养一台玛莎拉蒂一年要多少钱（玛莎拉蒂ghibli一年费用多少）(养一台跑车要多少钱)

养一台玛莎拉蒂一年要多少钱（玛莎拉蒂ghibli一年费用多少） ♂

养一台玛莎拉蒂一年要多少钱（玛莎拉蒂ghibli一年费用多少）

养一台跑车要多少钱 ♂

养一台跑车要多少钱

• 养一台跑车要多少钱
• 奥迪、宝马和奔驰，哪个品牌的保养费用最低
• 豪华车的保养真的那么贵吗能和普通品牌差多少钱
• 奔驰、奥迪以及凯迪拉克的保养维修费用，哪个最低
• 奥迪和奔驰比起来，哪个后期保养的成本会更低一些
• 宾利欧陆GT和法拉利California的一年保养费用或者单次保养费用是多少
• 中级豪车市场最火的奥迪A6L，月均养车成本多少其实并不贵

咱们以法拉利主流车型法拉利488为例，来算一算超跑一年下来的花费有多少。首先拿最低配版本的488来说，官方的售价为338万元左右，那么按照这个价格所需缴纳的配置税就有28.8万元，再加上上牌费用500块，车船税5280，以及交强险950块，合计下来就是29万元。 把车买回家以后，肯定还要上保险，按照一百万的额度来算，第三责任险为1630元，车上人员责任险50元，车损险大概3.7万元，盗抢险1.5万元，和玻璃险加起来大概6000元左右，那么光是保险，这台车一年就要花费6万元左右。并且保险和车船税以及交强险是每年都必须交的。 当你把车子开上路油费就免不了，488(参数|图片)的平均油耗大概为百公里23L，按照95号汽油的市场均价，每升6块1毛5，一年按照一万公里的里程算下来，每年这台车的油费就是1万4。如果车子开得多一些，自然也少不了保养费，对于法拉利这样的豪车来说，一次保养费用就有1.3万元，这还不算上洗车费、停车费、维修费、高速费和违规罚款等开支，这款法拉利488首年的开支高达38万元。如果开个两三年，加上这些杂七杂八的费用平均下来每年也不低于二十万。

单纯从保养来说，这三个品牌保养费用奔驰毋庸置疑是最贵的，其次是奥迪，再者是宝马。

奔驰保养周期是1万公里或1年保养一次。就拿奔驰C举例，常规的保养费用是1538元。机油加机油滤芯是958元，工时费580元，加起来就是1538元。算起来奔驰C每公里的费用就是0.15元。

奥迪的保养也是1万公里或1年保养一次。但正常的奥迪客服会联系你7500公里做保养。拿A4L举例，常规保养一次费用在1200-1300。包含工时费。

接下来说下宝马，宝马保养周期也是1万公里。常规保养换机油加机油滤芯，费用在1130元，包含工时费用。

不过话说回来，都买到BBA这样的豪车了，也不在乎保养费贵多少了。

奔驰最贵，宝马中等，奥迪最低，我开的是A6L其保养需要花费的费用和宝马5系差不多，只不过宝马的人工费更贵，而奔驰属于配件贵，人工费也贵，后期维修更贵，所以我当时就选择了A6L，如果买车考虑后期维护费用，我强烈建议奥迪。

这三款车其实都差不多的，都不便宜（视经济条件来说）。想便宜做保养最好是头一年在4s保养，过后自己买配件去其它修理厂做保养，最好找规模较大的修理厂保养，服务有保障，同意的给个赞

我今天才做的首保，宝马320光换了个机油加机滤花了1520，四儿子说现在统一换机油0--30的，一升二百多，五点五升，还有个首保养护套餐，一瓶清洗一瓶养护六百块，宝马现在太坑了，我让他算了下二保费用给我开了个单子四千五，要我办他们会员1680套餐有优惠，优惠下来二保三千五，包养不起了哎。。

组长发现现在身边不少小伙伴都开上了豪华品牌车型了。可对于没有买豪华品牌的小伙伴来说，其实最大的问题可能还真不是买不起，而是担心养不起？至少在口口相传的这个层面，大家都认为豪华品牌车型保养是非常贵的。

可真的是这样吗？为什么豪华品牌会保养贵？

其实论单次保养，大部分的豪华品牌车型的确是要比普通品牌要贵的。但是...保养周期是有差别的。什么差别？

大部分普通品牌车型，保养都用的是最为普通的矿物质机油，这种机油的有效期比较短，性能相对也比较差（并不是不能用，只是各方面性能比较基础），所以相对的保养周期也比较短。这就造成大部分车型厂家都要求5000公里或半年（以先到为准）保养一次，有的车甚至会被要求5000公里或三个月（以先到为准）保养一次。

而豪华品牌的车型，一般厂家都要求使用全合成机油保养，这种油的有效期比较长，性能也更好（高温、低温环境下的性能都好于矿物质机油）。所以相对普通品牌保养周期也就比较长了，一般厂家都要求10000公里或一年（以先到为准）保养一次，有的要求是7500公里或一年（以先到为准）保养。而全合成机油的价格要比矿物质机油贵，当然高端4S店所收的工时费也比一般品牌要高，如果需要更换部件价格也比较高，这就造成了单次保养价格贵的现象。

可是从长线来看，豪华品牌保养次数更少了，6万公里后保养价格真的贵很多吗？我们分别来看一下今天举例的三款车型。我们特意找出了三款豪华品牌的前驱B级车来看一下它们的保养价格。这三款车分别是奥迪A4L、沃尔沃S60以及林肯的MKZ。（保养价格因地域不同有可能有浮动，本文价格仅做参考，具体以当地4S店为准）

官方指导售价范围：28.68-40.18万元

实际裸车价格范围约22.6-32万元

A4L我们以40TFSI系列举例，这也是现在A4L主力销售的系列，它用的是2.0T的中功率涡轮增压发动机，保养周期是1万公里或1年（以先到为准）保养一次。

首保基本是免费的，像更换机油、机油滤清器这种最小的保养，连工时带配件的价格大约在1060元左右。

不少小伙伴可能都不了解所谓的中保养到底包含什么？其实除了常规的机油、机油滤清器之外，中保养的项目还包含空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤清器。而这些项目全做完连工时带配件的价格大约是2620元左右。这种保养大约3万公里才做一次。

那大保养呢？所谓大保养就是在中保养的基础之上，还需要更换刹车油、变速箱油、火花塞的项目。这种保养的价格大约在6940元左右。大保养一般可能6万公里才做一次。

而这车开了6万公里或6年后，它的总保养费用大约是13537元左右。

官方指导售价范围：24.98-37.99万元

暂无优?

沃尔沃我们以T4版本来举例，这款车实际也用的是沃尔沃自家的2.0T四缸中功率涡轮增压发动机，而S90上的T4版本也用的是这款机器。S60的保养周期一样是1万公里或1年（以先到为准）保养一次。

据我们所知沃尔沃并没有官方要求首保免费（部分车主反映首保免费应该是4S店给的优惠政策），更换机油及机油滤清器这种最小的保养价格大约在1200元左右。

中保养的项目包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，连工时带配件的价格大约在2100元左右。

大保养包含更换机油、机油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞，保养价格大约在3000元左右。

如果是开6万公里或6年（以先到为准）的话，沃尔沃S60的总保养价格大约在12000元左右。从长线来看保养价格是要比A4L便宜的。

官方指导售价范围：25.58-36.98万元

优惠后裸车价格范围约22-31.5万元

MKZ我们也是以2.0T中功率汽油涡轮增压发动机的款型来举例，它的保养周期也是1万公里或1年（以先到为准）保养一次，并且首保是免费。

更换机油、机油滤清器这种小保养的话，价格大约在1090元左右。

中保养包含更换机油、机油滤清器、汽油滤清器，价格大约在1290元左右。

最大的保养包含更换机油、机油滤清器、空气滤清器、火花塞，价格大约在2060元左右。以上价格都是包含工时和材料费的。

6万公里或6年（以先到为准）的总保养价格大约在9500元左右。是今天这三款车中最便宜的。

这个答案其实是肯定的，真的贵，但是贵了多少呢？我们以现在卖的火热的本田雅阁来说，它6万公里或6年的总保养费用大约在6360元左右，所以奥迪A4L和S60的保养价格已经是它的一倍了。而迈腾2.0T的6万公里保养价格就没有比今天这三款车便宜多少了，大约需要11300元左右。如果按6年总保养花费1.2万元左右，平均1年大约是2千多元，其实负担也不是非常重。

那这样大家就要考虑自己的用车场合以及经济实力是不是真的需要一辆高端品牌B级车了。这就是一个车本身以外的问题了，坦白说如果仅仅只为了实用，五菱宏光也能满足家用需求，但你的亲人、同事、甚至生意伙伴看待奥迪A4L、S60和MKZ的眼光，显然和看五菱宏光是不一样的对吧？

那么看过了保养价格后，小伙伴们会选择普通品牌还是豪华品牌呢？在留言区告诉组长~

买过车的朋友都知道，其实买车之后最大的一个花销并不在于我们日常的燃油费，而是在于汽车的保养与维修。这主要是因为每个汽车的零整比都是不同的，越是好扯，它的零整比也就越高。所以想要修一次汽车所需要的花费也就越多。那么今天我们就来探讨一下，在奔驰，奥迪以及凯迪拉克这三个品牌当中，哪个汽车的保险维修费用最高。

第一，汽车的零整比。

虽然目前正处于全球贸易话当中，但是不管怎么说，汽车还是有无数的零件组合到一起的。一般情况下，汽车的零整比越高，也就意味着汽车的单个零件价格越高，再进行维修替换的时候所需要的资金也就越多。而根据现在的市场调查来看的话，目前零整比最高的汽车还是属于奔驰汽车，一方面是因为它的品牌，而另外一个方面主要是因为他的销售模式。

第二，为什么奔驰汽车的保养费用最高？

奔驰汽车应该是属于最早进入国内的豪车品牌，也正是因为这样，他在国内具有着不可替代的作用。一般情况下，大家在选择豪车的时候，首选奔驰的概率是要超过宝马的，这主要是因为奔驰的品牌营销能力是非常强的，而且它更具有时尚感。所以这也就导致了奔驰的品牌溢价也是比较高的，因此汽车的零整比是要远超过其他同类型汽车的。

第三，这样的销售价格会不会影响它的销量？

放在最开始的时候，这样的维修保养并不会让人感觉奔驰是一个不划算的品牌。但是随着市场经济的萎缩，再加上现在大家已经把主要的资金都放在日常的生活，对于奔驰这样的豪车品牌追求性正在逐渐的降低，而且随着国产品牌汽车的崛起，以及其他的同类型汽车正在逐渐的扩展市场，直接导致奔驰汽车现在的竞争力逐年下降，其保养和维修费用也在下降当中。

奥迪、奔驰、宝马哪个品牌维护成本低？

如果我们平民谈论豪车，首先想到的是奔驰、宝马、奥迪。那我们就来担心一个我们平民吃完饭没事干的问题，纯属八卦娱乐：在我们眼里豪车的保养费用是多少？奥迪、奔驰、宝马哪个品牌维护成本低？

汽车需要保养是可以理解的。开车不保养是流氓行为，一辆车的保养费用相对于它的预期使用寿命真的不值一提。在民间以三款豪车为代表的后期维护成本中，哪个更高，哪个更低？据了解，奔驰在三款民间豪车中零的比例最高，其中零是车内零部件，全价是车的全价。自然，零的比例是各部分的价格相对于车的整体价格，所以奔驰的后期维护成本略高于宝马和奥迪。

不仅在三款豪车中占了维修费用的大头，而且据相关统计，排名前四的车都是奔驰的车。这个数据令人震惊。在整个汽车市场怎么可能存在？这么说吧。零整比排行榜第四的北京奔驰E级轿车，零整比6.24。这是什么意思？说明一辆车所有零部件的售价是整车的6.23倍，说明相对于汽车后期的维护成本，买车的价格真的不算什么。谈完维修，维修费用是怎么算的？以行驶3万公里的汽车所需的保养为例，奥迪、奔驰、宝马所需的费用为：保养1215，工作时间882元；维修718，工作时间440元；维修777，工作时间221元。

综上所述，奔驰的保养成本是其他家庭无法企及的，而奥迪在日常保养上略高于其他家庭。反正总结对比了一下，我就不想买豪车了。不要问我为什么，因为我买不起，如果有钱买奔驰宝马之类的豪车，保养费只是个小钱！

宾利我舅舅的女婿就有一部四门四座的欧陆飞驰，2万公里保养一次，一次1万8（是保养不是修），一年三万5公里，养车费用差不多27，28万。今年6月过保，过保后估计要超过30万每年.至于加州，我表妹那部去年买的，有七年13万公里免费保养。（458和ff也能享受这个待遇）。如果真算钱的话，2万公里2万至少（盖拉多lp550-2就是这水平）

在7月份的销量榜单中，出现多款豪华品牌车型，只是极少出现的情况，其中奥迪A6L的销量显得非常的亮眼，虽然没有进入前十的位置，但是17000多辆的销量也是让人匪夷所思。当然，这与其有着很大优惠幅度不无关系。也因为其优惠幅度大的原因，很多人都冲着这点去购买奥迪A6L，却忘记了豪华品牌比较贵的后期养车成本问题。因此，在今天就给大家算算，买一辆奥迪A6L需要多少的养车费用。

从上方的保养费用列表中可以看到，奥迪A6L保养费用并不便宜，按照每年20000公里来算的话，3年所需要花费的保养费用是18736元。此外，每一年所花费的费用都是不同的，3年花费的保养费用平均下来，一年所需要花费6245元。因此，就这么来看，奥迪A6L所需要的保养费用是不低的，而这也是为什么说一线豪华品牌车型买得起用不起的原因之一。

在油费花费方面，按照每年行驶20000公里计算，奥迪A6L?2.0T车型的车主口碑百公里油耗为10.3L，建议添加燃油标号为95号汽油，目前北京95号汽油每升6.12元。那么每一年所需要花费的油费费用为12607元，平均一个月需要花费4202元，而3年则是需要花费油费37821元。

养一台进口540i宝马一年需多少钱 ♂

养一台进口540i宝马一年需多少钱

• 养一台进口540i宝马一年需多少钱
• 宝马540上路要多少钱
• 宝马 540i 价格
• 全新国产宝马5系上市！这价格奔驰奥迪怎么看
• 放弃7系反手提宝马540Li,这辆上路75万的顶配5系太香 | 车主评车

摘要您好，很高兴为您解答问题。

咨询记录 · 回答于2021-12-18

养一台进口540i宝马一年需多少钱?

您好，很高兴为您解答问题。

你好朋友，像您你这台宝马进口的话，50铃的话，一年的话，保险费加上这个维修费还有护理费，邮费的话，价格价格最少要在2万到3万块钱之间。价格一般都在三万块钱资金。

评论收起

不好意思，目前中国市场在售的木有540车型
目前5系只有华晨宝马的520Li、525Li、530Li、535Li以及进口版本的520i、528i、535i

540I？好像没这个型号吧，是不是550I或者545I的阿你要问？
545的话88W，550I的话105W，现在调整消费税之后，价格可能会有所调整

小伙伴们大家好~我是小宅。

本周新车的超级大热门，国产5系Li(长轴版)终于上市了，还有情怀满满的A6 Avant，以及中期改款的雪铁龙C5，另外奔驰和大众也没闲着，我们来聊一下吧。

上市新车

华晨宝马 全新5系Li

指导价：44.99万~66.39万元（5款车型）

千呼万唤始出来！全新的国产5系Li终于作为本月的压轴大戏正式上市了。

先期上市车型分为三种动力：528Li（2.0T 224马力）、530Li（2.0T252马力），540Li（3.0T 340马力）。未来应该还会有进一步拉低门槛的车型推出。

亮点

1.作为国产5系Li首次加入M运动套装；

2.内在提升：车身重量减轻130公斤、加入后桥空气悬挂；

3.采用全新发动机，动力输出相比老款略有增加；

4.配置向7系看齐（全液晶仪表、手势控制系统、星空全景天窗等等）；

5.后排舒适性得到进一步提升（坐垫加厚、后排舒适性头枕、多项座椅调节等）。

全新5系在外观、配置等看得见的地方变化很丰富，内在驾驶层面的提升同样值得关注，驾驶质感很好，而且变得温和、舒适，不是说驾驶乐趣降低了，而是更适合大部分人开了。

北京奔驰 新款GLA

指导价：27.18万~39.90万元（5款车型）

此次新款的GLA为中期改款车型，仅仅是外观以及灯光方面会有一些变化，其他地方并没有太多改变。

亮点

1.外观与海外版车型保持一致，中网以及后保险杠造型有所变化；

2.尾灯造型有所变动，同时采用了全LED光源。

新款GLA的尾灯会根据环境自动增加/降低亮度，比如说低速等红灯时，刹车灯的亮度会下降，对后方车辆驾驶员的干扰有所降低，这是一个更加人性化的改进。

小伙伴们觉得这个改进是不是需要点个赞？等红灯被某些LED尾灯晃到眼花的请抱紧我！

奥迪A6 Avant

指导价：45.98万~49.98万元（2款车型）

奥迪A6 Avant，也就是A6 旅行版，是国内首次引进的纯正A6旅行版。

虽然奥迪之前引进过A6 allroad，RS6这样的车型，但是一个属于跨界旅行版，另外一个是高性能版（不属于A6车系）。

这sao气十足的屁屁真撩人~~

亮点

1.原汁原味的车身设计，后备箱的实用性高；

2.搭载1.8T和2.0T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱，2.0T为四驱车型；

3.标配配置除了座椅加热的缺失以外，其他足够日常使用，并且提供丰富的选配。

其实奥迪引入旅行车的时间相比奔驰宝马要稍晚了一些，而且这一代奥迪A6已经上市不短时间，但是有情怀的小伙伴们一定抗不了那个诱人的“屁股”吧？况且还能买回来改成RS6装装B嘛（捂脸）。

大众迈特威 探索版

指导价：55.58万元

此次上市的迈特威探索版，是在之前的四驱版车型上增加了一把机械差速锁，以提高车辆的脱困能力，相比在售的顶配车型要贵上0.6万元，并且国内限量266台。

亮点

1.增加一把机械差速锁，四驱脱困能力更强；

2.国内限量266台。

增强四驱系统当然是大家喜闻乐见的事情，毕竟这对极端的脱困能力有一定的帮助，但是这么一台主打商务的MPV，有多少老板会开MPV去走那样的路况呢~？

东风雪铁龙 新款C5

指导价：16.99万~21.99万元（4款车型）

之前咱们部试驾了这款车，就这台车来说，三大件的素质还是挺高的，并不存在什么落后的说法，就是一些细节处理和设计，还是让人觉得有些稍欠火候。

亮点

1.外观小改，内饰大改，看起来更年轻，内饰更加符合国人审美；

2.底盘隔音滤震出色，舒适性表现不错；

3.依然搭载1.6T和1.8T车型，匹配6速手自一体变速箱。

改款后的C5的确有着很大的改变，里里外外都进行了不少优化，开起来相当整。不过作为一台B级车，C5的后排空间有点不太给力。假如你对空间的要求没那么高，新C5还是值得考虑一下的。

预告一下，葱哥特派员已经去参加了试驾，明天会有C5的试驾体验放出哦~

哦了，今天的新车资讯就聊到这儿~拜拜~

?本期是宝马客《车主评车》的第55篇文章，迎来了540Li这台国内5系家族最强劲，最豪华的车型。TA有着直列六缸发动机的绵密和平顺，舒适的乘坐体验，但车主究竟因何而选择这样一台售价不菲，甚至当初可以买一台7系的540Li？原因其实很简单...

?——编者按

我是Yoson（江湖人称陈律师），来自四季繁花似锦、网红小资的美丽鹭岛——中国厦门。我是一名执业律师，在没做律师之前，对律师的外在印象就是标配西装领带、带着Thinkpad笔记本电脑，开着BMW。所以，在力所能及之时，买一台宝马车，是不忘初心、牢记情怀的必然选择。

2019款华晨宝马540Li行政版（G38国六）

购车时间：2018年12月2日

出厂日期：2019年1月12日

目前里程：25000公里

购车地点：福建省首家BMW旗舰体验中心——厦门星德宝

亮点配置：B58直列六缸3.0T发动机、自适应悬架（后轮空气悬挂，带与530Le共同独有的Adaptive、Comfort?Plus驾驶模式）、宝华韦健音响、增强型驾驶辅助系统、星空天窗、四门两盖铝合金车身等。

购车价格：745381元落地价（含原厂个性化定制、液晶钥匙、购置税、保险费、上牌费、贷款手续费、贷款利息等费用）。

改装约10万元，包括：G12原厂电吸门模块、车漆与内饰保护膜、Alcantara翻毛星空顶、宝华韦健低音程序加电源改装、全车隔音、右防炫目后视镜、胎压监测、行车记录仪、脚垫等费用。

?文：Yoson

“作为绝版的车型，

540Li具情怀、带绝唱，从此在红尘中独走江湖...”

1、用车经历：

刚成为一名实习律师的时候，手提公文包，行走在厦门的大街小巷，屡屡被客户问到我今天怎么没开车。因此，有没有一台车和是不是一名优秀律师的关系似乎就这样体现了出来，虽然两者之间实际并无必然的联系。

所以，在还是一无所有的当时，七拼八凑买了人生的第一台车——北京现代悦动2010款豪华型（1.6L顶配）。在那个时候，自动挡带天窗，加装导航，让人都想躺在车里睡觉，从此不畏路上风寒、不须大汗淋漓地怀疑人生。但是，安全配置的各种缺失，例如没有车身稳定系统，在过后三年的一次事故中，换车成了新的选择。

于是，第二台车——一汽大众迈腾2013款尊贵型（2.0T次顶配）理所当然成为新的座驾。这台迈腾的改装费用超过了车身价（有车友称之为福建省最骚的迈腾），以致于很多人看我换了第三台车的时候，首先问的是“你那台迈腾呢”，而不是想得到的配置它也几乎都有、集5系各种优点于一身的540Li。

新老交替，继往开来，与福建最“骚”的迈腾合影留念

2、为什么是540Li？

第三次换车的三个硬性指标：3.0T、抬头显示、空气悬架。大的范围看，只有BBA合适。但是，新老款A6L的内饰都不喜欢，E320的动力还不如迈腾，且无法接受各种简配。在豪华与运动以及配置等选择下，那就只剩下540Li了，何况还有上面说的情怀。

初见时虽然一路风尘，但遮挡不住你的美

要说动力，B58的发动机，沃德十佳常客，搭配ZF，秒杀这价位的全部车型。要说抬头显示，个人认为宝马说第二，没人可说第一。要说悬架，宝马底盘的功力毋庸置疑，较遗憾的只是标配后轮空气悬架，前轮是电磁悬架，不能调高低。

西装暴徒的实力见证

还有个经常被讨论的话题是为什么不买730Li？答案很简单，宁当鸡头，不做凤尾。唯有极致，方能独领风骚。其实更喜欢740Li顶配，相比较下，会更有高级感，但就差钱了。

后轮空气悬架，可主动调节软硬，自动调节高低

3、外观：

最喜欢的是双边单出并右带出气阀门的尾排，5系车型里唯一方口型排气管。无论是进口还是国产的车型，排气管都是梯形且都比较小。其实，本来想咬牙上A8L，毕竟优惠那么大，或者等A6L，但那假排气总感觉与必选的3.0T动力不相匹配。

后LOGO下的镀铬饰条也是后装的，感觉比较协调

除此之外，个人认为E级外观不舒展，不如C级小巧，比不上S级大气。相对来说，5系虽然也号称小7，但感觉仍能浑然天成，自成一体。540Li虽然也是加长车型，但系同步开发，不存在臃肿、变扭或者刻意之感。唯一的不足，就是尾灯，不如奥迪，大灯虽然是勺子灯，但科技感、实用性也不如A6L的矩阵和E级的多几何。

就喜欢这独有的尾排，与B58动力相得益彰

4、内饰&配置：

可能因为职业缘故，还是最喜欢5系这种以驾驶者为中心的设计风格，大鸡腿排挡总给人驾驶的欲望和自信，触摸座椅按键可在导航主机上自动显示调节方向、电动后排座椅、电动后排遮阳帘、令人发指的四区空调与四座通风加热等各种人性化设计、配置都很走心。

导航主机镀铬框与山脊细纹形高级木饰带珠光饰条

遗憾的是，内饰风格上，如要Nappa真皮的，仅可选摩卡棕、黑色、象牙白三种。象牙白不耐脏，黑色又显沉闷，因此也只能选摩卡棕。为了与之更加匹配，我还选装山脊细纹形高级木饰带珠光的饰条，与标配的哑光饰条不同，亮面可贴保护膜。

最好用的抬头显示，没有之一

5、驾驶感受：

没有比较就没有伤害。关于宝马的动力、变速箱，用黄金组合和最强的词汇来形容并不为过。与之前改过动力、底盘的迈腾相比，那种差别仍然可以称为降维打击。

西装暴徒的实力见证

迈腾虽然动力也已达到280匹马力、440N·m扭矩，且改过底盘并改装DCC避震，但与540Li相比，540Li那种丝滑般柔顺却又随叫随到、特别人车合一的感觉，只能说用过的都说好。但是，与740Li尤其是高配的740Li相比，还是差点高级感。虽然与540Li相同的动力、变速箱，但740Li毕竟是D级车。

6、空间：

空间的话，5087mm的车长、3108mm的轴距，后排的宽敞舒适自不用强调说明了，但前排驾驶席的头部空间略有不足。我180cm的身高坐上去离顶棚仅剩下两三个手指头的距离，偶尔太高会触顶，当然这与我习惯高点坐姿也有关。尾箱空间也是相当足够了，特别是深度，可以放下不少大件物品。

7、保养、油耗：

购车时赠送了终身免机油包，目前小保养2次，用的都是0W30机油，每次补差价大概950元，都是常规保养，2万公里时也没更换火花塞等，这些都准备后期自行在外面找靠谱的商家更换。我几乎都在市区拥堵路线驾驶且比较暴力，截至25000公里时11.6的油耗。冬天大概10.8的油耗。

8、缺点：

缺点还是有的，但主要是一些小毛病，包括：

大灯开关按键下的抽屉盒损坏，已经索赔一次。

空调液晶屏似乎也有些裂缝，不过无伤大雅，快出保时再索赔。

后排虽然是电动，但可调节的幅度较小，装逼因素更多些。

市面上少有的只配置后轮空气悬架，给这次换车留下了遗憾。

轮毂偏小。530Li运动版、540i的都是19寸轮毂，但级别最高或者价格更贵的540Li却仅标配18寸轮毂且不支持选装。可能有人会说19寸轮毂上安装的防爆胎容易鼓包，但实际上，经过众多车友的亲身实践，如果更换米其林PS4轮胎，不仅更软更安静，也不存在鼓包问题。此外，放眼世面上的3.0T车型，标配19寸轮毂也基本上是常规配置了。

轮毂实在偏小了，与3.0T动力不相匹配

9、总结：

养一年需花费4714元 比亚迪元EV养车成本分析 ♂

养一年需花费4714元 比亚迪元EV养车成本分析

• 养一年需花费4714元 比亚迪元EV养车成本分析
• 纯电车太贵这几款车十万元左右预算就能拿下
• 比亚迪元plus绿色和白色
• 比亚迪全新“速度王”实拍，刀片电池续航605公里，3.9秒破百！
• 比亚迪汽车咋样 可以买吗
• 新款比亚迪元EV实车谍照曝光 前脸汲取汉设计/车长有所增加
• 比亚迪汽车11月销量出炉：全系销5.3万辆，比亚迪汉大卖10105辆
• 比亚迪元EV亮相2020春季云车展，外观个性，纯电续航305km/410km

比亚迪旗下的纯电动SUV元EV凭借着自身较为独特的设计元素、续航能力以及丰富的车身配置，让元EV在小型纯电动SUV的市场里成为了标杆车型之一，同时也证明了它收到了不少消费者的青睐。这样一台人气十足的元EV，在养车成本方面大概需要多少呢？下面小编就带大家一起看看这样一台“小霸王”的养车成本究竟如何。

一、保修及保养详情

●?三包有效期：

《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）。

●?保修期：

以“家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里（以先到者为准）。”为准，比亚迪提供的保修期为：整车六年或15万公里（非运营），核心零部件的保修期为八年或15万公里。除此之外电池可享受终身质保，免费更换电池模块。（前提为电池损耗超过30%）。

●?保养详情：

比亚迪元EV的首次保养里程为1200公里，首次保养为免费保养。免费保养的内容为常规检查，其中包含油液、底盘、刹车片、线束、三电系统以及系统升级等。除此之外，该车型的保养周期为1200公里一次，6万公里下来总计需要到店保养共5次，每次保养的常规检查费用为200元，同时每次保养都会更换空调滤芯（35元+人工10元）。在36000公里以及60000公里时会分别更换变速箱油（92元+人工120元）、刹车油（90元+人工150元）和防冻液（369元+人工120元），总常规保养成本共计1921元。（实际价格以当地4S店为准。）

二、保险费用

元EV所需的保险包含交强险（950元）以及商业险，其中商业险包含第三责任险（50万）、车辆损失险以及不计免赔特约险，价格区间为2341元-2275元（最低配车型和最高配车型）。以2019款比亚迪元EV535车型为例，每年交强险+商业险总额为3675元，3年总费用为9188元（未出险的情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。改价格仅供参考，实际支付费用以当地缴费为准。

三、元EV的耗电费用

根据电车资源所调查，了解到了关于比亚迪元EV电耗方面的费用：比亚迪元EV的平均电耗为14.7kWh/100km，按1年行驶两万公里的情况计算，每个月将花费794元在车辆充电方面（以深圳低谷电价，每度0.27元为计算标准）。

四、一年养车总费用

车辆在一年行驶两万公里的情况下，比亚迪元EV一年的养车总费用为：保养245元+保险3675元（以车型为准）+电耗费用（慢充）794元=4714元。改价格仅只能给各位消费者作为参考，实际价格得以所在地的收费标准以及自身驾驶情况而定。

总结：

通过各个环节的列举可以发现，比亚迪元EV在“配件&价格”这一环节中的人工费相比同级别车型来说，并没有太多的优势，甚至还有些许偏贵。但在首保免费、以及较长的保养间隔（12000km一次）的情况下，整体费用算下来其实并没有表面上看的那么贵。因此，比亚迪元EV的养车成本方面在同级别车型里还是较为占优的。

因为疫情的原因，许多工作岗位不得不“被迫营业”，例如最近大火的“教师直播网课”，就让许多人哭笑不得，此外，还有许多类似于房产销售人员、4S店销售人员都采用了一些网络直播的模式卖房和卖车，那么对于那些因为疫情迟迟不能复工的人来说，只有每天无所事事的在网络上看着咨询。那么在汽车资讯类，人们讨论最多的想必是哪些车值得购买。

随着人们对于纯电车型的关注度越来越高，想购买纯电车型的人也越来越多。但是就目前市场来说，在同级水平下纯电动车的价格总体来说还是比传统燃油车更高一些。而且对于更多的普通人来说，初步购买纯电车只是为了能够短途代步，所以都不想花太多的钱，那么如果以10万元作为购车预算，市面上到底有没有产品力以及品质都很出色的纯电动车可以选呢？

帝豪GSe——实力与颜值并存

首先斯基要推荐便是吉利帝豪GSe，售价10.98~15.98万元。近年来，在飞速发展的自主品牌中，吉利算的上其中的先锋“战士”，如今吉利汽车得益于沃尔沃的资源共享，在研发能力、技术水平、品质把控等诸多方面都取得了不俗的成绩。而在电动化潮流愈演愈勇的当下，帝豪GSe作为一款以燃油车为基础延伸出一款新能源车，成为了吉利家族的第二款纯电动产品。

其外观基本延续了燃油版GS的大部分特征，只有全封闭的前脸可以看出这是一款纯电动版帝豪GS。内饰也延续了燃油版的风格，变化更是微乎其微。

虽然其外观内饰变化不大，但是要知道燃油车吉利帝豪销量就很不错，这说明消费者对其外观内饰设计的认可。在配置方面，帝豪GSe同样也十分丰富。该车全系标配了主动限速功能、胎压显示、驾驶模式切换、自动驻车等配置。

动力方面，其500系列车型电机的最大功率为163Ps、峰值扭矩250N·m，NEDC续航里程为400km；而600系列车型电机的最大功率177Ps、最大扭矩270N·m的电动机，NEDC续航里程为450km。对于需求而不高年轻人来说，吉利帝豪GSe的价格、配置、外观内饰以及动力续航都能够很好的满足。

电动车先锋——比亚迪元EV

在国内一提起纯电产品，可能许多人都会想起特斯拉，但是在自主品牌中，要不得不说的就是比亚迪，身为做电池出生的比亚迪虽然在燃油车业务上比不上吉利、长城等品牌，但是在纯电车型领域却有着不错的表现，作为现在比亚迪最畅销的新能源车之一，元EV系列在2019年全球新能源车型销量榜上高居第四。那么，元EV这款车究竟有什么实力呢？

该车售价8.99~13.99万元，外观方面，元EV系列采用了比亚迪家族最新的“Dragon?Face”家族式前脸设计，大嘴式的进气格栅配上上扬的大灯组，让整车看起来更具动感。作为强调个性化的小型SUV，比亚迪元EV也提供了水晶白、苍穹蓝、活力橙、法兰红、钛空灰共计五种车身颜色，而后挂式的备胎也被大家称之为“小书包”，这一般像牧马人这样的硬派越野车设计风格，用在了小巧的元EV上后，显得更加有个性。

在内饰方面，比亚迪元EV采用了和“大哥”比亚迪全新唐相似的设计风格，在中控台上方配备了一块大尺寸的中控液晶显示屏，提升了内饰的科技感，功能操作变得更为便捷，让整个内饰呈现出极简的氛围。

动力方面，比亚迪元EV的的待电机最大马力分别为95Ps和163Ps，峰值扭矩分别为180N·m和280N·m，续航里程上，比亚迪元EV360系列的电池容量为42kWh，续航里程为305km。而元EV535的电池容量则是53.22kWh，续航里程可达410km。

?自主不够，合资来凑——东风雷诺e诺

前面我们说的都是自主品牌的车型，可能各位读者朋友就会问有没有合资产品呢？对于10万元级别的合资纯电动车，斯基首先想到的是雷诺e诺这款车。这款车的补贴后仅的售价仅为6.18~7.18万元的售价。6万多起售，顶配才7万元出头，挂的还是大大的雷诺标，这个价格可比很多同级自主品牌车型都要便宜。

雷诺e诺也是一款油改电车型，但是其燃油版车型雷诺Kwid并未在国内发售，而Kwid是雷诺针对亚洲和美洲部分市场研发的一款小型SUV，在印度、印尼、巴西等地有着非常不错的销量表现。

在外观方面，雷诺e诺的外形基本延续了K-ZE概念车的设计，带镀铬饰条的封闭式前中网、分体式头灯辨识度鲜明。内饰方面，相较于吉利帝豪GSe和比亚迪元EV?就要显得朴素很多，而中控台硕大的8英寸触屏是其最大亮点，搭载了EASY?LINK智能互联系统，提供4G-WiFi连接功能，可使用在线娱乐和智能语音识别，用户还可通过手机App实时查看车辆状态，以及查找附近充电桩。

动力方面，雷诺e诺搭载的电动机最大功率为45Ps，最大扭矩为125N·m，并采用风冷系统的电池组，容量为26.8kWh，NEDC续航里程为271km。可以看到，虽然雷洛e诺有着合资品牌的身份，而且价格也很低，但是在续航方面就要逊色很多，不过作为日常代步车来说，雷诺e诺的表现也足以胜任。

写在最后

手握10左右的预算，想买一台电动车，可能买不到最好的，但还是能买到最适合你自己的，上面提到的三款车型中，吉利帝豪GSe虽然价格最高，但无论是从续航里程还是产品素质来说，表现的都比较均衡，比亚迪元EV的表现也不遑多让，而雷诺虽然有着合资品牌的身份，但是其不足300km的续航里程也极大的限制了购买人群。

您要问的是比亚迪元plus绿色和白色哪个颜色好看吗。绿色十分具有越野气息，白色更显得年轻有活力一些。
根据汽车之家网查询，比亚迪元plus白色叫做雪域白，跟传统的白色轿车不一样的地方在于，它车身会泛有一点点银灰色，相对于白色来说更显得年轻有活力一些。比亚迪元plus绿色十分具有越野气息，同时由于这一颜色比较小众，所以实际上绿色会有更高的回头率，比较适合喜欢追求个性的年轻消费者。
元PLUS是比亚迪全新推出的车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款潮跑SUV，在产品设计以及定位上，都达到了紧凑型SUV的水平，所以整车比例更加协调。

最近，特斯拉涨价降价的事件闹得沸沸扬扬，这也让特斯拉在国内的声誉大大受损。而作为特斯拉在国内最大的竞争对手，比亚迪却在这时推出了旗下最强轿车-汉，本次亮相的是汉的纯电动版本-汉EV。新车除了最为吸睛的“刀片电池”外，其实还有不少黑科技，比如充电10分钟续航135km；3.9秒破百的加速成绩等等。据悉，新车将在今年6月正式上市。近日，我们有幸在上市前拍到实车，下面，我们就来看看它有哪些亮眼表现。
从实拍图来看，汉EV依旧延续了比亚迪家族最新的家族化设计元素，但相比比亚迪唐、秦等车型，它又将比亚迪的颜值的推向了一个新高度。尤其是前脸使用了更加扁平化的设计语言，搭配扁平细长的LED大灯造型，视觉十分动感，颇有些超跑的味道。
车身侧面是汉EV最漂亮的地方，溜背式设计可谓是点睛之笔。而车身尺寸上与同级别车型相差不多，如果大家没有概念，小编告诉你汉的长度和轴距都比A4L要略长一点，你们应该就有体会了。当然乘坐空间无需担心，无论前排或后排的表现都十分充裕。同时，水滴形后视镜、隐藏式门把手等，不仅融合实用功能和低风阻特征，而且还提升整车的逼格。
车尾的设计以横向线条为主，强调了尾部的视觉宽度。不过，尾部最大的亮点还是标志性的贯穿式尾灯设计，夜间点亮后辨识度非常高，甚至于丝毫不输“奥迪灯厂”。
内饰部分，汉EV与家族中的其他王朝系列车型相比并未发生太多改变，但中控区域采用更加扁平化的设计，着重营造出具有简约感和科技感的座舱氛围。而黑白的配色以及一些中国古建筑等元素的加入，也进一步提升了新车质感。此外，旋转式大屏和DiLink 3.0车机系统同样没有缺失，而且新车的科技配置也十分的丰富。
动力方面，605km续航版本车型最大功率为494马力，峰值扭矩为680牛·米。该车采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池系统能量密度为140Wh/kg，它能够进一步提升电池包内部空间利用率，从而提高续航能力。加速方面，汉EV的百公里加速仅需3.9S，也创下了比亚迪电动车的最快纪录，性能堪比超跑。此外，该车的悬架系统采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架设计。

无论是看好还是不看好，比亚迪在汽车界的影响力还是蛮大的，尤其是比亚迪的新能源汽车，在业界那是屈指一数的。前段时间，比亚迪被《财富》杂志评选为“改变世界的企业”(Change the World)，并且排名全球第三。同时，比亚迪的新能源汽车在汽车之家发布的2019年1-6月《中国品牌质量排行》中完胜丰田旗下豪华品牌雷克萨斯ES，比亚迪的实力霸榜也恰巧说明了比亚迪的质量是相当可靠的。不止丰田，还有最近非常火爆的WEY VV6与VV7、领克03、博瑞GE等品牌，均排名在比亚迪之后（《中国品牌质量排行》评选规则：对车主进行封闭式的调研，统计出新车在2-12个月拥车期内百车故障数，数据越小则表示质量越好）。

比亚迪元EV定位为纯电小型SUV，其售价比较亲民，近几年来取得了还算不错的销量成绩。近日，木马研究所从网络中获取到了新款比亚迪元EV的实车谍照。相比现款车型，新车最大的变化就是前脸造型的更新。此外，车身长度也比现款增加了15mm。续航方面，新车NEDC工况下续航里程为401km。

外观方面，新车主要对前脸部分进行了更新，采用了比亚迪家族最新的家族式前脸设计，整体与比亚迪汉保持一致，封闭式前格栅加入了一根银色饰条，搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚感。此外，新车的前保险杠也是焕然一新，造型更加立体，让其看上去更加运动。

车身侧面，新车采用双腰线设计，与现款基本一样。车身尺寸方面，新车的尺寸稍有改变，其长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，相比起现款车型车长增加了15mm。车尾部分，新车保留了外挂式备胎，为其带来几分野性。

动力方面，新款比亚迪元EV将搭载磷酸铁锂刀片电池，电池系统能量密度为140Wh/kg，电动机最大功率为100kW，峰值扭矩为210N·m。续航方面，新车NEDC工况下续航里程为401km。

随着各大厂商纷纷公布产销数据，12月份的收官之战也正式打响。我们日前通过比亚迪汽车官方公布的最新销量数据看到，2020年11月，比亚迪汽车累计销量达到了53943辆，同比大增30.63%，其中比亚迪乘用车全系销量为52806辆，同比增幅29.6%，环比上涨13.4%。比亚迪全系新能源汽车销量为26690辆，同比增长138%。其中比亚迪乘用车新能源销量为25553辆，同比大涨139.4%，环比增长15.9%。

2020年1-11月，比亚迪燃油车销量同样超过20万辆大关，达到209802辆，同比增长3.96%，成为比亚迪销量最重要的支撑。值得一提的是，比亚迪的新能源车累计总产销近90万辆，并且连续7年销量全国第一，是不折不扣的新能源领导者。

具体车型方面，首先我们要看的是再次刷新单月销量纪录的比亚迪汉，这款车是本年度值得比亚迪大书特书的一款车，也是代表中国品牌冲击高端的一款车。自上市后便成爆款，在11月份销量首次破万，达到10105辆，环比增幅33.9%，刷新了上市以来的新纪录，并成为比亚迪新能源车的最重要组成部分。

自7月上市以来，比亚迪汉在EV和DM车型的联合发力下，其销量逐步攀升，单月销量分别为1205辆（7月）、4000辆（8月）、5612辆（9月）、7454辆（10月）、10105辆（11月），，目前累计销量28467辆。简直是让人汉为观止。从速度来看，其平均环比增幅在在30%以上，这一数据甚至比特斯拉国产Model?3还要出色不少。笔者预测，比亚迪汉甚至在未来有望在销量上超越特斯拉Model?3。

我们通过比亚迪官方了解到，比亚迪管理层预期本年度第四季度汉有望月均交付在1万台以上，汉销量峰值有机会超过Model?3，从这一点我们也能看出比亚迪汉出色的产品力和市场收割能力。要知道，在20万以上的中大型轿车产品上，中国品牌一直都是弱势的存在，月销过万辆更是从未有过，但比亚迪汉做到了。

目前，在售的比亚迪汉有EV版和DM版两个版本供消费者选择，售价分别为22.98万元-37.95万元和21.98万元-23.98万元。产品力方面，汉EV搭载刀片电池以及自主研发的电四驱系统，百公里加速3.9秒，NEDC续航里程达605km，出色的产品力也让汉收获了大批粉丝。

除了发挥出色的比亚迪汉之外，以?宋PLUS为代表的比亚迪宋家族11月再迎热销，单月销量24647辆，?环比增幅高达21%，其推出后，累计销量已达82万辆，破万在即。作为一款B级SUV，宋PLUS上市后便获得关注，并迅速热销。

另外，以秦Pro为代表的秦家族11月销量达到了7885辆，环比涨幅达到了15.8%，秦产品自上市后累计销量达到了30万辆，它靠着出色的产品力、可靠性和高性价比，成为很多家庭买车的选择。

比亚迪唐家族11月销量3972辆，同比增幅达到了26.3%，自上市后期累计销量超过23万辆，随着2021款唐的上市，比亚迪唐家族迎来了新的发展契机。

比亚迪元家族11月销量1260辆，环比增幅13.3%，其上市后累计销量18万辆，在燃油车+EV纯电的双模式下，元取得了小型SUV市场不俗的成绩。

比亚迪e家族也有不错的市场表现，在比亚迪e2的带动下，e家族11月销量达到了3258辆，同比增长33.5%，e2拥有出色的产品力，性价比方面也有一定优势。

养一款日产逍客2.0自吸版，一年需要花多少钱 ♂

养一款日产逍客2.0自吸版，一年需要花多少钱

• 养一款日产逍客2.0自吸版，一年需要花多少钱
• 科技感增强，配置更丰富，全新日产逍客内饰预告曝光
• 2011版逍客最高配是什么的

先看日产逍客的外观，外观不错，越看越中意。尤其是车体侧面造型、流线、比例，都淋漓尽致。大家都说灯光亮度低，确实不亮，夜间在街市几乎可以无视。珠光漆在太阳下特别好看，车漆偏薄，走乡村道路，路边草枝刮了一下就有印子。

我是东风日产的一名销售，逍客确实不错，市场保有量大，质量稳定，保值率高。逍客的话第一年我就不说了，从第二年开始保险基本3000左右（车损三者不计免赔）不出险的话逐年下降，燃油的话家用以每年1万公里左右六块五每升七个油百公里计算4500左右油价（注意每人实际情况不同略有差距）一年两次保养300每次，总计八千多。

拥有一辆车，在我们看来是多么的高大上，多么的牛B的事，在别人眼中无限风光，殊不知养车也是一件吃力的事。那么养一辆车一年需要多少费用？我们仔细来算一笔账，家用车一年大概跑一万公里，逍客官方油耗是6L，那么百公里需要6x5.45=32.7元，1万公里就是3270元，保险一年960，车船税360，过路费大概算2000元，停车费差不多得2000（含小区停车费和零时停车费），保养5千共计一次，一年两次，一次算400一万公里就是800，其他费用支出比如补胎等小问题，一年算300，那么一辆车一年下来就需要大概3270+960+360+2000+2000+800+300=9690元，差不多一万块钱。希望我的回答能够帮得到楼主！

优缺点：对于日产逍客来说，一分钱一分货，比较喜爱，不过灯光，着实灯光跟蜡烛一样，下雨天感觉就没灯光一样，我准备加个安定器换成氙气灯。

近日，下一代?日产逍客海外版内饰的伪装谍照曝光，尽管实车还是个迷，但内饰已经完全展露在了我们的面前。

可以看出，新款日产逍客的内饰以暗色为主，但也不能排除还有其它的配色。新车最大的变化是配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，部分车型还有10.8英寸的HUD抬头显示系统，对于驾驶更加安全。

中控区域最大的变化就是全新的9英寸触摸大屏，根据此前的消息显示，新的系统同时支持Android?Auto和苹果CarPlay两项功能，并且CarPlay还支持无线连接，根据我之前在其它车型上的体验来看，当真是非常好用的。

另外根据爆出的一些配置信息来看，高配车型还有前排按摩座椅和10个喇叭的Bose音响等享受级配置，舒适性更有保障。

另外新款日产逍客还配备了全新样式的挡把设计，看起来十分精致，挡把旁边可以看到自动驻车和电子手刹的按钮。另外关于配置方面，日产推出了一款名为Connect的手机APP，可以远程控制车辆的各项功能，例如开锁和解锁等等。

据悉，新款日产逍客的整体尺寸均有增幅，车内空间将比现款更加宽敞，后备厢的容积也增加了74升，并且在后备厢处增加了12伏的电源接口，实用性更有保障。

动力方面。海外版全新日产逍客将配备1.3T汽油发动机和轻混动力，汽油版有手动和CVT变速箱可选。而e-Power混合动力版本，将采用增程式动力系统，汽油发动机仅用于发电，车辆由电动机驱动。

2011版逍客最高配是2.0XV龙CVT4WD款。

逍客2011款2.0XV龙CVT 4WD是东风日产推出的一款发动机为2.0L 144马力L4，变速箱6挡CVT手自一体的5门5座紧凑型SUV。

厂商东风日产，级别紧凑型SUV，发动机2.0L 144马力L4，变速箱6挡CVT手自一体，长×宽×高（mm)4315*1783*1606，车身结构5门5座SUV，最高车速（km/h)177。

车型内饰

坐进车内，逍客的内饰带有明显的日产家族风格，中控台和日产奇骏非常相似，让我们非常熟悉，上深下浅的颜色提升了内饰动感效果，方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。三幅式的方向盘左上侧为多媒体控制区域，调节音轨采用拨片的方式，操作起来很方便。

仪表盘周围用铝制装饰，现代感十足。中控台面板布局简洁时尚，圆形的出风口设计，看起来像是两只大眼睛，可以360旋转出风角度，还有专门的车顶出风按钮，很能讨女性消费者喜爱。音响控制面板按键，和自动空调旋钮，阻尼感非常好，又不至于特别紧，档位也很清晰。

相关tag:2011款日产逍客图片
标签：保养   公里   价格   费用