奇瑞瑞虎与dr欧版有什么区别 ♂
奇瑞瑞虎与dr欧版有什么区别
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瑞虎dr首先在意大利上市的，而且在国外上市两年后才回到国内上市的，品质的话应该没有问题，和瑞虎基本差不多，但价格相对高一些，排量大一点，不过品质应该会更好一些
瑞虎系列车型是奇瑞座下最有代表力的作品之一，不仅车型发展历史悠久，在技术投入上，奇瑞在瑞虎上所花费的心血财力也是不少，瑞虎经过几代车型的完善与变革，现在经用上了国内自主汽车品牌中最为先进的DVVT发动机，虎子的性能和操控在不断改进，三款瑞虎各有各的优势，经典款油耗低，操控稳定；精英版动力强、外观时尚；DR欧版内饰配置华丽，总之，喜欢轿车的舒适性又CARE城市道路通过性的TX可以选择入手
蛮不错的，据说做工稍微好一点，全黑内饰，前脸也稍微有些不同。
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我觉的中控台没有10款及12款的好看。
你自己去看一下实车，试驾一下最好。
各有所好。车子都不错
我买的是 10款 1.6dvvt
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奇瑞瑞虎保养灯怎么归零 ♂
奇瑞瑞虎保养灯怎么归零
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你好，关闭车钥匙，按住保养灯旁边的按钮并保持，
打开车钥匙至仪表灯亮，继续按主按钮直至保养灯熄灭！
没法自己消除，需要将车辆送至4s店保养完之后油专业人员消灯。
对于保养周期或时长及保养项目，车辆维修手册的附页上都有说明。
车辆的保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现在的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
您的车辆有保养提示功能的，建议您找出用户使用手册，在多功能方向盘上有设置系统找到保养提示把里面的归零就可以了还可以关闭此功能的。
奇瑞瑞虎8保养灯归零方法 ：在关闭点火开关的情况下,按住模式开关（里程按钮）不放；再打开点火开关,此时放掉模式开关（里程按钮）；在3秒钟内，同时按住模式开关（里程按钮）和时钟开关(按住时间要大于两秒)；保养提示警告灯即可清除。
奇瑞瑞虎8消除保养灯方法：钥匙关闭，仪表是黑的，可以打到acc档，按住仪表盘上的按钮，保持按住按钮，同时打开点火开关到ON档，保持几秒就可以清除了。
表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零。
现在的车行车电脑都有保养里程提示，如果到了公里数没有做保养，那么保养灯就会亮，做了保养后，服务站会帮你把保养灯归零，开始记录行车里程，到下一次保养公里数时提示。如果不到服务站，自己做保养也可以把保养灯归零的，按照说明书上来操作。如果不归零，那么就记录不了你保养的里程。
送去汽车店维修。奇瑞瑞虎八保养灯归零方法:在关闭点火开关的情况下，按住模式开关(里程按钮)不放；在打开点火开关，此时放掉模式开关(里程按钮)；在三秒钟内，同时按住模式开关（里程按钮）和时钟开关（按住时间要大于两秒）；保养提示警告灯即可清除。奇瑞瑞虎八消除保养的方法:钥匙关闭仪表是黑的，可以打到acc档，按住仪表盘上的按钮，保持按住按钮，同时打开点火开关到ON档，保持几秒就可以清除了。表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志。当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而启动发动机后标志消失。表明该车应进行保养，保养后应进行保养灯归零
??????奇瑞瑞虎5x保养灯归零步骤：
??????1、关闭点火开关，将汽车熄火；
??????2、找到方向盘上的“菜单切换”键，即两个方框重叠的按键；
??????3、按住“菜单切换”键不放，按压“一键启动”按键；
??????4、汽车通电后，会开始自检，此时保持按压“菜单切换”键，待自检完成后，大约5秒，保养等即可消除；
??????5、重新启动汽车，保养灯就不会再亮起。
??????
??????保养灯亮起，说明汽车需要到专业的机构进行保养，汽车保养一次快则40分钟，慢则两三个小时，具体保养时间是不定的，时间的多少取决于汽车需要进行保养项目的多少。
??????常规的保养分为车体保养、车内保养、车体翻新三个方面。
??????1、车体保养主要是清除车体内外的各种氧化物，防止车体被腐蚀；
??????2、车内保养主要是燃油，润滑等运作系统的修理，确保汽车的行驶；
??????3、车体翻新主要是对划痕、发动机、保险杠，皮革等材料进行修复。
??????
保养的好处
??????汽车定期保养能改善汽车的性能，延长汽车的使用寿命；据相关的汽车保养试验计划表示，汽车保养得当，在行驶的过程中能节约11.36%的燃油；并且在整车保养过后，汽车在怠速行驶时，co的排放降低了45.37%。
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奇瑞瑞虎八plus豪情版共有多少配置 ♂
奇瑞瑞虎八plus豪情版共有多少配置
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- 作为鲲鹏DHT混动技术的首款落地车型，瑞虎8 PLUS实测表现如何
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刚刚在这个月上市的奇瑞 瑞虎8 PLUS车型可以说bai是奇瑞新的旗舰级SUV，售价12.49-15.99万元，共有六个配置选择。对于这样一款中型SUV，买哪一个配置更值呢？本篇内容中老车主就来好好跟您聊一聊。先来说说瑞虎8 PLUS这款车，相比瑞虎8的普通版车型，瑞虎8 PLUS采用了新的设计风格，在外观上更加霸气、稳重，同时也引入了不少当下流行的设计元素，比如星辉大尺寸格栅，锐利的前大灯等。可以说瑞虎8 PLUS并不是瑞虎8的大尺寸版本，更像是一款全新车型，如果被称为瑞虎9似乎也说的过去。不过有意思的是瑞虎8 PLUS在尺寸上虽然相比瑞虎8略大了一圈，但是轴距却并没有明显增加，依旧为2710mm，这样的轴距表现其实对于一款定位中型SUV的旗舰车型来说，确实有些勉强，好在这款车在领先的配置上给予了一定的弥补。下面我们就来逐个分析瑞虎8 PLUS各个配置的车型：290TGDI 自动 豪行版?售价：12.49万元? ? ?推荐指数：★★★★☆瑞虎8 PLUS 290TGDI 自动 豪行版是最入门级的配置车型，搭载的是1.6T发动机。瑞虎8 PLUS全系只有两种动力选择，一个是1.6T发动机，另一个就是1.5T发动机+48V轻混动力版本车型。所以我们分来两种动力来看，后者只有一款车型选择，所以主销车型依然是1.6T动力车型。入门版12.49万元的配置车型和其他更贵的车型在动力上可以说并没有明显的差别。可以说瑞虎8入门版车型的配置已经相当丰富了，花12.49万元已经可以享受到发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示大屏、车联网、OTA升级、索尼音响、LED大灯、车载净化器等一系列主流配置。可以说这样的配置水平已经相当丰富了。290TGDI 自动 豪情版?售价：13.19万元? 推荐指数：★★★★★290TGDI 自动 豪情版相比290TGDI 自动 豪行版贵了7000元，我们来看看多了哪些配置。两款配置车型的动力系统完全一致，在配置上290TGDI 自动 豪情版增加了前排侧气囊、360度泊车影像、全景天窗、电动后备厢、主驾驶电动调节、车内氛围灯、外后视镜电动调节等配置。这里比较有用的应该是全景影像泊车和全景天窗，单是这两项配置的价格也够7000元差价了，所以290TGDI 自动 豪情版的性价比要更高一些。290TGDI 自动 豪享版?售价：13.99万元??推荐指数：★★★★☆290TGDI 自动 豪享版相比290TGDI 自动 豪情版又贵了8000元，我们看看配置上又多了哪些。290TGDI 自动 豪享版配置增加了前后头部气囊、车道偏离预警、主动安全系统、疲劳驾驶提醒等一系列驾驶辅助功能，另外还有全速自适应巡航、行车记录仪、前排座椅加热、自适应远近光等。其中驾驶辅助功能确实比较有用，但是8000元差价也不少，对于一般驾驶来说并没有明显的影响，所以如果预算不是很充足的话，这8000元可以省下了。290TGDI 自动 豪耀版?售价：14.99万元??推荐指数：★★★290TGDI 自动 豪耀版的售价一下比290TGDI 自动 豪享版贵了一万元，前者相比后者在配置上增加了更大尺寸的19英寸轮毂、并线辅助系统、前雷达、蓝牙钥匙、手机无线充电、座椅通风、座椅记忆、多层隔音玻璃、化妆镜照明等，这10000元配置看似不少，但其实可以省下的很多。290TGDI 自动 头等舱?售价：15.99万元??推荐指数：★★290TGDI 自动 头等舱是顶配版车型，相比290TGDI 自动 豪耀版又贵了一万元，这回在配置上增加了面部识别、触摸式阅读灯、后排独立空调等，可以说增加的配置并不是很多但是却贵了一万元，这一万元是最不值的。所以大家还是不要考虑顶配车型了。230TCI 自动+48V 豪情版?售价：12.99万元??推荐指数：★★★我来看一下唯一一款动力不同的车型，230TCI 自动+48V 豪情版，相比290TGDI 自动 豪行版的12.49万元贵了5000元，来看看配置上的差异。230TCI 自动+48V 豪情版搭载的是1.5T的发动机，动力上相比1.6T车型弱了一点，功率少了30千瓦，传动匹配的是CVT变速器，在油耗方面预计会比1.6T车型更有优势。多了5000元，配置上增加了前排侧气囊、360度全景影像、电动后备厢、主驾驶电动调节、车内氛围灯等一系列舒适性配置，基本上这5000元花的还算值，但是动力上的不同是大家应该着重考虑的，如果看中动力就选择1.6T车型，如果在乎经济性和性价比，就选择这唯一一款的轻混车型。总结：奇瑞瑞虎8 PLUS的这6款车型其实还是比较好选择的，两种动力分开来看，老车主更加推荐的是1.6T车型，而1.5T的轻混车型更像是一个实验的产品，从配置的布局来看，显然1.6T车型会成为主销车型。所以如果在1.6T车型中进行选择，老车主更加推荐中低配车型，因为高配车型虽然加入了一些眼花缭乱的配置，但是实际上使用的频率并不高，带给大家的驾驶感受并没有明显的变化，所以多花一两万块钱对于这款售价仅有十来万的车还是有些浪费的。另外要说的是奇瑞瑞虎8 PLUS入门版的车型配置已经很丰富，如果预算有限的完全可以考虑最低配的290TGDI 自动 豪行版，售价仅12.49万元，如果预算稍微有些宽裕可以直接上次低配290TGDI 自动 豪情版，售价：13.19万元，这7000元花的还是比较值的，再往上就完全看预算了。所以在所有车型中我最推荐的是售价13.19万元的290TGDI 自动 豪情版。
从现阶段中国自主品牌的发展规划看来，2022年肯定称得上混动“大年夜”。车圈顺理成章也会出现大量紧紧围绕各知名品牌混动技术性和商品的讨论话题，今天就和大家分享一些有关奇瑞鲲鹏DHT非常混动的技术信息。该套超混系统软件的第一款新汽车--奇瑞瑞虎8 PLUS鸿鹄e 。自然除开试架，大量是掌握到有关奇瑞鲲鹏DHT非常混动的一些技术性重要，也搞明白了奇瑞鲲鹏DHT非常混动的“非常”之处。为何敢叫“非常混动”？尽管现如今中国大环境有点儿全员混动的含意，但现在在混动技术性层面有一定的成就的汽车企业实际上并不是很多，
敢叫自身“非常混动”的也是微乎其微，奇瑞汽车算得上其中之一。在弄清楚奇瑞鲲鹏DHT非常混动技术性这三个核心以前，需要表明一点，奇瑞是做为国家级别新能源开发技术新项目为起始点，而这一切都是以奇瑞汽车这20多年来在关键核心技术层面的提升为前提所确立的。书归正传，奇瑞鲲鹏DHT非常混动的关键究竟是什么呢？简单说便是一台1.5T混动专用型超效汽车发动机，一台三档位混动专用型DHT变速器，加上两部电动机。繁杂的是奇瑞到底是如何把这一切揉碎了再组成到一起，
变成一套能够一起有着“3擎3挡9模11速”的非常混动系统软件。所说“3擎”即指1台汽车发动机 2台电动机，汽车发动机没有什么必须详说的，从我国第一台彻底有着自主研发知识产权的汽车发动机，到今日奇瑞在汽车发动机行业打造的一切令人震惊考试成绩，足够证实奇瑞在汽车发动机方面的技术性文化底蕴，“理科男”的技术性绰号便是一块金饭碗。形象化的驱动力体会是加快更索性也迅速，此次试架的前轮驱动3擎版车系破百能做到7秒，虽然没有评测，
但按照具体安全驾驶体验分辨其加快操控性是有些。现阶段奇瑞瑞虎8 PLUS鸿鹄e 正在销售的现代都市e 和风采e 市场价分别是15.18万余元和16.58万余元。这个价格与瑞虎8汽柴油版2.0T车型价格基本上保持一致，只不过是汽柴油版2.0T更多的是为符合一部分对外型、车内饰有大量个性化要求的客户。比较现阶段主要的几种自主品牌混动车系，奇瑞瑞虎8 PLUS鸿鹄e 的价格的优势还是挺大的，终究它这套混动技术性或是具有前沿性的，且提供的具体感受和耗油量优点也较为显著。
如果要将两者进行对比，区别如下：
奇瑞瑞虎8 PLUS大小为4722×1860×1745mm，在外观上采用豪气峰格造型，9颗大功率led灯组成车灯，格珊采用几何矩阵钻石前格珊，看起来颇为厚重。而上汽大通MAXUS D60潮是基于D60 SUV精心打造而成，在颜值方面为用户提供了全新体验。
整车是4745x1860x1736mm的大小，整体来看与奇瑞瑞虎8PLUS相差不大，都是高大阔气的类型。且上汽大通MAXUS D60潮还加装了酷炫十足的尾翼和迷人的车身拉花，同时拥有大包围装饰板，带来跑车一般的视觉享受。
奇瑞瑞虎8PLUS采用了T1X平台超高强度钢一体化车身、前麦弗逊后多连杆式完美底盘悬架匹配、安全气囊等，帮助提高整车的稳定性。而上汽大通亦使用了优异超高强钢比例、主副驾安全气囊等安全设备。
除此之外，上汽大通MAXUS D60潮还搭配了第二排ISOFIX儿童座椅接口、ESC车身稳定控制系统、胎压监测系统、后驻车雷达等多项功能，从多方面给予用户安全防护。
瑞虎8plus2.0T120公里转速在2500到3000。高速120一般转速2500-2600这样。发动机排量不同，转速也不一样的。平路上120码的速度，大多车辆发动机转速应该在2500~3000之间。发动机转速：发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。
瑞虎8plus2.0T销量
2.0TGDI发动机出来，搭载到瑞虎8身上，这一点都不意外，毕竟瑞虎8系列才是当下奇瑞的销量担当。具体来看，2020年奇瑞品牌年销量达到44.9万台，同比增长8.6%，而瑞虎8系列就搞定了其中差不多四分之一的销量，累计销量突破10万台，甚至在2020年11月、12月销量都超过2万台，妥妥地扛起了奇瑞品牌的销量大旗。
10月15日，瑞虎8PLUS正式上市发布，售价12.49-15.99万元，共计6款车型，包括一款搭载48V电机的轻混车型，定位于中型SUV，瑞虎8PLUS基于奇瑞T1X平台开发打造，定位于现款瑞虎8之上，未来将与瑞虎8同堂销售。外观方面，新车采用了奇瑞汽车全新LIFEINMOTION3.0家族式设计，前脸上几何矩阵钻石前格栅外部线条灵动流畅，内嵌星光点缀般的矩阵设计；而两侧全LED前灯组集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，点亮效果出色。瑞虎8PLUS的前大灯还配有AFS大灯随动转向功能，在夜间或弱光行驶时，车辆过弯与转向，灯光可实现随车头进行最大偏向15度转动，增加了主动安全性；而IHC智能远近光切换功能，可通过多功能摄像头实时监测，智能感应光线并调整前大灯照明，实现远近灯光实时路况智能切换，带来在夜晚和弱光场景下更安全的驾驶体验。车身侧面，新车动感水流车身姿态修长，彰显整车动感气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为：4722/1860/1745mm，轴距达2710mm。瑞虎8PLUS内饰整体依托豪装陆地飞行舱概念打造，全新设计的座椅最为抢眼，浅棕色专属贴身豪华真皮座椅采用花式绗缝工艺设计，而同级少有的自由调节舒压头枕支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，保证了长途乘坐舒适性。动力方面，新车搭载1.5T+48V和1.6T两款发动机，其中1.5T匹配6DCT变速箱；1.6T匹配7DCT变速箱。1.6T发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290Nm油耗值为6.8L/100km。瑞虎8Plus作为奇瑞品牌的全新旗舰车型，在外观内饰设计提升的同时搭载了各种先进配置，增加了48V轻混的动力系统后，能给消费者带来更好的驾控体验与产品选择，体现了奇瑞在研发方面的先进技术沉淀。
奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为12.49-15.99万元。新车除了搭载1.6T发动机，还推出1.5T发动机+48V轻混动力车型供消费者选择。
此外官方还提供订车8000元现金礼、最高7000元金融购车补贴、3年6次免费基础保养、置换最高补贴10000元、首任车主基础流量终身免费、增购3000元补贴以及首任车主发动机终身质保政策。?
瑞虎8?PLUS基于奇瑞T1X平台开发打造，外观以及内饰的设计前卫，原本瑞虎8推出就已经是瑞虎系列出色的产品，大空间以及高科技配置就算是这台瑞虎8?PLUS也依旧如此。另外，车内使用了超大尺寸的液晶屏搭配，精致的换挡挡把也让内饰质感提升。?
此次上市的瑞虎8?PLUS在同级别车型中依旧有着很强的竞争力，丰富的配置以及轻混的增加能否让他更加受欢迎，那么它的实际表现如何呢？不要着急，车吧聊车后续拿到试驾车也会从不同角度为大家带来更有意思的试车体验。
10月15日晚，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市。通过角师傅此前相关新闻报道，该车具有相当高的人气指数。此次新车上市共推出6款配置，价格区间12.49万-15.99万，包含1.5T+48V轻混与1.6T两种动力。那么，六款配置中哪款更值得选？本文我们对此进行分析。
新车亮点：
瑞虎8?PLUS在外形上相比较瑞虎8有了进一步改变，前脸采用奇瑞家族式日耀星河设计，配以几何矩阵钻石前格栅。前大灯采用全LED灯组，远近光由9颗大功率LED灯组成，转向灯采用流水式设计，由14颗LED灯组合而成。值得称赞的是，新款瑞虎8?PLUS前大灯配备AFS随动转向照明功能，支持最大15度角偏向照明辅助。前雾灯为LED支持角灯功能，进一步扩大照明范围。
新款瑞虎8?PLUS包含五种车身颜色，分别为星云紫、莱茵蓝、珍珠白、水星灰和钛金灰。新车尺寸长宽高分别为：4722×1860×1745mm，轴距为2710mm，提供5/6/7座三种座椅布局。
瑞虎8?PLUS提供五种选装包，分别为①【天窗选装包】全景天窗、电动遮阳帘、行车记录仪USB接口；②【加热选装包1】前排座椅加热、前风挡加热、恒温方向盘；③【加热选装包2】前风挡加热、恒温方向盘；④【气囊选装包】主驾膝部气囊、二排侧气囊；⑤【APA选装包】APA全自动泊车、侧边雷达、DOW开门预警、负离子净化、RCW后方碰撞预警。
内饰配置，瑞虎8?PLUS提供三屏联动（顶配四屏），分别为双12.3英寸连屏、8英寸空调触控屏以及第二排空调操控屏。新车配备8扬声器SONY品牌音响，由索尼“金耳朵”团队调音。值得称赞的是，瑞虎8?PLUS座椅部分进行了优化升级，供应商来自李尔、安道拓，真皮材质柔软舒适。这次瑞虎8?PLUS打造“豪放大空间”理念，行李厢最大容积可达1930L。
安全配置方面，瑞虎8?PLUS配有9安全气囊、L2级驾驶辅助系统，支持ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持、可选APA全自动泊车系统、开门盲区警示、AR实景导航等。
动力方面，瑞虎8?PLUS包含1.6T与1.5T+48V，其中前者最大功率145千瓦、最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速器，前轮驱动。此外，1.5T动力这次有所升级，搭配48V轻混系统，综合功率126千瓦，综合扭矩250牛·米，匹配可模拟9速CVT变速箱，前轮驱动。
配置分析：
1.5T+48V轻混
230TCI?自动+48V?豪情版，官方售价12.99万元，标准配置包含1.5T+48V轻混、模拟9速CVT、18英寸铝合金轮毂、4安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、360全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动感应式尾门、遥控钥匙、无钥匙进入、一键启动、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、真皮多功能方向盘、换挡拨片、主驾电调座椅、12.3英寸中控屏、车联网车机、语音控制、8扬声器SONY音响系统、全车4USB接口、前LED大灯、多色氛围灯、感应雨刷、自动空调、后排出风口、空气过滤等。
1.6T动力
290TGDI?自动?豪行版，官方售价12.49万元，标准配置包含1.6T+7速双离合、18英寸铝合金轮毂、2安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、后泊车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网车机、语音控制、全车3?USB接口、8扬声器SONY音响系统、LED前大灯、感应雨刷、自动空调、后排出风口、空气过滤等。
290TGDI?自动?豪情版，官方售价13.19万元，相比较豪行版贵了7000元，增加配置包含：4安全气囊、360全景影像、全景天窗、电动感应尾门、可选方向盘加热、可选前排座椅加热、全车4?USB接口、多色氛围灯等。
290TGDI?自动?豪享版，官方售价13.99万元，相比较豪情版贵了8000元，增加配置包含：6安全气囊、可选9安全气囊、前排安全带未系提醒、车道偏离预警、AEB自动紧急制动、全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热、8英寸空调触控屏、全车3?USB接口、SD插槽、自适应远近光、LED前雾灯等。
290TGDI?自动?豪耀版，官方售价14.99万元，相比较豪享版贵了1万元，增加配置包含：19英寸铝合金轮毂、并线辅助、车道保持、前泊车雷达、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、副驾电调座椅、前排座椅通风、主驾座椅记忆、副驾老板键、AFS转向头灯、前排夹层玻璃等。
290TGDI?自动?头等舱，官方售价15.99万元，相比较豪耀版贵了1万元，增加配置包含：可选APA全自动泊车、面部识别、触碰式阅读灯、后排独立空调控制、AR实景导航等。
配置分析：
虽然这次奇瑞为瑞虎8?PLUS提供了1.5T+48V轻混，但六款配置中5款为1.6T车型，可见1.6T仍然为主力销售车型。角师傅推荐13.19万元豪情版与13.99万元豪享版，这两款车型与最低配差价均在1万元之内，并且两款车之间的差价只有8000元，更重要的是，两款版本配置已经足够日常使用。目前来看，顶配车型配置固然丰富，但16万元的裸车价格很难让消费者接受。就瑞虎8?PLUS单一车型角度看，1.6T中配与次低配其实更具性价比。
日前我们获悉，奇瑞?瑞虎8?PLUS将于今晚正式上市。新车基于奇瑞T1X平台打造，未来将和瑞虎8同堂销售。在此前的北京车展，瑞虎8?PLUS已公布了13.19-14.99万元的官方预售价格。
外观方面，瑞虎8?PLUS采用奇瑞最新的LIFE?IN?MOTION?3.0设计语言，其“日耀星河”进气格栅内部呈现出矩阵排列效果，为新车带来了不俗的质感。新车大灯组同样经过了全新设计，内部集成了双LED日间行车灯、LED晶体前大灯、流水转向灯等。
尺寸方面，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745毫米，轴距为2710毫米。尾部设计上，新车采用了双边两出排气布局以及晶钻阵列后尾灯。
内饰方面，瑞虎8?PLUS提供了12.3英寸全液晶仪表+中控大屏一体式连屏设计，空调/座椅控制区同样采用了触摸屏控制，凸显出一定的科技感。同时，新车还配备了造型别致的电子挡把。配置方面，新车提供了SONY音响系统、智云互联手机远程控制及服务、车载Wi-Fi、手机蓝牙钥匙、全景天窗、外后视镜自动折叠（带电加热防雾）、手机无线充电等。
动力方面，瑞虎8?PLUS将提供1.5T发动机+48伏轻混系统和1.6T发动机两套动力组合。其中1.6T发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
前言：
在2020北京车展上，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式开启预售，预售价格在13.19-14.99万元之间。此次上市的新车均是搭载了1.6T涡轮增压发动机，其定位高于现款在售的瑞虎8，未来二者将一同销售。据悉，新车也将于10月15日正式上市。
外观方面，新车前进气格栅内部的镀铬由中间向四周扩散，造型非常个性，视觉效果非常出色。两侧的大灯组非常修长，并且采用了双L形的日间行车灯搭配，整体显得颇为精致。此外，前包围采用了三段式设计，并且采用了许多镀铬搭配，前脸部分看上去也是更加有气势。
侧面部分，侧面车身看上去非常宽大，加上大尺寸的多辐轮毂搭配，侧面的气势非常足。此外，侧面也是采用了许多镀铬条搭配，加上翼子板上的小标识，以及分段式的腰线等，侧面显得更为时尚，档次感更强。
尾部方面，尾灯的造型颇为个性，很有辨识度。尾部采用了许多横向线条勾勒，提升了整体的层次感。此外，底部采用了双边的排气设计，加上银色饰板等搭配，尾部的气势非常足。
尺寸方面，瑞虎8?PLUS的长/宽/高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。后备厢空间可达1930L。
内饰方面，新车的内饰在科技感的营造上面非常出色。如中控采用了双12.3英寸的联屏设计，空调控制面板也为触控式设计，同时像电子换挡杆，贯穿式的空调出风口等都有体现。在用料上面，新车也采用了不同的材料和颜色搭配，如钢琴烤漆材料，银色饰条，金属拉丝面板等，内饰的质感和豪华感得到很大的提升。
来到后排，在配置上面，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手都有配备，这些也都是常规的配置。新车后排中间地台凸起的高度非常低，满座情况下，后排中间乘客乘坐会有一个更好的体验。
动力方面，瑞虎8?PLUS将提供1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
10月15日，奇瑞全新旗舰SUV?瑞虎8?PLUS正式上市，新车共推出6款车型，指导价为12.49-15.99万元。作为全新旗舰车型，瑞虎8?PLUS在多方面进行了升级，气场及豪华感比瑞虎8更上一层楼。不过二者动力系统基本相同，价格也比较相近（瑞虎8指导价8.88-15.99万元）。相信不少准备购买瑞虎8系列的朋友会在二者之间纠结。
所以本篇文章就讨论两个问题：
第一，瑞虎8?PLUS与瑞虎8该如何选择；
第二，如果选择前者，哪个版本更具性价比。
瑞虎8?PLUS与瑞虎8如何选择？
先来看看瑞虎8?PLUS的优势。正如上述所说，作为全新旗舰车型，瑞虎8?PLUS在各方面提升都十分明显，产品力更加优秀。首先，新车外观内饰经过重新设计，档次感更强。其次，车辆配置更加丰富，新车全系标配8扬声器SONY音响、双12.3寸连体大屏等等，科技感更加突出，对年轻消费者更有吸引力。最后，瑞虎8?PLUS对座椅材质以及底盘减振等方面也进行了升级，驾乘感受会更有品质感。
而瑞虎8的优势无疑就是价格。虽说两车指导价存在高度重叠，但由于瑞虎8?PLUS刚刚上市，终端没有任何优惠。而瑞虎8目前在全国终端市场至少有1万元以上优惠，同时还有其它附加活动，其性价比在当前来看会更有优势。
除此之外，二者尺寸几乎无差别，在最主要的动力方面基本相同，均搭载了1.6T发动机+7DCT变速箱的组合，加速表现几乎无差别。虽然瑞虎8?PLUS还推出了1.5T+48V车型，而瑞虎8也有1.5T车型，但根据官方数据，2020年瑞虎8所销售的车型中，1.6T车型占比高达90%，预计定位更高的瑞虎8?PLUS也会是同样的表现。
购买建议
如果你预算充足，那定位更高的瑞虎8?PLUS自然是首选，它所带来的感官升级会更加明显。但如果你更追求高性价比或对各种让人眼花缭乱的配置并不感冒，那瑞虎8会更加适合，毕竟它的表现同样比较优秀，价格也更便宜。最后，建议准备购买两车的朋友事先去体验一下实车，会帮助你更准确的做出选择。
瑞虎8?PLUS购车手册
对于已经准备选择瑞虎8?PLUS朋友，以下是每款车型的配置特点，可以帮助大家选择合适自己的车型。
290TGDI自动豪行版
指导价：12.49万元
推荐指数：★★★☆☆
亮点配置：后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动、12.3寸液晶仪表、12.3寸中控屏幕+雄狮智云4.0系统、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、SONY音响（8喇叭）、全LED自动大灯、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置
点评：290TGDI自动豪行版是瑞虎8?PLUS入门版车型，其配置已经十分丰富，SONY音响、双12.3寸连屏以及各种智能功能均有配备，科技感及实用性都很不错。但作为入门版车型，这一版本在档次感方面还稍有欠缺，例如它并没有天窗，仅提供了选装包，另外像车窗一键升降、8英寸空调触控屏幕等配置也没有配备。对于配置没有过高需求的消费者来说，入门版车型已经足够使用了。
290TGDI自动豪情版
MHEV?230TCI自动+48V?豪情版
指导价：13.19万元
12.99万元
推荐指数：★★★★☆
亮点配置：前排侧气囊、360°全景影像、全景天窗、感应电动后备厢（带位置记忆）、车内氛围灯、车窗一键升降（带防夹）
点评：两款自动豪情版车型在配置上已经补足了上述车型的短板，同时还增加了前排侧气囊、全景影像、感应电动后备厢等配置，安全性和实用性进一步增加。而且这两款车型在价格上也比较实惠，是个不错的选择。
至于290TGDI自动豪情版与MHEV?230TCI自动+48V?豪情版该如何选择的问题。二者配置完全相同，价格相差也并不明显，仅动力系统有所不同。前者使用的是1.6T+7DCT的组合，动力表现更好，后者使用的是1.5T+48V+CVT的组合，油耗表现更佳，工信部综合油耗为6.4L/100km。大家可以根据自己的需求选择。
290TGDI自动豪享版
指导价：13.99万元
推荐指数：★★★★★
亮点配置：前后排头部气帘、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热、8英寸空调触控屏幕、自适应远近光、LED前雾灯
点评：指导价13.99万元的290TGDI自动豪享版，仅比自动豪情版贵了8000元，但其安全配置和科技配置丰富了许多。例如前后排头部气帘、主动刹车等配置对车辆安全性有一定提升，8英寸空调触控屏幕、自适应远近光等配置，也都非常实用且逼格满满。这一版本在配置、实用性以及档次感等各方面与同级别车型相比都比较优秀，可以满足大多数消费者的需求，而且价格也很合适，是全系最值得推荐的版本。
290TGDI自动豪耀版
指导价：14.99万元
推荐指数：★★★★☆
亮点配置：倒车车侧预警、前排手机无线充电、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、副驾驶老板键、大灯随动转向、前排多层隔音玻璃、蓝牙钥匙、19寸轮毂
点评：290TGDI自动豪耀版指导价14.99万，比自动豪享版贵1万元。这一版本配置更加丰富，增加了19寸轮毂，整车气场更加强大。另外包括手机无线充电、前排座椅通风、前排多层隔音玻璃等配置也会带来更好的乘坐体验。不过这一版本所增加的配置更多起到锦上添花的作用，如果你并非配置控，则没必要为了体验这些而多花1万元。
奇瑞瑞虎八报价（瑞虎8PLUS2021款1.6T最低价格是多少钱瑞虎8PLUS价格） ♂
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奇瑞瑞虎发动机是什么品牌的
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- 奇瑞出了发动机终身质保，奇瑞的发动机如何
- 09款奇瑞M11.0发动机是国产的吗
- 都说奇瑞的发动机好，为什么国内却没有一个厂家用
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- 奇瑞车的发到机是哪国产的啊
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- 奇瑞瑞虎3发动机是那里生产了
奇瑞瑞虎的发动机是奇瑞自主研发的ACTECO系列高效节能发动机。与其他品牌的发动机相比，该发动机具有“同转速扭矩最高，同扭矩转速最低”的显著特点。
奇瑞与欧洲顶级发动机设计公司AVL公司联合设计开发了ACTECO系列发动机，而且奇瑞拥有ACTECO系列发动机完整的自主知识产权，降低了汽车产品的成本。
扩展资料
ACTECO系列高效节能发动机生产线构成：
NBH95高速加工中心、清洗机、拧紧机、试漏机、压装机构成缸盖线柔性生产线。高速加工中心，清洗机、装配机等设备组成缸体线柔性生产线。缸体线和缸盖线都是由德国CROSS HULLER公司承包的。
自动线、磨床、称重去重设备、清洗机、综合测量机等设备构成连杆线柔性生产线；立式加工中心，卧式加工中心，清洗机等设备组成框架线柔性生产线。此外还有2条曲轴线、2条凸轮轴线、装试线。
参考资料来源：百度百科-奇瑞ACTECO发动机
参考资料来源：百度百科-奇瑞瑞虎
奇瑞建厂初期没有准生证，最后和上汽合作后才拿到准生证。最早的奇瑞汽车屁股上有“上汽奇瑞”字样。当时奇瑞的售后保养也在上汽4s这家商店已经完成了。因此，在与上汽分手后，奇瑞汽车的维护变得非常困难，所以我发现奇瑞汽车在一家汽车修理厂门口排队修理汽车并排队。这是第一个。第二，奇瑞和上汽破裂后，许多供应商不再为奇瑞提供配件，所以奇瑞自己。所以有一段时间，奇瑞的发动机质量非常不稳定。后来，奇瑞不仅开发了自己的发动机。
国有企业存在一个缺点，领导人在NB不可能抓住所有的摊位，一些下属有夸张和吹牛的坏习惯，这也是发动机数据NB，然而，它没有上市，热效率领先的发动机在上市后的油耗性能也非常普遍。一些车型在上市之初的销量超过1万辆，几个月后的销量减半，这是典型的“重生产轻质检”领导下达的每一个指令都是非常明智的，但每个人都知道国有企业有政策和对策。但奇瑞发动机技术仍然很好NB的，它也是中国唯一一家坚持积极研发的汽车公司。
奇瑞最新1.6TGDI发动机是第三代发动机，功率：145kW(197马力)扭矩290N·m，同级数据1.6T发动机遥遥领先。奇瑞发动机有一些技术，毕竟是传说ppt发动机即将在星途上市，参数真的是虎人。奇瑞每年出口20万台发动机，说明了发动机的质量。奇瑞的销量不好 是因为奇瑞以为前几年用心做技术，然后卖发动机赚快钱。现在想把主要市场放在国内。然而，奇瑞的高级领导人只能做技术，不能做市场营销，也不符合消费者。
目前的销售纯粹依赖于技术支持，销售肯定不会上升一段时间。奇瑞发动机，奇瑞发动机ACTECO系列发动机经历了三次更换，总的来说，奇瑞和奥地利AVL该公司与这一系列发动机合作良好。然而，我们的发动机与世界水平仍存在差距。不要只看参数。
答案是；奇瑞的汽车时国产的，发动机时自主研发的，当然时国产呀，不是进口。
因为汽车最核心的技术就是发动机了，发动机就是判断一家企业的实力，对于企业来说发动机的技术就是它的命脉，那么怎么会有企业会将自己的命脉交到别人的手上呢，所以国内没有厂家使用奇瑞的发动机。其实不仅仅只有奇瑞，不管是哪一个品牌，一般都不会去使用其它企业的发动机。
试想一下，如果两家之间是存在竞争关系的，那么一旦其中一家停止向另外一家提供发动机，那么另外一家就可能无法造出汽车了。所以发动机对于一家企业来说是至关重要的，基本上没有哪一家厂商会去使用其它企业的发动机。不过也是有特殊情况的，比如说在国内有一些的本土车会使用三菱发动机，在国外也有一些类似的情况。但是这一切都是基于两家公司之间没有什么竞争关系，才有可能会出现这种情况。
奇瑞发动机是一款实力非常强悍的发动机，其中有一款的发动机最大马力可以达到254，峰值扭矩可以达到385牛米。实力如此强大，很多的国产企业也是不会去采用奇瑞发动机的。除了上述提到的原因以外，还有就是因为一般国产车企习惯使用三菱发动机，如果要使用奇瑞发动机的话，那么就需要对整个发动机进行改动，需要投入的成本会更高。
所以奇瑞发动机很少会在国产车上被应用到。一家企业最为正确的道路就是研发自己的发动机技术，那么自己的技术肯定也是不愿意被竞争对手拿去使用的，这是最主要的原因。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
1、奇瑞的发动机很好。
2、奇瑞发动机
奇瑞发动机是奇瑞公司制造发动机的一个型号，分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升）。
奇瑞发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。它标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。
3、特色
1）系列化。奇瑞发动机已在排量、燃油、覆盖整车车型等方面形成了系列化。
2）批量化。经过两年的时间发展，奇瑞系列发动机已经形成了很大的生产规模，达到了近40万台的年产能，据奇瑞内部权威人士称，未来，ACTECO年产能还将进一步扩大，下一步将达到50万台。
3）高科技。奇瑞系列发动机具有很高的科技含量，如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT2）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术都被奇瑞ACTECO系列发动机所完全掌握和应用。
4）原创性。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。
5）成熟性。产能稳步的提升标志着奇瑞这一中国第一个在核心零部件品牌已经走上已步入成熟期。同时，装配不同排量奇瑞发动机的奇瑞汽车已开始全面走向市场。
6）国际化。ACTECO问世，就受到了国际市场的高度关注，先后有多个国家的汽车经销商通过考察，要求进口奇瑞发动机。
不是完全属于国产的发动机,应该是合资或是引进国外技术型的,不象吉利是具备完全知识产权的国家唯一的国产发动机企业.
以下是奇瑞公司的简介,可供你参考:
奇瑞（CHERY）公司成立于1997年，全称上汽集团奇瑞汽车有限公司（SAIC CHERY AUTOMOBILE CO;LTD）。一期工程总投资17.52亿，占地面积五十多万平方米，具备年产30万台发动机和10万辆整车的能力，部分工艺已达到年产15万辆轿车的能力，并形成了系列产品。现有冲压、涂装、焊装、总装、动力总成五个现代化工艺厂房。2001年2月通过ISO9001质量体系认证；2002年8月通过德国莱茵公司对ISO/TS16949标准的最场审核，从而成为国内首个通过该标准的整车制造企业。
成立至今，奇瑞经历了与上汽集团的联合重组、第五万辆车下线、月销量突破五千大关；通过了正面碰撞试验、侧面碰撞试验、安全气囊碰撞试验；国家经济贸易委员会产业政策司组织?奇瑞牌轿车低污染排放生产一致性审查“现场考核等。同时，奇瑞牌轿车还两次走出国门，在国际市场赢得良好口碑。
在一年的发展过程中，奇瑞连创三个国内第一：国内第一个贯彻国际汽车业最高标准即ISO/TS16949质量体系的整车厂家；第一辆成功进行正侧面碰撞试验的轿车，开创了中国汽车安全性能的新篇章；第一例通过国家验收的纯电动轿车。先后推出三个升级版车型；拥有整车外形等10项专利技术；并实现国内单车成本最低。
同时，实现了由单一的五档手动变速器向自动/手动两种变速器模式转过渡；由单点电喷向多点电喷垂直转产；由单一黑色内饰向多元化、个性化内饰过渡；针对市场需求，对整车进行了30多项改进。先后推出了SQR系列三种发动机和奇瑞牌SQR7160系列九种型号轿车 。
销售和服务网络不断完善，八大市场区域下属一百五十多家四位一体的经销服务网，服务点半径不断缩小、品牌服务不断加强，各网点采用统一建筑风格、统一标识、统一服务流程。
目前正在数款整发动机及变速箱等产品，纯电动轿车和混合动力轿车项目已列入国家863计划，实现了产品生产一代、研发一代、储备一代的目标。
你好；奇瑞全系车型采用的都是奇瑞自主的发动机。A3车型上安装有1.6DVVT。2.0L和1.8L三款发动机。
随着自主造芯热的兴起，中国轿车核心技术话语权的争论进入了一个新的阶段。在以发动机为代表的核心技术领域，拿来主义已经不是中国自主企业的混世之道，更多的企业认为，只有拥有发动机、变速箱等核心技术，中国企业受制于外方的境况才有可能改善。
在国外，汽车发动机等核心零部件基本由整车厂自己生产，而在国内，众多汽车厂家没有足够的资金、没有上规模的技术研发队伍，难以实现发动机自供，发动机采购主要依靠合资公司、独资公司以及进口解决。在这个拥有较高利润的市场上，三菱的发动机已经形成相对垄断。
三菱在中国的两个合资厂——沈阳三菱和哈飞三菱，前者在国内2.0升-2.4升排量轻型车发动机市场上占有35%以上的份额；后者号称微型发动机之王，在同类产品中销量全国第一。
1、奇瑞一般使用三菱的发动机
2、瑞虎搭载ACTECO系列高效节能发动机,屡获“中国十佳发动机”殊荣。与其他品牌发动机相比,具有“同转速扭矩最高,同扭矩转速最低”的显著特点。
3、奇瑞旗云3发动机，奇瑞公司自主研发生产的ACTECO发动机，虽说奇瑞车小毛病有，但是从没听说发动机有过问题。
奇瑞瑞虎3发动机是安徽芜湖的奇瑞发动机厂生产的。
奇瑞发动机已经成规模出口这标志着发动机这一代表汽车核心技术水平的产品的品质，已得到了国际市场的认可。而每份成绩单背后都是，奇瑞在核心技术上自主创新战略成果的强大支撑。目前，，奇瑞发动机拥有代表当今业界最高水准的9条生产线和200台数控加工中心，在涡轮在增压、VVT、直喷等技术上实现了全面攻关，其“当家花旦”ACTECO系列发动机,从0.8升到4.2升不等，全部达到欧洲4号排放标准。汽油机升功率高达72千瓦,柴油机达50千瓦,这些指标不仅高出国内产品近一倍,也高于合资企业的主流产品，，奇瑞在发动机核心技术上已经具备了向国际巨头直接叫板的实力。稳定性不错，但综合实力较合资品牌差些
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标签：发动机 配置 保养 自动 汽车