大众途昂最低多少钱它的真实油耗如何 ♂
大众途昂最低多少钱它的真实油耗如何
- 大众途昂最低多少钱它的真实油耗如何
- 大众途昂又降价入门级报价22.04万起，低配25万左右落地
- 大众途昂是8坐车吗
- 大众途昂多少钱现在能优惠多少啊
大众途昂这款车的低配车型官方指导价格在29万左右，如果落地的话这款车最低价格也要在31万左右。而对于这款车官方报道的油耗是7~9升这个区间，根据车主口碑的竖起来看，这款车实际油耗在8升左右，而这个油耗在同级别车型当中已经算是最好的了，毕竟大众途昂这款车体积比较大，在重量方面是非常重的，所以这点油耗足以说明这款车发动机的工况是非常好的。而对于大众途昂这款车来说，其外观是非常好看的，虽然这款车的外观看起来不是那么动感，但是整个外观看起来显得非常的沉稳大气，所以这款车的外观是非常耐看的，而这款车的车身前脸采用的是LED大灯，尖峰式的大灯造型让这款车更具有精神，就像一头匆匆的野牛一样。更重要的是这款车的空间非常大，后排空间如果做三个较胖的人员也不会感觉拥挤，所以花30万这个价格购买这款车型是非常划算的。而现在网络上有这样一些传言，说是大众汽车在我们国内消费市场吃不开，而对于这样的传言本人也是见怪不怪，因为大众汽车曾经出过很多舆论，就是因为大众汽车对于汽车减配进行了很多项，所以也就导致消费者对大众汽车的看法以及口碑越来越差，但是对于大众途昂这款车来说，这款车的配置还是非常丰富的，无论是定速巡航，座椅加热，自动泊车功能，以及车机互联系统都是非常齐全的，在这一点上这款车并没有减配。而且这款车安全性能方面也非常高，在中保研偏撞测试当中，这款车还是拿到了较好的成绩，其中a柱只是稍微变形，对汽车内的人员并没有造成很大的伤害，所以这款车的安全性能还是非常不错的。再加上这款车拥有出色的空间和超强的动力，个人认为这款车是值得购买的。
提到大众途昂，也许很多消费者会把它和“大块头”联系到一起，作为一款7座SUV车型，途昂可以说看着大，坐着也大，由于尺寸原因，途昂定位中大型SUV，比7座SUV市场的翘楚汉兰达还高一个级别，轴距达到了2980mm，比大哥途锐还要长。目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是2.0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为22.04万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。
大众途昂的官方指导价为30.09-50.59万，结合某专业垂直网站的报价以及我们从相关渠道了解的价格，目前，大众途昂终端的优惠确实比较大，特别是一些限牌城市，比如北京，优惠幅度达到了8万元，以330TSI两驱舒适版车型为例，经销商最低报价为22.04万起，当然，这个价格应该会有限制，比如按揭、保险等，但不论如何，22.04万起买一辆中大型SUV来说，诱惑还是非常大的。
相比汉兰达、锐界等7座中型SUV，途昂定位中大型SUV，不仅级别领先，而且拥有尺寸优势，途昂的长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，比大哥途锐还要长，所以就目前国产的7座SUV车型来讲，途昂的空间表现是最出色的，尤其是第三排乘坐空间，实用性非常高。
作为一辆超过5米的中大型SUV，途昂看上去是比较魁梧的，整个设计也偏向于稳重，尤其是前脸，非常厚实，给人营造出一种很结实的样子，途昂车身侧面的肌肉感也比较强，突出了稳重的定位，至于尾部设计，途昂的手法和前脸比较相似，很厚实，综合设计来看，途昂比较适合40岁以上的消费者。
接着来看内饰，依旧是浓浓的大众味道，但整个设计非常规整和对称，符合这个级别车型的定位，作为国产最贵的大众SUV，途昂在内饰用料和做工方面表现的也比较出色，尤其是挡把造型，看上去很有高级感。
配置方面，大众途昂的全系标配是比较丰富的，即便是入门级车型，倒车影像、上坡辅助、电动尾厢、座椅电动调节、LED大灯、自动空调一应俱全，满足日常使用没有任何问题。
最后来看动力，途昂提供2.0T和2.5T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T发动机分为高低功率，低功率版本最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m;2.5T发动机，最大马力达到299Ps，峰值扭矩500N.m。就驾驶角度来讲，肯定选2.5T车型，不仅动力强，开着也爽，但价格贵。从实用性角度来讲，个人比较推荐2.0T高功版，满足家用没有任何问题。假如预算有限，又想买辆真7座的SUV车型，那么入门级的途昂还是可以考虑的，毕竟目前经销商的最低报价只有22.04万，性价比是非常出色的。
小结
大众途昂的定位很明确，就是一辆大7座的SUV，满足家庭出行，从空间表现，驾驶质感来看，途昂确实要优于市面上很多7座SUV，结合目前终端比较大的优惠，如果你打算购买7座SUV车型，并且注重实用性，不妨考虑一下途昂。
图片来源：autohome
预算30多万，是该循规蹈矩买个七座SUV加燃料还是跟风买个新能源车？我觉得这个问题困扰了很多消费者。回答这种问题最简单的方法就是直接对比两种产品。都是长5米以上的七大座。大众途昂和理想中的中国人哪个更体贴？在这次对比中，分别选择了指导价35.99万元的大众途昂TSI 380四轮驱动豪华版和32.8万元扩展区间的理想版。虽然途昂在价格上有3万左右的劣势，但是考虑到大众品牌的加成效应，我们暂且忽略3万的差距。那么，途昂的价格高了3万，与理想的ONE相比，实际的产品性能如何呢？(大众途昂)(理想一)俗话说，人先看脸，自然先看脸。作为目前在大众，销售的旗舰SUV，大众途昂的整体设计很大，使用了大量的“蓝色纹理”来展示整车的动力，非常大，霸气。作为中，大型越野车的理想选择，它的设计也很有趣。宽大厚实的正面也充满了气场，大格栅也没有装饰性。可关闭的格栅可以将风阻降低到0.32，进一步节约能耗。117个LED光源的“星环head”点亮时很有仪式感。外观方面，作者认为两款车都很霸气，除了途昂是肌肉爆炸的“力量型”玩家，而理想ONE更注重仪式和时尚。看前排，不难发现两辆车的内饰风格明显不同。途昂采取一刀切的家居风格，但内部材料相对普通。采用拼接技术的搪塑材料可以带来非常好的视觉效果，但感觉相对普通。另一方面，理想ONE虽然整体设计相对简单，但用料水平非常高，车内覆盖大量皮革，接缝整齐。即使门储物槽采用软质材料，细节也凸显品位感。这方面不难发现，理想ONE的优势更明显，品位感更高。都是长5米以上的七大座。大众途昂和理想中的中国人哪个更体贴？(大众途昂)在正面配置中，大众途昂配备了一个10.2英寸的全液晶仪表和一个8英寸的中央控制液晶显示屏。虽然CarPlay是内置的好玩的互联形式，但是屏幕尺寸有点小，整体体验一般。而且这款车在途昂没有车联网系统，也就是说用户只能通过车联网获得娱乐。但是理想的ONE比较“不计后果”，一上来就完成了4个大屏幕，分别是12.3英寸的数字仪表，16.2英寸的中控屏，12.3英寸的副驾娱乐屏，10.1英寸的功能控制屏。除了车联网系统，还提供OTA升级。如果你对现在的系统不满意，不要着急，再升级OTA。从这方面可以看出，理想的ONE配置更智能，更符合消费者目前的汽车体验。事实上，对于这种级别和尺寸的车辆，其实际需求会更高。首先，我的目光来到了途昂， 大众作为大中型SUV市场的标杆选手，其空间毋庸置疑。作者身高178cm，空间极其宽敞，第三排座椅也有一定的舒适度。唯一美中不足的是，途昂的前排座椅功能很差，只有座椅加热功能。另一方面，理想一号在空间上不如大众和途昂，但空间水平在同行中也是中上水平。而且理想ONE座椅功能丰富，座椅通风、记忆功能和“boss key”都比途昂多，总体来说，从实用性来说，两款车都是大空间玩家，除了主导尺寸的途昂更大，但理想ONE座椅功能更强，能给用户带来更舒适的乘坐体验。最后，动力方面，大众途昂采用第三代EA888大功率2.0T发动机，最大功率162kW(220Ps)，最大扭矩350N m，与大众DSG变速箱(DQ500)相匹配。整体感觉丝滑，充沛的动力储备让司机信心十足。都是长5米以上的七大座。大众途昂和理想一号哪个更为中国人着想？虽然理想的ONE是电动车，但它使用的是增程燃油，相比市面上绝大多数纯电动的电动车，具有省心的优势。此外，与大众途昂，相比，绿卡的理想ONE可以更加安静地行驶，理想ONE的两个永磁/同步电机可以提供240 kw/530 n m的强大动力数据，甚至比大众途昂还要好都是长5米以上的七大座。大众途昂和理想一号哪个更为中国人着想？总的来说，从外观、内饰、空间、动力、配置的对比来看，两款车各有优势，但总体来说，理想ONE的胜算更大。所以结合我们前面说的，途昂在价格上有3万元的劣势，但是实际产品实力还是比理想的ONE略低，可能是国内和合资、燃料、新能源的差距。
途昂是上汽大众出的一款大型suv价格30.89万到51.89万。目前了解到的是优惠一万多，赠送礼包。上次保养车的时候见过，但是没试驾！看着不错，确实很大，七座！配置挺高的，性价比也挺高！我是在北外环那个和硕大众看的，其他店暂时没有了解
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大众途昂有哪些小毛病和优点 ♂
大众途昂有哪些小毛病和优点
- 大众途昂有哪些小毛病和优点
- 买了大众途昂真的很有面子吗它的小问题多吗
优点：靓 颜值高 我买的白 非常漂亮
缺点：不晓得是我自己的缘故,感觉动力仍是挺不错的。
外观：拉风 回头率高 我买的白色 很好看
内饰：还可以吧!毕竟是低配
空间：乘坐5个人一点都不觉得挤。
配置：还不错吧!毕竟价格在这摆的!
动力：不晓得是我自己的缘由,感觉动力仍是挺不错的。
越野：感觉还行,方向盘很轻。就是过减速带有点颠。不过还好,毕竟是独立悬挂。
油耗：没有想象的好,高速上的表现不错,市区内就不说啦。
舒适：还行,座椅有点硬,包裹性也不错
优点：好在操作转向挺灵活的，对这点 还是非常满意的。
缺点：说实话还是没有什么大的地方不满意的当初买车的时候就考虑很多了。所以暂时没有什么大的问题吧。
外观：外观上高大上，霸气老婆很喜欢，我就觉得还行吧。不过大街上识别度还是挺高的。
内饰：内饰一般般，希望以后车在这点上认真考究一下，做到更好。
空间：全家没有大块头基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置上一般般的啦，没有什么好讲的，就说一点中控布局很不错，设计的很人性化。
动力：没的说在这个价位上是杠杠的
越野：操控还行吧，女士也能够轻松的驾驶，老公很满意。
油耗：就说两个字，好开也不是很费油
舒适：家人感觉一般般，感觉有点硬了。
优点：从一开始买这款车就是因为这款车外观觉得好看，外观漂亮,全家人都爱。
缺点：细节方面还是做得不够细致，有待进一步改进。
外观：其实上外观这是最吸引我的一点，大气美观、时尚，简直就是人见人爱啊。
内饰：内饰比较一般粗糙不是很精美，没多大吸引人的。
空间：一坐进去感觉很宽敞，头部空间还行吧，前排主副驾的空间也很满意。
配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有，什么安全装备比较齐全的等等。
动力：从提车开始，一直在城区跑，完全够用，暂时没有什么不满意的动力方面感觉自己不是很懂，但就自己感觉还是足够的。
越野：同级中等水平，在这个价位里算是做的还不错的了。
油耗：刚刚开了一箱油，目前感觉11个油差不多
舒适：在这个价位里算是可以的，座椅感觉挺舒服柔软的。
优点：操控性方便，方向精准，动力配置适合。
缺点：后排座椅座乘坐不是很舒适
外观：做工车漆：其实，有珍珠白的那种，带着金属光泽的，才是我最希望的。车身造型：大气，灵动，野性十足
内饰：异味异响：异响没有听见，异味嘛，新车都会有的，我放了几块香樟木，开车门就有木头的香味，还不错。
空间：驾乘空间不错，除了后排座椅短促，乘坐体验不好，特别是腿长的人，感觉特不好，其余空间感很好
配置：无钥匙进入和无钥匙启动非常方便也非常有逼格。
动力：动力没得说，只要舍得加油，发动机一旦工作，动力是源源不断的。只是新车变速箱配合的不是很好的情况下，会感觉动力有些突兀，一会串起来
越野：没得说，指哪打哪，那个准，没得挑剔。方向很轻，方向盘阻尼适中，媳妇开起来也不费劲。
油耗：油耗主要是起步阶段很高，速度上来后油耗也就下去了，其中跑过一段省道油耗是6.4，所以感觉这个车跑高速应该最省油。
舒适：驾驶坐舒适，视野开阔，操控方便。方向助力，轻巧。中控设计合理，使用相对容易便捷。行驶舒适性
优点：LED的日间行车灯，跟日行灯统一造型的尾灯，整个车子的腰线很流畅。外观 内饰 品牌都很满意。
缺点：至于说到不满意那可能也就大家说的胎躁了吧！现在新车我一般跑60多码开窗的话胎躁还是有些明显，不过就这也可以接受
外观：最最满意的要属外观了！真真的是百看不厌型的！买这个车起码有大部分都是冲这外观去的吧！一个亲戚说比他看到的大哥都要有型呢！
内饰：内饰用料都硬塑料，好在做工接缝什么的都还不错！相信是很多人吐槽的重点！也省不了几个钱吧！
空间：空间在同级别的车里算很不错了朋友坐了后都说感觉要大，我自己也是很够，本人170坐驾驶室里感觉很宽松一点也不觉得紧凑，调整好位置驾驶室后排也非常不错！
配置：买这个车开到现在一点小问题都没有！最重要是没有异响啊！这还是很不错的！
动力：我自己买了开后感觉还是很够用的，只是起步的时候稍微有些肉吧！不过过了40多加速就比较快了！本人最多才开过80，再往后那就没试过了等首保过了再试一试吧！
越野：至于操控方向盘转向的话本人感觉还是有些重！不过这样路感就比较好了！非常的清楚可以说是指哪打哪的那种感觉吧！悬架的话平路开还是不错的
大众途昂比途锐低一个档次，为什么外观却比途锐大很多 ♂
大众途昂比途锐低一个档次，为什么外观却比途锐大很多
Touareg的定位是大众品牌SUV的旗舰,途昂将基于大众MQB平台而来,为什么外观却比途锐大很多大众汽车在中国有着深厚的根源,大众品牌在中国的受欢迎程度相对较高,Touang是MQB水平平台,大众图坦在车辆长度上有优势,大众途昂与丰田普拉多相比较,大众途昂比途锐低一个档次。
大众汽车在中国有着深厚的根源，并且知道中国汽车市场和消费者对汽车市场和消费者的需求。在国外。公众介绍托格的意图是显而易见的，也就是说，弥补了蒂古安·L（Tiguan l and Touareg）之间的职位空缺。也就是说，尽管它也被定位为中等级别的SUV，但Toung是一个较低的水平比touareg.我不会这么说，每个人都可以从价格上看到它。
在中国上市后，它自然会带走图里格的光晕。这就是所谓的！定位准确性！最喜欢的国内消费者是什么汽车？当然是SUV！中国人喜欢外观汽车，7个座位，负担得起的价格和物有所值！Touang恰好是排队的。此外，大众品牌在中国的受欢迎程度相对较高。Tuang自然不必担心销售，当推出时，价格就会添加！
Touareg的定位是大众品牌SUV的旗舰。这不是一个简单的空谈，而是所有大众品牌都将是第一个在该机构上使用的。一般城市SUV。
例如，Touareg使用MLB垂直平台，Touang是MQB水平平台，前者和Q7 卡宴共享平台，后者是Hetuan 高尔夫等共享平台，例如Hetuan 高尔夫。这个平台意味着很多舒适和技术配置，。
就以动力来说，途锐是3.0T+8AT，途昂是2.0T+双离合，最大输出参数就差了320-186=134马力，差出来一台思域，这可是天壤之别。
但是，公众拥有自己独特的地方，尽管总体而言，相同的品牌水平越来越大，这也仅限于不同级别的平台。过去，您不可能使用Polo Platform Volkswagen的MQB平台得到极大的改进。Tiguan L是MQB平台。未来的小型SUV也是该平台。斯柯达的SUV也是平台。
在汽车市场中，SUV是非常受欢迎的模型。从销售的角度来看，紧凑型SUV是销量最多的。在高端SUV领域，销售量并不是特别高，但也可以通过。这主要体现在合资品牌中。这是国内公众的旗舰SUV。丰田Prador也是中型和大型合资SUV。两辆车都处于同一水平。
大众Touang击败了它！车辆长度为5010mm，3.5升电量为280马力，最高价格超过600,000；从每月销售的角度来看，大众Touang基本上可以销售56,000辆，而丰田Prado只能在两次或三千上销售，大众的销售量是Toyota Prado的两倍，因此可以说，可以说大众丰田Toyota击败了Toyota Prado.forom.toyota prado.foytoyta prado.foytoyta prado。各种参数的观点，有很多原因是击败丰田Prado，包括尺寸和价格。
就体型而言，丰田Prado的长度为5010mm。这仍然是身体的高端版本的长度。低调主体的长度仅为4840mm。在宽度和高度方面，低级别没有差异。轴距为2790mm；Prado的高度超过了宽度。这仍然可以反映出车辆空间足够大。大众图坦在车辆长度上有优势。两辆汽车均为7座配置。
作为中型和大型SUV，丰田Prado的力量仍然非常强大。整个系统配备了3.5升V6自然吸气发动机。最大马力为280马力。两者都可以使用6齿轮自集合，最大速度为175公里，整个系统都是前四轮驱动设计。这条路特别好。
在底盘配置中，丰田Prado使用非四轮独立悬架。前轮是双fork臂独立悬架，后轮是四个链路非独立悬架。从价格的角度来看，普拉多的制造商的指导价格为43.58-604,800元，车辆的最高价格超过60万元。整个价格范围比Volkswagen.bar高得多！
图坦由上海大众生产。如果您想购买Touiang，您只能去上海大众。
在外观方面，SAIC的大众Touiang借了大量的CrossBlue概念车设计，整体看起来非常强大。细节的术语，新车使用了双重铬水平杆格栅，并直接延伸到了该的内部。大灯。
就尺寸而言，新车为5039mm/1989mm/1773mm，轴距已达到2980mm。总体尺寸可以描述为与新的奥迪Q7相当。在内部的术语中，西亚斯大众使用非常直线的设计元素，这也来自CrossBlue概念车。在同一时间，新车采用三个平坦的底部底部方向盘和12.3英寸全LCD仪表板（高质量独特）。
在中央控制方面，配备新车配备的多媒体信息显示屏将使用App-connect手机互连平台来支持Apple CarPlay和Android Auto.S Auto.s Auto.s your配置，新车将配备自适应巡航等功能，车道维护，盲点监控，防利警告，方向盘加热，前排座椅加热/通风，全景天窗和其他功能。
平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T?V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。?
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