善英雄会让不少车迷感受到了越野车的魅力，很多人以为硬派越野车的价格普遍昂贵，是有钱人的玩具。其实也有不少定价亲民的越野车存在，比如在合资品牌当中，郑州日产途达就是一款相当不错的硬派越野，不仅有非承载式车身，还有大排量发动机以及差速锁，配置方面足够硬核，价位在20万左右，算是比较便宜的硬派越野。
咨询记录 · 回答于2021-10-04
途达六座最新消息
途达将更新国六版本，动力有提升，能去阿拉善的亲民越野车十月初的阿拉善英雄会让不少车迷感受到了越野车的魅力，很多人以为硬派越野车的价格普遍昂贵，是有钱人的玩具。其实也有不少定价亲民的越野车存在，比如在合资品牌当中，郑州日产途达就是一款相当不错的硬派越野，不仅有非承载式车身，还有大排量发动机以及差速锁，配置方面足够硬核，价位在20万左右，算是比较便宜的硬派越野。
希望我的回答对你有帮助
摘要您好！日产途达是属于合资车的。
咨询记录 · 回答于2021-11-17
日产途达是合资车吗
您好！日产途达是属于合资车的。
这一款车是郑州日产旗下推出的一架中型SUV
郑州日产新推出的SUV车型途达，即将上市，以大哥途乐为镜，立志打造20万价位区间的硬派SUV产品，当然这都是他们宣传的要点，而采用2.5自吸发动机，而不用普遍使用的增压发动机的原因，因为车身、车重、和操控以及整体车架、风阻等等因素所以就适合2.5排量的发动机。
途达是郑州日产生产的硬派，SuⅤ车型，上市的车型里面没有2.0排量的，起步排量就是2.5的，有手动挡，自动挡可以选择，还有四驱的车型，采用非承载式车身有大梁的，起步价格十七八万，价格还是很公道，很合理的，途达发动机不是进口的。途达搭载使用一台2.5L自然吸气发动机，型号为QR25，最大额度功率为135千瓦（184马力），配备自动挡的车型，综合油耗为9.6升/百公里。
SUV虽然在国内热火朝天，但是基本上来讲，都是城市SUV，而我们传统观念中可以走烂路的硬派越野，实际上却并没有那么热，无论口碑、销量还是车型数量，都无法与城市SUV相提并论。奇骏2.5，楼兰，天籁2.5的是不是没研究。途达试驾过了，发动机变速箱都不错，动力，相对越野也不错，玩越野的人挑内饰?别搞笑了，丰田fj，牧马人，吉姆尼哪个内饰好?H9内饰好，谁用涡轮车玩越野那是脑子被驴踢了。
terra 途达是基于日产全球车型 navara 皮卡的同平台车型，它的上市是为了替换郑州日产已经生产了十几年的硬派SUV 帕拉丁，以完成这个重要车型的换代。变速箱逻辑有问题，30到60油门小的时候变速箱挡位高，导致车身抖动厉害，噪音明显，切换手动后自动降挡，希望厂家出个变速箱电脑程序改善。
途达作为一款硬派SUV，采用非承载式底盘，具备卓越的越野性能和耐用性，值得购买。
外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。
内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，国产TERRA 途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。 途达还将搭载分时四驱系统。
扩展资料
途达价格更多的是面对一些普通家庭、经济能力不是太高的人群，所以在满足自己“越野梦”的同时，也是需要满足家庭需求的。途达的轴距达到了2850mm，在同级别当中也是表现不错的。
在4S店购买途达时要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。
大部分人不推荐买途达，主要是途达性价比不高，相对于日产的其他产品没有优势。
除了定位出现偏差之外，将途达交由郑州日产和东风日产渠道联合销售可谓是日产一招臭棋。日产的初衷当然是想借助东风日产渠道更为给力的营运能力来提升途达的销量，但与奇骏的同台销售无疑将途达产品力上的不足放大了。
奇骏舒适的座椅、丰富的配置、以及较好的NVH性能，都受到消费者好评。反观途达，备受吐槽的廉价内饰，丝毫没有给消费者一台20万级SUV应有的质感和科技感。
扩展资料：
产品特点
全系标配的后轮鼓刹，散热性差、稳定性和安全性不足，也让很多意向客户望而却步。还有配置上诚意不够，连中配车型也没有倒车影像、胎压监测、定速巡航等实用配置，全系都没有搭载自动驻车、陡坡缓降。
对于不是很在意车身尺寸和越野性能的消费者而言，很容易就会由看途达转向选奇骏，而且奇骏两驱版本车型17.98-20.28万的售价与途达两驱版几乎重叠，终端也有近2万左右的优惠，奇骏性价比优势就进一步凸显了。
日产生产的最专业的SUV“圣骑士”曾经创造了一个传奇。终于在2018年完成了使命，全新的“圣骑士”替代车正式亮相。新车是图中名为“土豆”的车型。与“圣骑士”新车相比，外观完全更新，但同样的是，这款车继续“无载”。似乎另类车也是以越野为自己的灵魂。简单介绍一下这款车。
圣骑士的更换，“日产土豆”分析，非负重体，只卖18万！
首先，在外观上，这款全新的“日产土豆”真的看不出和之前的“圣骑士”有什么联系。前部的设计还是和“琦君”一样。标志性的U型进气格栅辨识度好，增添了不少时尚感。引擎盖上的线条非常丰富，可以凸显这款车的“肌肉美”。这辆车的长、宽、高分别为4882mm1850mm1835mm和1835mm，轴距为2850mm。这个尺寸和丰田普拉多差不多！
侧面的车还是给人很饱满的感觉。腰围的设计采用了日产擅长的弧形设计，让整车更结实，更时尚。在后面，这款车最大的感受就是大。优点雷克萨斯的感觉，车顶延伸出的“尾翼”设计让这款车充满运动气息，尾灯呼应大灯，没什么特别的，就是简单实用！
在内饰方面，全新的“土豆”绝对会让你眼前一亮。首先，内饰整体采用黑色配色，年轻时尚，没有越野车的“老派”感觉。方向盘采用日产目前的主流设计，在天籁和琦君都能看到。新设计的仪表板增添了许多新鲜感。中控台也是家庭设计。从整体做工来说，这款车还是挺值得认可的，特别是添加了哑光装饰板，时尚又运动！
既然是“圣骑士”的替代品，全新的“土豆”依然会展现出它的威力。新车将配备2.5升自然吸气发动机。值得一提的是，这款发动机在纳瓦拉也有负载，最大功率135 kW，最大扭矩251 Nm。整车继续采用“无载”车身，越野依然是这款车最好的领域。目前根据相关媒体预测，新车预售价格将在18万左右，只能等这款车的性能了！
不错。
外观方面，整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，使车辆看起来更加犀利。大灯组采用多边形设计，造型精致大气。
内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。此外，新车还将搭载分时四驱系统。
标签：油耗 发动机