体验雷凌双擎E＋，外观帅气，好开省油，配1.8L插电式混动发动机

体验雷凌双擎E＋，外观帅气，好开省油，配1.8L插电式混动发动机

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

丰田汽车凭借着稳定可靠的质控，得到了广大消费者的喜爱，在中国市场整体销量表现很是抢眼，而下面我们要说的是广汽丰田雷凌E＋这款车，搭载的是插电式混动发动机，来看看它的产品力到底怎么样。

体验车型：雷凌双擎E(图片|配置|询价)＋ 2019款 1.8PH V CVT豪华版，指导价格为21.88万元，据了解4S店内有着1万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异。

先来说说动力方面，搭载的是四缸 1.8L 99马力 插电式混动发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为207N·m，另外电动机总功率为53kW，电动机总扭矩为207N·m，纯电续航里程为55km，慢充时间3个小时，NEDC综合油耗1.3L/100km。

实际开起来起步用电轻快又安静，速度起来后油电之间的切换比较自然，不会有突兀的感觉，中段加速表现也不错，方向盘转动起来轻盈，驾驶感受轻松惬意，传动部分匹配的是E-CVT变速箱，对驾驶者意图理解到位。

底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架，平常好的路况下，底盘的滤震性还可以，但如果过减速带的速度稍快，或者遇到非铺装烂路的话，后悬弹跳余震较多，后排乘客会感到比较颠簸，而且胎噪容易传进车内。

内饰采用了非对称的中控台布局，从图片中看着有点别扭，但坐在车内，给人感觉还不错，各种功能操作起来比较顺手，经常碰触的地方，使用了搪塑软性材质覆盖或者皮质包裹，圆形的空调出风口让氛围不会沉闷，而且仪表盘、启动按钮以及挡杆都为蓝底设计，象征着节能环保。

雷凌双擎E＋ 2019款 1.8PH V CVT豪华版配备了8英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、自动空调等，只是中控屏尺寸有点小，车机系统比较落后，体验感一般。

安全配置方面，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

整车长宽高分别为4645*1775*1480mm，轴距为2700mm，属于紧凑型轿车级别，身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，此时头顶空间有着4指左右的富余，腿部空间有着1拳4指左右的距离，满足家用没问题，只是坐垫有点薄，后排没有空调出风口，另外后备厢容积有点小。

再来说说外观方面，前脸黑色进气格栅的尺寸很大，并与前包围结合，看起来很有视觉冲击性，两侧还有着圆形的前雾灯，而车标上方的黑色饰条与左右大灯相连，使车头更显宽大，灯腔内配有透镜，眼神中流露出犀利凶狠感，远近光都是LED光源的，夜晚照明比较好。

从侧面来看，车头有些低趴，上扬式的腰线从前翼子板处延伸至车尾，营造出来了一种前低后高的运动姿态，16英寸的轮圈虽然不大，可双色抛光轮毂比较有质感，而尾部的设计要低调很多，但是尾灯内红色的光带点亮后还是很漂亮的。

总的来说，广汽丰田雷凌E＋ 2019款 1.8PH V CVT豪华版虽然，配置中规中矩，底盘欠缺些质感，但是这款轿车外观帅气，好开省油，作为家用或者上下班代步的话很不错，但平心而论，定价有些偏高，而且已经比较长的时间没有进行升级改款了。