三菱蓝瑟运动版改装轮胎 ♂
三菱蓝瑟运动版改装轮胎
- 三菱蓝瑟运动版改装轮胎
- 06款蓝瑟用什么轮胎最好
- 三菱蓝瑟装195 60 r15的轮胎可以用吗
- 08款三菱蓝瑟轮胎尺寸
- 三菱蓝瑟可以多多大的轮毂轮胎
- 07三菱蓝瑟轮毂孔距
- 蓝瑟改装多大的轮毂最合适轮胎型号都是多少
轮毂直径不变的情况下,断面宽加宽10.扁平降低5
最合理升级为195/60R14 一条好点的胎400左右!
您这款车使用的轮胎规格可能是245/40R18。关于车辆原配的轮胎品牌，一般情况下汽车厂商会根据不同的车型来配置不同品牌的轮胎，即使相同型号的车型也会根据不同的生产日期来配置不同品牌的轮胎，所以具体需要以车辆原配轮胎实物为准。
蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi 原装轮胎规格：195/55R15。可以用195/60r15.---轮胎360
185/65R14。08款三菱蓝瑟前制动器类型，盘式，后制动器类型，盘式，驻车制动类型，手刹，前轮胎规格为185/65R14，后轮胎规格为185/65R14， 安全配置：驾驶座有安全气囊，副驾驶有安全气囊。
三菱蓝瑟原车是185/65R14的轮胎，你可以升级，14寸升到16寸只要是做轮毂的都会给你考虑好参数，配个合适的圈，最好用改装款的轮毂。当然只要你舍得钱改，你可以升级到17寸。16寸，后排座椅人坐多一点或是重一点，轮胎是不会碰了轮眉的。也不会妨碍左右转向，因为那是参数不符合你车型才会发生的问题，我是长沙三菱4S的轮毂供应商
5×114.3。根据查询07三菱蓝瑟轮毂相关参数显示，07三菱蓝瑟轮毂尺寸：16寸；孔距5×114.3；轮辋宽：7J；偏距ET：55；中心孔CB：67.1mm。三菱集团是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体。
原车轮胎配置型号是195/55 R15，同等型号的米其林、固特异等品牌都可以。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
相关tag:三菱蓝瑟轮胎尺寸
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三菱蓝瑟这个车的质量、油耗如何大神们帮帮忙 ♂
三菱蓝瑟这个车的质量、油耗如何大神们帮帮忙
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- 三菱蓝瑟车怎么样
- 09年三菱蓝瑟一万四怎么样
- 三菱蓝瑟车好吗
这车还好！我现在开的就是！油耗确实是低，灯亮还能跑100公里47个油能跑650公里，缺点是开空调后动力性有影响明显能感觉出来，因为原型车是跑车所以这个车的减震很硬，如果不考虑减震这车还不错适合年轻人开，不开空调的话超车急加油都没问题。内饰是浅色的有点爱脏还不好清洗。车内的空间也够大音响效果还可以，4声道到。保养的费用也不贵和老三样差不多。要是买第一台车的话家用可以考虑的！
三菱 蓝瑟-1.6L
这车是出了名的低油耗,.其中最大的亮点在底盘悬挂,
整车的操控表现得很不错,毕竟沿袭了EVO-4的底盘设计,配备有性能不俗的悬挂系统,
前后配有平衡杆的独立悬挂,减震弹簧合一的5连杆后悬挂,
这种设计本身是倾向操控性的,
但为了舒适性,出厂时把悬挂调得很软,不过整车的操控性在同级车中是很出色的,
动力方面就表现得比较垃圾一些,催向平稳的动力输出,显得加力不足,加速慢了些,
(也许出于省油的原因)
内饰不错,做工也比翼神细致些,配备的皮座椅,软硬适中,感觉舒适,款式也挺好看的,
空间方面还算可以,身高175以下的空间充足,.身高180以上的可能会觉得空间局促...
(本人173,感觉蓝瑟1.6的空间充足,而且座位比较舒服,比我自己的翼神舒服多啦,哈哈~~)
保养方面比较便宜,因为这车配备的三菱发动机是技术比较成熟,很多地方都能维修,费用较低,保养方便
安全方面,碰撞测试只有三颗星,.
硬件安全,是前后防撞梁+车门双钢管,.这种设计不算最好也不算差,算是不失不过的正常设计,
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三菱 蓝瑟-翼神
分别有1.8和2.0车型,都配有性能不俗的4B1X系列发动机,在动力上留有很大的提升空间,
刷ECU能提升十几匹马力,..在加大进气和排气中段+排气尾鼓,,能提升二三十匹马力.
但油耗也会跟着提升,..相对来说,还不算很耗油,.
底盘车架都采用EVO X的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,
还配备了性能比较出色的悬挂系统,,但同样为了舒适性把悬挂调得比较软,.
不过整车的操控性在同级车中是很出色的,.
装配的前后独立悬挂都带有稳定杆和副车架,后悬挂是5连杆,并采用减震弹簧合一的设计,
方向盘是机械液压助力,转向定位会更精确,高速也更稳定,
整车的操控感受,显得干净利落,加速流畅有力,.(原配轮胎的捉地力比较垃圾,最好换轮胎)
翼神的主件很好,但配件都比较低廉又比较垃圾,.不过,.考虑到这价位的成本问题,可以理解吧,
而且配件可以更换,而主件换了就等于换一辆车啦,这就是我最后还会选翼神的原因,
在安全方面的碰撞测试,
中国和欧洲的测试标准,都获得5颗星,在日本的测试标准,获得6颗星,
另外,.东南的装配工艺是公认的垃圾,估计会有让你不满意的地方,(个人觉得还可以啦)
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关于安全性:
我认为有好的底盘架构和好的悬挂系统,车皮是塑料也无所谓,
因为只要撞不扁,就要忙逃生啦,
再者,好的操控性能,可以主动地避免更多的意外事故,!!!
所以~底盘.悬挂.操控性,这几样是行车安全很重要的因素,.所谓的“装甲车“都是次之的被动性防御..
(以上仅为个人见解, 因人而异, 在此不作定论, 仅供参考, 谢谢)
09年三菱蓝瑟一万四，这个价位水平，个人认为如果是该车子没有明显事故，水泡 火烧等问题，车子手续齐全，还是可以考虑，价位不贵，不过该车型缺点是保有量相对少。
三菱蓝瑟翼神低配价格为10.8-16.98万；其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右；
这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，
特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
相关tag:如何 09年三菱蓝瑟口碑
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三菱蓝瑟配置参数（东南三菱蓝瑟质量如何油耗怎样） ♂
三菱蓝瑟配置参数（东南三菱蓝瑟质量如何油耗怎样）- 东南三菱蓝瑟质量如何油耗怎样
- 三菱蓝瑟EVO3具体配置
- 三菱蓝瑟的车系介绍
- 三菱新款蓝瑟实车，外观运动，配1.8L发动机
捷达1.6MT(7.68万) 蓝瑟1.6MT(8.48万)
外形尺寸(长/宽/高):4428/1660/1415 外形尺寸(长/宽/高):4400/1700/1415
车型名称:07款捷达1.6MT CiX-P伙伴 车体结构:三厢轿车 豪华级别:标准型 车型名称:蓝瑟炫动版 1.6MT舒适 车体结构:三厢轿车 豪华级别:豪华型
标准引擎:1.6L/多点燃油喷射/顶置气门 标准变速器:手动 5档 标准排量:1595cc 标准引擎:三菱1.6L 高效低耗发动机 标准变速器:手动 5档 标准排量:1584
气 门 数:8 最大功率:68/5600 KW/rpm 最大扭矩:140/3500 N·m/rpm 气 门 数:16 最大功率:73/6000 KW/rpm 最大扭矩:136/4500 N·m/rpm
燃油系统:电子燃油喷射式 理论油耗:6.1升/百公里 最高时速:175.0km/h 燃油系统:电子燃油喷射式 理论油耗:4.6升/百公里 最高时速:180.0km/h
加速时间:13.0秒(0-100km/h) 排放标准:欧Ⅲ标准 加速时间:11.6秒(0-100km/h) 排放标准:欧Ⅳ标准
驱动方式:前置前驱 制动方式:碟/鼓(前/后) 转向助力:助力转向式 驱动方式:前置前驱 制动方式:碟/碟(前/后) 转向助力:助力转向式
悬挂方式:麦弗逊式独立悬架/纵向托臂式扭力梁(前/后) 轮 胎:185/60R14 悬挂方式:独立麦花臣式(附防倾平衡杆)/独立复合式多连杆(前/后)
车身重量:1015kg 轴 距:2471mm 轮 距:1429/1422mm(前/后) 车身重量:1130kg 轴 距:2500mm 轮 距:1450/1460mm(前/后)
轮 胎:185/60 R14 轮 胎:185/65 R14
行李舱容积:660L 油箱容积:55L 标准座位数:5 马力配置:86匹 行李舱容积:600L 油箱容积:50L 标准座位数:5 马里配置:100匹
EVO-3
发动机:4G63 排量:1997cc 压缩比:9.0 缸径×冲程:85×88
马力:270ps/6500rpm 扭力:35.0kgm/3000rpm
驱动方式:4WD 变速箱:5MT LOHI 轮胎尺寸: 205/50R15
回车半径:5.5m 离地距离:155mm 全车重量: 1350kg
车长:4330mm 车高:1415mm 轴距:2510mm 轮距:1470mm
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EVO-3 ,成色比较好的,估计RMB-8万~10万左右
(这车是非常稀罕的,连日本的本土也十分罕见)
建议EVO-4 ,成色比较好的,估计RMB-10万左右
(这车的存有量也不多,不过性能比EVO-3好很多,)
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建议EVO-4的最重要原因是:EVO从4代才正式开始专门针对比赛来设计EVO
EVO前三代是从量产销售的LANCER进行改装的,而EVO-4是为参赛而生的全新车型
在内饰的设计上，车内色彩较之同级车型简洁，整体的装饰件贴合严密，中控台的主要控制设计简单集中，都在触手可及之处，电动门窗和天窗使蓝瑟车内透光率充分。
在内部空间上，三菱蓝瑟采用了前排微笑型坐椅设计，使腿部和肩部空间更大，令2500mm的轴距得到充分发挥。整体空间显得舒适而宽裕。特别是后座即使坐三个人也不会感到拥挤。前排坐椅的调节功能灵活，驾驶席可实现6向调节，带中央扶手的后排坐椅靠背也可以4/6分开放倒，这种设计不仅考虑了家庭轿车置物的方便性与容量，也使车内的空间更加灵活多变。 蓝瑟与相同价格区间的同级车相比，在配置上更趋向实用。60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，独揽同级车中最省油车型称号；而且经过调整价格，蓝瑟价格突破10万大关，整体性价比优势是它获得市场青睐的法宝。
日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱，但是三菱是一家重技术、不擅营销的车企，销量上的挫败，EVO的停产，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱。
三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大，造诣更深，所以目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品，只专注于SUV车型。而且早前三菱也表示，不会再研发新的轿车。但是实际上，三菱的轿车在海外以及国内台湾地区依然有售。
如果关注三菱，对于蓝瑟轿车一定不会陌生，当年这款车在东南三菱实现了国产，由于EVO的关系，这款车在当时也收获了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜爱。所以，当蓝瑟停产的时候，还是有不少人感到惋惜的。但是，正如前面所说，虽然蓝瑟在大陆已经停产，但是台湾市场的它并没有停止更新。
新款蓝瑟采用了三菱最新的家族式设计语言，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似，上部的镀铬饰条层次感很丰富，下方采用黑色网状填充，运动感很强。配合棱角分明的大灯组，?以及圆形的雾灯设计，整个车头显得极显犀利，视觉冲击力十足，看起来比思域都要更夸张。车侧使用了双腰线设计、尾灯为不规则J型样式，还带有上翘的小鸭尾，车头、车侧以及尾部都带有套件包围，整体外观给人的运动感非常强烈。
三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）DE和ES的区别 ♂
三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）DE和ES的区别
- 三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）DE和ES的区别
- EVO是它小弟，这辆三菱新车很炫酷！
- 三菱蓝瑟2014跟2015哪个好
- 三菱新款蓝瑟实车，外观运动，配1.8L发动机
你好！
(中国汽车之家)目前在美国销售的08款Lancer共有三种配置，包括DE，ES和运动风格的GTS。(中国汽车之家)
08款Lancer与05款Concept-X概念车和Concept-Sport
我的回答你还满意吗~~
?在三菱lancer?Evolution宣布停产，并没有后继车型时，后来更是明确表示要放弃轿车/性能车开发，一时间不少人称“三菱不再”。但近日有外媒报道称，三菱正在考虑复活上世纪活跃在WRC拉力赛的戈蓝VR-4，所以这会是一辆轿车，还是一辆高性能轿车？外媒更是给出了非常炫酷的假想图。
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?（图源：Carscoops）
但首先我们要知道，戈蓝究竟是一款怎样的车型？
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?悲情英雄，三菱明星车型?
三菱戈蓝的出现，甚至要比本田思域要更早，它在1969年正式在日本正式首发，全称则是Colt?Galant。和当时的众多日系对手一样定位经济性紧凑型轿车，带有2门店硬顶coupe、4门轿车、五门旅行车等版本可选。搭载了当时最新的Saturn系列发动机，排量涵盖了1.3L到1.7L。值得一提的是，当时FCA与三菱正处于蜜月期，所以借着这三菱戈蓝打造了属于自己的道奇Colt以及克莱斯勒Valiant?Galant。
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渐渐地，三菱戈蓝以Galant的名号示人，独立成为一个新系列车型，在新西兰、澳大利亚等市场取到了极佳成绩。以着5年一换代的节奏，三菱戈蓝在2004年就发展到第九代车型，在逐渐加长轴距前提下，它也从紧凑型变成了中型车，并且在07年被东南三菱实现国产，07款官方指导价为16.98-21.98万。
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但可惜的是，出于三菱自身发展以及经济不景气的原因，戈蓝发展到第九代车型后就没能成功延续，而第九代也是最为普通、家用车的一代，车身变得臃肿冗余，性能不如上代车型，在2012年正式停产。在2015年到2017年之间，甚至只是三菱蓝瑟在欧洲的“马甲车型”。
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?WRC辉煌史，三菱粉最爱之一?
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在这九代车型中，最为耀眼的还数1987年-1994年的第六代、1992年-1998年的第七代以及1996-2006年的第八代车型，它们正好出现三菱辉煌时期，富有三菱那种运动特色，使得25-40岁用户都喜欢这款既可上山劈弯、下街接娃的车型。?那时候的它，就属于大号版的Lancer，并且也有Lancer?Evotion一般的性能版本，以及2.0T?4G63T发动机、全时四驱系统。
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三菱御用改装品牌、赛车品牌——拉力艺（Ralliart），其创始人安德鲁·考恩在1972年靠着初代戈蓝GS为三菱赢得首个国际性赛事的冠军。
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1989年则正式进入WRC世界汽车拉力锦标赛，当时采用的是六代戈蓝打造VR-4RS赛车，采用了高性能的4G63T?2.0T发动机，并且采用全时四驱系统，强悍的性能让三菱一举拿下了1989年-1992年6次分站冠军。
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在那个疯狂追求速度的年代，三菱和其他对手都开始意识到如今赛车太大，难以在狭窄、多变的赛道得心应手地操控，所以不约而同地开发新的WRC赛车。当时最强的对手斯巴鲁就从力狮换成了翼豹，三菱在1992年则从戈蓝换成了翼神，开启两者新的恶斗。
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在赛场外，消费者也被戈蓝的运动气息所感染，强势霸占了Lancer?Evolution之前的时代，4G63T发动机的强大潜能，加上全时四驱带来的轨道车般过弯性能，成就了这段上世纪末半世纪初的佳话。
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作为“最后的正统戈蓝VR-4”，第八代戈蓝基础上打造的VR-4版本，采用了代号6A13TT的2.5T双涡轮发动机，匹配5MT以及当时先进的、能够智能学习的5速INVECS-II手自一体变速箱。
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?最新戈蓝VR4，会是怎样的？?
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根据外媒信息，全新戈蓝VR-4或将搭载东京车展上MI-TECH概念车上的插电混合动力总成，该系统有两大超前特征，一是四轮独立电机，这意味或将有超强的动力输出，并且实现精密的电控四驱；二是尾部所搭载的燃气轮机发动机，能够采用多种燃油提供能量来源，这也是如今最难攻克以及难实现大规模量产的技术。
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三菱戈蓝VR-4，在上世纪确实是一个传奇。但在三菱Lancer?Evotion都被迫停产、汽车消费趋势改变的如今，它又能有怎样的表现？这问题着实需要回答。在教授看来，它与MI-TECH概念车是相同的“炫技”作用，毕竟燃气轮机难以实现大规模量产，这背后的研发成本、生产成本甚至要高于如今不少超跑动力总成。
近日有国内媒体曝光了新款东南三菱蓝瑟的申报图。根据此前消息，这款改款车将于2015年内投放市场，更改的细节仅限于外观内饰，售价并不会产生过大的波动。
新款东南三菱蓝瑟（申报图来源：汽车之家）
申报图中的车辆分为两款，左侧三张为广州车展时发布的蓝瑟S-Design车型，装配有包括大尺寸后扰流板、车身拉花在内的运动套件；右侧两张图为另一款车型，与现售蓝瑟区别不大。动力方面，依然是编号为DA4G18的1.6L自然吸气发动机，最大功率73kW（99PS），峰值扭矩136Nm，仅有5速手动可选。
日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱，但是三菱是一家重技术、不擅营销的车企，销量上的挫败，EVO的停产，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱。
三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大，造诣更深，所以目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品，只专注于SUV车型。而且早前三菱也表示，不会再研发新的轿车。但是实际上，三菱的轿车在海外以及国内台湾地区依然有售。
如果关注三菱，对于蓝瑟轿车一定不会陌生，当年这款车在东南三菱实现了国产，由于EVO的关系，这款车在当时也收获了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜爱。所以，当蓝瑟停产的时候，还是有不少人感到惋惜的。但是，正如前面所说，虽然蓝瑟在大陆已经停产，但是台湾市场的它并没有停止更新。
新款蓝瑟采用了三菱最新的家族式设计语言，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似，上部的镀铬饰条层次感很丰富，下方采用黑色网状填充，运动感很强。配合棱角分明的大灯组，?以及圆形的雾灯设计，整个车头显得极显犀利，视觉冲击力十足，看起来比思域都要更夸张。车侧使用了双腰线设计、尾灯为不规则J型样式，还带有上翘的小鸭尾，车头、车侧以及尾部都带有套件包围，整体外观给人的运动感非常强烈。
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