车探试驾｜开星途TX真的让人感觉“四”无忌惮，好车！ ♂
车探试驾｜开星途TX真的让人感觉“四”无忌惮，好车！
- 车探试驾｜开星途TX真的让人感觉“四”无忌惮，好车！
- 麋鹿测试成绩出炉 星途TX“超能四驱版” 82.3km/h通过
- 星途tx超能四驱有档位显示吗
- 2021上海车展：星途TX超能四驱版 预售价13万元起
- 星途TX更新了哪些配置
- 听说星途TX出新版本了变化大么
- 星途TX超能四驱版正式上市 售价12.99万元起
导读：
喜欢星途的人都知道它的好，揽月、星途TXL、星途TX、星途LX，消费者无论是选择哪一款星途产品，进店直接下订的概率很高，因为懂得星途的人，都知道它给予消费者的都是好东西，尤其是每一款产品的超高颜值、黄金动力、强大四驱！星途TX就是品牌代表！
手握15万元的购车预算，想要买一台性价比高而且还要带四驱的SUV你会想到谁？去看看号称“15万级的超强四驱SUV”的星途TX，真的很香！来吧，各位客官，今天车探就带你们一同前往吉林华通华众星途旗舰店，体验了星途TX 1.6T 四驱超能1号出色的产品魅力！
四驱值得点赞
1.6T发动机更是表现出色
不试不知道，一试吓一跳，星途TX的动力输出那是相当的“哇塞”，其所搭载的是一款“十佳中国芯”之称的1.6T发动机，最大马力能迸发出197Ps，峰值扭矩为290N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。从数据层面上看，1.6T能够迸发出惊人的197Ps，能够媲美主流的2.0T发动机。
在车探的试驾驾驶感受中，在驾驶的初段油门响应积极，动力输出就很强劲，而且随踩随有，变速箱也能很好的领会驾驶者的意图，升降档并没有传统双离合变速箱的顿挫感。在市区路段想要完成一个超车动作，只需深踩一脚油门就能快速敏捷的完成驾驶动作。
值得一提的是，这台车最大的一个亮点应该就是这套博格华纳NEXTRAC智能四驱系统，它可以在0.07秒内快速地切换成四驱，虽说定位为一款紧凑型都市SUV，不能兼具纯粹越野的使命，但是在前轮出现打滑的情况下也可以切换成四驱增加一个更强的牵引力，尤其是在当天的雨水湿滑路况下，这套四驱值得点赞。
颜值大气有牌面
年轻人喜欢的样子TA都有
在颜值即正义的时代，星途TX的外观设计很对新生代消费者的口味！硬朗的SUV造型兼具运动风，激进突出的硕大前脸，给你六道平直线条的黑色大嘴设计，除了大气还有一丝凶狠的味道，加之左右两侧全系标配的LED前大灯，共同辉映着中央处的“EXEED”标识，进一步拉升了前脸的宽度，开在大街上，一眼就能让人认出这是一台星途座驾！
来到车身侧面，从前至后流畅且舒展的腰线和前后轮拱融为一体，带来了力量感的视觉冲击力。黑化的外后视镜、马牌轮胎、红色的卡钳都突出了其运动化的风格。车尾部分，时下流行的贯穿式LED后尾灯，加之“EXEED”标识首尾呼应。后包围下方双边共两处的排气，更加符合黑色车身的战斗风格。
在车身尺寸方面，长、宽、高分别为4690/1885/1706mm，轴距达到了2715mm，虽然定位为一台紧凑型SUV，但是它1885mm的车身宽度配合2715mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，身高185cm的车探坐进车内的前后排，日常出行家用空间完全OK！
表里如一的星途
15万的价位给你25万的内饰
星途TX的内饰做到了表里如一，外观的时尚运动风和内饰的科技风来的是那么现代，这就是中国汽车品牌向上的诚意！双12.3英寸的中控大联屏，让驾驶者一坐进车内就感受到了扑面而来的科技感。在中控台的下方，空调控制屏依旧保持了温度和风量的物理按键。
值得称赞的是，星途TX的内饰做工和用料都很实在，采用了大面积的软性材料包裹，就连车门上都用了很多软性皮革包裹。座椅采用了NAPPA的真皮包裹，并且带有菱形裁片工艺。亮点之处还有电子挡杆变成了小巧可爱的更小尺寸的拨片，这让车探想起了目前大众高尔夫和揽境换装的小巧的挡把，这样的设计尤为惹女性用户喜爱！
说到星途TX的配置可谓诚意满满，有一点“豪车味”，全系标配360度全景影像与感应电动尾门，超级实用。智能化是星途TX的一大优势，星途与百度联合开发的雄狮智云车载互联系统功能很全，语音识别的准确度非常高，UI界面和操作逻辑都极易上手，流畅度、清晰度达到了目前的平均水平。
【车探说】
“没有国产车的崛起，哪有合资车的低头！”近年来，中国汽车品牌的高端战略走的昂扬稳健，星途、领克、WEY、UNI则一起被视为中国汽车品牌冲击高端市场的弄潮儿，从燃油、混动、纯电，每一款产品的诞生都能跟合资品牌试比高！今天为各位奉上的星途TX，更是让我们看到了中国汽车崛起该有的样子！
【本文来自易车号作者私家车探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 提到麋鹿测试，相信还是有不少人不清楚。这边简单介绍 一下，所谓麋鹿测试它最早源于在北欧斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区，该地区经常会有巨型驼鹿出其不意地跳出高速公路，导致车辆避而不及发生严重交通事故。为此，衡量一辆车紧急避障能力的“Moose Test”，也就是人们常说的麋鹿测试，逐渐在该地区流行开来。
6月5日在星途嘉年华活动现场，星途官方举办了一场麋鹿测试挑战赛，以此来展现星途 TX超能四驱版的真正实力。
麋鹿测试有什么标准？
目前国际公认的麋鹿测试成绩都遵循“ISO3888-2”标准。测试方法是按照上图所要求的长度和宽度摆好障碍物，车辆以恒定速度驶入测试路段，在不踩刹车和油门的前提下高速躲避障碍物。循环往复，测试车辆会逐步提高恒定车速，直到车辆发生侧倾或侧滑失控，通过记录失控时的当前车速，以此来确认该车辆紧急避障能力的极限。
通过麋鹿测试成绩，我们能直观看出车辆在紧急状态下回避障碍的能力，其结果可以作为衡量一辆车安全性能好坏的指标之一，同时，也反映出车辆在极限过弯时的操控能力。
星途TX超能四驱版的挑战结果如何？
麋鹿测试成绩的好坏，除了受到驾驶员技术、天气、地面湿润度等因素影响外，最关键的指标还是测试车辆的性能本身。
以国内车型测试结果经验来看，尤其是在B道转C道时，如果车辆以82.3km/h速度通过，多数都会发生转向不足无法修正或者车尾不稳、甚至出现甩动的失控情况。而星途TX“超能四驱版”的车身姿态依然保持稳定。
首先是麋鹿测试加速区路段，顾名思义，这里主要就是用于车辆“助跑”。结合实际驾驶感受，星途TX“超能四驱版”在这里的动力表现堪称“神助攻”。
参数层面，星途TX“超能四驱版”搭载了1.6TGDI“中国心”十佳发动机+格特拉克七速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，最大功率和最大扭矩分别达到145 kW和290N·m，其数据表现可谓领先同级。并且，这也是一套相对成熟的动力系统了，其耐用性、可靠性经过百万用户口碑验证。
在加速过程中，星途TX“超能四驱版”动力输出非常充沛，即便是来到中后段的动力储备依然足够、后劲十足。七速湿式双离合变速箱换挡积极，在急加速状态下，动力衔接顺滑自然，这就保证了驾驭的畅快性。
而在紧急避障时，从物理结构上来说，相较于同级别车型，搭载双离合变速箱的车也有一定技术优势，其可承受扭矩大于CVT变速箱，动力传递和加减档反应也要快于AT变速箱。
在A道转B道以及B道转C道区域，星途TX“超能四驱版”的动态表现媲美运动型轿跑车。
可以肯定的说，星途TX“超能四驱版”的底盘极限能力非常高，整体风格属于扎实有韧劲、高级感十足的类型。悬挂层面，星途TX“超能四驱版”采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂形式，底盘调校出自世界一流供应商本特勒之手，这套“自带明星光环”出身的底盘在遇到紧急变线情况下，悬挂弹簧就像粘力强劲的麦芽糖一样紧紧拉住车身，给驾驶者的信心十足。
这份成绩的背后，还要归功于博格华纳四驱系统和ESP车身稳定系统的适时介入。根据官方资料，博格华纳智能四驱系统可在0.07s内瞬时切换两驱和四驱，能够爆发出更好的动态性能，而博世最新9.3版本ESP电子辅助系统的适时介入，也能让星途TX“超能四驱版”能第一时间快速稳定车身，防止失控，维持良好的动态平衡感。
此外，得益于星途TX“超能四驱版”搭载了主打操控性能的马牌UC6轮胎+双缸双活塞卡钳，给予车辆良好的抓地力支撑。
其他方面表现如何？
外观方面，星途TX超能四驱版相较起普通版本而言，整体设计没有变动，但在配色方面进行了一定的调整。下包围的部分，下护板以及前雾灯区域原有的银色饰条以及装饰均被取消，而全部换装了黑色的同款装饰。
尾部贯穿式的尾灯和饰条与前脸做出了呼应，内凹的设计让视觉层次感更为丰富，同样为了呼应前脸的改变，尾部的饰条和LOGO也改为了铜色。
内饰方面，星途TX超能四驱版采用了目前最新的家族式内饰设计语言，双联屏+空调触控面板的设计提升了档次感。
中控屏搭载了星途的雄狮智云Lion4.0系统，该系统基于M3X火星架构研发，同时融合了英特尔和百度OS的技术。
动力方面，该车搭载奇瑞1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，同时，它还搭载了博格华纳的四驱系统。悬架方面，星途TX超能四驱版采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架。
总结：
从星途TX“超能四驱版”82.3km/h的麋鹿成绩来看，星途TX“超能四驱版”在紧急避障和操控方面的能力领先同级别车型，给予了消费者更好的主动安全保护和“触手可及”的驾驶乐趣。
另外值得注意的是，早在2020年，TX系列车型的长轴版星途?TXL在C-NCAP碰撞测试中以93.6分的优异成绩荣膺“五星+”安全评级，位列中级SUV第一名。而星途TX“超能四驱版”基于TXL同源M3X火星架构打造，采用高强度一体笼式车身结构，并大量使用了抗拉强度达1500MPa的高强钢，也遗传了TXL的超五星基因。
结合其目前12.99-14.99万元的售价来说，星途TX称得上是消费者购车时的一高性比价选择。
星途tx超能四驱有档位显示。四驱系统可以极大提升一台车的性能，星途TX超能四驱一经上市便依靠同级最强四驱成功抓取年轻人的心，加上其13万级的良心定价一举成为同级市场的领军者。同属紧凑型SUV市场、主打年轻的CS75 PLUS虽然销量也不错，但却全系都未搭载四驱系统，因此在操控性能这方面显然星途TX超能四驱更高级有料。
汽车介绍
星途TX超能四驱配备的博格华纳NexTrac智能四驱系统，众多知名豪华品牌如路虎、沃尔沃等都在用，可谓是同级最强，这套四驱系统为市面主流的适时四驱模式，与全时四驱相比可以更好的将两驱车的经济性和四驱车的越野性完美结合，以便爆发出更好的动态性能和操控乐趣。
易车讯?星途TX超能四驱版本公布预售价格，三款车型预售价13万元-15万元。星途TX超能四驱版相较起普通版本而言在外观方面做出的改动并不大，设计结构没有变动，但在配色方面进行了一定的调整。下面咱就具体看看。
外观上新增陨石灰运动颜色套装，搭配独特的铜色和黑色点缀，给我一种很鲜明的感觉。前脸方面，星途TX超能四驱版将原来的银色镀铬饰条被改为了黑色的格栅横条。较为粗大的银色饰条也被换成了铜色的横条，LOGO的颜色也被换为了铜色。下护板以及前雾灯区域原有的银色饰条以及装饰均被取消，而全部换装了黑色的同款装饰。超能版的轮毂相比起普通版，虽然花纹没有区别，但颜色由银色改为了黑色，仍然是马牌的UC6轮胎，尺寸为225/55 R19，内部的刹车卡钳也被喷成了红色。
星途TX此次尺寸并未有改变（4690x1885x1706mm，轴距为2715mm）整车尺寸在同级别当中属于中等水平。为了呼应前脸的改变，尾部的饰条和LOGO也改为了铜色。银色的下护板被调整为黑色下护板。
内饰方面，采用目前奇瑞最新的家族式内饰设计语言，双联屏+空调触控面板的设计让科技感提升非常明显。中控台盖板的皮革以及搪塑材料的使用，包括两侧门板上菱形格状纹路的皮革，都将高端这一词汇很好地烘托出来。全液晶仪表盘的显示效果较为细腻，同时在动画流畅度方面的表现也值得称道，但是屏幕内部的UI设计，在颜值方面还有提升的空间。路虎同款的空调控制面板在使用逻辑上应当给出好评，画面简洁流畅，动画显示清晰准确，两个旋钮镶嵌在屏幕上毫无违和感，同时旋钮内的小屏幕还支持按键切换功能，相当贴心了。
星途TX超能四驱版的挡把也进行了调整，原来的电子挡把被换成了类似于大众高尔夫的拨钮。挡把后方还有一块控制区域，用以进行中控屏的控制。座椅菱形格花纹造型，我挺喜欢。
在性能方面，1.6TGDI发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。搭配的是7DCT湿式双离合变速箱。前麦弗逊前悬/多连杆后悬。四驱系统来自博格华纳，响应迅速，0.07秒快速切换驾驶模式，60毫秒中断动力传递。
总结：星途TX超能四驱版凭借其同价位当中较为少见的四驱系统，不错的空间表现，应该会受到一些消费者的追捧。
TX星尚两驱版搭载了LED大灯、19寸马牌轮胎、感应电动尾门、主驾座椅加热、主驾座椅记忆等诸多科技和舒适性配置。TX星享四驱版则拥有更多诸如主驾座椅加热、主驾座椅记忆、彩色液晶空调面板、换挡拨片、四驱系统等诸多科技配置。
以后的星途TX 将主打四驱和操控，新车型被命名为星途TX超能四驱版，增配了四驱系统，升级了外观和内饰设计，使其更富有科技感和运动感。
外观方面星途TX超能四驱版外观的整体比例依旧延续了TX车型饱满、协调的样式，超能四驱版车型更多地使用了亮黑色的元素，熏黑的中网与亮黑色新款式轮圈都为新车增添了运动气息。此外，新车在中网饰条、车尾饰条均采用独特的铜色，看上去更为精致。
新车内饰尤其是中控台部分发生了不小的变化，由传统中控台式样被更新成了更新潮的式样，其中双12.3英寸双联屏设计的全液晶仪表与中控屏幕颇为抓人眼球，显示效果更上一层楼。此外，空调控制区域也变化成了液晶显示屏+双旋钮的设计，搭配上设计更整洁的换挡区域后科技感油然而生。配置上超能四驱版车型的座椅为NAPPA真皮包裹并带有菱形裁片工艺，并且还有主副驾驶加热与6向电动调节功能。360度全景影像与感应开启电尾门等配置也成为了标准配置。
易车讯?2021年6月5日，星途TX超能四驱版正式上市，新车售价区间12.99-14.99万元，车型分别为超能1/2/3号，该车相较普通版本在设计和配置上一定程度上进行了改变，同时采用博格华纳四驱系统。
外观方面，星途TX超能四驱版相较起普通版本而言，整体设计没有变动，但在配色方面进行了一定的调整。下包围的部分，下护板以及前雾灯区域原有的银色饰条以及装饰均被取消，而全部换装了黑色的同款装饰。
车推不动是怎么回事(困扰摩友的问题：车推不动是怎么回事？) ♂
车推不动是怎么回事(困扰摩友的问题：车推不动是怎么回事？)困扰摩友的问题：车推不动是怎么回事？
摩托车推不动这个问题经常困扰着许多骑友。特别是在停车场发现车子推不动，这种情况更让人焦急。本文将带大家一起探讨车推不动的可能原因及解决方法，帮助大家更好地享受骑行乐趣。
一、刹车卡住
当我们长时间不骑行或在雨天骑行后未及时清理车子，刹车回弹簧、油封都会出现问题，导致刹车卡住。如果此时试图推动车子，就会感到非常困难。解决方法是要及时保养和清理车子，特别是刹车部分，避免刹车卡住现象的发生。
二、离合器故障
离合器故障也是导致车子推不动的原因之一。在离合器过度磨损或者油太少时，也会导致推车非常费力的情况出现。一般情况下，可以通过加注离合器油或者更换离合器来解决问题。
三、链条松弛
有时候车子推不动，可能是由于链条松弛导致的。当链条松弛时，车子的动力无法传递给后轮，从而使得推动车子变得特别费力。这时只需要处理好链条松弛问题，就能让车子推动变得更加容易。
四、电源电量不足
还有一种情况就是电源电量不足，比如电瓶电量低、火花塞积碳等情况。此时，电源的不足会导致发动机无法正常启动，车子就会变得推不动。针对这种情况，我们可以使用充电器进行充电，或者更换电瓶和火花塞以使车子回复正常。
以上四种情况是车子推不动的主要原因，我们可以通过及时保养和注意日常骑行细节来避免车子推不动的情况。相信只要我们用心维护自己的摩托车，就能够更好地享受骑行的乐趣。
车撞了不想修想报废有补贴吗走报废还是修车合理 ♂
车撞了不想修想报废有补贴吗走报废还是修车合理
- 事故车如何进行报废处理
- 车撞了不想修想报废有补贴吗走报废还是修车合理
- 交通事故车报废了归谁
- 保险公司回收事故车
- 为什么有人高价回收事故车
- 事故车报废标准是什么
- 车子出了事故，基本上要报废，保险公司会回收吗
- 事故车报废车辆流程办理
- 事故车怎么样才算报废
一、事故车如何进行报废处理
1、事故车进行报废处理的流程如下：
（1）机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车拆解厂填写《机动车停、复工注销登记申请表》；
（2）在证照管理岗等待收费通知，领取车牌；
（3）登记受理后申请，出具《车辆报废通知书》；
（4）车辆所有人应当选择符合要求的回收企业将车辆送解体；
（5）回收企业检查《车辆报废通知书》后，对车辆进行了拆解并拍照；
（6）回收号牌，按规定报审，办理报废登记。
2、法律依据：《机动车强制报废标准规定》第四条
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
二、事故车进行报废处理需要的材料有哪些
1、机动车驾驶证；
2、机动车登记证书；
3、车辆牌照；
4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证；
5、个人车辆车主携带身份证；
6、事故车辆证明材料。
??????汽车在碰撞事故后，由于受损严重，修理费比较高，直接报废还是修车合理困扰了大家。有的车主就不想修了直接报废，不知道事故车报废会不会有补贴呢？
??????
事故车走报废还是修车？
??????我们要综合多方面的因素，然后看汽车损失情况来考虑。举个例子，一辆20万的新车，开了5年后发生严重事故，这时车主有3个选择：
??????1、保险公司赔付，自行修车。
??????2、保险公司指定修理厂修车。
??????3、保险公司赔付，车辆回收报废。
??????
??????第一种情况只适合车辆损失较小的，否则保险公司赔付后，很有可能自行修车还要垫付一部分的钱。第二种情况适合不需要操心太多的车主，因为指定修理厂意味着不用额外掏钱。第三种情况适合车辆损失较大的，比如说保险赔14万，虽然损失高达6万，不过车主节省了修车的时间，换新车也不必担心开事故车的问题。
??????
??????需要注意的是。事故车被撞了报废是没有补贴的，报废补贴一般只提供给高排放、老旧车辆提前报废。
??????事故车报废最多只能拿到回收车辆的残值价，首先对报废车辆进行称重，然后根据车况进行补偿，一般家用轿车的残值就只有500-600元左右，车况较差的车就给200-300元。
法律分析：交通事故车辆报废的处理步骤如下：
第一、向公安机关交通管理部门进行登记
(1)汽车所有人拿着身份证、机动车登记证、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》;
(2)登记受理岗申请，对已经达到了报废使用年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对没有达到报废年限的车辆，因交通事故需要进行报废的车辆，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》;
(3)车主拿着《通知书》可以自己选择一家合格的回收汽车企业将车辆送交解体;
(4)车主拿《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，按照规定要上报审批，办理车辆报废登记。
第二、拿着材料投保的保险公司申请车辆报废保险理赔准备的材料有：保险单证、行驶证、驾驶证、被保险人身份证、保险单、车辆牌照、组织机构代码证、事故车辆证明材料、汽车报废通知单。汽车事故车报废保险理赔按照国家法定的赔损率算理赔的金额。
法律依据：《 机动车登记规定》
第二十七条 已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。
机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。
车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。
第三十条 因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。交售机动车时应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在报废地车辆管理所的监督下解体。
机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交报废地车辆管理所，申请注销登记。
报废地车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并通过计算机登记系统将机动车报废信息传递给登记地车辆管理所。
登记地车辆管理所应当自接到机动车报废信息之日起一日内办理注销登记，并出具注销证明。
事故车分两类：
1、遭遇盗抢的车辆。
在赔付后又被公安机关追回的，保险公司一般会拍卖或者自留。
2、全损车辆。
保险公司按实际车价赔付客户后，会将车身整体回收或买卖，残留部件均为保险公司所有，可自行支配。
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一般的人。开车出了事故之后对于这辆车有一定的忌讳。所以就不乐意开了这时候他们收的汽车肯定不会是高价，因为正好借这个机会他们捡个便宜车。你感觉到他给的钱很高，实际上并不高。他们然后把车进行。倒手赚取高额差价。买车的人不知道这个车原来出过事故。所以他们就可以从中赚很多钱
一、事故车报废标准是什么
1、事故车报废标准如下：
（1）车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔；
（2）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（3）修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。
2、法律依据：《机动车强制报废标准规定》第四条
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
二、事故车报废处理流程是什么
1、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；
2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》；
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体；
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架要割断。
如果是客户遭遇盗抢的车辆，在赔付后又被公安机关追回的，保险公司依法行使所有权。在手续齐备符合法规的情况下可以自行支配。保险公司一般会拍卖或者自留。 如果是在事故中推定全损的车辆。保险公司按实际车价赔付客户后，可将车身整体回收。残留部件均为保险公司所有，可自行支配。 如果是全损车辆，保险公司将其回收再出手的话算是市场二手车交易。?
保险公司回收的都是破损不严重，能够重新修理且有价值的配件，主要是钱赔了，怕你或修理厂不换才回收的。他是根据每件材料的价格来决定回收的，一般大件的都要回收，大灯总成，保险杠，机盖之类的，还有些小的但价值比较高的。
对于发生交通事故的车辆造成了损伤，保险公司会主张“以修为主”的标准。如果没有达到车辆报废的标准，就会按照合同上面签订的条款进行赔偿，赔偿金额用来修理车辆。如果当车辆损伤已经达到了报废的标准，即评价车辆的维修费用与车辆的实际价值相同或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。所以，如果车主自己认为爱车报废了，是不能申请报废索赔的，还要看评估部门的评估结果。
汽车事故车报废保险理赔：
第一、向公安机关交通管理部门进行登记
(1)汽车所有人拿着身份证、机动车登记证、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》
(2)登记受理岗申请，对已经达到了报废使用年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对没有达到报废年限的车辆，因交通事故需要进行报废的车辆，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》
(3)车主拿着《通知书》可以自己选择一家合格的回收汽车企业将车辆送交解体
(4)车主拿《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，按照规定要上报审批，办理车辆报废登记。
法律分析：(1)报废汽车的拥有者应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车的拥有者出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
(2)报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
(3)报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。
(4)报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。
(5)报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记，报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。“五大总成”是指从报废汽车上拆解下的发动机、前后桥、变速器、转向器、车架。
(6)任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人得自行拆解报废汽车。
法律依据：《机动车登记规定》 第七十二条 机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验，对检验结果承担法律责任。公安机关交通管理部门在核发机动车检验合格标志时，发现机动车安全技术检验机构存在为未经检验的机动车出具检验合格证明、伪造或者篡改检验数据等出具虚假检验结果行为的，停止认可其出具的检验合格证明，依法进行处罚，并通报市场监督管理部门；构成犯罪的，依法追究相关责任人员刑事责任。
一、事故车怎么样才算报废
1、事故车报废具体如下：
（1）车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔；
（2）所有人应当将机动车使用年限及行驶里程参考将机动车交售给报废机动车回收拆解企业；
（3）由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理。
2、法律依据：《《机动车交通事故责任强制保险条例》第十二条
签订机动车交通事故责任强制保险合同时，投保人应当一次支付全部保险费；保险公司应当向投保人签发保险单、保险标志。保险单、保险标志应当注明保险单号码、车牌号码、保险期限、保险公司的名称、地址和理赔电话号码。
被保险人应当在被保险机动车上放置保险标志。
保险标志式样全国统一。保险单、保险标志由国务院保险监督管理机构监制。任何单位或者个人不得伪造、变造或者使用伪造、变造的保险单、保险标志。
第十三条
签订机动车交通事故责任强制保险合同时，投保人不得在保险条款和保险费率之外，向保险公司提出附加其他条件的要求。
签订机动车交通事故责任强制保险合同时，保险公司不得强制投保人订立商业保险合同以及提出附加其他条件的要求。
第十四条
保险公司不得解除机动车交通事故责任强制保险合同；但是，投保人对重要事项未履行如实告知义务的除外。
投保人对重要事项未履行如实告知义务，保险公司解除合同前，应当书面通知投保人，投保人应当自收到通知之日起5日内履行如实告知义务；投保人在上述期限内履行如实告知义务的，保险公司不得解除合同。
二、发生交通事故后车物定损要注意哪些
1、发生交通事故的车辆和物品，由公安机关统一保管，经检验、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定；
2、道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长；
3、当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到鉴定书后，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定；并作出重新鉴定结论；
4、道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通管理部门确认后生效。
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