雪佛兰科帕奇电瓶多少钱（16年科帕奇电瓶型号是多少） ♂
雪佛兰科帕奇电瓶多少钱（16年科帕奇电瓶型号是多少）- 16年科帕奇电瓶型号是多少
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16年科帕奇原厂电瓶骆驼型号：6-QW-72。
正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时。
如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。
汽车电瓶养护
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
10年科帕奇电瓶型号为12V70AhCCA615Asail风帆蓄电池。科帕奇应用原装制造的充电电池，一切正常使用期在1~8年不等，与车子的状况有挺大关联。
2015款科帕奇更换蓄电池，直接到蓄电池专卖店将车开过去以后，店家一般会以旧换新给你更换。不需要车主自行操作。这种60安时的蓄电池一般需要300元左右以旧换新价。希望以上可以帮助到您,祝用车愉快！
雪佛兰科帕奇电池品牌型号:雪佛兰科帕奇使用原厂生产的电池。电池的价格根据品牌、型号、容量不同，一般在400元到1000元不等。电池也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理是将化学能转化为电能。通常人们所说的电池是指铅酸电池。即以铅及其氧化物为主要成分的蓄电池，电解液为硫酸溶液。正常使用年限1-8年不等，与车况密切相关。在车载发电机反冲洗电正常，电器无漏电、接地的情况下，基本可以使用3年以上。如果感觉电池无法充电或者启动无力，大灯明显变暗，就需要将电池取出，用充电器充电12-24小时。如果不行，而且里程已经达到5万公里以上，发电机没有故障，就需要考虑换电池了。一般赛欧、正野、非凡等国产免维护品牌都不错，根据电池型号价格在200元到1000元不等。
500-1000元。雪佛兰科帕奇用了6年的电池时间算久了，根据牌子，型号，容量不同价格也有所出入，在500-1000元以内。该车是雪佛兰推出的，正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型。
雪佛兰科帕奇电路图（雪佛兰科帕奇凸轮轴位置执行器电路／开路缸组1老报故障灯是什么原因） ♂
雪佛兰科帕奇电路图（雪佛兰科帕奇凸轮轴位置执行器电路/开路缸组1老报故障灯是什么原因）- 雪佛兰科帕奇凸轮轴位置执行器电路/开路缸组1老报故障灯是什么原因
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一辆行驶里程约35000km，配置2.4L发动机的2009款雪佛兰科帕奇。
车主反映：该车发动机故障灯亮。
接车后：用TECH2+CAIVDI检查，发动机控制模块ECM设置了1个故障码：P2177，巡航或加速时燃油调整系统稀。查看发动机数据清单，长期燃油调整值高达20％左右，设置P2177时的冻结数据中，长期燃油调整为22％ 。看维修手册，设置故障码P2177的条件是：在巡航或加速时，发动机控制模块检测到 “TotalFuelTrimAvg（总燃油调节平均值）”高于预定量。
发动机控制模块（ECM)控制空气／燃油计量系统，以提供一个动力性、燃油经济性和排放控制的最佳可能组合。在开环和闭环时，控制供油的方式不同。在开环时，发动机控制模块在没有加热型氧传感器输入的情况下，以各传感器信号为基础确定供油。在闭环时，发动机控制模块添加并使用加热型氧传感器输入，以计算短期和长期燃油调节的供油调整。如果加热型氧传感器指示偏稀，则燃油调节值应高于0％。如果加热型氧传感器指示偏浓，则燃油调节值将低于0％。短期燃油调节值快速改变，以响应加热型氧传感器的信号。长期燃油调节作粗略调整，以保持空气／燃油比为14.7:1。
设置故障码“P2177，巡航或加速时燃油调整系统稀”可能的故障原因有：①燃油污染，比如进水；②真空软管开裂、扭结或连接不当、进气歧管或节气门体真空泄漏；③曲轴箱通风系统泄漏，比如发动机的机油加注口盖没有盖好或密封圈损坏，机油尺没有完全就位等；④燃油系统在偏稀状态下工作，比如喷油器堵喷油过稀、燃油泵压力低等；⑤废气系统部件缺失、堵塞或泄漏。
首先建议客户更换97号燃油，结果故障再现；检查ECM数据，进气歧管绝对压力传感器数据正常，进气系统也没有发现有真空泄漏现象；检查机油加注口盖和机油尺无异常，曲轴箱通风系统软管、接头无泄漏现象；检查EGR阀无堵塞或卡滞现象；检查燃油压力发现偏低，正常燃油压力在402-418kPa之间，而此车实测值为380kPa。
故障排除：更换电动燃油泵总成后，油压恢复正常，长时间试车，故障不再出现。
科帕奇 中控图解 科帕奇中控台功能介绍 ，下面将由我带您去了解。
长按此钮可关闭车身稳定系统。
拧一档是自动头灯，建议平时放在这里，避免晚上忘记开灯。
前排座椅有电加热功能，但是只有一档，不能调节。
由于上方加装的屏幕，所以空调显示区域被移到了中控区下方。
按键很大且区域划分明确，使用方便。
在20万 元 内的合资SUV车型中， 雪佛兰 的科帕奇是唯一一台具备7座的车型，美式的肌肉外观再加上实用的7座布局还有那很具诱惑力的价格，在20万元内的7座合资车型里面绝对是第一个优先的选择。
@2019
行驶里程约6.8万km，搭载3.2L V6发动机，5挡手自一体变速器的2008款进口雪佛兰科帕奇SUV。客户抱怨：该车辆稳定系统故障灯、ABS灯点亮，行驶中ABS泵间歇性工作。
故障检修：用诊断仪读到故障码“00045 OF：左后轮速度传感器电路异常（信号变换过多）”，历史故障。通过维修手册可知，该故障码是轮速传感器的性能故障，也就是ESP控制单元发现该轮速信号不合理。维修手册上诊断信息中标明该轮速传感器是电流型传感器（霍尔式），而描述中却说是磁电式传感器。出现这种间隙性轮速信号不合理的常见原因有：①线路存在虚接；②传感器或靶轮（信号轮）脏污；③传感器故障。
查看数据的同时，沿着左后轮速传感器线束的走向（图1），检查线束，同时晃动线束和插头。如果存在接触不良现象，轮速数据一般会有跳变，如果线束异常，也能够观察到，但检查后，没有发现任何异常。
拆下轮速传感器，传感器感应部位并无脏污，信号齿轮也非常干净，没发现任何异常。为判断是否是传感器的故障，将左右两后轮轮速传感器调换。为了排除接头端子因松动或氧化虚接的可能，将所有接头端子进行调整，并涂抹专用润滑脂（NYOGEL 760G）后进行路试。
路试时发现ABS泵间歇性工作的情况，类似牵引力系统在工作，并在此时出现了故障码00045 OF。在捕捉到的数据中，左后轮速传感器数据会有向低跳变的情况，这说明轮速传感器信号偶尔会变弱（信号衰减）。
既然传感器已经互换，说明产生故障码00045 OF的原因不在传感器，而是线路、或ABS控制单元、齿环有问题。
为了进一步验证故障是线路问题还是ABS控制单元问题，在ABS控制单元插头处，将左右两后轮速传感器线路进行互换。经过客户一段时间的使用，再次检查发现故障码依旧是00045 OF。如果拔掉插头，则会设置“00045 00：左后轮速度传感器电路故障”的故障码，这说明不是简单的电路故障，不是下游故障（线路故障、传感器故障、齿环故障），很有可能是ABS控制单元本身故障。
为了进一步排除其他干扰的可能，检查了火花塞，正常。由于点火线圈与模块距离较近，为排除点火线圈电磁干扰的可能，使用薄铁皮为ABS控制单元做了一个屏蔽罩。
客户在安装屏蔽罩的情况下，使用2天后，ABS故障灯再次点亮，检查故障码，仍是00045 OF。至此，只有更换ABS控制单元一试。更换后，客户使用一段时间，故障未再现。
维修小结：在ABS系统中，储存轮速传感器故障码的现象很常见，原因多为下游故障，即传感器、线路或齿环故障，而该故障原因是控制单元损坏，这是很少见的。采用对调左右后轮速传感器和对调左右后轮速传感器线束插头的方式，逐步将故障原因聚焦到ABS控制单元上，虽然需要两次诊断，但是准确度高，也相当于汽车诊断替换法的延伸，避免了对于配件的误判。
维修点评：该车故障原因是ABS模块损坏，虽然故障较常见，但作者采取了周密的检查过程。作者首先检查线束、插头、轮速传感器、信号齿轮，然后对两后轮的轮速传感器和线束互换，又临时安装屏蔽罩以判断ABS模块是否受到电磁干扰，最后才更换ABS模块，这就是汽车故障诊断师的规范检查方法。
可能是传感器线路接触不良。
雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车。速度传感器坏掉的话，因为速度感测器作用主要是检验电控制汽车的时速。会自动变速箱的变扭器锁紧，控制电脑输入数据来操纵使得发动机怠速等其余问题。
汽车速度传感器工作原理是检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换挡及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。
一般在发动机后面,缸体上,机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头,位于机油滤芯的前面油道上。
电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥。
当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形，与此同时，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变，其中2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，而且信号大小和压力成正比。
可以在钥匙头的线束上找出ACC的导线，这根就是cd机的电源线啦，安装时最好在线上加装一个20A的保险丝。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
清楚故障码后修复。
去维修站监测会显示5v参考电压1电路电压过低故障，对进气传感器，凸轮轴传感器，节气门，歧管压力传感器进行监测，均正常，清楚故障码后会恢复。
雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车，雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，售价为17点99万到20点99万元，目前全国雪佛兰经销商店已全面接受预订。
科帕奇定速巡航保险丝不止一个，一个是本身系统电路的保险丝，另一个是刹车系统的保险，因为刹车时也会给系统一个取消信号！
通用保险丝盒总成有两个，分主电源保险丝和驾驶室保险丝，主电源保险丝盒大多车型主要都在前机舱，打开机盖驾驶员方向有个黑色盒子就是保险丝了。驾驶室保险丝一般在方向盘仪表台下盖板三个踏板最左边隐藏。
雪佛兰科帕奇保险丝盒说明书：当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升玻璃保险丝管VICFUSE高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。
??????雪佛兰科帕奇故障灯大全：一般仪表盘指示灯是不亮的，只有在故障出现时才会亮起。汽车点火开关在开启过程中，由于汽车电脑要自检，指示灯会亮几秒，之后会全灭。如果你指的是自检过程不亮，那应该是仪表盘出现断路，建议马上维修，否则影响故障指示。
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??????由于 1 4缸不工作 ，造成三元催化堵塞 烧红 导致氧传感器线烧坏。 跟换三元催化跟氧传感器之后，故障灯常亮 故障码是P0134(氧传感器活性不足)。 氧传感器0.45V 12V 都正常。 故障码清除后，运转发动机一段时间故障码又亮。
??????至于其他功能方面，科帕奇具备一些贴心的功能，例如上方介绍的“我的雪佛兰”，但是因为当天试驾车并未连上网路(这套系统需要走手机流量)，所以未能完全展现它的便利性。这样的配置或多或少能够为科帕奇加点分。总结这套系统的表现，我们认为如果主页页面能将画面再做进一步优化，会有更好的用户体验，因为五颜六色的主页按键有点拉低档次的感觉。